路基预压施工方案

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1、路基预压施工方案目 录1、概况1.1预压段路基简况1.2预压段路基施工进展情况1.3双线地段预压路基结构2、路基预压施工2.1施工工艺流程2.2资源配置2.3材料2.4施工方法2.5注意事项2.6进度计划安排路基堆载预压施工方案1、概况京沪高速铁路土建工程三标段施工区段横跨山东省泰安市宁阳县和曲阜市，起始里程DK496+265.27K514+786.04，正线全长18.52077km。区间内有大中型桥梁共13座，总长3.73km；路基14段，全长14.79083km；预压路基共有DK507+815851.92、DK512+139.61429.9、DK512+476.1880、DK514+300

2、487.4四段，总长923.01m。1.1预压段路基简况序号区间里程区间长度m堆载量m3备注1DK507+815851.92187.46089.526610个月2DK512+139.61429.9408.413270.88610个月3DK512+476.1880290.299432.915610个月4DK514+300487.436.921199.708610个月合计923.0129993.03含基础碎石（1）DK507+815851.92段位于马家峪大桥与梨园水库特大桥之间，线路以填方通过，地形较平坦。路堤中心最大填高 9.07m，路堤边坡最大高度为8.8m。该段基础处理形式为CFG桩；预压

3、土堆载高度3.5m，堆载边坡坡度1：1。（2）DK512+139.61429.9段位于位于林程店大桥与林程店1号中桥之间，地貌为冲积平原，地形平坦。辟为耕地。线路以填方通过，路堤中心最大填高8.52m，路堤边坡最大高度为8.6m。该段基础处理形式为CFG桩；预压土堆载高度3.5m，堆载边坡坡度1：1。（3）DK512+476.1880段位于林程店1号中桥与林程店2号中桥之间，地貌为冲积平原，地形平坦，路堤中心最大填高7.92m，路堤边坡最大高度为7.98m。该段基础处理形式为CFG桩；预压土堆载高度3.5m，堆载边坡坡度1：1。（4）DK514+300487.4段位于林程店2号中桥与黄村中桥之

4、间，地貌为冲积平原，地形平坦，线路以填方通过，路堤中心最大填高9.46m，路堤边坡最大高度为9.1m。该段基础处理形式为CFG桩；预压土堆载高度3.5m，堆载边坡坡度1：1。1.2预压段路基施工进展情况（1）DK507+815851.92段正在进行基床以下路堤填筑施工，距基床底层顶面尚余3.9m。（2）DK512+139.61429.9、DK512+476.1880段正在进行基床以下路堤的填筑，距基床底层顶面尚余4.2m。（3）DK514+300487.4段正在进行基床以下路堤的填筑，距基床底层顶面尚余3.8m。受到气候和温度影响，目前路基填筑尚不具备填筑条件，年后气温回升后即安排剩余基床底层

5、的填筑施工。具体施工安排见施工进度计划安排。1.3双线地段预压路基结构预压土堆载高度3.5m，正线底宽一般采用13.3m，堆载边坡坡度1：1。堆载于基床底层施工完毕，基床表层施工前进行，先于路基基床底层顶面铺设一层经编土工膜，铺设宽度应大于堆载范围每侧不小于1.5m，其上分层摊铺预压土。双线堆载预压断面参见下图1-1。图1-1 双线地段堆载预压横断面2、路基预压施工2.1施工工艺流程堆载预压施工工艺参见施工工艺流程图2-1。图2-1 堆载预压施工工艺流程图2.2资源配置堆载预压由五工区施工一、二处负责施工，相应资源配置见下表。主要施工机械配置见表2-1；主要人员配置见表2-2；主要仪器、设备配

6、置见表2-3。表3-1 施工机械设备配置表序号设备名称规格型号单位数量状态1挖掘机日立ZX360H-3台4良好2振动压路机TB22t台3良好3推土机TY220台3良好4装载机ZL50辆2良好5平地机PY-180A台2良好6自卸车东风15T辆8良好7洒水车CA10B辆1良好表3-2 人员配置序号工种人数备注1施工负责人2负责全面施工组织协调工作2路基工程师2负责施工现场全面技术工作3技术员2负责整理搜集现场施工资料4试验人员2负责试验检测工作5测量人员3负责测量工作6机械操作人员17机械设备的操作7安全员2负责现场安全工作8施工配合人员8配合现场施工作业表3-3 测量、检测仪器、设备的配置序号仪

7、器设备名称规格型号单位数量检定状态1经纬仪Sg台1合格2全站仪TC1800台1合格3水准仪NA2台1合格4水准尺5m铝合金尺把1合格5灌砂筒150mm个1合格6电子称AGT-10套1合格2.3材料2.3.1经编土工膜采用正规厂家生产的经编土工膜，土工膜符合纵向抗拉力7KN/m，横向抗拉力7KN/m，渗透系数410-12cm/s，伸长率20的验标要求。2.3.2堆载填筑材料堆载填筑主要采用弃土场的路堑开挖料、CFG桩施工弃土、桥台基础开挖料等。要求填料不得使用淤泥并不含垃圾等杂物，防止预压土污染填筑好的路基。2.4施工方法2.4.1施工准备（1）路基基床底层填筑完成并验收合格；（2）由测量人员放

8、出路基基床顶面边线，用白灰将堆载预压填筑范围及土工膜铺设边界洒线做出标记；（3）完善排水系统。2.4.1经编土工膜铺设土工膜铺设之前，首先清理基床底层顶面的杂物，清理干净并确保顶面平整后按照放好的铺设范围白灰线铺设土工膜。土工膜沿线路轴线横向铺设，铺设时时应按紧，确保土工膜紧贴基床底层顶面，无凸起、无褶皱。土工膜单幅之间的搭接按不小于20cm控制，搭接采用热熔连接，确保连接紧密、无褶皱、无孔洞。2.4.2堆载填料基础填筑考虑到首先堆载填料多取自弃土场，各种废料混杂、填料质量不稳定；其次堆载预压顶面将要架梁通过等因素。故拟采用70cm的级配碎石作为堆载预压填料底层的基础，即在土工膜铺设完成后，首

9、先填筑70cm厚的级配碎石，分层碾压密实后，再在其顶面填筑弃土场堆载料。四段预压段需用级配碎石约8141m3。70cm厚级配碎石分两层填筑，碾压施工采用过渡段施工采用的碾压组合，碾压68遍，确保密实。2.4.3堆载弃土场填料填筑取自弃土场的堆载料采用挖掘机装料，自卸车运输至施工现场，推土机平整，振动碾碾压，碾压按照填料的设计重度不小于18kN/m3控制，单层铺设完成后现场采用灌砂法检测密实度，并计算出相应的重度，合格后进入下一层填筑施工。2.4.4观测及卸载时间的确定堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测。堆载预压的卸载时间根据观测资料和工后沉降推算结果，由业主、设计、监理、施

10、工单位共同研究确定卸载时间。2.4.5堆载预压卸载堆载料具备卸载条件后，由挖掘机挖除顶部的弃土场填料；为了防止卸载时对基床底层造成破坏，底部的20cm以上级配碎石基础填料由平地机配合人工挖除，预留20cm级配碎石填料保护层由人工清除。卸载全部完成后对基床底层顶面予以恢复并重新检测，合格后即可按照设计断面进行上部结构的施工。2.5注意事项（1）堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料，填筑过程中按照设计要求或采取有效措施防止预压土污染填筑好的路基。（2）预压荷载不应小于设计荷载。（3）预压土的堆载宽度和坡度应符合设计要求。（4）堆载预压土应边堆边推平，顶面应平整。（5）堆载预压施工时应保护好沉降

11、观测设施。（6）堆载预压土的填筑速率应符合设计要求，保证路堤安全、稳定。（7）由于堆载预压时间较长，为了防止雨雪对路堤的侵害，需在预压土顶面及侧坡做好临时排水系统。并采取有效措施防止可能对填筑好的路基带来的其他污染。2.6进度计划安排2.6.1进度安排原则按照总进度计划的控制行工期安排堆载预压及预压前的路堤填筑施工。2.6.2路堤填筑计划安排（1）2009年2月28日前完成DK507+815851.92段的基床以下路堤及基床底层填筑。（2）2009年4月30日前完成DK512+139.61429.9、DK512+476.1880段的基床以下路堤及基床底层填筑。（3）2009年5月5日前完成DK514+300487.4段基床以下路堤及基床底层填筑。2.6.3预压土填筑施工安排各段的预压土填筑在基床底层填筑完成后的1015天内完成：（1）2009年3月15日前完成DK507+815851.92段的预压土填筑。（2）2009年5月15日前完成DK512+139.61429.9、DK512+476.1880段的预压土填筑。（3）2009年5月20日前完成DK514+300487.4段的预压土填筑。2.6.4预压土卸载时间安排各段预压土在具备卸载条件后的10天之内卸载完成。因各预压段的卸载时间暂无法确定，故卸载具体时间在具备卸载条件后另行确定。