新版桥梁墩柱施工方案模板

《新版桥梁墩柱施工方案模板》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新版桥梁墩柱施工方案模板（8页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、分项工程施工方案一、 工程概况:1、工程项目:京包高速公路（六环路德胜段）工程全线位于北京市昌平区,起 点位于马池镇楼自庄村西南，起点桩号K20+000,向北经马池镇、城 关镇、南镇、十三陵镇到达终点德胜村西南，终点桩号 K37+235.764（进京方向）、K38+090.625（出京方向），全长17.66公里。本标段为1#标，本标段起点桩号K20+000,位于楼自庄村南约700米, 之后向北偏西， 跨越幸福河支流， 自楼自庄村西、幸福河东之间穿过， 随 后跨越在建六环路、 现状百葛路， 经 700 余米苗圃至本标段设计终点; 终点桩号 K21+900， 标段全长 1.90km。本标段道路工程

2、包括: 主线1条、匝道8条、改建地方道路3条、新 建百葛路 1 条。地质情况如下：拟建工程在地貌单元上位于南冲洪积扇扇缘地 带， 整体地势比较平坦。2、工程数量：本次上报的施工部位为B匝道桥0#4#轴的墩柱施工及5#轴桥台肋 板的施工。0#4#轴共有墩柱10 根,墩柱直径为1.5 米,用C40混凝土 灌注。桥台肋板垂直于行车道的宽度为 1 米， 上顶面宽1.2米， 下底面宽 为3.5米。采用C30混凝土浇筑。4、 工期要求：墩柱、 肋板施工时间为 10月25日开工, 11月10日完工。二、工程分部施工方案（ 一） 施工组织1 、 人员组织机构本分项工程施工负责人： 刘国良; 现场负责人： 邢满

3、红; 技术质量负 责人： 吴智勇; 安全生产负责人： 潘燕生。附件一: 分项工程施工现场组织机构图2、施工部署及现场平面布置:1) 本分项工程由项目部下属桥梁专业施工队负责具体施工。2) 施工现场平面布置: 附件二: 施工现场平面布置图3、计划安排:附件三: 分项工程进度计划横条图4、临时用电: 工程用电拟与当地电网连接, 根据本工程特点现场设发电 机一台。5、临时用水: 配备 2 台水车, 供应施工现场用水。6、临时用地: 根据工程需要拟在施工现场建立两处钢筋加工场及材料 设备库房。( 二 ) 、 施工方法本分部工程共有墩柱10座, 桥台肋板4座。采用现场加工钢筋成型 并绑扎 , 钢模板吊车

4、吊装就位 , 罐车运输商品混凝土 , 混凝土泵车浇筑 的施工工艺。附件四: 施工工艺流程图三、施工方案1、施工准备1) 、 施工现场准备 根据施工现场情况将承台施工遗留土方处理并平整 ; 清理出吊车停 放位置和混凝土罐车的进出通道; 钢模板就位所需的导链、钢丝绳就位; 加工好的钢筋摆放整齐, 按品种、规格、牌号分别设置标志牌, 垫好方 木、 码放整齐, 上盖苫布。2) 、 技术准备 技术人员认真学习设计图纸, 掌握招标文件、 施工技术规范, 向施 工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸, 施放出 墩柱中心点, 并根据中心点定出钢模板外缘线 , 并测定墩柱的浇筑高度, 在安装钢模

5、板后划出浇筑砼的高程线。并向施工人员进行详细的书面数 据交底。3) 、 材料准备各种主要材料生产厂家资质已经申报完成 , 并已批复。各种试验数 据已申报完毕, 物资部门根据施工进度、 计划提前 20 天进购所需物资, 试验人员邀请监理现场取样检验, 合格后方可使用。 附件五: 分部工程材料准备情况一览表。4) 、 机械准备16T吊车1辆，混凝土泵车1辆，水车2辆，装载机1辆，振捣器4个。附件六: 分部工程机械设备准备情况一览表5) 、 施工测量准备:基准点复测工作已完成, 基准点测量复核报告已经监理测量工程师 批复。施工现场临时基准点布设工作已完成。6) 、 人员准备:附件七: 人员配备一览表

6、。2、施工方法1) 、 测量放线 :在承台顶面准确放出墩柱中线并标注十字和钢模板外边线 , 以利于 钢模板吊装就位; 经驻地监理检查合格后并约请总监办进行验收 , 合格 后方可进行钢模板安装。2) 、 凿毛处理:墩柱、 肋板钢筋绑扎前要将墩柱范围内的承台进行凿毛处理, 以利 于承台砼与墩柱砼的良好结合。3) 、 钢筋:当钢筋进场时 , 向监理工程师提供钢筋的出厂质量证书 , 并分批取 样进行试验, 每 60 吨作为一批进行取样, 一次进料不够也作为一批取样, 所用钢筋直径大于12 mm时应作机械性能和可焊性试验。经试验符合 规定的钢筋, 必须按品种、规格、牌号分别设置标志牌, 垫好方木、码 放

7、整齐, 上盖苫布。钢筋使用前进行调直、 除锈、 去污。焊接接头同规格、 同品种、 同一厂家的钢筋每 300个接头取样 1 组（ 3根） 进行力学性能检测或每加工批进行抽样检测。直螺纹接头每加 工批或500个接头进行抽样检测, 取样数量不少于75个接头, 检测其外 观和拧紧力矩, 并取 3根接头进行抗拉强度检验。直螺纹接头检验: 套筒进场检验有保护端盖、 套筒内无杂物; 套筒 外观螺纹牙型饱满 , 表面无裂纹, 表面及内螺纹不得有严重锈蚀及其它 肉眼可见的缺陷。4）、 钢模板:绑扎完钢筋笼后即可吊装墩柱钢模板。采用16T吊车吊装对位。吊 车必须设专人指挥, 并特别注意安全。对位时, 下口先对准测

8、量标注的钢 模板外线, 用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口; 在钢模板上十字方向 拉出四根带导链的钢丝绳和地锚连接, 然后调整导链长度用全站仪校正 钢模板上口, 确保钢模板上口中心与墩柱在承台上的投影中心 （ 即测量 放线的墩柱中心） 吻合; 吻合后固定导链以保证钢模板的稳定性、 位置 准确, 然后用全站仪或经纬仪检测钢模板的竖直度。5）、 混凝土浇筑:混凝土采用商品砼, 坍落度为10-14厘米, 进场后严格检查坍落度、 和易性, 不合格产品严禁使用。浇筑前应将钢模板内杂物、 已浇承台上 的泥土清理干净。钢模板、钢筋自检和现场监理验收合格后, 方可进行 混凝土的浇筑。混凝土浇筑采用泵车进行, 分

9、层浇筑混凝土, 每层浇筑厚 度不大于30cm,采用插入式50型振捣棒分层振捣，振捣间距为40cm,插 入下层砼 5cm, 振捣至混凝土表面泛浆、 平坦无明显下降、 无气泡溢 出时为止。砼浇注过程中随时监控墩柱的竖直度, 发现偏差较大的情况 后, 及时用导链进行调整纠正。6) 、 养生: 在墩柱外围包裹两层土工布, 进行洒水养生。7) 、 基坑回填:回填要分层进行, 每层厚度为 15 厘米, 可设置立杆划线标注; 回填 压实可采用小型震动夯 ,但要注意保护墩柱成品 , 墩柱周围的回填采用 人工木夯夯实。3、施工过程中应急处理措施1) 、 施工时遇断电时, 迅速启动备用发电机保证墩柱施工顺利进行。

10、2) 、施工中, 注意对易发生的质量问题采取有针对性的事前、事中、事 后控制措施, 避免发生质量问题和事故。四、工程分部测量放样、 计算 我单位已完成基准点施工复核工作和临时基准点布设工作。并已报 监理审批。附件八: 施工放线控制点坐标一览表附件九: 主要施工放线控制点标高一览表五、工程分部材料审批情况 施工材料已进场 , 经现场检验合格 , 材料报批已经监理现场验收并 同意使用。六、工程分部机械设备配备情况 根据本工程的施工部署及施工进度计划安排 , 投入本分部工程施工 机械设备情况详见附表。七、工程分部质保措施1、 质量目标1) 本工程总体质量目标, 保市优工程, 争创国优。2) 本工程竣

11、工交付使用时, 质量达到以下目标: 桥梁结构做到内坚外美, 各部尺寸准确。混凝土强度符合设计要求。 桥梁线型美观直顺。工序、 分部、 单位工程质量合格率 100% 工程质量达到合格等级2、 墩柱施工质量目标分解:1) 钢筋加工及安装分部 工程 名称检查项目允许偏差(mm)检验频率检验方法合格率(%)范围点数下部 结构 现浇 砼墩 柱受力钢筋间距20每个 构筑 物2用钢尺量100箍筋、横向水平筋 螺旋筋间距+0 -205连续量取5个不冋间距， 其平均值计1点100钢筋骨 架尺 寸长103用钢尺量100宽、咼或 直径53用钢尺量100保护层厚度56沿钢模板周边检查，用钢 尺量6点1002) 、 墩

12、柱施工质量目标分解:分项工 程名称检查项目允许偏差(mm)检验频率检验方法合格率(%)范围点数下部结 构现浇 砼墩柱混凝土抗压强度1.15 倍 C45每 根 柱2按规定检查7100长、宽(直径)52用尺量，长、宽各1 点，圆柱量2点100柱高101用钢尺量柱全高100顶面咼程101用水准仪测量100垂直度0.15%H,且102用垂线或经纬仪测量100轴线位移82用经纬仪测量100平整度W32用3米直尺量最大值100麻面W1%1用钢尺量麻面总面积1003. 质量保证体系:本工程严格按项目法进行施工管理, 成立项目部。将 ISO9001 工作程 序贯穿整个施工过程,认真贯彻公司的质量方针和目标,

13、搞好质量管理 的基础工作, 保证质量体系的有效运行, 制定项目经理、总工、施工员、 技术员、 质控员、 材料员及操作人员的岗位责任制。项目部根据质量目标, 编制创优活动计划, 职责落实到人。有目的、有 计划的开展创优活动 , 同时制定奖罚办法, 调动各级人员的积极性 , 从 而使质量目标得以实现。施工中执行持证上岗制度, 从项目经理、 项目总工、 质控人员、 测 量、 试验人员、 施工操作人员均要取得上岗证, 严禁无证上岗。 项目部设置测量组及现场试验室 , 测量组负责测量复核的管理工作。 对重要轴线、水准点进行复核检验, 试验室负责各种材料的进场复试及 日常试验工作。工程实行专业化施工, 配

14、备墩柱专业施工队。4. 技术保证严格执行北京市施工规范和质量评定标准 , 实施质量目标管理 , 使质 量目标层层分解, 落实到岗位和个人。严格执行图纸会审和技术交底制度, 施工人员严格按有效的图纸、 设 计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。认真执行隐检、预 检制度, 加强”三检”制度的落实, 未按规定进行检验的工序, 不许转入 下道工序。坚决执行原材的进货验证和检验制度 , 做到不合格的材料不准进场 , 未经检验合格的材料不准使用。保证各种测量、 试验、 计量等器具的 精度符合施工生产的需要。测量: 导线控制测量、 水准控制测量, 严格按照规范要求使用其规定 的仪器设备, 所测成果必须在规范误差内, 如有超限必须重测。为保证达 到测量精度要求, 确保工程质量, 结合本工程实际情况, 我们从以下几 方面加以保证:分项、 分部工程开工前对基准点进行复测 , 并上报总监办监理工程 师, 进行复核备案。施测人员由具有丰富道路桥梁测量经验的持证人员担任 , 其成员由 测量工程师、 测量技师、 高、 中级工组成;