路基填石试验段施工方案

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1、都匀经济开发区7号道路建设工程 填石路堤试验段施 工 方 案编制： 复核： 审核： 中国建筑第四工程局有限公司 都匀经济开发区道路工程项目经理部二0一三年十一月二十八日 目录一、工程概况3二、试验段施工目标3三、试验依据3四、施工组织计划4五、施工技术方案5六、雨季施工12七、质量保证措施12八、安全生产和文明施工措施13九、成品保护14十、环保措施14一、工程概况本工程为经济开发区7号道路建设工程，位于牛场片区，现状为狭长谷地，谷地地势大致西高东低，高程由895米至815米缓降，区内丘陵最高点为道路北边的鞍山，高程为1063米。道路西起黔南大道K12+380，向东前进，路线经放哨破鞍山落乍堡

2、龙家湾孔家坡走向，终点至月亮田附近，路线全长约3.859km。7号路规划为城市主干道，道路规划红线宽度60米，按双向八车道设计，设计行车速度为60km/h。道路沿线规划为城市建设用地，主要为商业与居住用地以及公共服务用地，现状以耕田、旱地、坡地为主。二、试验段施工目标 本试验段K2+320-K2+420路基计划一层施工，试验填石路堤硬质石孔隙率23%和25%，具体试验步骤：这一层松铺厚度为50、孔隙率不大于25%和23%。通过试验路段的施工来确定如下参数：1）、填料试验、检测报告等；2）、确定我标段内，填石路基的最佳松铺厚度压路机压实顺序、速度、遍数等工艺参数。3）确定各种施工机械的合理组合及

3、施工人员的配备。4）确定施工组织及管理体系，以及联系和指挥方式。5）对用不同的检测手段取得相应技术参数，建立对比分析关系。6）、为将来全线的路基施工提供理论依据和可借鉴的实践经验。三、试验依据1）、都匀 经济开发区7号道路建设工程合同段招标文件及相关参考资料。2）试验段施工前现场调查所得的相关资料。3）交通部颁发的公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程） （JTG F80/1-2004）4)、国家或交通部现行公路工程施工技术规范、验标等。5）、我单位的技术水平、机械设备能力和同类工程的施工经验。6）、都匀经济开发区7号道路建设工程合同段总体实施性施工组织设计。四、施工组织计划1、工期路基试

4、验段开工日暂定为2013年11月29日，到2013年11月30日结束。计划工期2天。2、施工组织机构图：技术负责人 安全、文明施工现场负责人摊 铺 填 筑 测 量 试 验 现 场 碾 压 质检负责人3、施工主要人员配备 序号工种人数工作内容备注现场技术负责人技术总负责刘胜强现场施工负责人现场指挥康燕青技术员1技术管理孟维潮工长1现场管理路基工区安全员安全保卫路基工区机械操作员3机械操作路基工区4、施工主要机械配备序号设备名称规格型号数量备注1挖掘机小松PC2401装车、挖基2装载机龙工LG855D13压路机龙工22T/三阳22T2碾压4推土机徐工140/中联160-32摊铺5自卸汽车东风15运

5、输6潜孔钻1石方开挖用钻孔7空压机1石方开挖用钻孔五、施工技术方案1、施工准备1）、试验段开工前组织相关人员熟悉图纸和规范，进行地质调查，了解地质、地貌情况。根据现场实际情况，提前做好试验段周围的临时排水设施；基底坡脚不得积水。2）、根据公路工程土工试验规程对填料进行强度试验，选定合适的填料。膨胀岩石、易碎岩石不宜直接用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑，填石路基填料石块强度大于20Mpa，边坡摆砌的片石强度不小于30Mpa,且石料含量在70%以上，最大填料粒径不超过压实后度的2/3，超粒径填料在取料场放炮处理。3)、待清表、填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放

6、样，每10米一个断面，测放中桩及对应坡脚桩，确定填土面积及坡脚位置，测点位置及编号详见试验段测量点布设平面图，按要求每侧超宽30，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后再削坡。2现场准备1）、试验段相应人员组织安排均已到位，试验段的协调工作已完成；2）、试验段施工机械设备已到位；3）、试验段的施工便道修整完毕，人员及机械设备可直接进场施工。4）、试验段施工前进行技术交底，使参加人员明确目标和方法。对参与人员进行分工，明确责任。5）、试验完及时做出试验报告，并报监理审批。6）、试验不宜在下雨期间进行，试验期间应详细记录天气及气温情况。3、施工工艺填石路基填筑施工按三阶段：准备

7、阶段施工阶段竣工验收阶段、四区段：填筑区平整区碾压区检验区、八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平填心塞缝碾压夯实检验签证路面整形（边坡整修）的工艺组织实施，施工工艺流程见填石路基施工工艺流程图 ：核对设计横断面清理场地挖台阶（陡于1:5）原地面碾压测量地面标高填料试验检验基底压实度分层试验（分层）破碎、上料摊铺平整填心塞缝摊铺平整检测松铺厚度碾压检验密实状态是否填至设计标高 是填层结束3.1、基底处理路基填筑前，根据设计要求需要对路基试验段地表土进行清理及填前碾压后再进行试验段路基施工。为了保证压实质量，一定要杜绝路基以外的水渗入，保证碾压面层的干燥。其次，还要严格做好表面横坡，以利排水畅

8、通。3.2、分层填筑石方路基分层填筑时先根据现场条件安排好运输车辆路线，按照挖、装、运一条龙的施工顺序施工。填筑作业面设专人指挥，根据自卸车斗容量，计算每车摊铺面积，确定排列料堆的间隔距离，并用石灰作出记号“划格上料”。按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中间卸料，粒径过大的填料进行人工解锤。填料卸下后，用大马力推土机进行摊铺，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。推土机初平后，再用压路机静压、振压各一遍后，顺路线方向每个断面设3个测点，测量人员进行跟踪测量。为了方便控制松铺厚度及边坡防护植草，填筑前在路基边线外侧挂线培槽，培槽用粘土，人工整修与路基同步压实。每隔50米开一个口，便于临时排水。3

9、.3、摊铺平整按照“划格上料，挂线施工，推土机整平“的要求施工。填料摊铺使用推土机整平，少量边角或局部用人工找平。人工铺填25以上的石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。料径25一下的石料，可直接分层摊铺，分层碾压。整平时注意设置线路横坡，横坡同设计，以利于排水。平整后用水准仪超平测量填层厚度。3.4、碾压夯实填石路堤压实质量应符合下表规定：填石路基压实质量控制标准填料质量路堤分区路床顶面以下深度（）压实干容重（KN/m）孔隙率（%）硬石80 Mpa以上上路堤80-150试验确定23下路堤150以下试验确定25填石路基采用振动压路机进行碾压，

10、先静压一遍，然后振压5-7遍。碾压时，压路机车速控制在4km/h左右，振动频率在25-30HZ(1500-1800次/s),振幅一般在1.5-2.0m范围内。压路机应先轻后重，压实速度宜先慢后快，在直线路段压路机的运行路线应从路缘向路中心，再从路中心向两旁顺次碾压，以便形成路拱。碾压轮迹重叠30，两个相邻区段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠咬接，其搭接长度2米以上，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。弯道设有超高坡度是由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。碾压时继续用小石块或细集料填缝，直到压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表

11、面平整为止。碾压过程中，禁止在完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。停车时，应先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受破坏。为避免对道路对道路附属设施的施工产生影响，避免不影响与底基层的有利连接，填石路堤路床顶面以下50范围内应符合路床要求的填料并分层压实，填料最大粒径不得大于10。3.4、路基整形路基面的横坡、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行，采取人工挂线清刷夯拍的方法。3.5、检测填石路堤施工质量标准项次检测项目允许偏差检测频率检查方法范围（m）点数1压实度符合试验段路基确定的施工工艺施工记录沉降差试验段路基确定的施工工艺水准仪：每40m检验一个断面，每个断面检测59点2纵

12、面高程（mm）-20，+10201用水准仪测量3弯沉不大于设计值4中线偏位（mm）301002用经纬仪、钢尺量取最大值（全站仪）5宽度不小于设计值+B401用钢尺量6平整度（mm）2020路宽（m）91用3m直尺和塞尺连续量两尺、取最大值91521537坡度（%）0.3%且不反坡20路宽（m）91用水准仪测量91521538边坡坡度不陡于设计值202用坡度尺量 ，每侧1点平顺度符合设计要求202在试验段施工时，按50一种虚铺厚度进行试验，每填筑一层前先进行压实度检测，石方填筑压实度采用孔隙率试验。实验过程：先静压1遍，再弱振1遍，再强振2遍，试验孔隙率，再强振两遍，试验孔隙率，再弱振1遍，再静

13、压1遍试验孔隙率，每次试验的孔隙率直到符合要求为止，在计算沉降量、沉降率、松铺系数。每一层的压实度经监理工程师复核检查并批准后方可填下一层。填石路堤每层填筑完成后测量该层顶面标高，相邻层位的高差就是压实厚度。根据记录的沉降值计算松铺系数。项目部自检合格后向监理工程师报检，经监理工程师报检同意合格后，就可以把此层压实过程中记录的参数作为路基填料的最佳松铺厚度以及压路机压实顺序、速度、遍数等工艺参数以及各种施工机械的合理配套数量的依据，积累每层的检测收集参数，最终确定试验段路基的最佳虚铺厚度以及压路机压实顺序、速度、遍数等工艺参数以及各种施工机械的合理配套数量。六、雨季施工 1、雨季施工前做好施工

14、准备工作，做好防水、防洪、排水工作，必要时采取覆盖措施。 1）、综合规划、合理设置现场防排水系统，采取有效措施，及时引排地面水。 2）、对施工临时挤占的沟渠、河道应采取措施保证不降低原有的排水能力。 3）、路堤填筑的每一层表面应设2%-4%的排水横坡。 4）、在已填筑路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。 5）、雨季路堑施工宜分层开挖，每开挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通。 6）、填料应选用透水性好的碎石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。七、质量保证措施1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水

15、量，并选择合适的压实时。3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。八、安全生产和文明施工措施1、进入现场必须遵守安全生产纪律。2、机械安全防护现场机械必须由项目机材组进行试运行，检查其运行情况正常后方可参与本项目施工，项目机材组对检查后的机械按公司程序文件要求进行标识。操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。各种机械不准带病运行

16、。3、机械安全作业各种机械作业时，现场要设人值班和指挥。场内道路应及时整修。确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。挖运土石方的机械不得在输电线路下工作。在输电线路一侧工作。不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。挖运土石方的机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，运土汽车不靠近基坑平行行驶.防止塌方翻车。严禁在机身下方掏挖，履带或轮胎应与沟槽边保持1.5M以上的安全距离。向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车

17、驾驶室上越过。电缆两侧1m范围内严禁用挖掘机作业，应采用人工挖掘。人工挖土，前后操作人员间距离应保持安全距离2.5m以上，基坑边临时堆土或留作回填土时，堆土坡脚至基坑上部边缘距离不小于1.2m，弃土堆置高度不超过1.5m。4、作业人员安全保护配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。清坡、清底人员必须根据设计标高组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移或支撑破坏。挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。九、成品保护对定位标准桩、各重要控制桩、标准水准点等，挖运填料时不得撞碰。并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。土石方开挖时，应防止邻近道路、管线等发生下沉和变形。挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。十、环保措施1及时清理施工现场周围的土石方，保证施工现场周围的清洁卫生。2做好土方运输车辆的清理工作，避免车辆污染道路。3施工现场的堆土要覆盖好，做好防治扬尘工作。14 / 14文档可自由编辑打印