工作手册物流规划管理篇完成版

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1、 物流规划篇 第一章 整体推进目 录物流规划管理篇第一章 整体推进第一节 大日程管理梁书红第二节 提案方法梁书红第三节 物流术语贾莉莉第二章 构内物流第一节 平面布置图作成方法陈雪涧第二节 物流供给方式决定尹洪涛第三节 人工算出尹洪涛第四节 牵引车算出陈雪涧第五节 叉车算出陈雪涧第六节 货架数量算出尹洪涛第七节 部品分类的原则王秀杰第八节 看板枚数的计算郭志伟第九节 在库基准的设定周忠第十节 SPS原理尹洪涛第十一节 所番地规则贾莉莉第十二节 物流标识尹洪涛第十三节 物流必要器具管理王秀杰/吴春露第十四节 顺引、顺建原理徐丽第十五节 空箱返回管理王秀杰第十六节 工程充足部品数量的计算周忠第十七

2、节 工位器具成本核算方法杨红娟第三章 外物流第一节 荷姿检讨王秀杰第二节 集荷便设计周忠- 25 - 物流规划篇第一章 整体推进第一节大日程管理一、输入信息1、项目可研报告;2、项目目标；3、项目组织机构及联络体制。二、考虑因素1、项目节点保证；2、专项业务清晰、不漏项；3、业务承接关系;4、大日程层次关系；5、大日程信息沟通平台（发布、点检）。三、大日程作成方法1、项目企划及目标确定后，考虑项目周期的情况下，各专业组列出本专业的主要业务项;2、由项目推进部门整合形成初版项目日程； 确定大日程表头部分，包括项目基本前提、日期； 识别里程碑点及项目关键节点； 填写需要实施的关键项目； 以时间为轴

3、划线，确定该子项目计划；整个项目大日程要求列出重点事项，具体细节要在各专项日程中分解；3、召开研讨会合意，对有承接关系的业务充分识别、研讨，在充分利用同步工程前提下防止实施时间冲突；4、经过充分合意后，各专业部门会签后请领导决裁，大日程锁定，之后的日常更改需要会签、决裁；5、各专业根据项目大日程编制专项日程，细化业务，要保证能按计划逐步实施；6、利用项目会议室等平台张贴大日程，作为日常点检、沟通的平台。四、大日程点检方法1、制定点检规则: 制定点检表格，记录点检中出现的课题，最好与大日程在一个工作表中，方便比照大日程点检的划线； 制定子项目完毕的标准，对该子项目点检是否真的完成给予明确，防止点

4、检失效； 明确点检频度，根据项目紧要程度可以适当调整; 明确点检方法，作成手顺并对项目协调员培训;2、点检实施： 根据子项目进度情况划线：正常进展 ，项目托期 ,项目提前完成 形成点检课题； 对点检中认为完成的事项，需要有合意、决裁方案的支持。五、相关资料1、附件1.1-1：HQ3生管物流大日程；2、附件1。1-2:轿车公司物流项目日程计划点检管理办法。六、后续课题1、全员理解大日程推进方法;2、日常业务中日程计划及点检的应用。七、注意事项1、大日程是项目推进的工具;2、防止日程点检的敷衍，保证信息沟通功能实现。第二节提案方法一、输入信息1、工作现状；2、工作目标；3、丰田问题解决思路。二、考

5、虑因素1、注重日常管理积累；2、问题可视化、课题明确化；3、坚持现地现物；4、坚持“提案合意决裁实施总结”的工作方法。三、提案方法1、把握现状: 通过日常管理数据、信息收集展开和变化点管理实现现状可视化； 坚持现地现物调查,利用照片等工具描述现状，但需明确“现象问题”.2、明确目标： 通过方针管理明确公司年度经营目标，进而制定各担当年度工作目标； 通过“who(谁）、whom（向谁）、when（何时）、where（何地）、what（做什么）、how（怎么做)、how much（什么程度)”5W2H的思考方法把握工作的理想状态，量化目标。3、找出问题、分析真因：计划(目标）-实绩（现状）=差距问

6、题；为抓住根本原因，深入调查发生问题的环节，在思考原因的时候，首先从自己工作的责任范围内寻找原因，而不要武断地将原因推卸到他处。计划实绩问题要因要因要因真因不断追问为什么4、作成提案: 提案工具A3资料说明：A3资料是按照问题解决的步骤进行思考，将事实和思考的内容准确地传达，实现信息共享的一种工具;作成前需要明确资料面向谁、有何用途、想传达什么内容，在心中列好提纲，理清表达思路。三、目的二、前提条件一、背景（问题描述）标题抓住问题七、后续课题六、方案实施计划（日程）五、方案对比分析，得出推荐方案四、具体方案（对策）5. 对策立案3. 目标设定2. 现状分析 A3资料制作：提案合意：通过召开专题

7、会议，听取提案关联部门的建议，充分识别风险点。综合各部门意见后修改方案，再次召开专题会讨论，直到满足各部门要求为止.合意后方案在实施时遇到的阻力较小。提案决裁：关联部门合意后，提案需要主管领导审核后由部长或经管会领导签字决裁。决裁后的提案生效并赋予编号存档,及时向相关部门展开。提案培训：对涉及到的具体操作人员进行方案说明，解释方案细节，保证正确实施。提案实施：以上工作完成后，依据提案实施计划，先试运行方案，然后择机实施。提案总结:按照“PDCA”工作方法，对提案实施结果进行总结，形成积累,不断提高.提案决裁总结新提案决裁总结合意合意合意展开实施展开实施个人能力 提升团队和谐 高效企业持续 发展

8、四、后续课题:1、日常业务可视化,有利于问题的发现与提案的作成；2、全员理解通过提案解决问题、沟通问题的正确性与必要性，掌握提案方法.五、注意事项: 1、A3资料是提案工具，但提案不限于A3材料的形式； 2、提案是解决问题的工具,沟通的载体,不能把提案当作目的,流于形式. 物流规划篇 第一章 整体推进第三节物流术语部品物流用语【物流】【logistics】物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程.根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。【供应物流】【supply logistics】为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需

9、求者之间的实体流动。【生产物流】【production logistics】生产过程中,原材料、在制品、半成品、产成品等，在企业内部的实体流动。【销售物流】【distribution logistics】生产企业、流通企业在出售商品过程中所发生的物流活动。【废弃物物流】【waste material logistics】将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。【回收物流】【returned logistics】不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。【物流信息】

10、【logistics information】反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件的总称。【物流活动】【logistics activity】物流诸功能的实施与管理过程.【物流作业】【logistics operation】实现物流功能时所进行的具体操作活动。【物流技术】【logistics technology】物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备、装置与工艺的总称。【物流成本】【logistics cost】物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。【物流中心】【logistics center】从事物流活动的场所或组织.应基本符合下列要求

11、：(1）主要面向社会服务；(2)物流功能健全；（3）完善的信息网络；（4）辐射范围大；(5）少品种、大批量；（6)存储、吞吐能力强：（7）物流业务统一经营、管理.【物流单证】【logistics documents】物流过程中使用的所有单据、票据、凭证的总称。【物流企业】【Logisticsenterprise】从事物流活动的经济组织。【企业物流】【internal logistics】企业内部的物品实体流动。【社会物流】【external logistics】企业外部的物流活动的总称。【第三方物流】【thirdpart logistics】由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。【

12、供应链】【supply chain】生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。【物流管理】【logistics management】为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。【物流成本管理】【logistics cost control】对物流相关费用进行的计划、协调与控制。【仓库管理】【warehouse management】对库存物品和仓库设施及其布局等进行规划、控制的活动。【ABC分类管理】【ABC classification】将库存物品按品种和占用资金的多少分为特别重要的库存（A类）、一般重

13、要的库存(B类）和不重要的库存(C类）三个等级，然后针对不同等级分别进行管理与控制。【供应链管理（SCM）】【supply chain management】利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等并进行计划、组织、协调与控制。【物料需求计划（MRP）】【material requirements planning】一种工业制造企业内物资计划管理模式.根据产品结构各层次物品的从属和数量关系,以每个物品为计划对象，以完工日期为时间基准倒排计划，按提前期长短区别各个物品下达计划时间的先后顺序.【制造资源计划（MRP）】【manufacturing resource plan

14、ning】从整体最优的角度出发，运用科学的方法，对企业的各种制造资源和企业生产经营各环节实行合理有效地计划、组织、控制和协调，达到既能连续均衡生产，又能最大限度地降低各种物品的库存量，迸而提高企业经济效益的管理方法。【配送需求计划（DRP）】【distribution requirements planning】一种既保证有效地满足市场需要又使得物流资源配置费用最省的计划方法,是MRP原理与方法在物品配送中的运用。【配送资源计划(DRP）】【distribution resource planning】一种企业内物品配送计划系统管理模式.是在DRP的基础上提高各环节的物流能力，达到系统优化运行

15、的目的.【物流资源计划（LRP）】【logistics resource planning】以物流为基本手段，打破生产与流通界限,集成制造资源计划、能力资源计划、分销需求计划以及功能计划而形成的物资资源优化配置方法。【企业资源计划(ERP)】【enterprise resource planning】在MRP的基础上,通过前馈的物流和反馈的信息流、资金流，把客户需求和企业内部的生产经营活动以及供应商的资源整合在一起，体现完全按用户需求进行经营管理的一种全新的管理方法。【供应商管理库存（VMI）】【vendor managed inventory】供应商等上游企业基于其下游客户的生产经营、库存信

16、息,对下游客户的库存进行管理与控制。【业务外包】【outsourcing】企业为了获得比单纯利用内部资源更多的竞争优势，将其非核心业务交由合作企业完成。【物料筹措】物料筹措是指公司生产、经营、试制、备品、维修所需的零件及辅助材料的组织及供应。【零部件】丰田用语为部品。【国产化零件】 在国内采购的零部件通称为现调部品；丰田用语为现调部品。【日本KD件】 从日本进口的零件；丰田用语为日调部品。【外协产品】公司向本公司以外的供应商进行采购或委托加工的产品。【零件号】丰田用语为品番。【全品番】（源自丰田用语)零件号全称指12位的零件号。【零件简码】方便记忆和使用为零件取的3位数小名(三位数的零件号)，

17、 同一受入下同一厂家不能用同一背番；丰田用语为背番.【零部件基础数据】是部品情报查询的基本数据,包括各部品的品番、品名、车型使用量、受入编码、收容数、设变信息、工程路径、所在标箱类别、荷姿、捆包方式、背番号、所番地等信息的情报总和；丰田用语为原单位.【项目负责人】一个业务或项目的主要负责人；丰田用语为担当。【专项管理】管理人员;丰田用语为CL。【组长】轿车公司目前没有；丰田用语为GL.【班长】班长；丰田用语为TL.【搭接】包括部品切替和车辆切替。部品切替：指某一部品根据工程需要进行设计变更后,在其生产工位上进行旧件与新件的交替使用。车辆切替：指旧车型停止生产，代以一种新车型;丰田用语为切替。【

18、零搭接】进口件取消订货并且现有进口件全部用于装车完毕,开始组织国产化件投产。【一次性搭接】在不考虑进口件库存情况下，原则上一次性组织1000辆份左右国产化件进行搭接生产，待装车合格并且将进口件全部装完后，正式投产.【按比例多次搭接】依据进口件现有库存，按20%、40、80不同比例分月组织国产化件搭接生产。从轿车公司减货月开始按80、60%、20%不同比例将搭接所发生的进口件库存分月全部装完。【前期同步采购】指为加快产品开发和生产准备进度，选择具备开发能力的供应商，产品开发与采购活动同步进行。【前期同步采购】指为加快产品开发和生产准备进度，选择具备开发能力的供应商，产品开发与采购活动同步进行.【

19、工程充足零部件】新车立上时，为满足生产线的工程深度而单独发注的充线部品;丰田用语为工程充足部品。【供应商】零件供应厂家;丰田用语为仕入先.【零部件采购】丰田用语为部品手配.【发出定单】发出订单,零部件采购；丰田用语为发注。【收货】收货；丰田用语为纳入。【零件摆放】各车间部品的纳入.按照部品所属工程，体积大小，顺引、顺建等不同情况分为不同的受入码，对应不同的受入地点；丰田用语为受入。【交货期】丰田用语为纳期.【零件来件错误】指厂商纳入的看板与实物不符的情况，发错的部品；丰田用语为误品。【欠品】(源自丰田用语）指纳入的部品实物数量不足。【未纳】 （源自丰田用语）未交纳，未纳入.【挪用】（源自丰田用

20、语）工厂出现欠品,仓库PC棚没货无法及时对应时，将未入库尚在集装箱中的标箱提前开捆以取得需要补足部品的过程。另外，将库中存放的尚未列入开捆计划的标箱提前开捆也叫挪用,但无须缴纳挪用费用。【零件来件数量不足】指纳入的部品实物数量不足;丰田用语为欠品。【内制部品】（源自丰田用语）所谓内制部品是指整车生产厂自己生产汽车组装用部品。【收容数】指部品荷姿中每箱的装载数量。【部品必要数计算】（源自丰田用语)必要生产车辆所需部品总量的计算。【号试必要数】(源自丰田用语）号试车辆所需的部品使用总数，包括制造使用必要数和制造部、品管等相关部门的作业训练、品质确认的必要数量。【捆包】捆包中心或厂家,对不同的部品按

21、照各自的荷姿方式进行包装及按平准化原则装入指定标箱。【零部件发出】根据订单的出货行为;丰田用语为出荷。【出荷周期】 (源自丰田用语）出荷至L/O下线的时间。【联合运输】根据外物流卡车控制时间表规定的时间、路线，物流公司去零部件厂家进行多厂家混合装载的形式即去厂家集货的方式；丰田用语为集荷便。【直达运输 】物品由发运地到接收地,中途不需要换装和在储存场所停滞的一种运输方式.【中转运输】物品由生产地运达最终使用地,中途经过一次以上落地并换装的一种运输方式。【集装运输】使用集装器具或利用捆扎方法，把裸装物品、散粒物品、体积较小的成件物品，组合成为一定规格的集装单元进行的运输.【集装箱运输】以集装箱为

22、单元进行货物运输的一种货运方式。【门到门】承运人在托运人的工厂或仓库整箱接货,负责运抵收货人的工厂或仓库整箱交货。【班轮运输】在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。【现地调达（国产化）】（源自丰田用语）停止车辆用KD部品在日本采购，本地公司在现地采购。调达采购.【积载率】实际装入的荷量与满载基准荷量的比。【零部件包装方式】部品的包装方式,包括零部件的包装箱、拖盘的种类、收容数、箱内使用的隔断、防尘罩等附属物的总称；丰田用语为荷姿.【包装】为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采

23、用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动【销售包装】又称内包装，是直接接触商品并随商品进入零售网点和消费者或用户直接见面的包装【运输包装】以满足运输贮存要求为主要目的的包装。它具有保障产品的安全，方便储运装卸，加速交接、点验等作用。【托盘包装】以托盘为承载物，将包装件或产品堆码在托盘上,通过捆扎、裹包或胶粘等方法加以固定，形成一个搬运单元，以便用机械设备搬运。【位置代码】零部件的在库放置区域的代码。 主要作用是用于零部件运搬地点的标识。简单分为线侧所番地和PC棚所番地,部品在各个使用工程中被置放的具体位置，方便作业引取和在库查询用。丰田用语为所番地.【零部件的货量】零部件的货量

24、称做荷量；丰田用语为荷量。【荷山】（源自丰田用语）每一个拖盘的货量称做荷山。【报废品】材不即材料不良，加不即加工不良.部品在纳入工厂之后，在搬运、使用、流通的过程中造成损坏，影响其使用性能而造成的废弃部品；丰田用语为材加不。【顺序引取】厂家按照生产线车辆生产的SFX顺序,向工厂输送零件，即按顺序引取的方式；丰田用语为顺引。【顺建】工厂将部品纳入之后,按照生产线车辆生产顺序重新摆放部品，或在相关工程的副线上进行初加工的部品，按照顺序引取到主线上的部品.比如发动机顺建、门顺建、仪表板顺建等。【拆箱计划】CKD件由仓库存储区发往SPS区的指令。根据次日下线品种、数量和SPS区各SFX最小在库计算。N

25、2日做开捆计划，N1日开捆，N日生产用。丰田用语为开捆计划。【特车（特便超定额）】(源自丰田用语）当异常发生时，由物流管理科发出指示使用物流公司的集货卡车进行紧急对应的车辆。例如厂家空箱不足、紧急追加部品等。【SPS零件存放区】英文为Set Parts System，成套部品配送方式的部品存放区;丰田用语为SPS区。【SPS】将零部件按照生产计划和顺序以单辆份方式进行配送。【PC棚】英文为Parts Control，部品存放区，暂存零件缓冲区。【看板】部品包装箱上添付的记录，引取搬运信息的卡片,根据看板的流转可以对部品纳入、使用情况进行目视化管理，是实现JIT物流方式的重要工具。【P链】是部品

26、受入和PC棚供给间的吸收区域，受入人员按照订单号上的入链时间指示将部品引取到相应的链号中。【后工序领取】是指后工程在必要的时间,向前工程取回必要数量的必要物品，前工程也只生产这些物品；丰田用语为后工程引取。【前工序补充】是指前工程的完成品只留有最小限度的库存并针对后工程索取的种类和数量进行补充生产的方式；丰田用语为后补充生产.【定时不定量搬运】在后工程离前工程远的情况下，并不是以一定的消费量而是以经过时间为基准进行的搬运。【定量不定时搬运】后工程使用到一定量时,去前工程取货.【工序内看板】工序内生产时使用的看板，多用于类似总装生产线的专用线、即使生产多种产品也不需实质性地改变程序的生产线以及混

27、流生产线.【工序间领取看板】在总装生产线,需要从机械加工、冲压、油漆、电镀、注塑等众多前工序收集零件.因此，总装生产线为了正常生产，除了生产看板外,还需要一种便于自前工序领取零件的看板，这就是工序间的领取看板。【厂家物流测试】（源自丰田用语）为考察厂家部品从出荷地到纳入FCC时，部品品质和车辆运输走行的整体情况,进行实际的走行跟踪测试,此项活动称为厂家物流测试。【纳受领书】（源自丰田用语）指由FCC提供给厂家的出货和结账单据,也作为FCC纳入时的确认单据。【纳品书】(源自丰田用语）指由TFTM提供给FCC的出货和结帐单据，也作为FCC纳入时的确认单据.【内示】(源自丰田用语）预测、预计。【内示

28、表】（源自丰田用语）物流管理科在每月的N7日做月度处理时，做出各厂家在未来3个月所需部品纳入数量的参考指示.【配船计划】(源自丰田用语）近似FCC的分船积计划表。月度发行的货船资料,记录了每船出发预定日、到港预定日，针对每个车型别的标箱起止连番及台分等信 息。【积付表】（源自丰田用语）近似FCC的紅旗CKD跟踪管理表。根据INVOICE（发票）制作的表格，详细记录了一艘货船的到港日期,所载的集装箱、标箱以及每个集装箱装载的SET件的台份。【SPTT】（源自丰田用语）英文为Supplier Parts Tracking Team,为考察厂家在量产前部品的质、量、价格以及物流方式准备状况而开展的实

29、地确认活动.进行现地现物的确认,商定今后的推进方法，决定对策。【CKD】 (源自丰田用语）英文为Complete Knock Down，汽车以单体组装部品的形式出口，以在现地代理商的装配工厂进行焊装、涂装和组装成成品车的装配方式进行出口的形式。是比SKD更加细分的状态。根据装配工厂国产化状況等对分解状态进行決定。【SPO】（源自丰田用语)英文为 Sample Payts Order，国产化检讨及号试用的补充订单。 ）试作车制作用; ）国产化检讨用（2个以上）; ）部品棚工位器具制作用； ）设备计划安装调整用； )号試用。【CPO】（源自丰田用语）英文为Kd Component Parts Or

30、der，由于海损、陆损、欠品、误品、材加不、捆包不良等原因，补充发注用的订单 。【BSPO】(源自丰田用语）英文为Bulk Supply Parts Order,国产化部品不良时补充发注用的订单。国产化部品工程充足定购或者车辆生产前对生产线进行零部件充足定购可采用此订单形式。与SPO、CPO相同，采购周期为21天，出荷时按照补充荷姿包装运输方式，可采用空运、海运。物流费用为正常部品的1.5倍。【SMQR】(源自丰田用语）英文为Shortage And/Or Misspacking Quality Report，CKD部品出现捆包不良、品质不良的报告。对出口国的零部件进行相关的索赔，在得到对方承

31、认后会进行相应金额的赔付。但相关的零部件实物的补充需要进行另外的补充定购.【ETD】（源自丰田用语）英文为Estimated Time Of Departure，出发预定日（时间）。【ETA】（源自丰田用语)英文为Estimated Time Of Arrival,到着预定日（时间）。【SET部品】（源自丰田用语）按照固定台分捆包的成套部品。一般以10作为单位，主要对象部品是大物。【LOT 符号】（源自丰田用语）向目的地导入的车种,车型，式样单位上赋予的5位数的记号，目的地3位+符号2位.【LOT 】(源自丰田用语）对于台份定货,生产现场赋予的连番。可以计算出同一车种向目的地累计出荷了多少台。

32、CKD的情况下、乘用车经常1批是以10台为单位.NO.AA30是指第301台第310台。一般乘用车10台，商用车5，10台。【BULK部品】（源自丰田用语)散件形式捆包,以零部件决定的收容数为单位多种部件混合按照平准化的原则进行捆包。每个集装箱中所捆的部品台份数不同，按照此方式捆包的部品叫BULK部品。【TIMELINE】（源自丰田用语）外物流的卡车控制时间表，标明了卡车集货的具体路线、厂家、到达和出发的具体时刻，主路线、分路线、中继地点的关联情况。可有效的指导物流公司、厂家、受入进行作业。【LEAD TIME】(源自丰田用语)(L/T）指从某种商品的企划，立案到商品的完成为止所用的时间（天数

33、），还有从接到顾客商品订单到生产、保管、出荷、到达顾客手上为止的所须时间（天数)等。物流LEAD TIME=物流时间+物留时间（情报和物滞留的时间）。L/T也被用于生产周期指将要生产的产品自材料准备至完成成品所需的时间。它是加工时间（提高附加价值时间）与停滞时间(不提高附加价值时间）的总和。【集装箱】集装箱是一种运输设备。应满足下列要求：a。具有足够的强度，可长期反复使用；b.适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装:c。具有快速装卸和搬运的装置,特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；d。便于货物装满和卸空；e.具有1立方米及以上的容积。集装箱这一术语不包括车辆和一般包装

34、。【集装化】用集装器具或采用捆扎方法，把物品组成标准规格的单元货件，以加快装卸、搬运、储存，运输等物流活动【CY】（源自丰田用语）英文为Container Yard,集装箱堆场.【P-SMS系统】（源自丰田用语）是通过SMS系统的数据进行加工,通过设定相关的条件达到实际零部件采购时所需要的必要数据进行整理.SMS（Specification Manegemennt Sysutem)中情报是部品表数据的核心,全部的数据都可以进行检索。【引当】（源自丰田用语）将整个车体的若干个构成部位进行划分,并分解下一级的构成部位,每个构成的部位是由若干小构成件的集合体，这种不同级别的构成称为引当.【暂定工程】

35、（源自丰田用语)号试阶段,有些部品暂时不能确定能否在现地的某工程生产和使用，可以暂时确定某一工程为暂定工程，日后可能要有工程变更.【内装形式】（源自丰田用语）指按照SFX别车辆的内饰部件的装配形式。【设计持入】(源自丰田用语）指号试阶段，由于超出设变缔切日发生的紧急设计变更，不能按正常方式纳入，直接由日方设计部门人员携带部品的行为。【色物】（源自丰田用语）指带有颜色的部品,包括外板色部品和内装色部品。【品番废止】（源自丰田用语）全部的号口车辆完全不使用的部品。【使用废止】（源自丰田用语)该车种或者这个部位不使用的情况下、其他车种或者其他部位在使用的部品。【使用追加】(源自丰田用语)在其他车种或

36、者其他部位共通使用的情况下，该车种或者这个部位追加使用的部品。【复活使用】（源自丰田用语）被废止的部品被再次使用的情况。【车辆式样书】对每个车型的相关式样进行说明 细部描述该车型的说明书 是设计部门做成部品表的基本它的做成是由设计中心根据企画的要求进行做成。【部品表】按照制品企画室的指示，为向市场售出由设计部门历时长年试做开发并推进完成的车辆，而把车辆及其构成品之间的关系明确出来的、以各设计课为单位并总结成包含目次、本纸的书式样的文件【内制看板】内制生产管理的道具。按功能分为：仕挂看板、引取看板、临时看板。【厂家（代码)CODE】指区分不同厂商的编号，方便各种系统或资料查询某个供应商的代码。【

37、挪用】工厂出现欠品，仓库PC棚没货无法及时对应时，将未入库尚在集装箱中的标箱提前开捆以取得需要补足部品的过程。另外，将库中存放的尚未列入开捆计划的标箱提前开捆也叫挪用,但无须缴纳挪用费用。【报关】由进出口货物的收发货人或其代理人向海关办理进出境手续的全过程。【进出口商品检验】简称“商检”。确定进出口商品的品质、规格、重量、数量、包装、安全性能、卫生方面的指标及装运技术和装运条件等项目实施检验和鉴定，以确定其是否与贸易合同、有关标准规定一致，是否符合进出口国有关法律和行政法规的规定。【国际货物运输保险】在国际贸易中，以国际运输中的货物为保险标的的保险，以对自然灾害和意外事故所造成的财产损失获得补

38、偿。【海关监管货物】在海关批准范围内接受海关查验的进出口、过境、转运、通运货物，以及保税货物和其它尚未办结海关手续的进出境货物【初始D表格】初始D表格的目的是为了详细的逐条的对本土化生产的零件进行零件号和零件名的描述，也为了从KD包装中删除本土化生产的零件，同时确认KD零件的包装水平是能被马自达接受，如不能被马自达接受则更改是必须的.【KD供件清单】马自达将定期按规则以“KD供件清单”的形式，在工程水平发布详细的精确的在KD包装中的零件清单。当订单提交后到包装月该清单将适时地发布，然而订单没有提交该清单就不会发布。如果是10月的货物，清单的发布日也大约在10月，若10月没有订单提交清单就不会发

39、布。KD组装厂可以依据此清单完成细目分类并做好零件接收准备。(涉及附件“E样本SPL）【KD提供零件变更清单】马自达也用“KD零件变更清单”发布在当前月和包装月之间KD零件的变更情况。该清单就象SPL一样描述的是从当前包装月开始的时时的变更情况。不管实际订单到否,如果有任何包装内容的变化“KD变更零件清单每月都将发布。通过变更清单反应的只是当前包装月和上一包装月之间的包装内容变更情况，KD组装厂的订货可能会有月份间隔,为此必须按月保存KD变更零件清单。(涉及附件“F样本SPML）【KD提供零件的变更通知】在“KD提供零件清单”发布之后，马自达将在包装月后的10天左右发布“KD提供零件的更改通知

40、单”（涉及附件H）。这个清单中包含任何的“KD提供零件清单的内容的更改信息。【综合报告】基本上KD包装和MSC在相同的包装月是一样的，然而KD包装的内容也可能由于马自达的内部原因而变化。当KD包装的内容变化时，马自达将提供详细的综合报告和互换零件列表给KD组装厂【捆包PACKING】捆包中心或厂家，对不同的部品按照各自的荷姿方式进行包装及按平准化原则装入指定标箱。【OA、OT、OW、OP、OR、OK、OI】各制造工程的缩写代表略称，OA（Assembly）/组立,总装/装配；OT（Paint)/涂装；OW（Welding）/焊装或装焊；OP（Press)/冲圧；OK（)/机械加工；OI（Ins

41、pect）/检查；OR（Resin）/成形【司机确认表格】指提供给物流公司的司机的线路提示。按照固定台分捆包的成套部品。一般以10作为单位，主要对象部品是大物【内制原单位】内制原单位是对内制工程生管运营情报的把握和管理的道具。主要包括:出荷品番、后工程符号、后工程名称、背番号、收容数、荷姿方式、SFX信息等【设変】产品、零件的设计及图纸发生变更并通过设计变更依赖书（通知书）进行设计变更的实施,分为试制设変、号口设変、特设。设变在生产物流中理解为设计变更及由此引起的部品停止使用、更换新件等过程。【单独切替】只是单独某一部品的切替，切替时间对其他部品没有影响。【同时切替】某一部品切替时，影响到其他

42、相关部品的关联性，也必须在同一辆车上切替，即所有第一个切替新件要都装在同一辆车上【打切】旧品停止生产，新品进行生产的开始切替。【内制部品打切】内制部品旧型废止,新部品的新设使用.重点把握旧品在库，新品生产供给日期(缔切日）.【物流道具】受入过程中所需要的部品受入控制工具，如受入BOX、卡车到达时间表、各停车位时间带、P链指示BOX等。【自动导引车(AGV）】能够自动行驶到指定地点的无轨搬运车辆。【准时制（JIT）】在精确测定生产各工艺环节作业效率的前提下按订单准确的计划,消除一切无效作业与消费为目标的一种管理模式。【准时制物流】一种建立在准时制（JIT)管理理念基础上的现代物流方式。【快速反应

43、(QR）】物流企业面对多品种、小批量的买方市场，不是储备了“产品”，而是准备了各种“要素”，在用户提出要求时，能以最快速度抽取“要素，及时“组装，提供所需服务或产品。有效客户反应Efficient customer response (ECR）以满足顾客要求和最大限度降低物流过程费用为原则,能及时做出准确反应，使提供的物品供应或服务流程最佳化的一种供应链管理战略。物流规划篇第二章 构内物流第一节 平面布置图作成方法一、输入信息1、物与信息流程图; 2、各环节在库基准；3、部品原单位； 4、混流生产方案。二、考虑因素1、厂房、卸货场周边制约条件：（1）场所；(2）流程；(3)车辆行驶路径;（4）

44、周边建筑物。2、顺引部品确认：（1）顺引部品品种、数量确认；（2）卸货位置及路径；（3)顺引部品周期时间表。3、生产线及各部品装配位置确认：(1)生产线长度、工位数量；（2）线侧设备配置;（3）顺引、顺建、SPS主要部品的装配位置。4、生产纲领、混流方案。三、物流布置图作成的步骤1、部品物流面积计算：(1）计算的输入条件：需求数据数据作用最佳提供时间日生产数量计算部品使用个数N-12月部品在库基准确定物流区最大、最小存储能力N12月物流供给方式决定部品存放方式及存放位置N12月分车型部品汇总表了解专用件种类N-12月车型生产比例计算专用部品在库数量N12月部品外包装尺寸计算部品存放面积N-12

45、月(2）物流必要面积计算要素：必要面积计算种类面积计算说明计算公式物流卸货场面积卡车停车位置面积集装箱掏箱平台面积 卡车停车位置面积（卡车卸货位数量卡车投影面积） 集装箱掏箱平台面积=（集装箱货量/回存储集装箱数量叉车使用台次叉车转弯半径面积平台出货频度单频度货量面积+空箱返却频度空箱货量/回）部品临时置场面积部品在仓库存放周期内需求面积部品异常对应面积 小物、CKD部品临时置场面积（1A标箱投影面积部品在库基准箱数)规定层数（规定高度3米标箱高度） 大物部品临时置场面积大物在库基准托盘数托盘投影面积（规定层数(规定高度3米托盘高度） 部品异常对应面积（最大异常对应时间部品入荷/回时间）部品入

46、荷/回货量部品部品存储PC棚面积部品在SPS棚必要面积 必要PC棚数=(投影总面积70%【货架充填率】）（ 货架宽度 货架高度） PC棚必要面积（棚必要个数投影面积/棚）60【使用效率】物流供给通路面积物流牵引车供给叉车供给人员移动需求面积 双向通路必要宽度牵引台车最大宽度2【往返方向】70【台车交错安全距离】 单向通路必要宽度牵引台车最大宽度70%【台车交错安全距离】 叉车通路必要宽度最大托盘宽度70%【操作安全距离】叉车转弯半径物流供给待发区面积物流准备环节需求面积物流供给待发面积（待发区循环台车数量台车投影面积）80【台车切替距离】物流看板室面积物流信息传递设备信息传递人员操作面积物流信

47、息中心面积物流信息设备投影面积物流道具使用面积物流人员操作面积物流辅助面积物流不合格品溢出品不明品存放场所根据历史数据配置物流牵引车充电场面积物流必要叉车牵引车充电使用面积充电场面积(物流牵引车、叉车投影面积充电机面积）必要数量70【使用效率】2、在Excel文件中按比例制作物流布局图模板（每1单元格表示1m2）。3、平面布置图各区域的分割、布置研讨：(1）物流人车分流；（2）物流供给路径短、物流供给频次均衡，物流道路顺畅；（3）物流货架式样统一；（4)降低物流成本；(5）节省物流面积,提高物流配送效率;（6）便于管理。4、标记各物流路径动线,确认各动线距离。5、各布置方案对比,确认最优平面布

48、置图。四、相关资料1、附件2。1-1：总装车间物流平面布置图（1.69节拍、2种车型)。五、后续课题1、现场实物布置的调整与优化；2、物流平面布置优化.六、注意事项1、正式平面布置图确定前应提出多版布置草案，充分展开，并与实物操作单位及涉及到的相关单位充分研讨，确定最优方案；2、生产节拍、部品在库基准、部品种类及部品装配工位等要素发生变化时，物流平面布置需要提前进行准备；3、现场实物存放位置变化后应及时在平面布置图进行相应维护。第二节物流供给方式决定一、目的把握全体部品供给方式,确立高效率的供给方法。二、输入信息1、部品原单位;2、大小物分类标准;3、物与信息流程图；4、生产线工艺布局。三、考

49、虑因素1、物流自动化设备投入(AGV、辅助设备等）；2、产品年生产能力（单双班生产形式、生产节拍）;3、现场物流面积制约；4、外物流方式（顺引、平准纳入等);5、物流供给路径规划；6、物流投入必要成本把握。四、物流供给方式决定方法1、明确各车间供给部品：以车间为单位作成部品表2、部品表分配：依据包装形式确认大、小物、标准件 （1）铁托盘、器具包装 大物； （2）EU箱、纸箱包装 小物; （3）塑料袋包装（螺栓、螺母、卡扣、胶堵、垫片等） 标准件；3、决定部品供给方法：(1)确定供给方式对PC棚供给（适用范围：小物SPS部品PC棚、标准件） 专用台车直接上线（大物部品、顺引顺建部品） PC供给生

50、产线（SPS小物线侧、标准件）(2）物流车辆(叉车、牵引车)准备;（3）物流台车(SPS、顺建台车）准备。4、供给信息模式：（1）看板方式：(生产车型品种单一、线侧空间充足、信息系统完善）（2）进度供给方式:（混流车型品种多、线侧空间面积小、信息系统完善)五、相关资料:1、附件2。2-1：轿车公司物与信息流程图;2、附件2。22：轿车公司平面布置图。第三节 人工算出一、输入信息：1、内物流方式；2、内物流路径规划；3、内物流作业原单位;4、内物流作业指导书.二、考虑因素：1、标准作业时间组合;2、现场测量作业距离与时间;3、理论计算人工后需要整合。三、人工算出步骤:1、与各部门研讨确定内物流方

51、式、物流路径E/GFTSPS場DSPS場C/FLINETLINERr/FrSPS9万台E/GLINEE/GFTSPS場DSPS場万台2、通过现地测量明确物流作业标准时间3、算出理论人工数 挑出特定物流作业方式所用原单位，以SPS棚投入为例： 算出必要作业时间作业时间为以上六项合计. 算出必要人工数：投棚必要人数作业时间部品供给时间4、通过作业山积表调整人员负荷，通过作业整合，确定各物流环节必要人工数.第四节牵引车算出一、牵引车的分类1、投棚、供给牵引车 2、异常对应牵引车二、输入信息1、物流平面布置图； 2、牵引车作业的内容；3、牵引车作业路线； 4、牵引车作业原单位。三、考虑因素1、生产节拍

52、； 2、物流平准化,形成供给的标准循环；3、供给的批量; 4、异常对应。四、牵引车算出的步骤1、作业时间计算（1）供给作业时间作业时间牵引车走行时间 + 台车替换时间 + 牵引车停车时间 +台车替换步行时间 + 台车连接时间 + 台车分开时间 +台车手推步行时间【基本原単位】代号项目数值单位A行驶距离KmB牵引车速度5Km/hC台车替换25秒/台车D牵引车停车2秒/回E牵引车停车频度（含交叉点）回数/周期F停止步行0。5秒/mG台车手推步行距离H台车手推步行速度1秒/I台车连接6秒/回J台车分开5秒/回KSPS准备周期分/周期L台车数台/周期M牵引车与台车连接后总长度【作业时间】序号项 目定

53、义公 式（1)牵引车走行时间牵引车从SPS区匀速行驶至供给地点所需的时间+匀速返回所需的时间AB=秒(2)台车替换时间打开母台车锁止装置时间+空/满子台车切替时间+锁紧母台车锁止装置时间CL=秒(3）牵引车停车时间从SPS区至供给地点往返途中牵引车停车及启动所需要的时间DE=秒(4)台车替换步行时间操作者从驾驶位置走行到替换台车旁并返回需要的时间MFL=秒（5)台车连接时间连接母台车需要的时间回I=秒(6）台车分开时间分开母台车需要的时间回J=秒（7）台车手推步行时间将子台车推到定置位置所需的时间+从定置位置取回子台车所需的时间GH=秒（2)投棚作业时间作业时间部品供给时间 + 牵引车走行时间

54、 + 牵引车停车时间（交差点)+供给区域步行时间 +台车替换时间 + 台车连接时间【基本原単位】代号项目数值单位A总部品箱数箱数/日B行驶距离KmC牵引车速度5Km/hD部品供给/箱（实空）11秒/箱E牵引车停车2秒/回F牵引车停车频度（交差点）回数/周期G停止步行0。5秒/mH台车连接6秒/回I台车分开5秒/回J部品供给频度回数/日K供给区域停止频度回数/周期L台车数台/周期M牵引车与台车连接后总长度【作业时间】序号项 目定 义公 式（1）部品供给时间每日投入满箱并取出空箱所需要时间的总和AD=秒（2）牵引车走行时间牵引车从待发区匀速行驶至供给地点所需时间每日的总和+匀速返回所需时间每日的总

55、和BCJ=秒（3）牵引车停车时间从SPS区至供给地点往返途中牵引车停车及启动所需要时间每日的总和EFJ=秒(4）供给区域步行时间操作者从驾驶位置走行到供给料箱旁所需要时间每日的总和MGKJ=秒(5）台车连接时间每日连接台车所需要时间的总和HJ=秒（6)台车分开时间每日分开台车所需要时间的总和IJ=秒2、必要人数计算必要人数作业时间供给（投棚)周期供给（投棚）周期生产节拍供给（投棚)批量3、牵引车数量计算牵引车数量必要搬运牵引车数量异常对应台数(备用）必要搬运牵引车数量必要人数搬运备用四、后续课题1、充电场及充电设施配备.五、注意事项1、生产节拍、配送批量及供给地点等要素变化时，需重新计算牵引车需求数量；2、牵引车操作员工的标准作业培训及安全教育；3、牵引车及充电设施的日常点检与维护。第五节叉车算出一、叉车作业的分类1、叉车集装箱掏箱作业；2、叉车搬运作业。二、输入信息1、物流平面布置图；2、叉车作业的内容；3、叉车作业路线;4、叉车作业原单位.三、考虑因素1、生产节拍;2、作业的循环；3、搬运的批量；4、异常对应.四、叉车算出的步骤1、计算公式必要数量叉车作业的总时间/日稼动时间2、叉车作业原单位序号项目数值单位1叉车速度5Km/h2叉子上升下降时间30秒/回3叉子回转时间5秒/回4(其他)180秒/便3、掏箱作业叉车计算示例(1）基础信息类别信息内容