机械类-装配尺寸链

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1、装配尺寸链装配尺寸链目的要求：目的要求：1、掌握尺寸链、环、封闭环、增减环的、掌握尺寸链、环、封闭环、增减环的 基本基本概念，尺寸链的查找、增减环判定。概念，尺寸链的查找、增减环判定。2、会用极值法进行尺寸链正计算、会用极值法进行尺寸链正计算重点：尺寸链、环、封闭环、增减环的基本概念，尺重点：尺寸链、环、封闭环、增减环的基本概念，尺 寸链的查找、增减环判定。寸链的查找、增减环判定。难点：难点：用极值法进行尺寸链正计算用极值法进行尺寸链正计算一、有关尺寸链的基本概念一、有关尺寸链的基本概念v1、装配尺寸链的定义和特征装配尺寸链的定义和特征v 如图如图1（A）所示，假设零件图上标注设计尺寸）所示，

2、假设零件图上标注设计尺寸A1和和A0，当用调整法最后加工表面，当用调整法最后加工表面C时（时（A、B面已加工完面已加工完成），为了使工件定位可靠和夹具结构简单，常选成），为了使工件定位可靠和夹具结构简单，常选A面为定位基准，按尺寸面为定位基准，按尺寸A2对刀加工对刀加工B面，间接保证尺寸面，间接保证尺寸A0，则则A1、A2和和A0这些相互联系的尺寸就形成一个尺寸封闭图形，即为工艺装配尺寸链。见图这些相互联系的尺寸就形成一个尺寸封闭图形，即为工艺装配尺寸链。见图1（C）。）。v 又如图又如图1（B）所示零件，设计尺寸为）所示零件，设计尺寸为A1、A0，在加工过程中，因，在加工过程中，因A0不便直

3、接测量，只有按照容易测量的不便直接测量，只有按照容易测量的A2进行加工，才能间接保证尺寸进行加工，才能间接保证尺寸A0的要求，则的要求，则A1、A2、A0也同样形成一个工艺装配尺寸链。也同样形成一个工艺装配尺寸链。图零 件 图 加 工 与 测 量 中 的 尺 寸 联 系v1、概念：装配模具时、概念：装配模具时,将与某项精度指标有关的各个零件尺寸依次排序，形将与某项精度指标有关的各个零件尺寸依次排序，形成一个封闭的链形尺寸组合成一个封闭的链形尺寸组合,称为装配尺寸链。尺寸链具有如下两个特性：称为装配尺寸链。尺寸链具有如下两个特性：v （1）封闭性）封闭性 组成尺寸链的各个尺寸按一定顺序构成一个封

4、闭系统。组成尺寸链的各个尺寸按一定顺序构成一个封闭系统。v 用用A0表示表示。v（2）相关性）相关性 其中一个尺寸变动将影响其他尺寸变动。其中一个尺寸变动将影响其他尺寸变动。用用Ai表示。表示。v2、环及其分类：构成尺寸链的各个尺寸称为环。尺寸链的环分为封闭环和组成环。环及其分类：构成尺寸链的各个尺寸称为环。尺寸链的环分为封闭环和组成环。v （1）封闭环）封闭环 加工或装配过程中最后自然形成的那个尺寸。如图加工或装配过程中最后自然形成的那个尺寸。如图1中的中的A0。v （2）组成环）组成环 尺寸链中除封闭环以外的其他环。根据它们对封闭环影响的不同，尺寸链中除封闭环以外的其他环。根据它们对封闭环

5、影响的不同，又分为增环和减环。又分为增环和减环。v与封闭环同向变动的组成环称为增环，即当该组成环尺寸增大（或减小）而其它与封闭环同向变动的组成环称为增环，即当该组成环尺寸增大（或减小）而其它组成环不变时，封闭环也随之增大（或减小），组成环不变时，封闭环也随之增大（或减小），v与封闭环反向变动的组成环称为减环，即当该组成环尺寸增大（或减小）而其他与封闭环反向变动的组成环称为减环，即当该组成环尺寸增大（或减小）而其他组成环不变时，封闭环的尺寸却随之减小（或增大）。组成环不变时，封闭环的尺寸却随之减小（或增大）。v注意：注意：为了快速确定组成环的性质，可先在尺寸链图上平行于封闭环，沿任意方为了快速确

6、定组成环的性质，可先在尺寸链图上平行于封闭环，沿任意方向划一箭头，然后沿此箭头方向环绕尺寸链一周，平行于每一个组成环尺寸依次向划一箭头，然后沿此箭头方向环绕尺寸链一周，平行于每一个组成环尺寸依次画出箭头，画出箭头，箭头指向与封闭环方向相反的组成环为增环箭头指向与封闭环方向相反的组成环为增环，反之，反之箭头指向与封闭环箭头指向与封闭环方向相同的组成环方向相同的组成环为减环。为减环。二、二、尺寸链的建立与分析尺寸链的建立与分析v 1、建立尺寸链建立尺寸链v 正确建立和描述尺寸链是进行尺寸链综合精度分析计算的基础。应根据正确建立和描述尺寸链是进行尺寸链综合精度分析计算的基础。应根据实际应用情况查明和

7、建立尺寸链关系。建立装配尺寸时，应了解产品的装配实际应用情况查明和建立尺寸链关系。建立装配尺寸时，应了解产品的装配关系、产品装配方法及产品装配性能要求；关系、产品装配方法及产品装配性能要求；建立装配尺寸链时应了解零部件建立装配尺寸链时应了解零部件的设计要求及其制造工艺过程，同一零件的不同工艺过程所形成的尺寸链是的设计要求及其制造工艺过程，同一零件的不同工艺过程所形成的尺寸链是不同的。不同的。v 正确建立和分析尺寸链的正确建立和分析尺寸链的首要条件是要正确地确定封闭环首要条件是要正确地确定封闭环。v 在装配尺寸链中，封闭环就是产品上有装配精度要求的尺寸。如同一部件在装配尺寸链中，封闭环就是产品上

8、有装配精度要求的尺寸。如同一部件中各零件之间相互位置要求的尺寸或保证相互配合零件配合性能要求的间隙中各零件之间相互位置要求的尺寸或保证相互配合零件配合性能要求的间隙或过盈量。或过盈量。v 零件尺寸链的零件尺寸链的封闭环应为公差等级要求最低的环封闭环应为公差等级要求最低的环，一般在零件图上，一般在零件图上不进行标不进行标注注，以免引起加工中的混乱。，以免引起加工中的混乱。v 工艺尺寸链的工艺尺寸链的封闭环是在加工中最后自然形成的环封闭环是在加工中最后自然形成的环，一般为被加工零件要求，一般为被加工零件要求达到的设计尺寸或工艺过程中需要的余量尺寸。加工顺序不同，封闭环也不同。达到的设计尺寸或工艺过

9、程中需要的余量尺寸。加工顺序不同，封闭环也不同。所以工艺尺寸链的封闭环必须在加工顺序确定之后才能判断。所以工艺尺寸链的封闭环必须在加工顺序确定之后才能判断。v 在确定封闭环之后，应确定对封闭环有影响的各个组成环，使之与封闭环形在确定封闭环之后，应确定对封闭环有影响的各个组成环，使之与封闭环形成一个封闭的尺寸回路。成一个封闭的尺寸回路。v 在建立尺寸链时，形位公差也可以是尺寸链的组成环。在一般情况下，形位在建立尺寸链时，形位公差也可以是尺寸链的组成环。在一般情况下，形位公差可以理解为基本尺寸为零的线性尺寸。形位公差参与尺寸链分析计算的情况公差可以理解为基本尺寸为零的线性尺寸。形位公差参与尺寸链分

10、析计算的情况较为复杂，应根据形位公差项目及应用情况分析确定。较为复杂，应根据形位公差项目及应用情况分析确定。v 必须指出，必须指出，在建立尺寸链时应遵守在建立尺寸链时应遵守“最短尺寸链原则最短尺寸链原则”，即对于某一封闭环，即对于某一封闭环，若存在多个尺寸链时，应选择组成环数最少的尺寸链进行分析计算。若存在多个尺寸链时，应选择组成环数最少的尺寸链进行分析计算。v 一个尺寸链中只有一个封闭环。一个尺寸链中只有一个封闭环。v2、查找组成环、查找组成环v 组成环是对封闭环有直接影响的那些尺寸，与此无关的尺寸要排除在组成环是对封闭环有直接影响的那些尺寸，与此无关的尺寸要排除在外。一个尺寸链的环数应尽量

11、少。外。一个尺寸链的环数应尽量少。v 查找装配尺寸链的组成环时，先从封闭环的任意一端开始，找相邻零查找装配尺寸链的组成环时，先从封闭环的任意一端开始，找相邻零件的尺寸，然后再找与第一个零件相邻的第二个零件的尺寸，这样一环件的尺寸，然后再找与第一个零件相邻的第二个零件的尺寸，这样一环接一环，直到封闭环的另一端为止，从而形成封闭的尺寸组。接一环，直到封闭环的另一端为止，从而形成封闭的尺寸组。v 如图如图a所示的车床主轴轴线与尾架轴线高度差的允许值所示的车床主轴轴线与尾架轴线高度差的允许值A0是装配技术是装配技术要求，为封闭环。组成环可从尾架顶尖开始查找，尾架顶尖轴线到底面要求，为封闭环。组成环可从

12、尾架顶尖开始查找，尾架顶尖轴线到底面的高度的高度A1、与床面相连的底板的厚度、与床面相连的底板的厚度A2、床面到主轴轴线的距离、床面到主轴轴线的距离A3，最，最后回到封闭环。后回到封闭环。A1、A2和和A3均为组成环。均为组成环。v v v v a）b）v 车床顶尖高度尺寸链车床顶尖高度尺寸链v3、特点：、特点：v 一个尺寸链中最少要有两个组成环。组成环中，可能只有增环没有减一个尺寸链中最少要有两个组成环。组成环中，可能只有增环没有减环，但不可能只有减环没有增环。环，但不可能只有减环没有增环。v 在封闭环有较高技术要求或形位误差较大的情况下，建立尺寸链时，还在封闭环有较高技术要求或形位误差较大

13、的情况下，建立尺寸链时，还要考虑形位误差对封闭环的影响。要考虑形位误差对封闭环的影响。三、分析计算尺寸链的任务和方法三、分析计算尺寸链的任务和方法v1任务任务v 分析和计算尺寸链是为了正确合理地确定尺寸链中各环的尺寸和精度，主分析和计算尺寸链是为了正确合理地确定尺寸链中各环的尺寸和精度，主要解决以下三类任务：要解决以下三类任务：v （1）正计算）正计算 已知各组成环的极限尺寸，求封闭环的极限尺寸。这类计算已知各组成环的极限尺寸，求封闭环的极限尺寸。这类计算主要用来验算设计的正确性，故又叫校核计算。主要用来验算设计的正确性，故又叫校核计算。v （2）反计算）反计算 已知封闭环的极限尺寸和各组成环

14、的基本尺寸，求各组成环已知封闭环的极限尺寸和各组成环的基本尺寸，求各组成环的极限偏差。这类计算主要用在设计上，即根据机器的使用要求来分配各零的极限偏差。这类计算主要用在设计上，即根据机器的使用要求来分配各零件的公差。件的公差。v （3）中间计算）中间计算 已知封闭环和部分组成环的极限尺寸，求某一组成环的极已知封闭环和部分组成环的极限尺寸，求某一组成环的极限尺寸、这类计算常用在工艺上。限尺寸、这类计算常用在工艺上。v 反计算和中间计算通常称为设计计算。反计算和中间计算通常称为设计计算。v 2方法方法v （1）完全互换法（极值法）完全互换法（极值法）v 从尺寸链各环的最大与最小极限尺寸出发进行尺寸

15、链计算，不考虑各环实从尺寸链各环的最大与最小极限尺寸出发进行尺寸链计算，不考虑各环实际尺寸的分布情况。按此法计算出来的尺寸加工各组成环，装配时各组成环不际尺寸的分布情况。按此法计算出来的尺寸加工各组成环，装配时各组成环不需挑选或辅助加工，装配后即能满足封闭环的公差要求，即可实现完全互换。需挑选或辅助加工，装配后即能满足封闭环的公差要求，即可实现完全互换。v 完全互换法是尺寸链计算中最基本的方法。完全互换法是尺寸链计算中最基本的方法。v （2）大数互换法（概率法）大数互换法（概率法）v 该法是以保证大数互换为出发点的。该法是以保证大数互换为出发点的。v 生产实践和大量统计资料表明，在大量生产且工

16、艺过程稳定的情况下，各生产实践和大量统计资料表明，在大量生产且工艺过程稳定的情况下，各组成环的实际尺寸趋近公差带中间的概率大，出现在极限值的概率小，增环与组成环的实际尺寸趋近公差带中间的概率大，出现在极限值的概率小，增环与减环以相反极限值形成封闭环的概率就更小。所以，用极值法解尺寸链，虽然减环以相反极限值形成封闭环的概率就更小。所以，用极值法解尺寸链，虽然能实现完全互换，但往往是不经济的。能实现完全互换，但往往是不经济的。v 采用概率法，不是在全部产品中，而是在绝大多数产品中，装配时不需要采用概率法，不是在全部产品中，而是在绝大多数产品中，装配时不需要挑选或修配，就能满足封闭环的公差要求，即保

17、证大数互换。挑选或修配，就能满足封闭环的公差要求，即保证大数互换。v 按大数互换法，在相同封闭环公差条件下，可使组成环的公差扩大，从而按大数互换法，在相同封闭环公差条件下，可使组成环的公差扩大，从而获得良好的技术经济效益，也比较科学合理，获得良好的技术经济效益，也比较科学合理，常用在大批量生产的情况。常用在大批量生产的情况。v （3）其他方法）其他方法v 在某些场合，为了获得更高的装配精度，而生产条件又不允许提高组成环在某些场合，为了获得更高的装配精度，而生产条件又不允许提高组成环的制造精度时，可采用分组互换法、修配法和调整法等来完成这一任务。的制造精度时，可采用分组互换法、修配法和调整法等来

18、完成这一任务。四、四、用完全互换法解尺寸链用完全互换法解尺寸链v1、基本公式、基本公式v设尺寸链的组成环数为设尺寸链的组成环数为m，其中，其中n个增环，个增环，mn个减环，个减环，AO为封闭环的基本为封闭环的基本尺寸，尺寸，A为组成环的基本尺寸，则对于直线尺寸链有如下公式：为组成环的基本尺寸，则对于直线尺寸链有如下公式：v 1封闭环的基本尺寸封闭环的基本尺寸v A0=v即封闭环的基本尺寸等于所有增环的基本尺寸之和减去所有减环的基本尺寸即封闭环的基本尺寸等于所有增环的基本尺寸之和减去所有减环的基本尺寸之和。之和。v 11mniiniiAA+=v2封闭环的极限尺寸封闭环的极限尺寸v A0max=v

19、 A0min=v v即即封闭环的最大极限尺寸封闭环的最大极限尺寸等于所有等于所有增环的最大极限尺寸增环的最大极限尺寸之和减去所有之和减去所有减环最减环最小极限尺寸小极限尺寸之和；封闭环的最小极限尺寸等于所有增环的最小极限尺寸之和之和；封闭环的最小极限尺寸等于所有增环的最小极限尺寸之和减去所有减环的最大极限尺才之和。减去所有减环的最大极限尺才之和。1min1maxmniiniiAA+=1max1minmniiniiAA+=v 3封闭环的极限偏差封闭环的极限偏差v ES0=v EI0=v v即即封闭环的上偏差封闭环的上偏差等于所有等于所有增环上偏差增环上偏差之和减去所有之和减去所有减环下偏差减环下

20、偏差之和；封闭环的下偏之和；封闭环的下偏差等于所有增环下偏差之和减去所有减环上偏差之和。差等于所有增环下偏差之和减去所有减环上偏差之和。v4封闭环的公差封闭环的公差v T0=v 即封闭环的公差等于所有组成环公差之和即封闭环的公差等于所有组成环公差之和。11mniiniiEIES+=11mniiniiESEI+=1miiT=v例例4-1 如图如图2a所示的结构，已知各零件的尺寸：所示的结构，已知各零件的尺寸：A1=mm，A2=A5=mm，A3=mm，A4=mm设计要求间隙设计要求间隙A。为。为0.10.45mm，试做校核计算。，试做校核计算。v v 图图2 齿轮部件尺寸链齿轮部件尺寸链v v解解

21、:（l）确定封闭环为要求的间隙）确定封闭环为要求的间隙A0；寻找组成环并画尺寸链线图（图；寻找组成环并画尺寸链线图（图2b）；判断）；判断A3为增环，为增环，A1、A2、A4和和A5为减环。为减环。v （2）按公式计算封闭环的基本尺寸）按公式计算封闭环的基本尺寸v A0A3一（一（A1+A2+A4+A5）=43mm-（30+5+3+5）mm=0v 即要求封闭环的尺寸为即要求封闭环的尺寸为0+0.45+0.10mm。v （3）按公式计算封闭环的极限偏差）按公式计算封闭环的极限偏差v ES。=ES3一（一（EI1+EI2+EI4+EI5）v=0.18mm一（一一（一0.130.0750.040.0

22、75）mm=0.50mmv EI。=EI3一（一（ES1+ES2+ES4+ES5）v=0.02mm（0000）mm=0.02mmv （4）按公式计算封闭环的公差）按公式计算封闭环的公差v T。T1+T1+T2+T3+T4+T5=（0.130.075十十0.160.075十十0.04）mm=0.48mmv 校核结果表明，封闭环的上、下偏差及公差均已超过规定范围，必须调整组成环的极校核结果表明，封闭环的上、下偏差及公差均已超过规定范围，必须调整组成环的极限偏差。限偏差。30013.0500075.03018.002.030004.0G4020GB/T4020-1997 卧式车床卧式车床 精度检验精

23、度检验12.00 G4683GB/T4683-1993 转塔车床转塔车床 精度精度12.00 G16462.1GB/T 16462.1-2007 数控车床和车削中心检验条件数控车床和车削中心检验条件:卧式机床几何精度检验卧式机床几何精度检验33.60 G16462.4GB/T 16462.4-2007 数控车床和车削中心检验条件数控车床和车削中心检验条件:线性和回转轴线的定位及重复精度检验线性和回转轴线的定位及重复精度检验16.80 G16462.7GB/T 16462.7-2009 数控车床和车削中心检验条件数控车床和车削中心检验条件:在坐标平面内轮廓特性的评定在坐标平面内轮廓特性的评定16

24、.80 G16462.8GB/T 16462.8-2009 数控车床和车削中心检验条件数控车床和车削中心检验条件:热变形的评定热变形的评定19.20 G22997GB 22997-2008 机床安全机床安全 小规格数控车床与车削中心小规格数控车床与车削中心31.20 G22998GB 22998-2008 机床安机床安全全 大规格数控车床与车削中心大规格数控车床与车削中心28.80 G23569GB/T 23569-2009 重型卧式车床检验条件重型卧式车床检验条件 精度检验精度检验39.60 G23582.1GB/T 23582.1-2009 立式车床检验条件立式车床检验条件 精度检验精度检

25、验 第第1部分：单柱和双柱立式车床部分：单柱和双柱立式车床32.40 J1464.1JB/T1464.1-1999 单轴纵切自动车床单轴纵切自动车床 参数参数6.00 J1464.2JB/T1464.2-1999 单轴纵切自动车床单轴纵切自动车床 技术条件技术条件12.00 J1464.3JB/T 1464.3-2006 单轴纵切自动车床单轴纵切自动车床 精度检验精度检验14.40 J2322.1JB/T 2322.1-2002 卧式车床卧式车床 性能试验方法性能试验方法26.40 J2322.2JB/T 2322.2-2006 卧式车床卧式车床 技术条件技术条件14.40 J2523.1JB

26、/T 2523.1-2006 落地车床落地车床 技术条件技术条件12.00 J2523.2JB/T2523.2-1999 落地车床落地车床 参数参数6.00 J2523.3JB/T2523.3-1999 落地车床落地车床 系列型谱系列型谱6.00 J2523.4JB/T2523.4-1999 落地车床落地车床 精度检验精度检验12.00 J3317.1JB/T3317.1-1999 卡盘多刀车床卡盘多刀车床 精度检验精度检验12.00 J3317.2JB/T3317.2-1999 卡盘多刀车床卡盘多刀车床 技术条件技术条件6.00 J3644JB/T3644.12-1999 卧式多轴自动车床卧

27、式多轴自动车床18.00 J3663.1JB/T 3663.1-2006 重型卧式车床重型卧式车床 技术条件技术条件12.00 J3663.2JB/T3663.2-1996 重型卧式车床重型卧式车床 参数参数6.00 J3663.3JB/T3663.3-1996 重型卧式车床重型卧式车床 精度检验精度检验18.00 J3665.1JB/T3665.1-1996 单柱双柱立式车床单柱双柱立式车床 参数参数6.00 J3665.3JB/T 3665.3-2006 单单柱、双柱立式车床柱、双柱立式车床 技术条件技术条件12.00 J3849.3JB/T3849.3-1999 仿形车床仿形车床 参数参

28、数6.00 J3849.4JB/T3849.4-1999 仿形车床仿形车床 系列型谱系列型谱6.00 J4116JB/T4116-1996 单柱、双柱立式车床单柱、双柱立式车床 精度检验精度检验12.00 J4136JB/T4136-1999 仪表车床仪表车床 技术条件技术条件6.00 J4136.1JB/T4136.1-1999 仪表车床仪表车床 参数参数6.00 J4136.2JB/T4136.2-1999 仪表卧式车床仪表卧式车床 精度检验精度检验12.00 J4137JB/T4137-1999 螺纹式主轴端部尺寸螺纹式主轴端部尺寸12.00 J4138JB/T4138-1999 精整车

29、床精整车床 精度检验精度检验12.00 J4368.1JB/T4368.1-1996 数控卧式车床数控卧式车床 系列型谱系列型谱12.00 J4368.2JB/T4368.2-1996 数控卧式车床数控卧式车床 参数参数6.00 J4368.3JB/T4368.3-1996 数控卧式车床数控卧式车床 技术条件技术条件12.00 J4368.4JB/T4368.4-1996 数控卧式车床数控卧式车床 性能试验规范性能试验规范24.00 J5762.1JB/T5762.1-1999 台式转塔车床台式转塔车床 技术条件技术条件12.00 J6598JB/T 6598-1993 简式仪表棒料车床简式仪

30、表棒料车床 技术条件技术条件9.60 J6599JB/T 6599-1993 简式仪表棒料车床简式仪表棒料车床 精度精度9.60 J8324.1JB/T8324.1-1996 简式数控卧式车床简式数控卧式车床 精度精度18.00 J8324.2JB/T8324.2-1996 简式数控卧式车床简式数控卧式车床 技术条件技术条件12.00 J8325.1JB/T8325.1-1996 数控重型卧式车床数控重型卧式车床 精度精度18.00 J8325.2JB/T 8325.2-2006 数控重型卧式车床数控重型卧式车床 技术条件技术条件12.00 J8326.1JB/T8326.1-1996 数控仪

31、表卧式车床数控仪表卧式车床 精度精度18.00 J8326.2JB/T8326.2-1996 数控仪表卧式车床数控仪表卧式车床 技术条件技术条件12.00 J8327JB/T8327-1996 仪表转塔车床仪表转塔车床 精度精度12.00 J8328.1JB/T8328.1-1996 工作台转动单柱立式工作台转动单柱立式车床车床 精度精度12.00 J8328.2JB/T8328.2-1996 工作台移动单柱立式车床工作台移动单柱立式车床 技术条件技术条件6.00 J8481JB/T8481-1996 立式多轴半自动车床立式多轴半自动车床 技术条件技术条件6.00 J8481.1JB/T848

32、1.1-1999 立式多轴半自动车立式多轴半自动车床床 精度检验精度检验12.00 J8482JB/T8482-1996 丝杠车床技术条件丝杠车床技术条件6.00 J8482.1JB/T8482.1-1999 丝杠车床丝杠车床 精度检验精度检验12.00 J8483.1JB/T8483.1-1996 多用车床多用车床 精度检验精度检验12.00 J8483.2JB/T8483.2-1996 多用车床多用车床 技术条件技术条件6.00 J8487JB/T8487-1996 活塞车床活塞车床 精度检验精度检验12.00 J8487.1JB/T8487.1-2002 活塞车床活塞车床 技术条件技术条

33、件14.40 J8601.1JB/T 8601.1-2006 轧辊车床轧辊车床 技术技术条件条件12.00 J8601.2JB/T8601.2-1998 轧辊车床轧辊车床 精度检验精度检验12.00 J8768JB/T8768-1998 高精度卧式车床高精度卧式车床 精度检验精度检验12.00 J8769.1JB/T8769.1-1998 凸轮轴车床凸轮轴车床 精度检验精度检验12.00 J8769.2JB/T8769.2-1998 凸轮轴车床凸轮轴车床 技术条件技术条件6.00 J9011JB/T9011-1999 单轴自动车床单轴自动车床 技术条件技术条件12.00 J9895JB/T98

34、95-1999 数控立式卡盘车床数控立式卡盘车床12.00 J9934JB/T9934-1999 数控立数控立式车床式车床18.00 J9934.2JB/T 9934.2-2006 数控立式车床数控立式车床 技术条件技术条件12.00 J10141.1JB/T10141.1-1999 车轮车床车轮车床 精度检验精度检验12.00 J10141.2JB/T 10141.2-2006 车轮车床车轮车床 技术条件技术条件12.00 J10165.1JB/T10165.1-1999 数控纵切自动车床数控纵切自动车床 精度检验精度检验12.00 J10165.2JB/T10165.2-1999 数控纵切

35、自动车床数控纵切自动车床 技术条件技术条件12.00 J10702.1JB/T10702.1-2007 数控小型排刀车床第数控小型排刀车床第1部分：精度检部分：精度检验验14.40 J10702.2JB/T10702.2-2007 数控小型排刀车床第数控小型排刀车床第2部分：技术条件部分：技术条件14.40 J10801.3JB/T 10801.3-2007 电主轴电主轴 第第3部分部分:数控车床用电主轴数控车床用电主轴 技术条件技术条件 14.40 YS551YS/T 551-2009 数控车床用铜合金棒数控车床用铜合金棒21.60 TB3195TB/T3195-2008 铁路数控车轮车床铁

36、路数控车轮车床12.00由于制造武器的需要，在由于制造武器的需要，在15世纪就已经出现了水力驱动的炮筒镗床。世纪就已经出现了水力驱动的炮筒镗床。1769年年J.瓦特取得实用蒸汽机专利后，汽缸的加工精度就成了蒸汽机的关键问题。瓦特取得实用蒸汽机专利后，汽缸的加工精度就成了蒸汽机的关键问题。1774年英国人年英国人J.威尔金森发明炮筒镗床，次年用于为瓦威尔金森发明炮筒镗床，次年用于为瓦特蒸汽机加工汽缸体。特蒸汽机加工汽缸体。1776年他又制造了一台较为精确的汽缸镗床。年他又制造了一台较为精确的汽缸镗床。1880年前后，在德国开始生产带前后立柱和工作台的卧式镗床。为适应特大、特重工件的加工，年前后，

37、在德国开始生产带前后立柱和工作台的卧式镗床。为适应特大、特重工件的加工，20世纪世纪30年代发展了落地镗床。随着铣削工年代发展了落地镗床。随着铣削工作量的增加，作量的增加，50年代出现了落地镗铣床。年代出现了落地镗铣床。20世纪初，由于钟表仪器制造业的发展，需要加工孔距误差较小的设备，在瑞士出现了坐标镗床。为了提高镗床的定位精度，已广泛采用光学读数头或数字显示装置。世纪初，由于钟表仪器制造业的发展，需要加工孔距误差较小的设备，在瑞士出现了坐标镗床。为了提高镗床的定位精度，已广泛采用光学读数头或数字显示装置。有些镗床还采用数字控制系统实现坐标定位和加工过程自动化。有些镗床还采用数字控制系统实现坐

38、标定位和加工过程自动化。镗床分为卧式镗床、落地镗铣床、金刚镗床和坐标镗床等类型镗床分为卧式镗床、落地镗铣床、金刚镗床和坐标镗床等类型(见彩图见彩图)。卧式镗床：应用最多、性能最广的一种镗床，适用于单件小批生卧式镗床：应用最多、性能最广的一种镗床，适用于单件小批生产和修理车间。产和修理车间。落地镗床和落地镗铣床：特点是工件固定在落地平台上，适宜于加工尺寸和重量较大的工件落地镗床和落地镗铣床：特点是工件固定在落地平台上，适宜于加工尺寸和重量较大的工件,用于重型机械制造厂。用于重型机械制造厂。金刚镗床金刚镗床:使用金刚石或硬质合金刀具，以很小的进给量和很高的切削速使用金刚石或硬质合金刀具，以很小的进

39、给量和很高的切削速度镗削精度较高、表面粗糙度较小的孔，主要用于大批量生产中。度镗削精度较高、表面粗糙度较小的孔，主要用于大批量生产中。坐标镗床：具有精密的坐标定位装置，适于加工形状、尺寸和孔距精度要求都很高的孔，还可用以进行划线、坐标测量和刻度等工作，用于坐标镗床：具有精密的坐标定位装置，适于加工形状、尺寸和孔距精度要求都很高的孔，还可用以进行划线、坐标测量和刻度等工作，用于工具车间和中小批量生产中。其他类型的镗床还有立式转塔镗铣床、深孔镗床和汽车、拖拉机修理用镗床等。工具车间和中小批量生产中。其他类型的镗床还有立式转塔镗铣床、深孔镗床和汽车、拖拉机修理用镗床等。编辑本段发展史编辑本段发展史本文档下载后可以修改编辑，欢迎下载收藏。