203国道施工组织设计

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1、五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第二章重要工程项目的施工方案、措施与技术措施（特别对重点、核心和难点工程的施工方案、措施及其措施）第三章工期保证体系及保证措施第四章 工程质量管理体系及保证措施第五章 安全生产管理体系及保证措施第六章环保、水土保持保证体系及保证措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章项目风险预测与防备，事故应急预案第九章 支付保障措施（有关农（牧）民工工资、设备采购等的按期支付保证措施）第十章 重点、难点工程专项施工技术方案第十一章 施工原则化方案第十二章 其她应阐明事项附表一 施工总体进度筹划表附表二 分项工程进度率筹划（斜率图）附表三 工程管理曲线

2、附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力筹划表附表七 临时占地筹划表附表八 外供电力需求筹划表 第一章 总体施工布置及规划第一节 工程概况一、编制根据与阐明本施工组织设计是根据本次招标过程中招标单位发给的本工程设计图纸、招标文献、投标答疑、施工设计图纸，按国家颁布的现行施工、验收规范、施工规程和有关工艺原则，结合现场施工环境以及我公司从事同类工程施工中积累的实际经验，综合我公司劳动力资源、机械设备、技术力量编写而成。如能中标，我公司在动工前还将根据会审后的施工图和建设、监理单位提出的参照意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详尽的分项工程施工方案和

3、组织措施以保证本工程施工的顺利进行。二、工程概况及阐明本项目起点（K0+000）位于雅布赖镇西30km，既有旧路K240+400 处，路线沿既有旧路（S317）线自东向西布设，其中K0+000K21+000 路段为避让国家水准点和110KV 雅上线，路线在局部路段运用既有旧路布设，在K6+742 通过平面交叉与本项目设立的巴丹吉林沙漠旅游区连接线相交；K21+000 处路线远离旧路布设，在旧路北侧1km 左右布设；路线在K31+100 处沿旧路北侧1323.5m 布设，于K64+250 设主线收费站和巴丹吉林镇服务区（K64+667.5）；为减少过境车辆对巴丹吉林镇的影响，K72 处远离旧路布

4、设；K80+670 与本项目设立的巴丹吉林镇西连接线顺接，路线在既有旧路上布设；K80+670K85+000 段为全幅路基段，对已建设的左幅道路进行改造运用；K82+100 设治超站一处；在K85+590 通过平面交叉与本项目设立的阿拉善通勤机场连接线相交；后路线沿旧路北侧1323.5m 布设，在K91+344 通过设立平面交叉与S316线相交；在K119+040 设主线收费站和蒙甘界服务区（K118+490）；路线在K121+435.780 处与甘肃境内接东双线（东乐至双窝铺）顺接，路线全长120310.512m。 YSTJ-3标段起讫桩号K60+000-K91+000，路线长度29.895

5、km（短链1105.156m），K1+500-K3+952（右幅），路线长度2.452km，重要工程内容有路基、路面、桥涵、防护排水等工程，涉及大桥1座、中桥1座、小桥9座，服务区、收费站、治超站土石方。 筹划工期：26.7个月 筹划动工日期：10月5日； 筹划交工日期：12月25日。 其中：路基、小桥涵工程规定8月31日前竣工；大中桥工程规定：6月30日前竣工；路面工程规定9月30日前竣工；排水及防护工程规定10月15日前竣工；具体动工日期以动工令为准。质量规定：标段工程交工验收的质量评估：合格竣工验收的质量评估：优良。第二节 施工人员、机械配备及进场措施一、施工管理机构附表1 拟为承包本合

6、同工程设立的组织机构图廉政办公室党委办公室挡案室设备室质检室安保部室测量室技术室财务室计划室合同部综合办公室中心实验室保障部安质部工程部计财部中国第四冶金建设有限责任公司国道307线（原省道317线）亚布赖至山丹（蒙甘界）段一级公路（一幅）土建工程施工第YSTJ-3标段项目经理部物资室 路基施工二队路面施工队桥涵施工队路基施工一队防排施工队阐明：本工程下设6个部门。工程具体将投入4种施工作业队对其进行施工。各部门职责：项目经理遵守国家有关法律、法令，执行国家规范规程，按程序办事，向总公司负责。对工程的施工质量、进度、安全、经济效益负领导责任，对履行合同条款负重要责任。对工程的施工管理各方面进行

7、部署、指引及监督贯彻。协调施工中的人力、物力、资金，保证施工正常进行。决策施工过程中的重大问题，协调各职能部门和外界有关部门的关系，保障施工正常进行。项目总工程师实行总公司的质量方针和目的，认真贯彻国家有关的规范规程。 组织审查施工图纸和制定多种施工方案，并检查项目部的贯彻状况。检查项目部各项技术交底与否具有可行性、针对性、先进性和可操作性。及时解决施工中浮现的技术质量问题。组织实行施工组织设计和施工方案，组织贯彻施工管理的各项措施。在施工技术、工程质量等方面负重要责任，向项目经理负责。及时和甲方、监理、设计保持联系，做好信息反馈工作。工程部：严格按施工规范、规程以及施工方案，对施工的全过程进

8、行监控，对各分部分项工程进行检查、验收保证工程质量达到规定；向施工作业队进行工程技术交底，并写出交底报告下发；负责工程测量工作，对动工之前的交桩、定点和桩位保护工作进行交桩复核， 定点无误等，配合施工过程中核正工作，竣工后进行全面复核交工工作，每项工作做出测量资料；编制施工组织设计，参与编制竣工资料和进行技术总结，组织竣工工程保修和后期服务；推广应用新技术、新材料、新设备、新工艺，努力开发新成果。保障部：负责采购施工过程中的多种材料、多种成品、半成品和周转材料。所有施工用的材料、成品、半成品，必须由总工负责评估质量原则。材料、成品、半成品等材料按月编制采购筹划，并由项目经理审批。编制负责每月材

9、料动态分析。负责对多种机械设备的调度及施工机械的保养、维修等工作。计财部：严格遵守财务制度、政策、法令、和有关上级规定；采用公司统一核算的会计制度，认真做好项目成本的预测、筹划控制和分析、核算工作，为项目经理及业务部门当好参谋；指引技术员编制施工进度筹划，合理安排劳动力配备；指挥工程总体调度,及时编制、月、季、年有关筹划记录和财务报表,做好工程结算等工作。 综合办公室：负责文献的收发、打字打印的管理；负责平常接待事务；负责项目经理交办的各项任务；负责后勤管理工作。安质部：编制质量筹划，报总工审批并实行；按规程对材料、施工质量、半成品构件进行检查和实验工作，并及时按规定取样，对有关材料进行各项实

10、验，必要的进行材料定期考核；根据项目材料筹划和加工筹划，做好进度质量自检、专检和交接检；参与分项、分部工程的质量评估，督促资料员及时对资料进行整顿审查工作；严格贯彻“自检”、“专检”、“交接检”，并认真做好记录；负责本安全保卫工作保证职工的人身安全；负责文明环保施工条例的制定、实行、检查等工作。中心实验室：按规程对材料、施工质量、半成品构件进行实验工作，并及时按二、人员、设备运到现场的措施我公司到项目施工地点交通以便，施工管理人员与施工人员乘坐火车和汽车奔赴施工现场，项目经理部人员在合同签订后先期到场，拟投入的施工作业人员及管理人员根据施工需要陆续调集进场。根据施工进度筹划，人员分批、分期进入

11、施工现场，进场时间安排如下：第一批施工人员在中标后7天内进驻现场，进场后修建临时工程。做到路通、水通、电通和场地平整，为动工发明条件。第二批进场施工人员在动工后7-15天内进场，进驻到各施工驻地，全面进行施工。我公司拟为本项目配备的施工机械、设备已经贯彻，随时可以调集入场。项目实验室实验、检测仪器在动工后7天内通过汽车运到工地实验室，重要材料在业主指定的场地购买，其她材料在本地周边联系签订供货合同，通过汽车运至施工现场。第三节 施工现场布置（详见附表五:施工总平面布置图）由于受周边环境、场地的限制，为满足工程施工需要，在整个施工期内，场地布置遵循的原则是：总平面布置和阶段性布置相结合，相对固定

12、布置和随施工进度移动布置相结合，使施工场地的布置随开挖、构造浇筑、回填等互相运用、互相提供条件；同步注意场内布置和场外布置相结合，临时设施的布置修建与周边建筑物及社会影响保持协调一致，使场地布置为工程施工按筹划顺利进行提供保证并体现施工场地文明有序。1.生产、生活及场地规划施工临时用房建设位置及数量的原则：就近设营、少占耕地、以便施工、以便内外联系、便于管理、节省够用。项目经理部拟设于K70+000右侧100米处，具体位置以现场考察后为准，项目部重要以搭建活动板房为主，另租赁或新建部分临时房屋，筹划建筑面积为1500m2，会议室、食堂、库房和中心实验室等，占地面积6000m2。施工队用房以简易

13、砖房为主，另配适量活动房屋，以满足现场施工的规定。临时设施的使用管理与维护，应满足环境和文明施工的规定，坐到整洁有序、条理清晰。2.施工便道、便桥满足本标段及相邻标段施工的通行便道保通措施本标段将沿线修筑施工便道并保持原有道路畅通，同步对路面常常洒水降尘，及时补充砂砾，保持良好的交通和施工环境。新建便道路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，每隔400500米设会车道一处。便道路面采用泥结碎石路面，路面平整坚实，保证交畅通通。结合道路周边居住群众的生活，以便本地生活，尽量减少对本地人民生活导致阻碍，减少对农田和环境的占用和破坏，最大限度的满足工程机械、材料的进场，满足本标段及相邻标段施工的通行便道

14、畅通。 与有关单位配合协调措施1.为工程保证按筹划顺利进行，我方将积极或在甲方及监理的协调下做好与地方、相邻标段施工单位、前后专业工序之间的联系和配合。2. 项目经理部统一协调与相邻合同段施工单位的关系。做好施工教育，达到全体施工人员能识大体、顾大局的目的。3. 本合同段进行中线桩位高程复测时，进一步相邻合同段两个桩位和标高点，并将测量成果及时告知相邻合同段单位，共同保证测量工作的对的性。4. 相邻标段的施工，我方积极与承建单位之间密节协商，统筹考虑施工场地，临时设施的布置及路桥相连的施工须序，必要时请甲方或有关方面协调，减少互相干扰，节省投资历，保证施工质量。5. 在相邻合同段交界处工期安排

15、上与对方协调一致，做到同步施工，保证工程质量。6. 解决好与地方各级政府和沿线村民之间的关系。移风易俗，尊重本地风俗习惯，宗教信奉，力所能及为本地村民办好事、办实事。3.施工生产、生活用电（水）的保障措施我公司将根据工程概况、工程施工机械设备的功率计算供电容量及生活用电量，并选择合适的电缆。按照施工现场临时用电安全技术规范配制配电箱，每台配电箱由DZ型断路器做总控，下设刀闸开关做短路保护，然后设漏电保护器，各设工作零和保护零线端，完全达到三相五线制规定，每台固定配电箱均有独立的反复接地线与箱内保护零相接。该施工现场采用TN接零保护系统。接地体采用SC50镀锌钢管，接地体连接采用404扁钢。移动

16、式手持电动工具的保护零线，其截面不不不小于相线且不不不小于2.5mm2的软芯铜线。接地电阻经严格的测试，合格后方可投入使用。值班电工按照规程规定定期摇测接地线。为保证对的可靠的接地与接零保护，所有接地，接零处必须保证可靠的电气连接，PE线采用绿黄双色线，严格与相线、工作零线相区别，杜绝混用。总配电箱、分派电箱内除总控制开关外，均采用漏电保护器，民工生活区每排房子分别进行控制。各房间照明灯具所有采用白炽灯，其高度不得低于2.4m，严禁擅自安装插座及擅自接灯。食堂炊事机械均有专用的配电箱，并装有漏电保护器及熔断器保护，外壳均有可靠的接地保护措施。建立健全安全教育制度，严禁无证上岗或随意串岗。拟自配

17、8台柴油发电机用于施工。工程用水重要运用工程沿线的自然水源，本合同段路线区域内水质纯净，可满足施工用水。生活用水在水源处建立蓄水池，用供水管道引接供水。生活用水为谨慎用水，对水质采样检查，保证安全用水。5.通讯、网络、办公软件等保障措施项目经理部和各工区均安装程控电话，重要管理人员配移动电话，保证对外联系畅通；此外，现场调度指挥采用无线对讲机，各施工队的队长和施工员均配备无线对讲机，各工区设程控电话，以保证上下联系畅通。与本地气象部门建立联系，及时掌握天气预报，以便合理组织。项目部统一配备电脑，无线上网卡办公软件等设施，保证项目部施工管理工作的有效进行。第四节 施工目的1、质量目的标段工程交工

18、验收的质量评估：合格竣工验收的质量评估：优良。2、工期目的 筹划工期：26.7个月 筹划动工日期：10月5日；筹划交工日期：12月25日。其中：路基、小桥涵工程规定8月31日前竣工；大中桥工程规定：6月30日前竣工；路面工程规定9月30日前竣工；排水及防护工程规定10月15日前竣工；具体动工日期以动工令为准。具体节点工期如下：（1）施工准备：10月5日10月31日；（2）路基解决：11月1日1月31日；（3）路基填筑：1月1日11月30日；（4）涵洞工程：4月1日8月31日；（5）防护及排水工程：5月1日9月30日；（6）路面工程：12月1日9月30日；（7）桥梁工程：4月1日6月30日；（8

19、）其他：10月1日12月25日。3、安全目的强化安全管理，杜绝重大伤亡事故和重大设备事故，火灾事故，交通事故。4、文明施工目的按公司的文明工地管理条例严格管理，争创文明施工先进单位。第二章 重要工程项目的施工方案、措施与技术措施（特别对重点、核心和难点工程的施工方案、措施及其措施）为保证施工进度,加强工程管理,针对本项目自然环境,结合工程的实际状况，我公司成立有路基施工队、路面施工队、桥梁施工队、防排施工队等四个专业作业队。每个施工作业队互相协作、紧密配合，互相联系、齐心合力搞好本次工程的施工。第一节、路基工程一、路基总体施工方案按照系统分析原则，将整个土方填筑过程分为三个阶段、四区段、八流程

20、，有序、原则地的进行作业，充足发挥大型机械设备的效率，合理运用空间和时间。采用灌砂法，进行压实度监控检测，对路基施工的基底按设计施工图规定解决保证路基密实度满足设计规定。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的措施施工，路基排水采用机械挖沟，人工砌筑施工。二、路基工程施工（一）施工顺序1、土方填筑的工艺原则顺序为三阶段，四区段，八流程2、三阶段为：准备阶段施工阶段竣工阶段3、四区段为：填筑区整平区碾压区检查区4、八流程为：施工准备基底解决分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检查签证面层整修下道工序。（二）施工要点和重要施工措施

21、1、基本规定（1）恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。（2）认真进行调查研究，全面收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。（3）根据挖、填方各路线的工程地质状况，选择切实可行的施工措施。（4）严格按照技术规范规定组织施工，保证路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计规定。（5）对不良地质路段，要按设计规定特殊解决，保证路基的稳定可靠。（6）施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。1.1清理场地重要工程量：清理现场693565m2。 工程技术人员在施工前拟定现场工作界线。并保护所有规定保存和监理工程

22、师指定的要保存的植物及构造物。路基用地范畴内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之处，并妥善解决。路基用地范畴内的垃圾、有机物残渣及原地面如下至少100300mm内的草皮、农作拖物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完毕后，将全面进行填前碾压，使其密度达到规定的规定。路基用地范畴及取土场范畴内的树根应所有挖除，并将路基用地范畴内的坑穴填平夯实。1.1.2拆除与挖掘路基用地范畴内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其他排水构造物，在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才干拆除。原有构造物的下部分，其挖

23、除深度和范畴应符合设计图纸或监理工程师批示的规定。拆除原有构造物或障碍物需要进行爆破或其他作业有也许损伤新构造物时，必须在新工程动工之前完毕。所有指定为可运用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运送，可分段或分片，按监理工程师指定的地点寄存；对于废弃材料，按监理工程师的批示自费妥善解决。将所有因拆除施工导致的坑穴回填并压实。由于拆除施工导致其他建筑物、设施等的损坏时，应自费负责修复或补偿。场地清理拆除及回填压实后，应重测地面标高。并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。清理及拆除工作完毕后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才干进行下一工序的施工。1.2 特殊路基解决本合同段

24、特殊地质重要为盐渍土路段，地基软弱土解决方案的选择贯彻“因地制宜、一次根治、经济合理”的方针。采用的解决方式：路基标高 H2.1m 路段，地面干燥，不受地表水、地下水影响时，清除表层 20cm 盐渍土，换填砂砾土；地面潮湿，受地下水、地表水影响时，换填厚度根据地质条件拟定。路基标高 1.6mH2.1m 路段，在路床底设立粒料隔断层，材料为砂砾或碎石；地面干燥，不受地表水、地下水影响时，清除表层 20cm 盐渍土，换填砂砾土；地面潮湿，受地下水、地表水影响时，换填厚度根据地质条件拟定。路基标高 H1.6m 路段，在路床底设立两布一膜隔断层，两侧排水沟作超挖解决，设立2m 护坡道，保证隔断层在排水

25、沟底面以上不不不小于 0.4m，换填厚度根据地质条件拟定。土工格栅土工格栅采用双向复合土工格栅，其技术指标为：格栅每延米纵、横向极限抗拉强度均不不不小于 50KN/m,每延米断裂伸长率不不小于 3%，粘、焊点极限剥离力不不不小于 100N，规定符合寒冷地区使用，使 100 次冻融循环后每延米的极限抗拉强度和断裂伸长率仍满足上述规定，抗冻指标不低于-35。当进行土工格栅搭接时，其搭接宽度不不不小于 20cm,搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字连接。采用8U 钢筋钉以间距：横向 300cm纵向 300cm 固定土工格栅。土工格栅铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。材料之间的联接应牢

26、固，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，叠合长度不得不不小于 15cm。土工格栅铺设不容许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定土工格栅在填土层表面。铺设时，土层应平整，表面严禁有碎、块石等硬凸出物；在距土工格栅 8cm 以内的路堤填料，其最大粒径不得不小于 6cm。 土工格栅摊铺后来应及时填筑填料， 以避免其受到阳光长时间的直接暴晒。一般状况下，间隔时间不得超过 48 小时。土工格栅的第一层填土宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。土工格栅外侧，不得外露，如不能及时施工边坡防护，则应及时对坡面的土工格栅采用临时保护措施。1.3 土

27、方开挖 1.3.1深挖路堑的边坡应严格按照图纸坡度施工。若实际地质与勘探的地质资料不符，应提供修改意见报设计代表、监理工程师审批。1.3.2根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配状况和开挖机械设备条件来拟定开挖机械方式，并将施工方案报监理工程师批准。1.3.3开挖前，充足作好排水设施，设立截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。1.3.4土方开挖应按设计自上而下进行，不得乱挖或超挖，并严格严禁用爆破法施工和挖洞取土。1.3.5当路堑较深时，应横向提成几种台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。1.3.6

28、土方运送100m以内，开挖采用推土机施工，100m以上地段则采用挖掘机配合自卸汽车施工。1.3.7开挖中，如发现土层性质有所变化时，应修改施工方案，调节边坡坡比，并及时报请监理工程师批准。由业主会同监理工程师现场核定工程量。1.3.8如果在指定设立弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并应修改施工方案提交监理工程师批准。1.3.9 沿溪及沿山坡其他设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行的施工措施，避免导致废方侵占良田、河道，损害民房和用地范畴以外的其他构造物。1.3.10必须注意对图纸未标出的地下管道、电、光缆线和其他的构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，一

29、经发现上述状况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候解决。1.2.11居民区附近的开挖，应采用有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道。1.2.12土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，经检测如果不符合规定，应采用压实或其他措施（换填或掺石灰等）进行解决，并报监理工程师批准。1.3.13 当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的规定用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。1.4石方开挖1.4.1施工人员根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等状况，采用能保证边坡稳定的措施施工。1.4.2石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严

30、禁过量爆破，并应在事前14天制定出筹划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，我公司将严格按公路路基施工规范规定重新编制技术设计文献，并于爆破施工前28天交监理工程师审批。1.4.3承包人应就爆破器材的寄存地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同步将运入路线和时间报有关管理部门批准，待获得通行证后方可将爆破器材运人工地保管。1.4.4承包人应拟定爆破的危险区，并采用有效措施避免人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设立明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警

31、戒信号，在危险区的入口或附近道路应设立标志，并派人看守，严禁人员在爆破时则不予计量。1.4.5由于爆破引起的松动岩石，必须清除。1.4.6石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸规定，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。1.5 路基填筑1.5.1路基的填前解决为保证路基的强度和稳定，满足填料强度和压实度及施工规定，对地基土进行相应的解决。应将地基表层碾压密实，基底压实度不得不不小于90%；路基填方材料，经取土实验符合填筑规定；做好填土实验段工作，通过实验段拟定每层填料段的长度，机械配备最佳组合方式碾压。遍数、速度、松铺厚度、填料含水度等，据以全面组织施工；沿线

32、沟边水塘：先筑坝抽水，彻底清除淤泥，直至原状土，回填砂砾土，至原地面齐平。在路基范畴开挖纵横向深度为1m的排水沟，并与附近水系沟通，以减少地下水位，疏干地表水，减小地表土含水量，保证路基填前压实质量。土石方填筑分项工程动工报告已得批复，并做好测量放样。1.5.2土基填筑（1）填土规定：采用不具有害杂质的砂砾土，不得使用淤泥或具有腐植质的土，粒径不不小于10cm。（2）施工措施：基底解决：清表后，在一般路基范畴内对原地面的坑穴等进行回填，然后铺一层20cm厚的砂砾土，并按规定进行压实。本地面横坡或纵坡不陡于1:10时，直接填筑碾压，当横坡或纵坡在1:101:5的稳定斜坡时，将原地表翻松再进行填筑

33、碾压，本地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的规定，且不得不不小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。填筑实验段：在动工前7天，我公司施工人员选择100200m全幅路段进行路基填筑实验，并得到监理工程师的承认。通过实验路段，拟定每层填料施工段的长度、机械配备最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料含水量等，据以全面组织施工。运送与摊铺：采用分层法施工，推土机配合挖掘机挖装，自卸汽车运送，实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。按路面平行线分层平行摊铺，每层松铺厚度根据实验段拟定。在路基各层铺筑过程中，运土和整平机具行驶路线做到均匀分布。为了保

34、证路基的压实度，填方路堤两侧各超过设计宽度不不不小于50cm一并压实。对施工面交会处分层留台阶，当两段同步施工，则分层交插衔接，搭接长度不不不小于2m。最后刷坡成设计宽度。压实：压实按重型击实实验法求得的最大干密度的压实度作为压实原则。含水量符合规定后，路基进行碾压。碾压前对摊铺层再次整平，使每层厚度均匀一致。碾压顺序：先用履带式拖拉机或轻型推土机初压一遍，再用18-21T光轮压路机进行压实，在松铺厚度、含水量、平整度均符合规定后，重型压路机碾压4-6遍，再用18T以上振动压路机由弱振至强振进行加强压实到最佳效果。压路机要慢速行驶，曲线处内侧向外侧纵向进退式进行，振动压路机横向接头重叠0.5m

35、，光轮压路机重叠后轮宽1/2，前后相邻两区段纵向重叠2m，做到无漏压、无死角，保证碾压均匀。碾压时由低处向高处排压，直线段由两边向中间。振动压路机前后两次轮迹重叠0.5m，前后相邻两区段纵向重叠24m。路基整型：路基填筑完毕后，对其外形进行整修，使之与设计图纸相符合；各部尺寸误差满足规范规定，路堤边坡整洁，路容美观。按设计图纸规定检查路基中心位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等，并恢复多种标桩。填土路基两侧超宽的边坡，自上而下进行刷坡。冲击碾压：清除地表土整平碾压。冲击压实宽度为路基坡脚外500mm范畴内，最小长度不不不小于100m。冲压时自边坡坡脚一侧开始，沿顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线

36、为轴转圈，而后纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压，冲压遍数以实验路段拟定，一般不少于30遍，对于设计不拆除地下光缆、通讯管线、过水管道等地段或横向20m内有民房及其他建筑的路段，减少冲击遍数，一般不低于20遍。冲压时，及时适量洒水，保证冲压时不扬尘，以保证表层土的压实度达到规定值。冲击压实10遍左右时，平地机大体整平，再冲击压实到设计压实度。冲压后的表面密实平坦，横向轮迹清晰有序不乱，纵向波峰和波谷间距相等。检测项目及频率满足规范及设计规定。分段填筑时，先填地段在接头处预留1：1的坡度，并且在各填筑层面上预留不不不小于1.8米宽的平台，便于接头段的衔接。为保证路基压实度，路堤两侧各超宽

37、填筑30cm路基填筑完毕并稳定后再对边坡进行清理。地基解决路段填筑时严格控制填筑速率，一般状况下，第一种月控制在2.0米/月，后来控制在1.0米/月，同步填筑速率严格在观测原则的控制下进行。路堤基底及路堤每一层施工完毕后，施工技术人员将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报知监理工程师审查批准后，进行上一层的施工。1.5.3填挖交界地段路基将未填断面，每层挖成台阶，台阶宽度2m，在进行分层填筑。填筑必须从低处往高处分层摊铺碾压。未填未挖路段的开挖，必须待未填的原地面解决好，并经检查合格后，方可开挖上面断面。2、路基填筑的质量保证措施路基施工严格按规范进行施工，施工时必须根

38、据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大压实厚度不得超过20cm，填筑至路床顶后，一层压实厚度，不不不小于8cm。路基填筑按照横断面全宽提成水平层次逐级向上填筑。路基施工时严格控制含水量，以确压实度达到设计规定。3、构造物处的回填1、构造物（涉及桥涵台背、锥坡等）的回填是指构造物完毕后，用符合规定的材料分层填筑构造物与路基之间的遗留部分。2、当构造物达动一不定强度后进行回填。在进行回填时，应按照图纸和监理工程师的批示进行施工，3、回填的材料应选用透水性较好的如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等；当采用非透水性土时，在土中要掺入外掺剂如石灰、水泥等；还应控制填料的最大粒径不得超过50mm。4、构造物处

39、的填土应分层填筑，每层松铺厚度不适宜超过150mm，构造物处的硬压实度规定从填方基底到路床顶面均为96%以上。5、在回填压实行工中，应对称回填并保持构造物完好无损，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师批准的其他的措施压实。4、线路交叉的施工措施主线与地方道路交叉有选择的做交叉解决。平面交叉形式根据各相交公路的交能量、交通构成等因素采用渠化交叉和加铺转角式交叉解决两种形式。交叉路面采用沥青混凝土路面与水泥路面。交叉路口施工时，应根据设计文献，做好交叉路口的中线及高程的复测、导线点及水准点的复查与增设及补设、横断面的配偶与补测。交叉口处施工应根据平面交叉布置图所提供的桩号或者坐标进行放

40、样、复测。立面施工应严格根据平面交叉布置图所提供的点的高程进行，保证雨水可以顺利排出。交叉视距三角形内应保证通视，影响视线的树木等应予以移除。第二节 涵洞工程1. 圆管涵施工本标段圆管涵基本开挖采用挖掘机，人工配合修坡，木支撑，机械抽水，圆管采用预制厂预制。吊装均采用吊车，汽车运送，安装采用吊车人工配合安装就位。1.1 施工要点如下：1.1.1 基本开挖按照图纸规定及规范有关规定。基槽开挖后，应紧接着进行垫层及混凝土铺设、涵管敷设及基槽回填作业，如果浮现不可避免的耽误，无论是何因素，均应采用一定必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。1.1.2 砂砾垫层应为压实的持续材料层，级配、质量符合规范规定

41、。压实度应在96%以上，按重型击实法实验测定；砂垫层应分层摊铺，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。1.1.3 混凝土基座应按规范规定施工，基座尺寸及沉降缝位置应符合图纸规定，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致，并结合土质及路基填土高度设立预留拱度。1.1.5 管节的质量应符合设计的规定，涵管在运送、装卸过程中，采用防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸和堆放工作应用吊车或经监理工程师批准的吊具进行，严禁采用滚板或斜板卸管，并不得在地上滚动。寄存场地的位置和装卸的操作措施必须经监理工程师承认。管节安装从上游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按对

42、的的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他物杂。1.1.6 涵管接缝宽度不不小于10mm，严禁加大接缝宽度来满足涵长的规定，并应用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。1.1.7 当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮，水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。1.1.8 进出水口的沟床应整顿顺直，使其上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，

43、应按图纸所示或监理工程师的批示进行施工。进出口设15*15cm16mm防护钢筋网，避免落井保证安全。进口竖井处设立拦污设施，以便清除污物，保证涵洞畅通。1.2 回填经检查证明圆管涵和倒虹管安装及接缝符合规定，并其砌体砂浆或砼强度达到强度的75%，开始进行回填作业。涵洞处路堤缺口填土应从涵洞身两侧不不不小于2倍孔径范畴内，同步按水平分层、对称地按照图纸规定的压实度填筑、压实。用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚必须不小于0.5-1.0m时，才容许机械通过。2.盖板涵施工基本开挖应符合图纸规定及规范有关规定。挖基采用挖掘机开挖，人工配合，木构造支撑，机械抽水，盖板在预制厂集中生产，

44、汽车运送，吊机吊装就位。基本混凝土采用混凝土搅拌机生产，混凝土小型运送车运送，人工入模，机械捣固。施工顺序：测量放线基本开挖基本墩台身台帽支座盖板安装桥面铺装防水层进出口铺砌等附属工程。施工要点如下：2.1 基本开挖及基底解决与圆管涵相似，不再重述。2.2 边墙及出入口施工混凝土的涵台及基本分别浇筑时，基本顶面与涵台相接部分拉成毛面。基本、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时，应符合规范规定的规定。当设计有支撑梁时，应在安装或浇筑盖板之前完毕。2.3 安装预制混凝土盖板盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其他材料填满，相邻板块之间采用高级别（1：

45、2）水泥砂浆填塞密实。2.4 图纸规定将钢筋混凝土盖板用锚栓与涵台锚固在一起时，应按图纸规定或监理工程师批准的其他措施固定锚栓。2.5 设立沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的批示，并按图纸规定填塞，采用嵌缝，或采用监理工程师批准的加氟化钠等防腐掺料的沥青浸过的麻絮及纤维板紧密填塞，用有纤维掺料的沥青缝膏或其她材料封缝。2.6 混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料或其她材料，以形成避免层。涂刷的层数或厚度应按监理工程师的批示进行。2.7 外观鉴定：涵身直顺，涵底铺砌密实平整。进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无留物。帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象

46、。第三节 防护与排水工程1、护脚的基本埋深及地基应符合设计规定：砂浆配合比应符合实验规定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实。石料质量、规格符合规定。勾缝要满足砂浆均匀饱满的规定。2、浆砌片护面墙的施工（1）砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要常常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。（2）护面墙修筑前应先清除边坡松动岩石，清出新鲜面；边坡上的凹陷部分挖成台阶后，应以墙体相似的圬工砌补，不可回填土石或干砌片石。（3）墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。（4）护面墙基本应设在可靠的地其上，埋置深度应在本地冰冰线如下0.2

47、5m；承载力不适宜不不小于300Kpa，如不够，应采用图纸规定或经监理工程师批准的加强措施。（5）根据图纸规定的伸缩和沉缝的长度，应分段砌筑，其泄水孔、砂砾反滤层应与墙体同步进行。护面墙砌体应自下而上逐级砌筑，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，可先砌上墙，以利于施工安全和进度。1、浆砌片石护坡（1）浆砌片石护坡砂浆中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用砌筑片石时不适宜不小于5mm，用于砌筑块石时，不适宜不小于2.5mm。片石的厚度不不不小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。（3）在需要施工的区域内，应按图纸所示整修成坡度整洁的新鲜坡面，坡面不应有树桩、有机质或废物。坡面修整后应立即进行护坡铺

48、砌。（4）砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。砌体外露面的坡顶、边口应选应较平整的石块并加以修整。护坡及锥坡坡脚应挖槽，使基本嵌入槽内，基本埋置深度应按图纸规定或监理工程师批示进行。（5）设立砂砾垫层，应符合图纸规定。铺设砂砾垫层前，应将表面拍打平整密实，厚度均匀，密度度不小于90%。砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设立应符合图纸规定。（6）所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后且侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。（7）所有石块料均应按层砌筑。当砌体相称长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不不小于1

49、.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。（8）在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不不不小于20mm，为后来勾缝作准备。（9）片石应分层砌筑，一般2-3层构成一种工作层，每一工作层应大体找平。竖缝与邻层的竖缝错开。一般平颖与竖缝宽度，当用水泥砂浆分层填筑时不不小于40mm，当用小石子混凝土砌筑时为30-70mm。可以用厚度不比缝宽敞的石片塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。2、排水沟施工：a基坑开挖：运用全站仪或经纬仪进行放线，然后用挖掘机或人工进行基坑的开挖。b沟壁修整：铺砌之前，应对排水沟、截水沟进行修整，保证线型顺畅，同步保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸规定。

50、c铺设砂砾垫层：按设计规定铺设砂砾垫层，并夯压密实。d铺砌：预制块均在预制场机压成型，水沟放样后，沿沟壁纵向挂线，先铺砌沟底，再铺砌侧壁，保证铺砌时座浆饱满、沟缝平顺、铺砌成型的排水沟平整密实，沟底顺畅，不积水，并按设计或现场具体状况将沟内流水与原有农田排水灌溉相结合，合理导流。防护工程施工时应符合如下规定或规定：、基槽深度和宽度必须符合设计规定，保证挡土墙有足够的埋置深度和截面；墙基位置对的，以保证路基宽度和墙体坡度、严格按规范规定砌筑，砌筑时要避免瞎缝和通缝浮现，灰缝应控制在2-4之间，上下层片石应错缝，且不不不小于8，力求灰缝均匀，砂浆饱满；控制砂浆的配合比，所有砂浆拌和均采用机械搅拌，

51、其强度不得低于设计的规定。在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不不不小于20。、按设计规定留置泄水孔和沉降缝，泄水孔要通顺，沉降缝要齐整，不得有交错现象。第三节、路面工程本项目路面构造为20cm厚砂砾垫层21823.1m2，厚20cm水泥稳定碎石底基层24036.8m2，厚32cm水泥稳定碎石底基层436973m2、厚20水泥稳定碎石463900.8m2，中粒式沥青混凝土34881.8m2，中粒式改性沥青混合料路面816939m2。一、水泥稳定碎石基层1、材料规定采用级配碎石。级配碎石必须为符合规定的片（块）石头，采用600900以上的鄂式破碎机一破过振动筛，再采用175型以上锤式或1315型

52、以上反击式破碎机配生产能力为10m3/h以上的制砂机分四个以上粒级加工。2、施工措施2.1.在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物所有清除，并洒水湿润。2.2 采用机械摊铺。2.3 摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝解决。2.4 通过整平和整型，应按实验路段所确认的压实工艺，在全宽范畴内均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上。2.5 一种路段碾压完毕后来，应按批准的措施做密实度实验。被检查的材料没有达到所需的密实度、稳定性，应重新碾压、整型及整修。2.6 凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。2.7 严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上调

53、头和急刹车。2.8 两段作业衔接处，第一段留下58m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。2.9 在已完毕的垫层上每一作业段或不不小于m2随机取样6次，按公路路基路面现场测试规程（JTJ 059-95）规定进行压实实验，并按规定检查其她项目。3、质量检查碎石、砂砾垫层检查项项次检查项目规定值或容许偏差检查措施（每幅车道）高速和一级公路其她公路1压实度（%）9696用密度法每200m2取样6次2平整度（mm）12153m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm） 5,15+5,-20水准仪：每20延米一种断面，每断面35个点4宽度（mm）不不不小于设计尺量：每40延米

54、1处5厚度（mm）-10-12每1500m2测6个点6横度（%）0.30.5水准仪：每100延米3处4、外观鉴定 表面平整密实，边线整洁，无松散现象。二、沥青透层、粘层1.准备工作准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。2.气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10。风速适度。浓雾或下雨不应施工。3.喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可合适加热。4.喷洒4.1透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按公路路基路面现场测试规程（JTJ 05995）中有关规定和措施检测洒布用量，每次检测不少于3处。4.2沥青洒布设备应配备有合用于不同稠度沥青喷洒有的喷嘴，在沥青洒布

55、机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。4.3喷洒区附近的构造物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。粘层沥青应5.4在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。4.5 铺筑下封层前，基层表面应经监理工程师验收，合格后才干铺筑。4.6在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布（23）m3/1000m2的石屑和粗砂（在半刚性基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂）并用轻型压路机滚压一遍。5.养护5.1应对洒好透层、粘层或封层沥青的基层和面层保持良好状态。当浮现泛油或监理工程师有批示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。5.2如果透层沥青被尘土或

56、泥土完全吸取，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可规定在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。5.3养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充足渗入之前需要开放交通，为了避免车轮粘沥青，应按监理工程师的批示撒铺吸附材料，以覆盖沿未完全吸取的沥青。5.4除运送沥青外，任何车辆均不得过在完毕的粘层上通行。三、路面面层铺筑1、施工准备1.1拟定料源及进场材料的质量检查1.2拌和设备的安装及场地布置1.3施工机械检查1.4修筑实验路段 2、沥青混合料的拌和与运送2.1试拌2.1.1根据室内配合比进行试拌，通过试拌及抽样实验拟定施工质量控制指标。2.1.2间歇式拌和

57、设备，应拟定每盘热料仓的配合比。2.1.3沥青混合料应按设计沥青用量进行试拌，取样做马歇尔实验，以验证设计沥青用量的合理性，或作合适的调节。2.1.4拟定合适的拌和时间和出厂温度，沥青混合料出厂时温度控制在130-1600C之间。2.2沥青混合料的拌制拌制时应各材料用量及其加热温度，拌和后的混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团成块现象。2.3沥青混合料的运送沥青混合料用自卸车运至施工现场，底板及车壁应涂一层薄油水（柴油：水比为1：3）混合液。运送中应覆盖，至摊铺地点时的沥青 混合料温度不低于1300C。2.4沥青混合料的摊铺2.4.1下承层准备摊铺前浇洒粘层沥青油，因通车、下雨使表面发生破坏

58、，浮现松散、浮尘、下沉等应进行修护。2.4.2施工放样拟定边线及摊铺厚度。当下承层表高程变化较多时，使得沥青 路面的总厚度与路面顶面设计高程容许范畴相矛盾时，应以保证厚度为主。2.4.3摊铺机多种系数调节与选择摊铺前，需调节与选择摊铺机的参数重要有：慰平板宽度与拱度；摊铺厚度与熨平板的初始工作迎角；摊铺速度等2.4.4摊铺机的摊铺2.4.4.1熨平板的加热每次开始工作时，应对熨平板进行加热。温度不可过热，具体由实验路段处测定。当持续摊铺中，熨平板充足受热后，可暂停加热。对摊铺低温混合料时，熨平板应持续加热，以使底板对材料起熨烫作用。2.4.4.2拟定摊铺宽度后，应先从横坡较低处开铺。使用单机进

59、行不同宽度的多次摊铺时，应尽量先摊铺较窄的那一钉，以减少拆接宽次数。2.4.4.3接茬解决新铺层与通过压实后的已铺层进行搭接进，摊铺新铺层时，重叠搭接宽度约为3-5cm，且与前一次摊铺带的松铺厚度相似，同步，对已摊铺带接茬和边沿应铲齐、铲修垂直。2.5 沥青混合料的压实压实程序分为初压、复压、终压三道工序。2.5.1初压时用双轮压路机或振动压路机（关闭振动系统即静压），温度为110-1300C。初压后检查平整度和路拱，必要时，应予以修整。若碾压浮现推移、横向裂纹等，应检查因素，进行解决。2.5.2复压采用三轮压路机、振动压路机或相应的轮胎压路机碾压4-6遍，直至稳定无明显轮迹。复压温度为90-1100C。2.5.3终压时用振动压路机（关闭