京东商城物流成本控制案例分析

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1、精心整理京东商城物流本钱限制案例分析京东商城是中国电子商务领域最受消费者欢送和最具影响力的电子商务网站之一。其经营范围涉及数码产品、大小家电等十多个领域。但提到京东，人们首先想到的就是它自建自营的物流体系。强大的物流实力带来良好的购物体验，始终是京东吸引并抓住用户的金字招牌。2011年完成C轮融资后，刘强东表示“京东将在将来3年投资100多亿加强物流系统”。3年过去了，京东物流投资规模有多大？处理实力有多强？自建自营物流与通过第三方相比节约了多少费用？巨额固定资产投入会不会成为包袱？另外，对于电商行业来说，如何改良现有物流系统，实现物流本钱的降低，增加企业利润？这些都是此案例须要重点关注的问题

2、。一、 案例概要一京东商城根本状况介绍 京东商城成立于2004年，是中国电子商务领域最大、认可度最高、最具有影响力的电子商务网站之一。目前在全国范围内有6000多万客户注册了其网站，而且每天以新注册1万的速度增力口，每日有50多万订单须要处理，网站日均页面阅读量超过1亿；京东商城是中国最大的自营式电商，近几年来，其在自主销售为主的电商购物网站市场中，一枝独秀，占据该市场50%左右的份额，在电商购物网站交易规模市场格局中，也仅次于天猫。2014年5月，京东在美国纳斯达克证交所挂牌上市，发行价19美元。这一年的净营业收入也到达了1150亿元，比2013年的693.4亿元增加73.6%。目前，京东的

3、经营范围涉及13个领域，拥有3000多万种产品，种类齐全，多种多样，除了最起先数码产品、大小家电以外，还包括服装鞋帽、家居摆设、化装护肤品、书籍消遣等，更有一系列的虚拟商品如：机票预订、话费充值等，京东还在2013年成立了金融集团，除了针对自营平台的供给商，还扩大到非自营平台。截止到2014年底，京东已经建立了7大物流中心，覆盖全国30多座城市，拥有80多个仓库。另外，京东在全国476座城市拥有1485个配送站和212个自提点，如：211限时达、隔日达、夜间达和极速达等，还有运用GIS包袱实时追踪、售后100分、免费退换货以及家电上门安装等效劳。京东自起先涉足电子商务领域以来，便在该领域投入了

4、大量的时间和精力，在上海、广州等地建立了子公司，由点及线，由线连成面，使其物流配送网络几乎覆盖全国各地，成为拥有规模最大物流根底设施的企业。二京东商城物流体系介绍京东将信息部门、物流部门和销售部门垂直整合。在物流配送方面，能够运用京东自营快递的，那么运用京东自营快递。京东的自营快递已经可以覆盖中国大多数地区，如自营物流无法抵达的地区，那么转发第三方快递。京东在全国的几个地方成立了物流集散中心和仓库。在京东购置的物品都会在承受地旁边的仓库发货，且大型物流中心都是建立在人口密集的大城市。如下图： 图1 物流布局图京东的主要物流配送模式主要有三种：1、自营物流模式京东自营物流目前只为京东商城供给效劳

5、，是一种单一的配送模式。截止2014年2月，京东商城建立了北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、重庆7个物流配送中心，京东总体仓储面积己经超过100万平米，建立了以北京、上海、广州和成都为中心的四大物流平台，目前京东商城的自主配送已达90%。2010年，京东建立超大仓储中心华东物流仓储中心，面积到达23万平方米，成为亚洲最大的单体库房，这也是京东实现自主物流配送的主要方式，一半以上的配送依靠该物流中心。2012年6月底，京东自建运输线路投入运用，这不仅使得京东的配送更加便利、快捷，节约了仓库调拨的周转时间，而且自营物流体系更加健全，完善的物流网络使京东的库存周期为1215天，而国美、苏宁是455

6、5天，当当网和卓越网甚至接近60天。2、自营与第三方物流相结合模式目前，京东的业务范围已覆盖一线城市，并快速向二、三线城市渗透，在这些城市，订单的密集程度小，假如自建配送中心投资较大，风险高。因此，京东商城在二、三线城市采纳与当地的物流企业相互合作，一起来完成配送任务的模式。其次，京东商城在自营配送到达不了的区域内，选择与当地的快递公司合作，来完成货物的配送任务，偏远地区根本都是和邮政合作。另外在配送大件时，京东还选择与厂商进展合作。例如，从成都发到重庆的大件物品，平均本钱是200多元。但假设与当地厂商合作，在其租赁库房，每件的配送本钱只有100元，那么能省下50%。而厂商拥有自己的合作伙伴，

7、并都建有自己的效劳网点。在逆向物流方面，京东公司也采纳与快递公司合作的模式。2010年起先，京东的顾客所购置的货品遇到任何须要退换，京东商城都供给免费上门取件效劳。而这一效劳原来是由京东自己担当，只能在40个左右城市供给此效劳。现今，京东与圆通快递合作，将此效劳扩大到全国。3、高校代理模式高校学生是网络购物点的主要消费人群之一，但学生上课时间与货物的配送时间往往冲突，使得很多教师、同学无法刚好收到快递。为了缓解这一状况带来的不利影响，同时也节约配送本钱和提高配送效率，京东商城在全国各大院校内招募了“高校代理人”，建立校内自取点的模式，让高校教职工及学生能够享受到京东快捷的效劳。除此之外，针对不

8、同客户的配送需求，京东为不同群体量身定做不同的效劳，设计推出了 “211限时达”、“次日达”、“极速达”、“夜间配”等一系列的配送效劳方式，其中“211限时达”是京东首创提出的，直到目前为止，在全国40多座城市己开展“211限时达”效劳。2014年双十一期间，京东的高效配送体系得到了证明，绝大多数在10号下单的顾客次日就收到了订购的商品，211的妥投率高达96%。三京东商城物流本钱分析建立自营物流体系不是一蹴而就的，无论是物流信息系统，物流硬件的设施、设备，还是物流人力资本都须要大量、长期的投入。因此，京东资金链始终很惊慌，更有外界宣称京东事实上己入不敷出。京东官方曾宣布三次融资，仅2011年

9、初，京东商城就进展了15亿的美金融资。下表为京东近几年来的物流投资一览表：表1 京东商城物流投资表时间地点金额具体2009年9月江苏宿迁45亿京东信息科技园2010年12月武汉5亿建立中华电子商务港2011年3月广州8亿华南总部工程2011年9月成都5亿西部运营中心2011年9月上海3亿“亚洲一号”上海物流中心2012年1月北京296亿仅土地投入“商业金融”2012年全国36亿土地、房产、设备等所以，如何改良一步完善京东的物流管理系统，提升物流效率、降低物流本钱，获得最大利润，成为京东商城始终在探究的问题。下面是与物流有关的几组数据及事实：建成规模、处理实力、投资金额等。1建成规模从2004年

10、上线，京东就起先接连在北京、上海、广州设立物流配送中心。货物从供给商到顾客的全过程都由京东经手，都在IT系统的监控和支持之下，都能与供给商实现库存数据共享。依据招股文件，到2014年，京东物流体系的概况如表2所示：表2 京东物流体系概况(2014.4.1)类别数量备注仓库86总面积150万平，分布于36个城市配送站1620分布于495个城市自提点214快递员24412保管员11145客服5832 随着业务量的增加，京东不得不招募更多的员工才能完成顾客的订单，满足客户需求。目前，京东三分之二的员工为新员工，并且还在源源不断地招募新员工，而京东对这些新员工缺乏根本的入职培训，造成很多新员工对京东的

11、整体相识不够，对自己的工作性质、工作流程、责任分工等也缺乏了解。 2处理实力借助京东的物流系统，其可以在43个城市实现“下单当日投递”，在265个城市实现“下单次日投递”，两者合计占定单总量的70%。京东的运营数据与强大物流处理实力程正相关，2013年完成定单3.2亿张，净成交额1039亿元。表3 京东运营数据工程201120122013活泼用户数百万12.529.347.4定单完成数百万65.9193.8323.3净GMV百万元2690060000103900其中： 经销金额208884033567018 代销金额60121966536882代销佣金率%4%5.3%6.3% 借助强大的物流，

12、京东商城为越来越多的第三方产品供给效劳、收取佣金。在2013年1039亿的总交易金额中，第三方商品占369亿，占比达35.5%。而且佣金比率逐年提高，2011年是4.0%，2013年到达6.3%。到2014年1季度末，第三方卖家数量到达2.9万家。3投资金额2011年，刘强东表示要投资100亿建物流系统。后来，刘强东在多个场合说：“融资的70将用于物流体系建立”、“物流和研发占总费用的70%”。据招股文件披露，京东融资逾18亿美元(不包括腾讯今年投入的2.14亿美元)，折合人民币约116亿。按刘强东的说法，京东物流投资应在70亿元以上。这里所说的物流投资包括购置土地、建立库房、购置设施、设备及

13、系统软件研发等等。这些投资形成的都是固定资产，但招股文件显示工截至2013年末京东账面固定资产为35.3亿其中土地运用权5.98亿、设备软件等10.2亿、在建程12.4亿。也就是说，京东历年来在物流方面的投资不会超过35亿元，但是融资110多亿，形成固定资产35亿，其余的80多亿都亏掉了，仅招股文件披露三个财年2011、20122013就亏掉39.34亿。4折旧摊销对于固定资产，通用的会计处理方式见下表： 表4 京东固定资产折旧预料运用寿命预料净残值率年折旧率房屋及建筑物20至40年3%2.43%4.85%机器设备10年3%9.7%运输工具5年3%19.4%电子设备3至5年3%19.4%至32

14、.33%其他设备5年3%19.4% 对于土地运用权无形资产那么按40年至50年平均摊销。2011、2012、2013年，京东折旧和摊销分别为7395万元、1.86亿元和2.93亿元。依据招股文件披露的规划，京东固定资产总值将在三年内突破100亿，每年折旧、摊销超过10亿。5产权状况 京东招股文件中说“18%的仓库、39%的配送站和41%的办公场所的出租方没有向我们供给必要证照，证明他们的全部权。”由此可见，京东150万平米与物流相关的建筑大局部是租赁的。6、存货状况京东浩大的物流体中沉淀着海量存货，近三年来存货周转天数有小幅下降，但金额却直线上升。特殊是2014年一季度未，存货金额蹿升到86.

15、2亿元。2013年存货周转天数是32.1天。这些存货由6000家供给商供给，平均账期38.6天。图2 京东存货金额与周转天数二、案例的背景学问(一)物流本钱的含义美国管理睬计师协会在 1992 年发布的物流本钱管理公告中指出：“物流本钱是指企业在打算、实施、限制内部和外部物流活动的过程中所发生的费用。具体说来，物流本钱包括企业在选购、运输、仓储、物料和存货管理、订单处理、客户效劳、预料和生产打算、相关信息系统以及其他物流支持活动等典型的物流活动中所发生的费用。但是，这些费用不包括原材料的选购本钱、产成品的生产本钱、营销和销售费用以及与物流活动无干脆关系的其他费用”。我国于2006 年公布实施了

16、国家标准企业物流本钱计算与构成，其中指出：“物流本钱指的是企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所消耗的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的流淌资金占用本钱、存货风险本钱和存货保险本钱。”通常所指企业物流本钱即狭义的物流本钱，是物流作业环节中，企业依据实际向外支付总费用。包括如下几种费用：(1)物流设备投资及其折旧：指为了维持正常的实物流淌必需投入的装运、仓储设备、建立的仓库及信息管理系统发生的投资及其折旧。(2)维持费用：指企业为了维持物流系统所发生的日常开支和费用。(3)人力资源支出：在物品流通过程当中

17、为了维持活动的开展所要付出的人力资源本钱。(4)管理费用：指管理物流系统运作所付出的本钱。(5)追加投资：指由于企业生产规模不断扩大，物流范围也越来越广，为了适应企业的开展需求而引起的物流系统更新支出的资本。(6)其他支出：除了以上支出以外的、为了维护物流系统运作的其他支出。二物流本钱的相关理论物流本钱具有隐性的特征。也就是日本学者提出的“物流冰山说”。 物流冰山的意思是物流的本钱领实上占据企业本钱比拟重要的位置，但是企业通常都只是看到了水面上的冰山一角，剩下的大局部隐藏在水面下没有被望见，水面上的物流本钱是实际想外部支付的托付费用，水面下的是企业内部物流活动消耗的资源。但依据冰山理论的说法，

18、想要把水下隐藏的那局部物流本钱全部核算出来是不现实的，想要得到充分的物流本钱分摊数据，对于传统的会计核算体系来说，做不到也是没有必要的。因为建立单独的物流核算系统可能会破坏其他已经成熟的会计核算体系，所以在企业管理中真正须要纳入核算的是有影响的数据。由此得出，在现实管理当中，仍旧只须要把冰山露出来的那一角。比方运输、仓储、装卸、包装和配送等费用，作为物流核算对象。乘法效应。物流本钱限制的乘法效应类似于杠杆原理。公司想增加销售收入是特别困难的事，要不惜重金在营销策略上，但往往事与愿违。但假如在物流本钱上狠下功夫，不但物流本钱会降低，而且全部选购本钱都会大大降低，利润大幅增长。所以物流领域的利润潜

19、力将会被世人重视。 效益背反性。“效益背反”也叫“二律背反”，物流系统中任何一个环节要增益，必将会对整个系统中其他某些环节产生减损。比方，包装环节想降低本钱，运用简洁包装，但是，会导致运输搬运过程中出现损耗现象的增加。也就是说，必需权衡包装和运输装卸本钱，才能真正降低物流总本钱。如提高物流效劳，那么物流本钱就必将上升。三物流本钱限制的内容以及根本方法 物流本钱限制是指企业在商品流通的过程中，依据物流本钱管理的标准，对实际发生的物流本钱进展核实，找到不必要损耗，釆取相应措施降低物流本钱，从而实现预期目标。现代物流本钱限制应当是全面、全方位的限制，企业全体人员都应当参加其中，它是商品运用价值与价值

20、结合的限制，是经济上也是技术上的限制。其内容应当包括事前限制、事中限制、事后限制。由于物流本钱限制是贯穿于整个生产过程当中的，所以限制程序应当包括既包括了本钱标准的制定、物流本钱的监视，也包括在物流活动中发觉、订正偏差以及评价。驾驭物流本钱管理方法对本钱限制工作特别重要，通常有几种方法：(1)比拟分析。横向比拟：计算企业各个环节的物流费用，如生产、销售、退货和废弃物流等，将这些费用进展比拟，进而得出费用支出最多的是哪个环节，再找到其中的缘由，找到适用的方法以削减支出。纵向比拟：把当年各项物流费用与往年进展纵向比拟，找到变动较大的局部，挖掘其缘由，改良管理措施。 打算与实际比拟：将实际支出费用和

21、事先编制的预算做比对，发觉有超出的地方，分析其缘由，进而发觉物流管理中存在的漏洞。(2)综合评价。例如在物流运输时采纳集装箱，不仅可以节约包装本钱，还能确保货物的质量，还能防火防盗。但是假设果包装简化可能会造成其他方面的损失，比方过于简洁的包装使得货物堆放简洁产生损坏，不能往高堆码，奢侈仓库空间，还会造成运输搬运效率降低等，因此，就要运用物流本钱计算的统一标尺来进展综合评价与权衡。(3)解除法。在物流本钱管理的活动标准管理中，有一种做法就是把物流活动分成两类：有附加价值的和非附加价值活动。有附加价值活动指的是入库、包装、装卸等与货物干脆相关的活动；非附加价值活动是指一些和物品不具有干脆关系的间

22、接物流活动，如设备修理、更改程序、管理活动。在实际物流工作中，有些企业能够做到零库存，那么就可以削减仓储建立等支出，尽量幸免非附加价值活动，节约物流本钱。(4)责任划分。企业的物流通常是物流部门，但是责任的源头不必须是物流部门，也可能是销售或生产部门。通常销售打算是由销售部门制定的，订货数量、订货周期等也都是销售部门计算确定的。假如企业着重销售制定比拟刚性的送货要求，那么送货本钱会因为订货批量大小或送货频率而改变，造成物流负担，增加物流费用，这种奢侈和损失应当由销售部门负责。划分清晰责任归属，有利于防止个别部门为了自身的利益而导致其他部门利益受损，防止无意义的物流费用奢侈，尽可能削减不产生附加

23、值的物流活动。三、案例的问题探讨 结合上述材料，本案例须要探讨的问题如下： 1、京东消耗巨资自建物流系统有何优点，又有何缺陷？ 2、从材料中看，京东采纳了哪些方法降低物流本钱？ 3、京东在物流本钱限制上存在哪些问题？ 4、试分析如何进一步降低京东的物流本钱。四、案例分析与探讨 1、京东消耗巨资自建物流系统有何优点，又有何缺陷？答：1优点：我国的物流业起步晚，物流管理体系不完善，所以很难在众多的快递公司找到一家效劳好、效率高、收费合理这三者兼得的快递公司。而在这方面，自营配送便能做得很好。京东通过自营配送可以为顾客带去更刚好的效劳，来保证效劳的质量，满足顾客的需求。也通过自营配送才能完成京东提出

24、的新效劳“211限时达”效劳。物流本钱是遵照每个包袱来算的，和客单价没太大关系。在以往的第三方物流，无论客单价多少，无论毛利率多低，仓储物流费用始终遵照以包袱为单位来计算，这样一来，客单价小的订单来说，毛利润几乎被快递费吞噬完毕。订单越多，亏损就越大。电商的那点毛利都全奉献给物流公司。而且第三方物流更多的是为了抢速度，不耽搁时间，不允许顾客试穿、拆包。第三方物流让顾客对电商的体验不好。白白流失掉自己的用户。假如选择质量较高的第三方物流那么因为物流太贵无法负担。自建物流可以更好的爱护客户信息。资金的回笼速度更快。自营物流模式为主的方式还可以节约大局部第三方收取的更高的物流费用，有利于企业的统一管

25、理。目前为止，大局部的顾客还是比拟倾向于到货付款这种付款方式，京东商城也为其用户供给此效劳。假如第三方物流来帮京东商城配送货物，在到货付款这方面会产生担心全因素，产生对京东不利的状况。但是由京东自己的配送队来做这项效劳就不会存在这些问题，能保证配送效劳的平安性。2缺陷：企业自营物流增加了企业投资负担，减弱了企业抵挡市场风险的实力。企业为了自营物流，就必需投入大量的资金用于仓储设备、运输设备以及相关的人力资本，这势必会削减企业对其他员要环节的投入、减弱企业的市场竞争实力。从另外一个层面来说，物流部门只是企业的个后勤部门，物流活动也并非企业所擅长的。在这种状况下，企业自营物流就等于迫使企业从事不擅

26、长的业务活动，企业的管理人员往往须要花费过多的时间、精力和资源去从事协助性的工作。总结一下，有如下三点缺陷：1初期投入太高。2在自建物流系统未完善前，系统的管理跟不上，专业化程度不高。3存储货物过多，难于管理。 2、从材料中看，京东现有物流体系是如何实现本钱的降低？答：第一，自建物流体系虽然前期投入资金大，但是投资回收期到了以后，可以比第三方物流节约更多本钱，可以不依靠别的企业。自营物流对供给链各个环节有较强的限制实力，因此在本钱方面相对于与第三方合作方式更能够进展合理限制，也易与生产和其他业务环节亲密协作，全力效劳于本企业的经营管理，确保企业能够获得长期稳定的利润。其次，自营物流有利于企业对

27、供给和分销渠道的限制，可以合理地规划管理流程，提高物流作业效率，削减流通费用；可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加严密，从而大大提高物流作业的工作效率。其次，在二三线城市和自有物流不到的地区，采纳与第三方物流合作的模式也有效降低了自己的本钱。而且由于当地物流企业对本地状况比拟熟识，也提高了运输效率。将大件的商品包给厂商，是因为大件商品物流配送本钱较高，假设京东自行运输那么本钱将高于利润。因此与厂商的合作不仅能够节约本钱，同时也能够用厂商的知名度来替京东传播。第三，采纳集中配送配送的方法相比传统配送方式具有很多优势，比方节约仓储、降低库存、减轻运输负担、优化物流效劳等等。特殊是对于零售来说，

28、集中配送是最优选择，在这种模式下，商品都是放在配送中心的，品种类型繁多，须要适当保存，所以存放在统一的配送中心，有利于削减损耗，降低产品残次率，而且节约经营本钱。接到必须量的订单后，配送中心可以统一规划配送路途，集约化配送，既能最大程度利用运输设备又能提高配送效率降低运输本钱，为客户运用供给指导，树立良好的企业形象，使企业资源得到最充分的运用。第四，京东借助强大的物流，为越来越多的第三方产品供给效劳、收取佣金。也是收回自建物流投资本钱，降低物流平均本钱的方法。 另外，京东也特别重视技术的创新与投入，据悉，京东曾在一个小小的气泡塑料袋上花费了一年多的时间，经过多数次的试验，最终胜利研制出最经济划

29、算的包装填充物，据统计，单单这一项小独创就能每年为京东节约近300多万的开支。 3、京东在物流本钱限制上存在哪些问题？答：第一，京东选择的是自建物流系统，而从物流投资表中可以看出，自从2009年以来，自建物流所需的资金量巨大，因此京东要靠融资来建立物流体系。但这些巨额融资就使得京东的资金周转困难，资金惊慌，一旦出现资金供给缺乏，很有可能导致企业崩盘，对市场风险的反抗实力也相对较弱，潜在危机也无时不覆盖着京东。其次，从表2的物流系统人员构成保管员、投递员、客服加起来有4.14万名状况来看，京东属于劳动密集型企业。但是由于新员工的快速扩张，企业也难以对全部员工进展系统的培训。员工在对自己的工作性质

30、、工作流程、责任分工等缺乏了解的状况下上岗，势必会造成效率低下，效劳质量也大大受损。由此引发的投诉，退换货，错发货等等状况不光影响消费者对企业的信任程度，更加增加了物流的负担。重复走物流环节也必将造成物流本钱的增加。第三，对于运输费用、仓储费用、装卸费用、配送费用等自不待言的本钱，企业都特别重视，也踊跃采纳有效措施降低本钱，但是对于藏在冰山下面的隐性本钱，诸如设备折旧费用、资金占用费、存货跌价损失、人员培训教育费用等，特殊是物流行为不当所致风险，企业往往不够重视。依据招股文件披露的规划，京东固定资产总值将在三年内突破100亿，但其折旧摊销负担着实不轻，每年折旧、摊销超过10亿。对于连年亏损的京

31、东，它们会使盈利看起来更加遥远。另外，京东150万平米与物流相关的建筑大局部是租赁的，这让物流体系的价值打了个大折扣。从存货状况也可以看出，京东的库存量巨大，我们知道库存过多不光占用了企业的流淌资金，而且存货的保管，存货的跌价损失等等都会造成本钱的增加。4、试分析如何进一步降低京东的物流本钱。1放弃过度单一的物流模式。京东自营物流目前只为京东商城供给效劳，是一种单一的配送模式，造成了资源的大量奢侈，并且物流效率很低下。与平凡的快递公司的双向物流效劳相比拟，京东自营物流本钱太高，拉低了企业利润。其物流本钱急剧上升的根本缘由是其非专业化的效劳体系和单线物流模式造成的物流低效率，相比专业的物流公司形

32、成了大量的跑空行为。全部，为了资源的合理利用，京东物流可以渐渐向第三方物流转变，把京东物流独立出来，使其在为京东配送的同时，也承接一些客户的快递效劳。2加强上下游管理，提高配送人员素养。由于京东自卖自送的销售模式，缺少第三方的监管，使得侵扰消费者利益的行为经常发生。此时，京东就必需加强管理，严格要求员工遵照公司制度为客服供给优秀的效劳，不偷工减料。要到达这个目标，须要公司鉴定信念的同时，也须要提高员工的素养，教会他们究竟，造就其为客户效劳是天职的精神。3加强对第三方物流的限制。在京东配送范围外的业务，京东都会交给第三方物流，如邮政。京东由于是以自营物流为主，所以在第三方物流上重视不够，缺少像淘

33、宝那样便利快捷的投诉维权流程，这给消费者在必须程度上造成了不便。所以，为了供给更好的效劳，必需加强对第三方物流的管理与限制。4停顿盲目扩张，削减风险投入。京东商城自建物流体系取得了必须的成效，但随着资金压力加大，假如接着盲目扩建自己的物流体系，会带来紧要的投资风险。此时京东商城可以将其手上短暂的闲置土地适当用于出租，通过收取租金的方式来汲取营运资金。另外，京东应当躲避自己的地域和资源劣势，分区域选择性的将局部物流工程交由第三方物流企业完成，与其结成联盟，双方共享相关信息和回报，风险共担，共享物流设施、技术、人才等，从而降低物流本钱、削减投资、缓解资金压力，实现共赢。5优化供给链的整合，提高配送

34、效率。京东商城必需加强信息化建立，实现企业内部的数据共享以及信息与供给商共享，保证产品的刚好性，提高配送效率，幸免产品屡次送达。在企业的内部整合到达必须程度后，京东可以与核心供给商构建统一的供给链管理平台，加强对供给商的管理，以限制产品质量、优化资源配置、提高选购绩效等，从而实现产品供给链的外部整合。6造就人才是提高企业竞争的关键。京东商城可以与高校进展合作，高校的物流专业为其造就须要的人才，而京东为学校的学生供给实习时机。另外，京东可以将自己的员工送进高校进修，学习电子商务先进的管理方法和技术手段，成为企业的高级管理者，提高企业自身的管理水平。五、 案例延长探讨的问题 立足于本案例，延长探讨

35、以下问题：1、对于电商企业来说，什么状况下适合自建物流，什么状况外包更好？或者给出除了自建物流和外包以外的更好建议。2、请给出完善电子商务企业物流本钱限制的建议。六、 案例延长探讨问题的分析1、对于电商企业来说，什么状况下适合自建物流，什么状况下外包更好？答：对于实力较强的电商企业或者是目标市场比拟小的企业来说，建立起自有的物流系统是比拟妥当的。因为自有物流系统须要强大的资金支持，没有足够资金实力的企业无法建立一个物流体系。但对于目标市场较小或者目标市场是外乡市场的企业来说，自建物流系统也不失为一个好的选择。因为自建物流能满足其运营需求，在必须的区域内进展灵敏的、刚好的、高效的、平安的、完善的

36、、贴心的商品运输效劳，不仅能削减商品的损耗率和降低长途运输时的丧失风险，从而大幅度降低企业的总本钱，更能增加客户对企业的好感，进一步提升客户的忠诚度，无形中增加企业的经济利润和价值。但是一个企业的经营地区特别广泛，甚至是世界范围内的跨国性企业，那么单一自建物流系统并不适合，因为企业的经营范围太广，自建的物流系统要求企业要进展相对应的配套设施建立，如对物流系统人员的培训，对物流系统的信息化管理，硬性的资产投入及物流维护支出等等，对企业来讲，如此庞杂的费用支出和困难的管理活动会给企业带来极大的负担，虽然自有的物流系统有很多优点，但是假如经营范围太大，权衡收入与支出，我们会发觉这并不是理性的选择，选

37、择专业的物流公司反而可以起到节约本钱的作用。遵照价值链的说法，假如一个公司较其他公司在价值链上存在劣势，就应当考虑其他方法予以调整，倘如企业在物流环节没有优势，便可以考虑利用他人的优势转化为自身的收益，将业务外包给第三方物流企业，将货物的配送交付给专业化的物流公司，自身专注于主要核心业务的开展，在节约企业开支、降低企业本钱的同时也提高了企业的核心实力及竞争力。物流联盟也是电子商务企业出于降低物流目的可以选择的物流方式，这种物流方式目的在于到达比单纯的第三方及自建物流更好的效果，联盟内部企业可以形成互信互利、风险及收益共同担当的合作关系。形成联盟的企业并不是单纯的一切皆为自身效益最大化，也非采纳

38、措施来追求共同效益最大化，仅仅是在物流配送环节以契约合同的形式共享优势、填补劣势、双向或者多向合作。物流联盟价值链上不仅存在着平凡企业，也包括了第三方物流公司。电子商务企业选择物流联盟的形式，首先经营风险可以得到明显地优化，而后企业能够得到很多来自于物流伙伴的物流经历及管理经历，大大提高企业的竞争力。全面地来看，不仅是电子商务企业，价值链的成员包括物流企业都能得益于联盟关系，通过稳定的关系和合作沟通，交易本钱、信息本钱等都可以得到削减，产生双赢的效果。2、请给出完善电子商务企业物流本钱限制的建议答：1树立正确的物流管理观念 重视物流增值环节 电商企业应从整体上分析各环节所需的本钱及能够产生的价

39、值，应当重视那些在不增加本钱而能提高价值、在降低本钱而保持价值不变、在增加较少本钱而提高较多价值的环节；逐步削减那些占用本钱高而增值较少的非必要环节；整合那些占用本钱和产生价值都不高的环节。这样就可以在优化价值链的同时有效地限制各环节本钱。另外，电商企业也可以寻求与第三方物流公司的合作，将那些缔造价值少但占用本钱高的环节、非核心物流业务以及那些距离较远、所购商品少而分散地区的物流订单外包给它们，这样虽然增加了外包本钱和必须外包风险，但这样不仅能够降低自营物流本钱，而且能使电商企业更加专注自身的核心竞争力，加强自身优势，从而有效限制物流本钱。 加大人才造就力度 人力资源对电商企业物流的各个环节起

40、到协助和无形支撑作用。因此，应当更加重视新员工的聘请和培训。一方面，可以让新员工在各个环节进展轮岗，娴熟驾驭各环节标的准化操作流程，努力使每一个一线员工成为多面手，并且努力找寻各个环节人力资源运用上的交集，在保持各自岗位上专职工作的根底上，相互协调、相互协作，充分运用人力资源。另一方面，要物色并有意识造就物流专业管理人才，使其在工作过程中要树立物流总本钱观念，增加全局物流本钱意识。并建立物流本钱考核制度，加强物流本钱核算实力，使其在一线管理工作中，踊跃记录、整理相关物流本钱的根底数据，并对其进展分析，提出改良、优化本钱的建议。另外，可以釆取看法箱的方法，鼓舞全员在工作中注意细微环节、踊跃挖掘降

41、低本钱的方法，提出合理化建议，并形成嘉奖机制。 合理选择物流模式 自营物流的优点自不待言:能随时把握物流状况，提高客户效劳体验，降低逆向物流本钱，提升企业的形象。我国的物流系统并不成熟，跟国外物流行业相比有较大差距，现有的物流系统跟不上电商的开展，使得各大电商起先投入大笔资金建立自有物流系统。比方2011年京东商城募集了15亿的资金根本上都用来投入物流基地的建立，在2012年又持续投入36亿资金建立仓储中心和物流基地。电商自建物流系统仍有很多问题没有很好的解决，而且并不是每个电商都适合自营物流，自建物流须要投入巨大的资金，面临多重风险，除了自建物流也有其他方式可以运用。对于规模稍小的电商可以运

42、用第三方物流进展配送，仓储本钱较低，减轻电商的负担，加上第三方物流是相比照拟专业化的物流团队，具有必须的规模效应，交易费用也较低。电商企业还可以釆用合作的方式，局部商品自己配送，另一部特别包给物流公司配送，解决掉比拟困难、配送本钱比拟高的单子。 物流配送模式有很多种，电商企业在选择的时候关键是要衡量企业规模、资金实力、物流管理实力、第三方物流专业实力等条件，选择适合本企业的物流模式，这样才能在不影响企业竞争力的状况下尽可能降低物流本钱。 2加强局部环节本钱限制措施 加强信息化建立，构建物流交易信息平台 电商企业应踊跃主动“走出去，引进来”。借鉴外国先进的物流信息管理系统技术，并结合本企业的特点

43、和国家大环境政策，开发出适合自身的物流信息管理系统。也可以在原有物流信息技术上进展优化、升级、更新，以提高处理物流信息数据的技术。这样不仅可以降低由于自行开发物流信息管理系统所带来的时间长、本钱高的劣势，还可以随时依据外部技术的不断开展来完善自己，提高处理物流信息的实力和效率。 采纳先进方法限制选购本钱和仓储本钱 对于电商企业的釆购来说，最重要的是选购待售货物，而选购多少待售货物以应对消费者不确定的购置须要才是合理的，就须要采纳JIT指数化方法，JIT指数化是在JIT的根底上演化而来，它不仅要求选购货物的数量、时间的恰当性，而且要求釆购货物的数量、时间要随着消费者整体需求的改变来变动，这样不仅

44、可以降低釆购本钱、削减货物积压，还能够提高货物周转次数和营运资金流转速度。釆购的货物进入下一个阶段就是仓储环节，削减仓储本钱最好的方法就是釆用“ABC分析法”，该分析方法的核心思想是在确定仓储本钱的众多因素中分清主次，识别出少数的但对仓储本钱起确定作用的关键因素和多数的但对仓储本钱影响较少的次要因素。即关键的少数和次要的多数。这样可以将货物进展分类管理，使库存的构造合理化，从而降低和优化仓储环节所须要的本钱。 整顿运输中的不合理收费现象 电商企业物流本钱高与我国的制度本钱高是有很大关系的。比方对物流运输业的管理以及收费制度。在物流的运输本钱中约有三分之一是燃油费用，而约有三分之二是路桥费用，可

45、以看出在政府制度下存在很多乱收费问题是物流运输本钱高居的主要缘由。随着电商企业订单量的不断加大，对运输本钱的限制也越来越重要，因此，电商企业及社会人士应呼吁政府踊跃整顿乱收费问题、出台针对电商企业的实惠政策，这无疑是使运输本钱合理化，降低物流本钱的有效途径。（1） 制定合理政策以降低隐性本钱 合理制定逆向物流政策限制本钱 针对逆向物流问题，有的电商简洁采纳比拟极端的政策，要么无条件退款，要么拼死把退货数量降到最低，这都是不合理不成熟的退货政策。既然退货政策已然成为了电商企业的一种有力的竞争手段，那么难免有些客户存在恶性退货、延期退货的现象，这给商家也带来了很大的挑战。逆向物流政策的合理制定成了

46、 电商企业越来越重视的问题，如何制定一个经济又高效的方式使货物退回来，又能提高客户满足度的政策，就变得尤为关键。 通常制定退货政策可以从多方面考虑。在设计时可以试图从逆向物流这样的反方素来考虑，因为无论正向做的多么好，不能妥当处理产品退货问题，将干脆影响客户的维护。在网站效劳上可以创新，因为网购不能干脆感受到商品，那么图片、文字信息、客户反应就变得尤其重要，网站不仅要保持商品最接近实物的展示，还要刚好更新商品状况，鼓舞客户给与更丰富的反应等措施，并且同时也要供给便捷措施让客户取消购物或者退货，具体告知客户如何退货，在货物包装里附送退货卡等温馨提示，让客户得到最满足的体验，以维系客户、拓展客户。

47、 强化与第三方物流系统化合作 很多电商 (尤其是中小电商)都面临着SKU件多、货物分散、配送本钱高的问题，假如能联合多家电商与第三方物流进展联合物流配送，如何有效地削减中间环节以及非必要的流程，从而有效地提升物流工作的效率和降低相关本钱是电子商务本钱限制的目标。通过实践工作我们可以看出，单单靠一个企业的力气很难在电子商务本钱的削减上有什么作为，但是假如实现行业内不同企业的战略联盟状况那么不大一样，终归多家企业资源的有效结合要比一家企业孤军奋战高效的多，而这种优势产生的缘由那么是来自规模效应。因此，不断优化竞争环境，提升行业内企业的综合竞争力，建立以供给链、信息沟通以及技术创新为主要内容的战略联

48、盟是电商企业降低相关本钱的一条重要途径。与第三方物流系统的合作应当真备必须的条件与流程。首先，电商与第三方物流谈判，明确双方的目标与途径以增加物流效劳，削减退货与坏货。然后，建立联合库房，利用现代管理系统ERP对货物进展快速分类处理，能够节约大笔库存本钱。由于电商有自己的品牌文化与品牌认知，所以在包装上必需运用独立包装，以彰显企业的特色。接着，当几家电商的商品完成包装进展统一分拣时，同个地方的商品数量就会提高不少，从而获得更多收益以增加效劳。通过上述的操作，可以大大提高库房的利用效率，降低库存本钱，不仅使电商企业满足了对相关效劳以及品牌上的追求，而且提升了企业在客户心目中的形象，使客户的忠诚度

49、大大得以提高，有效促进了企业的开展。另一方面，由于联合客户存在的缘由，货物量会大大提高，给企业带来丰厚的利润，进而促进其不断提升效劳的质量，物流公司在选择客户时也会慎重考虑，效劳看法会大大提高。七、 参考资料1 美国管理睬计师协会在 1992 年发布的物流本钱管理公告2日本通商产业省 1992 年编制的物流本钱核算活用手册3张铎，张倩 物流标准手册清华大学出版社 2013.65吴清一 物流管理M 中国物资出版社 2005.126高更君 现代物流中心的货物配送问题J 东南大学学报 2001(11):31-67李志峰 管好物流配送开展连锁经营J.物流配送 2001(7):21 8田宇，龚国华 降低

50、配送本钱的 5 中策略J.江苏纺织 2001:4-59朱华 配送中心管理与运作M.北京高等教育出版社 200310田震 西方兴旺国家物流本钱的现状及对我们的启示J经济探究参200511张梅琳 物流本钱核算方法探讨 商业经济与管理 2002 年第 12 期12严冬梅.电子商务物流与配送M中国劳动社会保障出版社2003.413张劲松.电子商务环境下物流模式分析及其问题探究J.情报杂志，2006，(11)11-1214杜丹青，俞假设希.企业电子商务物流模式选择方法探究J.江苏商论2010.1115Jeremy F.Shapiro.供给链建模(Modeling the Supply Chain ) M

51、.中信出版社1617裴斐翡.电子商务企业物流模式决策探究J.湖北经济学院学报2006.11.18廖苏娟.第三方物流效劳管理方略M.中国物资出版社.2009.0619张明等?第三方物流和自营物流的比拟分析J.中外物流2006，(3)20张立民.京东商城:快递赌将来J.新经济导刊2011，(8)21-2221冉宝松.物流施压京东商城J.中国物流与釆购2009，(10)探究生课程论文评定指标评价内容评价等级分值得分ABCD选题选题是否新奇；是否有意义；是否符合课程内容范围要求。20-1615-1110-65-0内容论证构造是否合理、严谨；思路是否清晰；逻辑是否严密；论证是否充分；根本概念和根本原理是否正确，探究方法是否得当。40-3231-2423-1211-0文献文献资料是否翔实；是否具有代表性。10-87-65-32-0标准书写、格式、体例是否标准；文字表达是否精确、流畅；是否符合学术道德标准。10-87-65-32-0实力是否能独立运用本门课程的有关理论学问分析和解决问题；是否有较强的科学探究实力。20-1615-1110-65-0评阅教师评语：成果：评阅教师签名： 评阅时间： 年 月 日