GPS运营和监控方案文书

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1、GPS运营和监控方案文书 北京吉富通电子技术研究所北京洲讯高科技有限公司北京斯德瑞克科技发展有限公司联系人：杜晓岗北京电话： 010-gps卫星定位系统gps卫星定位系统专业生产者和运营商-北京京吉富通电子技术研究所位于中关村科技园区，是以汽车电子技术为主要研究方向的高端技术研究机构。主要从事车载信息技术、车辆安全控制技术、汽车智能化检测诊断技术、汽车通讯技术等多方面的研究、技术开发及相关产品生产和销售工作.研究所拥有一支技术雄厚的科研队伍，其中具有博士学位的 4人（博士后3人），硕士学位2人，学士学位的3人。他们在汽车、电子、计算机、管理、机械、力学、交通运输等领域有较深的造诣，参加过国家重

2、点科研项目的研究工作，发表过多篇论文，取得过多项专利和技术成果。为研究所的发展奠定了坚实的基础，并提供了得天独厚的条件。主要产品有：汽车行驶记录仪（汽车黑匣子）;智能汽车行驶记录仪（GPS定位）;GPS车载终端;多功能汽车行驶记录仪（GPS定位-GPRS通讯）;车辆调度系统;高档车监控系统;汽车安全保护神等。技术领先是我们奋斗的目标，精益求精是我们不懈的追求，精诚团结是我们力量的源泉，您的满意是我们郑重的承诺。1. 系统设计原理GPS 车辆定位管理系统依托全球定位系统（Global Positioning System 简称 GPS）和 地理信息系统（Geographic Informatio

3、n System 简 称 GIS） ，结合全球移动通讯系统 （Global System for Mobile Communications 简称 GSM） 和国际互联网 （Internet 因特网）、 ， 实现对车辆状态-位置（经度、纬度） 、速度、方向的实时监控，以及通过车载终端与车辆 原有或加装设备（如传感器等）相连接和数据采集，经过后台软件系统的分析处理，衍生出 各种报警、远程控制、数据统计、视频采集、广告发布、语音呼叫、文字调度、油耗数据、温度监控等功能，从而 实现对车辆的全面定位、监控、调度和管理。2 系统构成整个系统主要由四部分构成，分别为：A：车载终端设备 B：通信网络 C：数

4、据交换中心 D：监控中心。2.1 车载终端设备车载终端设备主要是由主控制器（CPU） 、GPS 接收模块、GSM 无线通信模块、功能控制 单元、GPS 天线、GSM 天线、电源连接线等组成。车载终端设备通过 GPS 接收天线接收 GPS 卫星发射的定位信号，经过 CPU 主控器处理，计算出车辆的日期、时间、经纬度、速度和行 驶方向等定位数据，由 GSM 无线通讯模块将数据发送至数据交换中心。 车载终端设备可以为指挥监控中心实时提供每一个移动目标（车辆）的最新定位数据、 运行状况、报警信息、行驶里程等,并自动记录这些信息以便事后查询分析，是用户终端。2.2 通信网络通信网络包含 GSM/CDMA

5、 无线通信网络和 Internet 有线互联网络。 实时位置数据、 语音 信息、图像信息均以数据包的形式通过通信网络进行交换与传输。2.3 数据交换中心数据交换中心对系统数据进行实时双向交换和存储。 一方面， 通过通信网络接收车载终 端上传的各种数据信息，存储并按要求下发到各个用户（客户端） ，实现车辆状态信息（经 度、纬度、速度、GPS 时间、里程、ACC 状态等信息）的实时更新；另一方面，通过通信网 络接收各个用户（客户端）提交的调度、设置指令，存储并按要 求发送到指定的车载终端上.2.4 监控中心监控中心接收数据交换中心下发的车载终端设备回传的数据信息， 主要包含：车辆实时 状态信息（经

6、纬度、速度、行驶方向、定位时间、累计里程、ACC 状态等） 、报警信息、语 音信息、图像信息等。所有信息通过客户端软件的分析和处理后，与地理信息系统（GIS） 新结合，就能精确确定车辆的位置和行驶轨迹。同时，可以生成各种统计报表（里程统计报 表、车辆出勤情况统计报表、行驶轨迹报表、报警统计报表等） 。从而实现对车辆的全方位 的定位、监控、调度和管理；同时，监控中心也可通过客户端软件向任意车辆（车载终端设 备） 台发送各种控制指令 （参数设置指令、 信息控制指令、 文字调度指令、 语音调度指令等） ， 实现对车辆的远程控制和信息查询功能。3. 系统特性系统稳定性 系统对车辆进行实时监控（GPRS

7、方式-响应时间1秒），多辆车机和多个客户端同时对数据库进行访问，数据库有较高的查询效率，能够24小时7天不间断运行。要求达到监控上万辆车的量。系统实用性 系统功能实用、操作方便高效， ，多操作平台整体设计统一操作，既充分体现快速反应的特点又能便于工作人员进行业务处理和综合管理，便于领导层、管理层及时了解各项统计信息和信息。系统先进性采用先进的GPS、GIS、通信、计算机网络技术，符合总体规划和长远发展的需要，保证系统在相当长的时间内不被淘汰。系统成熟性充分利用成熟（系统超过个项目的实际应用、车载终端实际应用超过K，使用时间最长已超过年）的技术与设备，确保系统的稳定运行。系统可靠性为提高系统的处

8、理能力和运行效率，系统以客户机的分布式计算同服务器的高性能处理有机结合，提高系统的处理能力，利用INTERNET进行信息的的互联互通。系统开放性整个内部网络传输采用标准得TCP/IP协议，符合相关的工业标准，提供开放式结构，在结构、容量、通信和处理能力等方面预留标准接口方便扩充、兼容和升级。系统安全性 系统设计有可靠的权限检验机制，Windows及SQL Server的安全系统相结合，提供最大限度的安全性。4. 系统软件功能介绍软件登陆界面截图4.1 实时监控用户通过客户端监控软件可实时定位、 监控本单位的车辆。 系统内车辆状态信息实时更 新，通过该系统可实现对系统内所有车辆的实时动态全天候监

9、控。 该功能的现实意义在于： 车辆精准定位（误差10米）。全国最新详细地图（2012版 比例尺：1:10000）无 限级放大，可查询车辆精确位置； 车辆状态显示。不同颜色代表车辆不通状态，所有车辆可在同一监控界面内同时监 控，每个车的状态根据不同颜色一目了然； 车辆状态查询。车辆所在位置的经纬度、车辆行驶速度和方向、ACC（点火开关）状 态、GPS定位时间、报警状态、终端设备状态可实时查询.4.2 电子围栏用户可以在地图上根据实际需要规划处一个行政区域或是多边形区域或是一条线路，车辆一旦进出这些这些区域或线路范围内外，系统就会以声音和文字的形式进行提示，并会自动生成进出区预报表，记录一段时间以

10、内车辆进出区域的时间和次数。电子围栏的作用在于：1 可以优化行驶线路，提高效率；2 规范司机行为，有效遏制公车私用；3，节省时间、燃油，降低运营成本.4.3 轨迹回放GPS车辆定位管理系统自安装调试完毕之时起全天候不间断运行，车辆的所有定位数据 均自动存储到数据交换中心。用户通过客户端监控软件可随时从数据交换中心获取定位数 据，对车辆进行3个月之内任意时间段的历史轨迹回放。轨迹回放模式、回放时间、回放速 度均可随意设置。车载终端设备以固定频率向数据交换中心上传定位数据。 数据交换中心及时向客户端下 发车辆最新数据， 使得车辆状态定时更新。 系统默认车辆状态更新频率 （数据回传频率） 为： 30

11、秒/次。车辆状态更新频率可通过客户端监控软件调整可调范围为5秒/次-3600秒/次。 该功能的现实意义在于： 车辆状态实时自动更新； 应急时，可调高数据回传频率，使车辆状态更新速度加快； 闲置时（节假日），可调低数据回传频率，以便节省SIM流量和电瓶电量；4.4 实时路况查询 车辆违章查询系统与各大主要城市交管中心网络相连，可以实时查询路况信息，为客户出行选择路线提供参考，并可以查询所有车辆的违章情况，方便用户对车辆运营情况进行统计有利于核算成本、考核司机。此外还可以防止有些司机以道路拥堵为借口偷懒或明知有任务的情况下从事其他与公司业务无关的活动，从而提高车辆效率，节省成本。4.5 多图查询用

12、户在客户端监控软件上可通过多种地图查询方式监控车辆。 目前， 系统软件支持51地图、mapabc地图、365地图、mapbar地图、Google卫星图、Google地形图、51/google混合地图、Google地球、terra地图和本地地图等多种查询方式，查询方式可随意切换、相互补充并且可以根据自己的需要在地图上添加标注。 该功能的现实意义在于： 弥补单一平面地图或卫星地图的功能缺陷； 满足不同用户对地图的使用习惯；地图采取定时在线自动免费升级（每半年更新一次）4.6系统权限管理根据用户的要求， 不同的管理部门可以使用不同的用户名和密码对系统内的车辆进行监 控管理。 不用的用户名赋予不同的管

13、理权限， 管理权限主要体现在系统能够监控车辆的数量 和系统功能的使用。主管部门可以监管全部车辆，同时拥有全部权限（所有功能均可使用） ； 分管部门只能监管本部门车辆，同时管理权限受限（只能使用主管部门分配的权限） 。 该功能的现实意义在于： 权限分级制，有利于定位数据的安全和保密。4.7 分组管理客户管理软件可以对不同部门或不同用途的车辆实行分组管理， 车队管理部门或监控中 心可以整体掌控所有车辆， 各个部门也可以分别监控管理本部门的车辆。 该功能使得车辆管 理会更有针对性，体现了车辆统一管理和分散调度相结合的车辆管理方式。 该功能的现实意义在于： 统一和分散相结合的管理模式，更有利于车辆的监

14、控和调度；4.8 报警管理系统为了方便客户对车辆进行管理和监控，设有多种报警模式，用户可根据自己的需要任意选择，一旦车辆触发报警系统将以声音和文字并联的形式向用户发出警示并有谈框消息显示具体车辆和报警种类、时间、地点。方便客户做出快速处理。主要报警有：电瓶拆除报警、天线开路报警、停车超时报警、疲劳驾驶报警、超速报警、进出区域报警、防劫报警、原地设防报警、漏油报警等。4.9 统计报表系统自动生成各种统计报表：里程报表、停车报表、报警统计、超速报表、点火报表、加油报表、漏油报表、时间油耗、里程油耗、温度报表等并支持导出、打印，为公司各方面统计和考核司机提供便利。4.10 远程控制远程熄火/复位（该

15、功能只限于出租车安装）监控中心可对指定车辆进行远程断开油路电路或者恢复油路电路， 当车载终端接收 到指令后，对油路或者电路采取断供油或恢复供油动作。 该功能的现实意义在于： 节假日期间进行“锁车”管理； 危急时刻远程锁车，起到防盗、防抢作用； 该功能目前只限于在出租车上安装。4.11远程监听监控中心平台可设定监听回拨通讯号码，发送“监听”指令，终端收到该指令后自动回 拨电话进行监听操作。（需要车载终端里的SIM卡开通通话功能） 该功能的现实意义在于： 危急时刻监听车内对话情况。 该功能目前只限于在出租车上安装。4.12 路线导航系统软件具有路线导航功能，可为客户出行或送货提供路线知道，并结合电

16、子围栏规划出合理线路可有规范控司机行为并减少成本开支.4.13 erp管理系统有专业的物流erp管理软件，用户可根据自己需要，将车辆、货物和司机的相关信息填到相关的列表中，当用户查询此辆车时，所有的信息将会一目了然显示出来，实现货物的全程跟踪与监控，并可以自行统计货物进出货站和到站情况。4.14 系统管理系统管理原则为用户自行管理为主，我公司提供辅助管理和应急指导帮助。系统提供不定时在线自动免费升级。5 gps车载终端5.1主机标配件1、电源线（1组）：产品与车辆或其它设备连接用的主安装线材； 2、GPS天线（1条）：用于接收GPS卫星信号； 3、GSM天线（1条）：用于接收GSM网络信号数据

17、； 4、内置电池（1块）：用于防拆报警；5.sim卡一张主机选配件1、继电器（1套）：执行核心部件下发切断和恢复电路/油路指令的相关动作； 2、咪 头（1条）：用于远程监听车内声音；5.2 主机外形规格和参数外形规格： 物理尺寸：13.9(厘米)? 10.5(厘米) ?3.8(厘米)质量：0.6Kg（不含后备电池及配线）主要参数：电压范围：10.5 42Vdc 标称电流： 200mA（12VDC静态电流）工作环境温度：-29C +70C冷启动 45秒（典型环境） 温启动 35秒（典型环境）热启动 4秒（典型环境）丢星后重捕获速度 0.1秒 功耗： 210mW 工作环境温度：-40C +85C采

18、用TCXO温补晶振，具有单星定位能力及TriclePower节电模式5.3远程终端自检、复位终端设备支持远程自检和复位功能终端预留有扩展接口并可以远程升级。 监控中心可以远程检测终端设备状态参数， 从而判 断设备是否运行正常，必要时可以远程设备复位操作，排除故障。该功能大大提高了因终端 设备故障导致的售后服务效率。 该功能的现实意义在于： 终端自检和复位，有利于设备出现参数错误或死机时的自动检测和复位。5.4 备用电池终端设备配备有备用电池，一旦有人对设备进行蓄意破坏比如：剪短电源或是拆除电瓶，终端设备还可以继续工作数小时，并持续向监控中心报警，提示报警内容、时间、地点等，用户或车主可以报警信

19、息采取相应措施以减少不必要的损失。5.5. 支持扩展硬件除了具备基本的使用功能，还支持扩展油耗监控（需加吉富通油耗传感器）、温度监控（需加吉富通温度传感器）、正反转（需加吉富通正反转传感器）、远程拍照摄像、吨位测量（需加吉富通重力传感器）等，方便各行业用户对车辆管理的不同需求。6 吉富通优势6.1 专业性多年来， 我们只专注于车载 GPS 产品的研发和生产。 雄厚的资金支持和多年的研发经验 、先进的科学技术使得我公司的全系产品在同行业中始终处于技术领先地位。 “因为专业，所以值得信赖” 。6.2 科技性依靠清华一大批高精尖人才和技术，多项新技术在产品中成功 应用。大大提升了产品技术含量，增强了

20、市场竞争力。6.3 稳定性吉富通科技凭借强大的研发队伍和多年的研发经验， 经过多次更新换代的现有产品功能强 大，性能稳定。车载终端采用宽电压（10.5V-42V）设计，既方便终 端在不同车辆上安装，又 有效降低车辆启动时电压不稳对终端的冲击， 从而延长终端的使用寿命。 经国权威部门检测， 车载终端在-40+85范围内能够正常工作， 同时， 系统以 GPRS 和 Internet 作为主要的通 讯方式，保证了在不同外部环境下系统的稳定性。6.4 针对性针对不同行业对 GPS 有不同要求的特点， 我公司具有针对性的开发了多款行业专用产品 （如基本型、物流型、出租型、租赁型、客运型、私家车型、危化型

21、等） 。每款专用产品均 有行业特有功能，从而大大提高了 GPS 在行业客户应用过程中的针对性，克服了“万能型” 、 “通用型”或“多功能型”产品的弊端。6.5 实用性我们只研发、生产具有针对性的实用型产品。客户最需要功能强大、实用性高、针对性 强、性能稳定的产品而非花哨的“概念型”产品。6.6 经济性产品的成本制约着产品的价格， 公司努力在保证产品质量、 性能的前提下有效控制成本， 让用户以最低的价格买到最实用的产品， 从而降低了客户使用该系统的前期投入。 我公司研 发、设计的 GPS 车辆监控系统采用 GPRS(通用分组无线服务技术)与 Internet(互联网)相结 合的通讯网络，从而降低

22、了客户使用该系统的运营成本和日常维护成本。6.7 实时性由于系统将 GPRS 和 Internet 作为主要的通讯方式，GPRS 无线数传专线，使得 GPS 车 辆定位系统能够对汽车实施以秒为时间单位的连续不间断监控， 实现控制中心对 GPS 车辆真 正意义上的实时监控。6.8 防拆性GPS 车载终端采取车内取电方式安装，安装位置隐蔽，司机很难发现车上装有该设备， 通过断电报警功能，能有效防止人为故意拆卸终端，破坏系统行为。6.9 易用性经过多次升级的客户端监控软件，界面设计人性化，功能操作非常简单，经我公司技术 人员简单培训后，普通人员均可熟练操作软件。6.10 安全性我公司安装人员均经过严

23、格的技术培训， 熟悉各种车型电路， 从而既能保证安装过程中 不破坏原车电路，又能保证安装的质量和效率。6.11 保密性系统在数据传输过程中均进行加密处理。车载终端加密、打包发送，最终在客户端接收、解 密。实现车辆定位信息传输过程中的保密性。6.12 扩容性系统容量能随着入网的车辆增加而扩容；随着管理部门的增加,可在多个科室建立若干 分控中心；随着行业发展，用户对系统功能要求的不断增加，系统预留各种功能扩展接口， 方便系统升级。7. 系统、产品的使用培训与售后服务【培训】服务是我公司在承建每一个项目后最为重视的一个环节。项目筹建只是开始，而更多的工作是在如何达到项目承诺的效果。严格把好服务关才能

24、真正发挥我公司系统的优势和不辜负贵单位的充分信任。在技术培训上我公司采取多种培训等方式。7.1）、培训的目的是：7.1.1、维护人员可以独立完成对系统进行日常维护的工作；7.1.2、系统管理人员可以独立进行日常管理的工作；7.1.3、值班员能够完成对接处警和其他服务工作；7.1.4、驾驶员可以熟练地使用系统和产品提供的各种功能。7.2）、培训对象7.2.1、主管领导和分管领导（领导掌握，便于贯彻）；7.2.2、总控中心和分监控系统操作人员；7.2.3、总控中心和分监控系统维护人员。7.3）、对于培训的几个要求7.3.1、有统一的人员安排；7.3.2、有统一的时间安排；7.3.3、接受培训人员应

25、有一定的电脑知识。7.4）、培训原则理论先行，实战为主，重在操作。7.5）、培训内容：7.5.1、GPS行业介绍；7.5.2、系统的操作培训；7.5.3、系统的维护培训；7.5.4、紧急情况的处理办法；7.5.5、互动与交流。7.6）、授课人：我公司高级培训工程师。7.7【维修及维护】我公司为全系统提供系统验收之日起软、硬件产品至少一年的免费保修。当系统中的任何一部分，如服务器、操作系统或网络等发生故障时，对故障现象及时、准确定位、同时制定解决方案，迅速排除故障。产品实行三个月包换（使用不当、擅自拆修、改装等产品除人为因素和火灾、交通事故等不可抗拒的因素除外）、一年保修、终身维护。7.8【对系

26、统故障进行响应的手段和时间】7.8.1、对系统出现的故障我公司保证（本市区内）：（1）小故障（系统操作方面的问题本引起的故障）：我公司技术人员指导总控中心或分监控中心系统维护人员当场立即解决。（2）中等故障（硬件方面损坏引起的故障）：我公司技术人员前往贵公司车辆停车场地（市区内12个小时内解决）。（3）大故障（已经影响中心的运作的软件方面故障）：我公司工程师在可能的最快时间内赶往贵公司的予以排除。（4）加强总控中心或分监控中心相关工作人员的培训与考核，使其人人都具有对系统最新问题解决的最高能力。7.8.2、可根据总控中心或分监控中心工作的实际应用需求，及时完成数据的更新与数据备份工作。提供优质

27、的本地化维护服务。定期进行检修和性能调整，以保证系统运作的安全、可靠和高效性。7.8.3、保证及时对通讯设备、计算机设备、网络设备、服务器的CPU以及操作系统等进行升级或对数据库的连接、接口调试和应用程序需要根据实际情况进行修改时，在保证系统正常运行的情况下，对系统进行升级服务。7.8.4、对提供的硬件设备，在硬件保修期满后，提供及时的优惠服务；由于移动通信的发展而需要硬件升级时，及时提供升级方案，并按成本价提供升级服务。7.8.5、为了系统长期的稳定运行和维护便利，我公司可以提供基本的中文技术文件或网络解疑答惑。7.9、技术服务与支持凡由我公司安装的车辆GPS管理监控调度系统业务项目，我中心

28、提供一流的设备与技术支持，利用有利条件为广大客户提供先进完善的优质服务。技术支持服务部本着用户至上的原则，竭诚为客户服务，贯穿售前、售中、售后整个过程。售前服务：免费技术咨询-通过设立24小时在线值班等方式竭诚回答客户咨询。方案设计与分析-我们为每一位客户提供从实际需要出发，旨在提升管理水平、增加收入来源的优化方案设计。售中服务：专业化的安装-我公司提供专业技术人员进行设备安装，确保安装工程质量。完善的技术指导-我公司对客户的操作及维护管理人员进行全面指导，专业人员讲解产品性能、维护管理技术及实际操作，使客户能独立进行系统运行、管理、故障处理及日常维护，确保产品及系统安全正常运行。售后服务：多种信息反馈渠道-客户可通过电话、传真、E-Mail等多方式多渠道与我公司全方位沟通。我公司提供24小时365天服务。完善的系统维护服务-我公司为客户提供不定期的系统维护，以确保产品及系统能安全正常运行。对系统产品免费保修1年，只第2年起收取维修配件的成本费和工时费gps卫星定位系统专业生产者和运营商-北京京吉富通电子技术研究所北京吉富通电子研究所电话：联系人：杜晓岗18 / 18文档可自由编辑打印