世界主要飞机设计制造厂商

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1、世界主要飞机设计制造厂商欧洲达索飞机制造公司（Dassault Aviation）达索飞机制造公司原名马塞尔.达索-布雷盖飞机制造公司，1990 年改现称。该公司从事军用飞机、民用飞机和航天产 品的开发、生 产与销售，为法国第二大飞机制造公司和世界主要军用飞机制造商之 一。多年来，军用飞机的研制生产是该 公司的主业，主要航空产品 有“幻影（Mirage）系列战斗机和轰炸机（如“幻影”F-1、“幻影IV、“ 幻影2000等）、“超军旗”（Super Etendard）舰载攻击机、“大西洋1 和2反潜巡逻机（ATL 1/2）、与英车合作研制生产的“美洲虎攻击教 练机、以及与德国合作研制生产的“阿尔

2、发喷气”（Alpha-jet）教练/ 对地攻击机。目前正在研制90年代战斗机-“阵风”（Rafale）,预定1997 年开始交付。近年来，民用飞机生产在扩大，其销售额已与军机持平， 主要产品为“神秘- 隼系列行政机。1994 年，该公司从业人员为 94 00 人，营业额为 124亿法郎。欧洲战斗机公司（Eurofighter Jagdflugzeug GmbH）欧洲战斗机公司成立于1986年 6月，是由英国宇航公司、原联 邦德国 MBB 公司（现已并入戴姆勒.奔马宇航公司）、原意 大利飞机 公司（现为阿莱尼亚公司）以及（西班牙）航空制造公司共同投资组 建的一家国际合营公司，资本为 500 万德

3、国马 克。上述四家公司所 占该公司的份额，依次分别为 41.5%、 23.3%、 21%、 13%。该公司的 职责是负责上述四国将于 90 年代后 期使用的欧洲战斗机 EF2000 的 研制、生产、销售和售后服务工作。EF2000研制与生产的分工如下： 英国宇航公司负责前机 身、鸭翼和右翼上的活动面；戴姆勒.奔驰宇 航公司负责中机身、腹鳍和方向舵；阿莱尼亚公司负责左机翼及其活 动面；航空制造公司和阿莱尼亚公司共同负责后机身；航空制造公司 和英国宇航公司共同负责右机翼；各国订购的 EF2000 将在本国总装 和试飞。欧洲直升机工业公司(EH Industries Ltd,EHI)欧洲直升机工业公

4、司成立于1980 年6月，是英国的韦斯特兰公 司和意大利的阿古斯塔公司各投资 50%建立的一家合营公 司。该公 司负责上述两家公司联合研制90年代多用途直升机-EH101的业务工 作。EH101发展了三种型别：海军、民用运输型和通用型。韦斯特 兰公司负责研制民用型、阿古斯塔公司负责研制通用型，两家公司合 作研制海军型。民用运输型已于1993年投入使用，海军型 1995年投 入使用。1994年3月，EHI公司和美国麦道公司直升机系统部联合对 EH101 进行小改，改后的 EH101 将作为美国军方中型运输直升机计 划的替代机种。 EH101 订货情况：英国皇家海军订购 44 架；意大利 海军预计

5、正式订购16架，意向订货 8 架；英国皇家空军表示有18-24 架的需求；加拿大的 50架订货已于1993 年 11 月取消。萨伯公司（SAAB AB）萨伯公司是瑞典飞机公司缩写译音，建于 1937 年 4 月，下设萨 伯军用飞机公司、萨伯飞机公司、萨伯动力公司、萨伯训练系统公司 和萨伯联合技术公司。1995 年，公司共有雇员 8426 人，当年销售额 79.25 亿瑞典克朗，主要从事军民用飞机、防务及民用高科技产品的 研制与生产，其中军用产品销售额约占瑞典国防工业每年销售额的 20%该公司生产军用飞机有近 60 年历史。从1939 年专利生产德国的 JU86/K-13 轻型轰炸机起步，194

6、0 年就开始研制 Saab 系列军用飞机， 如：Saab-17、Saab-18、Saab-21R、Saab-91、Saab-29、Saab-32“矛”、 Saab-35龙、Saab-105、Saab- 37“雷以及目前正在生产的JAS.39“鹰 狮轻型多用途战斗机。Saab系列战斗机具有独道的技术特色和多方 面创新，在 世界战斗机发展只上具有一定的地位。英国宇航公司（BAE）该公司系英国最大的航空航天企业，197 年由国内的四家航空制 造企业合并而成，下设 20 多个子公司，主要从事军民用飞机、导弹、 卫星、电子设备、仪表与测试设备以及有关武器系统的研制与生产。 据 1995 年统计，雇员人数

7、达 44000 人，其中从事国防业务的人数为 30800 人，销售总额达 57.41 亿英镑。在军机研制与生产方面，除“鹞”式垂直/短距起降战斗机及其舰载改 型“海鹞”、“鹰”100 和“鹰”200 教练/攻击 机外，主要是国际合作项目， 女口“狂风多用途战斗机、EF2000欧洲战斗机及其技术验证机EAP （战 斗机技术验证机）、“美洲虎攻击机、T-45“鹰高级喷气教练机。此 外，在民机和战术导弹方面，主要有“空中客车”系列远程喷气客机 、 “空中闪光”空空导弹、 “海上大鸥”和“海鹰”反舰导弹等。阿古斯塔公司（ Agusta S.p.A.）该公司是意大利两大主干航空企业之一，隶属于意大利国家

8、财团 机械金融集团，主要生产直升机，是世界直升机行业的主要制造商之 一。据 1994 年统计，雇员总数达 6000 余人（国内和国外），销售额 超过 10000 亿里拉（合 6.1360 亿美元）， 其中出口额大约占 50%， 未交付的寂货总额超过35000亿里拉。该公司具有悠久的航空生产历史。早在1907 年，它的创始人就 制造并飞行了他的第一架飞机，1923 年建立了第一个阿 古斯塔飞机 生产和维修工厂，1952 年进入直升机制造领域。 40 多年来，它从专 利生产走向自行研制，设计和生产了许多直 升机，其中专利仿制的 主要产品有：AB206、AB212、AB421、AB212AS W/A

9、SV、AS61N1、ASH-3H ASW/ASV、AS-61VIP、HH- 3F、CH-47“支奴干、AMD300 和 AMD500 系列；自彳丁设计产品主要有:A-109系列车/民用直升机,包括A-109A、 A-109C、A- 109K2、A-109KM、A-109POWER 等；A-119KOALA 单发宽 机身轻型直升机；A-129“国际型多用途武装直升机和A-129“猫鼬武 装直升机。此外，国际合作产品还有 EH101、EUROFAR、NH90 和 S211 JPATS直升机。除直升机外，它还经营固定翼飞机和机载设备等。韦斯特兰直升机有限公司（westland Helicopter

10、Ltd.）该公司是韦斯特兰集团公司的骨干企业，英国唯一的一家直升机 制造厂商，也是欧洲主要的直升机公司之一。主要经营军民用直升机， 已投产和正在研制的直升机有：“威赛克斯（Wessex）多用途中型直 升机、“海王（Sea King）反 潜直升机、“美洲豹（Puma）运输直升 机、“山猫（Lynx）支援攻击直升机、“小羚羊（Gazelle）高级轻型 多用途 直升机、“韦斯特兰”（Westland）军民两用型直升机，以及“突 击队员（Commando） “黑鹰（BlankHawk）和EH1O1等直升机。欧洲直升机法国公司（Eurocopter France）该公司的前身为宇航公司的直升机分部。 1

11、992 年 1 月，法国宇 航公司与德国 MBB 公司直升机业务实行联合，成立了欧洲 直升机股 份有限公司（Eurocopter SA，法国宇航公司实际握有该公司70%的股 份），宇航公司直升机分部变为前者的子公司（100%），并命 名为欧洲直升机法国公司，资本 37 亿法郎。该公司经营范围包括军 用和民用直升机的研究与开发、零部 件制造、装配、飞行试验、用 户支援以及维护和修理业务。该公司的主要产品有： “松鼠”/“小狐” 单发、“松鼠7“小狐双发、AS565“黑豹(Panther)陆军/空军型和 海军型、“小羚羊、“海豚2、“超美注豹7“美洲狮”、EC135、“虎 (Tiger)。欧洲直升

12、机德国公司(Eurocopter Deutschland)该公司的前身是原MBB公司的直升机分部。在1992年德法组建 欧洲直升机集团欧洲直升机股份有限公司时，该分部成为该集团 的一家工业子公司并改为现称。该公司主要负责3.5吨以下的直升机研制、生产和飞行试验，主 要产品有B0105和B0108。从1984年开始，与印度斯坦航空公司联 合研制安理会(先进轻型直升机)。此外，它还参与了“虎式直升机、 NH-90 直升机等的研制。AMX 国际公司(AMX International Ltd)70 年代中期，意大利空军和巴西空军各自提出了研制一种小型 战术战斗轰炸机的计划，其战术技术要求相似。 19

13、77 年 ，巴西航空 工业公司和意大利的马基航空公司进行了合作谈判。 1978 年中，意 大利空军颂了对该计划的技术要求，意大利阿莱尼亚公司和马基航空 公司达成合作研制名为AMX对地攻击机的协议。1980年3月，AMX 方案定义完成，巴西政府表明了参加 AMX 计划的意向。1980 年 7 月， 意大利和巴西正式签订合作协议，巴西航空工业公司正式成为 AMX 计划的合作伙伴，AMX国 际公司宣千成立。AMX的生产分工：阿莱 尼亚公司承担 46.7%的工作量，马基航空公司承担 23.6%的工作量， 巴西航空工业公司承担 29.7%的工作量。飞机的总装线在意大利和巴 西各有一条，分别完成本国订货的

14、总装。 AMX 预定订货量为 317 架， 意大利订货 238 架（含 51 架双座型），巴西订货 79 架。帕那维亚飞机公司（Panavia Aircraft GmBH）帕那维亚飞机公司成立于 1969 年 3 月，在德国慕尼黑注册，其 合伙伴是英国宇航公司（42.5%）、德国的 MBB 公司（42.5 %）和意大 利飞机公司（现为阿莱尼亚公司、15%）。该公司的任务是负责三国合作的“狂风”（Tornado）战斗机的整机研 制、生产、销售和售后服务工作。该公司现有职工180 人。公司成员 的分工：英国宇航公司负责研制和生产机头、后机身、 垂尾、机身 挂架、液压系统和电气系统，在沃尔顿厂设一总

15、装线，承担英国军方 订购飞机的总装工作；德国 MBB 公司负责研制和生产机身中段、翼 盒、移动式进气口、拦阻钩、各种舱门和起落架，在曼兴厂设一条部 装线，承担德国订购飞机的总装工作；意大利飞机公司负责研制和生 产机翼外段、机翼外段挂架、机翼前缘及缝翼、机翼后缘及扰流片， 在卡塞拉厂设 一条总装线，承担意大利订购飞机的总装工作。AERO 沃多霍迪公司(AERO Vodochody)该公司建于 1953 年，隶属于捷克航空股份公司，拥有雇员2356 人(1955 年 1 月 1 日)。1994 年总收入 42.9 亿克朗，总销售额 42.4 亿克朗。该公司系世界著名的军用教练机制造厂商之一，几十年

16、来共 生产 L-29、L-39、L-59 等教练机 6000 余架。 并在现有教练机基础上， 研制出了 L-139和L-159军用飞机。此外，它还正在研制Ae-270多用 途民用运输机，并从事一些飞 机的零部件生产及修理与大修业务。瓦尔默特航空工业公司(Valmet Corporation)该公司系芬兰于 1946 年建立的最大工业企业之一瓦尔默特 公司所属的航空工业企业，拥有雇员 950 人，下设维修部 、教练机 部、产品开发部、材料和转包部及产品与用户支援部。主要经营项目 有：飞机及零部件生产、飞机和附件大修 /维 修/修理及改装、以及 航空发动机零部件的维修和修理。目前主要产品有自行研制

17、的 L 系列 教练机，如L-70、L-80和L-90TP，以及PIK-23牵引师双座运动/教 练机。此外，它还仿制和组装英国宇航公司的“鹰”式教练机、瑞典 Saab 35XS 和美国的 Avtek 400 型公务机等。多尼尔有限公司(Dornier GmbH)该公司建于 1922年，原为一家独资经营公司，1985 年后被德国 戴姆勒奔驰公司控制了主要股份。据 1994 年统计，该公司拥有雇 员 7234 人，销售额达 30.15 亿马克。该公司具有 70 余年的飞机生产历史。1945 年以前，主要从事水 上飞机、轰炸机和战斗机的研制与生产。战后于 1952 年重建，1955 年研制成功Do.2

18、5飞机,后又相继推出Do228和Do.328支线运输机。 近些年来，随着航空科研与生产国际化趋向的发展，该公司大力推进 和参与国际合作项目,如同法国公司合作研制出“阿尔发喷气”对地攻 击/教练机, “协同”军用 运输机,与加拿大和法国的公司合作研制的 CL-289 无人驾驶飞机等。此外，它还参加了 E-3A预警机、EF2000战斗机的研制工作，并为“空 中客车”系列飞机生产零部件。除从事航空产品制造外,其业务范围 还涉及航天、防务、医疗器械、信息、电子、机械等多种领域。马基飞机公司)该公司是意大利的一家老牌航空制造企业，建于 1913 年，是世 界上设计制造新型飞行器的第一批工业企业之一，原为

19、私人公司，几 经调整、改革后， 85.5%的股份转到国有机械金属集团，现成为一家 国家控股公司。据 1993 年统计。雇员总数 为 2000 人，资本 8500 亿里拉，销售额 3185 亿里拉，拥有 2 家主要工厂， 2 家子公司和 1 家合资企业。该公司自 1916 年生产出第一架“新港”飞机以来，共研制出 60 多 个型号，生产了 7000多架飞机，是一家以经营喷气式 教练机为特色的企业。目前主要经营项目有：生产和大修MB.399A喷气教练/攻击 机及其改型MB.399C和MB.399K；国际合作研制生产AMX战斗 机及其单座和双座改型机。此外，它还参加了“狂风、EF2000、DO.32

20、8 和 PTS2000 国际合作计划，并同俄罗斯合作研制了 UTS/Yak130 喷气 教练机。同时，它还从事一些航空航天产品的零部件生产和试验。西来义马歇蒂公司()该公司建于 1915 年，是意大利最早的航空制造企业之一，早年 曾生产过水上飞机、竞技飞机、轰炸机、民用运输机、 战斗机等多 种产品，在意大利航空史上曾有过辉煌的一页。第二次世界大战后，主要从事民机生产，如 SM.95 运输机、 S.202 双座教练机、 S.208 五座通用飞机和 S.260 轻型教练机 。 1967年，该 公司加入阿古斯塔集团，成其为固定翼飞机的生产基地，主要产品有 SF.260系列的改型SF.260TP教练/

21、反暴乱飞机、SF.600袋鼠轻型运输 机和 S.211 喷气教练机。此外，它还为直升机、 “狂风”战斗机、 A310、 A300 等飞机生产零部件。航空制造股份有限公司(CASA)该公司建于 1923 年，是西班牙最大的、也是唯一的航空主机制 造企业，现为国家控股公司，主要股东是国家工业集团 。据1994 年 统计，雇员总数 8299 人，销售额为 1161.53 亿比塞塔，其中出口总 额占 80%以上。该公司从专利生产起步，曾以许可证方式生产过多种外国飞机， 如早期法国布雷盖公司的XIX飞机，美国诺斯罗普公司的F-5战斗机 等。近些年来，由于技术与资金资源所限，为减少风险，该公司积极 走国际

22、合作的道路，已是欧洲重要航空项目的成员。目前，在飞机领 域的经营产品主要有自行设计飞机，如C-212，涡轮螺桨短距起落飞 机、C-101喷气教练/对地攻击机及其改型；国际合作项目有EF2000、 “空中客车”和欧洲未来大型飞机。此外，它还为国外一些航空工业公 司研究、设计和制造重要零部件，同时在飞机维修和航天领域也有自 己的天地。派士飞机有限公司(Pilatus Flugzeugwerke AG)该公司建于 1939年，属瑞士奥立康-毕勒工业集团成员，现有雇 员840人。它主要从事教练机的生产，从1939年研制成功P-2军用 教练机后，相继推出了 P-3、PC-6、PC-7、PC-7 Markll、PC-9 和 PC-9 II 型飞机。 1989年，该公司又推出了最新 的 PC-12 高级客货小型多用 途飞机及其增强型PC-12EC。除生产和销售自行研制的飞机外，还从 事民用运输机、军用飞机和 直升机的零部件生产及维修与翻修业务。