物流仓库管理合理化建议

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1、物流仓库管理合理化建议物流仓库管理合理化建议范文第一，合理选择和布局国内、外物流网点，合理利用各方面的交 通，扩大国际贸易的范围、规模，以达到费用省、服务好、信誉高、 效益高、创汇好的物流总体目标。第二，采用先进的运输方式、运 输工具和运输设施，加速进出口货物的流转。充分利用海运、多式 联运方式，不断扩大集装箱运输和大陆桥运输的规模，增加物流量， 让交通方式更合理化。第三，缩短进出口商品的在途积压，包括进 货在途（如进货、到货的待验和待进等）、销售在途（如销售待运、进 出口口岸待运）、结算在途（如托收承付中的拖延等），以便节省时间 加速商品和资金的周转。第四，改进运输路线、减少相向、迂回运 输

2、。真正意义上提高运输的合理化!第五，改进包装，增大技术装载 量，多装载货物，减少损耗，让满载最大化，不浪费车，船等交通 工具的在途时间。第六，综合考虑国内的物流运输。在出口时，有 条件的要尽量采用就地就近收购、就地加工、就地包装、就地检验、 直接出口的物流运输策略。1. 从保证对客户的物流服务质量方面看在运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息中 每个环节都很重要。其中一个环节不协调，为客户服务的质量就无 法保证。2. 从确保物流各环节的作业效率看例如，一个企业的运输能力非常强、效率高、质量好，但保管、 包装、装卸和信息各环节与运输环节相比有很大差距，那么整个物 流效率也不可能提高

3、。如果运输卡车排着队等在仓库门口，两个小 时也装不完货的话，恐怕卡车在路上跑得再快也没用。又如，一个 企业投巨资建立了全自动化立体仓库，保管的作业效率提高了，但 是运输环节跟不上，配送没有形成服务网络，在这种情况下，即便 建立了全自动化立体仓库也同样不能及时地把货送到用户手中，得 不到客户的满意。再如，运输、保管、包装、装卸搬运各环节效率 都很高，只有电脑软件跟不上，信息传递不及时，可想而知，势必 影响整体效率。所以说，物流是一个系统，是一个整体，各环节相 互关联、相互作用，缺一不可。3. 从提高物流各环节的技术水平看4. 从托盘系统的标准化方面看托盘虽然只是一个物流器具，但是也可以形成一个系

4、统。托盘系 统包括包装、运输、装卸、搬送保管和信息。托盘是装卸机械化、 保管自动化、包装标准化、运输效率化的基本构成因素，托盘尺寸 的标准化关系到整个物流系统的效率。使用托盘能够进行叉车装卸 和搬运作业，可以提高作业速度和效率;利用托盘能实现托盘化堆码 单元化包装、单元化搬运和装卸，大幅度节约仓库空间，使货物出 入库、保管实现全自动化;托盘尺寸的一致、统一，能够将物品的生 产线堆码在托盘上，实现运输、包装、装卸、搬送保管一体化作业。 这样，可以缩短物流各环节的作业时间，节约物流各环节的费用， 大幅度提高物流各环节的效率。因此，世界各国都十分重视托盘的 利用和托盘的标准规格、尺寸的统一。在设计托

5、盘规格尺寸时应充 分考虑与卡车车厢的宽度、集装箱的大小以及物品包装的尺寸相一 致，以免出现装卸搬运的麻烦和浪费。强调物流系统的合理性，其 原因有：一是物流本身是一个系统，而并不是单一的运输和保管作 业。只有物流七大环节整体合理化、机械化和现代化，才能真正节约 费用、提高效率、增加效益、加强服务水平。二是物流各环节之间 相互联系、相互制约，有时还相互矛盾，如果只重视一个侧面，忽 略另一侧面，就会产生不协调。如不包装或简化包装，就要增加装 卸、搬运和保管费用，降低运输效率;减少库存，则要增加配送次数 加大运输成本等。三是物流管理和物流技术本身要求统一性和整体 性。如托盘的标准和规格，与包装尺寸、卡

6、车车厢宽度、集装箱宽 度等都有一致性要求，这关系到装卸、运输的、效率。四是物流外围 条件的系统要求。如要提高物流服务水平，加强为用户服务，但服 务如何标准化，成本是否合算，这要根据企业销售、企业经营和企 业市场战略的需要而定。也就是说，物流系统与商流系统乃至企业 经营、城市规划、环境保护等众多企业外部环境因素相关，在追求 物流系统整体最优的同时，还应该与相关的外部条件协调一致。综 上所述，物流并不是某一个环节的概念，而是一个系统性的概念， 不能单纯地以为运输就是物流，或者是保管就是物流，如果这样认 为，就偏离了物流的实质。要清楚地认识到物流是一个系统、一个 整体，是由运输、保管、装卸搬运、包装

7、、流通加工、配送和物流 信息七大环节（或称七大功能）组成的一个系统工程，七个环节的整 合性、协调性、一致性、关联性、互动性、平衡性是物流的本质和 生命力;物流强调的是七大环节的综合成本的降低和综合效益的提升 而不是局部的冒进和盲目超前;物流与商流、信息流、资金流密切相 关，现代物流已经与销售、电子商务和供应链等连成一体，是综合 设计、整体构思、协调发展的产物。成功企业的重要特点是客户驱动的程度，通过提供优质产品与服 务、准时交货、低成本和高质量来赢得客户的完全满意。除此之外， 还必须重视优化库存，重视设备，各种资源及空间的利用，从而达 到对物流作业的有效管理。仓库仍然是而且将一直是大多数供应链

8、的重要部分，充当了制造 和需求间的缓冲器和调节阀。今天的仓库作业和库存控制作业已十 分多样化、复杂化，靠人工去记忆处理已十分困难。如果不能保证 正确的进货、验收、质量保证及发货，就会导致浪费时间、产生库 存、延迟交货、增加成本以致失去为客户服务的机会。如何充分利 用宝贵的仓库资源，获得最佳的客户服务呢?以下是美报告中提出的 十点建议：1、有效的人工管理。劳动力是任何成功仓储最重要的因素，然而随着经济的发展，人 工处理的程序越来越复杂。管理者采用工程劳动标准和支持系统评 估仓储工人的绩效，激励工人，而且能够计算出任何一项给定任务 所需要的时间。但是技术不是万能的，成功与否取决于如何应用这 些系统

9、。美国乔治亚州 Manhattan 公司的生产经理 BrandonDrew 说，人工 管理系统在决定所需人工数量方面非常有价值。两年以来，该公司 由于使用新的系统生产率大大提高。特别是在一些大的配送中心、 零售商和供应商的利润非常微薄，以至于公司不得不解雇员工。即 使没有昂贵的系统，员工问题也常常困扰着仓库。美国北卡罗来纳 州 Tompkins 公司的 BrianHudock 说，尤其是在多班工作制的业务方 面，这个问题尤为显著。在需求高峰时期，他们会充分利用临时工。加拿大安大略省Radcliffe公司的多伦多分公司总裁FredRadcliffe 说，人工管理技术现以逐渐从制造向仓储转移。去

10、年秋天，他所在的公司买进一套人工管理软件，后来卖给了雀巢在 加拿大的分公司。仅仅数月，就产生了投资回报。他还补充到： “人工成本占库存成本的很大一部分”。美国哥伦布 K.B.Ackerman 公司的创始人 KennethB.Ackerman 说 公司应该提供激励措施给由员工组成的团队而不是个人。仓库作业 十分多样化，很难有一个适合每一位员工的公平标准。英国剑桥 ARC咨询公司研究主管SimonBragg极力主张公司在采用工程劳动标 准之前，先本地化。“虽然在美国很盛行，但在德国却极其失败。”2、通过智能系统和布局使柔性最大化。Bragg 说，把快速传输设备布置在通道的每一个尽头非常有意义 有利

11、于员工检修设备。但是，快速传输设备也不能距离太近。 Hudock 建议，应先把仓库按产品类别分为不同的拣选区。这样，整 箱、拆箱、整盘分开作业，可以避免现场零乱，减低货物掉落破损。俄亥俄州Fortelndustries的系统咨询员BillTyng说，柔性化 仓库可以满足不同客户对诸如贴标签和装运提前通知（ASNs）的需求。 许多主要的仓储管理系统提供商可以生成特定零售商，比如沃尔玛 所接受的装运标签。3、与合作伙伴的仓储管理系统一体化。一体化和货物跟踪是使供应链有效的关键因素。首先要寻求仓库 管理系统和运输管理系统之间的衔接。以前，这两个系统是由不同 的供应商分别销售，如今更倾向于捆-绑销售。美国威斯康星州东南 部新柏林市 Irista 公司的副总裁兼总经理 JimStollberg 说，“现 在很少有公司只销售其中一个系统。