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1、潜在影响的严重度分级表如下：影响判定准则：影响的严重度严重 度数无警告的 严重危害可能危害机器或操作人员。潜在失效模式严重影响车辆安全运行或包含不符合政 府法规项，严重程度很高。失效发生时无警告10有警告的 严重危害可能危害机器或操作人员。潜在失效模式严重影响车辆安全运行或包含不符合政 府法规项，严重程度很高。失效发生时有警告9很高对生产线严重破坏，可能100%的产品得报废，车辆系统无法进行，丧失基本功 能，顾客非常不满8高对生产线破坏不严重，产品需筛选部分（低于100%）报废，车辆能运行，但性能 下降，顾各不满意7中等对生产线破坏不严重，产品需筛选部分（低于100%）报废，车辆/系统能运行，
2、但 舒适性或方便性项目失效，顾客感觉不舒适。6低对生产线破坏不严重，产品需要100%返工，车辆或系统能运行，但有些舒适性 或方便性项印性能下降，顾客有些不满意。5很低对生产线破坏不严重，产品经筛选，部颁（少于100% ）需要返工，装配和涂装 或尖响和咔搭响等项目不符合要求，多数顾客发现有缺陷。4轻微对生产线破坏较轻，部分（少于100% ）需要在生产线上其它工位返工，装配和 涂装或尖响和咔搭响等项目不符合要求，有一半顾客发现有缺陷。3很轻微对生产线破坏轻微，部分（少于100%）需要在生产线上原工位返工，装配和涂 装或尖响和咔搭响等项目不符合要求，很少顾客发现有缺陷。2无没有影响1说明：凡是严重度
3、数达到 9-10 的必须采取控制手段，以降低其严重度数，有时甚至要求对该 产品进行重新设计等。失效频度分级表失效发生的可能性可能的失效概率Cpk频度数很咼：失效几乎是不可避免的三1 /20.33101/3三 0.3391/8三 0.518咼：一般与以前经常发生失效的过程相似的工艺有关1/20三 0.677中等：一般与以前时有失效发生，但不占主要比例的过1/80三 0.8361/400三 1.005程相似的工艺有关1 / 2000三 1.174低：很少几次与相似过程有关的失效1 / 15000三 1.333很低：很少几次与几乎完全相冋的过程有关的失效1 / 150000三1.52极低：失效不大可
4、能发生。几乎完全相同的过程也未有过失效1 / 1500000三 1.671不可探测度栏：是评估在零件离开制造现场前，现行控制方法对失效模式得到发现的可能性，分 1-10级。此栏目按表中“探测性”选择输入不可探测度不可探测度分级表如下：探测性不可探测度数很高：现行控制几乎肯定能探测出1-2高：现行控制可探测出的可能性很高3-4中等：现行控制大概能探测到5-6小：现行控制很难探测到7-8很小：现行控制大概探测不到9无法探测：现行控制绝对探测不到10 风险顺序数栏： RPN 用于对失效模式排序。采取纠正措施降低 RPN ，但不管 RPN 数值的大 小，当失效模式读数高时，就应特别引起重视，以采取纠正措施。此栏目输入时自动计算。计算方法是：RPN=SEV （严重度）xOCC（频度）xDET（不可探测度）说明：当风险顺序数大于或等于64时，必须采取纠正措施降低RPN。同时，不论风险顺序数 值是大是小，只要严重度数高时，就应特别引起重视。
严重度、失效频度、不可探测度
