高速公路特大桥90米跨刚构箱梁托架施工方案

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1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T2合同段玉井特大桥90米跨刚构箱梁0#块托架施工方案编 制: 审 核: 批 准: 广东冠粤路桥有限公司广乐高速公路项目T2合同段项目经理部二0一一年七月目录1 工程概况.3 1.1 工程简介.3 1.2 编制依据.32 托架方案设计.4 2.1 方案比选.4 2.2 锚固三角架法工艺原理5 工艺原理介绍.5 2.2.2 托架安装与拆除.6 2.2.3 托架使用注意事项.7 2.3 施工图设计93 施工进度计划.103.1 进度计划.103.2 材料机械计划.104 箱梁0#块施工.104.1 施工流程图.104.2 测量放样.114.3 托架及施工平台安装.11

2、4.4 钢筋施工.114.5 预应力钢筋施工.114.5.1 预应力钢筋安装114.5.2 预应力钢筋张拉124.5.3 预应力管道压浆.134.6 混凝土浇筑.134.7 混凝土养护.145 施工质量管理.14 5.1 质量检查组织机构与人员配置.145.2 质量检查监控程序.155.3 质量保证措施.165.4 施工标准化管理要求.186 施工安全文明管理.197 托架预压方案.207.1 预压目的.20 7.2 预压方法.207.3 加载布置.207.4 测点布置.217.5 堆载预压.227.6 数据处理.227.7 安全注意事项.231、工程概况1.1、工程简介玉井特大桥位于广东乐昌

3、至广州高速公路坪石至樟市段，起、终点桩号分别为K17+476和K19+330，桥跨布置为540mT梁+（50+390+50）m连续刚构+3(340)mT梁+440mT梁+（40+70+40）m连续刚构+3(440)mT梁+340mT梁，全长1854m。其中主桥（50+390+50）m、（40+70+40）m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，引桥采用预应力混凝土T梁，先简支后刚构。全桥共分为11联。 本次方案为90米跨连续刚构桥（以下简称主桥）箱梁0#块托架施工方案，主桥为五跨预应力混凝土连续刚构桥，共6、7、8、9四个主墩。6、9#主墩为双肢等截面实体薄壁墩结构，肢间净距3m，单肢截面尺寸8

4、.01.5m；7、8#墩为单肢等截面矩形空心薄壁墩，截面尺寸8.06.0m，壁厚0.7m。箱梁0#块根部高5.7米，共326.64立方米，重约866吨，0#块构造见下图1-1-1。为节省工期，保证施工质量，0#块计划一次浇筑。1.2、编制依据1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段两阶段施工图设计；2、广乐高速公路工程建设标准化管理；3、中华人民共和国行业标准JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范；4、钢结构设计规范GB 50017-2003；5、钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001；6、公路工程施工安全技术规程JTJ076-95；7、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。

5、图1-1-1 主桥箱梁0#块断面图2、托架方案设计2.1、方案比选在0#块施工中，常采用支架法及托架法两种施工工艺，其中支架法又分为满堂支架及钢管桩支架，托架法又分焊接牛腿、预埋贝雷、对穿工钢、锚固三角架等施工方法，各种施工方法优缺点及使用范围如下表3-1-1所示。表2-1-1优点缺点适用范围钢管桩支架适合各种地形，刚度大，支架稳定。钢管对接垂直度不易控制，不利于高墩施工，且插打钢管桩位置很难控制。地基基础较差的矮墩0#块施工。满堂支架法施工方便快速，标高容易调整，支架面积大。对地基要求较高，且满堂支架稳定性难以控制，事故率较高且不利于高墩施工。地基良好的矮墩0#块施工。预埋贝雷法施工方便快速

6、，支架刚度大，悬臂长。预埋贝雷对墩身截面破坏很大，后期处理很麻烦；且预埋材料不可回收，耗费较大。0#块悬臂段较长的0#块施工。焊接牛腿法支架刚度大，整体性好。预埋钢板消耗钢材，不经济，且对墩身外观影响较大，后期处理麻烦；高空焊接质量不易控制，施工速度慢。适合各种高墩0#块施工。对穿工钢法支架刚度大，整体性好，施工快。对穿工钢对墩身破坏很大，后期处理很麻烦。对工期要求较高的0#块施工。锚固三角架法施工方便快速，托架受力明确，适用性广；材料可周转；对墩身截面几乎没影响。托架横向刚度小，需保证对称施工。适合各种高墩0#块施工。主桥地处山区，且主墩均为高墩，不适于支架法施工。玉井桥桥跨数量多，工期紧，

7、材料周转要求高，为保证施工进度结合施工标准化要求，本着尽量不破坏墩身的原则，经过比选，主桥0#块选择锚固三角架法施工。2.2、锚固三角架法施工工艺2.2.1、工艺原理介绍锚固三角架法的原理是通过锚固于墩身上的支承牛腿及锚固筋将三角架锚固于墩身上，形成简支结构，然后在三角架上搭设托架平台，从而实现0#块的浇筑。主要受力构件为支承牛腿，三角架为传力构件，荷载作用形式及传递路径如下图2-2-1所示。 图2-2-1 锚固三角架法工艺简图由上图知0#块竖向荷载通过三角架传递后将产生竖向荷载及倾覆弯矩，竖向荷载由支承牛腿承受，倾覆弯矩产生的横向荷载由墩身及上锚固筋抵抗，三角架下肢腿顶住墩身，上锚固筋受拉，

8、从而形成简支结构，达到整个体系平衡。 这种施工工艺的优点是简支结构受力明确，易于分析，且对墩身截面破坏很小，适应标准化施工要求。同时，三角架及牛腿等主要受力构件均为预制加工构件，整体吊装组装，且拆装方便，无需高空焊接等工序，提高了施工安全性，同时安装使用过程中构件本身无损耗，利于周转施工，加快了进度，同时也保证了施工质量。 2.2.2、托架安装与拆除1、托架安装1）、预埋构件0#块竖向荷载通过三角架全部传递给支承牛腿，支承牛腿为凸型结构，由两块主腹板及连接板组焊而成（见2-2-2示意图），安装时插入墩身里面，在墩身施工时需利用钢盒预留孔槽。锚固筋采用直径25mm精轧螺纹钢筋，对于能穿过墩身的锚

9、固筋采用30mm直径PVC管预留孔洞，对于锚固于墩身内部的锚固筋采用P锚的形式锚固与墩身混凝土内，锚固长度大于1米。钢盒及锚固筋预埋必须按照设计位置由测量精确定位，保证预埋位置准确，并保证左右位置平齐，保持支架水平。预埋钢盒必须与墩身面垂直，同时需加设内部支撑，防止混凝土浇筑过程中钢盒变形，钢盒底部需加设钢筋网，加强混凝土局部抗压力，预埋PVC管需加设架立钢筋，保证管道平直，顺畅。 图2-2-2 支承牛腿结构示意图2）、安装牛腿在最后一节墩身浇筑完毕拆除模板露出预留孔槽后，拆除钢盒内支撑，清理孔槽及管道，然后进行牛腿安装。牛腿单个重约33kg，可采用人工方式安装，将牛腿凸起端插入孔槽后穿入锚固

10、筋，然后将锚固筋两头用螺丝锚固，检查牛腿垫板1是否贴紧预留槽底，垫板2是否贴紧墩身面，若因预埋钢盒与墩身面不垂直造成垫板1翘曲或垫板2无法贴紧墩身，则优先调整垫板1贴紧槽底，垫板2通过加垫钢板等形式与墩身面顶紧。检查调整无误后再次拧紧锚固筋。并排两个牛腿安装完成后用钢筋将两个牛腿连接为整体，同时将两个牛腿顶调平。3）、安装三角架三角架为传力结构，将0#块荷载传递给牛腿及墩身。三角架由工钢及槽钢等组焊加工而成，具体结构见详图。安装时整体吊装，底部直接落于支承牛腿上，需用塔吊提升辅助安装，安装时保证左右对称，底部均匀落于两个牛腿上，保证两个牛腿受力平衡。三角架需顶紧墩身面，调整好位置后利用扁担梁将

11、三角架与锚固筋锚固，锚固筋螺栓用扳手人工拧紧。0#块悬臂段布置四个三角架，相邻两个为一组加设横向联结，翼板布置两个三角架，中间加设横向联结，提高三角架横向刚度。4）、平台安装三角架安装完毕后在三角架上吊装横梁，铺设分配钢，形成0#块平台。横梁下设置双16工垫梁，用于拆除支架。0#块悬臂段托架横梁为双25b工钢，腹板下采用25b工钢分配钢，底板下采用20b工钢分配钢，翼板托架横梁采用双排单层贝雷梁，侧模落于贝雷横梁上，在贝雷梁与侧模桁架支脚接触部位反扣一截20#槽钢，将支脚焊接与槽钢上，起到限位作用。平台安装好后安装0#块底模，进行钢筋施工。2、托架拆除1）、托架卸载0#块浇筑前在托架相应位置预

12、留孔洞，待0#块施工完毕达到设计强度后，利用预留孔洞将托架平台整体反吊，割除横梁底双16工垫梁，将平台落下。2）、托架拆除托架拆除按照由上往下的顺序依次拆除底模、分配钢、横梁、三角架及牛腿，拆除可利用塔吊也可利用卷扬机将构件拆除至地面。3）、墩身修补托架拆除完毕后需对墩身预留孔洞及槽口进行修补，对预留PVC孔洞灌注等强度砂浆，对牛腿预留槽口拌制等强度小石子混凝土进行封填，待混凝土硬化后打磨表面，保证墩身外观。对锚固于墩身内的锚固筋做以下处理，凿除锚固筋周围墩身面混凝土至1cm深，切除外露锚固筋，凿除表面松散混凝土，然后用等强度砂浆抹平墩身表面。2.2.3、托架使用注意事项1）、托架三角架只能承

13、受向下的竖向荷载，向上的荷载及较大的水平荷载都会使托架失稳，在使用过程中需做到以下几点：、三角架以上平台不与三角架焊接，使其只能传递向下的荷载；、两个三角架之间加设横向联结，提高横向刚度；、做到对称施工，避免三角架以上平台失稳。2）、托架构件均为可周转组装构件，不得对构件进行随意切割焊接，保证构件完整性。3）、预埋位置务必做到准确，预埋件准确了才能提高安装精度。2.3、施工图设计根据玉井特大桥0#块设计图纸，结合施工标准化要求，设计托架方案，托架同时适用于双薄壁墩0#块及单肢空心墩0#块，托架总体布置见下图3-3-1，具体构造见详图。 图3-3-1 托架总体布置示意图3、施工进度计划3.1、进

14、度计划玉井特大桥墩身计划于2011年8月中旬开始施工，至2011年底完成全部8个0#块。3.2、材料机械计划根据施工施工图设计及施工进度计划，主桥计划投入0#块托架两套，每套托架约需钢材25吨，具体材料数量图纸工程数量表。每个主墩配置一台塔吊，负责每个墩左右幅两侧箱梁施工。4、箱梁0#块施工4.1、施工流程图施工准备，托架安装托架预压安装0#块底模，调整标高绑扎底腹板钢筋，安装纵竖预应力钢筋临时固定侧模安装侧模及箱梁内模拆除支架及模板安装顶板钢筋及横向预应力束安装预埋件及预留孔封锚管道压浆安装对拉杆，固定模板预应力钢筋张拉浇筑0#块混凝土穿预应力钢束砼养护图4-1-1 0#块施工流程图4.2、

15、测量放样1）、预埋点放样在浇筑最后一节墩身前，测量人员根据方案图精确定位各预埋点位置，施工人员根据测量定位安装预埋件，预埋件安装完毕后需经测量再次放样确认满足误差要求后方可安装墩身模板，浇筑最后一节墩身。2）、0#块控制点放样测量人员根据设计图纸精确放样0#块各控制点位置，根据控制点平面位置绑扎钢筋，安装侧模，根据各控制点高程调整底模标高。3）控制点复测0#块施工完毕后复测各控制点标高、平面位置及轴线偏位，作为下一节梁段施工的依据。4.3、托架及施工平台安装托架安装严格按照施工工艺流程进行，墩身施工完毕后先不拆除爬模爬架，爬架作为托架安装及拆除施工平台，托架安装完毕后悬臂段在分配钢上搭设施工平

16、台，翼板部位在贝雷梁上搭设施工平台，平台均满铺防脚手板，四周设置栏杆并用铁丝网围蔽。4.4、钢筋施工对测量放样的0#块各控制点进行标注，根据控制点位置定位钢筋位置，绑扎钢筋，钢筋绑扎顺序为底板腹板顶板。钢筋安装时需注意一下几点：1）、钢筋保护层垫块应使用梅花形高强砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，垫块绑扎应牢固可靠，纵横向间距不得大于80cm，梁底位置不得大于50cm，并确保每平方米钢筋面积垫块数量不少于4块。2）、钢筋焊接时需注意搭接长度，两结合钢筋轴线一致，钢筋焊接需使用J502或J506焊条。直径25mm以上钢筋应采用墩粗直螺纹套筒连接。3）、严格控制钢筋间距，保证间距误差小于规

17、范要求。4.5、预应力钢筋施工4.5.1、预应力钢筋安装1）、在钢筋绑扎过程中，应根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管U型定位筋必须敷设，每4060cm设置一道，不得缺省。当管道与箱梁钢筋冲突是，可适当移动钢筋位置。2）、金属波纹管厚度不得小于0.3mm，波纹管接长应采用管长200mm的大一号同型波纹管作为接头管，接头长度不得低于规范要求，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。3）、为保证预留孔道位置精确，端头模板应与侧模底模精密贴合，并与孔道轴线垂直。4）、钢筋焊接时应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。5）、钢绞线下料时要通过计算确定下料长度，

18、要保证张拉的工作长度，下料应在加工棚内进行，钢绞线切割采用砂轮切割机，不得使用电弧切割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。6）在浇筑前应在波纹管内穿入比波纹管内径小1cm的塑料衬管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量，衬管应在砼初凝后及时抽出。4.5.2、预应力钢筋张拉1）、预应力钢筋张拉前应先确定箱梁砼强度，要求砼强度不得小于设计规定值方可进行张拉。2）、张拉前应先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数及预应力筋伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。3）、张拉采用油表读数与伸长量双控的方法，如果预应力筋的伸长量超过计

19、算值6%，需查找原因，重新校核千斤顶及油表。4）、纵向预应力钢束张拉采用两端同时对称张拉，竖向及横向预应力筋单端张拉。张拉按一下顺序进行：先上后下，先中间后两边，并对称于构建截面的竖直轴线。5）、严禁对预应力钢筋进行焊接或烧割，同时施工过程中应对预应力筋做好保护，防止焊渣等掉落损伤预应力筋。6）、预应力钢筋在张拉控制力稳定后方可锚固，端头多余钢绞线切除必须使用砂轮机，严禁使用电弧焊切割。需及时封锚，避免锚头长期外露锈蚀。4.5.3、预应力管道压浆预应力管道压浆工作流程如下：压浆用水泥浆配合比专项试验波纹管留空压浆设备准备切割锚头部分钢绞线、封锚锚头安装控制阀门连接真空泵对孔道抽真空制浆、压浆。

20、1）、压浆用水泥质量应经严格检验合格后方可用于压浆。2）、压浆作业过程中，最少每隔3个小时将所有压浆设备清洗一次，每天作业完毕后对设备进行彻底清洗。3）、水泥浆压住工作应连续进行，直至出浆口冒出不含水沫气体的浓稠废浆为止。4）、为保证预应力筋全部充浆，进浆口应予封闭，直至水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。4.6、混凝土浇筑0#块混凝土采用地泵一次性浇筑，浇筑时间预计为20个小时，混凝土浇筑需注意以下几点：1）、0#块混凝土浇筑顺序为底板腹板、横隔板顶板翼板，浇筑遵循先中间后两边，先内侧后外侧对称浇筑的原则进行，保证支架整体稳定性。2）、混凝土分层浇筑，每层浇筑高度不得超过30

21、cm，每层混凝土接触面需充分振捣，消除分层线。3）、浇筑腹板时需使用导管连接，导管底距混凝土灌注面距离不得超过1米，禁止直接将混凝土从梁顶直接倾倒而下，造成混凝土离析。4）、混凝土振捣采用50及30两种型号振动棒，钢筋密集处采用小振动棒，钢筋稀疏处使用大振动棒。5）、混凝土浇筑前用空压机将模板吹干净，并用高压水枪冲洗，保证模板内不留杂物。6）、混凝土浇筑完毕后在顶板混凝土初凝前进行拉毛处理，防止顶板开裂。4.7、混凝土养护0#块混凝土浇筑完毕后，在顶板混凝土初凝前及时铺盖土工布，并24小时淋水养护，淋水范围包括顶板、箱梁内部，腹板外侧整个0#块表面。养护7天后进行强度试验，混凝土强度达到设计值

22、后方可拆除支架，进行挂篮施工。5、施工质量管理5.1、质量检查组织机构与人员配置1）、成立以项目经理部总工程师为组长，项目副经理，质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关，负责工程总体质量控制。2）、由工程部负责人配备相应技术人员，成立质量自检领导小组，形成第一级自检体系。3）、配备强有力的质检技术力量，以质检部为龙头，组织试验室、测量组实施各工序的质量管理和数据检测，形成第二级自检体系。4）、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目质检部直接对项目总工负责，不受任何人任何事干扰。5）、专职质检人员必须具有一定资质和较丰富的

23、现场施工管理经验的专业技术人员，专职质检人员必须具有较强的责任心。5.2、质量检查监控程序质量检查程序：全面质量管理领导小组项目经理部质检负责人实验室质检部测量组试 验 室统计技术施工工艺检测外观检测施工放样数据检测各类试验数据分析图5-2-1 质量检查程序施工质量监控流程：制定工艺实施方案确保工序质量目标进行施工技术交底工 序 全 过 程自 检互 检交接检专职检 查 返 明 工 原 处 因 理监理工程师检查评定 合 格 进行下道工序施工 不合格图5-2-2施工质量监控流程5.3、质量保证措施1）、施工过程控制：a、施工过程中严格按设计图纸和有关施工规范进行施工。b、对施工全过程进行质量目标管

24、理，将总的目标分解到各工序进行控制。c、将工程质量目标责任落实到人。d、提高全体职工的质量意识，规范全体职工的行为，为全工程的质量总目标作人员素质准备。e、施工前进行详细的技术交底，明确质量目标，组织职工进行施工方案，施工实施细则的讨论，全体职工熟悉施工工艺和操作要求。f、组织施工管理人员不断进行技术交流和质量管理经验学习，提高项目的施工技术水平和质量管理水平。g、现场施工人员管理和操作单一化，做到定人定岗，以提高职工的生产熟练程度和稳定施工质量。h、充分发挥专职质检工程师的作用，以工序质量控制为核心，设置工序预控点，强化自检，互检和交接检的管理，把各种可能发生的质量事故消灭在萌芽状态。2）材

25、料管理：材料质量是工程质量的基础，特别是结构用材，因此必须狠把材料质量关，严格审查所有进场材料的质量保证书。同时，对进场材料按有关规范规定抽样检验，只有符合设计和有关规范要求的方能入库和使用，对于不合格材料必须及时清退出施工现场。对于经查、验合格的材料必须按不同材料，规格等级分批堆放和设置明显牢固标记。3）用于质量控制的测量仪器和实验设备：采用先进的高精度测量试验设备是保障工程整体质量的必要手段，是进行严格质量监控的先决条件。a、测量设备：本项目部投入本项目的测量仪器有莱卡450和莱卡460全站仪，精度分别为1和2，经误差分析，均可达到设计和规范规定要求，另配备精密水平仪一台，精密水准尺一套及

26、其它如风速仪，点温计等。b、试验设备：本项目投入的实验仪器有100T液压万能试验机，用于测定钢材的伸长率，屈服点，抗拉强度等力学性能，配备洛氏硬度或用于预应力锚固系统的硬度检查，同时配备其它试验设备以保证各项测控的需要。c、预应力张拉设备：本项目将投入各种完好配套的预应力张拉设备，包括460T、250T、40T、23T等级的张拉机具，张拉油表均由专业检测机构标定，并每隔三个月对千斤顶重新进行标定。5.4、施工标准化管理要求1）、模板安装允许偏差遵照以下条件执行：模板标高：10mm；模板内部尺寸：20mm；轴线偏位：8mm。2）、混凝土坍落度根据现场气温适当控制，一般情况下砼入模坍落度保持在57

27、cm之间，泵送砼可保持在1214cm之间。3）、砼表面不出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡很少，表面平整、密实、光洁，砼色泽均匀一致，无成片花纹，模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，接缝数量尽量做到最少。4）、钢筋保护层垫块应使用高强度砂浆垫块，确保钢筋保护层符合要求，砼表面无露筋和露块现象。5）、砼外形轮廓清晰，线条直顺，无胀模翘曲现象。6）、盖梁支架拆除后预留孔需使用小石子混凝土灌注修补，灌注过程中需用钢筋插捣密实，灌注完毕硬化后对孔口进行打磨处理。7）、直径25mm以上钢筋连接需采用墩粗直螺纹钢筋接头机械连接，钢筋接头需满足一下要求：、螺纹套筒的长度比墩粗直螺纹钢筋接头规范的最短长度大1cm，其

28、两端应有塑料保护套保护，出厂合格证应规范，内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象。、钢筋下料时，应确保切口端面平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直。、严格按照中华人民共和国建筑工业行业标准JG/T3075-1999墩粗直螺纹接头规定的方法和要求，会同监理工程师对接头按规范进行送检试验，取得送检合格证后方可进行施工。6、施工安全文明管理1）、建立健全各项安全规章制度，坚持班前安全讲话制，落实安全生产责任制，现场设置专职安全员，项目部坚持安全定期检查和不定期抽检制度。2）、组织施工人员进行安全教育和安全学习。对整个施工工序及操作要点进行全面的技术

29、交底，使所有的操作人员和管理人员掌握操作技术。3）、设立安全领导小组，制订安全规章制度，由专职安全员现场监督落实。4）、托架安装严格按照施工方案要求进行，对于重要受力构件如支承牛腿等要定期检查，对有损坏或不适合继续使用的构件坚决废弃处理。5）、工地现场使用的模板、脚手架、木材等周转材料应码放整齐，保持施工现场整洁文明。6）、施工现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，不得穿拖鞋，背心或赤膊施工。施工现场附近设醒目标识牌，注明安全注意事项。7）、模板及支架吊装需专人指挥，吊装作业时闲杂人员应撤离现场。8）、0#块施工完毕后对箱梁及墩身周围建筑垃圾应及时清理，运至弃土场统一处理。9）、0

30、#块托架两侧应有工作平台，边侧设高度不小于1.5米的安全防护栏，并使用铁丝网围蔽，严禁在施工平台上追逐跑跳，严禁在平台边放置钢筋头等易落物件，放置物件砸落伤人。10）、遇6级以上大风天气不得进行施工，对支架上散落的构件需提前清理至安全位置。7、托架预压方案7.1、预压目的由于托架结构弹性，构件连接缝隙等因素影响，在浇筑过程中会引起托架下沉，因此托架安装完成后，需加载进行预压，根据预压标高及卸载后标高确定其弹性变形及非弹性变形。预压可检验支架的合理性及结构的可靠度，并消除非弹性变形，测出弹性变形，确定0#块预抬值，同时预压也是0#块安全施工的保证。7.2、预压方法预压是利用土袋或沙袋、水箱等材料

31、模拟0#块荷载分布堆载对支架进行压载试验的一种方法。主桥预压重量按照梁段自重120%加载，压重材料底板处采用沙袋，腹板处采用成捆钢筋预压。压重前先在底模板主要受力位置上布设观测点，并测量其标高和平面位置，压重的先后顺序按照混凝土的浇注顺序进行，先浇注混凝土的部位先压重，后浇注的部位后压重，托架预压荷载全部加载完毕后再次观测数据并记录，然后按照6h、12h、24h观测3次，相隔24小时的预压沉降量观测平均值相差不大于1mm，认为托架预压已达稳定，可以卸载，卸载后再次测量标高，根据加载前和卸载后的标高计算托架的变形量，作为预拱度设置的依据。7.3、加载布置0#块托架承受除横隔板之外整个0#块重量，

32、0#块截面如下图7-3-1所示，预压分别考虑腹板荷载及顶底板荷载，预压荷载按120%实际荷载计算。 图7-3-1 箱梁截面分块图B区域堆载计算：B区域荷载为底板加顶板重量，平均厚度88cm，沙包平均比重1.5t/m3,钢筋混凝土比重2.6t/m3,则沙包堆载高度h=1.22.6881.5=183cm;A区域荷载计算：A区域平均面积SA=4.11m2 则A区域每延米加载重量GA= 1.24.112.6=12.8t/m；A区域堆载材料为沙包结合钢筋堆载方式，沙包堆积高度300cm，沙包每延米重量G1=1.530.75=3.375t/m;则每延米还需堆载钢筋G2=12.8-3.375=9.4t/m；

33、钢筋整捆12米长钢筋顺桥向布置，堆载在沙包上，沙包上顺桥向放置双36b工钢，工钢上横桥向每隔一米放置36b工钢，钢筋均匀堆载在横向工钢上，每捆钢筋重约3t,则每捆钢筋每延米重约300kg，共需堆载30捆钢筋，加上工钢梁重量，刚好达到堆载重量。沙包及钢筋堆载方式如下图7-3-2所示：图7-3-2 预压堆载示意图7.4、测点布置测点布置要求纵横向每2米设置一个测点，关键断面如端头、L/2、L/4、L/8等处也需设置测点，主桥0#块测点布置如下图7-4-1所示。 图7-4-1 预压测点布置图7.5、堆载预压1）、根据测点布置要求，铺设好底模板后在底模板上用红油漆标志以做测量标志。2）、利用塔吊将沙包

34、吊装到0#块均匀堆放，堆放高度按照设计高度布置，堆放是遵循由内向外，由根部向悬臂端的原则进行，先在底板上堆载沙包至底板堆载设计高度，然后继续堆载腹板处沙包至3米高度，然后在腹板沙包上铺设工钢，并以此堆放钢筋，堆放顺序模拟实际浇筑顺序及荷载分布，达到预压的目的，堆载时需注意留出测点位置。3）、堆载前先测量出各观测点标高，开始堆载，当加载到60%荷载时观测测点标高变化并做好记录，继续加载至100%荷载时观测标高变化，测量各点标高变化，加载至120%荷载后侧各测点标高，6h、12h、24h分别测量各测量点标高。4）、加载至120%并观测24小时后，预压沉降量观测平均值相差不大于1mm时，认为托架预压

35、以达稳定，可以卸载，卸载后再测量标高。5）、在整个加载过程中，派专人观察托架变形，如果托架变形过大或在分级加载中通过测量出标高变化过大应立即停止加载，并上报相关部门，测量时通知监控单位到现场进行观测，施工单位和监控单位应分别做独立观测。7.6、数据处理预拱度设置按设计要求考虑，设计未特别说明时，主要考虑因素：1卸架后上部结构自重及50%活载产生的竖向挠度；2支架在荷载作用下的弹性压缩;3支架在荷载作用下的非弹性压缩;4支架在荷载作用下的非弹性沉陷;其中：3、4非弹性变形，通过托架预压即可消除；1可按照箱梁混凝土浇注完毕成型后按照结构力学的方法计算出来；2=为荷载作用下的弹性变形，计算公式如下：式中：hi=Hi卸载前-Hi卸载后; n布置测点数目；施工前的托架预拱度为拱=1+27.7、安全注意事项1）、所有高空作业人员必须戴安全帽，系安全带穿防滑鞋2）、钢筋堆放时，上下整齐，平稳堆放，避免掉落，卸载从高出向底处卸载。3）、堆载需在晴天无风情况下进行，当突遇大风时应停止压载。4）、所有施工机械，安全用电应符合相关规范操作规程，杜绝违规操作，违规指挥。5）、预压加强稳定性观测，一旦发现变形量不收敛，立即卸载或紧急撤离。