航空发动机的封存和运输

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1、第二节第二节 发动机的封存和运输包装发动机的封存和运输包装本节着重介绍发动机的封存和运输包装储存方式仓库保管仓库保管室内停放室内停放室外临时停放室外临时停放有保护措施的野外堆放有保护措施的野外堆放综合以上方式储存综合以上方式储存一、回顾：一、回顾：公路铁路空运水运（海运河运）综合运输运输运输1.封存封存封存的技术要求封存的技术要求封存的包装方法封存的包装方法采用不同封存容器的期限采用不同封存容器的期限封存包装材料封存包装材料二、本节内容：二、本节内容：2、运输包装、运输包装运输包装箱运输标志技术文件、装箱单的设置库存规则1、封存、封存技术要求 合同的规定库存期、交货期和索赔期的总和应在发动机的

2、有效保护期限内。发动机存期内发动机不得锈蚀，密封包装内空气的相对湿度不大于35。在发送系统中，运输包装应完整，能有效地保护产品；不致发生任何有害产品的损坏。 同时，运输包装应能防止湿气在包装内的凝聚、挥发的有机气体在包装内积累滋生。运输包装外形应简洁、紧凑并能在仓库及各种运输工具中堆放、计数。运输包装应适于机械化装卸。封存包装的方法封存包装的方法 航空产品结构复杂，质量要求高，并具有多种金属和非金属材质，因此在选择封存包装方法时除了考虑防锈外，还应注意非金属长霉、老化等，以及对发动机机件和附件性能有无副作用。1.发动机的干燥包装发动机的干燥包装作用：有效防止发动机金属生锈，橡胶老化、非金属长霉

3、等。方法：将发动机保存在密闭的包装容器中，控制容器中空气的相对湿度在35%以下，达到防锈的目的。其他：干燥包装与冲氮封存效果相当，并且工艺简单，所以此方法已作为航空发动机干燥的主要方法,即HB5129和HB51302.发动机气相纸封存包装发动机气相纸封存包装目的：有效的抑制金属在大气条件下的腐蚀，防止金属生锈。缺点：气相缓腐蚀对金属和非金属材料有一定的适应范围，因此这些气相纸必须符合发动机用气相防锈纸的标准。.不同封存容器的期限不同封存容器的期限封装材料封装材料1.内部油封用油作用作用：能保证有效地除去发动机内腔存在的腐蚀能保证有效地除去发动机内腔存在的腐蚀性介质，并使发动机的润滑系统、燃油系

4、统及液性介质，并使发动机的润滑系统、燃油系统及液压系统的所有内腔充分油封。压系统的所有内腔充分油封。2.外部油封外部油封作用：外部油封油在涂复工艺条件下，应能保证有效地对发动机被油封表面起隔离空气作用。一般外部油封油需要使用防锈油。3.洗涤剂洗涤剂清洗发动机某些部位的材料4.包装材料包装材料技术要求：包装材料与发动机直接接触，故所选用的材料应对金属无腐蚀，对发动机和使用的防锈油有一定的适应性。5.干燥剂干燥剂目的目的： 干燥剂封存主要目的是控制包装内的相对湿度，所以合理地选用干燥剂是保证干燥空气封存质量的关键。常用的干燥剂为常用的干燥剂为:细孔型硅胶。6.湿度显示剂湿度显示剂目的：用来显示干燥

5、空气封存包装内的相对湿度特点：对金属有一定的腐蚀性，不能直接与金属接触，可制成多种形式(拧入式、安装式、悬挂式、窗式等)置入包装内。常用：硅胶指示剂7.气相防锈材料气相防锈材料目的：在气相封存包装中缓慢地会发出缓蚀气体，能有效抑制金属的腐蚀要求：1）合理的选用气相防锈材料（封存质量的关键）2）气相防锈材料和要保护的金属表面距离一般不要超过300mm常用：航空气相防锈纸8.辅助材料辅助材料完成封存包装工作常用的辅助材料有： 布块、毛刷、画笔、细砂纸、亚麻绳、干燥剂袋、压敏胶带、布带(时带)、铁丝、铅封饼、石墨润滑剂、氮气、黄铜丝、底漆、各色硝基磁漆、耐热铝粉漆、溶剂、催干剂、含硒氧化液等。五、运

6、输包装箱五、运输包装箱 运输包装箱应能承受装卸、堆垛、吊装、叉运、栓缚、转运、集装等不同作业情况。抵御气候环境、物理环境的破坏。1.箱体形式运输包装箱应整体性良好，结构轻巧，一般为规则的运输包装箱应整体性良好，结构轻巧，一般为规则的硬质直立方体。硬质直立方体。2.箱体重心箱体重心一般在箱体中下方箱体重心一般在箱体中下方3.箱体外表外表应平整外表应平整4.观察窗与文件盒 观察窗用于观察发动机封存包装中的湿度指观察窗用于观察发动机封存包装中的湿度指示剂在封装期内的变化情况，同时可以取出技术文示剂在封装期内的变化情况，同时可以取出技术文件。技术盒位于观察窗口内下方。件。技术盒位于观察窗口内下方。5.

7、装箱单盒固定在箱体写有发动机型号的一端的右上角，固定固定在箱体写有发动机型号的一端的右上角，固定良好并方便拆取。良好并方便拆取。6.运输附件 运输包装箱应有起吊装置运输包装箱应有起吊装置(如吊环如吊环)，适于吊具吊装和钢丝，适于吊具吊装和钢丝绳吊装。绳吊装。 包装箱盖应设置提手。提手对数一般为包装箱盖应设置提手。提手对数一般为2对。对。箱底设置滑木结构以适应吊装、叉运、拖运及用滚杠作业。滑木应固定可靠。箱的角、棱或起吊、叉处设置包铁、包角或起运护板，钢板用材厚在0.50.8毫米以下。7.防潮保护 在箱上设置带有防虫网，防雨(尘)罩的通风孔。通风孔一般设置在箱端板上。 运输包装箱周壁用石油沥青油

8、毡铺砌。箱外顶部再加一层防雨层。 8封箱结构 箱体与箱盖要有防止自由开启的措施和进行铅封的位置。铅封要在箱最易开启处设置，并保证在发送系统中不被刮脱、损坏。 包装箱用锁合形式封箱。锁体结构要防止在发送系统中被刮脱、损坏。 9涂漆保护 用耐候性能良好的清漆涂敷箱面。改善其表面耐日晒、耐雨淋、防霉、防潮性能。金属构件应有涂层保护，其色泽应与箱体色调协调。涂漆表面应漆层均匀，结合良好。无流淌、起泡、虚漆、发白和明显的桔皮现象。六、运输标志六、运输标志1.国内运输标志2.出口运输标志3.运输标志的标注仅用于国内用的运输包装箱的运输标志。 1)文字语种使用汉字标注。 2)包装箱只标注指示标志。 3)收、

9、发货单位和地址使用临时标志。如标牌，可用金属板、木板或硬纸板制作。不准直接写在运输包装箱上。1.国内运输标志2出口运输标志 1)文字语种选用英文或按贸易合同规定。 2)包装箱必须标注贸易标志，指示标志，按需要确定是否标注警告标志。 3)国内段运输标志内容仅限于收、发货人及地址。 4)国内运输标志应为到出口口岸可清除的临时标志。如用标牌(金属板、木板制)在运输包装上。不准直接写在运输包装上。 3运输标志的标注 1)标志的标注原则 运输标志简易易认，便于识别。贸易标志按合同填写，作业指导标志按实际需要确定，与运输内容无关的不得填写在运输包转表面。（如广告、图案等）2）标志文字特点特点：应清晰，美观

10、、无差错。语种按贸易合同规定。颜色应鲜明，与包装箱颜色结合力好并显著。3）标志位置：选择在包装箱醒目的位置，相同的内容、相同的方式标记在运输包装箱相互对称的位置上，不能写在包装箱顶部。4）标志内容包括贸易标志、指示标志和警告标志。（1）贸易标志包括唛头、付唛头、附件标志、原产国标志等唛头概念：它是发动系统中区分货物的基本标志。来由：用代号合同、目的港、收货人缩写或买卖双方约定的符号编写。它由贸易合同签订者确定，其他方无权修改要求:不少于两处，标志在两端面对称的位置上。副唛头组成：由合同编号、附件号组成。亦可用贸易对象、货物代号编拟合同编号、附件号依次排列在目的地标志下部。附件号前加注“ANNE

11、XE No”，无附件号不标注。 件号标志 按贸易合同规定的编制方法，在指定位置标注。件号标志应能表达同批发货的数量、成套性。标注在重量标志平行位置的左侧。件号标志编制方法： 件号标志的编号前面注运输包装类型名称CASE No或CASES No的英文。原产国标志 贸易合同允许时不填写。一般标注在件号标志或唛头下部。(2)指示标志 指示标志包括重量标志、尺寸标志、目的地标志、运输作业指导标志等。 重量标志 重量标志，一般只标注包装件毛重“GRWTKG”。贸易合同需要时还应标注净重“NET WTKG”。依净重、毛重顺序分行标注在副唛头下部。重量的有效数字取小数点后一位。尺寸标志 尺寸标志，按运输包装

12、箱最大外形尺寸，标注为“VOL(长x宽x高)cm“。 尺寸标志标在重量下一行位置。标注数字的有效值为整数。运输作业指导标志 用正确指导装卸、保管、启封等作业的习惯图案表示，不注文字。标志不设界线边框，尺寸按图形比例确定。 “向上”、“轻放”、“防雨”三个标志应集中，并排标注在运输包装箱左上角上。并排标注时，标志间宽为0.51.0倍标志宽。 “重心一、“由此起吊”等具体作业指导标志，标在运输包装的实际指示位置。特殊需要提醒，又无国际习惯标注的标志，用象形图案或英文标出。向上向上轻放轻放防雨重心标志重心标志七、技术文件、装箱单的设置七、技术文件、装箱单的设置1.技术文件内容：发动机履历本、外购证明

13、书、启箱说明书等要求：格式、内容应符合有关技术、贸易规定，准确无误措施：必须采取防霉，防虫措施2.装箱单装箱单 装箱单不准放在运输包装箱内。应放于设置在包装箱外表面右上角的装箱单盒中。装箱单装盒时，应先装入有防潮、防雨作用的塑料、纸袋内。 装箱单盒表面应用等线体书写“装箱单盒”或“PLHERIN”字样。 国内运输包装的装箱单使用工厂印制的装箱单格式。 出口运输包装箱的装箱单，用中国航空技术进出口公司统一印发的格式，不得代用。八、库存规则八、库存规则1)处于运输包装状态的发动机，应保存于库房内。在库房外的存放时间不得超过一个月。2)库房条件应符合库房技术要求和具备良好的保管条件。3)在保存期间，每月至少检查一次运输包装箱内的湿度指示器。当库房内的相对湿度达到库房允许的上限值时，则应每月检查两次。4)如果湿度指示器中的蓝色硅胶(或指示纸)变成红色、粉红色或蓝紫色时，则必须更换干燥剂和湿度指示剂。