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1、飞机驾驶舱信息资源管理与拓展飞机驾驶舱信息资源管理与拓展 近几年来，随着我国经济的迅速增长，民航事近几年来，随着我国经济的迅速增长，民航事业得到了前所未有的发展，平均每年以百分之十业得到了前所未有的发展，平均每年以百分之十的速度增长。但与此同时，飞行安全问题则更加的速度增长。但与此同时，飞行安全问题则更加引起世界各国的高度关注。由于机组对驾驶舱管引起世界各国的高度关注。由于机组对驾驶舱管理不善所导致的飞行事故占所有飞行事故的理不善所导致的飞行事故占所有飞行事故的70%以上。为了改善民航的安全局势，减少人为原因以上。为了改善民航的安全局势，减少人为原因的飞行事故，驾驶舱资源管理（的飞行事故，驾驶
2、舱资源管理（CRM）的概念及）的概念及其训练方法应运而生。它的内涵旨在充分利用驾其训练方法应运而生。它的内涵旨在充分利用驾驶舱内的可用资源，合理安排对飞机的正确操纵，驶舱内的可用资源，合理安排对飞机的正确操纵，顺利的完成飞行任务，确保飞行安全。顺利的完成飞行任务，确保飞行安全。选题依据选题依据1.1.绪论绪论2.2.驾驶舱资源管理驾驶舱资源管理3.3.大型客机驾驶舱仪表布局及关键技术大型客机驾驶舱仪表布局及关键技术4.4.A380环境监视系统环境监视系统5.5.总结总结论文结构组成论文结构组成 近几年来，驾驶舱资源管理（近几年来，驾驶舱资源管理（Cockpit Resources Manage
3、ment,简称简称CRM）的概念已经受到全世界各个国家航）的概念已经受到全世界各个国家航空航天部门和航空界人士的广泛重视与深入研究。驾驶舱资空航天部门和航空界人士的广泛重视与深入研究。驾驶舱资源管理对飞行有重要的影响和密切的关系，于是合理的利用源管理对飞行有重要的影响和密切的关系，于是合理的利用驾驶舱资源管理可以有效的减少飞行事故和飞行过程中的差驾驶舱资源管理可以有效的减少飞行事故和飞行过程中的差错。随着我国经济的高速发展，民航事业也随之突飞猛进，错。随着我国经济的高速发展，民航事业也随之突飞猛进，航空安全问题则更应该引起高度关注。世界民航组织对飞行航空安全问题则更应该引起高度关注。世界民航组
4、织对飞行事故发生的原因调查表明：事故发生的原因调查表明：70%以上的飞行事故都是由于机以上的飞行事故都是由于机组成员综合素质差、驾驶舱资源管理不完善甚至混乱等人为组成员综合素质差、驾驶舱资源管理不完善甚至混乱等人为因素造成的。飞机上的扩展信息资源如果得到充分利用，可因素造成的。飞机上的扩展信息资源如果得到充分利用，可以保证飞行安全、提高飞行效益。以保证飞行安全、提高飞行效益。绪绪 论论CRM的发展的发展第一阶段（第一阶段（1980-1986）Cockpit Resource Management*起源于公司管理发展方面的训练；起源于公司管理发展方面的训练；*关注个人管理方式和人际技巧关注个人管
5、理方式和人际技巧；*目标是对有问题的机长的进行培训，使其他机组成员有目标是对有问题的机长的进行培训，使其他机组成员有 更多的直陈性更多的直陈性驾驶舱资源管理驾驶舱资源管理第二阶段（第二阶段（1986-1990）Leadership and Decision MakingLeadership and Decision Making*更注重团体的作用；更注重团体的作用；*关注的概念有：关注的概念有：-处境意识处境意识；-应急管理应急管理；*发展处的模型：发展处的模型：-错误链；错误链；-个人决策模型。个人决策模型。驾驶舱资源管理驾驶舱资源管理第三阶段（第三阶段（90年代以前）年代以前）Crew R
6、esource Management*系统方法；系统方法；*关注一些特殊的行为和技巧；关注一些特殊的行为和技巧；*与技术相融合；与技术相融合；*注重对人的因素的测量和评价；注重对人的因素的测量和评价；*有对航空安全检查员的训练；有对航空安全检查员的训练；*训练的对象有了扩展：训练的对象有了扩展：-飞行乘务；飞行乘务；-管制维护。管制维护。驾驶舱资源管理驾驶舱资源管理第四阶段（第四阶段（90年代初期）年代初期）Line Orientation Flight Training*一行为表现的数据作为训练的基础；一行为表现的数据作为训练的基础；*将将CRM融合到技术训练中；融合到技术训练中；*将将CR
7、M程序化，在检查单中容入程序化，在检查单中容入CRM；*一些特殊的训练项目、比如自动化；一些特殊的训练项目、比如自动化；*在全模拟的情景中评估人的因素。在全模拟的情景中评估人的因素。驾驶舱资源管理驾驶舱资源管理第五阶段（第五阶段（1995-1998）Error Management*焦点集中于人的错误管理；焦点集中于人的错误管理；*对人的局限进行相应训练；对人的局限进行相应训练；*人的错误有普遍性；人的错误有普遍性；*使用事故和事故征候进行说明；使用事故和事故征候进行说明；*以错误的管理作为框架继续前面的各种训练。以错误的管理作为框架继续前面的各种训练。驾驶舱资源管理驾驶舱资源管理第六阶段（第
8、六阶段（1998年以后）年以后）Threat&Error Management*威胁和差错管理师威胁和差错管理师LOSA的核心；的核心；*威胁是机组成员在航班生产中所须应对的外部情况；威胁是机组成员在航班生产中所须应对的外部情况；*机组在任何时候做出决策或发生的行为，一旦增加了不必要的机组在任何时候做出决策或发生的行为，一旦增加了不必要的安全风险安全风险，就是差错。如果根据就是差错。如果根据SOP机组在应当采取措施的情况机组在应当采取措施的情况下，没有做出反应也应该视为差错。下，没有做出反应也应该视为差错。驾驶舱资源管理驾驶舱资源管理波音波音747驾驶舱布局驾驶舱布局大型客机驾驶舱仪表板布局及
9、关键技术大型客机驾驶舱仪表板布局及关键技术空客空客A380驾驶舱布局驾驶舱布局大型客机驾驶舱仪表板布局及关键技术大型客机驾驶舱仪表板布局及关键技术飞机环境监视系统的构成飞机环境监视系统的构成A380A380环境监视系统环境监视系统飞机环境监视系统座舱内显示飞机环境监视系统座舱内显示A380A380环境监视系统环境监视系统气象监视功能气象监视功能 A380的气象监视功能提供的气象监视功能提供TSO-C63c、RTCADO-220和和ARINC 708A等标准所述的进行恶劣气象环境探测的能力。等标准所述的进行恶劣气象环境探测的能力。其采用工作于其采用工作于X波段的脉冲多普勒体制彩色数字气象雷达波段
10、的脉冲多普勒体制彩色数字气象雷达,主主要提供雷雨探测、湍流探测、预测性风切变探测等功能要提供雷雨探测、湍流探测、预测性风切变探测等功能,并并能给出警告、注意、咨询等三级告警信息能给出警告、注意、咨询等三级告警信息;同时还可以提供同时还可以提供地图测绘功能用以辅助导航。地图测绘功能用以辅助导航。A380环境监视系统环境监视系统交通监视功能交通监视功能 A380的交通监视功能主动探测邻近空域内的飞机的交通监视功能主动探测邻近空域内的飞机,当邻近当邻近的飞机与本机距离过近而存在安全威胁时的飞机与本机距离过近而存在安全威胁时,发出警告信息来发出警告信息来提示飞行员提示飞行员,其主要包括交通告警及防撞系
11、统功能和其主要包括交通告警及防撞系统功能和S模式应模式应答器功能。交通告警及防撞系统提供答器功能。交通告警及防撞系统提供TSO-C119b和和ARINC 735A标准所述的交通监视能力。其主要功能为标准所述的交通监视能力。其主要功能为:主动应答其主动应答其他飞机的应答机他飞机的应答机;对潜在交通冲突产生告警对潜在交通冲突产生告警;与其他装有与其他装有TCAS的飞机进行回避机动协调。的飞机进行回避机动协调。S模式应答器提供模式应答器提供ARINC 718A标准所述的交通监视应答能力。主要包括标准所述的交通监视应答能力。主要包括:应答应答ATCATC的的询问询问(ATCRBS和和S模式的模式的);
12、);应答应答TCAS的询问的询问;传送基本数传送基本数据和增强数据参数据和增强数据参数;传送支持传送支持ADS-B交通监视功能所必需的交通监视功能所必需的数据参数。数据参数。A380环境监视系统环境监视系统地形监视功能地形监视功能 地形监视功能遵循地形监视功能遵循TSO-C151b和和ARINC 762标准标准给飞行机组人员提供充足的态势感知信息，用于探给飞行机组人员提供充足的态势感知信息，用于探测可能存在的危险地形，以避免可控飞行撞地事故测可能存在的危险地形，以避免可控飞行撞地事故。此外随着智能跑到、智能着陆、合成视景等新型此外随着智能跑到、智能着陆、合成视景等新型地形监视功能出现和发展，必
13、将进一步降低可控飞地形监视功能出现和发展，必将进一步降低可控飞行撞地事故发生的几率，提高飞行安全行撞地事故发生的几率，提高飞行安全A380A380环境监视系统环境监视系统 通过通过对飞机驾驶舱资源管理的结构模型进行分析，通过查对飞机驾驶舱资源管理的结构模型进行分析，通过查阅资料的方法得到了相应的知识点，并结合具体事例的发生阅资料的方法得到了相应的知识点，并结合具体事例的发生来总结驾驶舱资源管理的重要性，完善驾驶舱资源管理的意来总结驾驶舱资源管理的重要性，完善驾驶舱资源管理的意义。大型客机驾驶舱仪表的布局，对驾驶员的影响以及先进义。大型客机驾驶舱仪表的布局，对驾驶员的影响以及先进技术的应用，更好
14、的为飞行安全提供了保障。飞机环境监视技术的应用，更好的为飞行安全提供了保障。飞机环境监视系统在系统在A380上起着重要的作用，能大幅度提高飞行员的情景上起着重要的作用，能大幅度提高飞行员的情景知觉，减少了工作负担，使飞行更加安全。该系统使得气象知觉，减少了工作负担，使飞行更加安全。该系统使得气象监视功能显示更加全面，扩大了探测角度；交通监视功能探监视功能显示更加全面，扩大了探测角度；交通监视功能探测力增强，精度提高，功率减少；地形监视功能降低撞地危测力增强，精度提高，功率减少；地形监视功能降低撞地危险。通过对驾驶舱资源管理和拓展的学习，更进一步了解的险。通过对驾驶舱资源管理和拓展的学习，更进一步了解的它的重要作用，了解了当前的科技发展和未来方向，为今后它的重要作用，了解了当前的科技发展和未来方向，为今后的飞行奠定了坚实的基础。的飞行奠定了坚实的基础。结结 论论谢谢老师耐心观看如有不足之处请各位老师指点如有不足之处请各位老师指点
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