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1、受控状态:版本号：A驻马店中集华骏车辆有限公司支持性文件Additional File标题：DFME制定管理规定编 号：HJ/ZY-TC02编写人：熊建军审核人：朱爱平批准人：徐国红日 期：二00九年五月三十日文件信息版本/修改次第更改页次/早节编制审核批准生效日期A/00新制疋熊建军朱爱平徐国红2009-5-301 目的 发现、评价产品潜在的失效及失效原因、机理，由此分析可能产生的后果，找出能够避免或 减少这些潜在失效发生的措施，以预防产品失效的发生。2 范围本程序适用于公司所有产品设计潜在失效模式的分析及修订。3 职责3.1 负责产品设计的工程师 / 工程师小组组织进行 DFMEA 的制定
2、。3.2 APQP 小组负责 DFMEA 的检查评审。3.3 相关职能部门分别负责 DFMEA 相关内容的执行实施。4 管理内容4.1 DFMEA 制定的时机4.1.1 开始于一个设计概念最终形成之时或之前，我公司要求在造型设计之前进行 DFMEA 的开发，于造型设计完成之前完成 DFMEA 的初稿。4.1.2 DFMEA 作为产品设计活动的一部分，应该在设计任务完成（如设计图样完成）之时 完成 DFMEA 的所有工作。4.1.3 产品开发各阶段设计发生变化或获得有关信息时，需对 DFMEA 进行评审，不断进行 修改；4.1.4 DFMEA 是一个动态文件，在产品生产过程中获得有关信息时，需对
3、 DFMEA 进行评 审修改，满足持续改进要求。4.2 DFMEA 分析人员构成4.2.1由参加产品设计的工程师组成 DFMEA小组（即核心小组，一般要求4 6人），DFMEA 所需必要的资料的准备及 DFMEA 的制定均由 DFMEA 小组负责进行。4.2.2 设计阶段 DFMEA 的检查评审由 APQP 小组负责组织4.3 DFMEA 资料准备： DFMEA 小组在进行 DFMEA 分析之前 ,应考虑准备如下必要资料a) 质量功能展开搭建的质量屋(顾客需求) ；b) 可靠性目标；c) 国家标准及法律法规；d) 以往的类似产品 DFMEA 资料；e) 特殊特性明细表；f) 功能框图；等4.4
4、 DFMEA 制定4.4.1 DFMEA 的制定依据 4.3 中所述资料，当客户无 FMEA 提交要求时，系列产品用同一 FMEA 即可；当客户有要求时依客户要求办理。4.4.2 DFMEA 表格的填写说明4.4.2.1 将质量功能展开、功能框图等分析的系统、部件内容填入 DFMEA 表格中 “项目 / 功能”栏。4.4.2.2 根据小组经验、质量反馈信息、 DFMEA 准备资料对每种功能列出其潜在失效模式 , 并填入相应栏中。4.4.2.3 确定潜在失效模式会给产品、客户带来的影响，填入 ”潜在的失效后果 ”栏目中，并 依据严重度之评价准则，以数值表示出其严重程度，严重度评价准则见“附表1”
5、。4.4.2.4 根据分析的产品特性清单，将重要度符号填入“级别”栏目中。4.4.2.5 根据小组经验和准备资料分析潜在失效模式发生的原因和机理将其填入相应栏中， 并依据频度数的评价准则，以数值表示出其发生之频度等级，频度评价准则见“附表2”。4.4.2.6 根据现行产品设计质量控制列出现行的设计控制预防方法填入相应栏中，如没有可 不填。4.4.2.7 根据现行产品设计质量控制列出现行的设计控制探测方法填入相应栏中，没有可不 填；根据探测度评价准则，以数值表示出用现行管理方法探测失效模式和机理的能力，探测 度评价准则见“附表 3”。4.4.2.8 计算 RPN 值，并对 RPN 较高的项目采取
6、改进措施。一般情况下， 当 RPN 值在 100 以上时，应根据由高到低的顺序进行选择，而且应优先选取严重度较高的进行改进，以达成 产品的持续改进和预防的目的。4.4.2.9 确定实施改进措施的责任部门及目标完成日期。4.4.2.10 在相应栏中记录实际实施日期和改进措施。4.4.2.11 改进措施实施后，再次对严重度、频度、探测度进行评价，并重新计算 RPN 值， 进行措施实施的效果确认。4.4.2.12 根据改进措施之实施效果必要时可重复上述自 4.4.2.8 开始的过程。4.4.2.13 在 DFMEA 表格之相应栏目中记录参加 DFMEA 制定的人员姓名、 部门及完成日期 等。4.4.
7、3 DFMEA 制定完毕 ,由产品设计小组及时提交给 APQP 小组进行检查评审，并保存有关 记录。4.5 DFMEA 的修订与管理4.5.1 在产品设计开发各阶段由于设计更改或得到有关信息时， 由设计人员进行修订， APQP 小组负责评审。4.5.2 产品生产过程中， 根据实际情况应适时对 DFMEA 进行修订， 此阶段的修订由设计更 改人员进行，技术开发处负责组织评审。4.5.3 DFMEA 文件的修改、分发（如需要）和管理依据技术文件、资料控制程序执行。4.6 注意事项4.6.1 产品设计的 FMEA 中的措施不应包括在制造、装配过程的措施，也不能依赖过程检验 的强化措施462 DFME
8、A应含盖特殊特性清单中所有的产品特性，并且通过DFMEA分析能够识别部分产品特性，具体要求为：当严重度 8时，应确认为关键特性；当严重度为 58 , 而频度3时，可确认为重要特性。463我公司规定：当RPN值180或者频度5时必须采取纠正措施改进设计。4.6.4 一个零部件（或系统、子系统）的功能往往是多项的，DFMEA分析时需列出所有功能，以避免失效模式分析不全。4.6.5严重度是单一的FMEA范围内的相对定级结果。一般情况下，严重度数值不会改变， 除非改变设计，通过修改设计，使失效模式改变或不出现；频度是 FMEA范围内的相对级 别，它不一定反映失效实际出现的可能性，采取的措施（包括改变设
9、计）一般会引起频度数 的下降；探测度是一个在某一 FMEA范围内的相对级别，其降低应通过采取更有效的设计 控制方法。4.6.6 DFMEA是一个动态文件，当设计意图改变、产品设计更改、获取新的相关信息等情 况发生时，需对DFMEA进行修订，FMEA贯穿整个产品周期。5相关表格和记录编号名称保存期限保存方式归档地点JL/ZY-TCO2-01DFMEA5年纸张/电子文档技术中心附表1影响判定准则严重度无警告的这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的饿情10严重危害况下影响行车安全和/或不符合政府法规。有警告的严重危险这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发 生，并影响到
10、行车安全和/或不符合政府法规。9很高车辆（或系统）不能运行，丧失基本功能。8高车辆（或系统）能运行，但性能下降，顾客不满意。7中等车辆（或系统）能运行，但舒适性或方便性项目性能下降，顾客 感觉不舒适。6低车辆（或系统）能运行，但有些舒适性和方便性项目性能下降， 顾客有些不满意。5很低装配和涂装或尖响和卡搭响等项目不符合要求，多数顾客发现有 缺陷。4轻微装配和涂装或尖响和卡搭响等项目不符合要求，有一半顾客发现 有缺陷。3很轻微装配和涂装或尖响和卡搭响等项目不符合要求，很少发现有缺陷2无无影响1附表2失效发生的可能性可能失效率频度数很高：失效几乎是不可避免的1/2101/39咼：反复发生失效1/881/207中等：偶尔发生失效1/806失效发生的可能性可能失效率频度数1/4005低：相对很少发生的失效1/200041/150003极低：失效不大可能发生1/15000021/15000001附表3探测性不可探测度数很高：现行控制几乎肯定能探测出1-2高：现行控制可探测出的可能性很高3-4中等：现行控制大概能探测到5-6小:现行控制几乎很难探测到7-8很小：现行控制大概探测不到9现行控制绝对探测不到10
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