贸易术语课件

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1、 第一节第一节 贸易术语的含义和作用贸易术语的含义和作用第二节第二节 有关贸易术语的国际贸易惯例有关贸易术语的国际贸易惯例 第三节第三节 六种主要贸易术语六种主要贸易术语六种主要贸易术语六种主要贸易术语 2000通则通则中共有中共有13种价格术语，其种价格术语，其中最主要的价格术语是中最主要的价格术语是FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和和CIP。前三种是在国际贸易中使用最频繁最广前三种是在国际贸易中使用最频繁最广泛的，泛的，仅适用于海洋运输和内河运输仅适用于海洋运输和内河运输。后三种是根据前三种发展而来的，适用后三种是根据前三种发展而来的，适用于于各种运输方式各种运输方式。六种主要贸易术

2、语六种主要贸易术语 一、装运港交货的三种贸易术语一、装运港交货的三种贸易术语 FOB、CFR、CIF只适用于水上运输，只适用于水上运输，交货地点均为货物装运的港口交货地点均为货物装运的港口 二、货交承运人的三种贸易术语二、货交承运人的三种贸易术语 由于新的运输工具和运输形式不断变化，由于新的运输工具和运输形式不断变化，装运港交货的贸易术语有一定的局限性，装运港交货的贸易术语有一定的局限性，货交承运人的术语货交承运人的术语FCA、CPT和和CIP的使的使用日渐增多用日渐增多 3.FOB术语买卖双方责任划分术语买卖双方责任划分4.使用使用FOB术语应注意的问题术语应注意的问题 第一第一，“船舷为界

3、船舷为界”的含义的含义“船舷为界船舷为界”是历史上沿袭和继承下来的贸易规则，是历史上沿袭和继承下来的贸易规则，它的确界线分明，易于理解，故至今仍在使用。它的确界线分明，易于理解，故至今仍在使用。2000通则通则规定规定，在以这一术语成交的合同中，在以这一术语成交的合同中，卖方必须在装运港将货物装上船。当货物在装运港卖方必须在装运港将货物装上船。当货物在装运港越过船舷时，货物遭受损失或灭失的风险就由卖方越过船舷时，货物遭受损失或灭失的风险就由卖方转移到了买方。转移到了买方。表明，货物在表明，货物在装船之前装船之前的风险（包括在的风险（包括在装船时装船时货物货物跌落在码头或海里造成的损失）均应由跌

4、落在码头或海里造成的损失）均应由卖方卖方承担；承担；而货物在而货物在装上船后装上船后出现的风险（包括出现的风险（包括运输途中运输途中出现出现的货物损失或灭失）则转移给的货物损失或灭失）则转移给买方买方来承担。来承担。“船舷为界船舷为界”只说明风险划分的界线，不作为划分只说明风险划分的界线，不作为划分买卖双方责任和费用的界线。买卖双方责任和费用的界线。课外阅读：课外阅读：何谓何谓“风险转移风险转移”这里的风险不是指任何一种货损的风险，而是仅限于并非由于这里的风险不是指任何一种货损的风险，而是仅限于并非由于买卖双方当事人的原因，而是买卖双方当事人的原因，而是由于第三人或因意外事故造成的由于第三人或

5、因意外事故造成的货物损毁灭失的风险货物损毁灭失的风险。它可能发生在卖方备货至买方收下货物的整个期间。例如，由它可能发生在卖方备货至买方收下货物的整个期间。例如，由于运输途中的延迟、绕船、船舶碰撞、途中遭遇自然灾害等。于运输途中的延迟、绕船、船舶碰撞、途中遭遇自然灾害等。尽管大部分事故可以从保险人或承运人处获得赔偿，但还有不尽管大部分事故可以从保险人或承运人处获得赔偿，但还有不能获得赔偿的情况。即使需要向第三人追偿，也要清楚是谁的能获得赔偿的情况。即使需要向第三人追偿，也要清楚是谁的责任。责任。风险转移问题就是风险转移问题就是要解决由谁负担这种货损的后果。要解决由谁负担这种货损的后果。如果风险应

6、由卖方承担，货物灭失时，买方无付款义如果风险应由卖方承担，货物灭失时，买方无付款义务，卖方也不能免除交货责任，属于货损风险，卖方务，卖方也不能免除交货责任，属于货损风险，卖方应承担损害赔偿责任。应承担损害赔偿责任。如果风险应由买方承担，即使货物发生灭失损害，买如果风险应由买方承担，即使货物发生灭失损害，买方也有义务支付全额货款，而无权向卖方索赔。方也有义务支付全额货款，而无权向卖方索赔。本案例给您的启示本案例给您的启示 在执行在执行FOB合同时，当事人要特别注意合同时，当事人要特别注意运输的保险问题，卖方要及时发出装船运输的保险问题，卖方要及时发出装船通知，买方要及时办理货运保险。通知，买方要

7、及时办理货运保险。本案中如果买方及早办理了保险，那么本案中如果买方及早办理了保险，那么出现意外后，买方可向保险公司进行索出现意外后，买方可向保险公司进行索赔，转移自己所应承担的风险。如果本赔，转移自己所应承担的风险。如果本案中不是因为承运人出现问题，则买方案中不是因为承运人出现问题，则买方将要承担所有的损失。将要承担所有的损失。4.使用使用FOB术语应注意的问题术语应注意的问题 第二第二，“船货衔接船货衔接”根据惯例和有关法律规定，按根据惯例和有关法律规定，按FOB术语成交的合同，术语成交的合同，买方应在安排好船只后及时通知卖方，以便卖方备买方应在安排好船只后及时通知卖方，以便卖方备货装船。货

8、装船。如果买方未能按规定通知卖方，或未能按时派船，如果买方未能按规定通知卖方，或未能按时派船，这包括未经对方同意提前或延迟将船派到装运港的这包括未经对方同意提前或延迟将船派到装运港的情况，情况，卖方有权拒绝交货卖方有权拒绝交货，由此产生的，由此产生的各种损失，各种损失，如空舱费、滞期费及卖方增加的仓储费等均由买方如空舱费、滞期费及卖方增加的仓储费等均由买方负担。负担。如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，那么由此产生的上述费用则由卖方负能备妥货物，那么由此产生的上述费用则由卖方负担。担。4.使用使用FOB术语应注意的问题术语应注意的

9、问题 第二第二，“船货衔接船货衔接”此外，有些情况下，卖方可根据买卖双方的此外，有些情况下，卖方可根据买卖双方的协议，代买方办理各项装运手续，包括以自协议，代买方办理各项装运手续，包括以自己的名义订舱和取得提单。买方应负责偿付己的名义订舱和取得提单。买方应负责偿付卖方由于代办上述手续而产生的任何费用，卖方由于代办上述手续而产生的任何费用，卖方订不到舱位的风险也由买方负担。卖方订不到舱位的风险也由买方负担。4.使用使用FOB术语应注意的问题术语应注意的问题 第三第三，“”FOB包括理舱（包括理舱（FOB Stowed）为了使船上装载的化物放置妥善和分布合理，货物为了使船上装载的化物放置妥善和分布

10、合理，货物装船后，需要进行垫隔和整理，此项作业叫做理舱。装船后，需要进行垫隔和整理，此项作业叫做理舱。理舱费用由谁负担，各国港口有不同的规定和解释，理舱费用由谁负担，各国港口有不同的规定和解释，为了明确责任和避免引起争议，买卖双方商订合同为了明确责任和避免引起争议，买卖双方商订合同时，应对理舱时，应对理舱 费由谁负担作出明确规定：费由谁负担作出明确规定：如买方不愿负担装运费和理舱费，则可按如买方不愿负担装运费和理舱费，则可按FOB Stowed条件成交，条件成交，按此条件成交按此条件成交，卖方不仅应负担，卖方不仅应负担装货费，而且还要将装到船上的货物堆好码好并进装货费，而且还要将装到船上的货物

11、堆好码好并进行合垫隔和整理，即还须负担理舱费行合垫隔和整理，即还须负担理舱费，如如 在在FOB后后未加未加“理舱理舱”（Stowed）字样，）字样，而租船而租船合同又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方合同又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方负担。负担。FOB包括平舱（包括平舱（FOB Trimmed)货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮安全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进谷等，需要进 行调动和平整。这项作业叫作平舱。行调动和平整。这项作业叫作平舱。按此条件成交，按此条件成交，装货

12、费和平舱费，概由卖方负担。装货费和平舱费，概由卖方负担。按一般惯例，如在按一般惯例，如在FOB 后未加后未加“平舱平舱”（Trimmed）字样，则卖方不负担平舱费用，平）字样，则卖方不负担平舱费用，平舱费用究竟由买方抑或船方负担，则取决于租船舱费用究竟由买方抑或船方负担，则取决于租船合同的规定，当租船合同规定船方不负担装货费合同的规定，当租船合同规定船方不负担装货费时，则平舱费由买方支付。时，则平舱费由买方支付。FOB包括理舱和平舱（包括理舱和平舱（FOB Stowed and Trimmed），则卖方不仅要负担装货费且要负担），则卖方不仅要负担装货费且要负担理舱和平舱的费用，按一般惯例，凡理

13、舱和平舱的费用，按一般惯例，凡FOB 后未加后未加“理舱理舱”和和“平舱平舱”字样者，则理舱和平舱的费字样者，则理舱和平舱的费用，卖方不予负担。用，卖方不予负担。美国对美国对FOB解释的差异解释的差异 1941年美国对外贸易定义修订本年美国对外贸易定义修订本将将FOB术语分为六种，其解释与运用与术语分为六种，其解释与运用与2000年通则年通则的解释与运用有明显的的解释与运用有明显的差异，其中只有差异，其中只有“指定装运港船上交货指定装运港船上交货”（FOB Vessel named port of shipment）与与通则通则解释的解释的FOB术语相接近。术语相接近。美国对美国对FOB解释的

14、差异解释的差异 1.美国把美国把FOB笼统地解释为笼统地解释为在某处某种运输工在某处某种运输工具上交货具上交货，其使用范围很广，因此，在同美商，其使用范围很广，因此，在同美商订立订立FOB进口合同时，除必须标明装运港名称进口合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在外，还必须在FOB后加上后加上“Vessel”字样。字样。一旦漏写，如一旦漏写，如FOB San Francisco,则卖方只负则卖方只负责把货物运到旧金山城内的任何处所，不负责责把货物运到旧金山城内的任何处所，不负责把货物运到旧金山港口并交到船上。把货物运到旧金山港口并交到船上。由于加拿大等国也援引美国的惯例，因此，同由于加拿大等国

15、也援引美国的惯例，因此，同加拿大等国商人签订加拿大等国商人签订FOB进口合同时，也应注进口合同时，也应注意上述问题。意上述问题。美国对美国对FOB解释的差异解释的差异 2.在风险划分上，不是以装运港船舷为界，在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以而是以船舱船舱为界，即卖方负担货物装到为界，即卖方负担货物装到船舱为止所发生的一切丢失和残损。船舱为止所发生的一切丢失和残损。3.在费用负担上，规定在费用负担上，规定买方买方要支付卖方协要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用。出口而产生的其他费用。2.CFR术语买卖双方责任划分术语买卖双

16、方责任划分 案例案例 某年我国一家公司以某年我国一家公司以CFR术语与国外客商达成一项出术语与国外客商达成一项出口合同，作为卖方，我方负责安排运输和装船。口合同，作为卖方，我方负责安排运输和装船。非常巧合的是，我方装船完毕之时恰逢国庆节凌晨，非常巧合的是，我方装船完毕之时恰逢国庆节凌晨，由于国庆节是我国的传统节日，休假由于国庆节是我国的传统节日，休假3天。天。货船于当天上午启程离港，而我出口公司负责该笔业货船于当天上午启程离港，而我出口公司负责该笔业务的人员则因休假而未及时向买方发出装船通知。务的人员则因休假而未及时向买方发出装船通知。假期结束后，我方人员一上班即准备发出装船通知，假期结束后，

17、我方人员一上班即准备发出装船通知，但却收到了对方发来的要求索赔的电报。但却收到了对方发来的要求索赔的电报。原来该货船在一天前已遭遇海难，货物全部损失。由原来该货船在一天前已遭遇海难，货物全部损失。由于我方未及时向对方发出装船通知，对方无法及时办于我方未及时向对方发出装船通知，对方无法及时办理运输保险，最后我方只能承担该项交易的全部损失。理运输保险，最后我方只能承担该项交易的全部损失。互动演练互动演练 我国某公司按我国某公司按CFR条件出口一批货物，条件出口一批货物，货物到达对方后出现了下列问题：货物到达对方后出现了下列问题：（1）由于意外原因，该货物运抵对方时，）由于意外原因，该货物运抵对方时

18、，比原定时间晚了三天；比原定时间晚了三天；（2）因为对方港口繁忙，船方向对方加）因为对方港口繁忙，船方向对方加收了额外的费用。收了额外的费用。针对上述两个问题，对方向我方提出了针对上述两个问题，对方向我方提出了索赔，这是否合理？索赔，这是否合理？CIF术语买卖双方责任划分术语买卖双方责任划分 二、货交承运人贸易术语二、货交承运人贸易术语 FCA、CPT、CIP承运人承运人 按照按照2000通则通则解释，解释，“承运人承运人”是指在是指在运运输合同中，通过铁路、公路、空运、内河运输输合同中，通过铁路、公路、空运、内河运输或上述运输的联合运输方式承担履行运输或承或上述运输的联合运输方式承担履行运输

19、或承担办理运输业务的任何人担办理运输业务的任何人。鉴于在鉴于在集装箱运输、滚装运输和多式联运集装箱运输、滚装运输和多式联运业务业务中，用来划分买卖双方风险的中，用来划分买卖双方风险的“船舷船舷”已没有已没有实际意义，实际意义，2000通则通则在保留装运港交货术在保留装运港交货术语以船舷为界划分风险的规定的同时，又进一语以船舷为界划分风险的规定的同时，又进一步指出，如合同当事人无意采用越过船舷交货，步指出，如合同当事人无意采用越过船舷交货，可相应地采用货交可相应地采用货交承运人承运人的的FCA、CPT、CIP术语术语取代取代 FCA术语的买卖双方义务术语的买卖双方义务FCA术语的买卖双方责任划分术语的买卖双方责任划分 CPT术语的买卖双方责任划分术语的买卖双方责任划分 第四节第四节 其他七种贸易术语其他七种贸易术语 第五节第五节 贸易术语的选用贸易术语的选用122123