[精选]汽车空调工艺知识培训课件

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1、 主讲：朱明主讲：朱明 高级技师、经济师高级技师、经济师,工程师工程师 高级技能专业教师高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员汽车维修工高级考评员第第7章章 供暖与通风系统供暖与通风系统授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔桑塔纳3000暖风装置的结构1-除霜风口2-暖风和新鲜空气调节装置 3-侧除霜风口 4-出风口 5-右侧脚向出风口 6-新鲜空气风箱 7-热交换器8-右侧风道9-中央风道 10-左侧风道 11-控制面板饰罩 12-通风拉索13-左侧脚向出风口 14-风机 15-风机调速电阻 16-进风罩 汽车供暖系统汽车供暖系统授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔1.汽车供暖系统的分

2、类(1)根据热源不同分类根据热源不同分类 水暖式暖风系统 独立燃烧式暖风系统 综合预热式暖风系统 气暖式暖风系统 不论是利用何种热源，热量都是通过热交换装置传递给空气，并通过风机把热空气送入驾驶室内的。(2)根据空气循环方式不同分类根据空气循环方式不同分类 内循环式 外循环式 内外混合式 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔n2.水暖式供暖系统结构 供暖系统的主要组成部件1-热水阀 2-热交换器总成 3-暖风风道 4-再循环控制电机 5-风机总成 6-风机电阻器 7-空调过滤器8-暖风控制面板 9-风机开关 10-空气混合控制伺服电机 11-蒸发器温度传感器 12-出风模式控制伺服电机 授

3、人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔(1)热水阀 热水阀安装在发动机冷却液通道中，用于控制进入热交换器的发动机冷却液流量。热水阀1-拉索 2-装配支架 3-阀门 4-来自发动机 5-去热交换器 6-保护层 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔(2)热交换器 热交换器由管子和散热器片等构成。新式的热交换器的管道上有凹坑，可改善热量输出性能。热交换器的形状与散热器相似。当热水阀打开时，加热后的发动机冷却液部分流经热交换器芯，以便为车厢内乘员提供所需的热量。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3.水暖式供暖系统工作原理 水暖式供暖系统可以看作是发动机冷却系统的组成部分，其又可分为热水循环回

4、路和通风装置。水暖式供暖系统工作原理图水暖式供暖系统工作原理图1-热交换器软管热交换器软管 2-热水阀热水阀 3-节温器节温器 4-散热器软管散热器软管 5-膨胀水箱膨胀水箱6-热交换器芯热交换器芯7-发动机发动机 8-水泵水泵 9-风扇风扇 10-散热器散热器 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 在通风装置中，由风机强制使空气循环运动。空气经由进风口被吸入，流经热交换器时被加热，并由出风口导出，进入车厢内实现取暖或为风挡除霜。暖风形成示意图暖风形成示意图1-新鲜空气进口新鲜空气进口 2-再循环空气进口再循环空气进口 3-热交换器芯热交换器芯 4-除霜空气出口除霜空气出口5-侧除霜空气出

5、口侧除霜空气出口 6-通风口通风口 7-地板暖风出口地板暖风出口 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔汽车通风与空气净化装置汽车通风与空气净化装置清洁空气是空气调节的重要内容之一，汽车的空气清洁空气是空气调节的重要内容之一，汽车的空气清洁主要通过汽车通风装置来实现。清洁主要通过汽车通风装置来实现。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔1.配气系统 汽车通风装置将外部新鲜空气引入到车内，将车内空气排出，实现车辆通风，一般装备有自然通风装置和强制通风装置两种通风装置 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔自然通风装置的作用是自然通风装置的作用是:车辆运动所产生的空气压力使车厢外部的空气进入

6、车内。车辆行驶时，某些部位产生正压力，另一些部位产生负压力，因此，进气口一般安装于产生正压力的部位，而排气口则安装在产生负压力的部位。强制通风装置的作用是强制通风装置的作用是:利用风扇装置迫使空气进入车厢内部。进气口和排气口的安装位置与自然通风装置相同。强制通风装置一般与汽车供暖系统或制冷装置一起装备和使用。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔汽车空调已由单一的制冷和采暖方式发展到冷暖一体化形式 配气系统气流示意图1-仪表板出风口 2-脚部出风口 3-除霜出风口 4-热交换器5-气流风门 6-新鲜空气/再循环空气风门7-风机 8-蒸发器 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔配气系统的空

7、气进入段及各种电机1-脚部/除霜风门位置电机 2-新鲜空气进气温度传感器 3-气源门位置电机/再循环空气风门 4-新鲜空气风机 5-新鲜空气风机控制单元 6-中间风门位置电机 7-调温门位置电机 8-脚部通风温度传感器 配气系统一般由三部分构成。配气系统一般由三部分构成。第一部分为空气进入段，主要由气源门和伺服电机组成，用来控制新鲜空气和车内再循环空气的进入；授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 第二部分为空气混合段，第二部分为空气混合段，主要由蒸发器、热交换器和调温门组成，用来调节所需温度的空气；空气混合段1-调温门 2-蒸发器 3-空气混合段 4-热交换器 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼

8、不如授人以渔 第三部分为空气分配段，主要由各种风门和风道组成，分别使空气吹向面部、脚部和挡风玻璃上。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 2.挡风玻璃除霜挡风玻璃除霜 在冬天时,可使用暖气吹向挡风玻璃来除霜。暖气流通除霜管路1-除霜出口 2-热交换器 3-风机 4-仪表板 5-外部空气 6-温度控制门 7-空气门 8-除霜门 9-暖气出口 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3.汽车内的空气净化汽车内的空气净化 (1)汽车应该有一定的换气设备，以保证车内既能有新鲜空气的补充，又能防止车外噪声的传入。汽车上的空气净化主要有两种方式汽车上的空气净化主要有两种方式:采用空气净化器。利用光电传

9、感器测出空气中的污染程度，通过与设定值的比较，自动控制新风门的开启，让烟气及受污染空气排出车外，达到净化车内空气的目的 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔n常见的空气净化器是静电式空气清洁器常见的空气净化器是静电式空气清洁器 静电式空气净化器的动作原理模式图1-放电极 2-正电极（接地电极）3-负电极 4-电离部 5-集尘部 6-微粉尘 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 空气中气溶胶在电过滤器中的过滤过程可以划分为三个阶段，悬浮微粒的带电。带电微粒在电场力的作用下向电极移动。运动着的带电微粒的沉积。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3.汽车内的空气净化汽车内的空气净化(2)

10、用改变空气内外循环的方式实现车内空气净化 这是用断绝有过量污染(主要指烟气和粉尘)的空气进入空调车内以实现净化车内空气的目的。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔二、通风系统组成二、通风系统组成 空气混合系统、空气混合系统、风管系统、风管系统、真空回路系统、真空回路系统、控制装置。控制装置。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔一节、一节、空气混合系统空气混合系统n作用：作用：n将冷风、热风，新鲜空气有机地进行配合，形成冷暖适宜将冷风、热风，新鲜空气有机地进行配合，形成冷暖适宜的气流吹出的气流吹出 n组成：组成：n 加热器芯加热器芯,蒸发器蒸发器,芯风机风门芯风机风门授人以鱼不如授人以渔

11、授人以鱼不如授人以渔一、空气混合系统常见混合方式一、空气混合系统常见混合方式授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔1、冷暖风独立式、冷暖风独立式n冷风冷风n夏季：车内空气在风机输送下，通过蒸发器冷却后由出夏季：车内空气在风机输送下，通过蒸发器冷却后由出口吹向车厢降温。口吹向车厢降温。n暖风暖风n冬季或雨季，车内空气经空气调节门在风机输送下，经冬季或雨季，车内空气经空气调节门在风机输送下，经加热器芯，升温后从中风门和下风门送到车内，前挡风加热器芯，升温后从中风门和下风门送到车内，前挡风玻璃有霜和雾时，打开除霜门，外来空气通过加热器芯玻璃有霜和雾时，打开除霜门，外来空气通过加热器芯后从上风门（除

12、霜口）吹向挡风玻璃后从上风门（除霜口）吹向挡风玻璃 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔冷风、暖风独立式空气混合系统冷风、暖风独立式空气混合系统授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔2、冷风和暖风转换式空气混合系统、冷风和暖风转换式空气混合系统n车内循环空气和外界新鲜空气经空气门由同一风机送向车内循环空气和外界新鲜空气经空气门由同一风机送向风门调节。风门调节。n冷风：冷风：n送入的空气通过蒸发器芯由冷风出口吹出送入的空气通过蒸发器芯由冷风出口吹出n热风、除霜：热风、除霜：地板风口地板风口 取暖取暖n送入的空气送入的空气n通过加热器芯通过加热器芯 取暖取暖/除霜除霜 除霜除霜n 风门风门

13、风口风口授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔冷风和暖风转换式空气混合系统冷风和暖风转换式空气混合系统n DEF(除霜除霜)外外 风风 风风 风风 加热加热 风风 门门 机机 门门 器芯器芯 门门 ROOM (室内室内)内内 蒸发蒸发 COOLER 器芯器芯 (冷却装置冷却装置)授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔注注 意意n加热器不用时，送入的是纯冷气；加热器不用时，送入的是纯冷气；n蒸发器不用时，送入的是纯暖气；蒸发器不用时，送入的是纯暖气；n若两者都不用，送入的是自然风。若两者都不用，送入的是自然风。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3、半空调方式、半空调方式n新鲜空气和新鲜

14、空气和 风门风门 蒸发器蒸发器n车内循环空气车内循环空气 调合调合 冷却冷却n风风 风门风门 部分空气部分空气n机机 调节调节 进入加热器进入加热器n冷气出口不再调节。且有除湿作用。冷气出口不再调节。且有除湿作用。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔半空调方式工作方式半空调方式工作方式n1蒸发器不开：空气全部送到加热器，送出暖风。蒸发器不开：空气全部送到加热器，送出暖风。n2加热器不开：送出全部是冷风。加热器不开：送出全部是冷风。n3两者均不开：送出的是自然风。两者均不开：送出的是自然风。n提问：空气经蒸发器冷却后又再经加热器加热，是提问：空气经蒸发器冷却后又再经加热器加热，是否浪费？否浪

15、费？授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔半空调式空气混合系统半空调式空气混合系统 DEF (除霜除霜)外外 风风 蒸发蒸发 风风 风风 加热加热 风风 门门 器器 机机 门门 器芯器芯 门门 ROOM (室内室内)内内 COOLER 冷却装置冷却装置授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔4、全空调式、全空调式n鼓风机吸入鼓风机吸入 蒸发器降温除湿蒸发器降温除湿 调温调温n车外内空气，车外内空气，过滤为清洁冷空气过滤为清洁冷空气 风门风门n冷热冷热 再次再次 部分冷气送入部分冷气送入n空气空气 空气空气 加热加热 热交换器热交换器n重新重新n混合混合 混合室混合室 直接直接 部分空气绕过部

16、分空气绕过n送车厢送车厢 进入进入 热交换器热交换器n改变进入热交换器的冷气量，达到调节送风温度的目的。改变进入热交换器的冷气量，达到调节送风温度的目的。混合空气的温度由风门来保证。混合空气的温度由风门来保证。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔全空调式空气混合系统全空调式空气混合系统 DEF (除霜除霜)外外 风风 风风 蒸发蒸发 风风 加热加热 风风 门门 机机 器器 门门 器芯器芯 门门 ROOM (室内室内)内内 COOLER 冷却装置冷却装置授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔全空调方式工作方式全空调方式工作方式n1加热器不开：吹出是冷气。加热器不开：吹出是冷气。n2蒸发器不

17、开：吹出是暖气。蒸发器不开：吹出是暖气。n3两者均不开：吹出是自然风两者均不开：吹出是自然风授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔通风与空气净化装置通风与空气净化装置 n现代汽车的通风系统保证车内每分钟换气三次。现代汽车的通风系统保证车内每分钟换气三次。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔一、通风和空气净化作用一、通风和空气净化作用n使空气清洁度达一定要求。使空气清洁度达一定要求。n1通风要求：通风要求：(衡量空气清洁度两个指标衡量空气清洁度两个指标)n空气中的气溶胶和有害气体是否超标；空气中的气溶胶和有害气体是否超标；n空气中的含氧量是否正常。空气中的含氧量是否正常。n 开窗开窗 密封

18、密封n影响车内温度、带进灰尘影响车内温度、带进灰尘 无新鲜无新鲜n废气传入噪声。废气传入噪声。空气补充空气补充授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔二、二、CO2对人体的影响对人体的影响n车厢内通风以车厢内通风以CO2 浓度为依据，浓度为依据，n空气中空气中CO2 的浓度（）对人体的影响：的浓度（）对人体的影响：n1.5-2：呼吸急促、轻度头痛、呼吸急促、轻度头痛、n2-3：头痛加剧、呼吸困难、气喘，头痛加剧、呼吸困难、气喘，n 不能体力劳动不能体力劳动n4 ：精神沮丧、思维知觉减退：精神沮丧、思维知觉减退n5 ：危险含量、有昏迷危险：危险含量、有昏迷危险授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人

19、以渔三、通风措施三、通风措施n自然通风自然通风通过风窗或天窗；或车身结构。利用行驶通过风窗或天窗；或车身结构。利用行驶时气流压力差进行换气。进风口开在正压区，有过滤措时气流压力差进行换气。进风口开在正压区，有过滤措施；出风口开在负压区。施；出风口开在负压区。n空调通风空调通风利用空调装置的外循环设施，根据需要开利用空调装置的外循环设施，根据需要开闭新风口。闭新风口。n强制通风强制通风利用车顶的换气扇或顶围的抽风机利用车顶的换气扇或顶围的抽风机。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔四、空气净化四、空气净化n作用：作用：n排除车厢内循环空气中的烟味、微小粉尘、臭味、有毒排除车厢内循环空气中的烟

20、味、微小粉尘、臭味、有毒气体成分。气体成分。n方式：空气净化器；排出受污染空气。方式：空气净化器；排出受污染空气。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔空气净化类型空气净化类型n空气净化器空气净化器静电空气过滤器、负离子发生器、活性碳静电空气过滤器、负离子发生器、活性碳吸附器、空气滤清器、有害气体催化器。吸附器、空气滤清器、有害气体催化器。n排出受污染空气排出受污染空气利用光电传感器测出空气中污染程度，利用光电传感器测出空气中污染程度，与设定值比较，自动控制新风门开启，排出烟气和受污与设定值比较，自动控制新风门开启，排出烟气和受污染空气。染空气。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔五、通

21、风措施：五、通风措施：n自然通风自然通风通过风窗或天窗；或车身结构。利用行驶通过风窗或天窗；或车身结构。利用行驶时气流压力差进行换气。进风口开在正压区，有过滤措时气流压力差进行换气。进风口开在正压区，有过滤措施；出风口开在负压区。施；出风口开在负压区。n空调通风空调通风利用空调装置的外循环设施，根据需要开利用空调装置的外循环设施，根据需要开闭新风口。闭新风口。n强制通风强制通风利用车顶的换气扇或顶围的抽风机。利用车顶的换气扇或顶围的抽风机。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔二节、风管系统二节、风管系统授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔一、风管系统工作原理一、风管系统工作原理n车外进

22、气（外循环）车外进气（外循环）车内车外车内车外n车内进气（内循环）车内进气（内循环）同时进气。同时进气。n作用：作用：地板风口地板风口n被冷却或被冷却或 送至送至 空调面板风口空调面板风口n加热后空气加热后空气 除霜风口。除霜风口。n组成：组成：n蒸发器芯、加热器芯、风道、风门和出风口。蒸发器芯、加热器芯、风道、风门和出风口。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔二、风管系统组成二、风管系统组成n蒸发器芯、加热器芯、风道、风门和出风口，一般有蒸发器芯、加热器芯、风道、风门和出风口，一般有4个风门、个风门、3个风口个风口n n风管系统控制：风管系统控制：n手动系统由钢索来控制，手动系统由钢索来

23、控制，n自动系统则由真空伺服马达来控制自动系统则由真空伺服马达来控制(操纵操纵)。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔风管系统组成示意图风管系统组成示意图n 除霜风口除霜风口 n 侧风侧风n 口口n n A/Cn 风口风口n 冷风n地板风口地板风口 加热风加热风口口授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔三、汽车空调的各风门和风口三、汽车空调的各风门和风口授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔1、汽车空调的、汽车空调的4风门和风门和3风口风口n、气源门、气源门、(内外循环气门内外循环气门)n、混合风门、混合风门n、加热、加热/冷却气门冷却气门n、加热、加热/除霜风门除霜风门n、冷气出口（

24、仪表板出口）、冷气出口（仪表板出口）n、热风出口（地板出口、热风出口（地板出口)n、除霜风口、除霜风口授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔2、混合风门、混合风门n两个极限位置控制：两个极限位置控制：n1、控制进入的是全部经过加热器的空气、控制进入的是全部经过加热器的空气n2、控制进入全部不经过加热器的空气。、控制进入全部不经过加热器的空气。n中间不同位置：中间不同位置：n控制加热器的冷空气流量。控制加热器的冷空气流量。n混合气室：混合气室：n调制各种温度的空气调制各种温度的空气授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔汽车空调的各风门和风口之二汽车空调的各风门和风口之二n3、加热、加热/冷却

25、气门：冷却气门：制冷、制热选择制冷、制热选择n4、加热、加热/除霜风门：除霜风门：n5、冷气出口（仪表板出口、冷气出口（仪表板出口)：制冷制冷n6、热风出口（地板出口、热风出口（地板出口)：制热制热n7、除霜风口：、除霜风口：挡风玻璃除霜挡风玻璃除霜授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔三节、真空回路三节、真空回路n作用：作用：n控制各风门的开闭。控制各风门的开闭。n 单向阀单向阀n组成组成 真空罐真空罐n 真空电真空电机机n 电电-真空转换器真空转换器授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔一、真空的来源一、真空的来源n汽油机的真空来自发动机进气汽油机的真空来自发动机进气管，管，n柴油机没

26、有节气门，进气管不柴油机没有节气门，进气管不能形成真空，采用发动机驱动能形成真空，采用发动机驱动的真空泵。的真空泵。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔二、真空伺服电机二、真空伺服电机(真空电机真空电机)n作用：作用：n将真空信号变为机械动作，控制风门开度将真空信号变为机械动作，控制风门开度n构造：构造：n带膜片的真空盒。带膜片的真空盒。n工作：工作：n真空吸力与弹簧力相平衡，控制操纵臂的位置。真空吸力与弹簧力相平衡，控制操纵臂的位置。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔真空电机工作原理真空电机工作原理真空真空 真空真空度小度小 度大度大弹簧弹簧 膜片膜片 顶顶 压压膜片膜片 弹簧弹簧

27、左移左移 右移右移拉杆拉杆 拉杆拉杆外伸外伸 内伸内伸授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔三、真空罐三、真空罐n思考：进气歧管的真空度是如何形成的？思考：进气歧管的真空度是如何形成的？n 什么时候最大和最小？什么时候最大和最小？n加速时节气门开度大加速时节气门开度大 真空最小真空最小n怠速时，节门开度小怠速时，节门开度小 真空最大真空最大n发动机发动机 进气管产进气管产生生n转速不同转速不同 真空度也不同真空度也不同n设立一个真空罐储存真空，向系统提供稳定的真空源。设立一个真空罐储存真空，向系统提供稳定的真空源。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔四、真空保持器四、真空保持器n思考：思

28、考：n当进气管的真空度低于真空罐的真空时，有什么现象？当进气管的真空度低于真空罐的真空时，有什么现象？n1、作用：、作用：n当发动机真空度下降时，关闭发动机真空源气路，防止当发动机真空度下降时，关闭发动机真空源气路，防止真空流失。真空流失。n2、构成：、构成：n单向阀（止回阀）或止回继动器。单向阀（止回阀）或止回继动器。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔真空保持器工作过程真空保持器工作过程 1发动机真空度打开单向阀发动机真空度打开单向阀 图图B：1发动机真空度下降发动机真空度下降n2来自转换器的真空信号到来自转换器的真空信号到 弹簧使膜片上抬，弹簧使膜片上抬，n达真空电机；达真空电机；图

29、图A：真空电机保持一定真空真空电机保持一定真空度度n 真空机真空机 真空换能器真空换能器n发动机发动机n止回阀止回阀授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3、真空保持器工作、真空保持器工作n、进气管真空度高于真空罐真空度时，发动机真空将、进气管真空度高于真空罐真空度时，发动机真空将止回阀打开、此时，止回阀与真空罐连通。止回阀打开、此时，止回阀与真空罐连通。n、正常的发动机真空也打开了真空膜盒，使控制系统、正常的发动机真空也打开了真空膜盒，使控制系统的真空到达真空电机；的真空到达真空电机；n、进气管真空度低于真空罐真空度时，止回罐关，真、进气管真空度低于真空罐真空度时，止回罐关，真空膜盒也关，

30、控制器到真空电机的回路中断，真空罐的空膜盒也关，控制器到真空电机的回路中断，真空罐的真空不会下降真空不会下降。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔真空管路真空管路授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔四节、四节、温度自动控制系统温度自动控制系统授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔四节、温度自动控制系统作用四节、温度自动控制系统作用n当设定了所需的温度后，不论车外的温度如何变化，当设定了所需的温度后，不论车外的温度如何变化，都会保持车内预设的温度，无须人为进行控制操作。都会保持车内预设的温度，无须人为进行控制操作。n检测车外温度、车内温度、太阳辐射强度等信号，依据驾驶员所定的温度，自动

31、进行温度控制、鼓风机控制、进气控制、风口气流方式（分配）控制、压缩机控制，使车内温度保持在设定范围、风口气流方式及速度满足预设。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔2、汽车空调基本控制方式、汽车空调基本控制方式n、离合器循环控制：通过恒温器等装置控制：、离合器循环控制：通过恒温器等装置控制：n离合器：离合器：通通 断断 通通 不同工作不同工作n压缩机：压缩机：工作工作 停止停止 工作工作 循环状态循环状态n、蒸发器压力控制：、蒸发器压力控制：n控制蒸发器在控制蒸发器在0 0C时制冷剂压力不再降低，使压缩机时制冷剂压力不再降低，使压缩机仍在工作，保持制冷量表面不结冰，输出的冷仍能维持仍在工作

32、，保持制冷量表面不结冰，输出的冷仍能维持车内热负荷要求。车内热负荷要求。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔一、温度自动控制系统一、温度自动控制系统组成组成n1、温度检测电路：、温度检测电路：n温度选择器温度选择器(驾驶员设定驾驶员设定)、车内温度传感器、车外温度、车内温度传感器、车外温度传感器、日光辐射传感器、传感器、日光辐射传感器、n2、控制装置：、控制装置：n计算机、电磁阀、真空伺服机构计算机、电磁阀、真空伺服机构(放大器和转换器放大器和转换器)组成组成授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3、温度自动控制系统、温度自动控制系统 控制、调节的对象控制、调节的对象n真空伺服器与空气混

33、合调节风门，风机转换开关，电真空伺服器与空气混合调节风门，风机转换开关，电位器、热水阀开关相连，使其同时动作，实现自动控制位器、热水阀开关相连，使其同时动作，实现自动控制n对象：对象：n压缩机（开、停）、加热器（水流量大小）、风机转速、压缩机（开、停）、加热器（水流量大小）、风机转速、风门开度、新风门的开闭等。风门开度、新风门的开闭等。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔1)温度传感器温度传感器n是温度系数热敏电阻，是温度系数热敏电阻，电阻值与温度式反比变化电阻值与温度式反比变化n各传感器间并联各传感器间并联.与温度与温度选择盘选择盘(杆杆)也并联，提供也并联，提供各自所处温度电信号输入各

34、自所处温度电信号输入电脑电脑。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔温度传感器分类温度传感器分类n车内温度传感器车内温度传感器 在车内感受到车内平均在车内感受到车内平均n 温度的地方；温度的地方；n风道温度传感器风道温度传感器 在能感受蒸发器或加热在能感受蒸发器或加热n(进、出风口进、出风口)器出风的地方；器出风的地方；n大气温度传感器大气温度传感器 在新风进口能感受室外在新风进口能感受室外n 气温的地方；气温的地方；n日光辐射传感器日光辐射传感器 在仪表板前能感受太阳在仪表板前能感受太阳n 辐射的地方；辐射的地方；授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔一、传感器一、传感器 1.车内温度传

35、感器 常见安装于控制板上，采用吸进式，确定车内平均温度，采用负温度系数热敏电阻，如图7 图7 车内温度传感器授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 2.车外温度传感器 常安装于前冷凝器之前，并包在一个注塑料树脂壳内，准确地检测车外平均温度。采用负温度系数热敏电阻。如图8。3.阳光传感器 常安装于仪表台上，日照最强的位置，检测太阳照射强度。采用光电二极管，将太阳能辐射变化变为电流变化输入至电脑。如图9。图9 阳光传感器授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 4.蒸发器温度传感器 常安装于蒸发器翅片里，检测蒸发器的表面温度。按作用分：作为压缩机电磁离合器工作时间的主要信号；作为蒸发器的除霜主要

36、信号两类。采用负温度系数热敏电阻。如图10。图10 蒸发器温度传感器授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 5.水温传感器 安装于加热器芯底部的水道上，检测发动机冷却水温度，该信号用于低温时的鼓风机转速控制或可变排量压缩机控制。6.压缩机转速传感器 安装于压缩机内，检测压缩机转速，该信号用于压缩机电磁离合器工作时间控制。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔二、开关信号及其他信号二、开关信号及其他信号 1.压力开关 低压端压力开关，安装在低压管道上。当低压端压力低于规定值，使压缩机控制电路断开。高压端压力开关，安装在高压管道上，常见有高压开关、二重开关、三重开关，作用是：高压开关：当高压端

37、压力高于规定值，使压缩机控制电路断开。二重开关：当高压端压力高于规定值或高压端压力低于规定值，都使压缩机控制电路断开。三重开关：具有二重开关作用，并能冷凝风扇转速转换。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 2.控制面板上的开关及旋钮（如图控制面板上的开关及旋钮（如图11）A/C开关：开启空调系统。OFF开关：关闭空调系统。AUTO开关：启动空调系统自动模式。鼓风机转速开关或上、下开关：调节鼓风机转速。设置有LO、MED、HI三种开关。车内（REC）外循环开关：调节鼓风机进气源。温度（TEMP）设定旋钮或上、下开关：调节车内目标温度。送风方式开关：打开指定风口。设置有吹脸、脚，除霜风口。图1

38、1 典型自动空调面板授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 3.点火信号：读取发动机转速信号。该信号取转速表触发信号或点火初级点火触发信号。4.电源电压信号：用电负荷信号。5.节气门位置信号：发动机负荷信号。三、反馈信号三、反馈信号 1.鼓风机工作信号；2.进气风门开度信号；3.混合风门开度信号；4.送风方式风门开度信号；授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔2)电位器电位器 R pon形式：可变电阻形式：可变电阻n作用：作用：n告知计算机真空电机操纵杆工作位置的信号。告知计算机真空电机操纵杆工作位置的信号。n工作：工作：n真空电机的操纵杆控制，其阻

39、值随操纵杆位置而变化。电阻值的真空电机的操纵杆控制，其阻值随操纵杆位置而变化。电阻值的改变连同温度传感器与刻度盘电阻的信息传给放大器。改变连同温度传感器与刻度盘电阻的信息传给放大器。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3)温度刻度盘温度刻度盘 (温度选择器）温度选择器）n形式：形式：n可变电阻器，可变电阻器，n选定温度越高电阻越小选定温度越高电阻越小n作用：作用：n提供驾驶员输入的温度信息提供驾驶员输入的温度信息授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔四、电子控制单元四、电子控制单元 工作过程：接受工况信号处理、比较内指令工况信号存储新生成的指令、可存储某些动态信号核查、输出指令。备用模式

40、：电控系统输入信号有误时，内存指令提供该信号正常值，并提示系统有故障。自适用模式：当丢失电源、更换或断开电控系统的某个元件，安装后，电子控制单元要学习该信号。时间一般为5秒。电子控制单元电子控制单元作用：作用：从传感器和温度选择盘（杆）接收电压信号，经计算比较后，从传感器和温度选择盘（杆）接收电压信号，经计算比较后，提供输出电压给两个电磁阀。提供输出电压给两个电磁阀。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔电子控制单元电子控制单元放大器放大器n放大器放大器n作用：作用：n将传感器送来的输入电压信号按一定比例放大成输将传感器送来的输入电压信号按一定比例放大成输出电压。出电压。n组成：组成：n二极

41、管、三极管、电容器、电阻等二极管、三极管、电容器、电阻等授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔电磁阀电磁阀n作用：作用：n将来自放大器的电信号转为真空信号，利用该信号去控制将来自放大器的电信号转为真空信号，利用该信号去控制动力伺服机构动力伺服机构n工作：工作：n由来自放大器的电压的高低变化，改变铁柱的上下位置，由来自放大器的电压的高低变化，改变铁柱的上下位置，从而调节通向伺服机构的真空信号的大小。从而调节通向伺服机构的真空信号的大小。n把来自电脑的电信号转为真空信号，用以控制动力伺服机把来自电脑的电信号转为真空信号，用以控制动力伺服机构的动作。构的动作。n电磁阀电磁阀MVH控制真空通路。控制

42、真空通路。n电磁阀电磁阀MVC控制大气通路控制大气通路。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔5)动力伺服机构动力伺服机构n作用：作用：n根据传感器输入信号对空调部件进行控制根据传感器输入信号对空调部件进行控制,即把各种调温门即把各种调温门拨到所要求的位置。拨到所要求的位置。n组成：组成：n真空动力装置、鼓风机的电路板、旋转真空阀、补偿门的连真空动力装置、鼓风机的电路板、旋转真空阀、补偿门的连接机构等。接机构等。n真空伺服器连接真空伺服器连接与空气混合调节风门、风机转换开关、电位与空气混合调节风门、风机转换开关、电位器、热水阀开关相连。器、热水阀开关相连。n并同动作，进行自动控制并同动作，进

43、行自动控制。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 五、执行器五、执行器 1.进气风门伺服电动机 改变进气气流，实现车内或车外气流循环。如图13。图13 进气风门授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 2.混合风门伺服电动机 混合风门可实现鼓风机送进的空气全加热或降温，或是按一定比例进行加热和降温。如图14。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 3.送风方式风门伺服电动机 送风风门可实现风口吹脸面、吹脚、除霜的方式转换。如图15。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 4.鼓风机继电器及晶体管 在电子控制单元指令下，鼓风机实现连续变速、最高转速的转换。5.压缩机继电器 在电子控制单元

44、指令下，控制压缩机工作时间。6.暖水阀伺服电动机 在电子控制单元指令下，控制暖水阀的开度。暖水阀也可受控混合风门伺服电动机。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔空调系统与计算机联系图空调系统与计算机联系图 风速风速 电磁离合器电磁离合器 控制器控制器 至风机电机至风机电机车内温度车内温度 计计 反馈反馈 混合风门混合风门传感器传感器 真空风机真空风机 混合风门混合风门环境温度环境温度 反馈反馈 加热加热/冷却空冷却空 加热加热/冷冷传感器传感器 算算 气门真空电机气门真空电机 却风门却风门发动机发动机 反馈反馈 加热加热/除霜风除霜风 加热加热/除除温度温度 门真空电机门真空电机 霜风门霜

45、风门设定车设定车 机机 反馈反馈 气源门气源门内温度内温度 真空电机真空电机 气源门气源门授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔自动空调系统的控制功能自动空调系统的控制功能 一、自动空调系统控制模式一、自动空调系统控制模式 自动空调系统控制操作有：人工模式和自动模式。人工模式时，驾驶员可改变控制面板的功能键，实现单一功能。自动（AUTO）模式时，驾驶员仅需设定车内温度，电子控制单元按空调系统优化的工作目标，调节空调系统工作，使车内环境处于一定舒适目标参数下，与车外气候无关。主要体现以下几方面：1.空调控制：温度自动控制、风量控制、运转方式给定的自动控制、换气量控制等，满足车内对舒适性的要求。

46、2.节能控制：压缩机运转控制、换气量的最适量以及随温度变化的换气切换、经济运行、根据车内外温差控制压缩机的工作时间等。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 3.故障、安全报警：有制冷剂不足报警、制冷压力异常报警、电磁离合器打滑报警、各种控制器件的故障判断报警等。4.故障诊断存储：当系统发生故障时，电子控制单元将故障部位用代码的形式存储起来，便于修理。5.显示：显示给定的温度、控制温度、控制方式、运转方式的状态。二、常见的控制功能二、常见的控制功能 1.出风口温度TAO 的计算：（如图16）TAO=ATSETBTR CTAM DTS+E TSET：设定温度 TR：车内温度 TAM：车外温度

47、TS：太阳辐射强度 A、B、C、D、E：修正系数 当设定温度处于MAX COOL（最低温度）或MAX WARM（最高温度），TAO各采用固定值，而忽略上式子计算。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 2.温度控制 依据式子：SW=TAO+A（TE+B）100%C（TE+B）A、B、C为修正常数。TE为蒸发器温度。SW为混合风门计算开度。控制如图17。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 设定TAO与TE几乎相等时，SW接近0，对混合风门的位置而言，指定某一位置。这一位置随传感器信号的重新学习而改变。当TAO小于TE时，即式子SW小于0，表明需要

48、降低蒸发器温度。电子控制单元接通TR1，关断TR2，使混合风门冷气开度加大。当混合风门的实际开度与式子SW相等时，电子控制单元关断TR1，混合风门伺服电动机停止工作。当TAO大于TE时，即式子SW大于0，表明需要提高蒸发器温度。电子控制单元接通TR2，关断TR1，使混合风门暖气开度加大。当混合风门的实际开度与式子SW相等时，电子控制单元关断TR2，混合风门伺服电动机停止工作。2.温度控制授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3.鼓风机转速控制 改变鼓风机转速有二种操作：1)直接操纵风量开关；2)接通自动开关（AUTO）。直接操纵风量开关时，风量信号输入电子控制单元，电子控制单元按低速时，接通

49、TR1；中速时，控制BLW的电位；高速时，接通TR2。接通自动开关（AUTO）时，电子控制单元依据TAO与TE或暖水温度比较，自动切换风量大小。规律是：（制冷）TAO比TE高出越多，鼓风机转速越高。（取暖）TAO比暖水温度低越多，鼓风机转速越高。如图18、19、20、21。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 鼓风机转速的时滞气流控制和启动控制：汽车在炎热天气长时间停留时，满足以下条件，启动时滞气流控制。压缩机启动；AUTO开关接通；气流方式处于FACE或BILEVEL；

50、TE高于30oC；鼓风机关断4秒，使蒸发器冷却，再以低速工作5秒。当TE低于30oC，鼓风机以低速工作5秒。电子控制单元按时间间隔控制TR1通断。如图21。鼓风机启动时，开关信号接通2秒后，电子控制单元BLW端子才向功率晶体管提供控制信号。这2秒内，鼓风机工作电流通过鼓风机电阻，以低速转动。鼓风机转速的预热控制：当AUTO开关接通，气流方式设置在FOOT或BI-LEVEL时，发动机水温低于30oC 或40oC，鼓风机停止工作。如图22。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 4.气流方式控制（出风方式）电子控制单元依据TAO的变化设定：当温度旋钮从冷向

51、暖改变时，不管压缩机是否运转，若AUTO（自动）开关接通，气流方式都从FACE方式变为FOOT方式。如图23。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 当温度旋钮从暖向冷改变时，若压缩机运转，AUTO（自动）开关接通，气流方式有：如图24，FOOT方式变为BI-LEVEL方式；如图25，BI-LEVEL方式变为FACE方式，若压缩机不运转，仍为FOOT方式。图24 TAO值从高变至中的气流方式控制过程授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 DEF（除霜）-FOOT方式控制：当鼓风机处于预热控制时，气流方式由FOOT 或BI-LEVEL变为DEF。预热控

52、制停止时，气流方式由DEF 变为FOOT 或BILEVEL。如图26、27，以FOOT为例说明控制过程。图26 预热控制时DEF-FOOT方式的控制授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔图27 预热控制不工作时DEF-FOOT方式的控制 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 5.进气控制 根据TAO来确定RECIRC（循环空气）或FRESH（新鲜空气）是否为当时工作方式，从而使进气控制伺服电动机。当气流方式为DEF时，进气处于FRESH（新鲜空气），清除挡风玻璃内侧上的雾气。根据TAO改变循环空气与新鲜空气的比例。6.压缩机控制 决定压缩机的工作时间，有车外温度信号和蒸发器温度信号。当高

53、压压力异常（低于197KPa或高于3100KPa)时，电子控制单元使压缩机停止工作。7.电子扇控制 有水温控制和压力控制，如图28。水温开关、压力开关为常闭。高温时；常温高压时；授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔图28 电子扇控制电路 授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔7控制装置控制装置-电脑、电磁阀、真空伺服机构电脑、电磁阀、真空伺服机构电脑计算温度电脑计算温度 输出电流输出电流 电磁阀转换电磁阀转换检测电路信息检测电路信息 值信号值信号 真空信号真空信号指挥真空指挥真空 控制杆控制温度门开度控制杆控制温度门开度伺服电机伺服电机 控制风机转速和热水阀控制风机转速和热水阀使车内温度

54、使车内温度 电位器作用下车内温度电位器作用下车内温度保持恒温保持恒温 修正系统输出的信号修正系统输出的信号授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔二、温度控制系统的工作过程二、温度控制系统的工作过程n1、产生输入信号、产生输入信号Vi ：n与温度设定杆直接连接的可变电阻与温度设定杆直接连接的可变电阻R2n外气传感器的测温电阻外气传感器的测温电阻Ram、n内气传感器的测温电阻内气传感器的测温电阻Rr、n电位传感器的可变电阻电位传感器的可变电阻Rpo的的n各电阻值变化转为信号电压各电阻值变化转为信号电压Vi输入计算机输入计算机授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔温度控制系统工作过程温度控制系统

55、工作过程n2、随、随Vi 的变化程度，使两个电磁阀（双真空阀的变化程度，使两个电磁阀（双真空阀-DVV）MVH热侧，热侧，MVC冷侧中的一个阀进行短时间接通，使真空伺服电机冷侧中的一个阀进行短时间接通，使真空伺服电机膜片的负压发生变化，膜片的负压发生变化，n使空气混合调节风门、风机转换开关以及电位器都有一个相应使空气混合调节风门、风机转换开关以及电位器都有一个相应的动作。的动作。n采暖采暖(加热器加热器)用水阀也由真空控制用水阀也由真空控制授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔温度控制回路温度控制回路授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔1)设定温度设定温度车内温度车内温度n（R2R1）(

56、VO输出电压输出电压)nVi（1/2）Vo。n计算机由计算机由Vi（1/2）Vo。判断为合适温度，。判断为合适温度，n电磁阀电磁阀MVH和和MVC均保持关闭。均保持关闭。n不需进行调节温度不需进行调节温度授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔2)设定温度车内温度设定温度车内温度n即各传感器的总电阻即各传感器的总电阻R1设定温度电阻设定温度电阻R2。n计算机由计算机由Vi（1/2）Vo。(调升车内温度调升车内温度)n开关放大器使电磁阀开关放大器使电磁阀MVH打开真空气路，真空电机的真空度增打开真空气路，真空电机的真空度增大，膜片克服弹簧力，操纵臂内缩，空气混合调节风门打开加热大，膜片克服弹簧力

57、，操纵臂内缩，空气混合调节风门打开加热器芯空气通路，让部分冷空气加热混合送至车内，车内温度上升器芯空气通路，让部分冷空气加热混合送至车内，车内温度上升n随操纵臂内缩，电位器电阻不断减小，随操纵臂内缩，电位器电阻不断减小，R2R1时，时，MVH关闭，关闭，真空电机保持原工作状态。在设定温度范围内输送冷气真空电机保持原工作状态。在设定温度范围内输送冷气授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3)设定温度车内温度设定温度车内温度nR2R1，计算机由，计算机由Vi（1/2）Vo (调降温调降温)。n通过开关放大器使通过开关放大器使MVC打开大气通路，使真空伺服电打开大气通路，使真空伺服电机的真空度减小

58、，膜片在气压增大作用下，操纵臂外伸，机的真空度减小，膜片在气压增大作用下，操纵臂外伸，空气混合调节风门通往加热器芯的气体通道减小，车内空气混合调节风门通往加热器芯的气体通道减小，车内温度下降，温度下降，n与空气混合调节风门同步的电位器电阻与空气混合调节风门同步的电位器电阻Rpo变大，逐渐变大，逐渐R2R1，电磁阀，电磁阀MVC关闭。关闭。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔5)、最大制冷和最大制热、最大制冷和最大制热n思考：启动带调速器的风扇时，应先开最大档还是最小档。思考：启动带调速器的风扇时，应先开最大档还是最小档。n答：自动空调在使用初期的多数场合，车内温度与设定温度都有答：自动空调

59、在使用初期的多数场合，车内温度与设定温度都有很大的偏差。很大的偏差。n因此，输入计算机的信号电压因此，输入计算机的信号电压Vi非常高或非常低。非常高或非常低。MVH或或MVC连续打开，以最大能力制冷或制热从而迅速接近设定温度。连续打开，以最大能力制冷或制热从而迅速接近设定温度。n所以，开始使用空调时，一定要将制冷或制热设定在最大冷却或所以，开始使用空调时，一定要将制冷或制热设定在最大冷却或制热档。制热档。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔6)室外气温补偿室外气温补偿n思考：制冷剂吸热的前提条件是什么思考：制冷剂吸热的前提条件是什么n答：答：要吸热，首先要能散热。要吸热，首先要能散热。n当

60、室外气温变动时，散热条件就会变化，当室外气温变动时，散热条件就会变化，n如仍按原相同的吹出温度进行制冷，则因散热改变影响制冷而室如仍按原相同的吹出温度进行制冷，则因散热改变影响制冷而室温将发生变化。温将发生变化。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔室外气温补偿传感器室外气温补偿传感器n在内气传感电阻在内气传感电阻Rr中串联接入外气传感器中串联接入外气传感器Ram(阻值随外气温阻值随外气温度变度变)。如。如DVV控制使控制使(设定温度阻值设定温度阻值)R2为定值为定值n则则Rr+Rpo=定值定值-Ram。n因因-Ram与定值的变化量相等，即使室外温度发生变化也可将与定值的变化量相等，即使室外

61、温度发生变化也可将室温控制在一定值上。室温控制在一定值上。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔7)日照补偿传感器日照补偿传感器n作用：作用：n对因日照导致温度上升部分进行修正对因日照导致温度上升部分进行修正n位置：位置：n日照传感器设在受日照影响的地方。日照传感器设在受日照影响的地方。n工作原理：工作原理：n是一种光电二极管，与室外气温补偿原理相同。是一种光电二极管，与室外气温补偿原理相同。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔8)热水开关（加热回路）热水开关（加热回路）n工作过程：工作过程：n在加热功能当风机开关为自动在加热功能当风机开关为自动(Aoto)时时n在冷却水温达到在冷却水温

62、达到30 0C之前将风机关闭之前将风机关闭n在在30-50 0C时，将风速固定在低档位时，将风速固定在低档位(LO)，n在在50 0C以上时，则自动转换。以上时，则自动转换。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔三、课堂小结三、课堂小结n1温度设定的自动调节。温度设定的自动调节。n2室外温度补偿与日照补偿工作原理室外温度补偿与日照补偿工作原理n四、课外作业四、课外作业n1当设定温度与车内温度不同时，如何自动调当设定温度与车内温度不同时，如何自动调节？节？n2为什么要进行室外温度补偿与日照补偿？为什么要进行室外温度补偿与日照补偿？授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔温度自动控制系统（续）温

63、度自动控制系统（续）三、计算机的工作原理三、计算机的工作原理n作用：作用：n从传感器和温度选择盘（杆）接收电压信号，经计算比较后，提从传感器和温度选择盘（杆）接收电压信号，经计算比较后，提供输出电流值给两个电磁阀供输出电流值给两个电磁阀MVH和和MVC。n工作原理：工作原理：n由差动放大器由差动放大器IC1和和IC2，两个开关放大器回路，两个开关放大器回路(Tr1、Tr2、Tr3、Tr4)回路组成。回路组成。n两个电磁阀两个电磁阀MVH和和MVC。随输入电压。随输入电压Vi的变化，各自进行独立的变化，各自进行独立的通的通-断动作。断动作。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔1)DVV回路回

64、路n车内温度降低后，车内温度降低后，R1的电阻值增大，如将设定温度调高，的电阻值增大，如将设定温度调高，R2的阻值减小、在这两种情况下，的阻值减小、在这两种情况下，Vi均增大。均增大。n车内温度变高时，上述刚相反，车内温度变高时，上述刚相反，Vi减小，各自进行下述动减小，各自进行下述动作。作。n设定温度车内温度；设定温度车内温度；n设定温度车内温度。设定温度车内温度。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔2)日照传感器日照传感器n日照量变多后，电流经日照传感器（光电二极管）输出给日照量变多后，电流经日照传感器（光电二极管）输出给IC3的的V3电位，电位，Tr7导通，导通，Vi电位下降，电位下

65、降，n把因日照引起的车内温度上升部分降下去。把因日照引起的车内温度上升部分降下去。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3通风方式补偿回路通风方式补偿回路(VENT)n通风时，空调开关通风时，空调开关A/C关闭，（压缩机不运行，加热器水阀关关闭，（压缩机不运行，加热器水阀关闭）情况下闭）情况下nTr5截止，截止，Tr6导通，补偿电阻通过导通，补偿电阻通过Tr6接地，使设定温度下降接地，使设定温度下降2-4 0C。n在在A/C开关打开情况下，开关打开情况下，nTr5导通，导通，Tr6截止，补偿电阻不被接地。截止，补偿电阻不被接地。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔五节、微机控制的汽车空调

66、系统五节、微机控制的汽车空调系统n由同一个计算机承担空调的控制，构成微机控制的空调系统。由同一个计算机承担空调的控制，构成微机控制的空调系统。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔一、微机控制的空调系统工作一、微机控制的空调系统工作n根据设置在车内外的各种温度传感器（车内温度、大根据设置在车内外的各种温度传感器（车内温度、大气温度、日照温度、蒸发器温度、发动机水温）输入的气温度、日照温度、蒸发器温度、发动机水温）输入的信号，由微机进行平衡温度演算，信号，由微机进行平衡温度演算，n对进气转换风扇、送气转换风门、混合风门、水阀、对进气转换风扇、送气转换风门、混合风门、水阀、加热继电器、压缩机、鼓风机等进行控制，加热继电器、压缩机、鼓风机等进行控制，n按乘客要求，保持车内的温度、湿度等小气候处于最按乘客要求，保持车内的温度、湿度等小气候处于最佳值。佳值。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔微机控制汽车空调系统示意图微机控制汽车空调系统示意图授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔二、主要控制：空气温度和送风量二、主要控制：空气温度和送风量n思考：为什么室内开空调时，最好同时也开风扇思考