沥青混凝土路面工程施工方案

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1、沥青混凝土路面工程施工方案1 石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层施工方法1.1 材料准备1.1.1 石灰 石灰要符合技术规范的要求。按 JTJ057-94标准方法试验时，生 石灰的Cao+Mgo含量对钙质生石灰不小于70% （按干重计），对镁质生 石灰应不小于65%，对熟石灰应不小于55%。生石灰中5mm颗粒 的最大 筛余量应不大于干重的17%和20%。 石灰在用于工程之前710天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉 状，并尽快使用。 石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按JTJ057-94进行试验，不符合上述要求时，不得用于施工。1.1.2 粉煤灰 粉煤灰不能含有团块，腐植质或其他杂质，其中s

2、q2+al2o3的含量不小于70%，烧失量不得大于10%。 粉煤灰敞开堆存时，必须含有足够的水分，以防起尘。在运输时应保 持潮湿并要加盖布蓬，以防止粉末飞扬，引起污染。1.2 组织试验段施工选择底基层试验路段。通过试验段确定机械组合、压实厚度、压实 遍数 及压实程序，试验路段达到规定要求并经监理工程师批准后，方可 全面展开 施工。1.3 培土路肩：施工放样，人工整平。1.4 拌合1.4.1 采用厂拌，以减少石灰和粉煤灰的损失和对环境的污染。142 混合材料按重量比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间 及加水量作好记录，以提交监理工程师检验。143 当进行拌和操作时，稳定材料加入方式应能保证自

3、始至终均匀 分布于被稳定的土中，拌和机内的死角，其中材料得不到充分搅动，应及时 清除。144 拌成的混合料的堆放时间不得超过24h，当天拌成的混合料，当天运送到铺筑现场。1.5 运输1.5.1 采用自卸车运输混合料。1.5.2 当厂拌离摊铺距离较远时，混合料在运输中要加以覆盖以防水 份蒸发，保持混合料装载高度均匀，以防离析。1.6 摊铺采用机械摊铺，拌和好的混合料尽快摊铺，并且自第一次在拌和机 内加 水拌和，到完成压实工作的时间，不超过4h，混合料的含水量高于最佳含水量12%。1.7 压实采用1820t三轮压路机碾压。经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围 开始压实，并在当日完成碾压。相邻工作段

4、横向接缝的处理，压实层末端在碾压后成一斜坡，在下 一段开始摊铺混合料前，应将末端斜坡挖除，并挖成大横向垂直向下的断 面。1.8 施工机械不得在已压成的底基层上“调头”，如必须在其上进行，应采取措施（如覆盖10cm厚的砂或砂砾）保护“调头”部分不受破 坏。1.9 养生采用洒水养生法，养生时间不少于7天，养生期间应封闭交通。不能封闭时，将车速限制在30km/h以下，但禁止重型车辆通过。2 石灰、粉煤灰稳定砂砾基层施工方法 石灰、粉煤灰稳定砂砾基层施工方法与底基层施工方法相同。3. 天然砂砾垫层施工方法3.1试验路段选择砂砾垫层试验段，通过试验路段确定施工机械、松铺系数、施工方 法、施工长度、一次铺

5、筑的合适厚度等。试验路段所使用和确认的材料、级配（配合比）颗粒组成、松铺系 数、 碾压机具、碾压程序、碾压遍数、碾压速度、压实标准和施工工艺 等，应与 正式施工时使用的相同。3.2 用料计算与运输3.2.1 根据路段垫层的宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数， 计算各段需要的底基层或垫层材料数量；根据运料车的装载体积，计算每车 材料的堆放距离。3.2.2 装车时，应控制使每车运料的数量基本相同。323卸料时，根据计算的堆放距离由远及近卸置在下承层上；卸料距离应严格掌握，避免材料不足或过多。料堆每隔一定距离留一缺口。324堆入材料的时间不宜过长。运送材料只宜较摊铺工序提前一、二天、并视天气是否

6、晴朗而定。3.3 摊铺3.3.1 用平地机配合推土机将材料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的路拱。3.3.2 检验松铺厚度是否符合要求，必要时应进行减料或补料。3.3.3 摊铺后的砂砾料，应无粗细颗粒离析现象，否则，用平地机进 行补充拌和，再进行整平和整型。3.4.1 用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一 遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型。3.4.2 经过整平和整型，使垫层达到要求的路拱和纵坡，然后按试验路段所确认的压实施工方案，包括机具、程序、遍数、速度以及注意事 项，在全宽范围内，将垫层均匀地压实至重型击实最大密度的95%以上。本标段计划采

7、用18 20t三轮压路机碾压，每层压实厚度20cm。3.4.3 两段作业衔接处，第一段留下 58m不进行碾压，第二段 施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。4. 透层、粘层的施工方法上面层与下面层之间设置粘层沥青、沥青下面层与基层之间设透层沥青。透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青。4.1 准备工作 准备浇沥青的基层、下面层，应整洁而无尘埃。并经检验合格。4.2气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10 C，且是稳定而上升的温度。风速适度，有雾或下雨不应施工。4.3 沥青材料的加热用作透层的液体沥青的加热温度不超过100 C，用作粘层的石油沥青的加热温度不超过1

8、70 C,超过规定温度应废弃。4.4 喷沥青材料的喷洒温度可比加热温度低 510 Co4.5 洒油量修建试验段，对透层、粘层的沥青用量通过试洒确定。4.6 喷洒%TT沥青应采用沥青洒布车洒布。 洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。4.62在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。4.63喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，应予以清除。464 如喷洒48h后或在铺筑沥青面层前局部尚有透层油仍未被完全吸收时，应将未渗入基层多余的沥青清除。465粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。4.

9、7 养护4.7.1 洒过透层油的表面至少应养生5d，方能进行下一层施工。4.72从养生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面，应采用路帚拖扫的办法养护，并防止产生车辙。4.73养生期间，一般不应在已洒好透层油的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘油，撒铺吸油材 料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。4.7.4 除运沥青混合料的卡车外，任何车辆均不得在完成的粘层上 通行。5. 沥青砼下面层施工方法5.1工前技术准备下面层施工前，按基层交工验收程序办理交工验收，经监理工程师 批准 后，进行路面下面层施工。下面层的施工高程按直线段20m 一个桩，曲线段10m 一个桩进行控

10、制，放出路幅的路面下面层边缘线，并在下 承层上作标记，以便摊铺控制层厚，从平、纵横三个面控制下面层的平顺 整齐。5.2 拌和 严格按照生产配合比进行拌和。在拌和过程中严格控制沥青加热温 度和矿料加热温度、出厂温度，派专人负责抗剥落剂及矿粉的掺量，要 保证拌和时间，使拌和后的沥青混合料均匀一致，无花纹、无离析和结团块等现象。沥青温度加热过高或混合料加热温度过高影响沥青与集料 的粘 结力时，混合料应废弃，带有花白料离析和结块的混合料予以废 弃。在施 工过程中被雨水淋湿的混合料也废弃。每班抽样做沥青混合料 性能、矿料组 成和沥青用量检验，每班结束，清洁拌和设备，放空管道 中的沥青，同时做 好各项检查

11、记录。5.3 运输沥青砼混合料使用自卸车进行运输。为防止沥青砼与车箱板粘结，应在车箱内涂一簿层油水（柴油与水的比例为1 : 3）混合液，不得有余液积聚在车箱底部。运输车在运输过程中，为防止热量散失和防尘，使用 防尘保温布将混合料覆盖。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。5.4 摊铺在摊铺之前，路缘石、镶边石按图纸进行设置，基础及后背填料必须夯 实，做到缝宽均匀，线条面直，砌筑牢固。为消除纵向接缝，采用全路幅摊铺。摊铺机前至少有5辆料车时才开机，开机后注意摊铺与供料速度相匹配，保证供料仓内混合料饱满，以保证开机后不停机。摊铺时，沥青混合料的温度控制在招标文件规定范围内。在刚摊铺好的面层上禁止

12、非工作人员行走或站立。派专人在摊铺机后检测摊铺厚度及温度。当发现摊铺表面局部粗糙时，可以用1cm细筛筛细料，而后压实，当发现离析时，应予以铲除，并换新料整平后压 料，在此过程中，铁锹用火烤热，使用时一律反锹，不得正铲抛料，且 操作人员脚上穿专门制作的木鞋，决不允许将泥土带上面层，也不允许将多 余的料弃于路缘带及边坡上。5.5 压实5.5.1 混合料完成摊铺和刮平后立即检验宽度、 厚度、平整度、路 拱及温度，对不合格之处应及时进行调整，随后按试验路段确定的压实设备 的组合及程序立即进行充分、均匀地压实。5.5.2 压实分初压、复压和终压。5.5.3 初压采用钢轮压路机或振动压路机（静压）。初压后

13、检查平整度和路拱，必要时应予修整。复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）。5.5.4 碾压作业时混合料温度，初压温度不应低于110 C,碾压终了温度：采用钢轮压路机碾压时不得低于70 C;采用轮胎压路机碾压时不得低于80 C；采用振动压路机碾压时不得低于65 Co5.5.5 碾压应纵向并由低边向高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的二分之一。5.5.6 碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。557压路机不得停留

14、在温度高于 70 c的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机 操作558压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹 为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹 为 止。5.5.9在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板。把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。5.6 接缝处理采用摊铺机全幅摊铺，故无纵接缝。对于横接缝，采用切割机切割，并 清洗干净；在切口上涂粘层沥青，而后铺筑新拌沥青混合料，用3m直尺检测，不平处人工找平，而后碾压。5.7

15、 开放交通 沥青混合料成型并完全冷却后，经监理工程师同意方可开放交通。6. 沥青砼上面层施工方法5m 下面层经监理工程师验收合格洒布粘层后，进行上面层的施工作业。面层高程按10m 一个桩进行控制，其中竖曲线凹凸点附近按个桩加密控制，放出路面顶面幅宽的边缘线，挂线控制层厚，从平、纵、横三个断面上确保路面的平顺整齐。按上面层沥青混合料的生产配合比进行混合料的生产、拌和、运输、摊 铺和碾压，其施工方法和施工工艺流程、检验标准与下面层基本一致。在施 工过程中，将注意上面层混合料的级配色泽、颗粒、质量和试验检 测，严格 掌握混合料的碾压温度、平整度，做到表面平整密实、无碾压 轮迹、接缝紧 密与分隔带缘石衔接平顺，路面范围内无积水。单纯的课本内容，并不能满足学生的需要，通过补充，达到内容的完善教育之通病是教用脑的人不用手，不教用手的人用脑，所以一无所能。教育革命的对策是手脑联盟，结果是手与脑的力量都可以大到不可思议。