汽车工业企业危机管理对策分析

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1、汽车工业企业危机管理对策分析摘要随着T保护期完毕，汽车工业企业面临着前所未有的挑战与危机，汽车工业企业必须对所处的内外环境、宏微观环境进展分析，找到汽车企业所面临的时机与威胁、优势与优势，对汽车企业施行危机管理，构建一套既有理论根据又具理论价值的危机管理对策，以保证汽车工业企业的可持续开展。关键词危机管理汽车工业ST分析对策分析随着T保护期完毕，中国汽车工业的开展面临前所未有的挑战与危机，加之中国汽车工业企业普遍缺乏危机意识，没有建立相应的危机管理对策，危机应对才能非常薄弱，一旦危机出现，汽车工业将难以应对，必将面临生死存亡的抉择。因此，正确分析我国汽车工业所处的内外环境、找到汽车企业所面临的

2、时机与威胁优势优势，构件一套危机管理对策，对保障汽车工业企业的可持续开展具有较强的理论意义。一、汽车工业企业危机管理的ST分析对中国汽车工业企业危机管理进展ST分析，可以找出中国汽车工业企业危机管理中的优势与优势、时机与威胁，从而构建出有效的中国汽车工业企业的危机管理攻防策略体系。1.中国汽车工业企业危机管理的优势分析首先，完备的汽车工业体系。经过近半个世纪的开展，中国汽车工业已经体系完备，根本建立起了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件等比拟完好的工业体系。其次，劳动力资源丰富。人力本钱低廉是中国汽车工业在国际竞争中突出的本钱优势，也是国外跨国公司争先在中国投资办厂的动因之一。再次，价格上

3、有比拟优势。中国消费的某些国产车型与进口车相比价格上有比拟优势，如3吨左右的轻型货车的价格程度还不及国外同车型价格的三分之一。最后，熟悉市常中国的汽车消费企业比国际跨国汽车公司更熟悉中国的国情，更清楚市场和用户的要求，开发的产品更有针对性。2.中国汽车工业企业危机管理的优势分析首先，汽车工业企业劳动消费率低，整车出口才能较弱。按照20世纪90年代后期的统计，假设将零部件行业也计算在内，那么中国汽车工业大致是每年人均消费一辆汽车，而日本是40辆60辆，欧美是20辆40辆。其次，技术开发投入和投融资来源缺乏。据?中国汽车工业年鉴?统计，2022年中国汽车行业的研发费用仅为86.2亿元，占汽车工业销

4、售总额的1.45%。而国外主要跨国公司的研究开发费投入比例一般为5%，有的甚至高达10%。最后，产业链条短，企业规模偏小，消费本钱偏高。3.改善中国汽车工业企业危机管理的时机分析第一，到2022年中国国民经济要实现翻两番的奋斗目的，经济增长速度年均须达7.2%，这将为中国汽车产业的快速开展创造良好的宏观环境。第二，经济社会的工业化、城市化加上庞大的人口，使中国成为当代最有吸引力和潜力的汽车消费市尝宏大的国内市场给中国汽车工业的成长壮大提供了较好的时机。第三，居民收人程度的进步将推动消费构造晋级，从而为中国汽车产业的开展提供广阔的市常目前，中国人均GDP已达1000美元，假如不考虑其它因素，将来

5、10多年，中国汽车市场维持年均15%左右的增长速度是有可能的。最后，随着中国汽车市场快速开展和国际汽车产业制造基地不断转移，中国已成为跨国汽车公司投资热点，从而可能成为世界新的汽车制造基地。4.中国汽车工业企业危机管理的威胁分析(1)经济环境因素带来的威胁。根据需求理论，汽车消费需求是人们在经济社会活动中的需求而产生的次生需求。在经济危机时，由于员工对将来预期充满不确定，就会减少不必要的开支，由于主要需求大幅度地降低，作为次生需求的汽车消费需求也随之大幅度减少，汽车工业企业收入也随之急剧减少，出现亏损和财务危机。(2)自然环境因素带来的威胁。导致危机事件发生的自然环境因素多种多样，其它们引发危

6、机的作用方式、范围及后果不一样，对它们的预防和控制手段也不一样。首先，汽车使用量的增加，加重了自然环境的负担，这一问题已经成为引发汽车工业危机的首要因素。其次，中国目前各大城市的道路交通严重缺乏，成为限制中国汽车工业开展的又一危机因素。最后，随着汽车数量的与日俱增，对石油和石油产品的需求与日俱增。而石油的短缺，已经构成将来汽车工业开展最为严重的瓶颈。以中国5%的人均GDP增长率计算，到2022年交通的能源消耗将是如今的3倍，国内的原油根本无法满足需求。(3)政策环境因素带来的威胁。第一，不合理的税费延缓了中国私人汽车消费热潮的到来，成为制约汽车消费扩大的最重要的因素。第二，不完善的金融政策制约

7、了产业的开展、汽车消费的增长、汽车市场的扩大。第三，交通管理政策。长期以来，城市交通管理不能完全适应经济开展的需求以及道路交通的变化，城市交通拥挤程度日益加剧。由于中国存在混合交通、城市道路占用严重、停车设施远远不能满足需求、穿插路口秩序混乱、道路的不合理占用等方面的问题，而交通管理的科技含量很低、管理手段落后、设施缺乏、交通法规教育及执法力度不够等等弊病，导致了通行才能的下降，也加剧了交通供需失衡的矛盾，给交通管理带来了更大的难度。以上分析说明：入世后中国汽车消费企业面临的危机是多方面，多数危机是汽车工业在长期开展过程中积累而成的，入世环境的变化使这些新老危机进一步加剧，假如不加以消除，将直

8、接危及中国汽车工业的生存与开展。二、汽车工业企业危机管理对策汽车工业企业应充分认识所处的环境中的有利和不利因素，通过卓有成效的危机管理活动，制定有效、合理的危机管理对策，降低危机带来的损失和危害，获取危机中的商机，激发汽车工业企业更大的活力。1.战略创新策略中国汽车工业企业在遵循市场经济规律和辅以必要的政府政策引导的前提下，以国内大的汽车集团为根底进展重组，在此根底上推进与国外大型汽车集团的合作与重组，向国际大型汽车集团的实力靠近，缩小与外国汽车制造企业的差距，更好地迎接汽车工业全球化的挑战和竞争。目前，中国仍要继续扩大和加强与世界领先汽车集团的合资与合作，按照有理、有利、有节的原那么，对利用

9、外资的政策和政府管理的形式进展适当调整，做到更好地利用国际资本和先进技术，尽快地缩小与国际兴旺程度的差距，共同面对参加T的压力，更有利于免受国际汽车龙头企业产品的直接冲击。进步企业集团的竞争实力。2.自主开展策略中国的汽车工业企业要在国际上立足，就必须拥有自主的知识产权和品牌，拥有自主研发的才能，应当在消化、吸收的根底上不断创新，进步自身的研发才能。中国经济的不断开展将使中国市场对高质量、高档次的产品需求不断上升，中国企业必须作好迎接市场晋级的准备，通过技术创新提升产业竞争力，迎接市场晋级的挑战。首先，中国汽车消费企业可以通过官、产、学、研大结合，集成各方面的技术创新资源和才能，构建起一个具有

10、世界程度的、具有雄厚的创新实力、运作机制良好的创新平台，从而与产业开展实现良性互动，在关键的产品和技术上形成持续创新力，实现新一代汽车技术的重点打破，从而促进汽车产业的可持续开展。其次，加大技术研发与科技投入的力度，形成自我设计开发才能，带动中国汽车产业消费效率和国际竞争力的进步。再次，构建技术创新的重要途径加强国际国内合作。鼓励企业采取合资、合作的方式，引进、消化、吸收先进技术，不断研制、开发、消费新车型。3.人才策略汽车工业企业在施行人才战略时，要突出四个重点：首先，培育真正的企业家。企业家是企业开展所急需的优势资源之一，企业家被公认为现代经济开展中的主要因素，企业家是现代市场经济的稀缺资

11、源。特别是经济转型中汽车工业企业的改革与成长，急需大批企业管理帅才的支撑。其次，注重人才资源的开发与管理。在知识、信息更新速度日益加快的情况，中国的汽车工业企业既要留住人才，更要吸引外来人才充实自己的队伍。再次，创造有利于人才成长的环境，建立良好人才开发运行机制。最后，实行人才资源提升和人才国际化双战略。在人才资源提升战略方面：一是提升汽车业技术人员、管理人员的专业教育层次，专业教育中心高移，以本科教育为主，加大高层次人才培养数量。二是构建终身教育体系，加强现有专业技术人才的继续教育，提升现有人才尤其是具有中专以下学历人才的文化技术素质，争取到“十五末期，现有人才中50%以上到达大专以上程度。

12、三是吸引高层次学历的海外人才，回国投身中国的汽车现代化建立。四是进一步进步汽车系统的人才管理程度、布局程度、效益程度和信息化程度，使之到达国内领先程度，进而进入到国际先进展列。在人才国际化战略方面：一是培养中国自己的，在人才管理和培养方法上与国际接轨，并可以进入国际科技前沿、与国际同行交流亲密、有较大影响的汽车科技大师和高技术创新人才，以及培养一大批精通国际惯例、善经营会管理的国际技术人才和国际商务人才。二是吸引海外优秀人才来中国工作，为中国的汽车工业献计献策，同时把大量优秀的汽车人才送到海外工作、学习、进修和交流，逐步形成符合国际惯例并具有中国特点的人才培养、使用和鼓励机制。三是把握住引进海

13、外人才的关键点，投入足够的资金，引进急需的优秀拔尖人才，并积极扩大人才劳务出口，寻求合作开展，创始广阔的人才空间，学习先进的技术和管理。4.加快汽车效劳业开展策略加快并提升汽车效劳业的开展速度与程度，既可以应对开放汽车效劳贸易所带来的直接冲击，进步中国汽车效劳业的竞争力，更为重要的是，还可以减弱效劳贸易开放对汽车产品市场的全面影响，进步中国汽车工业的综合竞争力。(1)从宏观经济政策上加快汽车效劳业的开展。要允许汽车工业企业进入汽车效劳贸易领域，鼓励和推动汽车工业企业与金融、保险、租赁行业的合作，以促进汽车金融效劳、汽车保险效劳、汽车租赁效劳的较快开展。尤其是要尽快对非国有经济开放汽车效劳业，打

14、破国有企业对汽车效劳贸易的垄断地位，促进各种所有制企业的平等竞争，通过加强市场竞争程度推动汽车效劳业的资源流动和资源有效配置，进步各类汽车效劳业的开展程度和质量。(2)依赖体制改革加快汽车效劳业的开展。一是解决汽车制造业与汽车效劳业，尤其是汽车金融业和汽车保险业的体制分割和体制障碍，沟通、加强这两个产业的内在联络；二是改革与汽车效劳贸易相关的贸易、财税、金融、保险等方面的体制，形成有序、高效的运行机制；三是要加快国有汽车效劳企业的体制变革，大力开展产权主体多元化的汽车效劳公司，尽快加强汽车营销网络和效劳体系的建立，促进汽车效劳企业进步经营效率和国际竞争力。5.提升核心竞争力策略拥有核心竞争力的

15、中国汽车工业企业能获得超额利润，有了雄厚资金实力，中国汽车工业企业也就能更好地抵御危机，降低危机对企业的威胁程度，追求核心竞争力是保证企业长远开展的根本战略。首先，汽车工业企业从高层管理者到每一个员工，都应该认知企业核心竞争力战略在汽车市场竞争特别是国际汽车市场竞争中的作用，重视和关心汽车工业企业核心竞争力的培养。其次，要集中资源从事汽车专业化经营，在这一过程中逐步形成自己在经营管理、技术、产品、销售、效劳等诸多方面与同行的差异。第三、加强技术创新，这是打造中国汽车工业企业核心竞争力的关键。一个汽车工业企业要形成和进步自己的核心竞争力，必须有自己的核心技术，可以说核心技术是核心竞争力的核心。对

16、汽车工业企业核心产品进展技术分解、归类和整合，弄清一般技术、通用技术、专有技术和关键技术。然后集中人力、物力、财力对专有技术和关键技术进展研究、攻关、开发、改造，并进一步进步和稳固，以形成自有知识产权的核心技术。第四，在汽车工业企业管理方面，应加快建立良好的公司治理机制。要按照现代企业制度的要求，进一步深化改革，理顺企业指导体制、法人治理构造、消费经营管理体制、资产经营管理体制等，为汽车工业企业核心竞争力的打造提供制度保证。第五，塑造独特的汽车工业企业文化。竞争对手可以模拟技术、品牌，惟独不能模拟全体员工认同的价值观企业文化，这个价值观无形中能形成了对员工的鼓励，使他们为此而奋斗，形成独特的核

17、心竞争力。6.开展电动汽车策略从治理环境污染和调整能源构造的角度出发，中国开展电动汽车显得非常必要和紧迫。(1)以创新精神来精心组织电动汽车的研发。在开展电动汽车方面，国家应发挥主导作用，由国家统一部署，组织计委、经贸委、科技部、各有关地方政府、企业、研究机构等共同做好这项工作。还可按照市场机制原那么，整合社会各方面的力量，以大型汽车集团为依托，组建电动车辆股份公司，主要从事关键(核心)技术研究开发和产业化，在保证中国拥有自主知识产权的前提下，还应加强与国外有关机构(学术团体)的交流，及时掌握国外研究开发动态，为我所用，与国外有关研究开发机构(公司)进展一定程度的和多种形式的合作，甚至引进某项

18、关键技术或结合开发、成果共享，以便在世界电动汽车领域获得领先地位。(2)全社会支持，尽快实现电动汽车产业化。国家对开展电动汽车应进展全面规划，统盘考虑，既着眼于当前，又放眼将来。从整个工程工程看，应采取纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动车多项并举的方针。由于中国在纯电动车技术研究开发方面已有相当根底，技术较成熟，重点是打破电池技术“瓶颈，进步电池的性能、寿命，降低使用本钱。建议在一些城市和风景旅游区开设施行电动汽车试验示范区，试验或强迫使用纯电动汽车。同时大力开展混合动力电动汽车的研究，加快产业化的步伐。混合动力电动汽车相对纯电动汽车和燃料电池电动车近期更具产业化前景。参考文献：1?中国汽车工业年鉴2022?2数据来源:?中国经济年鉴?3数据来源:?中国软科学?4数据来源:?中国软科学?