泥浆泵常见故障浅析

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1、泥浆泵常见故障浅析第一篇：泥浆泵常见故障浅析泥浆泵常见故障浅析第四工程项目部 金立堂摘要：泥浆泵是钻井施工作业中的关键设备，如果把泥浆比喻成钻井作业中的血液，那么泥浆泵就是钻井生产中供血的心脏，因此，它在钻井生产中的重要性不言而喻。本文针对第四项目部辖区钻井队所使用的宝石泵、青州泵及兰石泵经常出现的三点共性问题：阀箱刺漏、轴承烧坏、发生异响展开讨论，分析其中原因及解决的方法。 关键词：泥浆泵，阀箱刺漏，轴承烧坏，异响。一、 前言泥浆泵是在钻探过程中，向钻孔输送泥浆或水等冲洗液的机械，是钻井设备的重要组成部分。它的主要作用是在钻进过程中将泥浆随钻头钻进注入井下，起着冷却钻头，清洗钻具、稳固井壁、

2、驱动钻进，并将打钻后岩屑带回地面的作用。在正常的循环钻进中，泥浆泵是将地表冲洗介质-清水泥浆或聚合物冲洗液在一定的压力下经过高压软管水龙头及钻杆柱中心孔直送钻头的底端以达到冷却钻头将切削下来的岩屑清除并输送到地表的目的。我们使用的泥浆泵是由动力机带动泵的曲轴回转曲轴通过十字头再带动活塞在泵缸中做往复运动，在吸入和排出阀的交替作用下实现压送与循环冲洗液的目的。二、 泥浆泵使用过程中易出现的问题根据辖区泥浆泵的使用情况来看，阀箱刺漏、轴承烧坏、发生异响都是影响泥浆泵正常使用的频发故障，因此，认真研究上述问题的诱因对延长泥浆泵使用寿命起着关键作用。 2.1 致使泥浆泵阀箱刺漏的因素和预防措施钻井泥浆

3、泵阀箱是泥浆泵液力端的一个重要组成部件，由于泥浆泵阀箱的工况为高压、高冲刺、高磨砺性等恶劣工作环境，所以，在泥浆泵的维护、修理过程中，阀箱是一个需要经常更换的易损部件。 2.1.1阀箱刺漏的原因阀箱刺漏的主要原因是：长时间的高压使用，阀箱材质疲劳，当发生穿透性裂纹，目前的条件无法修复。由于钻井泵阀工作条件十分恶劣，每一冲内，排出及吸入阀的阀盘与阀座都产生一次冲击，泵速越高，撞击和冲刷性磨损越大。正因为如此，钻井泵的工作冲次都不很高，即使这样，目前钻井泵阀工作寿命仍然很短，是钻井泵中最薄弱的环节之一，工作中需要经常更换阀盘和阀座。2.1.2 延长阀箱使用寿命的方法一、根据使用维修的阀箱来看，刺漏

4、大都发生在阀座和阀箱的贴合面处，因此，定期更换阀座是必要的，同时检查阀箱的内外壁，安装更换阀盘和阀座时，一定要把阀座清洗干净，以保证阀箱和和阀座的贴合面清洁无污，阀座上不能有防锈油，也不能涂抹任何油渍，通过正确的安装更换阀盘、阀座和细致的检查阀箱，都能减少阀箱的使用疲劳极限，从而延长阀箱的使用寿命。二、当阀箱发生刺漏时，我们目前的修理手段就是焊修，但是效果一般，一般表面刺漏的，有显性裂纹的，可以通过车大，再焊补到原尺寸后继续使用，因此，良好的焊补工艺对于延长大修阀箱的使用周期具有一定的价值。但是对于穿透性的裂纹肉眼是无法看出来的，现在我们在修理中基本都是依靠经验，很难从根本上解决问题，很多阀箱

5、都是在检修中无法判定穿透性的暗伤，只能从阀箱表面的完好来确定它的使用，有些外表完好的阀箱，在具体使用过程中，只要一吃高压，就会彻底刺漏，所以才会出现很多修复的阀箱一上井用不了几天就刺漏严重，造成返工，使得我们大修后的泵头使用周期明显缩短。如果能保证检测阀箱暗伤的工具齐全，在大修时使得阀箱的暗伤无法遁形，通过有效的修复手段也能延长阀箱的使用寿命。目前能够检测暗伤的方法就是探伤，但是我们机修公司还不具备这样的条件：一是专业性强，没有专门的技术人员；二是探伤设备价格昂贵，即便是检测出阀箱有暗伤，还要通过暗伤的走向等数据有的放矢，这样才能具体的确定这个阀箱有没有修复价值，毕竟很多暗伤是难以修复是的；再

6、者大成本的投入新设备的购置和对于达到使用期限的阀箱直接报废、换新的成本差值也有待于进一步预算。三、目前我们使用的情况分析：泥浆泵阀箱刺漏问题主要出现在青州泵里，兰石和宝石的阀箱也存在刺漏情况，但相比较青州泵而言较少，而且容易修复。其中材质问题影响很大，普通碳钢和优质合金结构钢的情况完全不同，机修所使用的焊条和青州阀箱的母材材质材质不匹配，焊补后就会出现的问题多一点，加上青州阀箱的材质刚性强一点，所以更容易刺裂。综上所述，目前我们最根本和有效的办法就是通过井队的标准化操作和检查，结合机修公司的大修质量双管齐下，尽量保证阀箱的使用能够达到其使用极限，然后对达到使用疲劳极限的阀箱予以报废，换新。2.

7、2 致使泥浆泵轴承烧坏的因素和预防措施钻井泥浆泵轴承是确保泥浆泵正常运转的一个重要组成部件，是确保泥浆泵动力输出的主要配件之一，零部件虽小，作用很大，因此对泥浆泵轴承的研究也是确保泥浆泵合理使用的课题之一。 2.2.1 轴承烧坏的原因通过辖区钻井队的使用情况分析，轴承烧坏主要原因是：1.油路不畅。2.油面不够。3.轴承本身存在质量缺陷。 2.2.2 延长轴承使用寿命的方法一、我们使用的泥浆泵运行环境恶劣，泵内密封不好，就会使得泥浆进入，因此必须要定期清理、清洗油路，确保油路畅通，最简单的办法就是用气吹，能够检查油路是否畅通；保证油路密闭，不能漏空气，现在普遍使用的都是CB50齿轮油泵，这种油泵

8、的优点是结构简单，使用方便，缺点是密闭性要求高，不能有漏气现象，否则容易烧机油泵，也无法润滑各润滑点。二、勤检查：保证油面在油尺的上下刻度之间，不能多也不能少，多了导致轴承发热，少了轴承润滑效果不好；保证轴承壳完好，使得轴承润滑充分。三、挂合车的时候一定要平稳，尽量避免猛挂，过度的冲击对泵的各个部件都有很大的伤害。四、要保证油品的清洁度，宝石系列和青州系列的泵都是强制润滑的，油过脏或者含水太多容易锈蚀，无法形成油膜，从而达不到润滑的效果，因此严格的密封保存油品是必须；兰石系列的泵使用的是飞溅润滑的，所以一般很少出现烧轴承等现象，但这种泵的质量、体积均大，目前我们井队的路况不好，所以一般少用这种

9、泵，修理也费时费工，设计上存在一定的不便。五、轴承本身存在缺陷目前没有什么有效的措施，外观的缺陷能够肉眼观察和借助量具测量，但是轴承的材质问题没办法解决，轴承刚的合金比例，硬度，耐磨度等等，都会影响到轴承的使用寿命，通过选购信誉良好的正规厂家也可以加大轴承的使用疲劳极限。由此可见，延长泥浆泵轴承的使用寿命必须从井队抓起，勤清洗、勤检查、保证润滑油品的清洁度都能很好的保证泥浆泵轴承的使用寿命延长。2.3致使泥浆泵异响的因素和预防措施泥浆泵因其施工环境差（包括外部环境和内部泥浆颗粒大）而产生异响的原因比较多，其中异响又分为动力端异响和液力端异响，异响也是促发泥浆泵使用故障的主要问题。 2.3.1

10、泥浆泵异响的原因动力端异响的主要原因：1.主、被动齿轮磨损，起台，掉快，啮合面不好，造成异响。2.十字头的上下导板间隙超标，曲轴运转过程中十字头上下跳动敲击上下导板，发出异响。液力端异响的主要原因：1.液力端上水不好，造成液力端发生水击声，伴同水龙带跳动大。2.泥浆流动性能差。3.上水管线过长、堵塞或漏空气。4.空气包没有压力。5.反尔提扶正器里面的胶皮垫卡反尔提的扶正杆。 6.上水缸的弹簧长、硬，活塞抽吸时反尔提打开程度小、进水量少，影响缸内的容积效率，导致声音大。 2.3.2 解决泥浆泵异响的办法解决动力端异响的办法：1.打磨主被动齿轮啮合面，尽量保证齿面光滑，增加啮合面的接触面积。2.严

11、格保证十字头与活塞拉杆的同轴度；确保十字头导板、滑板的间隙不超标（0.3mm-0.4mm）；十字头与下导板的吃合面达到95%以上。解决液力端异响的办法：1.确保液力端的各连接部位密闭无间隙，不能有漏气的现象出现。2.泥浆比重、粘度合适，保证泥浆流动性良好。3.确保上水管线通畅无刺漏，上水管线最好用软管，最小直径250mm，长度在2.1-3.8mm之间，直而无90度急弯，以减少上水管内的摩阻及惯性损耗。上水管线下侧应高于泥浆罐300mm以下。4.检查排出预压空气包的充气压力，保持在4.0-4.5MPA范围内。5.将旧的反尔提扶正杆用氧气烤红，把胶皮垫套入摩擦几次后使用。6.将旧的弹簧装到上水缸，

12、新的装排水缸。三、小结泥浆泵在使用过程中因具体原因而引发的设备故障都有所不同，以上三点只是通观辖区钻井队泥浆泵的使用情况而总结的共性问题，合理的使用、维护设备都能延长设备的使用寿命。同时严格按照钻井泵正常运转的基本三要素“三中、三不、两正常”（三中：中等功率、中等泵压、中速运转；三不：紧固不松动、密封不泄漏、泵压不波动；两正常：温度正常、响声正常）执行操作都能保证设备的良好运转。 参考文献：1 杨庆理,设备管理使用与维护手册,石油大学出版社,2022年4月第一版第一次印刷. 2 嵇彭年,钻井机械,石油工业出版社,1990年2月北京第三次印刷. 3 孙松尧,钻井机械,石油工业出版社,2022年8

13、月. 4 陈东星,钻井工程新工艺新技术与设备检修实用手册,安徽文化音像出版社,2022年.1、盘状锥阀阀体和阀座支撑密封锥面与水平面见的斜角一般为多少？答：45度到55度2、阀座与液缸壁接触间锥度一般为多少？为什么？答：一般为11：5到1：8，目前我们多用1：6锥度。因为锥度太小，阀座会下沉严重，不易自液缸取出；过大，则接触面间需加装自封式密封圈。3、缸套内有剧烈敲击声是那些原因引起的？ 答：1、活塞螺帽松掉。2、缸盖没有拧紧，缸套和活塞一起移动。3、吸入不良，产生水击。4、缸套内无声音，正常否？为什么？答：不正常。因为缸套中有反尔移动声音，如果无声音1、2、 泵阀内弹簧断裂，卡死。阀座和阀盘

14、间胶皮垫有杂物，密封不严都会使得缸套内无声音。5、压力表压力不降，但泥浆排量减少的原因？答：是因为上水管线不密封，使得空气进入泵内导致。需要拧紧上水管线法兰螺栓或者更换垫片。第二篇：计量泵常见故障分析炼油厂计量泵常见故障分析摘要：针对全厂计量泵常见的故障，通过原因分析，找出问题，提出解决方法。 关键词：计量泵 故障 分析计量泵在各装置都有，数量不多，但作用关键，影响着产品质量。计量泵的工作强度、难度都不是很大，但频繁出现问题，原因何在，我对今年发生的计量泵问题进行了统计，试图找出问题所在。1炼油厂计量泵种类计量泵常见种类有以下几种1.柱塞式计量泵;2.液压隔膜式计量泵;3.机械驱动隔膜式计量泵

15、;4.特种功能计量泵:a加保温型,b高粘度型c耐腐蚀性d冷却性e隔膜报警泵。表一 2022年1-10月全工厂计量泵故障台次月份 一月 22 二月 14 三月 11四月 9五月 7六月 19七月 14八月 10九月 11十月 8平均检修台次检修台次 12.5台/月表二 钳工三个班组检修台次统计如下：班组 检修台次 一班 36 二班 18 三班 71总共检修台次125平均检修台次 12.5台/月2.2针对计量泵发生的故障，钳工车间实施的解决方法统计如下：表三 钳工对计量泵故障实施的检修方法序号 检修原因 故障原因 介质太脏，导致介质泄漏 隔膜裂 限位板裂解决方法 清洗后回装 清洗单向阀 更换垫片

16、更换隔膜 更换限位板次数 27 32 13 35 18 1. 不上量或量不足 2. 不上量或量不足 3. 泄漏4. 不上量或量不足 5. 不上量或量不足2.3 从以上数据可总结出计量泵的主要故障分为2种：（1）不上量或量不足。（2）泄漏。而计量泵不上量或量不足为计量泵主要故障。从检修工作票的内容也可以得出同样结论。3.查找计量泵故障多的原因 3.1从计量泵的工作原理分析理论上讲，电机通过直联传动带动蜗轮蜗杆副作变速运动,在曲柄连杆机构的作用下,将旋转运动转变为往复直线运动,通过装在泵头上的进出口单向阀的打开和关闭产生一吸一排来达到输送液体的目的.计量泵无论在常压或高压下,都能在规定的时间内,非

17、常精确地向管道或压力容器内输送各种浓度和一定温度的强腐蚀,对人体有害的各种化学介质.比如:硝酸,盐酸,硫酸,烧碱等等强酸,强碱,弱酸,弱碱或有毒和有腐蚀的各种混合化学液体. 流量精度非常精确,小于0.5%,而且根据生产上的使用流量可以在停机或开机时作无级调节流量的大小. 输送的温度在-30450摄氏度. 输送粘度为0.3800平方毫米每秒的不含固体颗粒状的介质(高粘度泵不在此限).但实际中，由于输送的介质粘稠度不同，其中还含有杂质，经常造成单向阀堵塞，引起计量泵不上量，需要定期清洗。3.2从使用和检维修方面分析：因多次发生不上量现象，我对计量泵不上量的检修情况进行了统计,因计量泵检修较简单，排

18、除了安装问题。通过更换的配件情况统计分析，计量泵的限位板为钢质，不应成为经常更换的配件，这一奇怪的现象是不正常的，再加上检修人员反映，计量泵的量程在检修结束后，是由钳工车间检修人员调好的，但经常在再次检修时发现，调节螺钉断裂。故我认为计量泵不上量的原因多数为泵的量程调节不当造成的。通过调查发现，由于个别人员偷懒，在量不够时，将计量泵的行程调节过大，造成柱塞杆撞击限位板，造成隔膜、限位板损坏，导致计量泵不上量。三班计量泵故障最多，其中重催51台次，二常2022，个别泵的检修达到9台次，说明重催、二常计量泵的调节最频繁，这与班组反映这两个装置行程频繁调节过大或者过小的情况也相符。二班检修台次少，一

19、是因为计量泵数量少，这也与装置调节的少有关。一班计量泵检修36台次，其中一常P30故障就达到了10次。这些说明，计量泵虽然简单，但故障率较高。3.3计量泵常见故障原因分析及排除方法序号 1 故障特征 完全不排液 故 障 原 因 1.吸入高度太高 2.吸入管道阻塞排 除 方 法 1.降低安装高度 2.清洗疏通吸入管道 3.吸入管道漏气 1.吸入管道局部阻塞2 排液量不够 2.吸入或排出阀内有异物卡阻 3.泵阀磨损关闭不严 4.转速不足3 排出压力不稳定 1.吸入或排出阀内有杂物卡阻或漏气 2.管道未设置背压阀 1.柱塞密封填料漏液4 计量精度不够 2.吸入或排出阀磨损 3.电机转速不稳定 4.调

20、节手轮移位1.转动零件松动或严重磨损 2.吸入高度过高5 运转中有冲击声 3.吸入管道漏气 4.介质中有空气 5.吸入管径太少 6.排出压力过高3.压紧或更换密封垫片 1.疏通吸入管道 2.清洗吸排阀 3.修理或更换阀件 4. 检查电机和电压1.清除吸、排阀内的杂质，拧紧螺丝消除漏气 2.增设背压阀1.调整或更换密封填料 2.更换吸排阀3.稳定电源频率和电压 4.校准并固定1.拧紧有关螺丝或更换新零件 2.降低安装高度 3.压紧吸入法兰或螺母 4.排除介质中的空气 5.增大吸入管径 6.降低压力3.4 针对以上问题，提出解决问题的建议：3.4.1计量泵在使用中应严格按照计量泵使用说明书操作，行

21、程调节应平稳，调节手轮应固紧。并且在使用中应注意以下事项：（1）保持管道畅通（2）保持清洁（3）经常检查三阀油杯中的油位、油质是否符合要求，并观察油面有无波动，如发现波动说明有阀泄漏。应予排除。（4）泵的吸入侧如装有过滤器时需定期清洗。（5）安全阀经调整后严禁旋动调节螺钉。3.4.2与装置沟通，尽量减少计量泵的调节频次，避免大行程长期运转。第三篇：自吸泵常见故障检修自吸泵常见故障检修自吸泵常见故障检修设为主页 | 收藏| 供应 | 求购 | 企业访谈 | 企业视频 | 企业画册 | 机电论坛 | 搜索 | 帮助 | 家家客服通 | ENGLISH会员登录名: 密码:首页 供应信息 求购信息 公

22、司库 产品库 电工园地 展会 品牌展示 求职招聘 行业培训 电子样本 竞标大厅 更多. 供应信息 求购信息 产品展示 机电库 展会信息 机电资讯发布求购信息(不用注册) 热门关键词： 焊条 | 电缆 | 碳刷 | PLC | 机床 | 刀具 | 五金 | 对讲机 | 触摸屏 | 叉车 | 小吃车 | 防爆灯具电工之家 电工动态 电工知识 电工手册 国标规程 电工资料 电工试题库 资料下载 行业招聘 行业培训 商情 样本 社区发布文章我 要 找标题内容作者 电工技术投稿订阅电工资料信息当前位置：机电之家-电工园地栏目首页- 电工知识 - 经验交流 - 自吸泵常见故障检修自吸泵常见故障检修收藏此信

23、息 打印该信息 添加：用户发布 来源：未知电机部分1、接通电源后无反应。多数是电源插头、电源引出线和电机绕组短路所致。2、难启动或不能启动，且伴有“嗡嗡”声音。检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶，若电机迅速运转起来，说明是启动电容或启动绕组损坏，应更换相同容量电容或修理启动绕组；若电机发卡，多是电机和泵头机械故障，如轴承损坏、叶轮卡死等。3、电机能运转，但转速慢，且机壳过热、有烧焦臭味。多数是电机绕组短路所致，应拆开电机，视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复。4、运转时噪声大、振动大。多数是轴承损坏或轴承与机壳配合不当，需拆开电机检查，若是轴承损坏应更换；若轴承“跑外圆”，可

24、对泵壳配合面采用錾花处理；若轴承“跑内圆”，可对电机轴磨损部位采用錾花处理，磨损严重，采用先堆焊后车削方法修复。泵头部分1、电机正常运转但出水量少或根本不出水。这种情况应首先检查水泵密封，检查时应先拔下电源插头，用手堵住吸水口，把水泵灌满水，用嘴衔住出口使劲往里吹气，观察泵头是否漏水，漏水之处也就是密封损坏之处。常见故障部位有吸水口垫、出水口垫、叶轮盖垫，维修时应更换。若无满水现象，多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶轮和泵壳间隙增大等，应更换叶轮和泵壳。更换趺轮时应注意彻底清除泵内残余铜叶片，以免再次损坏新叶轮。2、机壳带电。多数是水封损坏，水电机轴渗入电机内使电

25、机绝缘性能恶化所致，可采用更换水封、烘干电机等方法修复。需要注意是，水泵长期与水接触和露天工作，极易受潮而造成绝缘性能恶化，为了保证人身安全，电动自吸泵应可靠接地。作者：未知 点击：次 打印 关闭 返回顶部 本文标签：自吸泵常见故障检修* 由于无法获得联系方式等原因，本网使用的文字及图片的作品报酬未能及时支付，在此深表歉意，请自吸泵常见故障检修相关权利人与机电之家网取得联系。关于“自吸泵常见故障检修”的更多技术资料更多 10kV架空线路的设计原则 城镇低压电网台区改造探讨 保证倒闸操作正确率的具体做法 配电线路故障分析与对策探讨 10kV配电变压器保护配置方 低压电网不对称运行损耗分析及 中压

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31、障, 如不能及时处理, 将会扩大故障的影响范围, 影响机车的安全运行。因此, 探讨电器故障的判断查找方法, 提高故障的排除技能, 迅速有效恢复机车使用十分重要。1. 常见电器故障原因电器故障的原因主要是元器件质量不高, 电器设计中惯性质量问题, 元器件寿命到限等, 在长期恶劣的运用环境中受振动, 潮湿, 腐蚀气体浸蚀, 过载或欠载等影响, 加之不当的使用操作, 不当的保养维护, 就产生了较多的电器故障。1. 1 静载下电器故障的特征及分析在不带电的静载条件下, 电器故障特征可简单归纳为短路,断路和变质3 大类。短路: 回路中阻值变小或近无阻值, 如元器件内部击穿, 线路间击穿, 碰线, 绝缘降

32、低等。断路: 元器件、线路等烧断, 腐蚀折损, 加工断路等线路不能连接, 还有电路中接触不良的触点似接实断的虚接现象等。变质: 参数变化, 工作性能和状态不稳等故障。常为电器元件的阻值变化, 电容变化, 三极管放大倍数变化, 温度特性变化,反向电阻变化等原因造成的故障; 线头紧固松及时断时连, 接触不良的触点造成的工作性能, 状态不稳等故障或造成其它变化。还有电子装置内部故障造成的外部特性变化及线路断路后高电流下的电弧导通或振动搭接等状态不稳故障。现场工作中, 静载下的电器故障也表述为“松、虚、短、脱”, 列为质量控制的重点。1. 2 动载试验或运用中的故障特征及分析在动态通电带负载试验或运用

33、中, 因现象的不同分为以下几种故障特征。1. 2. 1 带不上载荷, 无电压, 无电流而不能动作。主要原因是线路断路, 形成不了回路, 或产生不了所需电压。机车的断路故障有各类接触器, 继电器的触头虚接; 有电磁线圈烧损等原因使后控电路形成不了回路, 造成无电流而不能动作, 或产生不了所需电压。1. 2. 2. 带不动载荷, 有电压, 有回路, 高电阻, 小电流。主要是线路接头松、虚, 造成接触电阻大, 与外负载串联后分压而带不动负载。1. 2. 3. 带载后电流大: 线路中短路, 电阻变小, 电流过大。在机车线路中电阻变大, 电流也变大的特殊现象也较为多见, 多为多台牵引电动机因分流不均时,

34、 某电机电流大。主要原因是因串励牵引电动机线路中触头接触不良, 线路接头松, 线耳紧固松, 线路断股等原因, 造成线路阻值加大, 由于机车是由几台电动机并联使用, 线路端电压相差很小, 当某一线路阻值加大后, 造成所在线路电动机反电动势减少的变化, 特别是励磁削弱后, 反电动势进一步减小, 最终造成某台牵引电动机电流分配不均, 显现故障线路中电流偏高, 造成电机环火。1. 2. 4. 带载后电压或电流波动大, 影响其它装置工作:此现象多发生在元件技术使用范围较小和元器件极敏感的电器件, 如集成电路极易受不稳的外电源冲击, 如机车汞氙灯触发器的点火间隙过大时, 有二次振荡不良现象, 使机车运行监

35、控记录装置电压波动, 造成监控机中的单片机欠压而死机。1. 2. 5. 带载能力时好时坏。在非振动情况下, 当断线脱离时, 呈现不工作状态, 而在搭接一体时, 又表现为正常状态; 且在振动情况下也有相对稳定状态, 呈现时好时坏状态; 其它电器也有类似情况。1. 2. 6. 带载后暂时无问题, 但存在着隐患, 不允许继续带病运用。如机车电路一点接地故障, 是隐形的短路, 暂时无问题, 但当有另一点接地时, 就形成了回路, 极易造成较大故障损害。1. 2. 7. 带载后暂时无问题, 允许带病暂时维持运用。此类故障常发生在有备用装置或出现问题后可维持运用时, 如机车因有6 台牵引电动机, 当某一台电

36、动机出现线路断路时, 可甩电机维持运用; 实际工作中, 因电动机内部包扎带内部电源线板裂断后搭接又恢复正常状态时, 因外观未破损及暂时呈现出正常状态, 查找故障相当困难, 可允许带病维持运用; 再发生问题时, 甩电机维持运用。2. 电器故障的常用查找方法与处理通过以上故障现象和原因的分析, 可以看出电器故障处所多是极简单的, 没有超出短、断、变等范围, 但其现象多变, 多发的特性, 使得电器故障的排除方法重点是在查找上, 只要查找到故障处所, 较多的故障都可以通过简单的维修处理, 即可排除故障。而故障的查找, 因其特性, 往往是各有各法, 总的方法是根据故障的现象, 结合机车电器控制特点, 抓

37、住本质, 分析现象, 逐步缩小检查范围, 判断查找故障所在, 逐步向故障点压缩检查寻找问题的方法。下面是几种我们在实际工作中常用的查找方法:(1) 直接观察法: 主要是眼看、耳听、鼻闻、手摸等直观手段,对电器故障进行检查, 发现易见的破损、脱焊、松动、烧断、裂断、虚焊、烧痕、接触状态异常等部位或部件。(2) 破坏法: 是一种工作试验法, 主要是对静态检查未能发现的问题, 采用动态检查的方法, 但必须要有防范措施, 如采取瞬间通电等方法, 注意过程中及过程后的闪光, 打火, 冒烟, 烧焦, 变色等现象, 如能发现问题, 即破坏法有效。在动态检测中,如仍未能发现问题, 可延长时间, 采用加重故障法

38、继续检测。(3) 电流法: 也是一种工作试验法, 主要采用通电试验或模似工作状态, 进行机车故障的动态检测, 验证和探查故障现象及程度, 以便找出故障点的方法。如用试灯查找断路或虚接。(4) 电压测量法: 动态试验时, 带不了载荷的故障可用此法,使用电压表或使用活动试灯测试查找, 当检测到断点两端时, 电压表有指示或测试试灯亮, 而断点的其它部位, 因无回路, 电压差为零, 就表示为无电压指示, 或试灯灭。(5) 电阻测量法: 对具体电子元器件及电子装置进行测量或验证的一种方法, 通过测量电阻, 电容, 电感线圈, 晶体管和集成块的电阻值来判断故障部位。主要是对有疑点的机车元件测量检验。( 6

39、) 替换法: 对内部复杂的电子器件或组件, 因不易检验, 常采用有目的更换配件的方法进行查找, 十分快捷。(7) 短接法: 怀疑某线路断路或触头接触不良时, 用外加导线直接连接, 以此检验相应电路的方法, 适合低电压, 小电流电路。(8) 断路法: 通过关开控制回路或分解线路接头, 判断故障在什么部位的方法, 如判断接地故障时, 在接地试灯发光后, 采用此法, 分别开或断各照明电路, 预热锅炉电路, 三电控制电路,或者分解关键线路, 查看试灯亮度变化, 检查寻找接地点。(9) 经验检查法: 线路中总有容易出现故障的部分和一些特殊的现象, 对应的关键点是重点检查和关注的处所。如易发热的线圈, 接

40、触不良的触头, 易损的电器及易坏的机械部分等。然后根据现象特点, 根据以往经验, 对重点可疑部分进行检查。(10) 分段检查法: 对复杂电路, 按照电器原理和电路图, 按照工艺程序, 一步步地进行逐段验证的方法, 机_车电路是由若干电路组成, 电路分若干部件, 采用分段法不断地缩小故障范围,也能快速有效地解决问题。3. 结论:综上分析了内燃机车电器故障在静态和动态情况下的现象和特点, 提出了几种常用故障检查, 判断方法的原理, 但在实际应用中, 必须在详知机车电器原理的基础上, 才能有效地使用各方法, 在实际工作中, 关键要具体情况具体分析, 综合有效地发挥各方法作用, 才会有好的效果。第五篇

41、：内燃机车常见电器故障浅析内燃机车常见电器故障浅析电器故障的原因主要是元器件质量不高，电器设计中惯性质量问题，元器件寿命到限等， 在长期恶劣的运用环境中受振动、潮湿、腐蚀气体浸蚀、过载或欠载等影响，加之不当的使用操做、不当的保养维护，就产生了较多的电器故障。静载下电器故障的特征及分析在不带电的静载条件下，电器故障特征可简朴归纳为短路、断路和变质3 大类。短路: 回路中阻值变小或近无阻值 如元器件内部击穿 线路间击穿 碰线 绝缘降低等。断路: 元器件、线路等烧断、腐蚀折损、加工断路等线路不能连接，还有电路中接触不良的触点似接实断的虚接现象等。变质: 参数变化、工作性能和状态不稳等故障。常为电器元

42、件的阻值变化、电容变化、三极管放大倍数变化、温度特性变化反向电阻变化等原因造成的故障; 线头紧固松及时断、时连，接触不良的触点造成的工作性能，状态不稳等故障或造成其它变化。 一. 前言铁路是国民经济的大动脉，机务系统是铁路的排头兵，机车质量好坏直接关系运输的发展和运能的提高，目前海内使用的牵引动力以DF 型内燃机车为主，而电器故障是影响机车行车安全的重要因素。所以有必要对其运用中轻易发生的故障进行研究和探讨以更好的运用好牵引动力。由于机车电器工做在高速运行振动状态下，工作环境极为恶劣，容易造成电器动做故障。所以运行中励求快速查找和扫除故障，如不能及时处理将会扩大故障的影响范围 影响机车的安全运

43、行。因此，探讨电器故障的判断查找方法，提高故障的扫除技能，迅速有效恢复机车使用十分重要。1. 常见电器故障原因电器故障的原因主要是元器件质量不高，电器设计中惯性质量问题，元器件寿命到限等。在长期恶劣的运用环境中受振动、潮湿、腐蚀气体浸蚀、过载或欠载等影响，加之不当的使用操做，不当的保养维护，就产生了较多的电器故障。1. 1 静载下电器故障的特征及分析在不带电的静载条件下 电器故障特征可简单归纳为短路断路和变质3 大类。短路: 回路中阻值变小或近无阻值 如元器件内部击穿 线路间击穿 碰线 绝缘降低等。断路: 元器件、线路等烧断 腐蚀折损 加工断路等线路不能连接 还有电路中接触不良的触点似接实断的

44、虚接现象等。变质: 参数变化 工做性能和状态不稳等故障。常为电器元件的阻值变化 电容变化 三极管放大倍数变化 温度特性变化反向电阻变化等原因造成的故障; 线头紧固松及时断时连 接触不良的触点造成的工做性能 状态不稳等故障或造成其它变化。还有电子装置内部故障造成的外部特性变化及线路断路后高电流下的电弧导通或振动搭接等状态不稳故障。现场工做中 静载下的电器故障也表述为“松、虚、短、脱” 列为质量控制的重点。1. 2 动载试验或运用中的故障特征及分析在动态通电带负载试验或运用中，因现象的不同分为以下几种故障特征。 1. 2. 1 带不上载荷、无电压、无电流而不能动做。主要原因是线路断路，形成不了回路

45、或产生不了所需电压。机车的断路故障有各类接触器，继电器的触头虚接; 有电磁线圈烧损等原因使后控电路形成不了回路，造成无电流而不能动作或产生不了所需电压。1. 2. 2. 带不动载荷，有电压、有回路、高电阻、小电流。主要是线路接头松、虚、造成接触电阻大与外负载串联后分压而带不动负载。 1. 2. 3. 带载后电流大: 线路中短路、电阻变小、电流过大。在机车线路中电阻变大，电流也变大的特别现象也较为多见，多为多台牵引电动机因分流不均时某电机电流大。主要原因是因串励牵引电动机 线路中触头接触不良、线路接头松、线耳紧固松、线路断股等原因，造成线路阻值加大，由于机车是由几台电动机并联使用，线路端电压相差

46、很小，当某一线路阻值加大后会造成所在线路电动机反电动势减少，凡是励磁削弱后反电动势进一步减小，最终造成某台牵引电动机电流分配不均，显现故障线路中电流偏高，造成电机环火。 1. 2. 4. 带载后电压或电流波动大，影响其它装置工作。此现象多发生在元件技术使用范围较小和元器件极敏感的电器件，如集成电路极易受不稳的外电源冲击，如机车汞氙灯触发器的点火间隙过大时，有二次振荡不良现象，使机车运行监控记录装置电压波动，造成监控机中的单片机欠压而死机。 1. 2. 5. 带载能力时好时坏。在非振动情况下，当断线脱离时，呈现不工作状态，而在搭接一体时，又表现为正常状态; 且在振动情况下也有相对稳定状态，呈现时

47、好时坏状态; 其它电器也有类似情况。 1. 2. 6. 带载后暂时无问题 但存在着隐患 不答应继承带病运用。如机车电路一点接地故障 是隐形的短路 暂时无问题 但当有另一点接地时 就形成了回路 极易造成较大故障损害。1. 2. 7. 带载后暂时无问题 允许带病暂时维持运用。此类故障常发生在有备用装置或出现问题后可维持运用时 如机车因有6 台牵引电动机 当某一台电动机出现线路断路时 可甩电机维持运用; 实际工做中 因电动机内部包扎带内部电源线板裂断后搭接又恢复正常状态时 因外观未破损及暂时呈现出正常状态 查找故障相称困难 可允许带病维持运用; 再发生问题时 甩电机维持运用。2. 电器故障的常用查找

48、方法与处理通过以上故障现象和原因的分析 可以看出电器故障处所多是极简单的 没有超出短、断、变等范围 但其现象多变 多发的特性 使得电器故障的扫除方法重点是在查找上 只要查找到故障处所 较多的故障都可以通过简单的维修处理 即可扫除故障。而故障的查找 因其特性 往往是各有各法 总的方法是根据故障的现象 结合机车电器控制特点 抓住本质 分析现象 逐步缩小检查范围判定查找故障所在 逐步向故障点压缩检查寻找问题的方法。 下面是几种我们在实际工做中常用的查找方法(1) 直接观察法: 主要是眼看、耳听、鼻闻、手摸等直观手段对电器故障进行检查 发现易见的破损、脱焊、松动、烧断、裂断、虚焊、烧痕、接触状态异常等

49、部位或部件。(2) 破坏法: 是一种工做试验法 主要是对静态检查未能发现的问题 采用动态检查的方法 但必须要有防范措施 如采取瞬间通电等方法 注重过程中及过程后的闪光 打火 冒烟 烧焦 变色等现象 如能发现问题 即破坏法有效。在动态检测中如仍未能发现问题 可延长时间 采用加重故障法继续检测。(3) 电流法: 也是一种工做试验法 主要采用通电试验或模似工做状态 进行机车故障的动态检测 验证和探查故障现象及程度 以便找出故障点的方法。如用试灯查找断路或虚接。(4) 电压测量法: 动态试验时 带不了载荷的故障可用此法使用电压表或使用活动试灯测试查找 当检测到断点两端时 电压表有指示或测试试灯亮 而断

50、点的其它部位 因无回路 电压差为零 就表示为无电压指示 或试灯灭。(5) 电阻测量法: 对详细电子元器件及电子装置进行测量或验证的一种方法 通过测量电阻 电容 电感线圈 晶体管和集成块的电阻值来判断故障部位。主要是对有松点的机车元件测量检验。 ( 6) 替换法: 对内部复杂的电子器件或组件 因不易检验 常采用有目的更换配件的方法进行查找 十分快捷。(7) 短接法: 怀疑某线路断路或触头接触不良时 用外加导线直接连接 以此检验相应电路的方法 适合低电压小电流电路。(8) 断路法: 通过关开控制回路或分解线路接头 判断故障在什么部位的方法 如判断接地故障时 在接地试灯发光后 采用此法 分别开或断各

51、照明电路 预热锅炉电路 三电控制电路或者分解要害线路 查看试灯亮度变化 检查寻找接地点。(9) 经验检查法: 线路中总有容易出现故障的部分和一些特殊的现象 对应的关键点是重点检查和关注的处所。如易发热的线圈 接触不良的触头 易损的电器及易坏的机械部分等。然后根据现象特点 根据以往经验 对重点可疑部分进行检查。(10) 分段检查法: 对复杂电路 按照电器原理和电路图 按照工艺程序 一步步地进行逐段验证的方法 机车电路是由若干电路组成 电路分若干部件 采用分段法不断地缩小故障范围也能快速有效地解决问题。3. 结论: 综上分析了内燃机车电器故障在静态和动态情况下的现象和特点 提出了几种常用故障检查 判断方法的原理 但在实际应用中 必须在详知机车电器原理的基础上 才能有效地使用各方法 在实际工做中 关键要具体情况具体分析 综合有效地发挥各方法做用 才会有好的效果。31