2017年交通安全事故案例及分析

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1、一、事故简要案情07月31日07时25分，驾驶人罗某驾驶粤T/192*号大型客车（经检验车辆制动性能 不合格）载客从坦洲往中山市城区方向行驶，途经 Y003线2KM+100M各段处，遇右前方驾 驶人冯某驾驶自行车从右往左横过机动车道，大客车避让不及与自行车发生碰撞。事故造 成冯某当场死亡及车辆损坏。二、事故原因分析经过现场勘查和调查取证证实，冯某驾驶自行车横过机动车道时，不按规定通行，违 反中华人民共和国道路交通安全法实施 条例第七十条第一款规定;罗某驾驶制动不良 的机动车上道路行驶，违反中华人民共和国道路交通安全法第二十一条规定。根据道路交通事故处理程序规定第四十六条第一款第（二）项规定，冯

2、某承担此事故的主要责任，罗某承担此事故的次要责任。三、相关法条摘录1、中华人民共和国道路交通安全法实施条例第七十条第一款规定：驾驶自行车、 电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设 施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过 ；没有人行横道、没有行人过街设施或者不 便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。2、中华人民共和国道路交通安全法第二十一条规定：驾驶人驾驶机动车上道路 行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不 符合技术标准等具有安全隐患的机动车。2017年交通安全事故案例及分析二一、事故经过：1月8日7:36分

3、左右，在福建食堂西侧主干道上，泡花碱厂员工厉业忠在去往碱厂上 班的路上，被外来物流车辆车牌号为鲁 D26276的送煤车在左拐弯的时侯碰倒，并被车辆 前轮轧断右腿。事发后，保卫部值班班长朱玉鹏在第一时间汇报保卫部主管孙昂，孙昂随即带领保安 到现场进行现场警戒和车辆管制，在 7: 40分拨打120,逐级向潘经理、林总汇报。总经 办张宁在去食堂的途中，听到事故发生后分别向刘总、BOBT报，刘总于7: 46分左右到达现场。安环部付景海在接到现场目击者炼一车间员工张光慈通知后，随即向崔总汇报，崔总于7: 38分左右到达现场，7点54分急救车到厂将伤员往医院。二、事故调查：1、询问与厉业忠一同上班的在场目

4、击人员王淑玲和王广文。据王淑玲供述，当时王 淑玲、王广文和厉业忠三人往泡花碱方向南行走到交叉路口处时，从西边过来一辆货车， 因车速很快，王淑玲和王广文急忙往东西两边躲闪，所幸两人躲过车辆只被车灯挂到了衣 服，并让司机马上停车，告诉司机轧到人了。2、肇事司机所属滕州汉源商贸有限公司，事发时已将煤卸掉，空车行驶。驾驶员进 厂时各类证件驾驶证、行驶证齐全。据车主程明所述，司机已经一整夜未睡觉，属于疲劳 驾驶。3、在事发前，约7: 36分，保卫部王德光在西地磅发现此车行驶速度过快，目测车 速不低于40公里/小时，要求司机减速停车，但司机没有理睬保安的警告，依然原速往东 行驶，王德光随即通知东大门保安朱

5、玉鹏将此车辆拦截。三、事故原因：1、外来司机不遵守公司交通管理规定，在厂区交通干道上超速行驶，不听从保卫人 员警告，在车辆拐弯时车速过快，为事故主要原因。2、司机疲劳驾驶，无视公司对外交通管制规定和执法人员警告，交通安全意识淡薄， 无拘无束野蛮驾驶。3、员工对公司内部交通状况过于乐观，交通风险分析意识薄弱。4、对外来司机的超速行为无有效的监管机制，处罚机制不够完善和健全，处罚终端 不能由服务商落实到司机个人，从而惯养出外来司机有章不循，有恃无恐的行车态度。四、防范措施：1、公司全员交通警示数立，要求强化交通安全意识，在行车、走路时注意避让车辆。 此事故案例已要求在24小时内教育到全体员工，由安

6、环部负责跟踪落实教育情况。2、所有路段设置交通安全警示标牌和凸面镜，（已报计划）在所有易发事故的交通岔路口设置“转弯限速5公里”的警示牌，并由专人进行负责岔路口的车速抽查。此项由保 卫部落实。3、合理规划公司交通主干道，在现有的条件下试行机动车道和人行道，在所有交通 道路口绘制斑马线。此项由保卫部于本月 12日前完成。4、保卫部做好对外来司机厂内行车安全注意事项的源头告知，以杜绝以罚代管的被 动局面。五、善后处理：1、保卫部已通知采购部，冻结肇事方 100万元的货款。同时通知货主预付五万元救 治费。（未到位）2、此交通事故已移交给利国交警进行处理，后续处理由保卫部和安环部配合交警队， 并提供相

7、应支持。3、伤者厉业忠已无生命危险，现在徐州仁慈医院进行手术，右腿是否截肢尚未确定。泡花碱厂生产厂长王义负责安排善后护理和伤者住院费用垫付工作。2017年交通安全事故案例及分析三事故简述6月3日6时50分，北京冀东广龙物流有限责任公司朔州 分公司一辆车牌号为晋 F03210的重型大货车,行驶到山西省右玉县至朔城区省道 36km+43mt违法越过公路中心 黄虚线超车，与相向行驶的朔州 汽车运输有限责任公司一车牌号为晋 F08004的依维柯客 车正面相撞，造成22人死亡、3人受伤的重大道路交通事故。事故分析经初步分析，此次事故暴露出的主要问题：一是运输企业安全生产主体责任不落实。晋F03210重型

8、大货车驾驶员严重违法驾驶，晋 F08004的依维柯客车核载17人，实载24 人，严重超员。二是有关部门监管存在薄弱环节。货车违法超车、客车严重超员等违法行 为没有得到及时查处和纠正。事故详细情况及原因正在进一步调查中。防范措施为切实吸取事故教训，坚决遏制重特大道路交通事故的发生，现提出以下要求：一、加强对运输企业的安全监督管理。地方人民政府要把道路交通安全工作纳入重要 议事日程，明确各有关部门对运输企业的安全监督管理职责，地方各级人民政府安全生产 委员会要督促有关部门做好对运输企业的安全监督检查工作，督促企业认真贯彻执行国家 有关道路交通安全 法律法规，建立健全安全生产责任制，切实落实企业安全

9、生产主体责任， 禁止驾驶员超载超速、违章超车等不安全行为，保证安全运营。二、深化道路交通安全隐患排查治理。各地和有关部门要按照国务院办公厅关于进 一步开展安全生产隐患排查治理工作的通知（国办发明电200815号）要求，加大对运输企业、车辆、驾驶人、道路等各个环节安全隐患排查治理力度，对于查出的问题要及时 进行整改，做到排查不留死角、整治不留后患。要结合当前开展的安全生产百日督查专项 行动，加大路面管控、动态巡逻频率和密度，依法严厉查处和纠正各种道路交通安全违法 行为。三、严格落实事故责任追究制度。各地和有关部门要严格执行事故责任追究制度，要 按照“四不放过原则，认真组织开展事故调查工作。对事故

10、负有领导、监督、管理责任的 单位和人员，必须依照有关法律法规严肃处理，并及时向社会公布处理结果。四、加强道路交通安全宣传教育工作。各地和有关部门要把道路交通安全宣传纳入 安全生产月和安全生产万里行”活动中，采取群众喜闻乐见的形式，深入开展道路交通 安全宣。事故经过2006年2月18日15时，X X单位驾驶员刘某某驾驶北京 BJ213吉普车，在XX电站 执行完任务返回XX市，与迎面驶来的当地一辆正三轮摩托车相撞，导致乘座三轮摩托车 的10岁男孩当场死亡，摩托车驾驶员谢某某两腿 骨折，正三轮摩托车严重损坏，北京BJ213 吉普车前部损坏的特大交通事故发生。事故原因分析该事故发生后，虽做到了及时报案

11、，及时抢救伤者，使事故发生得到了及时处理，但 损失依然惨重。导致这起交通事故发生的原因是多方面的。主观上讲，人为因素应是该事 故发生的主要原因。1、直接原因：(1)三轮车驾驶员谢某某无证违章驾车，三轮车无牌行驶，而且逆向占线行驶是事故 发生的主要原因。(2)驾驶员刘某某虽然行驶路线正确，证照齐全，但行驶中思想不集中，观察判断有 误，车速偏快(特定环境中的车速偏快)，遇到紧急情况时采取措施不力，应负有一定责任。2、间接原因：(1)事故发生当日为雨雪天气，路面新积雪未化，路面比较滑。(2)发生事故路段两边村庄较多，且多处村道与公路相接，行车标志不全不明显，对 行车人来讲容易造成判断上的失误。(3)

12、农村农用车管理上还缺乏规范，违章驾驶现象较为普遍，交通安全相对较弱。(4)道路交通管理，尤其是农村交通安全还没有规范化和科学化的管理。离交通安全 管理要求有相当的差距。3、主要原因：三轮车驾驶员谢某某无证违章驾车，三轮车无牌行驶，而且逆向占线行驶是事故发生 的主要原因。【事故经过】3月9日，天气晴朗，我厂露天煤场上，运煤车辆你来我往，尘土飞扬，夹杂着引擎 的轰鸣声，震撼人心。在这恶劣的环境中，为了有序进煤，煤调管理人员蒋XX（死者）正悉心指挥车辆卸煤。11时10分，柏果镇土城村驾驶员徐 XX,驾驶着牌照为贵B/30428、解放141型4。 5kg、电煤运输乙组189号自卸货车，超载向我厂露天煤

13、场运煤。当行至中煤场时，不听 从管理人员蒋XX的指挥，并加速向蒋站的煤场上倒去，蒋 XX被撞倒，该车后轮将蒋从脚 到头全身压过，致蒋XX碾压当场死亡。【事故原因】1。驾驶员违反我厂进煤管理规定，不服从统一调度指挥，擅自高速倒车，严重违反 交通安全规则，未查明车辆周围的情况下倒车，既未鸣号，也未发出任何倒车信息，是造 成这次事故的主要原因。2。对运煤驾驶员缺乏有效约束、规范教育，也是埋下的事故隐患。3。现场指挥不规范，无有效指挥措施及适当设施和工具 ；职工自我保护意识差，也是 造成事故的一定原因。【防范措施】1。制定强有力的约束 办法，使运煤司机进入我厂煤场自觉遵守我方的各项管理规定 及现场管理

14、人员的指挥调度。2。制定有效的指挥措施，在现场建筑一些固定的指挥平台，使卸煤车辆按我方规范 的指挥信息卸煤。3。强化安全意识教育，提高职工自我保护意识。2017年交通安全事故案例及分析六事故经过10月16日，万家寨施工局机械大队职工马某某驾驶推土机承担基坑围堰纵向面段堰 头推磴任务。约22时15分，马某某完成任务后将推土机挂倒档后退至距堰头20。9m处停放，停车后没有熄火，手刹制动器没拉，档位未挂至空档位置，便离开操作室下车检查 车辆，在检查过程中，推土机自行倒退，从马某某身上轧过，致使本人当场死亡。事故原因1、直接原因：推土机自行倒退。马某某停车后既没有熄火，又没有拉手刹制动器，而且档位没有挂至空档位置，违章下车检查车况。2、间接原因：单位管理不严，施工现场监督检查不力，安全教育不够,致使职工安全意识差，执行安全操作规程不严，违章蛮干。3、主要原因：安全意识淡薄，违章作业。预防措施1、加强管理，加大安全生产宣传教育，提高全员安全素质，牢固树立“三不伤害” 的思想。严格执行水利水电建筑安装安全技术规程，努力减少习惯性违章作业。2、加强特种作业人员的安全意识和安全技术培训，提高作业人员的安全意识和安全 技术素质。