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1、、编制依据公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)路桥施工计算手册二、计算对象本标段最大的盖梁设计尺寸如下：三、底模支撑图四、荷载分析1、荷载混凝土自重26KN/m3，转换为面荷载G =26 X 1.8=46.8KN/m2；1模板自重 G=0.75KN/m2；2支架自重：I40a单位重为0.68KN/m, I20a单位重为0.28KN/m施工人员机具材料荷载 G =1.5KN/m2；3混凝土倾倒荷载 G =4.0KN/m2；4混凝土振捣荷载 G =2.0KN/m2；52、荷载组合计算支架承载力 N1=1.2X (G+G )+1.4X (G+G+G)=67.56 KN/m2；1234
2、5计算支架刚度 N1=1.2X (G+G)=57.06 KN/m2；123、底模横肋验算底模横肋为8槽钢(间距0.275m)。按均布荷载下的多跨连续梁结构验算, 跨度按分配梁间距0.75m。即：底模横肋强度、刚度满足要求。4、分配梁验算分配梁拟采用I20a，间距0.7m。按均布荷载下的简支梁结构验算。，取 I20a 工字钢，W=236.9cm3W；即：I20a分配梁强度、刚度满足要求。5、纵梁验算（1）浇筑完成时，按均布荷载下的两端外伸臂简支梁验算，选择2140a工字钢,W=2*1085.7=2171.4W即纵梁强度、刚度满足要求。（2）最不利浇筑（只浇筑跨中，未浇筑两端外伸臂）过程中，按均布
3、荷载下的简支梁验算。即纵梁强度、刚度满足要求。（3）支点处压杆稳定性支反力 工字钢腹板易发生平面外失稳，验算垫梁正上方的工字钢（取 20cm 有效长 度）。按两端固接压杆验算：截面惯性矩：即, 可以应用欧拉公式：即工字钢腹板稳定性满足要求。6、钢抱箍验算注：标注单位为 mm。(1)抱箍对立柱的压应力O 0 抱箍对立柱的压应力，应使得抱箍与立柱间的静摩阻力不低于抱箍所受的竖向荷载，即：其中： 为钢材与混凝土的静摩阻系数，取 0.3；D为立柱直径，分别取最小值D=1.5m和最大值D=2.2m； 为抱箍高度，取 0.6m；为安全系数，取 2.0；N 为抱箍所受竖向荷载。，即，即即钢抱箍对立柱的压应力
4、不会破坏立柱混凝土。( 2)抱箍钢带抗拉强度验算其中： 为抱箍钢带厚度，取 16mm；D为立柱直径，分别取最小值D=1.5m和最大值D=2.2m；即抱箍钢带强度满足要求。( 3 )连接螺栓强度验算0 2.2m钢抱箍法兰连接采用36根10.9级M27高强螺栓，0 1.5m钢抱箍法兰连接采用24根10.9级M27高强螺栓，因此验算对象取0 1.5m钢抱箍。即： (根据GB/T 3098.1-2010,10.9级粗牙M27螺栓的最下拉力荷载为477000N。)考虑到螺栓可能承受与法兰的挤压剪切，验算其抗剪强度：即连接螺栓满足抗拉、抗剪强度要求。（4）法兰焊缝验算 假定法兰的竖向焊缝承受全部竖向荷载（
5、即垫梁传递的荷载），环向焊缝承 受全部环向荷载（即抱箍钢带拉力）。其它焊缝不考虑承受荷载。竖向焊缝长 ，焊脚尺寸，共4 道，承受剪力、扭矩：应满足： 其中： 为竖向荷载在焊缝处直接引起的剪应力：为竖向焊缝所受剪应力：为组合系数，取 1.22贝U:即焊缝强度满足要求。（5）高强螺栓扭矩确定最小扭矩以保证承受竖向荷载为控制：，最大扭矩按不破坏抱箍钢带、立柱混凝土、法兰焊缝、螺栓为控制:以抱箍钢带强度控制：以立柱混凝土强度控制：以螺栓强度控制：取 ， ，综上，螺栓扭矩应控制在192.2309.6，取250280。（6）结论综上所述，钢抱箍采用10mm钢板加工，高600mm，法兰采用10.9级M27高 强螺栓连接，法兰焊缝厚度不小于6mm，螺栓扭矩应控制在250280，能满足施工要求。
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