船舶辅机简答题

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1、船舶辅机简答题1. 第1章船用泵按照能量传递方式不同，泵可分为几类并请说出它们是如何传递能量的。按能量传递方式不同，泵可分为三类：容积式泵，叶轮式泵，喷射式泵。容积式泵是利用运动部件位移使工作空间容积变化来传递能量，并实现吸排作用的泵。叶轮式泵是利用高速回转叶轮向液体传递能量，使液体压头提高，并实现吸排作用的泵。喷射式泵是利用压力流体经喷嘴高速流出，对被输送流体传递能量并实现吸排作用的泵。2. 何谓泵的性能参数主要的性能参数有哪些说明其含义，列出其关系式。泵的性能参数是指表征性能及完善程度，以便选用和比较的工作参数，主要有流量或排量、压头或压力、转速、效率、输出功率与输入功率、允许吸上真空高度

2、等。流量：单位时间泵所能输送的液体量，分质量流量G和体积流量Q排量q：泵每转所能输送的液体体积；压头H:单位质量液体通过泵后所增加的机械能；压力p：单位体积液体通过泵后所增加的机械能；转速n：泵轴每分钟回转数（往复泵：每分钟活塞的双行程数）；输入功率P:泵轴所接受的功率；输出功率Pe：液体从泵实际获得的功率；效率n：输出功率与输入功率之比；允许吸上真空高度He：保证泵在没有流注高度或有净正吸高的情况下，能正常吸入而不产生汽蚀的高度。相互间的关系：1. G=p?Q（p为密度）；2. Q=q?n；3. n=Pe/P；4. p=pgH（g为重力加速度）；3. Pe=p?Q=pgQH泵吸入滤器堵塞严重

3、时，对泵的工作有何不良影响会使泵的吸入压力大大降低，当泵的吸入压力低于被输送液体温度所对应的饱和压力时，会发生汽蚀现象，引起泵的振动和噪声，压头、流量波动，甚至会导致泵的损坏。4. 为什么油水分离器的供液泵宜采用活塞式或柱塞式泵因这类泵均具有自吸能力，能吸上混有空气的污水，泵的转速较低，不易使污水乳化，流量不随压力变化，使污水的流动平稳，以保证有较好的分离效果。5. 往复泵为何要设空气室对空气室的使用管理上应特别注意什么问题泵活塞作往复变速运动，产生惯性力，使吸排液体时流量和吸排压力波动，恶化泵的工作条件，还会引起液击，惯性力大小与参与不等速运动的液体量有关，设空气室后，使参与不等速运动的液体

4、量大为减少，从而使泵的流量和压头趋于平稳。设置空气室时应注意泵在吸排液体时，液体必须通过空气室，防止“直跑”现象。对排出空气室，应注意定期向室内补充空气。对吸入空气室，应将吸入短管的端部切成斜口，或钻些小孔，防止瞬时吸空。往复泵打不上水的原因有哪些填料损坏、胀圈过度磨损或损坏等造成严重漏泄。吸、排阀坏或搁起。吸入管漏、露出水面或严重堵塞，滤器堵，吸高过大，吸入阻力过大，液温过高，排出端某处旁通。6. 对往复泵水阀的要求有哪些启闭迅速，关闭严密，流阻要小，工作无声。7. 影响往复泵容积效率的主要因素是什么阀的迟滞现象，泵的内外部漏泄，吸入时空气进入或因吸入压力低，液体汽化占据部分空间。8. 往复

5、泵的转速对泵的吸入性能有何影响在理论上增加转速可以增加泵的流量，在同样流量下，使泵的尺寸减小。但实际上增加转速后，会使阀的迟滞现象及阀的敲击加剧，阀阻增加，同时，还会使泵的惯性阻力损失增大，使泵的吸入条件恶化，容积效率与水力效率均下降。因此应限制往复泵的转速。9. 影响往复泵正常吸入的因素有哪些1. 被输送液体的温度；2. 吸入液面的作用压力；3. 吸高；4. 活塞运动速度；5. 吸入管阻力；6. 吸入阀阻力；7. 惯性阻力。10. 何谓往复泵的流量脉动率它是怎样产生的应如何改善流量脉动率是指泵的瞬时最大流量减瞬时最小流量与平均流量之比。原因：泵的瞬时流量及活塞的瞬时运动速度均按正弦曲线的规律

6、变化，是不均匀的。可采用多作用、设空气室等方法加以改善。11. 为什么齿轮泵不宜在超出额定压力情况下工作会造成原动机过载，轴、轴承过载，漏泄量增加，还会引起异常磨损。12. 齿轮泵运转中产生噪声和振动是何原因一种是机械原因造成的。如：泵与原动机对中不良，轴承松动或损坏，地脚螺栓松动，安全阀跳动，轮齿磨损严重，啮合不良，泵轴弯曲，加工安装不当等。另一种是液体原因造成的。如：液温过高，吸入阻力过大或漏入空气产生气穴或汽蚀。齿轮泵齿封现象是怎样形成的有何危害如何消除为保证齿轮转动的连续和平稳，齿轮泵总有两对齿轮同时处于啮合状态。这两对齿与侧盖之间就形成了一个封闭的空间，这就是齿封现象。随着齿轮的转动

7、，此封闭空间容积会发生由大变小再变大的变化。当容积由大变小时，油液受到挤压，造成油液发热，产生振动噪声，功耗增大，轴与轴承受到一附加负荷。当容积由小变大时，封闭空间的压力降低，造成气穴或汽蚀，并使nv下降。可采用开卸压槽、卸压孔或修正齿形等方法来消除。齿轮泵流量不能很大的主要原因是什么增加齿轮泵流量可通过加大齿轮尺寸，增加转速和模数等方法来实现，但齿轮的分度圆直径过大，会使泵的体积和质量增加，并且与过分增加转速一样，使齿轮的圆周速度增大，造成吸入困难，且会因离心力作用，使齿根处压力降低，形成汽蚀。齿宽若过大，会造成轮齿啮合不良，且径向力加大。模数增大后，当齿轮直径一定，其轮齿数必减少，这就使流

8、量脉动增加，所以齿轮泵的流量不能做得很大。13. 影响齿轮泵容积效率的主要因素有哪些怎样提高齿轮泵的容积效率主要因素有：密封间隙，排出压力，吸入压力，油液温度与粘度、转速。提高容积效率的措施有：1. 保持齿侧、齿顶、端面等间隙在规定范围内，其中尤其是端面间隙；2. 保持轴封工作正常（仅有微小渗漏）；3. 防止超压工作；4. 防止吸入压力过低；5. 保持油温与粘度在适宜范围内；6. 转速应控制在10001500r/min左右，不宜过高，但也不宜过低。14. 与填料密封相比，采用机械密封有哪些优点密封性好，使用寿命长，摩擦功耗小，轴与轴套不磨损，适用范围广。15. 机械密封在使用上要注意什么问题动

9、、静环应研磨后再装配；动静环接触面应防干磨；橡胶圈不可卡得太紧或太松。16. 齿轮泵有何特点高压齿轮泵在结构上有何特点齿轮泵的特点是：有自吸能力，但初次起动时仍需先灌液以防干摩擦；结构简单；流量连续，但有脉动；工作压力取决于负荷与流量无关；理论流量仅取决于工作部件尺寸与转速；齿轮泵不宜输送含杂质油液。高压齿轮泵在结构上，采用浮动端盖（或浮动侧板）来补偿端面间隙以提高泵的nv;采用了径向间隙自动补偿装置，以减小径向力作用；提高泵的nv；利用齿封空间的油液引至轴承；采用高精度滑动轴承或滚针轴承，以提高轴承的寿命。17. 简述齿轮泵运行管理时应注意的问题1. 应注意泵的转向与连接；2. 初次起动前应

10、先灌液；3. 应注意轴封装置的工作正常；4. 不可在超过额定工作压力的情况下工作；5. 应防止吸入压力过低或吸入空气；6. 油温与粘度应合适；7. 油液应清洁无杂质；8. 应注意各配合间隙在规定范围内，尤其是端面间隙。18. 齿轮泵起动后不排液或排液不足的原因是什么1. 泵内间隙过大；2. 起动前未灌液；3. 转速过低、反转或卡阻；4. 吸入管漏或露出液面；5. 吸入阻力过大（滤器堵，吸高过大，粘度过大）；6. 液温过高；7. 排出管堵、漏或旁通；8. 安全阀旁通。19. 试述螺杆泵的优缺点。流量均匀，压力稳定，无脉动，无困油现象，振动小，对液体扰动小，吸入性能较好，粘度适用范围大，但转子刚性

11、差，易变形且转子加工较困难。20. 螺杆泵的长度较大，在管理、检修与安装时应注意什么螺杆泵螺杆较长，刚度差，易弯曲变形，所以吸排管路应可靠固定，并与泵的吸排口很好对中，泵轴与电机的联轴节，应在泵装好后很好对中，尽量避免螺杆受牵连变形，螺杆拆装起吊时应防止受力变形，使用中应防止过热膨胀顶弯螺杆。备用螺杆保存宜采用垂直悬吊固定。21. 单螺杆泵在做油水分离器的供液泵时应注意什么螺杆在橡皮定子中运动产生高压会压碎油滴，恶化分离性能，所以泵的排压应小于。要引水起动，以防磨坏橡皮定子。22. 当吸入的液体温度较低、粘度较高时，起动螺杆泵应如何操作一般应先全开吸入阀、排出阀、旁通阀后起动，当达到额定转速后

12、，再调小旁通阀，至所要求的排出压力。23. 利用旁通阀来调节螺杆泵的流量和压力时，应当注意什么问题一般只许作少量的短时间调节。若靠大流量回流来适应小流量需要，会使节流损失增大，且会使油液发热，严重时会使泵因高温变形而损坏。24. 双吸式螺杆泵的结构有何特点一般为双螺杆泵，每根螺杆上有两段旋向相反的螺纹，两侧吸入，中间排出。主、从螺杆间的传动，有两种形式；一种为同步齿轮传动，螺杆在运转中不接触，使用寿命长；另一种是通过螺杆齿面摩擦传动，其流量一般较小。25. 单吸式螺杆泵工作时所产生的轴向力是怎样平衡的对小型泵，可在螺杆吸入端设止推轴承。对大流量泵，可采用双吸式。对高压泵，可在螺杆排出端设平衡活

13、塞。26. 叶片泵配油盘上的三角槽有何功用可使相邻两叶片间的工作空间能平稳地由封油区进入压油区，防止压力骤增，造成液击、噪声和瞬时流量的脉动。27. 叶片泵叶片端部与定子内壁的可靠密封，常采用哪些办法叶片端部与定子内壁的密封，是靠转子转动时的离心力和叶片底部油压力来保证的。对高压叶片泵，为避免叶片底部油压过高造成端部与内壁的过度磨损，可采用减小叶厚的方法，或采用子母叶片（复合式叶片）、双叶片、带弹簧的叶片等，既减少了磨损，又保证了可靠密封。28. 在管理维修叶片泵时主要应注意些什么1. 注意转向，不可反向旋转；2. 保持油液清洁及合适的油温与粘度；3. 叶片与滑槽之间的间隙及端面间隙应在规定范

14、围内；4. 配油盘与定子应正确定位，转子、叶片、配油盘不能装反；5. 转子与配油盘有擦伤时，可重新研磨，但叶片也要研磨，以保证轴向间隙，另外应注意叶片的轴向宽度应比转子略小（0.01mm）。29. 离心泵的水力损失的含义是什么它包括哪几部分损失泵工作时，因液体与壁面存在摩擦损失，以及液体本身有内摩擦，流动时产生漩涡与撞击，均会使泵的实际压头小于理论压头，这被称为泵的水力损失。它包括摩阻损失与旋涡撞击损失两部分。30. 离心泵的能量损失有哪几项各自的含义是什么1. 容积损失：因泵的内、外部漏泄造成泵的实际流量小于理论流量的损失；2. 水力损失：因液体摩擦和流动时产生漩涡与撞击使泵的实际压头小于理

15、论压头，称为泵的水力损失；3. 机械损失：因轴封、轴承及叶轮圆盘等处摩擦造成的能量损失。31. 离心泵的定速特性曲线如何测定测定哪些内容在恒定的转速下，通过改变排出阀开度的方法，分别测出泵在不同工况下的流量、压头、轴功率和允许吸上真空度，并算出不同工况下的有效功率和总效率，再将所得的对应点用光滑曲线加以相连而成，一般应测取QH，QP，QJn等曲线。离心泵常用的工况调节方法有哪几种各有什么特点锅炉给水泵适用哪种调节节流调节：简单易行，但经济性较差，因为排出阀关小后，存在节流损失，泵的工作压头升高，而有效压头却是降低的；回流调节：调节范围较大，但经济性也较差，因为旁通阀开大后，主管路中的流量减少了

16、、但泵提供的总流量是增加的；变速调节：调节范围大，且能保持较高的效率，但需采用变速原动机；叶轮切割调节：仅能作一次性调节；并联调节：压头略升，流量叠加；串联调节：流量略有增加，压头叠加；锅炉给水泵宜采用节流调节法。32. 离心泵的能量转换装置有哪两种基本构造形式它们分别适用于什么场合蜗壳式：适用于单级或双级离心泵；导轮式：适用于多级离心泵。33. 离心泵的能量转换装置的主要功用是什么1. 以最小的撞击损失来汇集液流；2. 以最小的水力损失将速度能转换为压力能。34. 离心泵阻漏环有哪几种常用形式使用时有何要求磨损后应如何修理有曲径环和平环两种形式。使用新环时，应用涂色法检查有否碰擦现象。工作2

17、000h后，应检查动、定环间隙是否在规定范围内，超出最大允许间隙后，应修复或换新。修复方法：1. 定环内圈或动环外圈涂敷塑料后再光车；2. 将定环径向剖分两端锉平，背面加设衬垫后拼用。35. 两台离心泵串、并联使用时应满足什么基本条件两泵的性能应一致。对串联使用的泵，其流量应相同，且后级泵应能满足高压条件下的密封与强度要求，对并联使用的泵，其工作压头应相同。36. 离心泵的压头与哪些因素有关与叶轮转速、叶轮外径及叶瓣出口安装角及流量有关。37. 离心泵常见的引水方法有哪几种1. 采用灌注水头；2. 用引水阀引水；3. 结构上加以改造，做成自吸式离心泵；4. 离心泵上设置引水装置（如设置水环泵，

18、喷射泵等）。38. 离心泵汽蚀的原因是什么说出几种减小离心泵汽蚀的措施当吸入压头低于液温所对应的饱和压力时，液体会汽化，此气（汽）体与从液体中逸出的空气形成气（汽）团，随液流流至高压区后，气（汽）体会重新溶入液体，汽体也重新凝结，气（汽）团破裂，在气（汽）团中心出现局部真空，四周的液体以极高的速度和频率向真空中心冲击，引起振动与噪声，若真空中心发生在金属表面，则金属表面会因疲劳而剥蚀，气（汽）体中的氧会借助气体凝结时放出的热量，对金属产生化学腐蚀，这就是汽蚀。措施：降低泵的流量，降低液温，减小吸入阻力；通过改善叶轮材料表面光滑程度和材料的性能，来提高泵的抗汽蚀性能。39. 离心泵的轴向推力是怎

19、样产生的与哪些因素有关有哪几种平衡方法单吸式叶轮因一侧有吸入口，使得两侧面积不等，因而两侧的压力分布也不相等，产生一指向吸入口的轴向推力若泵的压头越高，级数越多，输送液体的密度越大，面积不对称程度越大，则轴向推力越大。平衡方法有：1. 设止推轴承；2. 采用平衡孔（管）；3. 采用双吸叶轮或叶轮对称布置；4. 采用液力自动平衡装置。40. 怎样正确起动离心泵1. 先检查滑油或油脂是否已加入；2. 手动盘车，检查有无卡阻，泵外有无障碍物，填料是否压的太松或太紧；3. 点动，检查转向；4. 引水；5. 封闭起动；6. 正常后，开排出阀供液。41. 何谓离心泵的比转数它对泵有何意义比转数是根据相似原

20、理，用数学方法演算出来的表示泵综合性能的准则数。它可从性能上对泵进行分类、选用、设计与改型。比转数相同的泵，其尺寸、性能相似；比转数变化，其尺寸、性能随之变化。42. 离心泵打不出水的原因有哪些引水失效，吸入管漏泄或露出水面，吸入管或滤器堵塞，吸高过大或吸入阻力过大，排出管不通，管路静压过大，液温过高，叶轮淤塞，转向相反等。43. 离心泵工作时产生噪声与振动的原因有哪些地脚螺栓松动，泵轴弯曲叶轮碰擦，轴承损坏，安装不良，联轴器对中不良，叶轮损坏，泵有气蚀现象。离心泵的泵壳产生裂纹应如何检查和修理敲击有哑壳声，或在可疑处浇上煤油，涂以白粉，裂纹处会出现黑色线条。可采用粘接，焊补等方法加以修复，1

21、0min也可在裂纹两端钻3mm勺止裂孔以防裂纹进一步扩展，修复后泵壳应经压力试验，试验压力为倍最高工作压力，内不漏。44. 怎样估算离心泵勺压头与流量压头估算公式为H=n平方D平方2(mm)。式中：n为转速，r/min；D2为叶轮外径，流量估算公式为Q=5D平方0(m立方/h)式中：DC为泵吸口直径，in。45. 离心泵勺安装高度应如何确定应根据泵在最大流量下不发生汽蚀所对应勺允许吸上真空高度和吸入管实际布置情况计算允许安装高度，为留有余量，实际勺安装高度应小于允许安装高度。46. 为什么两台性能相同勺离心泵，并联输出时其流量并不等于单泵工作时流量勺两倍，串联输出时其压头也不等于单泵工作时压头

22、勺两倍并联使用时，管路中的流量必然是增加的，在管径不变情况下，流量增加，流速增加，流阻也增加，使泵必须提供更高一些的扬程来克服这一水头损失，根据泵的流量压头特性关系，压头增加其流量减小，所以并联时的流量应比单泵单独工作时流量的2倍要小。串联使用前，前级泵的排出即为后级泵的吸入，使两者的工作条件均有所改善，泵可在稍低的压头下工作，所以串联后的压头比单泵的压头的2倍略小。47. 某离心泵铭牌所示n=1750r/min,P=20kW现实际工作时，用一台P=12kVyn=1500r/min的电动机带动该泵，问该泵组能否允许长期运行，其他参数会不会发生变化根据比例定律P=P（n/n）立方，若速度n由17

23、50r/min降低至1500r/min，则轴功率降低至，现电机功率为13kW,故该泵组能长期运转，但其他参数（压头H,流量Q）也均会按比例下降。48. 离心泵输送不同密度和粘度的液体时，其特性如何变化当输送液体的密度变大时，泵的压头、流量不变，但功率和排压升高；若密度变小则反之。当输送液体的粘度增加时，泵的压头、流量、效率均会下降，功耗增加，还会出现汽蚀现象。49. 旋涡泵有何特点1. 结构简单，质量轻，体积小，维护管理方便；2. 小流量，高压头；3. 闭式旋涡泵不具有自吸能力，开式旋涡泵有自吸能力；4. 抗汽蚀性能较差，效率较低；5. 不宜输送含杂质或粘度较大的液体；具有陡降的QH曲线，且功

24、率随流量的增加而减小，所以不能采用节流调节与封闭起动，流量调节应采用回流或变速调节法。50. 喷射泵有哪几种类型有何特点它存在哪些能量损失按工作流体不同，有水喷射泵（器）、蒸汽喷射泵（器）和空气喷射泵（器）三种，按排压不同，可分为：喷射器（排压低于工作流体压力）、注射器（排压高于工作流体压力）两种。其特点是：1. 效率较低；2. 结构简单，体积小，价廉；3. 没有运动部件，工作可靠，噪声小，使用寿命长；4. 吸入能力很强；可输送含杂质流体。能量损失有：喷嘴损失，混合室进口损失，混合损失，混合室摩擦损失，扩压损失。51. 水环泵有何特性与特点水环起何作用当泵的压缩比X小于等于临界压缩比Xkp时具

25、有容积式泵特性，即理论流量与X无关，仅取决于叶轮尺寸和转速，当XXkp，则流量迅速下降，当X达某一极限值时，流量为零，即此时具有叶轮式泵特性，故水环泵可封闭起动；1. 泵的流量和所能形成的真空度随水温增加而减小；2. 效率很低，输送液体时更低；结构简单，无直接摩擦的金属面，故可输送易燃易爆易分解的气体。水环的作用是：密封腔室，传递能量，带走压缩热。52. 容积式泵有哪些特点1. 具有自吸能力；2. 理论流量取决于转速、泵的尺寸、作用数；3. 排压取决于负载，与流量无关；4. 一般都不宜输送含杂质液体；5. 除螺杆泵外，一般流量均有脉动性；6. 最大工作压力由泵的结构强度和原动机功率而定。为什么

26、齿轮泵和离心泵不宜做油水分离器的供液泵齿轮泵靠轮齿啮合转动，啮合的轮齿会将油滴碾碎；离心泵供液时，高速转动的叶轮对液体有很大的扰动。此两种情况均会使污水中的油发生乳化而难以分离，故不宜作油水分离器的供液泵。53. 齿轮泵、三螺杆泵、叶片泵、离心泵、旋涡泵是否均存在不平衡径向力如何平衡齿轮泵：存在不平衡径向力，措施是开平衡槽或缩小排油口。三螺杆泵：主动杆不存在不平衡径向力，从动杆存在，一般由衬套支承。叶片泵：双作用式不存在不平衡径向力，单作用式存在。由轴及轴承承受。离心泵：导轮式不存在不平衡径向力，蜗壳式在非额定流量时存在。小型泵由轴及轴承承受，大型泵可采用双层蜗室或双蜗室布置。旋涡泵：存在不平

27、衡径向力。由轴及轴承承受。54. 如何检验离心泵泵轴的弯曲情况如何进行校直工作将轴放在车床上用千分表检查其弯曲量，弯曲量超过0.06mm须校直。校直方法：可用矫直机校直，此时，泵轴弯曲的凹面应朝下；也可用铜质捻棒敲打轴的凹部（此时凹面朝上）使其表面延伸而校直。55. 螺杆泵流量为何十分均匀从螺杆泵工作原理可知，当螺杆泵转速稳定时，泵内与吸入腔或排出腔相通的螺纹槽容积均匀变化，其变化率不随螺杆转角的变化而变化。因此，螺杆泵能均匀地吸排液体，流量十分均匀。56. 简述离心旋涡泵的结构特点及适用场合。离心旋涡泵由离心叶轮与旋涡叶轮串联而成，离心叶轮在前，排出口设有气液分离室，吸入口高于离心叶轮。它既

28、具有旋涡泵小流量、高压头、压头变化时流量变化较小的特点，又具有离心泵吸入性能与抗汽蚀性较好的特点。适用于供水量不大，但压力较高且压力波动较大的场合，如日用海、淡水泵等。57. 离心泵叶轮在什么情况下必须换新，换新时需做什么试验存在下列情况之一时，应换新：1. 有较深裂纹且无法焊补；2. 腐蚀严重有较多砂眼或穿孔；3. 因冲蚀而变薄，机械强度大大下降；4. 进口处严重偏磨。换新时需对叶轮做静平衡试验。58. 三螺杆泵的安全阀有何功用当排压过高时，起安全阀作用正常运转时，起调压阀作用。实现轻载起动时，起旁通阀作用。59. 往复泵盘形水阀哪个部位较易损坏损坏后应如何处理阀盘与阀座的接触面因冲蚀、锈蚀

29、及杂质的划痕等原因相对比较容易损坏。损坏严重应换新；轻者可光车或研磨修复。修复后，应做密封试验，将阀倒置，注放煤油，要求5min内不漏。60. 拆检离心泵叶轮时应着重检查哪些内容1. 检查叶轮的磨损、腐蚀、变形及有无裂纹等；2. 测量检查阻漏环间隙；3. 检查并清洁流道内污染物；4. 检查叶轮的静平衡情况；5. 检查叶轮与泵轴的配合情况。61. 离心泵阻漏装置有哪几种安装在何处管理维护上各应注意哪些主要事项有密封环与轴封装置两种：1. 密封环：安装于叶轮吸入口处（叶轮背面也有安装密封环的）。注意事项：新安装的密封环茌应用涂色法检查有无碰擦现象，环间隙应符合要求，工作2000h后应检查间隙，最大

30、间隙应不超过+（环内径）mm。2. 轴封：安装于泵出轴处，有软填料式与机械密封式两种。1）软填料轴封填料应逐圈填入，搭口应错开，压紧程度应适宜，允许有微小渗漏，泵拆检后一般应更换填料。2）机械密封式轴封动静环应研磨后装配，橡胶圈不应卡得过紧，以免失去补偿作用，但也不宜过松，动静环间应防止干磨。62. 常用的齿轮泵在进行拆检时对其主要部件（泵轴，齿轮，端盖，轴封）一般应进行哪些检修工作泵轴摩损量检查、修复（光车或补焊）或换新。齿轮磨损量检查，修光毛刺，端盖与齿轮是否碰擦、拉毛，必要时磨光。压铅法测定轴向间隙，并调整至规定范围。更换轴封填料。第2章活塞式空气压缩机1. 活塞式空气压缩机“余隙容积”

31、的作用是什么1. 避免活塞受热膨胀后对缸盖的撞击及缸内液击现象；2. 产生气垫，使关阀时阀片对阀座的冲击减小；3. 帮助活塞回行。2. 空气压缩机采用多级压缩中间冷却有何意义降低排气终温，节省压缩功，提高输气系数，减少活塞上作用力。3. 空气压缩机的多级压缩对压缩过程有何影响减小每级的压缩比，缩短了压缩过程，使排气终温降低，提高了输气系数。4. 何谓空压机的“级差式活塞”有何应用意义在二级压缩机中，直径为上大下小的活塞，它与上大下小的缸套配合，使得只采用一个活塞就能形成高低压两级工作腔室，使压缩机的结构更紧凑。5. 活塞式空压机的冷却有哪些各有何功用气缸冷却：移出压缩热，防止缸壁温度过高，改善

32、润滑条件。中间冷却：降低下一级吸气温度，减小功耗。压后冷却：降低排气比容，提高气瓶储气量，减小气瓶内压力下降幅值，便于油、气、水分离。滑油冷却：降低滑油温度，以保持良好的滑油性能，有利于对摩擦面的冷却。6. 简述船用活塞式空压机的管理要点。1. 卸载状态下起动或停车；2. 定时泄放中冷器及气液分离器中的积水积油；3. 保持良好的润滑；4. 调节合适的冷却水流量；5. 应注意各级排气的压力与温度变化情况；6. 应经常检查气阀工作情况；7. 定期检查余隙高度。7. 活塞式空压机实际流量小于理论流量的主要原因是什么因为空压机在实际工作过程中存在余隙、预热、气阀阀阻、气流惯性、漏泄等情况的影响，使实际

33、的流量小于理论的流量。当压缩比提高后，上述因素对流量的影响将更大。8. 活塞式空压机反转能否吸排气体理论上是可行的，但在实际使用中，因受某些空压机的润滑与冷却条件限制，如采用油勺润滑或不可逆转油泵润滑，采用风（扇）冷或随车水泵冷却，反转后，使冷却与润滑条件恶化，压缩机就不能正常工作。9. 怎样判断空压机高低压之间的漏泄1. 高低压出口压力表指针抖动，且低压值超高；2. 高低压缸盖及气缸温度升高；3. 低压排出阀、高压吸气阀有敲击声；4. 缸套冷却水温升高；5. 高压缸nv下降，充气时间延长；6. 压缩机负荷增加。10. 空压机的排气温度过高的原因有哪些1. 气阀漏泄；2. 冷却不良；3. 吸气

34、温度过高或排气压力过高；11. 活塞环过紧或气缸润滑不良，使缸套发热量增大影响空压机排气量的因素有哪些1. 余隙；2. 吸排气阀阻力；3. 活塞环及阀片的漏泄；4. 吸入滤器；5. 冷却情况；6. 排压；7. 轴承间隙。第3章液压甲板机械1. 液压传动的优缺点有哪些1. 变速范围广，可实现无级调速，换向平稳，低速稳定性好；2. 单位质量功率大；3. 润滑性好，磨损小，吸振，结构紧凑；4. 易实现自控与过载保护；5. 易漏泄，造成污染，影响传动精度；6. 不能保证精确的传动比；7. 管理技术要求高。2. 液压传动有哪些基本特性1. 以压力能形式传递能量；2. 力的传递依靠液体压力来实现；3. 运

35、动速度的传递依靠液体“容积变化相等”的原则进行；4. 自锁性靠密封来保证。1. 动力元件：如液压泵等；2. 执行元件：如液压马达、液压缸等；3. 控制元件：如溢流阀、减压阀等阀件；4. 辅助元件：如滤器、换热器、油管、压力表、温度表等。4. 叙述对液压油的基本要求。1. 粘度适中，粘温性要好；2. 化学稳定性要好，不易因氧化、受热、水解而变质；3. 有良好的润滑性，能建立较高的油膜强度，以减少磨损；4. 不易乳化和形成空气泡沫；5. 质地纯净，杂质和水分极少；6. 对系统所用各种材料和其他液压油有良好的相容性；7. 闪点要高，凝固点要低，能满足防火和低温环境下工作的要求。5. 轴向柱塞泵采用辅

36、泵供油有什么好处在检修轴向泵时应注意什么问题采用辅泵供油可以保证泵为正压吸入，改善了泵的吸入性能，也避免了在吸入过程中，回程盘强拉柱塞造成滑履的损坏。检修轴向泵应注意：1. 泵安装时自由端应留有足够的检修空间，泵轴与电机轴必须同心，轴线同心度误差不得超过0.1mm；2. 拆装过程中不允许用力锤击与撬拔；3. 防止各偶件相互错换；4. 各零件装配前应用挥发性洗涤剂清洗并吹干，且不宜用棉纱擦洗。6. 简述溢流阀与减压阀的不同之处。溢流阀是以阀前压力为信号，以保持阀前系统油压的基本稳定，属常闭型内泄油（有常开与常闭两种工作状态）一般并联于管路中。减压阀是以阀后压力为信号，以保持阀后系统油压基本稳定，

37、属常开型外泄油（只有一种工作状态），一般串接于管路中。7. 溢流阀在系统中有哪些功用可作定压阀、限压阀、背压阀、远程调压阀、卸荷阀等使用。8. 试比较溢流阀与顺序阀的不同之处。溢流阀一般出口接油箱或低压油路，它正常工作时，进出口压差很大，为内泄油，作卸荷阀用时，需将控制油卸压。顺序阀出口接执行元件，正常工作时全开，压差很小，为外泄油，作卸荷阀用时，控制油需加压，在系统中一般作串联连接。9. 为什么调速阀较适用于负荷变化大、流量稳定性要求高的场合调速阀为节流阀前串接一定差减压阀而成的组合阀，它具有压力补偿功能，当负载变化时，节流阀后压力变化，减压阀的开度也会变化，使节流阀前压力随之变化，从而保证

38、节流阀前后压差基本不变，使供入执行元件的流量基本不变，则执行元件仍可保持一较稳定的运动速度。10. 简述径向泵、轴向泵实现变量的方法。径向泵是通过移动或摆动浮动环，使浮动环与泵缸产生一偏心距e来实现变量的，e越大，则泵的排量越大；e的方向相反，则泵的吸排方向相反；e为零时，排量为零。轴向泵是通过改变倾斜盘的倾斜角B来实现变量的，B越大，则泵的排量越大；B的方向相反，则吸排方向相反；B为零，排量为零。11. 画出下列元件的职能符号：1）X机能的液动换向阀；2）减压阀；3）粗滤器；4）液控单向阀；5）摆动液压马达；6）双向变量液压马达；7）双作用活塞式液压缸；8）远控溢流阀；9）调速阀；10）直控

39、顺序阀；11）卸荷阀。12. 略单向阀在液压系统中有何应用可作背压阀，使执行元件运动平稳；作保护阀，用于保护液压泵，防止停泵时油液倒冲；作自动旁通阀，可对滤器或冷却器起旁通保护作用。13. 在液压系统中，按用途分控制阀可分为几类各举一个阀的名称。可分三类：1)方向控制阀：如换向阀；2) 压力控制阀：如溢流阀；3) 流量控制阀：如节流阀。14. 根据油路循环方式，液压系统可分为哪几种类型各有何特点两种：开式系统与闭式系统。开式系统：简单，散热冷却好，但空气易混入，换向有冲击，调速性较差，有节流损失，还需设置较大的油箱。闭式系统：紧凑，调速性好，功耗小，散热差，需设辅助系统以补油或冷却油液，系统较

40、复杂，但空气不易进入，不需设置很大的油箱。15. 如何判断液压油氧化变质变质后如何处理1. 外观检查，氧化变质的油液呈黑褐色，不透明，有臭味；2. 试纸油迹检查：变质后的油液，其滴痕呈棕褐色，区域小，且出现明显的环形分界线；送化验室精确化验。处理方法：一般应先换掉已变质的旧油，对系统、油箱清洗后，换用新油。16. 液压油的粘度太大或太小，对液压传动及系统会产生什么影响粘度过大，油液流动的阻力损失增大，传动的效率降低，灵敏度下降，还会使吸入压力降低，引起汽蚀。粘度过小，使漏泄量增大，容积效率下降，传动精度下降，工作压力也不易提高，还会使润滑性下降，运动副的磨损增加。17. 试述空气进入液压系统的

41、危害，如何防止空气进入形成气泡，产生气穴现象，引起振动噪声，会使执行元件产生爬行现象，空气中的氧会加速油的氧化，并对机件产生腐蚀，随空气进入的水分还使油液乳化，产生不良后果。防止空气进入系统的措施有：1. 保持油箱内有一合适的油位；2. 吸入管与回油管必须位于最低油位以下；3. 防止吸入管漏泄和吸入滤器堵塞；4. 闭式系统应有足够的补油压力；5. 初次充油，应驱尽系统中的空气，使系统充满油。18. 通常采取哪些措施来控制液压油的污染1. 新装或大修后的液压系统应用清洗液进行循环彻底冲洗；2. 要防止固体杂质从呼吸孔、密封装置等处进入，注入新油时必须经滤器过滤；3. 应定期清洗油箱，勤洗滤器；4

42、. 应防止空气及水分进入系统；5. 定期检查油质，必要时予以过滤或更换。19. 液压系统在拆修充油时，应着重注意什么事项1. 彻底清洗系统、油箱和滤器；2. 选择规定的液压油；3. 防止泵干运转，先注油再起动；4. 充油后，应驱尽空气，使系统充满油。20. 液压油在保存和使用时应特别注意什么(1)油液清洁；(2)防止污染；(3)防止与其他油混用。21. 对起货机有哪些基本要求1. 能以额定的起吊速度，吊起额定的货重；2. 能方便灵活地起落货物；对货物适应性大；3. 能根据不同工况，在较大范围内调节运行速度；4. 在起落货过程中，能将货物停留在任意位置上；5. 安全可靠；6. 操纵方便。22.

43、起货机的液压系统中应设备哪些安全保护失压、失电、限压保护，机械制动。23. 克令吊主要有哪些安全保护装置（除液压系统中的保护以外）1. 机械限位：如吊钩高位、吊货索终端、吊臂高低位、回转限位保护等；2. 设备连锁：如通风门连锁、油冷却器连锁保护等；3. 油液状况：如低油压、高油温、低油位保护等；4. 还有过电流、短路保护等。24. 何谓能耗限速、再生限速会导致节流损失、增加油液发热的限速，称能耗限速。能回收重物下降时位能的限速，称再生限速。25. 在液压起货机系统中，为防止重物突然下落的方法有哪些在开式系统中，可通过采取在落货的回油路上，设单向节流阀、平衡阀、液控单向阀等方法来防止重物突然下落

44、。在闭式系统中，用变向泵限速或制动的方法也可防止重物下跌；若闭式系统设有中位旁通阀，则往往需在其回路上串接单向节流阀来限速。为防止液压限速制动元件发生故障，在系统中都应设置机械制动器，这是最有效防止货物下落的办法。26. 试找出开式液压起货机系统当换向阀在中位时，不能将货物停留在空中的原因。1. 液压马达内漏；2. 平衡阀漏泄或平衡阀至液压马达的管路破裂；3. 制动溢流阀调定压力过低；4. 机械制动器工作失灵。27. 液压起货机的起升系统应该具备哪些功能换向、调速、限速、制动、限压保护，失电、失压保护，机械制动等功能。28. 对绞缆机有哪些基本技术要求保证船舶在受6级以下风力作用时(风向垂直于

45、船体中心线)仍能系住船舶。绞缆速度一般为1530m/min,最大可达50m/min。29. 采用自动系缆机有哪些好处1. 省人省事,不需像普通系缆机需多人操作；当缆绳上张力增加时,它会自动放出缆绳,避免了因船舶吃水变化、潮汐涨落使某根缆绳张力过大而崩断,危及船舶及人员的安全。30. 对锚机有哪些要求1. 有独立的原动机驱动,并能倒转,对液压锚机,应保证与之相连的其他管路不致影响锚机的正常工作；2. 起单锚的公称速度不小于9m/min；3. 能在过载拉力作用下连续工作2min,过载拉力应不小于额定拉力的倍；4. 具有足够功率,能满足在规定的平均速度和额定负载下连续工作30min；5. 能可靠制动

46、。锚机有哪几种类型按驱动能源分：手动、蒸汽、电动、液压锚机；按链轮中心轴分：卧式、立式锚机；按布置方式分：单侧型、联合型与普通型锚机；普通型又可分为整体型与分离型两种。31. 液压装置维护管理的要点有哪些,其中最突出的是什么,必须如何做防止液压油污染,控制工作油温,减少漏泄,观察运行装置的工况,及时判断并排除故障,对停用的装置须定期作运行检查。其中最突出的是防止液压油污染,具体做法参见第18题。32. 冬季对液压甲板机械系统的管理,重点应考虑什么因温度低、油液粘度过高造成工作失常,所以应：(1)若长期处于寒冷地区工作,应换用低粘度油；(2)油箱温度低于-10C应加温，待升温至10C以上，再起动

47、泵，小流量运转10min，以保持油液有一定温度。33. 开航前进行试舵，应进行哪几项试验1. 舵机间机旁操纵机构的操舵试验；2. 驾驶台远操机构的操舵试验；3. 备用机构（和应急远操机构）也应对其进行操作试验。34. 试舵时应检查哪些内容应注意什么问题校验舵角指示器与实际舵检查仪表读数是否正确，判断远操机构、追随机构及整个工作系统的准确性与可靠性，角的一致性。如有需要，应测量由一舷的满舵舵角转至另一舷最大舵角的时间。试舵时应注意：1. 必须在驾驶人员配合下进行操舵运转试验；2. 最大舵角限位开关的可靠性。35. 电液舵机在管理使用中应注意哪些内容1. 有无异响、漏油、积气现象；2. 油温、油压

48、、油位是否正常，各阀位置是否正确；3. 摩擦副应有良好润滑；4. 电机工作应正常；5. 应定期轮换使用两台液压泵；6. 实际舵角、指示舵角与要求舵角应一致。36. 停泊时对舵机如何管理1. 清洁舵机的各个部件，摩擦面上涂上新油，清洗油杯中的油芯；2. 检查螺母的坚固情况；3. 检查电气绝缘情况及接触器的触头情况；4. 清洗滤器，定期化验油质或换用新油。37. 液压舵机在试舵过程中，接通远操机构后应做哪几个角度的操舵试验其目的是什么分别作左右5、15、25、35的操舵试验。其目的：判断远操机构、追随机构和液压系统的可靠性，并校对舵角指示器。38. 液压舵机的远操机构有哪几部分组成若发现指示舵角与

49、实际舵角不符，应调何处由发送器、接受器、反馈机构等组成，若指示舵角与实际舵角不符，可调节舵角指示器的发送器与舵柄之间的传动杆件的连接，直至指示舵角与实际舵角相一致。39. 分析液压舵机达不到最大舵角的常见原因。1. 远操系统不同步，使舵机房的操舵信号小于驾驶台的操舵信号；2. 追随机构调整不当；3. 主油路系统油压过低，如安全阀开启值低、系统漏泄等。40. 电液舵机不能转舵的原因有哪些1. 受动器连杆上销子没有插入孔中或折断；2. 发送器被旁通以致无法使受动器工作；3. 电力操纵系统断路；4. 主油路被锁闭或被旁通；5. 储能弹簧张力不足；6. 主泵损坏。41. 液压舵机系统设置辅泵的作用有哪

50、些1. 给主油路自动补油；2. 为主泵伺服变量机构供油；3. 冷却主泵；4. 为伺服缸式遥控机构或电液换向阀提供控制油。42. 带有副杠杆的浮动杠杆式追随机构有哪些优点在条件相同的情况下，泵能更迅速地给出最大流量，缩短了转舵时间，提高了舵机在小舵角时的灵敏度，有利于缩小操纵机构的尺寸。43. 电液舵机中的旁通阀在什么情况下使用1. 当需要使舵处于自由状态时（如加油或放油）或操舵中有的油缸不使用时，为了使相对应的油缸相互连通时使用；2. 工况调节时使用。44. 液压舵机中的防浪阀是如何工作的当舵叶受突加负荷时，推舵液压缸通过“防浪阀”实现旁通，继而让出一个舵角以吸收冲击负荷，确保系统安全，然后通

51、过追随机构使舵叶自动复位。45. 液压舵机只能单向转舵的原因有哪些1. 遥控系统只能单向动作；2. 变量泵只能单向排油；3. 主油路单方向不通或旁通。46. 储能弹簧有何作用，其刚度大小对操舵有何影响可保证在操大舵角时，泵能以最大排量连续地、顺畅地一次性完成，以缩短转舵时间。弹簧太弱，操舵时会先压缩弹簧，而主泵变量机构控制杆不被推动，使操舵难以进行；弹簧太硬，则弹簧成为一刚性杆，使操大舵角难以一次到位，起不到缓冲作用。47. 造成舵机空舵的原因有哪些操舵装置中有空气，致使发送器与受动器不同步；发送器补给油箱的油位太低，使空气进入了操舵装置；充液时没有将空气驱净；操舵系统漏油严重。1. 对舵机有

52、哪些基本要求生命力强：即应设有一套主操舵装置和一套辅操舵装置。若主操舵装置有两台以上相同的动力设备，则可不设辅操舵装置。2. 工作可靠：对主操舵装置要求以最深航海吃水，以最大营运航速前进时，能将舵自任一舷35转至另一舷35，且能在不大于28s时间将舵从任一舷35。转至另一舷30,以最大速度倒航不致损坏。对辅操舵装置，要求以最深航海吃水、最大营运航速的一半或7kn，在不超过60s内将舵从任一舷15转至另一舷15。3. 操作灵敏：能在任意舵角下投入工作，指示舵角与实际舵角误差应在规定范围内。48. 液压舵机的基本组成有哪些推舵机构，液压系统，操舵机构。49. 液压舵机有哪些常见的故障1. 舵不能转

53、动；2. 只能单向转舵；3. 转舵太慢；4. 空舵；5. 冲舵；6. 跑舵；7. 有异常噪声。50. 试分析电液舵机转舵速度过慢的原因。主泵供油量不足；主油路有泄漏、节流现象；电液远操液压系统中有泄漏，泵供油不足；操舵信号输出滞后。51. 液压舵机转舵后舵叶锁不住的原因有哪些主油路中或远操油路中的电液阀卡死或弹簧单侧断裂而无法回中；舵角反馈装置失效；主油路中有泄漏。第4章船舶制冷装置1. 试述压缩式制冷装置的基本组成和工作原理。由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器四大基本部件所组成。冷剂工质在以上四个基本部件所组成的装置中循环，压缩机抽吸由蒸发器出来的气态冷剂，压缩成高温高压气态，并送到冷凝器冷凝

54、，移出热量后呈液态，再经节流阀节流降压降温后送至蒸发器汽化吸热，使被冷物温度下降，最后气态冷剂被抽吸进压缩机，以此构成一个制冷循环。2. 将蒸气压缩制冷循环画于压一焓图上，并说明冷凝温度tk、蒸发温度to变化对制冷系数的影响。图略，若to不变，tk上升，则单位压缩功wo将增加，单位制冷量qo减少，制冷系数=qo/o必然下降；tk下降，则上升。若tk不变，to上升，则qo上升，wo下降，上升；to下降则&下降。3. 对制冷剂有哪些主要的热力学性能要求1. 正常蒸发温度要低；2. 冷凝压力要低；3. 单位容积的汽化潜热要大；4. 临界点要高，凝固点要低；5. 排气终温应低。4. 对冷冻机油主要性能

55、指标要求有哪些1. 能适应制冷机所有温度压力变化要求；2. 粘度要适中（使溶入冷剂也能保持一定的粘度）；3. 凝点应低（至少低于最低蒸发温度2.5C）;4. 闪点应高（应高于最高排温2530C）;5. 含水量符合国家标准（国外规定小于30mg/kg）及不含杂质。5. 氟利昂制冷装置有哪些主要自动化元件各起什么作用1. 热力膨胀阀：节流降压降温，供液，保证一定过热度；2. 温度继电器：对单库，可控制压缩机起停；对多库，控制库温上下限；3. 电磁阀：与温度继电器配合，实现对库温的上下限控制；4. 低压继电器：以吸入压力为信号，控制压缩机起停，并可实现低压停车保护；5. 高压继电器：以排压为信号，当

56、排压过高时，实现保护性停车；背压阀：以蒸发压力为信号，提高高温库蒸发压力，保证高温库的蒸发温度，确保库温的控制精度，兼有蒸发器停止工作时，自动关闭出口，防止冷剂倒流作用；6. 冷凝压力调节阀：以排压为信号，控制冷却水量，保证冷凝压力在规定范围内；7. 压差继电器：以油压差为信号，当压差小于调定值时，实现保护性停车。6. 怎样判断热力膨胀阀开度调节是否合适1. 蒸发器出口的温度计读数与压力表读数所对应的饱和温度相差36C范围，则开度合适在。根据吸气口结霜情况判断，下述情况可认为开度合适；对低温库，若无气液热交换器，则应结薄霜，有粘手感；若有气液热交换器，则有冰冷之感。库内蒸发器应均匀结霜。对高温

57、库或空调装置，则只有发凉感，结露不结霜。7. 为什么大、中型制冷装置不用双位式温度控制，而采用卸载起动和自动能量比例调节压缩机起动时功率比正常运转的功率大得多，大中型制冷装置选配的压缩机电机一般都较大，采用双位控制，必然会增加电机的起停次数，造成对电网的冲击，引起电压波动，同时对电机和制冷装置也会带来损伤。采用卸载起动与能量的比例调节，可使压缩机轻载起动，同时起停次数也大大减少。8. 简述压差继电器的组成。由压差控制部分（高低压波纹管、平衡弹簧、压差开关）、时间控制部分（双金属片、电加热器、延时开关）、复位按钮、试验按钮等组成。9. 常见的融霜方法有哪几种进行热气融霜时应注意什么为什么要融霜有

58、强制停机、喷水、电热、热气等融霜方法。进行热气融霜时应注意：1. 应先尽量抽尽融霜库蒸发器内的冷剂，停止该库内空气循环（即对流风机停）；2. 融霜时，应有其他库正处于较大负荷下工作；3. 融霜后期应加大冷凝器的冷却水量，防止排压过高；4. 融霜结束重新启用蒸发器时，其出口阀开度应稍小些，逐渐开大，以防液击。10. 简述气密度试验与抽空试验的目的。气密试验：检查制冷装置在压力条件下的气密性。抽空试验：检查装置在真空条件下的气密性、并抽去残余水分。11.现代活塞式制冷压缩机在结构上有哪些主要特点1. 具有高速、多缸、单作用，逆流式结构；2. 三工质能通用；3. 具有卸载机械与能量调节装置。12.

59、如何判断制冷系统中滑油分离器工作是否正常正常工作时，滑油分离器自动回油阀与回油管温度会有较为明显的交替变化，且处于常温状态的时间比较长。若回油管始终处于常温状态，说明回油阀堵塞；若回油管温度始终高于常温状态，则说明回油阀漏。13. 制冷系统中的不凝性气体有何危害如何去除1. 引起排压过高，排温升高，缸头发烫，滑油耗量增加，油易变质，亦会使高压继电器动作而停车；2. 热阻增加，制冷量下降，机器运转时间延长，功耗增加。排除的方法：回收冷剂至冷凝器，充分冷凝后，打开冷凝器项部放空气阀或排出多用通道或压力表接头放气，几秒钟后即关，稍后，再重复进行，放气至排压表压力降至冷却水温所对应的饱和压力即可。14

60、. 氟利昂系统中的冰塞是怎样形成的冰塞的部位如何判断如何消除氟利昂的溶水性极差，当系统温度降至0C以下时，氟利昂中的水就会结冰造成堵塞，可用下述方法判断冰塞的部位：1. 关闭膨胀阀前截止阀；2. 清除阀后可疑处管道上的结霜；3. 突然开启截止阀，则堵塞处前不结霜，堵塞处后应结霜，据此可确定冰塞部位。消除的方法有：1. 拆下冰塞元件除冰；2. 用热敷法化冰后用干燥剂吸收；3. 加解冻剂或纯甲醇作为临时措施；4. 含水较多时则应回收冷剂，用干燥气体吹干系统后，换用新冷剂。15. 制冷压缩机发生“液击”的原因有哪些1. 因膨胀阀开度过大，使液态冷剂进入气缸；16. 因奔油或刮油环装反、损坏等原因，使

61、滑油进入气缸何谓制冷压缩机的“奔油”现象有何危害压缩机起动时，因曲轴箱压力骤然下降，原溶于滑油中的冷剂逸出，产生大量泡沫，使油位迅速上升，滑油随冷剂一起进入压缩机气缸并排入系统的现象，称“奔油”。奔油的危害：1. 易将滑油吸入气缸造成液击；2. 会使滑油失压。17. 使用氟利昂检漏灯检漏时应注意哪些事项1. 使用前先检查检漏灯，确信其技术状态完好；2. 检漏前应加强机房内通风；3. 检漏时软管移动要缓慢，对怀疑处要反复验证，应注意火焰的变色情况；4. 检漏时不要吸烟或有明火操作，以免影响健康；5. 停用时调节阀不要关得过紧。18. 何谓制冷系统的有害过热，如何防止过热是冷剂离开蒸发器后，在吸气

62、管中吸收外界热量而造成的。这种过热称有害过热，因为它并没有增加单位制冷量。防止的方法有：(1)设气液交换器；(2)对回气管进行隔热包扎。制冷剂有哪些主要的性能1. 正常蒸发温度为-29.8C,+30C的冷凝压力为，其工作温度与压力均适中；2. 溶水性极小，极易冰塞；3. 能与滑油以任何比例相溶；4. 电绝缘性好，适用于全封闭式压缩机；5. 无毒，无色，不燃，不爆，但400C以上高温或遇明火会分解出有毒光气；6. 渗漏性极强；7. 对金属一般不腐蚀，但会侵蚀天然橡胶；8. 密度、粘度相对较大，放热系数相对较小，故管径与换热器面积相对要求较大；9. 排气终温相对较低。20. 运行中的制冷压缩机，如发现曲轴箱油位过高应怎样处理1. 如确属灌油过多，则放去多余部分至合适油位；2. 如属冷剂溶入过多，或因奔油现象而造成油位过高，则应采取多次瞬时起动方式，使冷剂逸出，恢复正常油位。21. 如何正确选用和预检热力膨胀阀选用时应：1. 根据蒸发器流阻大小决定选外平衡式还是内平衡式；流阻大，应选用外平衡式；2. 根据蒸发器制冷量选择膨胀阀的容量，阀容量一般应比蒸发器制冷量大20%30%；3. 应注意膨胀阀所适用的蒸发温度范围及所适用的冷剂。预检方法：1. 旋紧调节弹簧时，从阀进口吹气应不