韵达公司上海中转站业务管理优化分析

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1、目 录一、韵达公司上海中转站及实习状况简介1二、韵达公司上海中转站的问题及因素分析2（一）人员素质偏低且流动性大2（二）管理原则化不完善且制度贯彻不到位3（三）承包区细分过多，网络车晚点影响时效3（四）应急预案不完善，影响中转时效4三、韵达公司上海中转站的管理优化建议5（一）加大培训力度，履行员工职业生涯规划5（二）完善原则化制度并监督贯彻5（三）优化线路，时效规范6（四）加强预测，完善预案7韵达公司上海中转站业务管理优化分析内容摘要随着国内物流行业的不断发展，快递市场也不断的壮大。快递公司的货量增长对于快递公司来说既是一种机遇又是一种挑战，对快件的安全、精确和迅速的分拨和运送是快递公司的核心

2、所在。本文通过对韵达公司上海中转站管理现状的简介，对其在快件中转管理中所存在的问题进行了分析，并从员工职业生涯的规划、原则化制度的完善、优化线路、加强预测等方面提出了相应的建议。核心词韵达公司；快递；时效；中转站 快递公司的中转站在整个快递网络中承当着快件中转的重要任务，其运营状况直接关系到快件能否安全的中转和时效的实现，是保证各加盟网点服务的基本。一、韵达公司上海中转站及实习状况简介韵达公司上海中转站是上海韵达货运公司的最大的中转站，也是国内快递公司中较为先进的分拣中心。近年来该中转站的中转货量在高速增长，仅第四季度上海中转站的进出货量就同比增长60左右。目前上海中转站的中转进出货量基本稳定

3、于15万票左右。中转站操作人员也增长至557人（其中办公室人员23人，操作人员534人），由上海中转站发往全国各地的主干线班车已达130辆（涉及进出车辆），航空目的地线路也达到20余条。韵达公司上海中转站现重要划分为浙江组、江苏组、上海组、长线组和航空组，并且辅助增长装车组和保价组。快件的操作以流水线为主线，人工分拣为主导，实现快件的安全、精确和及时的分拣到位。笔者自7月进入韵达公司上海总部顶岗学习，从最初在操作大厅的简朴的装卸车、拨货、扫描和集包等工作，到目前的网络开发文员（重要解决韵达的车线的有关办公工作）的工作。一路走来，体味了期间的酸甜苦辣，也对快递物流行业有了某些更深刻的理解和体会。

4、二、韵达公司上海中转站的问题及因素分析韵达公司上海中转站近年来成长不久，其整体运作在整个公司内部是排在前列的。但是，根据笔者的观测，也许是由于发展得太快了，该中转站目前存在某些亟需解决的问题。（一）人员素质偏低且流动性大韵达公司上海中转站的员工是以农民工为主（不涉及实习生），其职业素质较为低下。据记录，近80操作工只有小学文凭，其他部分也大都集中在初中学历。对于大多数操作，都只是局限于简朴的机械性操作，很难有创新性的劳作技术发展。并且对于大多数操作员工而言，快件的转运无异于只是进行快件的搬运、分拣和扫描等一眼可以看出的过程，而忽视了快件转运的真正意义是实现快件的安全、精确和及时的中转运送。此外

5、，目前韵达公司对快件操作员工只局限于对快件操作的培训，而缺少对员工工作的责任性和使命感的培养。因此，抛、扔、丢快件的现象屡禁不止也可以理解了。而中转快件操作的工作量是比较大的，再加上快递行业的夜间快件操作特点，使得员工对于工作的满意度大大下降，从而也增进了员工的离职率增长，员工流动性增大。（二）管理原则化不完善且制度贯彻不到位对于韵达公司上海中转站来说，原则化和绩效考核等管理措施是正在履行的，但往往很难具体的实行。究其因素，重要是现行的原则化管理制度不够完善，让许多的绩效考核制度和原则化操作规定都只是独立实行、无人监管的状况。致使许多的制度和考核无法有效进行，只能是空架子。例如，韵达上海中转站

6、曾经实行履行了一项有关扫描票数绩效考核的措施，即通过对中转站的扫描工作进行票数记录再对扫描员进行相应的扫描票数计算绩效工资，目的是为了提高操作效率，提高员工的工作积极性。但是，实际状况却恰恰与之相反，由于大厅操作的分工，诸多人都没有安排到扫描工作。虽然是扫描工作也因大小货品的分开扫描、收入和发出扫描的工作的不同难度和工作繁简度不同，再加上不同组别的货品总量不同等等。使得扫描绩效考核制度的实行存在着极大的不公平性，最后使得其半路夭折。这样，也就对这种模式的原则化实行并且固化下来没有任何意义了。对于原则化管理的实行，基层管理者只是有了概念上的泛化理解，不能明白其含义再加上原则化的定性的特性很难让基

7、层管理者有很明确的量的概念。再加上员工和基层管理者的管理能力和职业素质偏低，使得履行管理原则化和绩效考核的贯彻就更加困难了。（三）承包区细分过多，网络车晚点影响时效对于韵达公司上海中转站来说，每天有近90个承包区来上海中转站交件，50余辆网络班车从上海中转站发出，同样数量的网络班车从全国各地来到上海中转站交件。面对这样庞大的一种数字，该中转站的周转速度和时效都受到影响。据记录，韵达公司上海中转站平均每天的网络班车发出准点率在70%-80%。从而让整个中转操作大大的影响时效，同步也给整个中转操作的持续性导致了不利的影响。 另一方面，由于对上海承包区的承包细分过多，导致在对发往上海地区的快件进行承

8、包派送区域快件细分的时候都会导致许多的错分，从而导致快件的延误，有时甚至会导致快件的遗失。（四）应急预案不完善，影响中转时效由于天气、人为等因素的影响，使得在快件中转的过程当中浮现了货量突增，人员忽然流失，班车晚点以及班车加班运送等等特殊状况。针对类似的特殊状况，中转站在中转的过程当中都是采用临时增援、延长员工工作时间以及员工工休时间调节等方式及措施来保障中转站的快件正常中转的。中转站采用这样的应急方式，虽然可以保证快件的中转，但是在相对状况下给快件的时效也导致了一定的延误，同步也增长了员工在工作中的不满情绪等其他问题。既有的应急预案如下表所示：表1 应急预案表项目紧急状况既有应急预案快件中转

9、货量突增延长工作时间，加强主管监督管理节假日货量增长加强人员增补（外部招人和办公室人员增援），加大主管监管力度人员忽然流失组内或大厅主管人员直接顶岗工作，并加强人员增补（外部招人和办公室人员增援），加大主管监管力度卸车作业货车晚点对卸车班组进行延长工作时间，或工作时间调节，或申请它组（或外请人员）代为卸货（有卸货费），并加强主管监督管理加班货车由组内班组自愿申请卸货（有卸货费），或申请由它组（或外请人员）代为卸货（有卸货费），并加强主管监督管理部分货车超时达到中转站由原卸货班卸货（有卸货费），或差遣它班卸货（有卸货费），或申请由它组（或外请人员）代为卸货（有卸货费），并加强主管监督管理节假日货

10、量增长延长班组卸货的工作时间（有加班费），并加强主管监管人员忽然流失组内或大厅主管人员直接顶岗工作，并加强人员增补（外部招人和办公室人员增援），加大主管监管力度三、韵达公司上海中转站的管理优化建议针对韵达公司上海中转站平常管理中存在的几种问题，笔者建议从如下方面着手解决。（一）加大培训力度，履行员工职业生涯规划为了提高中转站的中转效率和加强人员管理，在老式的传、帮、带的基本上，更应加大集中培训的力度，使每个韵达公司上海中转站的员工都可以得到系统、全面和细致的快件中转操作规范，并且通过绩效考核于应试制度共同来保障培训效果。履行员工职业生涯规划，不仅仅是公司对员工发展的一种责任，更可以加强员工对公

11、司的认同感。因此，对韵达公司上海中转站的员工进行职业生涯规划，能使这些员工在操作员、操作班长、操作组长、操作主管和站长等不同阶段可以明确其职业晋升规划和工作目的。这可以进一步加强员工工作的积极性和积极性，也更能保证快件在中转操作过程中的安全性、精确性和及时性。（二）完善原则化制度并监督贯彻韵达公司上海中转站应加大管理原则化法律法规宣传和培训，根据公司需求，建立构造合理，层次分明，重点突出公司管理原则化体系，和建立公司合理的原则化组织构造。根据管理规定，制定适度的管理制度和原则，系统全面的审核原则的全局性和协调性，克服就事论事的现象，采用合适的方略保证原则化制度的有效实行。制度的建立是为了优化工

12、作，提高效率。制度全面而顺利的实行是保证工作优化、效率提高的前提。一种原则制定出来，如果仅仅写在纸上，挂在墙上，喊在嘴上，而贯彻不到行动上，都只能是一纸空文，是不会发生任何作用的。因此，只有通过贯彻实行，在实践中加以运用，它的作用和效果才干显示出来，同步通过对管理机制的不断改善、评估、分析制度与否符合中转站目前建设的现状及其与否具有科学的可操作性以及其执行力度与否到位，并可合适考虑建立有关的奖励与惩罚制度，有则加责，无则勉之。也就是说，在对于韵达上海中转站的扫描票数绩效考核之迈进行可行性调查和预期效益评估，并且可以进行局部试点验证效果并调节考核制度，使之可行、可信。再将这一绩效考核制度原则规范

13、化得固定下来，使之成为韵达上海中转站操作的原则化制度。最后，对制度的实行进行跟踪、监督与后期的反馈，以便对相应的制度和原则进行合理化改善，以期提高工作效能。并普及推广到韵达的各级中转站。（三）优化线路，时效规范通过对进入上海中转站的汽运网络班车线路的合理化安排，在保证中转站快件的正常中转的状况下，实现网络班车分置、错开，保障在中转站的正常中转运作中车辆的进出对快件中转过程没有制约。对于网点车辆到中转站交件的时效根据其实际状况进行规范，并结合绩效考核制度，实现网点交件的最大时效限度，同步建立应急预案，以保证中转站的快件操作的时效性。（四）加强预测，完善预案对于中转站的快件操作有时候是会受制于其他

14、的外部因素，例如天气、人为等。因此对于这些特殊状况的预测是不可或缺的。即通过对多种特殊的影响操作时效的因素进行预测和分析，同步制定出完善的应急预案，使得在紧急状况下实现快件中转的相对时效性。再通过对实际应急状况的分析，进一步优化应急预案，实现应急预案正常化和固定化。可以调节各方人员增援的比例和先后性，并同步对紧急状况下的大厅快件操作流程简化，员工工休时间和薪资进行优化管理等，以实现应急状况下的正常化。随着网络时代的来临，快递市场在蓬勃的发展，市场越做越大，件量也随之成倍增长，而中转站在快递网络中发挥的作用也将更加重要。上海中转站是韵达公司运营网络的龙头，加快建设并完善其存在的问题是发展的首要任务之一，不管是从中转站的人员，管理，车辆以及操作系统等方面都需要进一步的完善。只有这样，上海中转站才干带领网络不断迈进，做好示范作用，建立起原则化，规范化，系统化，高时效，科学化的网运中心。参照文献：1汪志中.国内快递业存在的问题与对策J，市场周刊，3.2卢卓，许彤.快递行业实用型人才培养的思考J，物流科技，11.3徐勇.中国民营快递现状与发展趋势解析J，南方经济，3.4周扬.国内民营快递业发展状况调查J，新物流，4.5周用隆.提高中国快递业竞争力的对策J，铁道货运，9.