林德叉车H25-5结构分析与保养

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1、摘 要林德叉车具有装卸和搬运功能，机动灵活，能适应多变的装卸搬运规定，普遍合用于港口、车站、货场、车间、仓库、油田及机场等处，还可以进入船舱和集装箱内进行装卸作业，除此之外，还广泛应用于军事部门和特殊防爆部门，有的车辆可无人驾驶，到人员不断接近的地方工作合用于柔性加工系统，总之，随着物流技术的不断发展和工业化水平的提高，叉车使用范畴将日益扩大，成为一种产量与品种诸多的装卸搬运机械。本叉车是参照市场上已有产品林351系列H30D叉车简介，基本参数与相近，最大载重量也为3吨，本论文重要简介了动力系统、传动系统、转向系统、提高系统，操纵系统和其她附属设施，其中传动系统的静压传动系统和双踏板系统为创新

2、点。现代叉车技术发展的重要趋势是充足考虑舒服性、安全可靠性和可维护性 ,产品专业化、系列多样化,大量应用新技术,完善操控系统,注重节能和环保 ,全面提高产品的性能和品质。通过对国际国内叉车造型设计的现状分析，运用工业设计的理论和措施，研究了叉车造型设计的要素及设计原则：造型规定简洁明快、线条流畅，以体现车身的力度感与坚实稳重的感；色彩力求单纯，给人以轻松、愉悦的感觉，主色调以明度较高的黄 色、橙色为宜；车身前后左右规定有宽敞的玻璃，仪表具有良好的可读性。研究成果对叉车设计具有重要的实际指引意义。核心词：叉车；静压传动；指尖操纵系统；双踏板系统ABSTRACTLinde Forklifts ca

3、n do handing works,and can flexibility to adapt to changing of handing requirements,and generally applicable to ports,railway stations,freight yard,workshops,warehouses,oil fields and the airport and places,and forklifts could still enter the cabin and container handing operations within.In addition

4、,forklifts are alseo widely used in military and special explosionproof sector,some vehicles will be unmanned,that officers should hot work in places close to or for Flexible Manufacturing Systerm.In short, as the logistics and technological development and the enhancement of the level of industrial

5、ization,the use of fork lifts will be expanding ,and it will become a yield varieties with a lot of material handing machinery.The forklift is based produces already on the market in Dalian 6113 BG-10-ton forklift design,the basit parameters was similar,for the largest load of 10 tons.The main degin

6、 of the design is the transmission, Other parts only briefly describes or do not given the design.Within this total,the transmission of three-axis,gearbex,sliding gear transmission,simple and compact structure,by the same agencies to achieve a variable speed transmission and reverse operation.The ma

7、jor trend ofmodern technology developmentof the fork truck is to be fully in consideration of the friendly operation, the reliability, the safety, the goodmaintenance, the specialization, the series, and the diversificat, and to adopt new technology, to improve steering system, and to focuson energy

8、 saving and environmentprotection in order to promote the trucks capacity and quality.Based on the analysis of current status of international and domestic forklift truck form design， the key elements and design principles in forklift truck form design was researched using industriM design theory an

9、d methodology：It Was put forward that the form offorklift truck should be simple and lively tll smooth lines in order to convey the sense of strength and steadiness；the color strives simplicity to make people feel pleasant and light mainly usingtones ofyeHow and orange；there shouldbe big ass atthefr

10、ontand back oftrucks；thein struments should be easy to readThe research results provided practical reference for forklift truck designKeywords： fork truck; Hydrostatic transmission; Fingertipmanipulationsystem; Two-pedal system目 录绪论- 4 -1 叉车的基本知识- 5 -1.1叉车的分类- 5 -1.2林德叉车代号- 5 -1.3叉车的基本构成- 6 -1.4 叉车的

11、基本原理- 6 -1.5叉车的基本参数- 7 -1.5.1 额定承载能力Q- 7 -1.5.2 载荷中心C- 7 -1.5.3 剩余承载能力：- 7 -1.5.4 直角堆垛通道(最小理论)宽度(Ast) :- 7 -1.5.5 平衡重式叉车(四支点构造） ( b12/2b13)- 8 -1.6楼面承载- 8 -2 林德内燃叉车传动系统- 9 -2.1 静压传动的基本原理- 9 -2.2斜盘变量柱塞泵的工作原理- 9 -2.3斜盘柱塞马达的工作原理- 10 -2.4 静压传动的长处- 11 -2.4.1 静 压 传 动 与 液 力 传 动 结 构 对 比- 11 -2.4.2 微动性及其他长处-

12、 11 -2.4.3 静压传动系统无需维护- 12 -3 林德内燃叉车提高系统- 14 -3.1 门架参数- 14 -3.2 门 架 类 型- 14 -4林德内燃叉车操作系统- 16 -4.1 林德双踏板系统（Linde twin pedal system）- 16 -4.2林德指尖控制系统Linde Load Control (LLC)- 16 -4.2.1 林德集中控制杆- 16 -4.2.2 操作以便- 17 -4.3 转向系统- 17 -5 林德叉车的保养- 18 -5.1 林德叉车H25- 的500小时保养- 18 -5.1.1 机油的基本知识- 18 -52 液压油的基本知识- 1

13、9 -5.3 林德内燃车500小时保养项目- 19 -5.4 林德内燃车1000小时保养项目- 20 -5.5 林德内燃车3000小时保养项目- 22 -6 内燃叉车常用故障诊断措施- 24 -6.1 发动机转速液压控制- 24 -6.1.1 功能检查- 24 -6.1.2 故障排除- 24 -6.2 发动机不能启动或启动困难- 27 -6.3 H25发动机水温高的故障诊断- 27 -6.4 液压油路- 28 -6.5 电器原理图- 29 -6.6 发动机马达拆装- 30 -参照文献：林德叉车售后服务工程师培训资料绪论叉车是在工厂、仓库、港口码头、机场或工地完毕叉取、搬 、堆垛等作业的一种工程

14、车辆。它体积小、重量轻、构造紧 、噪音低、污染小、造价低、操作灵活，可以在工作场地狭小的 间作业。随着科技水平和文化意识的提高，目前的产品设计已经从 能主义(形式追随功能)转向情感主义(形式追随情感) 。 件设计好的产品不仅要满足顾客的生理需求，还要满足心理的需求。随着工业设计的不断发展，曾经以技术为主体的设计转向以技术为客体，以顾客为中心的设计，运用工业设计的措施和技术成了人类专门研究的主题。对于叉车设计而言，在考虑各项功能、技术水平指标之外，车身的形态也越来越引起顾客和行业的注意。除了可靠、优越的性能，舒服的人机操作界面，用以普遍对叉车的车身造型、线型风格、色彩观感等视觉效果等均有更高的规

15、定。如何使叉车生产公司跳出原有的重功能、轻形 设计的固有模式，适应顾客不同的产品需求；如何迎接加入WTO后外来产品对国内叉车生产公司的冲击和影响；如何建立一种整合考虑功能技术、人机关系、形态的现代设计措施，是我造型设计新颖、色彩解决得当、人机关系协调、安能给人良好的视觉效果和宜人的生产条件，对美化环境、提高工效大有好处。1 叉车的基本知识1.1叉车的分类1.11.2林德叉车代号1.2.11.3叉车的基本构成1.3.21.4 叉车的基本原理力矩平衡原理： 货品力矩 = 叉车力矩 Q * a = GH * y 1.4.21.4.11.5叉车的基本参数1.5.1 额定承载能力Q载荷重心在原则的载荷中

16、心距上时，能安全搬运的载荷称为叉车额定承载能力，额定承载能在一定的提高高度内保持不变 。 1.5.2 载荷中心C 从载荷重心至货叉垂直段测得的水平距离(mm) 。1.5.3 剩余承载能力： 在考虑属具、提高高度和载荷重心状况下由生产厂家容许的、在规定使用时和在一定条件下叉车可以搬运或提高的最大载荷(kg)。1.5.11.5.4 直角堆垛通道(最小理论)宽度(Ast) :叉车在货架通道内进行堆垛作业时货架通道所需的最小宽度（此时叉车车身垂直于通道），它影响货架的排列密度，进而影响仓库面积的运用率。由理论公式计算所得，每种叉车均有自己的计算公式 实际的通道宽度必须考虑操作性，应比理论宽度（ Ast

17、）大。Wa: 转弯半径a: 安全距离（200mm）b12: 货品跨货叉长度l6: 货品沿货叉长度b13: 车体中心线至转弯中心的垂直距离平衡重式叉车：三支点构造1.5.21.5.5 平衡重式叉车(四支点构造） ( b12/2b13)1.5.21.6楼面承载空载楼面承载:B1 (货品宽度)L1 (L2 + 货品长度 ) = 自重 + 75kg (驾驶员) 1.4 ( 安全系数)B1 (空载叉车宽度) L1 (L2 + 货叉长度)自重+ 75kg (驾驶员) + Q (货品重量)1.4(安全系数) =带载楼面承载：（假设货品沿货叉长度不小于货叉长度，货品跨货叉宽度不小于叉车宽度）2 林德内燃叉车传

18、动系统2.1 静压传动的基本原理林德静压传动系统的重要构成部件有一种斜盘柱塞变量泵、两个斜盘柱塞马达以及连接油路。斜盘柱塞变量泵的转轴与发动机的输出轴通过连轴器刚性连接，由发动机带动斜盘柱塞变量泵旋转。斜盘柱塞变量泵通过油路分别与两个柱塞马达连接。斜盘柱塞变量泵将发动机供应的转动能量转换为油的静压力，靠油的静压力将能量传递给两个斜盘柱塞马达，然后由斜盘柱塞马达将油的静压力再次转换为转动能量，并通过传动轴输出到后续的减速机构。静压传动系统中的运动被强制性传递，相称于联轴节直接传动。该系统的所有部件和油路全封闭在整体式的铸钢中，工作时产生的高压油膜使得这个系统几乎没有机械磨损，异常结实可靠。林德静

19、压传动系统的应用使得叉车的操作控制非常简朴高效：无需换档，无需人工踩油门，自动制动功能，精确的爬坡微动功能。同步该系统没有离合器，没有变速箱，没有差速器，也没有制动产生的磨损，传动效率高达85%，维护成本也大大减少。后续减速机构斜盘定量柱塞马达发动机斜盘变量柱塞泵斜盘定量柱塞马达后续减速机构2.1.12.2斜盘变量柱塞泵的工作原理发动机的输出轴与传动轴1的左端相连，传动轴1通过花键与缸体5相连。缸体中有九个油腔，分别与九个柱塞4配合，柱塞右端的油腔空间7内布满了液压油，油腔的右端通过配流盘6与液压油路连通。配流盘6运用两个配流口将若干个油腔分为左右两组，这两组油腔分别与两条液压油路相连，一条进

20、油，另一条出油。这些柱塞各有一种嵌套有滑靴3的球头，滑靴3则靠机械装置或低压油作用下始终紧靠在一种斜盘2上。斜盘2不与传动轴相连，因此它不随传动轴转动，只是被支承在一种轴销上。当传动轴1带动缸体5一起旋转时，柱塞4也以传动轴为轴心公转起来，当缸体按图示方向旋转时，柱塞在自下向上回转的半周内逐渐向外伸出，使缸体内密封工作容积不断增大而产生真空，液压油便从右配油口吸入；柱塞在自上而下回转的半周又逐渐往里推入，将液压油经左配油流口逐渐向外推出 ，继而将转动能量转换成为液压油的静压力。在此过程中，滑靴3在斜盘2上滑动。通过减小斜盘2的倾斜角度，柱塞的行程距离减小，油的流量也随之减少，当斜盘2与传动轴成

21、直角时，柱塞的行程距离和油流量减为零。如果将斜盘2调节至相反的倾斜方向，油流即变为反向。2.22.3斜盘柱塞马达的工作原理斜盘柱塞马达的构造与斜盘变量柱塞泵类似，同样由传动轴、斜盘、滑靴、柱塞、缸体、油腔以及配流盘构成，而工作原理与斜盘变量柱塞泵刚好相反，它的是将油的静压力转换成转动能量的装置。液压油由斜盘变量柱塞泵驱动，通过两条液压油路将静压力源源不断的输入到斜盘柱塞马达的缸体油腔内。由于每个油腔内静压力的不同，使得柱塞相对转轴产生一种转距，从而推动缸体一起旋转起来。传动轴的一端与缸体刚性连接，另一端与后续的减速机构刚性连接。缸体旋转的同步，能量也以转动的形式被传递到了后续的传动机构。2.4

22、 静压传动的长处2.4.1 静 压 传 动 与 液 力 传 动 结 构 对 比2.4.1发动机静压传动装置离合器变速箱驱动轮制动器差速器制动器驱动轮减速器独有的林德静压传动系统, 无差速器和齿轮箱, 费用低。2.4.2 微动性及其他长处2.4.2 Linde H25D 微动性佳，可以用车轮压燃打火机Low fuel consumption低油耗Low noise level 低噪声Low emission level 低排放2.4.32.4.3 静压传动系统无需维护在柱塞泵的柱塞与油腔之间、滑靴与斜盘之间、球头的摩擦表面之间都布满了液压油。这些发生摩擦运动的金属面被油膜隔开，避免了金属之间的直

23、接接触，也就避免了摩擦带来的磨损。当这些本来需要维护的磨损面不复存在时，整个系统也就省去了维护的麻烦。2.4.4传动效率分析：由于具有无级变速的功能，从启动开始就可以运用发动机的全功率，驱动装置几乎没有空转，因此也就没有能量损失。正如上一部分所提到油膜的保护作用，由磨擦带来的能量损失也被大大减少，这就使得在低速运营的过程中可获得的较大的传动效率。节能：斜盘定量马达的输入扭矩取决于它输出轴的负载，实现了按需供能。当负载减小时，输入压力随之减小，斜盘变量泵的负载也随着输出压力减小，同步，发动机输出的能量也就节省下来。静压传动的基本特性使林德叉车能有效的减少污染，因此在仓储、运送、拣选等领域，林德叉

24、车都广受欢迎。同其他类型的传动系统相比较，林德的静压传动技术可使发动机在低转速状态下保证高传递效率，这就使燃料消耗，噪音和废气排放在最低限度。此外尚有如下长处: 无级变速自动制动微动性好传动效率高运营成本低维护费用低低发动机转速低磨损低噪音低油耗低尾气排放3 林德内燃叉车提高系统3.1 门架参数 门架回缩高度(h1)门架处在至少是150mm自由提高高度时门架回缩的最大高度 。自由提高高度(h2)- 一般门架门架总高度不超过门架回缩高度的前提下，货叉所能提高的高度。全自由提高高度(h5) -二级门架、三级门架门架总高度不超过门架回缩高度的前提下，货叉所能提高的高度。 提高高度(h3)指门架在不提

25、高和提高到最大高度时，货叉面所处的两个位置之间的垂直距离。3.2 门 架 类 型普 通 门 架Standard mast 二 级 门 架Duplex mast 三 级 门 架Triplex mast 四 级 门 架Quad mast普 通 门 架h1: 门架缩回高度h2: 自由起升高度h3: 提高高度h4: 门架作业最大高度二 级 门 架3.2.13.2.2h1: 门架缩回高度h3: 提高高度h4: 门架作业最大高度h5: 全自由起升高度4林德内燃叉车操作系统4.1 林德双踏板系统（Linde twin pedal system）双脚无需换位，即可轻松实现叉车迈进/后退踏板行程短效率工作无疲劳

26、, 林德独有的双踏板控制系统，减轻操作者疲劳,无需换向杆，实现平稳换向换向时，双脚无需移位,松开踏板，叉车自动制动以便，高效. 4.1.1 林德双踏板系统重要工作原理是通过踏板的移动位置来控制双向变量泵斜盘的倾斜度，从而控制静压系统的进油量，最后来控制车轮的转速。如果叉车需要后退，踏板反向，进油方向变化，从而实现车轮反向。当转弯时，它自动调节两车轮的转速，实现差速运转。她可以平稳地转弯。当制动时，它不需要踩下制动踏板，只要松开请进和后退，它就可以自动制动。4.2林德指尖控制系统Linde Load Control (LLC) 4.2.1 林德集中控制杆门架的四个动作均由林德集中控制杆完毕手无需

27、移位，消除易导致疲劳的姿势和动作发动机速动自动调节以适应提高和下降的需要作业效率高，操作疲劳限度低。独特的电子指尖控制系统，能同步实现门架倾斜和提高，无疲劳、控制精确平稳，减少反复疲劳，驾驶员离开座椅虽然没有关电源，林德指尖控制手柄也不会对门架有任何信号反映。4.2.2 操作以便4.2.2 静压传动动作数 动力换档动作数 Hydrostatic Transmission Power transmission 起升 (Lifting) 3 起升 (Lifting) 6 行驶 (Driving) 4 行驶 (Driving) 6 堆垛 (Stacking) 3 堆垛 (Stacking) 7 移动

28、总次数 10 移动总次数 19 (Total Movements) (Total Movements) 移动总次数 10 移动总次数 19 (Total Movements) (Total Movements)Operation comparison between Linde & others驾驶者操作动作记录及比较Necessary movements of this working cycle 一种物流循环, 叉车所需的动作次数动作少，操作以便，减少驾驶员的疲劳强度，提高工作效率门架前倾：控制手柄往前推 门架后仰：控制手柄往后拉 门架上升：控制手柄往右推 门架下降：控制手柄往左拉。4.3

29、 转向系统液压转向系统使得驾驶员操作更以便，林德叉车使用小直径方向盘，这样驾驶员操作更省力。5 林德叉车的保养保养定义：清洁 更新 调节 检查 润滑 清洁：所有保养的第一项内容，美观，有助于散热，有助于我们的维修，减小沙粒对活塞杆的伤害等等。 更新：重要是油品，滤芯等，在规定期变质，性能变差的零件。 调节：参数容易变动的地方，如：链条长度，操纵杆角度，液压中位，发动机气门间隙、双软管的松紧度等等。 检查：容易松动、对安全导致隐患的螺栓，油、水的位置，货叉固定销，电缆线束各连接点状况等等。 润滑：针对平时有摩擦容易缺油的地方，我们提供两种润滑剂：固体的锂基油脂，液体的链条喷剂。5.1 林德叉车H

30、25-5的500小时保养5.1.1 机油的基本知识1、机油的粘度。按照SAE（美国汽车工程师协会）的原则可分为若干级别。根据粘度分类，机油又可以分为单级和多级2种。单级油是在某个气温范畴内使用的机油，单级粘度型又分为高温环境专用型和低温环境专用型。高温环境专用型机油标号有：SAE30、SAE40、SAE50等，SAE后标注的数字表达在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表白机油粘度越大。这种机油适合夏季高温下使用，气温越高的地区选择越大的数字标号。低温环境专用型机油标号有：SAEOW、SAEl5W、SAE20V等，SAE后的W表达冬季(WINTER)，数字也表达粘度，数字越小表达粘度越低。此类型

31、机油用于冬季低温，机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同步机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的达到润滑部位，缩短机件干摩擦的时间。多级油合用更大的温度范畴，它的粘度级别跨越几种粘度级别，可以实现冬夏通用。多级粘度型机油标号有：SAE5W30、SAEl5W40、SAE20W50等。这种标号横杠前半部分表达该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表达符合的夏季高温粘度性能。W前的数字越小，表达润滑油在低温时的流动性越好，发动机冷启动越容易。而W后边的数字越大，则表白该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强。2、机油的品种按照API（美国石油学会）的原则分类，APl按机油

32、质量级别将机油划分为不同的级别，该原则以字母“S”和“C”分别代表汽油引擎机油和柴油引擎机油，然后对不同级别的机油按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，英文字母顺序越靠后表达机油级别越高。例如：汽油引擎机油的顺序SG、SH、SJ、SL(注意，将SI故意跳过是为了避免与火花点火-Sparkignition的缩写及其国际原则单位制缩写相混淆)；柴油引擎机油的顺序CC、CD、CE、CF-2、CG-4、CH-4、CI-4，柴油引擎机油级别标示中横杠后的“2”或“4”表达是2冲程或是4冲程引擎。当和这两个字母同步存在时，则表达此机油为汽油机、柴油机通用型。 3、 加注机油一定要在油尺标记范畴内，

33、过多和过少都对发动机的使用十分不利等按性能级别划分（API），15W/40是多级油，它同步满足15W、40两种级别使用规定。4、 不同级别、不同品牌的机油不能混用，由于添加剂不同。5、 林德叉车必须使用牌号：15W/40（粘度指标），级别： CF-4以上级的机油。15W/40使用范畴约为-3040（大气温度）52 液压油的基本知识液压油具有双重功能，一是作为传递能量的介质，二是作为润滑剂润滑运动零件的工作表面。液压油性能的好坏将直接影响液压系统的性能。1、液压油太少，导致驱动马达、油泵会产气愤蚀，油温升高2、液压油太多，导致清洗油路的液压油流动性能下降，液压件不能及时得到冷却。3、分类： HV

34、 68其中：1-类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1) HV-品种(低温抗磨) HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油 (已裁减）,HW液压油是抗磨液压油，是从防锈、抗氧液压油基本上发展而来的,它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品, HV、HS液压油(低温液压油)优良的抗磨性、低温流动性和低温泵送性 。 HR液压油是在环境温度变化大的中低压液压系统中使用的液压油 HL液压油重要用于对润滑油无特殊规定,环境温度在oc以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑 68-牌号(粘度级,GB3141)以40c运动粘度的中心值来划分牌号，有15、22、32

35、、46、68、100号，数字越大，粘度越高。4、林德内燃叉车必须使用HW68抗磨液压油。重负荷（每天使用超过10小时）的规定用HW100#抗磨液压油5.3 林德内燃车500小时保养项目清洁叉车清洁空气滤清器再生碳烟滤清器紧固车轮螺母检查轮胎状况及轮胎压力清洁并润滑转向桥润滑门架及倾斜油缸轴承清洁并喷剂润滑提高链条检查电解液液位及比重检查电缆及连接状 况检查喇叭工作状况检查工作灯及附属件状况用链条喷剂润滑座垫滑道燃油滤清器/油水分离器排水.清洁散热器及液压油冷却器 检查 散热器及液压油冷却器与否泄漏检查货叉状况及锁定装置检查润滑并调节提高链条 检查双软管预紧度.检查润滑踏板连接件.检查门架及提高

36、链条状况.检查行驶,引擎速度控制连接杆.更换机油及机油滤清器.5.4 林德内燃车1000小时保养项目更换燃油滤清器 (351-02/03D,352D). 检查泵、驱动桥、阀及软管与否泄漏. 检查V型皮带松紧度. 检查发动机安装状况.检查齿轮箱、转向桥及护顶架安装状况. 检查属具（如果有装). 检查冷却液浓度. 检查II 型碳烟滤清器 (351D,352D,353D,如果有装).检查配重锁紧螺栓检查门架、护顶架锁紧螺栓.更换燃油滤清器 (350D,353D,351-01,320). 更换压力滤清器. 更换液压油通气滤清器. 更换吸油滤清器. 清洗输油泵过滤器 (351-01,320).更换空气滤

37、清器及检查负压开关.更换V型皮带 (351-01,352D&T,353). 检查气门间隙 (351-01,320,351-02T). 检查进气、排气系统与否泄漏.检查停车制动. 检查发动机缓冲垫.检查液压油及机油温度开关.检查泵,阀与否泄漏 .检查驱动桥和油管与否泄漏 .检查齿轮箱与否漏油.检查齿轮油油位.5.5 林德内燃车3000小时保养项目1000小时保养项目更换点火正时和发电机皮带 (351-02/03D&T).检查喷油嘴 (350D,351D,352D,353D,320). 更换空气滤清器保护元件更换液压油 (320). 更换液压油通气滤清器 (320). 更换吸油滤清器 (320).

38、 检查驱动桥与发动机连接状况. 更换液压油. 更换齿轮箱油 (350,351-01/02,352-01/02/03,353). 清洗齿轮箱的磁性螺塞 (350,352,353). 更换凸轮轴齿型皮带 (350). 排放冷却水并重新加注对的比例的冷却液. 5.5.1 H25内燃叉车3000小时保养基本环节1、寻找合适地点，客户指定的维修点（有地沟的最佳），偏僻不影响客户的工作地点，并做好防漏油工作，填写车号，门架号，工作小时数。2、起升门架到顶并往前倾斜到头，用吊带绑定好门架使货叉高于人的头部，完全降下货叉。3、先松开机油滤（不要完全松开）放掉机油。4、松开液压油箱盖（注意周边的清洁），再松动吸

39、油滤清盖，等看到有油漏出后停止松动，让滤清里的油能流回油箱后再完全松开，更换滤芯。5、在等吸油滤清回油的时间里，更换高压滤清，规定在下面用包装用的塑料膜接住引流到油盘里。6、更换空气滤清，更换通气滤清器。7、装好发动机油底壳放油螺栓，更换机油滤清，添加机油（VW：4.5L,帕金斯：6.5L，YM:7L,道依茨：9.5L）更换柴油滤清，注：350系列更换柴油滤清时没有油水分离器的必须先将滤清灌满柴油后再安装上去。有油水分离器的按照先更换滤清手动泵满柴油滤清后，再更换滤水器滤芯。 帕金斯的有油水分离器的必须先更换柴油滤清器后手动泵满柴油滤清器，启动发动机使正常运转后，再更换滤水器滤芯，泵满油后启动

40、发动机正常运转后再清洗沉水杯。8、松掉门架上的吊带，完全降下门架。放掉液压油。（有地沟的可直接放掉，没有地沟的建议先用手泵泵掉某些，再从海底放油。351液压油量：约20L-30L左右。350液压油量：17L9、更换冷却液，351水量：9.5L,350水量：7L。建议不要用自来水替代冷却液，既有的发动机级别温度已经 超过100，水的沸点为100，无法满足既有冷却系统的规定，同步某些自来水带有酸性，水汽化后将会对 缸体氧化10、检查发动机，驱动桥，转向桥，配重，护顶架，门架等的安装紧固状况。11、检查轮胎螺栓扭矩。350：200NM,351:前：195NM，后：400NM。12、检查电瓶线接头，线

41、束接头，线束的接插件的连接状况，线束的走线状况，检查灯光喇叭与否完好。13、检查并调节链条，货叉及货叉的安装状况。14、检查并调节双软管的张紧度，（350）双软管导轮支架。15、检查、调节操纵杆，检查停车制动机构。16、检查电瓶液位，局限性添加蒸馏水。17、检查有无漏油现象，若有一定 要找到漏油点。18、检查进排气的密封性。19、清洗叉车，特别是转向桥，散热器，车体内部，链条等地方。20、润滑链条，润滑货叉导轨，润滑属具导轨，润滑踏板机构，发动机调速机构等。21、润滑转向桥（8个油嘴），门架支座（2个油嘴），倾斜油缸关节（4个油嘴）。22、试车，检查有无漏油及异响状况。填写工作单，保养报告，配

42、件使用量，付款告知单等单据，客户试车验收合格后签字。6 内燃叉车常用故障诊断措施6.1 发动机转速液压控制发动机转速控制检查前，一方面要作功能检查，按如下环节进行。6.1.1 功能检查检查发动机和驱动系统处在工作温度踏板调节正常叉车前轮顶起并固定好，使驱动轮自由转动。检查：启动发动机，踩下制动踏板，然后，将迈进和后退踏板踩究竟。迈进和后退踏板在中位时，控制操纵手柄，使门架提高，并保持一段时间，松开制动踏板，交替踩下迈进和后退踏板，然后松开。现象：转速控制油缸每次都将喷油泵的控制杆压到最大位置，且发动机转速达到空载最高转速2200rpm结论：转速控制正常若无法得到上述结论，则按照如下措施进行故障

43、排除6.1.2 故障排除检查：踏板调节正常，发动机和驱动装置处在工作温度，发动机罩掀起，脚踏板卸下，前盖板卸下，制动踏板处在制动位置叉车前轮顶起并固定好，使驱动轮自由转动。使行驶踏板回到中位，然后，缓慢地踩下一只踏板约1/3的行程流量优先阀里的超速装置故障，维修或更换起动发动机，用手将喷油泵的转速控制杆拉至遇到挡块为止断动工作液压控制阀上的管路HB，接好堵头，启动发动机，完全踩下行驶踏板发动机达到最高转速否是发动机达到最高转速否重新接上控制深度的HB管路，在行驶控制组件F口接上低压表，起动发动机读出压力压力17.5否是参阅“静压驱动装置”的故障排除再踩下制动器踏板一只行驶踏板松开制动踏板，完全

44、踩下行驶踏板转速控制油缸M所有伸出发动机转速达到高怠速否调节发动机转速，使发动机和喷油泵工作正常。重新检查是是转速控制阀的喷嘴太小或堵塞发动机的转速跃升到1150rpm是锁定逻辑阀（29）失效或其压力调定值太低转速控制油缸M所有伸出发动机转速达到高怠速太低否转速不提高或提高很少踏板处在中位，发动机运转，将门架提高手柄推向最大位置转速控制阀的喷嘴太大发动机转速到950-1150rpm转速控制油缸完全伸出是否松开转速控制油缸（N）口的油管,发动机运转，再次将门架提高手柄推向最大位置并保持一段时间继续判断转速控制油缸完全伸出否转速控制油缸失效，修理并反复测试锁定逻辑阀（29）失效，修理并重新检查是重

45、新接好行驶控制器F口的管路，用接头组件3将低压表接到行驶控制器的V口上，起动发动机，完全踩下一只行驶踏板，观测低压油表的压力值压力随行使踏板行程的增长而成比例地提高梭阀D失效转速控制阀有故障6.2 发动机不能启动或启动困难一、发动机正常启动的几种要素: 1、马达运转速度不能太低（200转以上） 2、供油正常（可松开高压油管看与否喷油，不喷，检查熄火电磁阀与否正常，检查低压油路供油与否正常）注意启动困难还需考虑启动油量的问题。喷油嘴与否卡死。 3、冒黑烟但还是无法启动，检查缸压与否正常（26Bar以上） 4、正时与否正常（一般不会错乱，可征询客户） 5、H18还需考虑预热系统与否正常。启动开关动

46、作后与否有12V电源钥匙开关二、启动马达故障诊断：1、马达没任何动作，采用 启动继电器刹车开关末端向前端排查2、马达吸铁开关有动作声马达测量吸铁开关到马达的接线柱6.2.1电瓶处与否有电源6.3 H25发动机水温高的故障诊断一、产生因素 ：1、电扇速度不能根据水温的变化而变化.2、冷却液循环不畅（节温器打不开，散热器堵塞）可用手感觉散热器的表面温度与否均匀判断散热器，可将发动机出水管拆开看水量来判断。6.3.13、发动机喷油时间太早，产热过快。6.4 液压油路6.4.16.5 电器原理图6.5.16.6 发动机马达拆装351PAKINS发动机启动马达拆卸（更换马达单向齿）故障判断：启动发动机，

47、可听到马达运转声音，但发动机不能转动或转动不顺畅，随着有异响声音。拆卸、装配环节：1、打开电池箱盖板，断开电瓶接线（拆掉电瓶线负极）。2、打开发动机引擎盖，取掉踏板垫，断开空滤器负压开关接线，拆下空虑器支架及空滤器。3、断启动动马达接线，松开马达固定的3个螺栓（避免靠里面的螺母掉落），取下启动马达（松开机油尺管上部的固定螺栓，有助于取出马达）。4、松开马达吸铁开关上的电源连接片，将吸铁开关拨片的中间轴偏心螺栓做上记号，松开偏心螺栓。5、松开马达后盖上的两个螺母，拆下马达前端盖（齿轮室），并小心后端盖连同马达转子移位脱出，拉坏碳刷引线。6、用一合适的套筒将马达齿轮定位卡圈外圈敲出，可用“一”字起

48、小心将内卡圈慢慢翘出卡圈槽（注意：小心“一”字起滑出伤到手）。7、拆下卡圈后，取出已损坏的单向齿，清洁马达内部的灰尘，特别是后盖内的碳刷粉末，清洁马达前端盖，并在转子滑动轴承内圈内抹上润滑油脂。8、装上新的单向齿，先套下外卡圈，内卡圈用合适的套筒协助套上马达轴，并始终滑到卡圈槽内，用一合适的老虎钳加开口扳手将外卡圈翘到内卡圈上。9、装上前端盖，小心吸铁开关拨片滑出，装上偏心螺栓（拨片中心轴孔也许移位，先用合适的起子拨到偏心螺栓可插入即可）注意螺栓旋到记号对准处，紧固螺母。10、装上两个长螺栓，并紧固。装上吸铁开关电源连接片。11、装复启动马达，接好电源线，装复机油尺管固定螺栓，装复空滤器及负压开关接线。12、检查各连接，特别是连线，接好电瓶线后试车。参照文献：林德售后服务工程师培训资料