跨江公路通道嘉绍大桥Ⅺ-1标段设计方案

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1、 1 跨江公路通道嘉绍大桥 第一章 工程概况及编制依据 一、工程概况 嘉兴至绍兴跨江公路通道起自嘉兴（秀洲），接常熟经苏州至嘉兴高速公路，于黄湾跨钱塘江，止于绍兴沽渚，接杭甬和上三高速公路，全长 中嘉绍大桥北起海宁尖山围垦区，跨钱塘江水域，至上虞九六围垦区，全长 里，采用 双向八车道高速公路 标准。嘉绍大桥由主航道桥、北副航道桥、水中区引桥及陆地区引桥组成。其中主航道桥为独柱型六塔斜拉桥，四索面分离钢箱梁形式。 本合同段（ 段 ） ： 起点为 75，终点为 长 要工作内容为嘉绍大桥主航道桥钢桥面铺装及南引桥预应力混凝土箱梁桥面沥青混凝土铺装，路面结构形式如下： 嘉绍大桥主航道桥钢桥面铺装主体设

2、计方案采用树脂沥青组合体系钢桥面铺装，其结构是 称 101665 嘉绍大桥南引桥预应力混凝土箱梁采用沥青混凝土桥面铺装体系，为 40 063930 二、路面结构形式 1、主桥钢桥面： 嘉绍大桥主航道桥行车道桥钢桥面铺装 结构 采用 称 具体结构如图 示。 2 1)行车道桥面铺装 2)紧急停车带桥面铺装 图 桥面铺装方案结构图 行车道钢板表面进行抛丸处理、两侧路肩进行防腐涂装后，采用人工刮涂的方式刮涂每平方 料， 涂完毕后撒布 35径的碎石使之与 料一起固化。 面上刷涂每平方约 脂沥青，再在其上冷拌铺装一层 。 压施工时，应撒布 10 13粒径碎石，碎石应部分嵌入 或被扫除掉。 化后对 面进行抛

3、丸处理，然后洒布防水沥青层，最后铺装施工 4 青混凝土层。钢桥面铺装总厚度控制在 2、引桥混凝土桥面： 表面层 40青玛蹄脂碎石 下面层 60青玛蹄脂碎石 (该层平均厚度为 60作调平层，最小厚度不小于 40大厚度不大于 90该层厚度小于 40进行调坡，若厚度大于 90 ，增设 为调平层）。 三、主要工程数量 主要工程数量表 项目名称 单位 数量 南引桥水泥 混凝土桥面 沥青层 铺装 表面层（ 40沥青玛蹄脂碎石 3930 下面层（ 60沥青玛蹄脂碎石 3930 层间粘结层 3930 防水粘结 层 3930 桥面机械打毛或抛丸铣刨作业 3930 主桥钢桥面铺装 3 层（厚 40 01665 改

4、性沥青防水粘结层 01665 25 01665 抛丸界面 01665 脂沥青 m2 01665 m2 01665 电弧喷锌铝合金 150 m 6052 环氧封闭底漆（ 2 道） 6052 钢桥面板喷砂除锈（ ，粗糙度 80 100m） 01665 四、编制依据 1、嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥桥面铺装第 合同书； 2、嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥施工图设计； 3、 嘉绍大桥专项工程质量检验评定标准 钢 桥面部分； 4、 嘉绍大桥专用施工技术规范 钢桥面部分； 5、交通部颁发的相关设计、施工规范、规程，检验标准，质量评定标准等； 6、业主及总监办下达的其他文件； 7、施工现场考察和收集的资料

5、； 8、广东省长大公路工程有限公司“三标一体”管理体系文件及相关作业指导书。 4 第二章 组织机构及进度计划 一、项目组织机构 广东省长大公路工程有限公司在本工程中设立了嘉兴至绍兴跨江公路通道第 同段项目经理部，整个项目机构按 000 质保要求并考虑公司实际情况，组织机构设 置如图 。 项 工总目目 书 记 机械副经理项目经理安项全生产部 部综部术技程工 质检部测量班 室验试部材机仓库人力资源部 部财务 营经部务事合图 目组织机构图 各职能部门职责 5 1、项目经理：贯彻实施公司的质量体系文件，确保质量活动的符合性和有效性，对项目的工程质量和服务质量负全责；核准项目部的机构设置，职能分配和资源

6、配置；分管人劳室。 2、总工程师：分管项目部的工程技术和质量工作；组织编制项目质量计划和施工组织设计 /施工方案；组织图纸会审和设计变更的控制工作；组织对不合格品的评审和处置。 3、机械副经理：分管机械设备和物资采购等工作；批准物资采购计划 及设备维修计划。 4、质检部：负责项目部质量体系文件的管理工作；负责原材料、分项分部的检验和试验工作，参与内部交工验收工作；负责项目部检验、测量和试验设备的管理；对不合格品进行处置和重验；负责项目部纠正和预防措施的管理；分管试验室；负责本部门质量记录的管理。 5、工程技术部：负责编制项目质量计划和施工组织设计 /施工方案；负责工程技术文件和资料的管理。负责

7、设计变更的管理和合同修改的管理，负责编制施工生产计划和计量支付报表，负责本部门质量记录的管理；严格按有关规范、标准、法规和批准后的施工组织设计、施工方案组织 施工；组织施工过程的自检、交接检和复检；对分承包方进行控制；负责本部门质量记录的管理。 6、机材部：负责除主材料外的原材料、半成品的采购；负责采购物资和贮存、防护；负责顾客提供产品的控制；负责施工机械设备的维修保养；分管仓库；本部门质量记录的控制。 7、人力资源部：负责本项目部人力资源的调配；配合分公司实施培训计划，并建立培训档案；对本项目部的特殊工作人员进行控制；负责本部门质量记录的管理。 8、安全生产部：负责本项目部的施工安全工作；负

8、责组织安全教育工作；定期、不定期进行安全检查；本部门质量记录的管理。 9、试验室：负责原材料和过程的试验工作；负责试验记录的管理；负责试验设备的管理。 6 10、仓库：负责物资的验收、检查；负责物资的入仓、贮存、防护和发放工作；负责物资的产品标识。 二、施工进度计划 1、施工总体计划 本项目核心是主航道桥钢桥面及南引桥预应力混凝土箱梁沥青面层的的施工，机械化程度较高，因此在施工方案优化、施工质量、安全管理等方面必须科学组织、合理安排，才能确保本项目按期优质完成。 根据本工程的特点、结合主要施工内容以及现场勘察情况，并考虑本工程施工机械化程度高，充分发挥机械化施工的效能。按如下方 案进行： 1）

9、配置性能优良的路面拌和设备：新购置 1 座 4500 型沥青拌和楼、采用1 套树脂沥青专用拌合设备。 新购置 4500 型沥青拌和站 树脂沥青专用拌和机 2）配备合理的摊铺碾压设备：沥青面层及树脂沥青 工计划开 1 个工作点，配置沥青摊铺机 4 台、双钢轮压路机 6 台、振动压路机 2 台、重型轮胎压路机 3 台、小型压路机 1 台。 7 摊铺设备 碾压设备 3）施工总平面布置：根据招标文件的要求，结合本项目特点及 现场考察情况，本工程项目部及施工队驻地、拌和场地设在距离嘉绍大桥主桥约 2南引桥附近，原岸上引桥一标场地内，在该处采取择地新建板房的方式作为项目部及施工队驻地的办公和生活用地。 我

10、公司按“布置合理、方便施工、安全可靠、少占耕地”的原则和符合浙交 2008 296 号浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定、浙交2009171 号文关于印发浙江省高速公路建设工程标准化工地建设考核评比办法 (试行 )的通知、浙交 2011155 号文关于印发浙江省深化高速公路施工标准化活动实施方案的通知及交公路发 201170 号文关于开展高速公路施工标准化活动的通知的要求对施工现场进行详细规划布设。临建设施做到美观、大方，与周围的环境相协调。 场地总体布置图 便道围墙预拆除进行整体围闭二航材料堆放区，预规划 为 R A 0 5 搅拌站生活区生活区办公区办公区办公区生活区生活区沥青搅拌站二

11、航试验室，预规划为仓库及 试 验室二航水泥搅拌站主桥施工周转材料堆放区主桥施工周转材料堆放区便道二 航 材 料堆放区，预规划为 R A 0 5 材料存放区指挥部南岸办公区地磅房变压器房溢料池8 m 便 道中矿进出道武船进出道10 m 便 道 10 m 便 道发电房及仓库生活区石料存放区石料存放区石料存放区石料存放区 8 2、施工进度计划 针对本工程工程量大、机械化程度高、技术要求高等特点，在确保工程质量、安全的同时在规定的工期内完成项目的施工任务。为此我们的总体进度计划措施是： 充分利用现有施工条件，做好施工组织设计，安排好各工序的衔接，提高工效； 做好雨季、冬季的施工保障措施，确保质量与进度

12、的实现； 严格施工组织管理，抓住项目的重点难点工 程的施工并确保安全生产； 提前完成嘉绍大桥铺装施工前的准备工作，调配充足的设备和施工力量，在规定工期内优质地完成桥面铺装任务。 除了按照总体施工思路执行外，投入精干的施工队伍、性能良好的机械设备，保证充足的人力、物力及财力，同时做到科学安排、严格管理。 3、具体进度计划安排 1） 总体施工时间计划 本合同段招标总工期为 2012 年 9 月 15 日 5 月 15 日，根据历史天气状况， 2012 年 11 月中下旬至 2013 年 3 月上旬原则上不适合施工，实际允许施工时间约 3 个月。 2） 施工准备期 计划 2012 年 9 月份上 旬

13、进场， 2012 年 9 月底完成驻地建设、施工场地临建、主要原材料产地确认工作。 同时进行相关测量及试验等准备工作，协调准备南引桥的施工地段工作面移交工作。 3）试验段施工 1 钢桥面铺装试验段施工 钢桥面铺装试验段设置在南引桥位置，宽度为 19m 宽，长度不小于 100m。钢桥面铺装结构为 工序为混凝土桥面抛丸处理 施工防水粘结层 工，除 ，整个试验段需要 9 4 个有效工作日时间。 钢桥面铺装试验段视天气情况，根据 桥面交验进展， 最迟在 3 月份完成。 2 南引桥 验段 南引桥 验段设置在引桥上，宽度为 19m 宽，长度不小于 100m。其结构为 4 南引桥双层 验段计划在 11 月上

14、旬完成，在桥面交验后，组织进行双层 青混凝土铺装工作，随即进行各项检测及评审工作。 4）正式施工 1 钢桥面 根据钢箱梁目前吊装进展情况，实际完成时间应在春节前后，根据历史天气，节后实际能够开工时间最早在 3 月中旬。 喷砂除锈：计划 2013 年 3 月中旬 4 月中旬 工：计划 2013 年 3 月中旬 4 月中旬（与喷砂除锈同时） 工：计划 2013 年 3 月下旬 4 月下旬 工：待 部施工完成后，即可进行界面抛丸处理，整个 013 年 4 月下旬 5 月上旬。 2 混凝土桥面 混凝土桥面双层 数量较少，总工期需用时 12 个工作日，计划年前桥面能够完成交验，在天气条件允许，准备及时情

15、况下，先进行混凝土桥面工。 10 第 三章 钢桥面 装施工方案 一、施工准备 1、人员 为确保优质、安全、高效、按期完成本合同段工程，根据本工程特点和施工经验，经认真测算，科学分析，决定采取划分工作段、加大投入、提高工效、应用新技术（新技术、新设备、新工艺、新材料）等综合措施，计划投入人员150 人，其中管理人员 30 人、拌和设备操作手 5 人、路面机械操作手 35 人、拌和站工人 20 人、铺装工人 60 人。 试验段施工前，项目部将对我部相关施工人员进行技术培训，内容涉及桥面铺装混凝土施工的全过程，主要包括：后场的矿料的上料、拌和、出料、覆盖、填单、 抽样及试验检测等；前场的测量、清扫、

16、洒油、料车调度、摊铺、碾压、切缝、养生、缺陷处理等。 2、设备 投入本项目的设备为钢桥面树脂沥青铺装施工的成套专用设备，具体设备名称及规格数量见表 表 主要施工设备一览表 序号 设备名称 型号 规格 国别 产地 数量 (台 ) 备注 1 沥青混合料拌和机 日工 40t/h 以上 中国上海 1 2 树脂沥青专用拌 专用拌和设备 中国徐州 1 11 合设备 3 沥青摊铺机 陕建 摊铺宽 度 国陕西 2 4 沥青混合料摊铺机 陕建 摊铺宽 度 国陕西 2 5 沥青洒布车 达刚 000L 以上 中国西安 2 6 双钢轮压路机 宝马格 0T 以上 中国上海 6 7 振动压路机 徐工 20T 中国徐州 2

17、 8 重型轮胎压路机 徐工 25T 中国徐州 3 9 装载机 厦工 中国厦门 3 10 洒水车 东风 国武汉 1 11 抛丸打磨设备 广州宏华 中国广州 2 12 沥青脱桶设备 西安威莱特 中国西安 1 13 柴油发电机 康明斯 国 7 表 要测量、质检仪器设备表 序号 仪器设备名称 型号 规格 数量 备注 1 水准仪 天宝 度 2 2 全站仪 徕卡 度 1 3 沥青及沥青混合料试验设备 1 套 4 路面平整度仪 2 5 沥青针入度仪 6 沥青软化点仪 7 数显延伸度仪 8 沥青砼稳定度测定仪 1 9 马歇尔电动击实仪 1 10 沥青抽提仪 1 11 沥青混合料分离机 1 12 沥青混合料搅拌

18、机 试验用 1 13 最大理论密度仪 1 14 恒温水浴 1 12 15 薄膜烘箱 82 1 16 沥青试模 30 17 烘箱 1 18 电动脱模器 19 天平 0 5 20 电子称 称量 15 3、材料 1) 钢板进行喷砂除锈表面处理后应在 1h 时间内进 行 施工。其中距离风嘴侧路缘石 3m 范围内桥面板在 施工前进行防腐处理。 由 料和在其上撒布的 3 5径的碎石共同组成。 5石的技术要求指标见下表。 料主要性能 表 验项目 单位 技术要求 试验方法 拉拔强度（ 70 ） 3 638 拉拔强度（ 25 ） 8 拉剪强度（ 70 ） 1 拉剪仪 拉剪强度（ 25 ） 3 指干时间（ 25

19、） h 10t1 指干法 固化时间（ 25 ） h 72 拉拨试验 断裂伸长率（ 25 ） % 5 直接拉伸试验 3 5石的技术要求 表 指 标 单位 标准值 表观相对密度 不小于 t/固性（ 分） 不小于 % 12 砂当量 不小于 % 60 棱角性 (流动时间 ) 不小于 S 30 小于 含量 （水洗法） 不大于 % 1 吸水率 不大于 % ) 13 主要材料技术要求 如下： a. 集料 脂沥青混凝土宜采用洁净、干燥、无风化、无杂质的玄武岩石料，集料规格有 0 33 5种，集料技术指标要求见表 细集料的技术要求 表 标 单 位 标准值 表观相对密度 不小于 t/固性（ 分） 不小于 % 12

20、 砂当量 不小于 % 60 棱角性 (流动时间 ) 不小于 S 30 含水量 不大于 % 水率 不大于 % 甲蓝值 不大于 g/5 b. 填料 填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性等憎水性石料经磨制的矿粉，不含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净，其质量符合表 技术要求。 矿粉质量要求 表 指 标 单 位 标准值 表观相对密度 不小于 t/水量 不大于 % 度范围 % 90 100 75 100 外观 无团粒结块 亲水系数 1 塑性指数 4 c. 合用胶结料 合用胶结料主要性能 表 14 试验项目 单位 技术要求 试验方法 指干时 间（ 25 ） h 干法 固化时间（ 25 ） h 72 断裂伸长率（

21、25 ） % 50 直接拉伸试验 d. 聚酯 纤维技术要求 聚酯纤维技术要求 表 试验项目 技术要求 试验方法 直径（ T/度（ 10T/拉强度 500 534裂伸长率 ( ) 15 534热性 210 ,2h,体积基本无变化 534) 改性沥青防水粘结层 间洒布 改性 沥青防水粘结层 。 防水粘结层沥青洒布量按照 表面应撒布 5径的防粘碎石，撒布量以不粘车轮为宜。 改性 沥青防水粘结层的技术指标见下表。 改性 沥青防水粘结层技术指标 表 试验项目 单位 技术要求 试验方法 针入度 25 ， 100g， 5s 45 度 15 ， 5cm/20 化点 85 点 260 ) a. 沥青结合料 在

22、，要求沥青具有较高的黏度，与集料有良好的黏附性。 高粘度改性沥青指标和性能要求 表 术指标 技术要求 试验方法 针入度（ 25 ， 1005s） 060 化点 （环球法） 85 15 延度（ 5 ， 5cm/20 性恢复（ 25 ） % 90 度 60 10000 点 230 163 ， 5h 质量损失 % 0610入度比 % 65 性恢复 % 85 度 (15 ， 5cm/10 b. 粗集料 用于 的粗集料应是高质量的轧制碎石，其岩石应坚韧，具 有较高的强度和刚度。应严格控制集料中的针片状颗粒含量，集料的颗粒形状应接近立方体，富有棱角，纹理粗糙。其技术要求如 下 表 ： 粗集料的质量技术要求

23、 表 项 目 单位 标准值 石料磨光值 不小于 2 石料压碎值 不大于 % 20 洛杉矶磨耗损失 不大于 % 28 表观相对密度 不小于 t/水率 不大于 % 固性 不大于 % 12 针片状含量 不大于 % 15 水洗法 颗粒含量 不大于 % 1 软石含量 不大于 % 3 对沥青的粘附性 不低于 等级 5 石料的破碎面积（ 2 个或 2 个以上） 不小于 % 90 石料强度 不小于 20 c. 细集料 细集料 宜 使用坚硬的机制砂，也可从 洁净的石屑中筛取粒径范围 3 分作为机制砂使用。当采用普通石屑作为细集料时，宜采用石灰岩石屑，石屑中不得含有泥土类杂物。当与天然砂混用时，天然砂的含量不宜超

24、过机制砂或石屑的比例。细集料技术要求如 下 表： 细集料的技术要求 表 16 指 标 单 位 标准值 检测频率 表观相对密度 不小于 t/ 200坚固性（ 分） 不小于 % 12 砂当量 不小于 % 60 棱角性 (流动时间 ) 不小于 S 30 吸水率 不大于 % 甲蓝值 不大于 g/ d. 填料 填料必须采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉质量应满足普通热拌沥青混合料对矿粉的要求。 矿粉质量要求 表 标 单 位 标准值 表观相对密度 不小于 t/水量 不大于 % 1 粒度范围 % % 100 90 100 75 100 外观 无团粒结块 亲水系数 1 塑性指数 4 e. 纤维稳定剂 纤维在

25、 具有加筋作用、分散作用、吸附及吸收沥青作用、稳定作用、增黏作用，并可提高 合料高温下的抗剪强度。纤维应能承受 240 的高温条件，不变形、不变质、不脆化，化学稳定好，对环境无污染。 木质素纤维 表 验项目 技术要 求 试验方法 长度（ T/份含量 ( ) 185 533H 值 53317 吸油率 ( ) 不小于纤维重量的 5 倍 533水率 ( ) 小于 5 533、钢桥面 装施工工艺 1、各分项工程工艺流程及工序衔接 图 嘉绍大桥钢桥面铺装各分项工程工艺流程及工序衔接框图 2、钢桥面板喷砂施工 钢桥面板采用真空无尘打砂的除锈方法，要求喷砂除锈后钢板表 面的清洁度达 ，粗糙度达到 100m

26、。 气条件 1）要求环境温度不低于 10且钢板表面温度超过空气露点温度 3以上； 2）有雾、下雨或空气相对湿度大于 90%时严禁施工，因紧随的 的施工需要，喷砂除锈时至少应预计有 10 小时以上的晴好天气。 工准备 18 1）喷砂前，应首先检查钢桥面板的外观，确保表面无焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理成半径2上的圆角。 2）用清洁剂或溶剂清洗桥面板表面的油污、盐分及其它脏物。 3）用高 压清水清洁，直至无油污、污垢为止。 砂除锈 1）经过除油、除盐及补焊打磨等处理并经检验合格且干燥的表面方可进行喷砂作业。 2）采用吸尘装置的移动式自动真空无尘打砂机

27、，彻底去除桥面车间底漆以及钢材表面锈迹、油污、尘土、污水等一切脏物，确保在涂漆前表面清洁、干燥。 3）采用多台喷砂机并行直线连续抛丸的方式进行喷砂作业。每次行走距离不超过 50m，往返多次，直至将整个需除锈范围抛丸完毕；两幅抛丸搭接处应互相搭接 5 10进行最后一遍喷砂除锈时，应换用 清洁干燥磨料 ， 禁止使用回收磨料 。 4）对于打砂机无法施工的区域或边缘，采用手提式打磨机作业，确保该部位的清洁度与粗糙度满足设计要求。 3、 施工 般要求 19 在钢桥面板喷砂除锈表面处理后，应在 1h 时间内进行 的施工，以防止桥面板的氧化及返锈。其中横坡上游侧左路肩 1m 宽度及下游侧右路肩 2施工前应进

28、行环氧封闭底漆和电弧喷锌铝合金处理，在的施工中要注意安全、保持清洁，施工过程禁止吸烟。操作人员要穿防护衣和鞋套，注意做好已完表面的清洁保护，防止二 次污染。 施工 1）首先将存在于桥面的尘埃、杂物等清除干净，然后仔细清洁洒布作业面，确保作业面干净、无污染。 2） 料须在施工现场配制。在配制 料时，现场应铺设防止污染的帆布，并配制混合用的胶桶、电动搅拌器、电子称、量杯和刮涂用的刮刀等器具。 料由 A、 B 两组分组成，混合使用前应先用电动搅拌器将 A、B 各自组分搅拌均匀，防止材料长时间堆放后产生分层或不均匀。 A、 B 两组分均由小桶包装，方便人员搬运。使用前施工人员应对包装桶的重量进行抽检，

29、并应严格按照规定的比例进行 A、 B 料的混和。混和完毕后 A、 B 料应采用电动搅拌机搅拌均匀，电动搅拌时间以均匀为标准，一般不少于 1后采用人工方式涂布于钢板表面。 3） 工采用画方格网人工刮涂方式涂布于钢板表面，涂布要求均匀、无堆积、无流淌，涂布量为 刮涂的操作人员应用刮刀反复刮涂胶料，应使胶料均匀的分布在方格网内。刮涂好胶料的表面除撒布碎石的人员外，禁止其他任何人员进入。 图 胶料涂刷及碎石撒布的施工 20 4） 布完毕后在胶料表面撒布一层 3 5径的石子 ，单粒径碎石撒布要求干燥、清洁、均匀、无堆积，石子的撒布量为 之与 料一起固化，形成粘结牢固的 滑表层。 碎石撒布量应先做好标准样

30、板，碎石撒布要求达到满布面积的 80%，施工时参照标准样板控制验收，碎石撒布由有经验的操作工人手工完成。 5） 工结束后，立即用专用清洗液将各种量具和涂刷工具清洗干净，以备下次施工时用。接头部位施工可以在第二天喷砂处理时打去部分 成干净面，然后进行施工。 6）刮涂胶料和碎石撒布施工应严格按照天气预报进行安排，当天气 预报在胶料初始固化前可能有雨的情况下不得安排 施工作业，以免胶料固化前淋雨，影响 的质量。对于尚未固化被淋雨的 必须铲除，重新抛丸、刮涂和撒布碎石。 7） 施工时要求天气干燥、气温不得低于 10，有雾、下雨或相对湿度大于 90%时不得施工。 8） 工过程中要严格控制 料各组分比例，

31、配料过程中要设置专人进行复核。 9） 工过程中成型 料拉剪试件和拉拔试件，与桥面板 测胶料的拉剪强度和拉拔强度。 4、 与 界面处 理 般要求 为有效消除 与 之间的空隙，提高层间结合力，在 界面上刷涂约 A 树脂沥青，增强 体化层与 的结合性和防水性。 A 树脂沥青拌制 脂沥青 固化反应时间快，采用现场配制。现场配备混合用的胶桶、 21 电动搅拌器等器具。 脂沥青由 A、 B 两组分 1： 1 组成， A、 B 两组分均由小桶包装，方便人员搬运。使用前施工人员应对包装桶的重量进行抽检，并应严格按照规定的比例进行 A、 B 料的混和。混和完毕后 A、 B 料应采用电动搅拌机搅拌均匀，搅拌 时间

32、一般在 1右。 脂沥青现场拌制 A 树脂沥青洒布 脂沥青采用画方格网人工涂刷方式涂布于 表面，施工完成后的 面上有大量的 3 5石，使得表面尤其粗糙， 脂沥青必须采用有一定刚度的刷子涂刷。 脂沥青涂刷方式 意事项 1）为防止涂刷有遗漏部位，涂刷时宜分工合作，一字排开，尤其是两人相互交界位置， 脂沥青与 颜色相近，极易混淆漏涂，两人涂刷前后进度差不宜太大，以免遗漏。 2）为保证上下层粘结牢固，在涂刷 脂沥青之前，安排专人 清除 3）涂刷 脂沥青安排在施工 合料之前，在未固化之前完成摊铺，使得 结紧密。 5、树脂沥青混凝土 拌和 般要求 22 1） 工前详细调查施工期间的天气，晴好天气才能安排施工

33、。 2）清除 面的杂物和油污，扫除 面松动的石子。 3）做好 合料的配合比设计。对到场 和用胶料进行检测，成型标准马歇尔试件，测试完全固化后 马歇尔强度。 和 1）拌和机、场地和动力 用树脂沥青混凝土专用拌和机进行生产。为保证混合料的孔隙率和强度， 施工时间（含运输）应控制在 120内。 2）材料供应和计量添加 括 0 3 3 5种集料，集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质、防潮袋装的玄武岩石料。两种集料分别置于树脂沥青混凝土专用拌和机两个冷料斗中，根据 合料配合比设计中两种集料所占重量比分别放料至称量斗进行称量并保证油石比精确。 集料及矿粉称量、 料称量、配比及搅拌采用全自动程序控制，聚酯纤维

34、的掺加量约为混合料的 1 2（重量比），纤维的 添加按照每盘料所用重量分别用包装袋装好，直接在 料搅匀时投入。生产时按设定的配合比要求输入设定值，进行自动化生产。 和流程图见下图 图 脂沥青混合料拌和流程图 3）拌和时间，干拌和湿拌 拌时间控制在 5s，湿拌 75s，每盘料的拌和时间控制在 80s 以上。 4）卸料和运输，控制时间 拌和完毕的 合料直接放入运料卡车，卡车卸料先后侧再前侧，保证摊铺过程中先拌和完毕的混合料先摊铺。为保证 固化时间内施工完 23 毕，需根据现场 和时间、运输时间和摊铺碾压时间确定合理的料车装料数量，以保证 铺过程不等料，每盘料在规定时间内摊铺碾压完毕。 5）防雨措施

35、 摊铺碾压必须安排在晴天时进行，并且应预计未来 2内没有降雨，以保证 脂沥青混合料良好固化。应绝对禁止雨天进行摊铺作业。若施工临时遇雨应立即停止作业，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应予以废弃。已碾压成型但尚未固化的混合料要及时用防雨布进行覆盖，并根据地形采取防排水措施，保证未完全固化 不受水浸泡。 6、 铺和碾压 铺控制 工采用多台摊铺机并机全幅摊铺施工，不留纵向施工缝。摊铺机单机宽度控制不超过 8m，行走速度依据拌和机产量和桥面宽度等现场实际情况确定，一般控制在 2 3m/工成型后的 应做好防水浸泡措施。 铺设备 度控制 铺厚度采用非接触式平衡梁进行控制，保证 度。 24 压方式

36、 压设备 采用轮胎式压路机进行碾压，压路机重量不少于 25t，碾压遍数如下： 初压：轮胎压路机 1 2 遍； 复压：轮胎压路机 4 遍。 为提高 面的抗剪效果，碾压过程中，安排专人在 面均匀洒布一层 10 13径的石子，碎石洒布量按 1 布面积按照 30%左右控制，然后采用胶轮压路机进行碾压，要求洒布的石料有部分嵌入 层。 完全固化后开始下一层工序之前，安排专人将 表面嵌固不牢的石子扫除。 压顺序和时间控制 碾压采用分段控制，碾压长度要与每车料摊铺长度一致，严禁压路机到已碾压完毕的 停放。每段碾压时间不宜过长。碾压由低到高，紧跟慢压。碾压过程中严禁洒水、柴油、废机油等混和液。为防止 粘轮，必要

37、时统一采用植物油涂刷压路机轮胎表面。 铺、碾压注意事项 摊铺、碾压过程中安排专人及时将已反应结团的 合料料清除出去； 摊铺碾压结束后及时用专用清洗液清洗摊铺机、压路机上粘连的 合料，避免 料完全固化后无法清洗。 25 工缝处理 用一次性摊铺成型，不留施工纵缝，如因天气等原因产生施工缝，应尽量将施工缝设置在主航道桥中部伸缩缝位置，并将接缝进行处理，然后进行摊铺。接缝处理一般采用切缝，切缝后在接缝处涂刷 料，接着进行摊铺。 护及保护，初期防雨和 临时排水 工结束后根据气温条件要求养护 2 3 天，并根据地形地势做好防排水工作。防水粘结层洒布前应保证 表面的防水。被雨水淋过的 必须充分干燥后方可洒布

38、防水粘结沥青。 7、 面抛丸界面的施工 为增强 改性沥青防水粘结层洒布前，对 面进行抛丸处理。 抛丸采用同混凝土桥面抛丸同种设备，要求施工宽度不小于 30互搭接位置事先确定一个参考线，避免漏喷及搭接过宽，具体参照混凝土桥面抛丸施工工艺。 抛丸结束后，应清理抛丸剩余了钢丸残渣 ，避免在 与 之间形成隔阂，影响路面质量及使用效果。 8、热喷沥青粘结层施工 表面的沥青防水粘结层宜在 基本固化后尽早施工。 1 防水粘结层沥青喷洒前应再次检查喷洒区域，确保作业面干燥、清洁，且无尘埃、杂物及油污等； 2 防水粘结层沥青洒布量应按照 水粘结沥青层表面应撒布 10 13径的防粘碎石，撒布量以不粘车轮为宜。 2

39、6 3 喷洒区边缘不与铺装层接触的结构物表面要用移动遮板或彩条布加以遮挡保护，避免溅上粘结剂受到污染。 热熔沥青污染防护 4 防水粘结层施工质量主要由洒布量和洒布均匀性来衡量，洒布量采用单位面积称重法进行检测。 5 沥青洒布应做到喷洒均匀、连续，在起步及终止时，应采取措施避免喷洒量过多，纵向和横向搭接处做到沥青既不喷量过多也不漏洒。 热熔沥青洒布 碎石洒布 6 凡与铺装层接触的部位均应洒布沥青粘结料，对于局部未洒到的部位，应进行人工补涂防水粘结材料。每次人工刷涂的厚度应尽可能薄。前一次补涂 的防水粘结材料干燥后，方才进行下一次补涂，补涂达到最低厚度要求。 7 防水粘结层沥青洒布完成后，在上层沥

40、青混凝土铺筑前，原则上不允许任何车辆与人员进入已洒好的沥青粘结层区域。 27 9、高粘度改性沥青面层 施工 主桥钢桥面铺装的上面层 的胶结料为高粘度改性沥青，其有关指标要求见招标文件和相关技术规范的要求。 粘改性沥青 青混合料配合比设计 1）配合比设计组成 （ 1） 热拌沥青混凝土上面层配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔残留稳定度与冻融辟裂水稳性检验、车辙试验抗车辙能 力检验和低温弯曲试验极限弯拉应变检验等组成。 （ 2） 高粘改性沥青 合料动稳定度不小于 8000 次 /温弯曲极限应变不小于 2500。 2）配合比设计步骤 沥青混合料按规范要求采用马歇尔试验法进行配合比设计，沥青混合料配

41、合比设计严格按目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三阶段进行。通过配合比设计确定沥青混合料的材料品种、矿料级配、沥青用量以及各种性能指标。 沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见的规定。 （ 1） 目标配合 比设计阶段 （必须使用检验合格并与施工现场保持一致的原材料） 确定混合料的设计级配范围： 合料的设计级配范围按工程设计文件提供的设计级配范围选用。 矿料配合比设计：从施工现场分别取各类矿料进行筛分，求得各档规格料的级配。在工程设计级配范围内用计算机或图解计算各矿料的用量，求得 3组粗细不同的配合比，绘制设计级配曲线， 3

42、条曲线分别位于工程设计级配范围的上方、中值及下方，确定各矿料的组成比例。设计合成级配应接近一条顺滑的曲线，不得有太多的锯齿形交错，且在 围内不出现“驼峰”。严格控制 个筛孔的通过率。 矿料级配选定：根据实践经验选择适宜的沥青用量，分别制作 3 条级配 28 曲线的马歇尔试件，测定 过比较，初选一条满足或接近设计要求的级配作为设计级配。 马歇尔试验：利用初选的级配，以预估的沥青用量为中值，按一定的间隔取 5 个以上的不同沥青用量分别成型马歇尔试件，按马歇尔设计方法计算体积指标，进行马歇尔试验测定马歇尔稳定度及流值。 确定最佳沥青用量：根据混合料的毛体积密度、空隙率、 定度、流值与沥青用量的关系，

43、分别绘图求得 后 确定最佳沥青用量 计算有效沥青用量和检验最佳沥青用量时的粉胶比和有效沥青膜厚度。 （ 2） 生产配合比设计阶段 冷料流量试验：分别对各档规格冷料输送带不同转速、下料口不同开口程度的流量进行测定，将目标配合比选定的冷料级配比例，转换为冷料输送带进料速度、下料口开口程度的参数，供拌和楼操作使用。 确定各种热料仓矿料和矿粉的用量。从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，确定各热料仓的供料比例，供拌和楼控制室使用。并使混合料集料的级配接近目标配合比确定的级配（波动范围按规范规 定的施工允许波动范围控制，并特别注意使 。 确定最佳油石比。取目标配合比设计的最

44、佳油石比 个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料，制备马歇尔试件，计算试件的 目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。 按生产配合比确定的设计结果进行试拌和试铺，进行级配、沥青用量和马歇尔指标等检验。 （ 3） 生产配合比验证阶段 用生产配合比 进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试验段。取试铺用的沥青混合料检验混合料的沥青用量、矿料级配、马歇尔试验；试铺现场 29 成型混合料进行空隙率、压实度等检验。由此确定正常生产用的标准配合比。对确定的标准配合比须再次进行水稳定性和车辙动稳定度（适用时）检验。对生产配合比验证阶段确定的成果单独上报。 验路段铺筑 沥青各

45、面层施工开工前，先做试验路段铺筑。试验路段选在南引桥上，宽度为 19m，长度不小于 100m。通过试验路铺设来严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项 指标应符合设计和浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见要求。试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段内容包括： （ 1）根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。 （ 2）通过试拌确定： 拌和楼的操作方式 如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。 验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性能指标，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。 面木

46、质素纤维添加方式和计量检验方式。 （ 3）通过试铺确定： 摊铺机的操作方式 摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平等。 压实机具的选择、组合方式，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。要在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 施工缝处理方法。 沥青面层的松铺系数。 确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 全面检查材料及施工质量是否符合要求。 30 确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备 、通讯及指挥方式等

47、。 粘改性 青混合料的拌和 （ 1）严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及 合料的出厂温度。青混合料的施工温度视纤维品种和数量、矿粉用量的不同，在改性沥青混合料的基础上适当提高。 （ 2） 合料中沥青、集料、矿粉及纤维的加料次序和拌和时间需根据试拌确定。 合料每盘料拌和时间要比一般沥青混合料长 15s 左右，但必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。 （ 3）混合料生产过程中要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象； （ 4）木质 素纤维应预先按设计数量包装好，人工添加或采用专用设备投放，保证不遗漏、不重复； （ 5）要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产

48、生泛油和松散现象。拌和楼拌和稳定后取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和高粘改性沥青 物理力学性能等。 粘改性沥青 合料的运输 （ 1）由于改性沥青和 沥青玛蹄脂的粘度较大，运料车的车厢底部必须涂刷油水混合物的隔离剂，且箱底不得有积液； （ 2）为了防止表面混合料遇空气结成硬壳，运料车运输过程中必须加盖完整无损的双层蓬布 ，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走蓬布，以保温 31 防雨或避免污染环境； （ 3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10 30停住，做到不撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进； （ 4）运料车尾部加焊侧板，减少卸料时离析现象

49、的发生。 （ 5）车厢侧壁开设测温孔，随时监控运输车内的混合料温度变化。 粘改性沥青 合料的摊铺 （ 1）摊铺机前必须有 5 辆以上的运输车辆等候，才可以进行摊铺作业，必须做到有运料车等摊铺机，禁止摊铺机等运输车； （ 2）摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。 （ 3）因高粘改性沥青 合料粘度较大，应控制摊铺机的运行速度，一般不超过 3m/ （ 4）混合料压实前，施工人员不得进入踩踏。特殊情况下才允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺； （ 5）高粘改性沥青 青混合料层宜采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度； （ 6）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗

50、细料离析。 摊铺过程中的温度监控 粘改性沥青 合料的碾压 32 （ 1）选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳压实效果。具体碾压方式及遍数应 由试验段确定； 高粘 碾压设备 （ 2）沥青砼面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。压实控制按压实度和现场空隙率双控。碾压过程除了符合现行有关规范要求外，还必须满足浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见（ 2007 年修订版）及招标文件的有关规定。碾压顺序应是：碾压由低到高，紧跟慢压； （ 3）初压和复压的压路机前后停机、返向时，速度一定要慢，尽量减少停机造成的路面的凸凹不平； （ 4）碾压程序完成后，应把碾压设备停放在工作路面以外，不得在新铺的路面上刹车、调头、转弯、中途停靠。 放交通 高粘 性沥青混凝土路面摊铺完成，待温度降至 50以下，封闭养生 2 3 天后，方可开放交通。 三、质量检验 1、外观鉴定 面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。 面无明显碾压轮迹。 33 缝紧密、平顺。 装层与路缘石及其他构筑物应衔接平顺，无积水现象。 装层表面的水要排除到路面范围之外，表面无积水