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1、工程基坑支护方案编制：审核：审批：太原市第一建筑工程公司年月日一、工 程 概 况工程名称建设单位勘察单位设计单位监理单位施工单位结构类型地上层数地下层数建筑面积开工日期竣工日期工程概况二、支护方案：9.00m以上采用土钉墙随开挖随进行支护，四周先行开挖到9.00m左右，即进行护坡桩施工，待桩顶冠梁施工完毕，同时进行锚杆施工，待冠梁强度达70后，进行锚杆预应力张拉锁定，然后才能开挖9.00以下部分土方。2.1 9.00m以上土钉墙支护：2.1.1 土钉直径100mm，钢筋采用22螺纹钢筋，水平间距为1.5m，竖向间距分别为0.8m 1.5m、1.5m、1.5m、1.5m、1.5m，呈梅花型布置，
2、长度分别为8.0m、9.0m、8.0m、8.0m、7.0m、7.0m。见图示：2.1.2 土钉墙按10.25放坡，喷射混凝土面层混凝土强度等级为C20，6.5200 mm双向钢筋网，土钉处配16加强钢筋，混凝土面层厚度100mm。 2.1.3 施工流程：开挖工作面（开挖出一步土钉的高度），修整边坡安设土钉（包括钻孔、插钢筋、注浆）绑扎钢筋网，加强筋、土钉同加强筋焊接、加垫块喷射第一层混凝土，厚度为30mm50mm喷射第二层混凝土设置坡顶，坡面和坡脚排水措施。2.2 9.00m以下护坡桩及预应力锚杆支护：2.2.1 采用800钢筋混凝土灌注桩，一桩一锚，桩顶标高9.00m，桩底标高22.42m，
3、桩长13.42m，嵌固深度4.0m，桩间距为1.6m，配筋内侧625225（13m至20m位置）、外侧422222（16m至22m位置），箍筋6.5200，固定筋16 2000（详见桩剖面图），混凝土强度C25。2.2.2 锚杆为一层预应力锚杆，锚杆位置在9.2m，一桩一锚，自由段长5m，锚固段长17m，采用3根75钢绞线，设计拉力375KN，锚杆倾角15度。2.2.3 冠梁：规格800mm500mm，顶标高为9.0m，配筋320320220，箍筋6.5200 mm，混凝土强度C25。2.2.4 护坡桩根据现场施工情况，采用干成孔方法进行施工。预应力锚杆采用较为常规的“螺旋钻干作业”的成孔方法
4、。三、基坑变形监测及因周边管廊沉降而采取的措施3.1 监测目的：基坑工程是一个动态变化的复杂系统，不确定因素太多，仅仅依靠理论分析和经验估计难以保证工程安全施工，因此在建筑基坑的施工及使用期间，及时发现并时时掌握建筑基坑及周边建筑物的各项变形特征，并采取相应的有效措施，从而最大限度的提高基坑的安全稳定性，保证基坑工程安全施工。普天大厦深基坑施工时，四周均有影响施工的因素存在：北侧为道路，经常有重车通过，对护坡有冲击荷载；南侧为管廊回填土堆积区，对基坑产生集中的持续荷载；西侧为未施工完的管廊，东侧为未施工完的道路。因此，对基坑的时时观测监控，能够及时掌握情况，基坑的安全才有保证。3.2 监测方法
5、：根据拟建场区的地质水文条件，基坑周边环境及本基坑工程的具体特点，除对基坑进行常规的变形和沉降观测外，本基坑工程对基坑边坡的水平位移变形进行重点监测。3.2.1 基坑沉降、位移观测：本次沉降监测建立一个相对独立的测量控制网，在远离拟建建筑物100m外选取两座基点，作为测量周围建筑物沉降监测点起始点。在对基坑进行降水之前开始第一次测量，其数据作为以后测量成果计算的起始数据，并用其分析与判断沉降变化，土方工程实施后每2天监测1次，必要时1天1次。由于拟建建筑物基础埋深大，为了保护周围建筑物及道路管线的安全，防止发生沉降，还应对道路管线和建筑物进行沉降观测。3.2.2 基坑边坡水平位移观测：基坑边坡
6、水平位移观测点的布置：沿基坑平面布设10个位置，每个位置竖向各设四个点，9.00m以上的土钉墙顶部和中部各设一个点，9.00m以下的护坡桩在冠梁上和其中部各设一个点，对支护结构水平变形进行监测。用于水平位移监测的基准点，为了防止因其本身的变化而影响到观测结果，均不宜少于2个，并在施工中要进行严加保护。监测所使用的经纬仪，要求其精度不低于J6级，在进行监测前，要严格校验仪器，确保观测精度。做好观测点后，读取各观测点的初始值，并填写记录，随着基坑逐步开挖，分别读取各测点的当前数值，取得当前变形量。一旦发现紧急情况，要立即上报，马上采取相应措施。根据地质土层情况，基坑开挖深度及相关变形观测经验，本工
7、程基坑位移变形的“安全警报值”为：2cm。同一测点的变形速率，连续三天不大于2mm/d。3.3 基坑工程变形监测时间变形监测时间为，从基坑开挖到施工至槽底，基础底板浇筑完毕之前，为每天一次，时间为上午800900之间，以后为每3天一次，直至基础回填施工完毕。如在观测过程中，发现变形有突增情况时，则要增加监测的次数。3.4 基坑变形控制措施：深基坑施工过程中，从变形观测数据中观察到北侧8位置土钉墙上部点，南侧2位置土钉墙上部点有异常变化，(见图)。从现场巡查中也发现北侧、南侧都有细微裂缝出现，北侧裂缝有增大趋势。经分析，北侧一由于放坡面距管廊太近，且为质量较差的回填土，管廊外的土体处于上大下小这
8、样一种不稳定形态，再加上距基坑边仅3m远就有城建工地的施工用道路，偶有重车经过，这两个因素造成了管廊外土体下滑而出现裂缝。为防止裂缝扩大，影响基坑安全，将管廊以外回填土挖除，并自管廊边起重新放坡作土钉护坡。这样就消除了北侧基坑护壁不稳定因素。南侧也是由于回填土不实，天气转暖后开始下沉而造成，为确保基坑安全，减轻坑壁负荷，在距基坑2m外挖一道宽4m，深3m左右的卸土坑去掉部分回填土，并在部分部位加地锚加固。实施以上措施后，基坑变形得到控制，观测数据保持正常。四、总结：在深基础基坑支护的施工中，遇到了边坡土质较差，周围管廊等障碍物较多，四周道路重车行走等困难，但从基坑支护最后的效果来看还是不错的，目前室外已回填完毕。深基坑支护技术的成功应用，土钉墙结合桩锚支护方法，适用于大多数深基础基坑支护，施工方便，是一种既经济又实用，且安全可靠的基坑支护方法。7 / 7文档可自由编辑打印
深基坑支护(土钉墙)方案secret
