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1、XXX K62+420K62+620路基96区试验段总结报告编制： 复核： 审核： 中国中铁xxxx20xx年x月目 录1.编制依据12.路基试验段施工工程概况13.施工人员及设备配置情况14.施工过程24.1施工方法24.2施工过程25.整理试验结果46.试验路段总结461.编制依据（1）合同文件及施工图（2）公路路基施工技术规范JTG F102006（3）公路工程质量检验评定标准JTG F802004（4）XXX高速公路路基工程施工标准化指南2.路基试验段施工工程概况拟开展进行试验段施工的段落为：MK62+420MK62+620段，长200m，作为土方填筑试验。填筑最大高度6.088m。该
2、段试验段取料K59+010K61+700段，该段土方291031方，软石61296方，次坚石77631方。3.施工人员及设备配置情况参加施工的主要人员和机械设备配置分别见表4-1和表4-2。 施工的主要人员 表4-1序 号 姓 名 职 务 分 工1xxx 项目经理 总指挥2xxx 项目副经理 副总指挥3xxx 项目总工 总体技术负责人4xxx 路基工程师 现场技术负责人5xxx 质检部长 质量检查工程师6xxx 试验室主任 试验负责人7xxx 测量工程师 测量负责人8xxx 设备物资部长 机械物资供应9xxx 施工队长 现场施工负责人10xxx 安全员 现场安全负责人 投入的机械设备表 表4-
3、2序号设备名称型号数量合计1挖掘机PC20013PC22022装载机XG951223推土机SD 130124压路机LSS 220(36KN)215自卸车江淮10106平地机PY180114.施工过程4.1施工方法推土机(SD130)推平压路机(LSS220)静压平地机(PY180型)整平压路机(LSS220)振压压路机(LSS220)静压收光; 4.2施工过程 （1）94区顶填筑碾压达到要求后并实验合格后，用全站仪进行中线及边线放样，最后确立填土面积，按要求每侧超宽5Ocm。所填土按松铺30cm控制。（2）碾压顺序应遵循先低后高的原则，直线段由土质护坡向路中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压。
4、碾压速度，稳压时采用1档（1.5-1.7km/h），振碾时用2档（2.0-2.5km/h）。碾压轮迹应相互搭接，后轮必须超过两段的接缝。 （3）汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。自卸汽车每车装土10m3,按松铺厚度25计算，则每车卸料面积为40m2。在填土范围内按5m8m方格洒石灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。自卸汽车每车装土10m3,按松铺厚度25计算，则每车卸料面积为40m2。在填土范围内按5m8m方格洒石灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽30cm。按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质
5、的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检)，再用压路机静压一遍后用平地机整平，再压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。根据该段路基的宽度、长度、厚度及规定的最大干密度、最佳含水量来计算填土的用量，并计算每车料的堆放距离，在路基填筑边线两侧插杆挂线，按照计算好的方量进行填筑，按事先计算好的卸料点，专人指挥，先低后高，先两侧后中央卸料。填料的摊铺采用推土机完成，先用推土机初平后，设专人清理现场非填筑用杂物，再用平地机进行精平。精平后，用振动压路机进行碾压，填料碾压时直线段先两也边后
6、中间，碾压速度先慢后快。碾压时相邻两次碾压轮迹重叠1/3轮宽，先静压1遍，速度为1.51.7km/h，然后振动碾压2遍，检测压实度。 （5）标高及平整度的控制摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。路基填土压实后外观平整密实，无明显隆起或轮迹，无松散，符合规范要求。工艺法控制质量数据见附表。5.整理试验结果填土路基试验段统计分析表松铺厚度/压实厚度(cm)碾压遍数实测含水率和压实度备注30/27.97含水率10.810.
7、410.611.410.412.7静压一遍，振动碾压五遍，收光一遍压实度96.798.998.398.598.098.3含水率12.612.413.410.812.010.4压实度97.598.196.398.198.497.1注：碾压遍数为静压+振动碾压遍数之和。6.试验路段总结在试验段施工时，分别采用30cm松铺方式分别进行试验，并记录填料每次振后的密实度，具体试验结果见附表。对以上所述填土路基试验路段的施工方法和试验数据进行分析可知，验证了所拟订的填土路基施工组织计划的可行性、适应性和合理性，验证了在本标段填土路基所用填料的适用性和可靠性。通过试验分析及规范要求选定下路床填土最佳松铺厚度为30cm,在采用LSS220振动压路机先静压1遍,振动碾压5遍，收光一遍，即可达到96区的压实度要求。总之，在本标段的填土路基的施工时所采用的填料，均由5-6辆双桥自卸汽车、1台推土机、1台平地机、一台LSS220振动压路机和4名民工进行水平分层全断面填筑，水平分层纵向分段摊铺整平，水平分层纵向分段压实的施工方案和方法，可以使各类机械以及人员得以良好的协调和配合,这样一来施工进度及质量均得以保障。
建筑路基试验段总结报告
