双块式道床作业指导书

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1、 . . . . 中铁电气化局集团新建铁路至客运专线JSSK-032011CRTS-I型双块式无砟轨道道床施工作业指导书编制：审核：审批：2011-03-08发布 2011-03-15实施京石客专JS-1标段无砟轨道工程CRTS型双块式无砟轨道施工作业指导书1 适用围适用于京石铁路客运专线JS-1标CRTS型双块式无砟轨道道床施工。2 作业准备2.1业技术准备1、施工前对轨道变断面里程、线路平纵断面、孔跨布置、CRTS型双块式无砟轨道结构设计图、支座布置与曲线布置图等进展核实，确认。2、施工前认真研究设计图纸，对图纸中的相关数据和设计说明进展核实，确认无误后再进展施工。3、原材料检验，配合比设

2、计。4、由测量人员按照设计要求，计算，整理放样数据，为轨道粗调、精调做好准备。2.2外业、机具准备1、施工作业层中所涉与的机具设备，逐一检查调试。2、材料到位，人员配置齐全，确保施工顺利进展。3 技术要求3.1铺设道床板底层钢筋：3.1.1土工布与凹槽四周弹性垫板铺设完成，经质量检查验收合格后，根据道床板钢筋布置图在土工布上画出道床板底层钢筋与凹槽钢筋边线与钢筋位置控制点。根据钢筋网边线与控制点绑扎道床板底层钢筋和凹槽钢筋。3.2散步轨枕，采用人工铺设双块式轨枕3.2.1在铺设轨枕之前，测量人员根据线路基桩在轨枕外缘位置做出标记，即在混凝土支承层或道床底座上每10m在轨枕外缘位置标出一个点，然

3、后将这些点用墨线连接起来，作为散布轨枕的边线。轨枕铺设时根据图纸要求，卡控第1根轨枕的正确位置，然后利用人工或跨线龙门吊散枕装置铺设双块式轨枕。在轨枕布设完成后，按照图纸要求，测放出路桥过渡段处销钉位置，并用红色油漆标识在混凝土支承层上，用钻孔机钻孔，确保孔的深度和直径符合要求。3.2.2 轨枕铺设位置允许偏差5mm，根据图纸要求在特殊地段控制在600mm-650mm之间。3.3 组装工具轨轨排3.3.1使用人工安装工具轨，采用双向同步电动扭力扳手或扭矩扳手紧固扣件，组装工具轨轨排。组装工具轨轨排时需要在每铺设50余米轨枕后，利用人工安装12.5m工具轨。采用双向同步电动扭力扳手或扭矩扳手紧固

4、扣件，一般路基地段，采用的是skl15弹条，其扭力需达到250Nm，而桥上采用的是vossloh300-lu型小阻力弹条，其扭力需达到150Nm，现场检查除抽查扣件扭力外，主要还是检查弹条中部下颚是否与塑料轨距挡板是否密贴。3.3.2轨排组装的工序为：散枕固定铁垫板铺设钢轨固定钢轨轨排检查。3.3.3轨排组装时铁垫板居中，扣件扭矩要符合设计要求。3.3.4轨排组装前按要求对轨枕进展复检。3.3.5双块式无砟道床先行段施工采用新轨作为施工工具轨，工具轨采用与正线轨型一样的的钢轨。3.3.6轨排组装完成后，对轨距、轨枕位置、轨枕间距进展检查。允许偏差符合下表规定。轨排组装允许偏差序号检查项目允许偏

5、差(mm)附 注1轨 距1变化率不大于12轨枕间距53.3.7按设计要求锚固钢销钉，确保钢销钉锚固力和垂直度符合设计要求。埋设销钉时绝对保证销钉孔钻在轨枕钢筋网格之间，且中心要垂直于支承层外表，并用RE500植筋胶进展封锚。3.3.8调整器的装配：轨排组装完成后，在每隔3根曲线地段2根、钢轨接头处必须设置轨枕之间的钢轨上安装一组调整器竖向调整器与横向调整结构在一个调整架上。通过竖向螺杆调整轨排上下，通过水平调整螺栓对轨排进展方向调整。3.3.9检查轨枕间距、销钉布置、螺杆调节器安装位置，工具轨安放在进展完上述工序后，不得立即进入下道工序，此时对上道工序进展认真仔细检查，做好记录。轨枕间距布置控

6、制在5mm，销钉布置符合设计要求，螺杆调节器安装位置需在两轨枕中间，在遇到横向钢筋时，将钢筋或者螺杆调节器进展微量调整，保证钢筋或者螺杆调节器处于设计位置或者受力位置；工具轨在摆放后，注意钢轨轨头不要落在轨枕上，最少保证轨头断面和轨枕垫块平齐，工具轨摆放一定要考虑轨枕间距，钢轨长度等因素，合理规划，达到满足施工要求，节约本钱的效果。3.4轨道粗调、绑扎剩余钢筋、综合接地3.4.1使用人工对轨排进展初步调整，实现轨排横向与竖向处于正确位置，然后拧紧螺杆调整器，将轨道固定。粗调轨排使用全站仪和人工对轨排进展初步调整，实现轨排方向和标高处于正确位置，然后拧紧螺杆调整器，将轨道固定；3.4.2为确定轨

7、排位置，必须给出轨排支承处每一横断面的里程。使用水准仪测量轨面高程，起落竖直调整装置，使轨顶标高满足设计值，容许偏差为-10、0mm。逐点调整轨道至设计中线位置，容许偏差为5mm，并用全站仪准确测量复核；3.4.3轨排粗调完成后，组织人员安装上层钢筋网，对纵向钢筋和横向钢筋与轨枕桁架钢筋交叉处、纵向钢筋搭接围搭接点，按设计将绝缘卡绑扎结实；3.4.4根据轨道设计，纵向钢筋固定在轨枕构架钢筋上，横向钢筋放置并固定在轨枕间每个间隔的纵向钢筋上。在路基上将不大于100m的道床设置为一个接地单元对于单线而言，布置形式为三纵一横，三根纵向钢筋进展焊接，分别为上层两边最外侧和一根中间钢筋。上层钢筋在100

8、m围进展绝缘处理，其余均进展搭接焊，搭接长度要求每根长度不小于700mm，两根相对搭接长度不小于1000mm，焊接长度单面焊不小于200mm，双面焊不小于100mm，厚度均不小于4mm；横向焊接钢筋布置于综合接地单元随意一处，但必须要进展三处“L焊接，横向长度不小于200mm，纵向不小于100mm。3.4.5根据电力设计的要求，安排人员进展综合接地线连接，并通过电阻测定，控制接地系统。路基一个单元的三根纵向绝缘搭接和轨枕钢筋桁架为导体。综合接地端子的设置必须符合设计要求，接地端子尽可能的靠近接触网杆根底，端子接头紧贴于模板侧面，为更好的与四电连接，需在模板进展钻孔，端子直径为16，钻孔直径选择

9、17-18。3.4.6桥梁上每一块道床板都要布设两个接地端子，利用0.7m的不锈钢钢缆进展连接形成导体，100m围布置一个对于单线而言设置一个接地端子综合接地。设置完成后，经监理、站后四电进展最终确认，并测试电阻，道床板绝缘电阻实测值2M。通过电阻测定后方可进入下道工序。3.5安装纵横向模板3.5.1钢筋网绝缘性能检测合格后，去除钢筋网的杂物，人工安装侧向模板和伸缩缝分隔板，并加固模板，确保侧向模板与轨道间无任何连接。模板安装允许偏差符合下表规定。道床板模板安装允许偏差序号项目允许偏差mm备注1顶面高程5均为模板侧面的允许偏差2宽 度53中线位置23.5.2钢模板结实的固定在底座支承层混凝土上

10、，模板必须使用脱模剂进展处理。3.5.3在混凝土浇筑的位置，整个区域必须预先彻底地进展清洁。采用高压设备处理任何存在的污物并且通过工作通道进展处置。3.5.4检查钢筋绑扎，接地焊接，模板安装与各项几何尺寸上层钢筋布设完成后，在精调前需对前面所有已施工工序进展检查验收。首先从底座外表开始检查，底座外表杂物、焊渣需清理，钢筋绑扎、钢筋焊接、接地端子设置、模板尺寸、底座厚度、轨枕间距、销钉布置、施工缝布置等，各项尺寸与位置在监理旁站下经现场检查确认满足设计要求后，做好记录，方可进展精调作业。3.6精调轨排并固定这是关键的一道工序，它对轨道的最终位置能否达到设计与验收标准的要求起着决定性作用。3.6.

11、1调整方法：双块式无砟道床主要使用轨道调整器与徕卡GRP1000测量系统进展轨道准确调整。根据测量显示数据，调整竖向螺杆或横向顶丝。3.6.2垂直调整:通过竖向螺杆进展垂直调整。在曲线地段，调整时可能产生水平位置和高度的冲突，因此必须在竖向与水平双方向同时进展调整。水平调整：通过轨道横向调整顶丝进展水平调整。原理是顶丝的伸出带动轨排的移动。3.6.3轨道准确调整阶段由质检人员检查，并做详细记录。最终精调完毕，电焊工按照检验结果要求的距离，立即在轨枕钢筋网格上安装金属，将其焊接在轨道钢筋构架上，并与事先预埋好的固定钢管焊接。3.7混凝土道床板浇筑在进展无砟轨道道床板混凝土浇筑之前，先要做好混凝土

12、运输车通道的线路调查，保证道路畅通，满足道床混凝土浇筑需求，同时要保证混凝土罐车运输的连续性。3.7.1 浇筑方法3.7.1.1混凝土道床板宽2800mm，厚260mm，采用C40混凝土浇筑。3.7.1.2浇筑道床板混凝土时采用混凝土泵车施工，人工进展振捣、抹面、修整。混凝土罐车运输至现场，先做混凝土的塌落度与其它性能指标试验，试验数据满足施工要求后方可进展混凝土浇筑。混凝土始终应该从起始端浇筑口浇灌，振捣密实后移至下一个浇筑口，并与时进展混凝土的修整。3.7.1.3道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡。道床板连续设置，但在不同线下根底连接处，设置横向伸缩缝；伸缩缝宽100mm，用100

13、mm厚泡沫板填充，并用沥青封面。如在浇筑过程中中断，在最后2根轨枕之间设置施工缝，利用金属网，以保证新老混凝土之间有足够的粘结力。3.7.2道床板混凝土浇筑前需作好以下准备工作与考前须知：3.7.2.1轨道准确调整和固定，施工验收合格后，方可逐段浇筑道床混凝土。3.7.2.2混凝土浇筑前对钢轨、扣件和轨枕外表必须进展覆盖，防止混凝土浇筑时受到污染；同时，混凝土支承层、混凝土底座与轨枕洒水湿润，以利界面结合。3.7.2.3混凝土道床浇筑前，需复测轨排几何形位、底座厚度，并由专业人员检测长轨排绝缘性能，每一块混凝土道床单元的钢筋网架绝缘指标，均需有检测、确认、签字记录，符合要求后方可进展混凝土浇注

14、。3.7.2.4混凝土应处于频繁监控过程中，在气温高于25时，严禁混凝土浇筑。假设温度超过25时施工混凝土，那将会导致裂缝产生，那么必然采取额外的温度控制，并编制浇筑过程中具体混凝土温度控制程序。3.7.3混凝土浇筑技术要求同混凝土垫层现场浇筑混凝土施工。3.7.4捣固时防止振动棒触碰钢轨支撑架，并跟踪监测轨排几何形位的变化。3.7.5道床板混凝土振捣密实后，外表按设计设置横向排水坡，人工整平、抹光；其尺寸允许偏差符合下表要求。混凝土道床板外形尺寸允许偏差序号检 查 项 目允许偏差mm1顶面宽度102道床板顶面与承轨台面相对高差53伸缩缝宽度54中线位置25平整度21m尺量3.8 钢轨调整器拆

15、除和松扣件释放应力混凝土凝固过程中，适当松开轨道扣件，以释放钢轨应力，保证轨道几何尺寸这是非常重要的。否那么，因为轨道温度力而产生的对轨枕的纵向力将影响新浇混凝土的结构，破坏轨枕和道床板混凝土的粘结性。在混凝土初凝之后，扣件和调整器可通过适当的工具一步步地进展释放。根据现场施工情况，在轨道混凝土施工完成后的初凝前后，用一重2kg直径约75mm的铁球轻轻放在混凝土外表，静置片刻，然后将铁球拿起，测量混凝土外表压痕，当直径小于30mm时，即可开始拧松竖向螺杆1/4圈。在拧松前，需测量轨距、轨顶高程。拧松后，再次测量轨距、轨顶高程，看其变化情况，做好施工记录，同时记录松螺杆的时间。根据实际测量数据，

16、在第一次松完螺杆调节器后轨距可在浇筑前的根底上放大0.6mm0.7mm围，在相隔约半小时可适当进展第二次松解螺杆调节器，松1/4后再测轨距与标高，这样进展轨距调整。轨距调整的同时考虑天气、混凝土质量等因素共同进展。一般在松解螺杆调节器后约12小时就可以适当松开扣件。在螺杆调整器取出之后，立即使用水和毛刷进展清洁工作，以便下次使用。3.9 混凝土养护混凝土养护时每浇筑1012m混凝土之后，利用土工布或薄膜与时进展混凝土的覆盖养护，目的使混凝土在凝固期，有效防止水分从混凝土挥发和释放。混凝土保存较高的水分的作用是有效保证最适合的水合作用，在混凝土的上表层更是如此，并可达到较好的凝固强度，将混凝土产

17、生的裂缝最小化。覆盖洒水养护的时间一般不小于7天。3.10 拆模拆架、拆工具轨当混凝土强度达到一定强度时需拆掉摸板，模板采用人工拆除，侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，其外表与棱角不因拆模而受损时，方可拆除。道床混凝土强度达到5MPa后，即可拆除全部模板、钢轨与支撑架，利用道床板混凝土浇筑的间歇时间往前倒用。工具轨、模板与钢轨支撑架使用运输钢轨的自卸卡车或龙门吊倒运，对于线施工，以上材料与工具可使用龙门吊倒运。道床混凝土未达到设计强度75%之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。4 施工程序与工艺流程4.1施工程序：铺设纵向底层钢筋布枕、组装轨排，安装螺杆调整器托轨板，锚固销钉粗调轨排，绑扎

18、钢筋网、接地焊接安装纵横向模板精调轨排，轨排固定浇筑道床板混凝土拆除调整器，放松扣件，放散温度应力，混凝土养生拆除、倒运模板与工具轨，进入下一循环。4.2 工艺流程双块式无砟轨道施工工艺流程见以下图:准备支撑架混凝土配置、输送布枕、组装工具轨轨排质量检查钢轨支撑架拆除、清洗混凝土养护混凝土浇筑、抹面铺设道床板底层纵向钢筋轨排就位、安装钢轨调节器、粗调铺设道床上层钢筋形成钢筋网架伸缩缝板、模板等安装精调并固定轨排、状态绝缘性能检查原材料、模板、沥青等制作、准备5施工要求5.1 钢筋加工绑扎钢筋加工在钢筋加工厂集中进展，钢筋绑扎是将加工好的钢筋运至施工现场进展现场绑扎。5.1.1钢筋加工切断前仔细

19、复核下料单，长短搭配，先长后短，减少损耗。断料时防止短尺量长料，为防止产生量料累计误差，在工作台上标出刻度线并设置控制断料尺寸用挡板。切断机时，钢筋切口不得有马蹄形或起弯现象。钢筋弯曲直径等于钢筋直径的4倍。5.1.2钢筋绑扎钢筋绑扎在施工现场进展，按照设计要求在底座顶面上绑扎道床底层和上层钢筋，形成网片，然后进展绝缘和综合接地处理。需注意凹槽的钢筋要有足够的保护层厚度。5.2 绝缘测试，综合接地处理道床板结构纵横向钢筋须进展绝缘处理，浇筑前进展轨道电路传输距离的测试检查。无砟轨道中的接地钢筋利用道床板结构钢筋，每线设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧的两根钢筋。分块道床每

20、块道床板设一根横向接地钢筋，纵横向接地钢筋交叉点焊接，接地钢筋不得构成电气回路，接地钢筋与其他钢筋交叉时进展绝缘处理。道床板接地不超过100m形成一个接地单元，接地单元中部与贯穿地线单点T形可靠连接，接地单元相邻道床板之间的接地端子须可靠连接，接地单元之间的接地端子不连接。5.3模板安装钢筋网绝缘性能检测合格后，去除钢筋网的杂物，人工安装侧向模板和伸缩缝分隔板，并加固模板，确保侧向模板与轨道间无任何连接。在混凝土浇筑的位置，整个区域必须预先彻底地进展清洁。采用高压设备处理任何存在的污物并且通过工作通道进展处置。5.4混凝土施工 混凝土道床浇筑前，复测轨排几何形位、底座厚度，并由专业人员检测长轨

21、排绝缘性能，每一块混凝土道床单元的钢筋网架绝缘指标，均需有检测、确认、签字记录，符合要求后方可进展混凝土浇注。混凝土布料与捣固时防止振动棒触碰轨排，现场施工人员除捣固工、收面工外其余禁止上到轨排上，且上到轨排上的施工人员必须分散开减小局部应力，从而降低轨排状态的变化。同时随时跟踪监测轨排几何形位的变化。浇筑道床板混凝土时采用混凝土泵车施工，人工进展振捣、抹面、修整。混凝土罐车运输至现场，先做混凝土的塌落度与其它性能指标试验，试验数据满足施工要求后方可进展混凝土浇筑。混凝土始终应该从起始端浇筑口浇灌，振捣密实后移至下一个浇筑口，并与时进展混凝土的修整。直线地段的道床板混凝土振捣密实后，外表按设计

22、设置横向排水坡，人工整平、抹光。6 劳动组织双块式无砟道床施工人员配置表序号职能职责人数备注1施工负责人12技术主管13技术员施工员124专职安全员15试验员16测量员67材料员18轨枕、钢筋、钢轨的运输与布设109轨枕铺设与钢筋绑扎1010轨排组装就位811固定钢销钉与螺杆调整器的装配612提升轨排、剩余钢筋的安装1013轨道粗调1614模板安装1815轨道精调1516混凝土灌筑1617螺杆调整器拆除与松开扣件818混凝土的养生等6合计146人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备假设干劳务工人。7 材料要求7.1 钢筋结构钢筋主要采用

23、HRB335级、直径分别为20和16的热轧带肋钢筋，凹槽钢筋采用同种类型，直径为12,其技术条件须符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499)的相关规定。7.2 绝缘卡、接地端子、接地连接钢缆7.2.1绝缘卡满足以下主要技术性能：钢筋绝缘衬垫的原材料体积电阻率不小于1014cm，试验方法执行固体绝缘材料体积电阻率和外表电阻率试验方法GB/T 1410-2006。为保证绝缘卡与钢筋的连接严密，绝缘卡的卡力不得小于2.5kg。试验方法：测试前先将钢筋绝缘卡的一端固定，而后将对应的钢筋卡入未固定的一端，随后将带有挂钩的铁棒重量为2.5kg轻挂在卡入局部的中心位置。悬挂1分钟后钢筋不得脱落

24、。绝缘卡的绝缘电阻要大于1010。试验采用高阻测定仪进展测试。测试前先将钢筋绝缘卡的上下卡口卡入尺寸相对应的钢筋上，上下钢筋呈十字形，而后将两根钢筋用尼龙绳捆扎结实，在500V直流电压下测定其电阻值，两端测试点为钢筋卡入钢筋绝缘卡局部的上下中心点，绝缘电阻要大于1010注：两根钢筋不得连接。7.2.2接地端子材料为GB00Cr17Ni14Mo2。7.2.3接地钢缆为不锈钢钢缆，截面不小于200mm2。7.3 焊条道床板施工中，纵横向接地钢筋焊接，接地端子焊接时使用焊条，由于焊接质量要求较高，施工前必须做焊性试验，试验合格后再进展施工。7.4 混凝土道床板混凝土强度等级为C40。混凝土应采取措施

25、预防碱-骨料反响，并符合铁路混凝土工程预防碱-骨料反响技术条件(TB/3054)。其余未尽事宜按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设【2005】157号)相关规办理。7.5 保护层混凝土垫块材质与道床板混凝土一样或采用抗碱、抗腐蚀的纤维砂浆，可适当配配筋。8 设备机具配置道床板施工机械设备配置序号名称规格单位数量1混凝土搅拌站座12混凝土泵车台23混凝土罐车台54跨线龙门吊单线台25汽车吊台26养护喷洒设备台27轨枕吊装装置台28双头电动搬手台29轨道调整器套40010水钻台211钢轨钻孔机台112发电机台213空压机台214高压清洁设备台215水罐车辆116混凝土切割机台117扭力扳手把

26、418重型扳手把419高性能混凝土检测仪台220混凝土试模套2021塌落度筒个422压力机台223直流电阻测试仪台224红外线温度测试仪部29 质量控制与检验9.1质量控制9.1.1钢筋绑扎与焊接：按照设计图纸绑扎道床板底层和上层钢筋钢筋网，在纵横向钢筋交叉处、纵向钢筋搭接处结实绑扎绝缘卡，纵横向接地钢筋进展焊接，接地钢筋和接地端子焊接，焊接长度单面焊不小于200mm，双面焊不小于100mm，厚度均不小于4mm，确保钢筋满足绝缘性能测试。9.1.2混凝土施工：9.1.2.1 混凝土施工前须进展混凝土的原材料与配比试验，合格后方可进展施工；砼浇筑前底座和双块式轨枕进展清洁和洒水预湿，保湿2小时以

27、上且不得有积水。9.1.2.2混凝土施工施工时，严格控制入模温度，冬季施工时，混凝土入模温度不低于5，夏季施工，混凝土入模温度不高于25，同时亦不能高于当地60年统计的最低平均气温加40。浇筑时要对扣件、钢轨进展覆盖，防止污染，同时防止对模板和钢筋的撞击。9.1.2.3混凝土浇筑后利用移动帐篷与时进展全面覆盖与保湿养护，覆盖洒水养护的时间一般不小于7天。混凝土在未达到设计强度的75%前禁止在其上行车与碰撞轨枕，不能在混凝土部温度很高时拆模，拆模后不能立即浇凉水，且注意保温。9.1.3无砟道床施工需认真做好过程控制，严格执行工序交接检查，确保每一道工序达到要求后，才能进展下一道工序的作业。严格执

28、行无砟轨道施工与质量检验的有关要求，规各工序的施工操作工艺和质量要求，要配齐质检、测量设备，做好前后工序的质量检查和现场确认。技术、质检、测量人员必须跟班作业，做到施工全过程的技术指导和质量控制。9.2 质量检验9.2.1轨排组装铺设9.2.1.1双块式轨枕的型号、质量，扣件型号、质量要符合设计要求与产品标准规定。轨排组装允许偏差序号检查项目允许偏差(mm)附 注1轨距1变化率不大于12水平13轨向2mm10m弦4上下2mm10m弦9.2.1.2轨排的轨枕间距允许偏差为5mm。检验数量：全部检查。检验方法：尺量。轨排组装铺设轨面高程、轨道中线、线间距允许偏差序号检 查 项 目允 许 偏 差1轨

29、面高程一般情况2mm紧靠站台+2,0mm2轨道中线2mm3线间距+5,0mm检验数量：每个轨排支撑架处检查一次。检验方法：专用测量仪器。9.2.2模板9.2.2.1模板与支架的材料质量与结构须符合施工工艺设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察，测量。9.2.2.2模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。混凝土浇筑前，模型的积水和杂物须清理干净。检验数量：全部检查。检验方法：观察。模板安装允许偏差序号检查项目允许偏差(mm)备注1顶面高程5均为模板侧面的允许偏差2宽度53中线位置2检验数量：每个加密基桩处检查一次。检验方法：测量。9.2.3钢筋9

30、.2.3.1原材料钢筋进场时，须对其质量指标进展全面检查并按批抽取试件做屈服强度，抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499的规定和设计要求。检验数量：以同牌号、炉号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。检验方法：检查全部质量证明文件并按批进展抽样做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。9.2.3.2 钢筋骨架绝缘处理，纵横向钢筋交叉点绝缘卡绝缘，相互间电阻应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：专用电阻表测试。9.2.3.3 钢筋骨架的绑扎稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎扣数的5%。检验数量：全部检查。检验方法：

31、观察和手板检查。钢筋的绑扎安装允许偏差序号检 查 项 目允许偏差mm1钢筋间距202钢筋保护层厚度-5，+10检验数量：每施工段至少抽检10处。检验方法：观察、尺量。9.2.4混凝土混凝土原材料、配合比设计、施工检验应严格按照铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号执行。混凝土道床板外形尺寸允许偏差序号检 查 项 目允许偏差mm1顶面宽度102道床板顶面与承轨台面相对高差53伸缩缝宽度54中线位置25平整度3mm1m检验数量：每20m检查一处。检验方法：尺量。10 安全与环保要求10.1安全要求10.1.1施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入。10.1.2施工中对机械设备进展

32、定期检查、养护、维修。10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进展安全教育制度。10.1.4 运输车辆严禁人、料混装；运送混凝土作业时，车辆行使速度不宜过快。为保证运输车就位良好和安全进出，派专人指挥。平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行标志，必要时安排人员指挥交通。轨道板施工存在大距离运输、高空吊装、现场摆放、安装等关键工序，认真做好安全技术交底，并付诸实施。10.1.5 桥梁上部轨道板施工属于高空作业，箱梁的翼缘板外侧采用防护栏杆或防护网进展密封，防止人员坠落。10.1.6 对操作人员配备必要的安全防护用品。10.1.7 桥梁上部的轨

33、道板的吊装设备在使用前必须进展试验，并经过具有安全资质的检测机构进展现场验收，并出具安检合格证后方可用于施工。10.1.8 吊装作业各机械司机必须持证上岗，服从指挥。混凝土枕吊装前仔细检查钢丝绳，并确认绑扎结实后方可起吊，起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。10.1.9土工布、弹性垫板、挤塑板存放、运输过程中要采取防水措施，在桥上作业时，严禁吸烟。10.1.10道床板钢筋吊装、双块式轨枕吊装、钢轨吊装、模板吊装等上桥作业前一定要检查吊车的钢丝绳、吊链与吊具的安全状况，吊装过程中，吊臂围严禁站人，桥下与桥上要设两名安全人员全程监控，分别负责桥上和桥下的安全监视工作。10.1.11 施工便道随时平整压实并设会车道，基坑回填要密实，防止车辆会车发生倾覆。10.1.12 所有上桥通道必须有安全防护栏装置，有安全护栏与休息平台。10.1.13 工地照明设备齐全可靠，确保夜间施工安全。10.2环保要求10.2.1桥面或路基上收集的各种固体废弃物必须按照规定处理或统一运输到指定弃渣场，以防洒落在桥下或路基旁污染周围环境。10.2.2桥上施工规用水，特别在冲洗桥面或混凝土养护工程中，保证不污染桥下环境与下部结构。10.2.3加强施工机械油料使用管理，杜绝油料洒落，污染桥面。10.2.4派专车对施工便道洒水，保证无扬尘。10.2.5剩余废弃钢缆等材料统一回收处理。15 / 15