紧急情况及应急处置

《紧急情况及应急处置》由会员分享，可在线阅读，更多相关《紧急情况及应急处置（15页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、紧急状况及应急处置 3学时道路危险货品运送紧急处置第一节 应急处置的原则行车过程中，往往由于客观条件的忽然变化引起紧急状况，此时，能否有效地规避危险和逃生，尽最大努力减轻损失，将取决于驾驶员应急措施与否及时、恰当和有效。驾驶员只有具有良好的心理素质并掌握一定的应急处置措施，在遇到险情时才干临危不惧，冷静地采用行之有效的措施。为了避免避险不当的加重事故，在解决紧急状况时应遵循某些基本的原则。一、系好安全带，保持良好心态整个行车过程中，系好安全带非常重要。在受到离心力、撞击力等外力作用是，安全带可以避免乘员被抛出车外或者与车内物体发生二次碰撞，起到保护乘员的作用，有效减少人在事故中的受伤限度。但是

2、，在即将发生碰撞、翻车或落水等事故必须紧急逃生时，驾驶员应立即解除安全带，对的应对。驾驶员在险情浮现的瞬间应保持良好的心态。沉着冷静，不要惊恐失措。只有保持头脑苏醒，及时分析并精确地作出判断，或者将并迅速坚决地采用对的的避险措施，才干化解险情或者将损失降到最低。二、及时减速，有效控制行驶方向紧急状况往往在瞬间发生，时间非常短暂，特别是高速行驶时，规避和减轻交通事故的危害和损失，最有效的措施就是减速、控制方向和停车。（一）低速状况下的紧急解决。在车速较低时浮现紧急状况，驾驶员要先判断能否通过降速或转向避开前方障碍物。若通过转向避开障碍物比停车更有效时，在道路交通条件容许的前提下，应尽量优先采用转

3、向来规避风险，同步配合采用必要的减速措施。（二）高速状况下的紧急解决。高速行驶时，急转向极易导致车辆侧滑或在离心力作用下发生倾翻等事故，对于重心高的大型车辆和半挂牵引车尤为明显。车速较高且浮现紧急状况时，驾驶员不要盲目急转方向避让，而应先采用制动措施使车辆尽快降速，尽量减少碰撞瞬间的惯性能量或者在碰撞前可以及时停车，以化解险情或减小事故的损害限度。三、先人后物，就轻解决人的生命是最珍贵的。在危急状况下，驾驶员应操控车辆尽量向远离人的一方避让，宁可财产遭受损失，也要保证人员的安全，做到先考虑人，后考虑物，尽最大努力做到人员不要受伤害。避重就轻就是避险时，驾驶员应操控车辆向状况简朴或人员较少的一侧

4、避让，以减轻事故的损失和后果。四、先她人后自己在遇到紧急状况危急人员生命时，应体现出良好的职业道德和崇高的风范，把生的但愿留给别人，把死的威胁留给自己。第二节 车辆故障的应急处置危险货品安全运送是我们的最后目的，车辆是道路危险货品运送的载体。如果车辆行车过程中浮现故障，将影响危险货品的正常运送，解决不当，还会引起危险货品事故。一、发动机熄火应急处置 1.现象分析发动机熄火是指车辆在行驶过程中，发动机忽然停止工作，使车辆失去行驶动力的故障现象。 发动机熄火会导致转向沉重、制动失效，易导致车辆发生正面相撞、侧面相撞、对向刮 擦、同向刮擦、被追尾等事故。2.应急处置和救援(1)尝试重新启动持续踩踏加

5、速踏板，转动点火开关，尝试重新启动。若启动成功，不要贸然继续行驶，应将车直接开到服务区或其她安全地点进行必要检查，确认安全后再继续行驶。(2)运用惯性迅速靠边停车尝试重新启动不成功时，驾驶员要及时打开危险报警闪光灯，运用车辆的惯性迅速靠边 停车检查。(3)警示后方来车在道路上停车后，驾驶员应持续启动危险报警闪光灯，在车后设立危险警告标志，夜间还应启动示廓灯、前照灯，在车后50100m (高速公路为150m)设立警告标志，并迅速报警。二、转向失控应急处置 1.现象分析转向系统对车辆的行驶安全至关重要。转向失控是指车辆行驶的方向不受驾驶员控制的故障现象，涉及转向失效和转向失灵两种状况。转向失效是指

6、车辆完全丧失转向能力；转向失灵是指车辆在一定限度上丧失转向效能，浮现转向局限性或转向过度等现象。 转向失控会导致正面相撞、侧面相撞、对向刮擦、同向刮擦、侧翻、坠车、撞固定物等事故。 2.应急处置( 1 )平稳制动车辆转向失控时，驾驶员应松抬加速踏板，采用点制动的措施，使车辆平稳减速。(2)减少碰撞损失若事故无法避免，驾驶员应立即抢挂低速挡，缩短制动距离，减轻碰撞力度。(3)发出警报信号在采用制动措施的同步，启动危险报警闪光灯、呜喇叭或挥于示意，及时将危险警示信息传递出去，提示其她车辆以及行人注意避让。三、制动失效应急处置 1.现象分析制动失效是指车辆丧失制功能能，无法减少车速或停车的故障现象。

7、制动失效涉及完全失效和部分失效。制动完全失效是指完全失去制动效能；制动部分失效是指车辆在一定限度上丧 失制动效能，制动力下降或制动距离增长。制动失效引起的事故较为严重，导致人员和财产的损失较大。在山区、高速公路或夏季炎热地区以及下长坡持续制动时都易发生制动失效。制动失效会导致正面相撞、侧面相撞、对向刮擦、坠车等事故。2.应急处置( 1 )冷静控制方向制动失效时，驾驶员应保持冷静，握紧方向盘，松抬加速踏板，多次踩踏制动踏板。同步使用危险报警闪光灯和喇叭来提示周边的车辆、行人或骑自行车人等，尽量避开交通复杂、人员较多的地方。(2)驻车协助减速前面没有其她车辆时，可迅速换入低速挡，接近路旁停车检修排

8、除故障。如果车辆前面有障碍物无法规避时，则应充足运用发动机制动，减少车速后，配合使用驻车制动减速停车。(3)驻车制动操作当车速较高时，驾驶员应慎用驻车制动。若车速无法减少使用驻车制动时，务必使挡位置于低挡。(4)巧用障碍物停车若用驻车制动也无法停车，可考虑使用车辆保险杠、车头侧向刮擦公路护栏或其她障碍物，靠摩擦产生阻力将车停下；也可将车辆开k边防车道,运用上坡阻力消耗行驶动力，借以停车。(5)警示她人早报警停车后，在车辆后方设立危险警告标志，警示她人，避免引起尾随相撞事故。同步迅速报警，等待救援或将车辆移至安全的地点等待救援。四、轮胎忽然浮现故障的应急处置 使用异常磨损或胎压不符合规定的轮胎长

9、时间高速行驶以及骑压路肩时，容易浮现轮胎故障，如轮胎漏气、爆胎等，是安全行车的一大隐患。驾驶员有必要掌握轮胎浮现故障时的应急措施，最大限度地减少轮胎故障的发生及其危害限度。（一）轮胎漏气行驶中车辆一侧轮胎浮现漏气时，驾驶员会感到车辆倾斜、颠簸或者摆动，随行驶时间的加长，异常限度会加重，控制车辆不灵便。发现轮胎漏气时，驾驶员应紧握转向盘，慢慢制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边安全地点。在车辆驶离行车道时，不要紧急制动，以免导致倾翻或因后车制动不及时而发生追尾事故。（二）轮胎爆裂1.现象分析轮胎爆裂是指车辆在行驶过程中轮胎破裂，甚至发生爆胎的故障现象。轮胎爆裂时会发出巨响并随着有大冲击力，

10、轮胎爆裂可分为前轮爆胎和后轮爆胎两种情形。轮胎爆裂引起的事故形态一般都比较严重，易发生对向刮擦、同向刮擦、侧翻、滚翻等事故。 2.应急处置(1)控制方向，减少车速高速行驶中遭遇爆胎时，驾驶员一方面应通过方向盘尽量控制车辆的行驶方向；迅速松抬加速踏板，缓踩制动踏板(避免紧急制动)，减少车速。(2)抢挂低挡，安全停靠 如果危险近在眼前，缓踩制动踏板不能减少车速，可抢挂低速挡，运用发动机制动减少车速，将车辆平稳停靠在路边。(3)闪光灯报警，标志牌警示 车辆停稳后要迅速打开危险报警闪光灯，并保持持续闪烁；在车后50100m处设立警示标志(高速公路为150m)。如果是在夜间，还向启动后位灯、示廓灯。与此

11、同步，还要迅速报警，等待救援或将车辆移至安全的地点等待救援。第三节 行车突遇紧急状况的处置因驾驶员的违法驾驶行为或者缺少预见性驾驶能力，常常会浮现某些紧急状况，例如车辆在湿滑路面超速行驶发生倒滑、车辆通过弯道时占道行驶致使与对向来车将要发生正面碰撞等，此时，驾驶员必须保持冷静，做出对的的判断，采用对的的处置措施，尽量减少事故的损害限度。 一、侧滑的应急解决车辆在泥泞、湿滑的路面上迅速行驶、紧急制动、急加速或猛转方向时，易发生侧滑，甚至行驶方向失控，导致向路边倾翻、坠车或引起与其她车辆、行人相撞等事故。大多数严重的车辆侧滑是由于车速过快导致的，车辆迅速行驶时，轮胎与地面之间的摩擦力下降，从而发生

12、侧滑；对车轮施加过大的制动力会导致车轮抱死，轮胎附着力大大减少，也会发生侧滑，如果是前轮抱死，还会同步导致方向失控；在冰面或湿滑路面急加速时，驱动轮忽然提供过大的动力会导致车辆产生侧滑；猛转方向时，由于超过了车辆转向的能力也会导致车辆侧滑。当车辆前轮抱死发生侧滑时，车辆趋向于直线行驶，此时驾驶员甚至不能完毕转弯或者转向操作。车辆发生侧滑时驾驶员应采用如下应急处置措施：当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时，应立即松抬制动踏板，迅速向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转方向进行调节，修正方向后继续行驶，因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。车辆发生侧滑时，不要使用驻车制动器，特别对于半挂列车，侧滑时使

13、用驻车制动器将会导致更加严重的后果。 当未配备ABS系统的车辆的前轮发生侧滑时，驾驶员应及时将危险警示信息传递出去，并坚决地持续踩踏、放松制动踏板，平稳制动，尽快减速停车。二、碰撞的应急解决 车辆占道行驶、跟车距离局限性、转弯时未注意侧面的交通参与者或者会车时横向距离保持局限性等，都会引起刮擦或碰撞事故。当车辆已无法避免撞车时，驾驶员务必保持镇定，迅速判断碰撞后果，坚决地选择撞击部位和方式。行车前系好安全带，可以避免被抛出车外或者与车内物体发生二次碰撞，有效减少碰撞时的伤害限度。常用的车辆碰撞形式有刮擦、正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞等几种。 （一）刮擦。刮擦一般是指会车、超车或拐弯时，车辆之间

14、或车辆与其她物体发生局部刮擦的事故情形。车辆刮擦的部位多数发生在车头或车尾的两侧，对乘坐在接近驾驶室、车尾或车厢边上的人员具有较大的危险性。当车辆迅速行驶有碰撞也许时，应立即减速和控制方向，迅速向外侧(如条件许可)稍转转向盘，接着合适回转转向盘，与对方车辆或刮碰物分开，避免导致车辆倾翻。当车辆低速行驶有碰撞也许时，应立即减速，减少刮碰时的能量。 车辆之间或车辆与其她物体发生刮擦时，身体应迅速向车内侧倾斜，双手握紧转向盘，后背尽量靠住椅背，稳住身体，以防车门脱开被甩出车外或车壳变形挤伤身体。（二）正面碰撞。当超车不当或者占用对向车道行驶时，容易发生正面碰撞事故。车辆与对面来车或障碍物有正面碰撞也

15、许时，应及时控制转向盘，竭力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。如果撞击的位置不在驾驶员一侧或撞击力，较小时，应紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后倾斜，紧靠座椅后背，以抵消惯性力。若无法避免与来车正面相撞，应在迎面相撞发生的瞬间，迅速判断将受到撞击的部位和力量，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住或车辆受到冲击变形后受伤。驾驶员运用转向操作规避危险时，应注意以下操作要点: 1.在转向的同步不要采用紧急制动措施，否则很容易导致车轮抱死，导致车辆侧滑或倾翻。 2.转向幅度不应过大，只要可以避开障碍物即可，由于转向幅度越大，车辆发生侧滑或倾翻的几率就会越大。3.应将紧急转

16、向和回正转向作为一种完整的驾驶操作动作，时刻准备着回正转向盘。车辆一旦绕过障碍物，驾驶员需立即回正转向盘。4.如果在行车道正前方忽然有障碍物驾驶员应注意观测后视镜，理解后方的状况，并根据实际状况选择安全的转向空间。一般来说，向右转向规避危险更为安全:如果迎面来车驶入了自车的行车道，向右转向更安全，由于对方车辆驾驶员意识到危险后，会很自然地驶回自己的车道。如果驾驶员通过后视镜观测到两侧均有安全空间时，向右转向更安全，由于后侧的车辆也许会从左侧强行超越。如果车辆两侧均有障碍物，向右转向更安全，由于这样不会迫使其她车辆占用对方行车道，避免发生迎面碰撞事故。（三）侧面碰撞。发生侧面碰撞后，车体碰撞部位

17、会严重变形，车辆也许因撞击力作用而浮现滑移和旋转，驾驶室车门也许脱开，驾驶员也也许被甩出车外。因此，估计要发生碰撞时，可立即顺车转向，在保证安全的前竭力使侧面相撞变为刮碰，以减轻损伤的限度。侧面碰撞部位发生在驾驶座部位时，应迅速将身体移往驾驶室另一侧，同步用力拉住转向盘，以便控制方向和借助转向盘稳住身体，避免甩出车外。若碰撞部位在车体右侧，撞击力尚小时，双手臂应稍弯曲，紧握转向盘，身体向后倾斜，紧靠座椅靠背，同步双腿向前挺直抵紧，使身体定位稳定，不致头部前倾撞击风窗玻璃或胸部前倾撞击转向盘。（四）追尾碰撞。估计与前车发生追尾碰扭时，应在撞前的一刹那稳定好身体，在拉紧安全带的状况下，曲体双臂抱住

18、大腿，以避免车辆前部因撞扭击变形而挤压伤亡。被后方驶来的车辆碰撞时，驾驶员应紧靠椅背，双手迅速置于脑后合并护住头后部，双腿钩住脚踏板，这样在撞击时可减轻脊椎和颈部的创伤。三、倾翻的应急解决在弯道内超速行驶或者高速行驶急转方向时，车辆容易发生侧翻的危险，特别是重心较高的车辆。车辆发生侧翻时，驾驶员可采用如下应对措施：（一）稳住身体。感到车辆要侧翻时，双手应紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，竭力稳住身体，随车体一起侧翻。车辆倾翻力度较大或向深沟持续翻滚时，身体应迅速向座椅前下方躲缩，抓住转向盘或踏板等固定物将身体稳住，避免身体滚动受伤或被甩出车外。（二）安全跳车。侧翻有也许跳车逃生时，应

19、向翻车相反方向跳车；切不可顺着翻车方向跳出，避免跳出车外且被翻滚的车辆碾压。落地前双手抱头，蜷缩双腿，顺势翻滚，自然停止，不要伸展手腿强行制止滚动，以免加剧损伤。感到不可避免要被抛出车外时，应在被抛出车厢的瞬间，猛蹬双腿，增长向外抛出的力量，借势跳出车外，落地时，力求双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。（三）侧翻的安全处置。车辆侧翻后，应迅速熄火，及时卸下蓄电池，放净油箱内的燃油，并用容器装好，以防引起火灾;及时急救伤员，疏散现场人员，避免二次事故。四、遇行人忽然横穿的应急解决 遇到前方路面上忽然浮现除碍物时，例如遇前方货车忽然遗洒物品、忽然有行人横穿道

20、路，忽然有车辆驶出等，驾驶员往往会下意识地采用急转向措施来规避，如果在高速运营状态下，车辆易发生侧翻，也许会使事故损害后果更为严重。 遇前方路面上有行人横穿，需采用紧急制动时，对干未安装ABS系统的车辆，先尽量用力踏下制动踏板，当车轮浮现抱死时再松开制动踏板，一旦车轮重新开始滚动时，再次用力踏下制动踏板，如此循环往复地操纵制动踏板，最后使车辆停住。对于安装有ABS系统的车辆，可持续地施加强烈的制动力，使车辆停住。五、行车火灾应急解决车辆行驶中，线路老化和短路、危险化学品受外界作用自燃、油路连接处松动、燃油泄漏、油箱受到剧烈碰撞等诸多因素会诱发火灾，导致车辆受损和人员伤亡。车辆发生火灾时，如果可

21、以采用积极有效的自救措施，选择对的的方式迅速逃离现场，就可以化被动为积极，赢得更多的生机。1. 行驶中发现车辆冒烟或浮现火苗时，驾驶员应立即停车，切断电源总开关。 2.驾驶员应尽量将车辆停放至不会威胁她人生命、财产安全的地方，并采用相应的安全措施。3.因车内有浓烟视线不清时，要用衣物或毛巾(湿毛巾效果更好)捂住自鼻、不要盲目呼喊、避免烟雾和有毒气体进入呼吸道，导致呼吸道损伤或窒息。4.当汽车着火危及周边房屋、电线电缆以及易然物品时，应隔离火场。并迅速采用措施以防火焰蔓延，减少损失。 5.在高速公路行车时，应将车辆停靠在路肩上并尽量远离高速公路的收费站、服务区、停车场等公共场合，以防引起更大的损失。6.如果在罐口着火时，可一方面用灭火毯、湿棉衣或者湿麻袋等将油罐口盖严，使起火窒息而灭，也可使用随车携带的灭火器对准油罐口将油火扑灭。7.如果车辆油箱口着火，应尽快用灭火器喷射燃烧部位和油箱降温灭火，可用灭火毯或其他覆盖物将油箱口堵严，窒息灭火。8.如果车辆发动机冒烟或着火，应迅速关闭发动机，尽量不打开发动机罩，从通气孔、散热器及车底侧进行灭火。