国际贸易与实务：第二章 国际贸易术语

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1、1第二章第二章 国际贸易术语国际贸易术语第一节第一节 贸易术语与国际惯例贸易术语与国际惯例一、国际贸易术语的含义和作用一、国际贸易术语的含义和作用 国际贸易术语是用一个简短的概念或英文缩写字母来说明商品的价格构成；买卖双方的责任、费用及风险划分的界限等问题的专门用语。 1、交货地点； 2、损坏和灭失的风险转移； 3、运输、保险、通关过境手续的办理； 4、运输、保险、通关过境所需的费用； 5、买卖双方所需的单证。买卖双方义务FAS、FOB、CFR、CIF风险转移交货地点通关手续进出口许可证和官方批准证件运输合同和保险合同订立合同的义务主要费用交接货物后相关费用的划分适用的运输方式水、各种运输方式

2、二、贸易术语的作用R1、国际贸易的行为准则R2、比价和成本核算R3、妥善解决贸易争端6三、有关国际贸易术语的惯例三、有关国际贸易术语的惯例1、1932年华沙年华沙-牛津规则牛津规则（Warsaw-Oxford Rules 1932) 国际法协会于国际法协会于1928年在波兰首都华沙开会制定年在波兰首都华沙开会制定了关于了关于1928年华沙规则年华沙规则的的CIF术语统一规则，共术语统一规则，共22条，对条，对CIF合同的性质、双方所承担风险、责任和合同的性质、双方所承担风险、责任和费用划分以及所有权转移方式等问题作了比较详细地费用划分以及所有权转移方式等问题作了比较详细地解释。解释。 1930

3、年纽约会议，年纽约会议，1931年巴黎会议、年巴黎会议、1932年牛年牛津会议上对其进行修改，并更改为津会议上对其进行修改，并更改为1932年华沙年华沙-牛牛津规则津规则一直沿用至今，共一直沿用至今，共21条，（条，（1）规则总纲；）规则总纲；（2）卖方对装船的义务；（）卖方对装船的义务；（3）装船时间与日期的证）装船时间与日期的证明；（明；（4）不可抗力；（）不可抗力；（5）风险转移；（）风险转移；（6）通知双）通知双方的义务。方的义务。72、1941年美国对外贸易定义修订本年美国对外贸易定义修订本(Revised American Foreign Trade Definition 1941

4、) 美国九大商业团体于美国九大商业团体于1919年制定了年制定了美国出口报价美国出口报价及其缩写条例及其缩写条例到到1941年美国年美国27届对外贸易会议上对该届对外贸易会议上对该条例进行修改并更名。条例进行修改并更名。（1）Ex(Point of Origin）产地交货）产地交货（2）FOB(Free on Board)在运输工具上交货在运输工具上交货（3）FAS(Free Along Side)在运输工具旁边交货在运输工具旁边交货（4）C&F(cost and freight)成本加运费成本加运费（5）CIF(cost,insurance and freight)成本加保险费、运成本加保险

5、费、运费费（6）Ex Dock(named port of importation)目的港码头交目的港码头交货货83、2000年国际贸易术语解释通则年国际贸易术语解释通则(International Rules for the Interpretation of Trade Terms) INCOTERMS2000 国际商会于1921年在伦敦举行第一次大会授权收集各国所理解的贸易术语摘要，1923年摘要第一版出版，1929年进行补充，经历几十年的研讨和修改，于1936年制定了具有历史性意义的INCOTERMS1936共分11种，二战后，1953年修改为9种，1967年为11种，1976年为12

6、种，1980年为14种，由于EDI和运输技术的发展，1990年改为13种，2000年再次修改。9 INCOTERMENS2000E组（启运）组（启运） EXWF组（主要运组（主要运费未付）费未付）FOBFASFCAC组（主要组（主要运费已付）运费已付）CIFCFR CPT CIPD组（到达）组（到达） DESDEQ DDU DDPDAF4 4、20102010年国际贸易术语解释通则年国际贸易术语解释通则国际商会（ICC）重新编写的2010年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS 2010，2010通则），是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000通则的修订，2010年9月27日公布，于20

7、11年1月1日开始全球实施。2010通则较2000通则更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。此外，新通则增加大量指导性贸易解释和图示，以及电子交易程序的适用方式。 相对相对2000通则，通则，2010通则主要有以下变化通则主要有以下变化（1）13种贸易术语变为11种u删除D组四个贸易术语：DAF、DES、DEQ、DDUu新增两个贸易术语：DAT、DAPDAT（delivered at terminal） DEQDAP（ delivered at place） DAF、DES、DD

8、U（2）贸易术语分类由四级变为两类（按运输方式分类）各种运输方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP水运：FAS、FOB、CFR、CIFIncotermsIncoterms 2000 2000E组 EXW工厂交货(指定地点)F组 FCA货交承运人(指定地点) FAS船边交货(指定装运港) （海运） FOB船上交货(指定装运港) （海运）C组 CPT运费付至(指定目的地) CIP运费、保险费付至(指定目的地) CFR成本加运费(指定目的港) （海运） CIF成本、保险费加运费(指定目地港) （海运）D组DAF边境交货(指定地点)DDU未完税交货(指定目的地)DDP完税交货(指

9、定目的地) DES目的港船上交货(指定目的港)（海运）DEQ目的港码头交货(指定目的港) （海运）IncotermsIncoterms 2010 2010适用于任何单一运输方式或多个运输方式EXW工厂交货FCA货交承运人CPT运费付至CIP运费、保险费付至DAT运输终点交货DAP目的地交货DDP交税后交货 （二）适用于海运及内河水运的术语FAS船边交货FOB船上交货CFR成本加运费CIF 成本、保险费加运费13（3）链式销售说明（string sales） 与特定产品的销售不同，在商品销售中，货物可能在运送至销售链底端的过程中被多次转卖。出现此种情况时，在销售链中端的卖方实际上不运送货物，但处

10、于销售链始端的卖方已经安排了运输。因此，处在销售链中端的卖方不是以运送货物的方式，而是以获得（procure)货物的方式，履行对其买方的义务。为了澄清此问题，“国际贸易术语解释通则2010”术语中包括了获得运输中货物义务，并以其作为在相关术语中运输货物义务的替代义务。（4）使用范围的扩大至国内贸易合同（5）电子通信方式被2010通则赋予完全等同的功效。（6）取消船舷的概念，强调装上船（7）义务项目变化。买卖双方义务不对应，分别描述第二节第二节 FASFAS、FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF仅适合于水上运输方式（海运和内仅适合于水上运输方式（海运和内河水运方式）河水运方式）买卖双方义务F

11、ASFOBCFRCIF风险转移装运港船边装运港船上通关手续卖方办理出口所需的一切手续，买方办理进口所需的一切手续运输合同和保险合同买方无义务办理运输和保险卖方无保险义务，卖方运输卖方运输和保险的义务主要费用以风险转移前卖方，转移后买方适用的运输方式海上及内河水上运输19一、一、FAS (Free Alongside FAS (Free Alongside ShipShipinsertinsert named named port of shipmentport of shipment ) ) “船边交货（船边交货（指定装运港）指定装运港）”是指卖是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成方在

12、指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。要求卖方办理出口清关手续。坏的一切风险。要求卖方办理出口清关手续。 该术语仅适用于海运或内河运输。应注该术语仅适用于海运或内河运输。应注意的问题有：意的问题有：1 1、双方风险和费用的划分均以船边为界、双方风险和费用的划分均以船边为界202 2、通关手续问题通关手续问题 卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。3 3、对术语的不同解释对术语的不同解释: :美国贸易术语解释通则美国贸易术语解释通则和和Incoterms2000Incoterms2000的区别。

13、的区别。4 4、注意船货衔接的问题。、注意船货衔接的问题。 买方及时派船，将船名、要求装船的时间、地点通知卖方，以便卖方按时做好备货出运工作。5、考虑不同的运输包装方式、考虑不同的运输包装方式 如果采用的是集装箱运输方式，通常是由卖方将货物运到集装箱货运站，交给买方指定的承运人，而不是交到装运港船边。所以，采用集装箱运输的情况下，应选用FCA贸易术语。22二、二、FOB Free on Board( insert named FOB Free on Board( insert named port of shipment)port of shipment) “船上交货（船上交货（指定装运港）指

14、定装运港）”是当货物在指定是当货物在指定的装运港装上船，卖方即完成交货。这意味着买方必的装运港装上船，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOBFOB术语术语要求卖方办理货物出口清关手续。要求卖方办理货物出口清关手续。 该术语仅适用于海运或内河运输。注意的问题：该术语仅适用于海运或内河运输。注意的问题：1 1、“船上为界船上为界”的确切含义：如果货物在装船前就被交的确切含义：如果货物在装船前就被交付承运人，则不宜使用付承运人，则不宜使用FOBFOB。 如集装箱货物经常在港区交付如集装箱货物经常在港区交付232 2、关于船

15、货衔接的问题、关于船货衔接的问题（1）船等货：卖方承担空仓费、滞期费、仓储费（2）货等船：买方等相关费用3 3、对、对FOBFOB不同的解释不同的解释适用范围不同美国对外贸易定义对FOB有种解析。14种是国内贸易；后2种是国际贸易；第5种是装运港交货；第6种相当于目的港交货（或目的地交货）。24如果和美国商人成交，又采用FOB条款进口，那就要在FOB的后面加上Vessel（船舶）字样。如不写明，就意味着可以在港口城市的任何地方交货。可以在火车上，也可以在飞机场。如果你加了Vessel，这就指明了在港口交货。加拿大也有这个规定。办理出口手续（交纳出口关税）不同。FOB按国际商会的“通则”规定，出

16、口手续和交纳出口关税是由卖方办理，但是美国的对外贸易定义的规定FOB条款成交，卖方不办理出口手续，不交纳出口关税，要由买方去办理。风险划分不同。按照国际商会“通则”的规定，FOB条款成交，风险划分是以装运港船舷为界；可是美国的对外贸易定义则规定，以船舱作为界线。 254 4、装船费用的问题、装船费用的问题（1 1）FOBFOB班轮条件（班轮条件（FOB liner termsFOB liner terms） 由支付运费的一方负担，即买方由支付运费的一方负担，即买方（2 2）FOBFOB吊钩下交货（吊钩下交货（FOB under tackleFOB under tackle） 卖方将货物置于轮船

17、吊钩可及之处，从货物起吊开始的装货费用卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装货费用由买方承担。由买方承担。（3 3）FOBFOB理舱（理舱（FOB FOB stowed,FOBSstowed,FOBS） 卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装货费用。卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装货费用。（4 4）FOBFOB平舱（平舱（FOB FOB trimmed,FOBTtrimmed,FOBT） 卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装货费用卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装货费用（5 5）FOBFOB平舱理舱（平舱理舱（FOB stowed and

18、 trimmed FOBSTFOB stowed and trimmed FOBST） 卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费和平舱费在内的装货卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费和平舱费在内的装货费用费用26三、三、CFR( Cost and Freight CFR( Cost and Freight insert named port of named port of destinationdestination ) ) “成本加运费（成本加运费（指定目的港）指定目的港）”，是指在装，是指在装运港将货物装上船，卖方必须支付将货物运至指定运港将货物装上船，卖方必须支付将货物运至指定的目的港

19、所需的运费和费用。但交货后货物灭失或的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。用，即由卖方转移到买方。注意事项：注意事项：1 1、卖方的装运义务、卖方的装运义务 根据货源和船源的实际情况合理的规定装运期。根据货源和船源的实际情况合理的规定装运期。延迟和提前装运都是违反合同的行为。延迟和提前装运都是违反合同的行为。272、装船通知的重要性 这个术语由出口方负责运输，但由进口方负责保险，所以货物装船之后，及时发出装船通知就特别重要。通知的目的是要对方尽快去保险公司投保。“及时发出装船通

20、知”这个规定是国际惯例，有些国家作为法律规定：如出口方尽到了这一责任，出了风险与你无关；否则，出口方要承担一切法律后果。 283 3、卸货费用的负担、卸货费用的负担CFR Liner termsCFR Liner terms（CFRCFR班轮条件）：由支付运费班轮条件）：由支付运费的一方负担（卖方）的一方负担（卖方）CFR Landed CFR Landed （CFRCFR卸到岸上）：卖方负担卸货费卸到岸上）：卖方负担卸货费用和泊船费、码头费用和泊船费、码头费CFR Ex-tackleCFR Ex-tackle（CFRCFR船舶吊钩下交货）：卖方负船舶吊钩下交货）：卖方负担从舱底吊至船边卸离吊

21、钩的费用担从舱底吊至船边卸离吊钩的费用CFR Ex-shipCFR Ex-ships holds hold（CFRCFR目的港舱底交货）：目的港舱底交货）：买方负担将货物从舱底吊到码头的费用买方负担将货物从舱底吊到码头的费用29四、四、 CIF( Cost CIF( Cost 、Insurance and Freight Insurance and Freight insert named port of destination ) ) “成本、保险费加运费”是指在装运港当货物装上船,卖方即完成交货。 卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事

22、件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。30注意事项：注意事项：1、保险险别的问题：CIF中的“I”就是保险，从价格上来看就是保险费，就是由卖方负责的。至于保什么险，买卖合同中应该明确，如果买卖合同当中没有规定保什么险，按照国际惯例按低的保就可以了；一般只保正常风险，不保特殊附加风险。比如战争、罢工、政变、暴动等等，是属于特殊风险，不在保险之内。如果要保特殊风险，由买方另外负担费用；出口方负责保险，进口方承担风险，这两者并不矛盾。因为CIF的价格当中包括了保险费，这是代理性质。312 2、卸货费用的负担问题：、卸货

23、费用的负担问题： CIF Liner termsCIF Liner terms（ CIF CIF班轮条件）：由支付运班轮条件）：由支付运费的一方负担（卖方）费的一方负担（卖方）CIF Landed CIF Landed （ CIF CIF卸到岸上）：卖方负担卸货卸到岸上）：卖方负担卸货费用和泊船费、码头费费用和泊船费、码头费CIF Ex-tackle CIF Ex-tackle （ CIF CIF船舶吊钩下交货）：卖方船舶吊钩下交货）：卖方负担从舱底吊至船边卸离吊钩的费用负担从舱底吊至船边卸离吊钩的费用CIF Ex-shipCIF Ex-ships hold s hold （ CIF CIF目

24、的港舱底交目的港舱底交货）货） ：买方负担将货物从舱底吊到码头的费用：买方负担将货物从舱底吊到码头的费用323、单据买卖（象征性交货问题Symbolic Delivery）（1）象征性交货：是指卖方只要按期在约定的地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。（2）实际交货：卖方在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方指定或其指定的人，而不能以交单来代替。 CIF是典型的象征性交货。因为合同规定凭单付款，从某种意义上说，单据比货物还重要。如果少了一份单据，或单据不齐全，或单据有错，对方可以拒收货物，拒付货款；反之，如果单据齐全

25、，货物丢失了，进口方照样要付钱。所以象征性交货条件下，单据十分重要。象征性交货的特点象征性交货的特点a卖方凭单交货，买方凭单付款。 a卖方履行交单义务。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损失或灭失，买方也必须履行付款义务。如果卖方提供单据不符合要求，即使货物完好无损运达目的地，买方仍可拒绝付款。 a卖方履行交货义务。如果货物运达目的地时，不符合要求，即使买方已经付款，仍可据合同规定向卖方提出索赔。34FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF异同异同（）相同之处： 三个术语都是海运，装运地点都在装运港（除美国之外） 三个术语都是凭单交货，象征性交货 风险划分都是以

26、装船港船上为界（FOB多一个舱底为界） 装船后都要发出装船通知 35（）不同之处：三个术语买卖双方承担的责任费用不同；三个术语注意的侧重点有所不同，FOB是装运港、装运期是主要条款；CIF、CFR装运期、目的港是主要条款。三个术语货物上船后，都要发出装船通知。FOB是义务性质，CIF是协助性质，唯有CFR则具有法律性质，所以特别重要。案例案例p法国某卖方按照CIF条件向英国某买方出口一批货物，装运港为法国的加来，目的港在英国的多佛尔。卖方考虑到装运港到目的港距离很近，风平浪静，估计不会发生什么意外，就没有办理保险。载货船舶起航后也很快平安抵达目的港。当卖方通过银行向买方提示单据，要求买方付款赎

27、单时，买方发现其中缺少保险单，就以此为由拒绝接受单据和付款。卖方则以货物完全合格，且安全抵达，保险单已失去效用为由进行抗辩。p你认为卖方的抗辩有无道理，为什么？第三节第三节 EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP买卖双方义务EXWFCACPTCIP风险转移交货地点通关手续买方卖方出口，买方进口运输合同和保险合同卖方无义务卖方有义务运输，卖方无义务保险卖方有义务办理运输和保险主要费用交货点适用的运输方式各种方式买卖双方义务DATDAPDDP风险转移交货地通关手续卖方出口；买方进口卖方运输合同和保险合同卖方负责运输；卖方无义务保险主要费用交货地点适用的运输方式各种运输方式40一、一

28、、EXW EXW Ex Works (Ex Works (insert insert named place ) named place ) 工厂交货（工厂交货（指定地点）指定地点） 是指当卖方在其所在地是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。物装上任何运输工具。 该术语是卖方承当责任最小的术语。买方必须承当在该术语是卖方承当责任最小的术语。买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。卖方所

29、在地受领货物的全部费用和风险。 但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承当但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承当装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。在买方不能直接或间接的办理出口手续时，不应使用明。在买方不能直接或间接的办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用该术语，而应使用FCAFCA，如果卖方同意装载货物并承当费，如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。用和风险的话。41注意的问题：注意的问题：（）采用这一术语成交一般买方在出口国家有常驻机构，因此，要充分了解买方是否能办理出口结关手续，如没有把握，就不要采用

30、这一贸易术语。（）交接货物的时间、地点要做出明确规定，以便顺利的交接货物。 2010版特别建议双方尽可能在指定交货地范围内明确具体交货地点，因为在货物到达交货地点之前的所有费用和风险都由卖方承担。如果明确具体交付地点的话，买方则需承担自此指定具体交货地点接收货物所产生的全部费用和风险。（）关于货物的包装和运输问题。根据这一贸易术语来成交，卖方不管包装、装运，买方在签订合同之前，应根据运输情况提出包装要求，以免事后引起争端。买方自备车辆，解决运输问题（一般是陆地相连的国家才行） 43二、FCA Free Carrier (insert named place)FCA Free Carrier (

31、insert named place) “货交承运人（货交承运人（指定地点）指定地点）”是指卖方只要将是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运其他地点交货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方

32、式，包括多式联运。应注意的问题有：输方式，包括多式联运。应注意的问题有：1 1、 “承运人承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。行运输或由他人履行运输。 2 2、交货地点的选择、交货地点的选择44卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其他人，交货在以下时将货物交付给买方指定的承运人或其他人，交货在以下时候完成：候完成：a a）若指定的地点是

33、卖方所在地，则当货物被装上买方指）若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具；定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具；b b）若指定的地点不是）若指定的地点不是a a）而是其他任何地点，则当货物）而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人的处置时。或其他人或由卖方选定的承运人或其他人的处置时。 若在指定的地点没有决定具体交货点，且有几个具体若在指定的地点没有决定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指定的地点选择

34、最适合其交货点可供选择时，卖方可以在指定的地点选择最适合其目的的交货点。目的的交货点。 若买方没有明确指示，则卖方可以根据运若买方没有明确指示，则卖方可以根据运输方式和输方式和/ /或货物的数量和或货物的数量和/ /或性质将货物交付运输。或性质将货物交付运输。453 3、风险、费用和责任的划分、风险、费用和责任的划分4 4、买方安排运输、买方安排运输46三、三、 CPT (Carriage Paid To CPT (Carriage Paid To insert named named place of destinationplace of destination ) )“运费付至（指定地点

35、）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。注意事项：注意事项：1、风险划分的界限：承运人，第一承运人（多式联运）2、责任和费用的划分问题：即使的通知对方货交承运人，正常的运费由卖方负担，正常之外的由买方负担。473、CPT和CFR异同点（1）CPT和CFR都是装运合同，卖方只需保证交货，无需保证到货。（2）CPT和CFR主要区

36、别在于适用的运输方式不同，CFR适用于水上运输，而 CPT适用于多种运输方式。另外买卖双方提交的单据方面也有区别。48四、四、CIP( Carriage and Insurance Paid To CIP( Carriage and Insurance Paid To insert named place of destinationnamed place of destination ) ) “运费和保险费付至（指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途

37、中灭失或损坏风险的保险。 因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。注意事项：注意事项：1、正确理解风险和保险问题2、合理的确定价格3、CIF和CIP异同（1）都属于装运合同；（2）适用的运输方式不同（3）交货地点、风险划分不同（4）交货的凭证不同。五、五、DAT DAT （delivered at terminal insert named place of destination ）a目的地或目的港集散站交货；运输终端交货（指定目的地）1、卖方在指定目的地或目的港的集散站卸货卸货后将货物交给买方处置即完成交货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的

38、地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。2、本术语适用于任何运输方式或多式联运。3、运输终端：可以是指定的任何地方（码头、仓库、集装箱堆场甚至公路、铁路货站等。强调强调运输终端特定的点运输终端特定的点X由于卖方承担在特定地点交货前的风险，特别建议双方尽可能清楚地约定运输终点或如果可能的话、在约定港口或目的地的运输终点范围内的具体交货地点。建议卖方获取的运输合同应能够准确地满足该项需要。X如果双方希望由卖方承担将货物由运输终点转移和搬运至另一地点的风险和费用，则应当使用DAP或DDP术语。六、六、DAPDAP（ delivered at place insert named plac

39、e of destination ）指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备只需做好卸货准备无需卸货即完成交货无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。1、卸货产生的码头装卸、作业费归买方 卖方订立的运输合同应能与所作选择确切吻合，如果卖方按照运输合同在目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付。2、DAP的CIP区别 两者的交货地点不同：CIP一般在出口国；而DAP一般在进口国3、本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。54七、七、DDP( Delivered Duty Pai

40、d DDP( Delivered Duty Paid insert insert named named place of destination place of destination ) ) “完税后交货（指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。 EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。1、若卖方不能直接或间接地取得进口许可

41、证，则不应使用此术语。2、根据情况妥善办理投保事宜 虽无义务，但一般需办理货运保险3、合理处理税费 关于增值税，如果卖方不承担增值税的话，要在合同中注明“DELIVERED DUTY PAID， VAT UNPAID”，否则由卖方承担。案例案例 新加坡某商业有限公司（以下简称A公司）与中国某商贸公司（以下简称C公司）订立了一份买卖合同，销售白糖500吨。为联系货源，A公司与马来西亚某股份有限公司（以下简称B公司）订立了一份FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。2000年7月3日，A公司派代理人到B公司所在地提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞棚中，A公司代理人由于人

42、手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为依照惯例，货物已交给A公司代理人照管，自己已履行完应尽的合同项下的义务，故拒绝帮助装货。A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次组织人手到B公司所在地提取货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，照成10%的脏包。后A公司将货物运到装运港口，悉数交与承运人，承运人发现存在10%的脏包，欲出具不清洁提单，A公司为了取得清洁提单以便顺利结汇，便出具保涵，许诺承担承运人因签发清洁提单而产生的一切责任，承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移至C公司手中。7月21日，货到上海港，C公司检查出10%的脏包，遂申请上海海事法院扣

43、留承运人的船舶并要求追究其签发清洁提单的责任。承运人则依据A公司出具的保函要求A承担责任。请问，本案中A公司是否承担C公司的损失？A公司应从中吸取什么教训？总结总结R在使用贸易术语Ex Works （EXW，工厂交货），Free Carrier （FCA，货交承运人），Delivered at Terminal (DAT,运输终端交货)，Delivered at Place (DAP,目的地交货），Delivered Duty Paid （DDP，完税后交货），Free Alongside Ship（FAS，船边交货）和Free on Bord (FOB，船上交货）时，指定地点是指风险从卖方转

44、移到买方的交货地点。R在使用贸易术语Carriage Paid To (CPT, 运费付至），Carriage and Insurance Paid To (CIP, 运费、保险费付至），Cost and Freight (CFR, 成本加运费）和Cost, Insurance and Freight (CIF，成本、保险费加运费）时，指定地点并非交货地点。在使用此四种贸易术语时，指定地点是指运费已付至的目的地。第四节第四节 使用贸易术语应注意的问题使用贸易术语应注意的问题一、风险的提前转移问题二、了解惯例与合同的关系三、包装和检验问题四、选择贸易术语应该考虑的主要因素1、考虑运输条件2、考虑货源情况3、考虑运费因素4、考虑运输中的风险5、考虑办理进出口货物结关手续有无困难