公路客运行业市场的现状及未来市场发展前景分析

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1、目 录CONTENTS第一篇：2015年1-6月我国公路客运量累计值统计12015年1-6月我国公路客运量累计值统计表：2第二篇：公路客运全国布局加强开启国内客运产业新篇章2第三篇：2014年北京市公路客运量统计同比下降0.24%3第四篇：我国公路客运的困难现状分析4第五篇：我国公路客运发展面临的困境分析5第六篇：2014年中国十大公路客运公司排名62014年中国十大公路客运公司排名61江西长运股份有限公司62大众交通（集团）股份有限公司73南京中北（集团）股份有限公司74湖北宜昌交运集团股份有限公司75福建龙洲运输股份有限公司76新国线运输集团有限公司77北京首汽（集团）股份有限公司78上海

2、芷新（集团）有限公司79苏州汽车客运集团有限公司710无锡客运有限公司7第七篇：我国公路客运行业发展前景分析7第八篇：前瞻资讯针对公路客运行业研究报告特点分析9第九篇：2014年公路客运行业分析与前景11（1）涉足快递业：利用客运汽车的行李舱，有偿运输邮件、包裹；12第十篇：中国公路客运行业市场前瞻与投资规划分析报告12第十一篇：中国公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测分析报告13本文所有数据出自于2015-2020年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告第一篇：2015年1-6月我国公路客运量累计值统计2015年6月我国公路客运量累计值为950054万人，同比下降0.51%，5月

3、累计客运量为798190万人，同比下降0.35%，4月累计为643261万人，同比下降0.14%。2015年1-6月我国公路客运量累计值统计表：本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第二篇：公路客运全国布局加强开启国内客运产业新篇章中国宏观经济或将告别高速增长的黄金十年，转而走向中低速经济增长和结构调整并行的发展新阶段。国民经济的快速发展必然会带动社会人员流动以及物流总量的提升，从而拉动公路客运行业的持续增长。数据显示,2013年一季度全国道路客运量和周转量分别增长5.8%、6.6%，但是比去年同期增幅下降了3.0%和4%，是近五年来的首次放缓，特

4、别是2013年春运表现最为明显。另外,从2015年上半年运行情况看，交通运输经济运行缓中趋稳、稳中有为，铁路公路水路客运量、货运量、规模以上港口货物吞吐量增速较去年同期均有不同程度放缓。5月份以来铁路公路水路货运量、规模以上港口货物吞吐量增速在4月份达到低点后有所回升。尽管当前铁路、民航等对公路客运的冲击很大，但由于中国人口众多的基本国情。在相当长的时间内，汽车客运仍然是客运不可或缺的主要运输方式。从长期来看，在高速公路密度不断提高、经济增速放缓、车流量下降的现实面前，将使得我国高速公路建设行业的经营状况逐渐走向惨淡，这无形当中业增加了投资公路客运的风险。与此同时,区域内公路客运布局及其规模的

5、规划也只是处在酝酿阶段，并且现在有些场站建设还沿袭过去的那种既不科学也不经济的边规划、边建设的做法。本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第三篇：2014年北京市公路客运量统计同比下降0.24%2014年北京市公路客运量统计，2014年北京市公路客运量为52354.10万人，同比下降0.24%。本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第四篇：我国公路客运的困难现状分析30年前全国一级公路200多公里，二级公路2.7万公里，发展到目前高速公路9.6万多公里(1978年公路里程只有89万公里，2012年达42

6、4万公里，增长4.8倍)。公路客运2015-2020年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告车辆由当时全国只有79万辆，发展到目前1340万辆，增长16.9倍;客运量由当时62亿人次，发展到2012年355亿人次，增长5.7倍，旅客周转量由当时4436亿人公里，发展到2012年18468亿人公里，增长4.2倍，实现了由“出行难、运货难”向“人便于行、货畅其流”的跨越，完成由松散、粗放式管理向精品化、信息化服务的嬗变。但近年来，道路客运发展面临极大困境和生存压力。主要表现在：一是客运量增幅在下降，部分地区甚至出现绝对量下降现象。据统计，2013年一季度全国道路客运量和周转量分别增长5.8

7、%、6.6%，但是比去年同期增幅下降了3.0%和4%，是近五年来的首次放缓，特别是2013年春运表现最为明显。从2013年整个大环境来看，道路客运公路客运发展方向特别是高速公路班线运量在大幅下降：1-2月份春运期间，400-800公里班线运量下降了13%，800公里以上运量下降了10%，个别超长班线甚至停运。二是道路客运需求在变化。一方面，东部产业向中西部地区转移，就近就业减少了外出务工需求;另一方面，随着其他运输方式的发展，旅客出行呈现多元化。本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第五篇：我国公路客运发展面临的困境分析改革开放30年以来，全国道路

8、客运随公路基础设施的快速发展而不断壮大。当年，全国一级公路200多公里，二级公路2.7万公里，发展到目前高速公路9.6万多公里(1978年公路里程只有89万公里，2012年达424万公里，增长4.8倍)。公路客运公路客运可研报告 车辆由当时全国只有79万辆，发展到目前1340万辆，增长16.9倍;客运量由当时62亿人次，发展到2012年355亿人次，增长5.7倍，旅客周转量由当时4436亿人公里，发展到2012年18468亿人公里，增长4.2倍，实现了由“出行难、运货难”向“人便于行、货畅其流”的跨越，完成由松散、粗放式管理向精品化、信息化服务的嬗变。但近年来，道路客运发展面临极大困境和生存压

9、力。主要表现在：一是客运量增幅在下降，部分地区甚至出现绝对量下降现象。据统计，2013年一季度全国道路客运量和周转量分别增长5.8%、6.6%，但是比去年同期增幅下降了3.0%和4%，是近五年来的首次放缓，特别是2013年春运表现最为明显。从2013年整个大环境来看，道路客运特别是高速公路班线运量在大幅下降：1-2月份春运期间，400-800公里班线运量下降了13%，800公里以上运量下降了10%，个别超长班线甚至停运。二是道路客运需求在变化。一方面，东部产业向中西部地区转移，就近就业减少了外出务工需求;另一方面，随着其他运输方式的发展，旅客出行呈现多元化。三是道路客运生存空间在萎缩。中长途班

10、线竞争力下降已成现实，加上城市公交向外延伸和城乡公共服务均等化发展，道路客运生存空间正逐步被挤压。本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第六篇：2014年中国十大公路客运公司排名自20世纪90年代中期，中国公路客运业市场实施向社会开放政策以来，公路客运业发生了巨大变化，取得了长足的发展，初步形成了市场经济条件下公路客运业的自身特点及其市场网络格局。2013年6月20日，交通运输部、发改委发布国家公路网规划(2013年-2030年)，指出我国将形成布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家干线公路网络，实现首都辐射省会、省际多路连通、地市高速通达、

11、县县国道覆盖等目标。从运载客汽车保有量来看，2012年末，全国公路营运汽车中，载客汽车86.71万辆，2166.55万客位，比2011年末分别增长2.8%、3.8%。2013年9月底，全国公路营运汽车中，载客汽车88.70万辆，2233.71万客位。从旅客运输量来看，2012年，全国公路客运总量为355.70亿人，同比增长8.2%。2013年1-9月，全国公路客运总量为277.25亿人，同比增长5.5%。前瞻产业研究院2015-2020年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告统计数据显示，2014年中国十大公路客运公司排行榜如下：2014年中国十大公路客运公司排名1江西长运股份有限公司

12、2大众交通（集团）股份有限公司3南京中北（集团）股份有限公司4湖北宜昌交运集团股份有限公司5福建龙洲运输股份有限公司6新国线运输集团有限公司7北京首汽（集团）股份有限公司8上海芷新（集团）有限公司9苏州汽车客运集团有限公司10无锡客运有限公司资料来源：前瞻产业研究院整理本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第七篇：我国公路客运行业发展前景分析行业研究报告发布2015-2020年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告公路客运以其速度快、灵活性强、受地形限制小等优势，可以实现“门到门”的运输服务，在一定区域内(特别是景点周围)可快捷送达旅客，为

13、游客出行节约时间，是旅游出行的最佳选择。公路客运企业发展旅游业可以借助自身的客运网络为旅客提供快捷的出行服务，从而提高客运主业的资源利用率。尽管当前铁路、民航等对公路客运的冲击很大，60多年来，汽车客运从来就没有停止过向前发展的步伐。由于中国人口众多的基本国情。在相当长的时间内，汽车客运仍然是客运不可或缺的主要运输方式。目前，汽车客运发展呈现明显的大发展机遇期，当前已进入了一个难得的黄金发展期。的确，动车组上线运行，京沪高铁、城际铁路陆续立项建设，素有客运业老大之称的铁路进入了新一轮的发展，并且大举“入侵”公路客运优势领土。压力之下，公路客运“生机”在何处?根据前瞻产业研究院发布的2015-2

14、020年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告分析：近些年，客运企业生存面临诸多压力。尽管目前我国汽车客运业存在一定的生存压力，整体依然是生气蓬勃、充满活力、充满希望。首先，燃油成本上升，增长了几倍;其次，人工费上升，高素质修理工与管理人员的薪酬在直线上升;再次，材料费用成本也上涨得厉害。加之相关国家治理结构的不正之风较严重，导致乱罚款、乱收费现象很严重。汽车运输企业深感生存压力。但相信在政府和各部门的重视下，会有所改观。据业内人士分析：公路客运的运营强势在150-200公里的范围内，以后无论是面对高铁还是城铁“入侵”，都不会有太大的变化。目前公路客运企业已着手进行市场调研，把着眼点进

15、一步放到铁轨涉及不到的小站，并寻求与各客运站的协作，为开辟新线做好准备。全国客运一盘棋，铁路的发展，同样也能带动公路的发展，如公、铁双方能进一步加强合作，出台更为具体的联动方式。那么对于广大旅客来说，则是最大的利好消息。本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第八篇：前瞻资讯针对公路客运行业研究报告特点分析道路旅客运输可分为营业性运输和非营业性运输。营业性运输是指以出售运输劳务为主要特征的旅客运输;非营业性运输是指以本单位职工生产、生活服务的旅客运输，如职工通勤、职工集体活动的运输及各单位、个人的小型车运送专业人员的运输等。大多数的城市公共汽车的旅客

16、运输享受政府补贴，实行低于成本价格运输，是二种对城市居民的福利运输，不属于营业性运输。前瞻产业研究院发布的2015-2020年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告，本报告主要分析了公路客运中心行业的发展综述;公路客运中心行业的发展环境;中国公路客运行业的发展状况;中国公路客运中心行业的建设状况;公路客运中心行业的运营情况;公路客运中心行业信息化;公路客运中心行业的领先企业经营状况;公路客运中心的建设和投融资;同时，佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个公路客运中心行业的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机!针对中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划推

17、出了中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告，针对中国珠三角地区公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测推出了中国珠三角地区公路客运 中心建设与运营深度调研与投资预测 分析报告，针对中国珠三角地区公路客运 中心建设与运营深度调研与投资预测推出了中国珠三角地区公路客运 中心建设与运营深度调研与投资预测 分析报告，针对中国京津冀地区公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测推出了中国京津冀地区公路客运 中心建设与运营深度调研与投资预测 分析报告，针对中国公路客运中心信息化深 度调研与投资预测推出了中国公路客运中心信息化深 度调研与投资预测分析报告，针对中国公路客运中心建设运营深度调研与领先企业

18、经营推出了中国公路客运中心建设 运营深度调研与领先企业经营分析报告 ，针对中国公路客运中心规划布局与投资预测推出了中国公路客运中心规划布局 与投资预测分析报告。针对中国长株潭地区公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测推出了中国长株潭地区公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测分析报告，针对中国长三角地区公路客运 中心建设与运营深度调研与投资预测推出了中国长三角地区公路客运 中心建设与运营深度调研与投资预测 分析报告，针对国际公路客运中心运营模式 经验借鉴分析推出了国际公路客运中心运营模式 经验借鉴分析报告，针对中国公路客运行业深度调研与投融资策略推荐了中国公路客运行业深度调研与投融资策略分析

19、报告，针对中国公路客运行业客运票价定价策略分析中国公路客运行业客运票价定价策略分析报告。针对中国高速公路客运行业深度调研与投资战略规划推出了中国高速公路客运行业深度调研与投资战略规划分析报告，针对中国农村公路客运行业深度调研分析推出了中国农村公路客运行业深度调研分析报告，针对中国公路客运行业深度调研与领先企业分析推出了中国公路客运行业深度调研与领先企业分析报告，针对中国公路客运行业竞争力及竞争策略分析推出了中国公路客运行业竞争力及竞争策略分析报告，针对国际公路客运行业发展经验借鉴推出了国际公路客运行业发展经验借鉴分析报告。独家首创针对公路客运行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告公路客运项目

20、可行性研究报告、公路客运中心建设与运营项目可行性研究报告由前瞻产业研究院具有丰富可行性报告编制经验的团队撰写，主要依托前瞻资讯产业数据库、国家经济信息中心、国家统计局、国家海关总署、国际信息研究所、中国商务部研究院、清华大学图书馆以及国务院发展研究中心市场经济研究所等机构的权威数据。报告主要分析了市场环境、市场规模、盈利情况、市场竞争、进入壁垒和前景预测，项目技术、设备、工程、节能、环境保护、劳动安全与消防和融资方案;同时对项目经济效益和社会效益做出审慎分析与预测，从而为客户提供全面、准确、客观的项目投资可行性评估等咨询意见。公路客运项目商业计划书、公路客运中心建设与运营项目商业计划书由前瞻产

21、业研究院具有丰富商业计划书编制经验的团队撰写，主要依托前瞻资讯数据库、国家经济信息中心、国家统计局、国家海关总署、国际信息研究所、中国商务部研究院、清华大学图书馆以及国务院发展研究中心市场经济研究所等机构的权威数据。在经过前期对项目科学地调研、分析、搜集与整理有关资料的基础上，对公路客运中心建设与运营行业市场现状与前景进行分析，并紧密结合项目情况对公路客运中心建设与运营项目未来发展前景进行了分析。该商业计划书详尽地介绍了公路客运中心建设与运营项目公司背景、组织架构、公路客运中心建设与运营市场发展现状与前景预测、公路客运中心建设与运营项目产品服务、公路客运中心建设与运营项目研究与开发、人力资源、

22、公路客运中心建设与运营项目市场和客户、公路客运中心建设与运营项目营销策略、公路客运中心建设与运营项目融资与资金退出、公路客运中心建设与运营项目对资源和资金的利用、公路客运中心建设与运营项目财务预测和公路客运中心建设与运营项目投资风险与控制，是编制项目经营管理方案、申请项目融资的重要依据。第九篇：2014年公路客运行业分析与前景全国铁路调整列车运行图将于12月28日零时起执行。从目前运行图的编制情况来看，除了南京至成都、重庆北方向的动车组开行需要延期外，其余动车组均能按期开行。这意味着，泛高铁时代下，城际公路客运又将受到新一轮冲击。前瞻产业研究院2015-2020年中国公路客运行业市场前瞻与投资

23、战略规划分析报告显示，高铁相对于既有的城际客运专线来说具有速度上的优势，对时间因素较为重要的旅客来说，无疑是更好的选择，公路客运票价上的优势已经被运行时间削弱了。面对新一轮的冲击，众多公路客运企业逐步淡出铁路沿线干线道路客运市场，不断寻求着转型经营之路。目前公路客运企业最有效的转型途径可归结为四种：（1）涉足快递业：利用客运汽车的行李舱，有偿运输邮件、包裹；（2）试水公交线路：开通“城际公交”，进行客运班线公交化改造，打造“异地同城道路客运”模式；（3）进军旅游市场：以开通“旅游集散中心”或“旅游客运专线”的方式，为旅客提供运输专题化服务。（4）创新尝试基于客运的货运班线：这是客运企业转型之路

24、上大胆的创新，“定点、定线、定时、定价、定车”的货运班线可满足高端客户的需要，充分发挥公路运输站到站、门到门的优势，为携带大件物品的旅客提供快捷、安全、省心的服务。（详细分析查看2015-2020年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告）第十篇：中国公路客运行业市场前瞻与投资规划分析报告前瞻产业研究院摘要：报告根据公路客运行业的发展轨迹及多年的实践经验，对公路客运行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测。是公路客运企业、其他运输类企业、投资企业准确了解公路客运行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。报告目录请查看2015-2020年中国公路客运

25、行业市场前瞻与投资战略规划分析报告在一个供大于求的需求经济时代，企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求！随着公路客运行业竞争的不断加剧，国内优秀的公路客运企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的公路客运品牌迅速崛起，逐渐成为公路客运行业中的翘楚！本报告利用前瞻资讯长期对公路客运行业市场跟踪搜集的一手市场数据，全面而准确的为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告主要分析了公路客运行业的发展环境；国内外公路客运行业

26、发展现状；公路客运行业竞争格局；公路客运行业细分市场；公路客运行业重点企业经营情况分析；公路客运行业投融资分析；同时，佐之以全行业近年来全面详实的一手连续性市场数据，让您全面、准确地把握整个公路客运行业的市场走向和发展趋势。本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告根据公路客运行业的发展轨迹及多年的实践经验，对公路客运行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测。是公路客运企业、其他运输类企业、投资企业准确了解公路客运行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。也是业内第一份对公路客运行业细分市场以及行业重点企业进行全面系统分析的重量级报告。本报告将帮助公路客运

27、企业、其他运输类企业、投资企业准确了解公路客运行业当前最新发展动向，及早发现公路客运行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点，前瞻性的把握公路客运行业未被满足的市场需求和趋势，形成企业良好的可持续发展优势，有效规避公路客运行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。报告目录请查看2015-2020年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告第十一篇：中国公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测分析报告前瞻产业研究院摘要：本报告主要分析了公路客运中心行业的发展综述;公路客运中心行业的发展环境;中国公路客运行业的发展状况;中国公路客运中心行业的建设状况;

28、公路客运中心行业的运营情况;公路客运中心行业信息化;公路客运中心行业的领先企业经营状况.报告目录请查看2015-2020年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告公路客运中心是由运输企业或相关交通部门组建，以设施、场地及配套设备为依托，提供公路客运服务、运输组织、中转换乘、行包托运、信息服务和辅助服务的场所。公路客运中心是公路旅客运输网络的节点，是组织运输生产必不可少的生产要素，是公路旅客运输经营主体与旅客发生运输交易活动的场所，是公益性交通基础设施，也是培育和发展公路旅客运输市场的载体。2010年底，全国公路总里程突破400万公里，达400.82万公里，比上年末增加14.74万公里，“

29、十一五”期间新增66.30万公里。2010年全国等级公路里程330.47万公里，比2009年末增加24.84万公里。2010年，全国营业性客车完成公路客运量305.27亿人、旅客周转量15020.81亿人公里，比上年分别增长9.8%和11.2%。高速公路旅客平均行程99.24公里，其中跨省平均行程290.0公里。伴随着公路网的扩大和公路等级的提高，以及城市规模的扩大和城镇化速度的加快，城市的交通区位发生了变化，在新建公路交汇点、新兴小城镇和旅游景点，形成了明显的交通区位优势。原有站点布局密度低、覆盖面小，已不适应城镇发展需要，增加新的站点，调整现有站点布局和功能划分，建立与路网及城市规模相适应

30、的站场布局，已势在必行。交通运输部的“十二五”规划给公路客运中心建设与运营描绘了一个清晰的蓝图。首先，公路客运网络将不断完善。根据规划，到2015年末，中国公路总里程将达到450万公里，每年以平均10万公里的速度增长。其次，“十二五”期间，国家将建设100多个与铁路客运相连的综合客运枢纽，其中36个重点城市将打造约40个集公路、铁路、轨道交通、城市公交、出租车等多种形式为一体的现代化、大型的综合客运枢纽。这种客运枢纽的建设，让公路客运、城市公交和铁路运输实现了无缝接轨，加大了旅客流量，进一步扩大客车的市场空间。再次，“十二五”规划中提出来的“鼓励发展大中型高档客车”，实现运输装备标准化、专业化

31、，使得到“十二五”期间中高端客车的市场份额要由2010年的28%上升到40%，这预示着公路客运中心行业将面临一个巨大的机遇。本报告主要分析了公路客运中心行业的发展综述;公路客运中心行业的发展环境;中国公路客运行业的发展状况;中国公路客运中心行业的建设状况;公路客运中心行业的运营情况;公路客运中心行业信息化;公路客运中心行业的领先企业经营状况;公路客运中心的建设和投融资;同时，佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个公路客运中心行业的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机!报告目录请查看2015-2020年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告微信公众号：qianzhancy前瞻产业研究院于1998年成立于北京清华园，主要致力于为客户提供具有战略参考价值的细分产业竞争决策支持系统、细分产业研究、专项市场解决方案、产业园区规划、区域(城市)产业规划、产业发展战略规划、项目可行性研究、数据库营销服务等以及为满足企业学习和提升经营能力的世界级经营管理智慧。14