《液压泵调节器的讲解讲师培训讲义》由会员分享，可在线阅读，更多相关《液压泵调节器的讲解讲师培训讲义（3页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、液压泵调节器的讲解一、为什么要设置调节器；1、动机功率输出图示：2、功率曲线怎样读；3、功率输出线的意义；4、输出扭矩是什么意义：什么是扭矩，发动机扭矩的意思；5、燃油消耗曲线的意义；6、三条曲线的关系，用公式表达7、怎样计算柴油消耗量，注意负荷率的意义；8、机油消耗与燃油消耗的关系，为什么要用两者之比来表达。9、液压泵的功率计算与P、Q的关系；发动机与液压泵的功率匹配；10、P-Q控制曲线二、调节器的工作原理1、用图示表达斜盘与伺服活塞的着动说明流量的变化（用两个图来表达）2、结合外观图和液压原理图来说明工作原理（正压控制，全马力控制、应急控制功能）三、调节器的分解及组装1、工作台面的清洁2
2、、调节器的清洁3、避免结合面的划伤、4、防止拆卸部件损坏5、准备工具6、拆卸顺序7、部件的放置要求8、不能随意松动调节螺栓9、组装防止异物掉入10、原则上要更换各个油封11、部件清洗再安装12、滑动部分要涂油13、部件与图纸的对应，重要部件的中文名称。四、液压泵1、前轴骨架油封（若轴与发动机连接不在同心上，则油封受到进向力，油封会变形漏油。可能的原因是泵与发动机的安装偏差，也可能是液压泵螺栓未拧紧，使液压泵工作时有微动）2、若在外附和不变化的状况下，发动机速度增加，液压泵流量增加，则主压力也会增加（液压回路有阻抗作用），另一方面，自压控制功能使进入到补偿阀芯的压力增加，使流量向减小方向变化。2
3、、在启动发动机前，调节器（P1）在中间位置，当启动时，P3泵压力随转速的升高而升高，P3压力送到自压控制部分，使调节器向流量向小的方向移动（调节器位置在左位），当转速达到200转时，流量压力附和小于发动机输出，则发动机启动。P3泵正常输出一定的压力油对发动机的启动直观重要，是所有动作的基本。3、调节器流量增加的原理输入电磁比例阀的电流I增加，先导二次压力增加，通过643推动652，在推向右方的液压油和先导弹簧646均衡位置停下，通过613向左推动652，CL油口和油箱接通，伺服阀芯大腔压力被释放，小腔压力时阀芯向左移动，时流量增加。由于反馈连杆611和伺服活塞及阀芯652连接，所以伺服阀芯向左
4、方移动，反馈连杆使就会向右推动652。通过这样的移动，阀芯和套筒的油口漫漫闭合，伺服活塞被保持在完全闭合位置，流量固定下来。4、流量减少的原理与上过程完全相反。5、调节器的故障（1）、发动机过载A、双泵异常：电磁比例阀是否正常；减马力电流是否正常；B、单泵异常：621/623粘连；651/652粘连（2）、无最大流量A、P3压力是否正常；B、643粘连C、652粘连D、651粘接E、532粘接F、612、613、611连杆发卡G、油道阻塞讲解调节器故障注意引导学员发散思维五、多路阀1、辨别左右两部分多路阀，并与液压图对应；2、液压符号的辨认3、中立阀芯，可变再生阀芯相对于主阀芯容易发卡。原因：
5、切换更频繁；切换时压力条件高，切换所受冲击较大；油道比主阀芯小；受电磁阀控制，电磁阀故障容易引起阀芯故障。4、不同的阀芯不能对调5、阀芯上滑动面开环形槽的目的：A、使阀芯受到径向力，使阀芯滑动面不单边与阀体接触；B、在油槽与阀体间形成润滑膜，使滑动顺畅；6、装配阀芯时要在油道口边缘涂上液压油，防止油道边缘棱角与阀体接触造成划伤。7、装配时尽量垂直下落，正常时涂抹一层油，会很轻松的自然下落。8、阀芯上开口槽的目的：阀芯开闭时油量变化平缓，防止冲击；开口槽对称分布，防止单向受力。9、从阀芯结构和封油原理可以说明液压油的清洁度非常重要（一方面使阀芯发卡，另一方面，有杂质在密封线或面，在阀芯关闭时会产
6、生很大冲击，容易造成阀芯损坏）。10、为什么要在开机后暖机，在动作前还要轻轻缓慢动作：液压油里有杂质停机时会沉淀下来，若杂质沉淀在阀芯上，一动作，很容易造成卡阀，暖机时可以使液压油循环起来，轻动即使有杂质，冲击也较小。11、对行走动作阀芯油路的解说（含实际油路图的对照）；12、行走直径的三位动作解说；13、阀芯的缺口起节流作用，对微操作有重要意义；14、大臂上升动作慢，可能原因有合流阀芯的先导节流口发阻现象，对此进行解释说明，节流的作用可以举例水龙头的事例（开度愈小，流速大，压力小）15、小臂外伸油路解说16、小臂回收油路解说（重点），说明再生及合流过程；17、旋转优先：优先的意思，为什么要优
7、先，怎样实现；18、保持阀的功能及实现过程；（掉缸的原因：保持阀，油缸内漏、阀芯、油口溢流阀）挖斗和行走、旋转阀芯的间隙大于大臂和小臂。大臂掉缸可能性最大依次的是保持阀、油口溢流阀、油缸、阀芯；检查大臂油口溢流阀的方法：将大臂下降支撑起来？另外掉缸的原因：油温下降，油的膨胀性减弱，会导致掉缸（联系热机挖掘满斗悬空挖斗等待时，机器会发生当当的下降声，这是一个物理特）主溢流阀1、作动原理，压力大小2、增压原理，压力大小3、节流孔很小容易发生阻塞4、调试方法，及调试原理油口溢流阀1、作动原理，大小腔的设置压力大小2、补油功能，防负压3、与主溢流的比较4、作用：吸收外力的冲击；提高保持力的作用；先导减
8、压阀与PPC（压力比例控制阀）相似。操作阀的角行程不一样，左右是19度，前后为25度。虽产生的二次压力最大值是相同的，但不同的角度产生的二次压力是不一样的。比如：旋转和小臂拌动同样的角度，旋转的二次压力大。角度设置大每一分度更细，则操作灵敏性增加。如果更改了操作模式则，小臂的微操作性降低。为什么要将左右设置为19度，主要是为了减少疲劳强度，同时防止运动干涉。先导阀的作用：将P3来的油一次压力，转化成二次控制压力。（注意：图示特性线表示二次压力只能到3.2MP,实测能够达到P3泵同样压力。同时低压传感器最大只能测试3.2MP,这一点可以从传感器特性线看出，当达到5.0MP,电压信号不在变化电脑板
9、只对的电压信号进行处理，因为只要压力达到3.2MP，阀芯就已经全行程切换了。另外高压传感器的特性线监测范围是0-500KG，高于主系统压力产生的压力。压力传感器的耐压性与最大测试值是有区别的，低压为100KG,高压是750KG）。讲解着部分要一定要结合先导阀和传感器的特性线。直行走阀芯为什么在二位P1P2间有一节流口：目的是在行走+工作装置动作时，行走优先；六、电气控制1、CPU接受那些输入信号，输出些什么信号；2、CPU与各电器元件之间的连接关系；3、分清电磁阀和电磁比例阀，那些是电磁阀，那些电磁比例阀；4、电磁比例阀的特性曲线；5、输入电脑板的信号分类：电流、电压、脉冲；电脑里设置了很多判
10、断条件，若输入信号不准确，则有可能使电脑板输出信号也不正常，使电脑控制不准确。比如：高压传感器受损，使期电压输出与压力之间非比例线形线，电脑板调节泵输出量就不正常，实际会偏慢或憋车。6、安全锁定安全阀的动作信号是要输入到电脑的。7、大臂合流的电液控制（见系统图），并详细说明8、小臂回收再生顺序合流的电液控制说明：SK200-6E达到22MP，当温度上升，粘度值下降，则压力达到22MP的时间延后，合流时间延后。但油温上升，阀芯动作变快，切换冲击较大。不同的施工环境，温度环境不同，油温变化也不同，造成挖掘机性能差异。9、小臂回收气蚀防止控制说明（注意：电子油门的转速信号会输入到电脑，电脑计算一个再
11、生电磁阀的输出值，并且低压传感器来的信号对应一个再生电磁阀的输出值，电脑对以上两值进行高位选择，见国际型电气液压系统P34）。在发动机1500-1600以下，电脑判断即进行强制再生，在回油路上有一节流口，目的是使回油不要太快，防止小臂急剧下降。如果转速传感器故障，不能正确表示转速，则有可能使再生不能进行。类似故障的检查优先顺序：输入信号、输出信号、多路阀、机电控制器。从使用时间分布来看：在0-500小时多路阀可能性较大；500-1000，传感器ITCS的整体概念电脑板从各传感器得到信号，一方面传输到液晶显示屏，另一方面向电磁阀电磁比例阀发出信号，调节液压泵的流量、多路阀的开度，以达到负荷的匹配
12、和动作协调。油缸动作的测试：1、测试的动作姿势（纠正大臂的测试姿势，不应离地1.5M,挖斗外扬,落地）2、测试的温度（温度太高或低均会使速度变慢）3、不同人还有测试差异4、操作手柄与工作装置的动作的同步差异，一般动作要滞后0.2S,如果液压油粘度大则可能滞后0.4S5、测试参数是新机的标准，对于旧车我们应应用整备基准。6、油缸下降量的测试：注意温度影响很大；大臂下降和小臂下降量时，挖斗与小臂的连接销与大臂根部销子的连线与地面平行；小臂油缸要外升出缓冲区（不同机型的缓冲区行程不一样）挖斗的测试要将挖斗外扬；7、液晶显示屏所显示的数据，因信号反馈有时间差，用来检查瞬间压力电压电流等并不准确。8、液晶显示屏的大多信号来自与电脑板，将水温、柴油油位、开关信号传回电脑板，输入输出信号均是数字信号，该信号容易受外界电磁干扰，导致信号传输不稳定或不准确，所以要有屏蔽线。9、为什么焊接时要将负极断开：因为7号保险丝始终和电脑板通电，焊接时可能有大电流通过负极线在通过7号保险丝传输到电脑板造成损坏。
液压泵调节器的讲解讲师培训讲义
