第八章 货物运输

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1、第八章第八章 货物运输货物运输l【了解了解】1、程租船与期租船、程租船与期租船2、装运期的规定方法、装运期的规定方法3、装运港与目的港的规定方法、装运港与目的港的规定方法4、装卸时间的规定方法、装卸时间的规定方法l【理解理解】1、班轮运输的特点及运费计算、班轮运输的特点及运费计算2、海运提单的种类、海运提单的种类3、滞期、速遣条款、滞期、速遣条款l【掌握掌握】1、海运提单的性质和作用、海运提单的性质和作用一、运输方式一、运输方式（一）海洋运输（一）海洋运输l是利用货船在国内外港口之间，通过一定的航线是利用货船在国内外港口之间，通过一定的航线和航区运送货物的一种方式。国际货物运输中货和航区运送货

2、物的一种方式。国际货物运输中货运总量的大部分是通过海运来实现的。运总量的大部分是通过海运来实现的。l优点：不受轨道和道路的限制；通过能力强；运优点：不受轨道和道路的限制；通过能力强；运量大；运费低；对货物的适应性强等。量大；运费低；对货物的适应性强等。l缺点：航行速度慢；运输时间长；海上风险大；缺点：航行速度慢；运输时间长；海上风险大；航期不准等。航期不准等。l按经营方式的不同，海洋运输可分为按经营方式的不同，海洋运输可分为班轮运输班轮运输和和租船运输租船运输两种。两种。1、班轮运输、班轮运输l是指在固定的航线和港口，按照预先规定是指在固定的航线和港口，按照预先规定的时间表往返航行运载货物，并

3、由船方负的时间表往返航行运载货物，并由船方负责装卸，按固定费率收取运费的运输方式，责装卸，按固定费率收取运费的运输方式，是国际航运的一种主要方式。是国际航运的一种主要方式。班轮运输的特点班轮运输的特点l具有具有“四固定四固定”的基本特点，即固定船期、固的基本特点，即固定船期、固定航线、固定港口和相对固定的运费率定航线、固定港口和相对固定的运费率。l装卸费用包括在运费中装卸费用包括在运费中，船货双方不计滞期费，船货双方不计滞期费和速遣费。和速遣费。l承运人与托运人双方的权利、义务与责任豁免，承运人与托运人双方的权利、义务与责任豁免，以班轮公司签发的班轮提单条款为依据。以班轮公司签发的班轮提单条款

4、为依据。l承运货物比较灵活，不论品种、数量，只要去承运货物比较灵活，不论品种、数量，只要去往班轮停靠或所经港口，舱位允许就可接载，尤往班轮停靠或所经港口，舱位允许就可接载，尤其适宜于国际贸易中杂货、零星货的运输。其适宜于国际贸易中杂货、零星货的运输。l一般是在码头仓库交货，对货主便利。一般是在码头仓库交货，对货主便利。班轮运费的计算班轮运费的计算l班轮运费由班轮运费由基本运费基本运费和和附加费附加费两部分构成。两部分构成。l基本运费是货物运往班轮航线基本港口所基本运费是货物运往班轮航线基本港口所收取的基本费用，它构成班轮运费的主体。收取的基本费用，它构成班轮运费的主体。 l基本运费的计收标准主

5、要有：基本运费的计收标准主要有：按货物的毛重计收，即按货物的毛重计收，即“重量吨重量吨”。在班。在班轮运价表中用轮运价表中用“W”表示，一般以表示，一般以1公吨为公吨为计费单位。计费单位。按货物的体积按货物的体积/容积计收，即容积计收，即“尺码吨尺码吨”。在班轮运价表中以在班轮运价表中以“M”表示，一般以表示，一般以1立立方米或方米或40立方英尺（立方英尺（1.1328立方米）为立方米）为计费单位。计费单位。l重量吨和尺码吨统称为重量吨和尺码吨统称为“运费吨运费吨”。按毛重或体按毛重或体/容积中收费较高者计收，运价容积中收费较高者计收，运价表中以表中以“W/M”表示。表示。按货物的价格计收，即

6、按货物的价格计收，即从价运费从价运费，运价表，运价表中以中以“A.V.”或或“Ad. Val.”表示。从价运表示。从价运费率一般不超过费率一般不超过FOB价的价的5%。按货物的毛重、体按货物的毛重、体/容积、价值三者中最高容积、价值三者中最高的一种计收，运价表中用的一种计收，运价表中用“W/M or ad val.”表示。表示。按货物的毛重或体按货物的毛重或体/容积中收费较高者，再容积中收费较高者，再加上从价运费计算，运价表中用加上从价运费计算，运价表中用“W/M plus ad val.”表示。表示。按货物的按货物的件数或个数件数或个数计收。计收。l通常用于车辆、活牲畜等。通常用于车辆、活牲

7、畜等。按船、货双方按船、货双方临时议定的价格临时议定的价格计收。计收。l通常用于承运粮食、矿石、煤炭等运量较通常用于承运粮食、矿石、煤炭等运量较大、货值较低、装卸容易的农副产品和矿大、货值较低、装卸容易的农副产品和矿产品。一般适用于托运人的货物特别多的产品。一般适用于托运人的货物特别多的情况，承运人为了不让货源流失，特意做情况，承运人为了不让货源流失，特意做出一些妥协和让步，在运价上给与托运人出一些妥协和让步，在运价上给与托运人一定的优惠。一定的优惠。l附加费是船公司根据不同情况为了抵补运附加费是船公司根据不同情况为了抵补运输中因特殊原因而增加的额外开支或蒙受输中因特殊原因而增加的额外开支或蒙

8、受的某种损失而的某种损失而向货方加收的费用向货方加收的费用。l常见的有：超重附加费、超长附加费、直常见的有：超重附加费、超长附加费、直航附加费、转船附加费、燃油附加费、旺航附加费、转船附加费、燃油附加费、旺季附加费、货币贬值附加费等。季附加费、货币贬值附加费等。l附加费的计算方法基本分两种：附加费的计算方法基本分两种：按每运费吨加收若干金额计算；按每运费吨加收若干金额计算；按基本运费的一定百分比计算。按基本运费的一定百分比计算。2、租船运输、租船运输l又称又称不定期船运输不定期船运输，指租船人在租船市场，指租船人在租船市场上通过洽租、签约向船方租赁整条船只或上通过洽租、签约向船方租赁整条船只或

9、部分舱位进行货物传输的一种营运方式。部分舱位进行货物传输的一种营运方式。租船运输的特点：租船运输的特点：l租船运输没有固定的航线、航期、港口租船运输没有固定的航线、航期、港口和运价；和运价；l船、货双方的权利与义务以租船合同为船、货双方的权利与义务以租船合同为依据，按双方商定的运价收取运费；依据，按双方商定的运价收取运费；l在实际业务中，在实际业务中，租船一般是租用整船租船一般是租用整船，用于运输大宗货物。用于运输大宗货物。租船运输的方式租船运输的方式定程租船，又称程租船或航次租船定程租船，又称程租船或航次租船，是由，是由船东提供船舶，在租船合同指定的港口之船东提供船舶，在租船合同指定的港口之

10、间进行一个航次或数个航次航行，承运指间进行一个航次或数个航次航行，承运指定的货物。定的货物。l船方负责船舶的经营惯例及航行中的一切船方负责船舶的经营惯例及航行中的一切费用开支并对货物运输负责；租船人应及费用开支并对货物运输负责；租船人应及时提交货物和交付双方约定的运费。时提交货物和交付双方约定的运费。l程租船运输要在租船合同中规定装卸期限程租船运输要在租船合同中规定装卸期限和装卸率，并计算滞期费和速遣费。和装卸率，并计算滞期费和速遣费。 定期租船，又称期租船定期租船，又称期租船，是租船人在一定，是租船人在一定时期内租用船舶的租船方式。时期内租用船舶的租船方式。l租船人在租船合同规定的航行区域内

11、负责租船人在租船合同规定的航行区域内负责经营管理并可自行掌握和调度船舶，也可经营管理并可自行掌握和调度船舶，也可将此租船当作班轮或程租船使用，负担货将此租船当作班轮或程租船使用，负担货物的装卸费、理舱费、平舱费、燃料费等；物的装卸费、理舱费、平舱费、燃料费等；船方负担船员薪金、伙食等费用以及保持船方负担船员薪金、伙食等费用以及保持船舶在租赁期间具有适航价值。船舶在租赁期间具有适航价值。l期租船方式工作量大且复杂，不如程租船期租船方式工作量大且复杂，不如程租船简便易行，货主一般不采用。简便易行，货主一般不采用。光船租船，又称净船期租船，是定期租船光船租船，又称净船期租船，是定期租船的一种的一种，

12、是船方将既无船长又未配备船员，是船方将既无船长又未配备船员的空船租赁给租船人使用一段时间的期租的空船租赁给租船人使用一段时间的期租船方式。船方式。l租船人自行配备或雇佣船长和船员，负责租船人自行配备或雇佣船长和船员，负责船员的给养和船舶营运管理的一切费用。船员的给养和船舶营运管理的一切费用。但船舶的年审、保险等保持适航的费用仍但船舶的年审、保险等保持适航的费用仍由船东负责。由船东负责。l光船租赁光船租赁实际上属于一种财产租赁实际上属于一种财产租赁，国际，国际贸易实务中很少采用。贸易实务中很少采用。（二）其他运输方式（二）其他运输方式1、铁路运输、铁路运输2、航空运输、航空运输3、国际多式联运、

13、国际多式联运4、集装箱运输、集装箱运输二、运输单据二、运输单据l货物装运后卖方必须向买方提供有关的运货物装运后卖方必须向买方提供有关的运输单据，作为输单据，作为货物交付和履行合同的依据货物交付和履行合同的依据。l运输单据是指货物在运输交接过程中的物运输单据是指货物在运输交接过程中的物权凭证或证明货物已付运的单据，通常在权凭证或证明货物已付运的单据，通常在办理装运时或装运完毕后，办理装运时或装运完毕后，由承运人签发由承运人签发给托运人给托运人。l按运输方式划分，运输单据可分为海运提按运输方式划分，运输单据可分为海运提单、铁路运单、航空运单和多式联运单据单、铁路运单、航空运单和多式联运单据等。等。

14、海运提单（海运提单（Ocean Bill of Lading，B/L）l简称提单简称提单，是海运承运人或其代理人在收，是海运承运人或其代理人在收到承运货物后签发给托运人的一种运输单到承运货物后签发给托运人的一种运输单据。据。1、海运提单的性质和作用、海运提单的性质和作用是是货物收据货物收据l提单是表明货物已被承运人收讫的收据，是托运提单是表明货物已被承运人收讫的收据，是托运人凭以向银行结汇的主要单据之一。人凭以向银行结汇的主要单据之一。是是物权凭证物权凭证l正本提单实现着物权与货款的对流，是卖方凭以正本提单实现着物权与货款的对流，是卖方凭以议付、买方凭以提货、承运人凭以交货的依据。议付、买方凭

15、以提货、承运人凭以交货的依据。提单可经背书转让，转让了提单就是转让了物权。提单可经背书转让，转让了提单就是转让了物权。提单的持有者可以凭提单办理抵押贷款，从而获提单的持有者可以凭提单办理抵押贷款，从而获得银行的融资。得银行的融资。是是运输契约的证明运输契约的证明l提单内容由正面记载和背面条款组成，主要依据提单内容由正面记载和背面条款组成，主要依据统一提单的若干法律规则的国际公约统一提单的若干法律规则的国际公约（简称（简称海牙规则）、海牙规则）、海牙维斯比规则海牙维斯比规则和和汉堡规汉堡规则则的规定。的规定。2、海运提单的种类、海运提单的种类l海运提单可从不同角度进行分类，不同类海运提单可从不同

16、角度进行分类，不同类型的提单，具有不同的适用范围。型的提单，具有不同的适用范围。根据货物是否已装船，分为根据货物是否已装船，分为已装船提单已装船提单和和备运提单备运提单。l已装船提单又称装运提单，提单上须载明已装船提单又称装运提单，提单上须载明装货船名和日期。装货船名和日期。已装船提单在国际贸易已装船提单在国际贸易中被广泛使用中被广泛使用。l备运提单又称收妥待运提单或收讫待运提备运提单又称收妥待运提单或收讫待运提单，单，买方和银行一般不接受备运提单买方和银行一般不接受备运提单。l备运提单如经承运人加注已装某船和装船备运提单如经承运人加注已装某船和装船日期并签字证明，可转化为已装船提单。日期并签

17、字证明，可转化为已装船提单。根据提单上对货物及货物的外表状况、包根据提单上对货物及货物的外表状况、包装等有无不良批注，分为清洁提单和不清装等有无不良批注，分为清洁提单和不清洁提单。洁提单。l买方和银行一般只接受清洁提单。买方和银行一般只接受清洁提单。根据提单上收货人填写方法的不同分为记根据提单上收货人填写方法的不同分为记名提单、不记名提单和指示提单。名提单、不记名提单和指示提单。l记名提单又称不可转让提单、收货人抬头记名提单又称不可转让提单、收货人抬头提单或直交提单提单或直交提单。记名提单一般只有在运。记名提单一般只有在运送贵重物品、展览品、援外物资或有特殊送贵重物品、展览品、援外物资或有特殊

18、用途的货物时，银行才同意采用这种提单。用途的货物时，银行才同意采用这种提单。l不记名提单又称空白提单，谁持有提单谁不记名提单又称空白提单，谁持有提单谁就可以提货就可以提货，在提单遗失或被窃时，易引，在提单遗失或被窃时，易引起纠纷，风险较大，贸易实务中极少采用。起纠纷，风险较大，贸易实务中极少采用。l指示提单又称可转让提单指示提单又称可转让提单，是指在提单收，是指在提单收货人栏内填写货人栏内填写“凭指示凭指示”（to order）字样字样的提单。的提单。l指示提单通过背书可以转让指示提单通过背书可以转让，在急需资金，在急需资金时还可以向银行办理抵押贷款，使用非常时还可以向银行办理抵押贷款，使用非

19、常普遍。普遍。l在实际业务中，使用最多的是在实际业务中，使用最多的是“凭指定凭指定”并经空白背书的提单，习惯上称其为并经空白背书的提单，习惯上称其为“空空白抬头、空白背书白抬头、空白背书”提单提单。l背书的方式有背书的方式有“空白背书空白背书”和和“记名背书记名背书”两种。两种。l空白背书是指背书人（提单转让人）在提空白背书是指背书人（提单转让人）在提单背面签名，而不注明被背书人（提单受单背面签名，而不注明被背书人（提单受让人）名称；让人）名称；l记名背书是指背书人除在提单背面签名外，记名背书是指背书人除在提单背面签名外，还列明被背书人名称。记名背书的提单受还列明被背书人名称。记名背书的提单受

20、让人如需再转让，必须再加背书。让人如需再转让，必须再加背书。根据提单签发日期，分为预借提单和倒签根据提单签发日期，分为预借提单和倒签提单。提单。l预借提单预借提单是指承运人在货物未装船或未装是指承运人在货物未装船或未装船完毕时应托运人要求先行签发的已装船船完毕时应托运人要求先行签发的已装船提单。同时由托运人出具提单。同时由托运人出具“保函保函”（赔偿（赔偿担保书）。担保书）。l倒签提单倒签提单是指因实际装船日期晚于信用证是指因实际装船日期晚于信用证规定的最迟装运日期，卖方在来不及改证规定的最迟装运日期，卖方在来不及改证时，为了安全，可能以出具时，为了安全，可能以出具“保函保函”的形的形式，由承

21、运人倒填提单签发日期或装船日式，由承运人倒填提单签发日期或装船日期的倒签提单。期的倒签提单。l预借提单和倒签提单都属托运人与承运人预借提单和倒签提单都属托运人与承运人的合谋欺诈行为，具有非法性。的合谋欺诈行为，具有非法性。l收货人可以收货人可以“伪造提单伪造提单”为由拒绝提货，为由拒绝提货，并可起诉、扣留船舶，要求赔偿。并可起诉、扣留船舶，要求赔偿。三、合同中的装运条款三、合同中的装运条款l装运条款，一般又称运输条款或交货条款，装运条款，一般又称运输条款或交货条款，通常包括装运期、装运地和卸货地、分批通常包括装运期、装运地和卸货地、分批装运和转船、滞期速遣条款、装运通知等装运和转船、滞期速遣条

22、款、装运通知等内容。内容。l在装运条款中，在装运条款中，以海上装运条款最为常用以海上装运条款最为常用又最为复杂又最为复杂。1、装运期（、装运期（Time of Shipment）l又称装运时间，是卖方在启运地将货物装又称装运时间，是卖方在启运地将货物装上运输工具或交给承运人的期限。上运输工具或交给承运人的期限。l在象征性交货方式下，装运期即为交货期在象征性交货方式下，装运期即为交货期（Time of Delivery）。）。l装运期有装运期有4种规定方法：种规定方法：规定明确、具体的装运时间。规定明确、具体的装运时间。l此种规定方法，时间具体，含义明确，不易产生此种规定方法，时间具体，含义明确

23、，不易产生纠纷，故普遍采用。纠纷，故普遍采用。某年某月装运，某年某月装运，如：如：Shipment during Oct.2003；跨月装运，跨月装运，如：如： Shipment during Oct./Nov.2003；某月某日前装运或某月底前装运，如：某月某日前装运或某月底前装运，如： Shipment on or before Oct.10th 2003； Shipment at or before the end of Oct.2003。规定在收到信用证后若干天内装运。规定在收到信用证后若干天内装运。l由于装运期以买方开证为前提，故采用此由于装运期以买方开证为前提，故采用此法还法还需在

24、合同中规定买方信用证开到的期需在合同中规定买方信用证开到的期限限。l如：收到信用证后如：收到信用证后30天内装运，但以买方天内装运，但以买方信用证在信用证在5月月1日前到达卖方为限。日前到达卖方为限。lShipment within 30 days after receipt of L/C, but subject to buyers L/C reaching the seller on or before May 1st.收到信汇、票汇或电汇后若干天装运。收到信汇、票汇或电汇后若干天装运。笼统规定近期装运。笼统规定近期装运。l如规定如规定“立即装运立即装运”、“即期装运即期装运”、“尽快装运

25、尽快装运”等，因解释不一，易发生纠等，因解释不一，易发生纠纷，应尽量避免使用。纷，应尽量避免使用。2、装运港和目的港、装运港和目的港l合同中必须明确规定装运港和目的港，其规定方合同中必须明确规定装运港和目的港，其规定方法主要有法主要有3种：种：规定单一港口，如：规定单一港口，如：“装运港：重庆装运港：重庆（Port of Shipment: Chongqing）”；规定选择港，如：规定选择港，如：“FOB Chongqing/Wuhan/Shanghai”；规定装卸区域，即规定某一航区内的任一港口为规定装卸区域，即规定某一航区内的任一港口为装卸港，如：装卸港，如：“目的港：欧洲主要港口（目的港

26、：欧洲主要港口（Port of Destination：European main ports）”。因解。因解释不一，易引起争议，在实际业务中较少使用。释不一，易引起争议，在实际业务中较少使用。l确定装运港和目的港应注意：确定装运港和目的港应注意：对国外装运港或目的港的规定，应力求具对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明确，一般不使用笼统规定装卸区域的体明确，一般不使用笼统规定装卸区域的方法；方法；在采用规定选择港时，备选港口不宜超过在采用规定选择港时，备选港口不宜超过3处，而且应是同一航区、同一航线上较为处，而且应是同一航区、同一航线上较为靠近的口岸；靠近的口岸；与内陆国家开展进出口贸易时

27、，一般选择与内陆国家开展进出口贸易时，一般选择距离该国最近的港口为装卸港；距离该国最近的港口为装卸港；除非采用多式联运运输方式，一般不接受除非采用多式联运运输方式，一般不接受以内陆城市为装卸港的条件；以内陆城市为装卸港的条件；进口时，应选择接近用货地或消费地的外进口时，应选择接近用货地或消费地的外贸港口；出口时，应选择接近货源地的外贸港口；出口时，应选择接近货源地的外贸港口；贸港口；不能接受指定码头或指定泊位装卸货物的不能接受指定码头或指定泊位装卸货物的合同条款。合同条款。3、滞期、速遣条款、滞期、速遣条款l在国际贸易中，在国际贸易中，大宗商品多采用程租船运大宗商品多采用程租船运输输。l滞期、

28、速遣条款是在采用程租船运输时签滞期、速遣条款是在采用程租船运输时签订的一种订的一种奖罚条款奖罚条款。l租船合同中一般规定，如果租船人在规定租船合同中一般规定，如果租船人在规定的装卸时间内未能完成装卸任务，延误了的装卸时间内未能完成装卸任务，延误了船期，减少了船东的营运收入，增加了港船期，减少了船东的营运收入，增加了港口费用开支，租船人应向船东支付一定金口费用开支，租船人应向船东支付一定金额的罚款，即额的罚款，即滞期费滞期费；l反之，如果租船人在规定的装卸时间内提反之，如果租船人在规定的装卸时间内提前完成了装卸任务，缩短了船舶在港停泊前完成了装卸任务，缩短了船舶在港停泊时间，相应地增加了船东的营

29、运收入，则时间，相应地增加了船东的营运收入，则船东应向租船人支付一笔奖金，即船东应向租船人支付一笔奖金，即速遣费速遣费。l按国际航运惯例，按国际航运惯例，速遣费一般为滞期费的速遣费一般为滞期费的一半一半。l例如：租船合同规定的装卸时间为例如：租船合同规定的装卸时间为4个工作个工作日，超过日，超过1天罚天罚USD5000.00。若承租人实。若承租人实际上只用了际上只用了3天，则船东只奖励天，则船东只奖励USD2500.00。l滞期费和速遣费的计算要根据装卸时间的滞期费和速遣费的计算要根据装卸时间的长短来确定长短来确定，因此，在租船合同中必须合，因此，在租船合同中必须合理规定计算许可装卸时间的方法

30、。理规定计算许可装卸时间的方法。l装卸时间装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。时间，它一般以天数或小时数来表示。 l装卸时间的规定方法主要有装卸时间的规定方法主要有3种：种：日或连续日日或连续日l所谓日，是指午夜至午夜连续所谓日，是指午夜至午夜连续24小时的时小时的时间，也就是日历日数。间，也就是日历日数。l不论是实际不可能进行装卸作业的时间不论是实际不可能进行装卸作业的时间（如雨天、施工或其他不可抗力），还是（如雨天、施工或其他不可抗力），还是星期日或节假日，都应计为装卸时间。星期日或节假日，都应计为装卸时间。l这种规定，对租船人

31、很不利。这种规定，对租船人很不利。累计累计24小时好天气工作日小时好天气工作日l指在好天气情况下，不论港口习惯作业为指在好天气情况下，不论港口习惯作业为几小时，均以累计几小时，均以累计24小时作为一个工作日。小时作为一个工作日。l这种规定对租船人有利，而对船方不利。这种规定对租船人有利，而对船方不利。连续连续24小时好天气工作日小时好天气工作日l指在好天气情况下，连续作业指在好天气情况下，连续作业24小时算一小时算一个工作日，中间因坏天气影响而不能作业个工作日，中间因坏天气影响而不能作业的时间应予扣除。的时间应予扣除。l这种方法一般适用于昼夜作业的港口。这种方法一般适用于昼夜作业的港口。l国际

32、上采用这种规定的较为普遍，我国一国际上采用这种规定的较为普遍，我国一般都采用此种规定方法。般都采用此种规定方法。l由于各国港口习惯与规定不同，在采用此由于各国港口习惯与规定不同，在采用此种规定方法时，对星期日和节假日是否计种规定方法时，对星期日和节假日是否计算也应具体订明。算也应具体订明。l装卸率装卸率是指每日装卸货物的数量。是指每日装卸货物的数量。l装卸率的具体确定，装卸率的具体确定，一般应按港口习惯的一般应按港口习惯的正常装卸速度正常装卸速度，掌握实事求是的原则。，掌握实事求是的原则。l装卸率规定过高，完不成装卸任务，要承装卸率规定过高，完不成装卸任务，要承担滞期费的损失；担滞期费的损失；

33、l反之，规定过低，虽能提前完成装卸任务，反之，规定过低，虽能提前完成装卸任务，可得到船方的速遣费，但船方会因装卸率可得到船方的速遣费，但船方会因装卸率低、船舶在港时间长而增加运费，致使租低、船舶在港时间长而增加运费，致使租船人得不偿失。船人得不偿失。4、装运通知、装运通知l是卖方向买方发出的货物已装运的书面通是卖方向买方发出的货物已装运的书面通知。知。l在在FOB贸易术语下，卖方应在双方约定的贸易术语下，卖方应在双方约定的装运期开始前，一般是装运期开始前，一般是30天或天或45天，向买天，向买方及时发出方及时发出“货物备妥通知货物备妥通知”，以便买方，以便买方及时派船到装运港。及时派船到装运港。l当货物装船后，卖方应尽快将合同号、品当货物装船后，卖方应尽快将合同号、品名、件数、重量、发票金额、船名及装船名、件数、重量、发票金额、船名及装船日期等内容通知买方，以便买方办理投保日期等内容通知买方，以便买方办理投保并作好接货准备。并作好接货准备。