精选-公司学习报告-范文资料

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1、公司学习报告语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,尚有不少名家名篇。如果有选择循序渐进地让学生背诵某些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。目前,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。成果教师费力,学生头疼。分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。导致这种事倍功半的尴尬局面的核心就是对文章读的不熟。常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有筹划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力。久而久之,这种思想内容、

2、写作技巧和语感就会自然渗入到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、发明和发展。 4月4日，市交通局副局长、局改革办公室主任陈登峰带领市经济办主任王彬和市长运公司总经理李亚峰等8人赴苏州市客运有限公司学习改制成功经验。苏州市交通局、苏州市汽车客运有限公司的有关领导简介了公司改制基本概况，使学习小组一行倍受启发。市长运公司总经理李亚峰参观学习后表达：要借鉴苏州的经验和做法，结合本单位实际，力求月内拿出公司改制方案，保证今年改革工作全面完毕。现将学习调研状况报告如下： 死记硬背是一种老式的教学方式,在国内有悠久的历史。但随着素质教育的开展,死记硬背被作为一种僵化的、阻碍学生能力发展的

3、教学方式,徐徐为人们所摒弃;而另一方面,教师们又为提高学生的语文素养煞费苦心。其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛盾。相反,它恰是提高学生语文水平的重要前提和基本。 一、苏州市交通系统公司改制工作概况 这个工作可让学生分组负责收集整顿,登在小黑板上,每周一换。规定学生抽空抄录并且阅读成诵。其目的在于扩大学生的知识面,引导学生关注社会,热爱生活,因此内容要尽量广泛某些,可以分为人生、价值、抱负、学习、成长、责任、友谊、爱心、摸索、环保等多方面。如此下去,除假期外,一年便可以积累40多则材料。如果学生的脑海里有了众多的鲜活生动的材料,写起文章来还用乱翻参照书吗? 苏州市交通系统公司

4、改革工作于3年前拉开序幕，准备充足.改革彻底.效果明显。按照“实事求是反映交通公司改制特色”的总体规定，到目前为止，该市交通系统下属的客运、货运、轮船、航务、联运、通港等6家公司中，4家已改制完毕，剩余的轮船、航运2家也将于今年完毕。在已改制完的4家公司中，除客运公司目前暂留21.11%的国有股外，其他均成为真正意义上的“非公有制经济”。企改后，苏州市交通局对公司各项经营生产“完全放手、不再介入”，只于发展方向上予以合适扶持与指引，主管局工作自身将更加着重于交通基本设施建设与行业管理。将来几年内，苏州市交通局将逐渐引导苏州市汽车客运有限公司走“品牌”之路，打“品牌”效应，接受市场公平、公正的挑

5、战。 单靠“死”记还不行,还得“活”用,姑且称之为“先死后活”吧。让学生把一周看到或听到的新鲜事记下来,摒弃那些假话套话空话,写出自己的真情实感,篇幅可长可短,并规定运用积累的成语、名言警句等,定期检查点评,选择优秀篇目在班里朗读或展出。这样,即巩固了所学的材料,又锻炼了学生的写作能力,同步还培养了学生的观测能力、思维能力等等,达到“一石多鸟”的效果。 二、苏州市汽车客运有限公司改制工作概况： 教师范读的是阅读教学中不可缺少的部分，我常采用范读，让幼儿学习、模仿。如领读，我读一句，让幼儿读一句，边读边记；第二通读，我大声读，我大声读，幼儿小声读，边学边仿；第三赏读，我借用录好配朗读磁带，一边放

6、录音，一边幼儿反复倾听，在反复倾听中体验、品味。 1.公司改制前后的基本概况 苏州汽车客运有限公司从属于苏州市交通局，成立于1949年8月1日，于前开始有环节、故意识进行改革尝试。1993年，公司初次对基层单位“减政放权、搞活扩权”;1994年公司系统内部全面履行承包责任制;，公司国有资产实行委托经营制;，公司制定出将来三年远景发展规划。但由于当时公司改革大气候没有完毕形成，改革透明度不高，加之主管局尚未能完全放手，公司在改革初期处在举步维艰的状况。在经历了93.94年“入不敷出、经营困难”的阵痛后，公司逐渐尝到改革的甜头，到已形成一定规模，为组建集团打下良好基本。公司继续加快改革步伐，扩大改

7、革成果。，在对下属各单位实行“放两头、抓中间”(即放手好、差公司，只管一般公司)的战略性改组后，同年，公司正式向全体职工进行募股。初，公司再次按照“资产人格化、投资多元化、劳动力市场化”的改革性质进行调节，于4月20日，组建了全新体制的苏州市汽车客运有限公司。改制后公司生产经营稳定，各方面指标上升幅度较大，其中客运收入同比增长28.29%，综合效益同比增长26.5%，总资产同比增长9.86%，净资产同比增长17.77%，职工收入同比增长7.99%。与此同步，干部队伍消肿减负，机构运作精干高效，人事制度健全完善，职工情绪空前高涨。改制前公司机关员工102人，改制后减少了44%;机关科室本来挂牌2

8、4块，现缩减一半，同步规定下属二级公司较大规模的一律四科一室，规模较小的一律两科一室;改制前公司中层干部102人，现减少到72人，全面实行干部竞争上岗、职工双向选择制，干部任职“年轻化”，原则上男不超过55岁，女的不超过50岁。 2、公司公有资产退出状况 苏州市汽车客运有限公司业务以运送为主。改制前公司总资产经中介机构评估4.33亿元，比帐面总资产增长77%;改革前公司净资产评估1.4亿元，比帐面增长64.1%，其重要因素是属于公司城外的某些土地使用权一起纳入评估。公有资产退出意味着要对1.4亿元的净资产进行剥离，重要涉及 (1)非经营性资产剥离共527.66万元，涉及公司食堂、托儿所.集体舍

9、宿等; (2)医药费剥离：公司对离退休人员医药费进行8000元/人的原则进行补贴(涉及精简下放人员); (3)职工安顿费：改制前公司职工有3245名，按照进厂时间的先序顺序分为固定职工(84年此前的固定工)及合同制职工(84年后来进来的学生和转业军人等)，固定工的安顿费按照苏州市平均工资10165元的3倍原则一次性剥离;合同制工人的安顿费按照苏州市平均月工资原则进行补贴，在厂几年，就补贴几种月，职工安顿费一共剥离9000万元。 (4)土地租赁费：苏州汽车客运总站需要在剩余国有资产产生的收益中支付苏州市外土地租金(土地租赁50年，每年上交租金50万元)。通过上述4块资产的剔除，苏州市汽车客运有限

10、公司国有资本尚余1266.49万元，按6000万股本计算，国有股占21.11%，职工股占78.89%。 3.职工身份置换及录取状况 苏州市汽车客运有限公司原有职工3245人，改制中公司严格实行“保老扶中推青”置换原则，所有职工身份全面置换到位。为使广大职工真正受益，公司将固定工的范畴扩大到合同制、复员军人、老三届(知青)。对某些离退休尚有的老职工而言，公司规定：如本人愿放弃安顿费，公司可与其签定无固定期合同，这笔安顿费将放在公司专门帐户中，不计利息，不算股份。通过教育和引导，公司符合领取安顿费条件的职工中有1008人积极放弃安顿费，为公司后续发展筑起了“蓄水池”，88人一次性领取安顿费离开公司

11、(据理解，这重要是某些在改革前就已经停薪留职的人，真正在岗离职的人数很少)，2028人与公司签定一年期合同，某些参股、控股、独立公司虽不与公司发生关系，但121名职工的身份得以理顺。至今年4月初，公司只与2名可放弃但未放安顿费的职工终结了合同。通过一番调节，目前，苏州市汽车客运有限公司有岗在位职工2988人，职工重新录取率高达91.78%。 4、经营者和管理人员的产生及控股状况 改制后的苏州客运公司法人治理构造由国有股和职工股构成，无其他外派董事。职工持股理事会由13人构成，公司董事长、工会正副主任，9个单位的工会书记等共同负责平常管理工作。另设监事会，由5人构成，公司纪委书记(由局里委派)担

12、任监事会主席。经营管理班子由主管局进行推荐，总经理为国有产权代表，总经理提名助手、副总经济师、董事会秘书，并由董事会批准聘任，公司干部的推荐与确认由公司内部完毕，主管局不再重新任命。改制前公司向职工募股时按1：1的比例进行，改制后，公司应发而未发职工工资的50%自动转为公司股，同步国有资产的15%量化给职工，如果每个职工应当享有5000元的配股，其本人需再拿出5000元。同步，对于新上任的领导班子公司设立“岗位风险责任股”，并规定只有在岗在位者才干享有。此外，公司对于退居二线的中层干部和内退的管理人员特别推出“待遇不变、鼓励外出谋业”的优惠政策，并对退居二线的中层干部进行补贴，补贴额度按中层干

13、部的最后任职年限向前推动，如果这由5年正职、5年副职构成，那每年总体补贴即为5x1000+5x800=9000元，(正职补贴1000元/年，副职补贴800元/年，具体状况视公司效益而定)，其中4500元平摊在每月的工资内发放，剩余的于年终一并发放，对于内退的管理人员则每年予以4000元补贴，这笔费用从公司职工的安顿费中支出。公司经营者和管理人员参股状况参股对象参股人数参股原则参股金额所占比例(%)领导阶层9董事长：40万元290万元4.83中层干部63机关处长：10万元副处长：8万元690万元11.33二级单位正职：15万元副职：10万元132万元2.41三站干部正职：4万元;副职：3万元69

14、2万元11.33其她职工平均数：1万元/人2550.08万元42.5职工集体持股502.43万元8.895：某些特殊人员非统筹费用如何解决?按照两个原则进行：一是按规定剥离，涉及非生产性资料、离退休人员医药费等;二是按规定缴纳三金，其中离退休人员一次交纳3万元。 三、苏州市客运有限公司改制成功的经验和体会： 1、认真吃透改革精神，灵活运用改革政策，坚持一企一策、一人一策，是改革的前提; 2、选择公司制、职工参股、经营者持大股，是改革的方向; 3、领导注重、措施有力，劳资重点、财务保障，是改革的核心; 4、宣传引导、政策透明、自愿为主是改革的原则; 5、积极争取，政策扶持，是改革的条件; 6、对的解决好国家、集体、职工三者利益关系，使国家有保障、集体有后劲、职工有干劲是改革的重要内容。 局改制办四月六日