船员各岗位操作规程

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1、船员各岗位操作规程一、船长岗位操作规程：第八十四条船长安全操作规程1、离码头的操作(1) 船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法；(2)在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣；(3) 收起船舷外不必要的缆绳和障碍物；(4) 注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动(5) 船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头；(6) 驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶；2、靠码头的操作(1) 在靠码

2、头前应考虑到船舶冲程大小、载重情况、倒车后制动能力、风流对船舶的影响、码头泊位前后船的动态、水域的大小等；(2) 靠码头时，应集中思想，谨慎驾驶，慢车、停车利用惯性采用小舵角逐步靠拢码头，当到达泊位适当位置时，用倒车停稳；(3) 应以适当车速，保持舵效，以船头先拢、适当倒车、靠好；(4) 靠码头时，风流对船舶影响较大时，应考虑采取防风、防流压等措施；(5) 遇有吹拢风靠码头，船与码头夹角不宜过小，并做好防碰工作；(6) 风、流推开无法靠码头时，应采用游移紧靠码头或小角度靠码头的方法；3、船舶调头的操作(1) 船舶调头必须选择河面宽阔，水深足够的水域进行；(2) 根据风、流的情况和方向及航道的特

3、点确定调头方法；(3) 在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头；(4) 正确使用车舵，调头前应适当减速，船顺流调头，更应及早减速。开始时操舵要慢，待船回转后，再加车助舵，结束前应立即回舵，保持航向稳定；(5) 航道正常情况下，行船应尽量驶向航道一侧，保持较大的回转直径；4、航行中的操作(1) 航行中要集中精力观察瞭望，对一切可疑物进行避让。(2) 风大浪大时，注意避浪、避涌。二、政委岗位操作规程：三、值班驾驶员岗位操作规程：第八十七条驾驶员安全操作规程驾驶员在船长的领导下工作,在船长操作船舶时，协助船长瞭望，及时将周围的信息汇报船长。1、离码头的操作应根据风向、风力、流速、流向对船

4、舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法；(1) 在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣；(2) 收起船舷外不必要的缆绳和障碍物；(3) 注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动；(4) 船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据海水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头；(5) 驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶。2、靠码头的操作(1)在靠码头前应考虑到船舶冲程大小、载重情况、倒车后制动能力、风流对船舶的影响、码头泊位前后船的动态、水域的大小等；(2) 靠码头时

5、，应集中思想，谨慎驾驶，慢车、停车利用惯性采用小舵角逐步靠拢码头，当到达泊位适当位置时，用倒车停稳；(3) 应以适当车速，保持舵效，以船头先拢、适当倒车、靠好；(4) 靠码头时，风流对船舶影响较大时，应考虑采取防风、防流压等措施；(5) 遇有吹拢风靠码头，船与码头夹角不宜过小，并做好防碰工作；(6) 风、流推开无法靠码头时，应采用游移紧靠码头或小角度靠码头的方法。3、船舶调头的操作(1)船舶调头必须选择河面宽阔，水深足够的水域进行；(2)根据风、流的情况和方向及航道的特点确定调头方法；(3) 在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头；(4) 正确使用车舵，调头前应适当减速，船顺流调头

6、，更应及早减速。开始时操舵要慢，待船回转后，再加车助舵，结束前应立即回舵，保持航向稳定；(5) 航道正常情况下，行船应尽量驶向航道一侧，保持较大的回转直径。4、航行中的操作(1)航行中要集中精力观察瞭望，对一切可疑物进行避让；(2)风大浪大时，注意避浪、避涌。四、GMDSS操作员(电子通讯)岗位操作规程：五、大副岗位操作规程：六、二副岗位操作规程：七、三副岗位操作规程：八、轮机长岗位操作规程：第八十八条轮机长安全操作规程1、发动柴油机前，检查冷却水、润滑油、燃油后方可发动；2、柴油机运转时要注意声音、气味，发现异常情况立即通知当班驾驶人员停车；3、检查舵系、电设备和机舱管系，必须符合航行条件；

7、4、在船长统一领导下进行工作。机舱当班人员必须严格遵守各项规章制度和安全技术操作规程，集中精力，认真操作管理，不做与工作无关的事，不得擅离岗；5、做好主、辅机、电器系统的维修保养工作和启动前的检查准备工作。保证主、辅机及各类设备正常启动运转，各指示仪表的指针处在正常范围；6、做到主、辅机无泄漏，做到供水、供电、供油正常，各液压、气动管系畅通，压力正常，保证生产连续性；7、注意监听和观察机械设备有无异常响声。保证船舶供油、供电工作正常；8、航行中应巡回检查仪表及各类设备、压力、温度、水位等情况，有异常现象及时排除，并将详细情况及时记入轮机日志；9、做好机舱运转应变准备，当机舱发生各种故障时，应积

8、极采取措施排除；如遇特殊情况需要慢车或停车时，应当及时与船长报告；10、发生机械事故，应采取紧急措施，防止事故的扩大，立即船长报告，并及时查明原因，填写故事报告；11、在挂缆解缆时动作要迅速，注意力集中，防止手被挤伤；12、认真做好轮机日志做好预防检查、养护、修理工作，及时填报各类报表。13、工作完毕整理工具，打扫机舱清洁卫生保持机舱整洁，做好机舱及设备维护保养工作，做到文明生产。九、大管轮岗位操作规程十、二管轮岗位操作规程：十一、三管轮岗位操作规程：十二、水手长岗位操作规程：十三、水手岗位操作规程：第九十条水手安全操作规程1严格遵守劳动纪律，认真贯彻执行各项规章制度。作业时，应穿好工作服、救

9、生衣，戴手套等劳动防护用品。2作业前，提前检查缆绳是否磨损，确认适用后方可进行使用。带缆前应将缆绳整理清楚，接缆后，须将缆整理好。3解缆、带缆、垫放碰垫时站稳脚步，不准站在舷墙以外或缆圈内操作。接缆时，一手握住栏杆，用另一只手接缆，切勿跨出船舷作业。4缆绳挽装吃力太大时，不要一次挽牢，要留有余地，以免崩断，并随时注意收放缆绳。5. 水手解缆、带缆或抛缆时，上身切勿过于伸出舷外，两脚要向两侧前后分开站稳，待对方同意后，方可作业。打手势时手势要明确、准确。5拖缆挂好后应及时离开拖缆，以免崩断伤人并把拖缆松紧情况及时报告驾驶台。水手要谨防船舶突出部分挤拢撞伤。6在泊位上停靠时，要注意潮水变化及时调整

10、系缆长度，防止船被吊起或“开档”。7. 挽缆桩时，出手要快，一下就挽死。如揽绳受力较大，不宜一下挽死，手应远离缆桩，随时顺势松溜缆绳，以免缆绳崩断或注意松缆时划伤手。8. 抛出撇缆前应先招呼对方注意，作业时要戴安全帽，高空作业要系安全带，并要有专人看护，航行中，严禁舷外作业或舷外打水，舷外作业或艇上作业必须穿好救生衣。使用本船拖缆时，要备妥绞缆机，将拖缆从导缆孔通向货船为宜。当绞缆机刹车制动不能刹牢时，拖缆应在缆桩上绕个八字形为宜。工作完毕，待对方把缆解清时，及时将缆绳绞进收妥。9. 收揽、上桩时，待对方将缆绳在缆桩挂妥后，开始上桩，用力将缆绳按上下顺序挽在缆桩上。十四、一级水手岗位操作规程：

11、十五、二级水手岗位操作规程：十六、机工长岗位操作规程：十七、机工岗位操作规程：第八十六条机修工安全操作规程1、操作前应清除工作地点的杂物，不能使通道堵塞；2两人、以上搬运机械设备时，起落要协调，卸下时应轻卸轻放，并注意周围行人动态，防止碰撞伤人；3、作业后工具应收拾放妥，上下传工具时，禁止乱扔；4、使用电气焊设备时，应严格注意安全，并做好个人防护措施；5、需要吊机械设备时，要紧密配合，听从指挥，被吊物下面严禁站人；6、检修人员到检修现场时，首先检查和了解现场情况，研究和采取安全措施；7、检修设备时，必须等设备停止转动后，方可进行检修工作。同时相邻运转的设备也因同时关闭，在设备未停稳时，不得进行

12、拆卸工作。在设备运转时，严禁修理转动部位或跨越转动设备；8、检修完毕时,必须将检修时拆掉的防护装置全部安装还原后，才准许试车，等到设备试车正常后，通知岗位操作人员检修结束，方可离开维修现场；9、工作完毕后，要检查现场，切断电源，收拾工具。无异常现象后方可离开。十八、木匠岗位操作规程：十九、电机员岗位操作规程：二十、电工岗位操作规程：第八十五条电工安全操作规程1、电气操作人员应思想集中，电器线路在未经测电笔确定无电前，应一律视为“有电”，不可用手触摸，不可绝对相信绝缘体，应认为有电操作；2、工作前应详细检查自己所用工具是否安全可靠，以防工作时发生意外；3、维修线路要采取必要的措施，在开关手把上或

13、线路上悬挂“有人工作、禁止合闸”的警告牌，防止他人中途送电；4、使用测电笔时要注意测试电压范围，禁止超出范围使用，电工人员一般使用的电笔，只许在五百伏以下电压使用；5、工作中所有拆除的电线要处理好，带电线头包好，以防发生触电；6、所用导线及保险丝，其容量大小必须合乎规定标准；7、工作完毕后，必须拆除临时地线，并检查是否有工具等物漏忘；8、检查完工后，送电前必须认真检查，看是否合乎要求并和有关人员联系好，方能送电；9、发生火警时，应立即切断电源，用干粉灭火器扑救，严禁用水扑救；10、工作结束后，带走所有材料、工具、仪表等，原有防护装置随时安装好。二十一、机匠长岗位操作规程：二十二、机匠岗位操作规

14、程：第八十九条轮机员安全操作规程1、轮机员在轮机长的领导下工作，协助轮机长做好机械设备维护保养工作；2、发动柴油机前，检查冷却水、润滑油、燃油后方可发动；3、柴油机运转时要注意声音、气味，发现异常情况立即通知当班驾驶人员停车；4、检查舵系、电设备和机舱管系，必须符合航行条件。5、在轮机长统一领导下进行工作。机舱当班人员必须严格遵守各项规章制度和安全技术操作规程，集中精力，认真操作管理，不做与工作无关的事，不得擅离岗；6、做好主、辅机、电器系统的维修保养工作和启动前的检查准备工作。保证主、辅机及各类设备正常启动运转，各指示仪表的指针处在正常范围；7、做到主、辅机无泄漏，做到供水、供电、供油正常，

15、各液压、气动管系畅通，压力正常，保证生产连续性；8、注意监听和观察机械设备有无异常响声，保证船舶供油、供电工作正常；9、航行中应巡回检查仪表及各类设备、压力、温度、水位等情况，有异常现象及时排除，并将详细情况及时记入轮机日志；10、做好机舱运转应变准备，当机舱发生各种故障时，应积极采取措施排除；如遇特殊情况需要慢车或停车时，应当及时与船长报告；11、发生机械事故，应采取紧急措施，防止事故的扩大，立即船长报告，并及时查明原因，填写故事报告；12、在挂缆解缆时动作要迅速，注意力集中，防止手被挤伤；13、认真做好轮机日志做好预防检查、养护、修理工作，及时填报各类报表；14、工作完毕整理工具，打扫机舱清洁卫生保持机舱整洁，做好机舱及设备维护保养工作，做到文明生产。二十三、大厨（工）岗位操作规程：