年深航广告媒体销售政策

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1、深圳航空媒体报价 （下载）深圳航空资料(全)深圳航空2009年价格表机上媒体深航媒体推荐书(WOED版)(JPG版)(PPT版)深航09年航班深圳航空航班具体数据航线图深圳市航空广告 媒体推荐方案深圳航空杂志2009年广告刊例广告版位09年广告报价（元）特殊版位封面内外拉2拉页280，000 封二136，000 封二旁136，000 目录前页（指定版位）118，000 目录前页（不指定版位）108，000 目录前跨页226，000 目录/版权旁108，000 目录页1/3 ,版权页1/3(竖)66，000 封三旁96，000 封三118，000 封底160，000 封底内外拉2拉页269，00

2、0 刊中刊8页238，000 刊中刊16页456，000 单面（200克纸）106，000 双页（200克纸）208，000 跨页 (200克纸)250，000 栏目赞助10，000 普通版位内页全版75，000 内页跨版140，000 内页1/261，800 内页1/345，000 注：1、如需指定版位，须在上表价格基础上加收15%作为刊例价。2、栏目赞助指在栏头规定地方、以规定尺寸刊登徽标、名称和 。3、特殊纸张及异型广告必须面议，并经公司有关负责人签字同意。平面媒体 深圳航空：深航唯一指定的机上杂志深圳航空杂志深圳航空杂志是综合性时尚休闲航机读物，内容涵盖休闲、旅游、娱乐、时尚、消费热点

3、、消费引导、品牌推广等方面；大度16开，全彩色铜版纸印刷.是国内目前最受欢迎的航机杂志之一 。（价目表附件） 深圳、广州、南宁、无锡、常州、郑州、沈阳无锡七个机场基地90多架飞机座椅背后年3000万以上读者（其中机上读者1600万以上）国内航线抵达90多个重点城市,国际航线开通每天150多个航班,50多个机场贵宾厅全国及深圳4星级以上酒店及高档娱乐会所、高级俱乐部深圳航空公司尊鹏知音俱乐部金卡会员 每期发行量十一万八千册 媒体定位： 综合性时尚休闲航机读物。内容涵盖人文、时尚、旅游、消费热点、消费引导和品牌推广等各方面。 栏目优势： 人文栏目包括有聚集名人、名家效应的知名作家专栏-世象，贴近社

4、会热点，关怀读者的话题性栏目-关注，直击大牌人物，挖掘人物酸甜苦辣的写实栏目-人物； 商业栏目恋物以时尚、地产、家居、汽车四个行业为主要支撑，其主旨是为旅客提供更加细致的购物指南，为客户提供更加超值的增值服务。08年改版后的“恋物”将会以“SHOPPING MALL”的形式出现，在选题上贴近目标读者群，在形式上体现空中卖场的新理念； 旅游栏目定位人文深度、猎奇、实用，是一个集可读性与实用性为一体的旅游栏目。除强调内容的人文深度性，为高端商务人群提供精神享受外，更注重实用性，以攻略和装备的形式把国内外最新最好最美的旅游讯息介绍给读者。 内容优势： 90%以上内容为深圳航空杂志原创，尤其以旅游栏目

5、为代表，每期都由编辑和摄影精心挑选地点，亲身出击，为旅客带来精神享受；另外，杂志内容务求贴近目标人群，想您所想，写您所想。 发行周期：月刊 发行渠道：深航航班、机场基地机场贵宾厅、深航金鹏之音俱乐部金卡会员（DM）深航公司介绍国内第五大航空公司深圳航空有限责任公司成立于1992年11月，1993年9月17日正式开航，是主要经营航空客、货、邮运输业务的股份制航空运输企业。自开航以来，保持了13年盈利和14年安全飞行，公司以安全飞行、优质服务、良好的经济效益和高效的管理模式赢得了社会的广泛赞誉。截止2007年12月底，深航总资产近200亿元人民币，共有8500多名员工，拥有波音747、737，空客

6、320、319等各类大中型飞机70多架，及多架CRJ-200型飞机及公务机和货机，飞机总数共计110多架，2008年还将引进一些飞机。经营国内国际航线160多条，周航班总量1200多班次。开通吉隆坡、釜山、首尔、胡志明、大阪、马尼拉、雅加达、新加坡、名古屋等国际航线。有驻国内外营业部57个，设立了南宁、无锡、广州、常州、沈阳、郑州、西双版纳、济南八个基地分公司和货运、工贸、广告、旅游、配餐、酒店六个二级公司，有国际飞行学校一所，控股常州机场，与德国汉莎合资成立并控股翡翠国际航空货运公司，与美国梅萨合资成立并控股鲲鹏支线航空公司，与香港合资成立了亚联公务机管理公司。2005年11月，深圳航空有限

7、责任公司完成股权转让，成为国内最大的民营控股航空公司。新股东提出了实现深航跨越式发展的“369”发展战略规划，深航进入了新的发展时期。2006年是深航发展史上具有里程碑意义的一年，是深航实施“369”发展战略规划的开局之年，进军东北、落子中原，推进了广州、北京战略和苏、锡、常“金三角”战略，积极筹建山东、西南、西安、南京分公司，初步完成了公司前期战略发展布局，企业的内在实力和外在影响力得到了全面提升。2006年深航引进波音747、737和空客319、320飞机12架，建成生产基地3个，是深航历史上引进飞机数量最多的一年，也是基地建设最快的一年。2007年，深航在“创建深航罗盘管理模式，打造五星

8、级航空运输企业，做特色航空的领跑者”的集团目标的指引下，以创新和进取为动力，进一步加快发展速度，提升发展品质，按照“一个主体、两个支撑、三大业务、四个板块”的集团业务发展规划，发展价值链、服务链产业集团，以客运为主体、客货并举，实施深航“369”规划，着力推进信息化、资产运营平台建设，实现货运、支线、公务机航空的共同发展，大力发展机场、酒店旅游、房地产、飞机租赁等与主业相关度较大的产业板块，实施品牌经营战略，构建蛛网型航线网络，形成了以企业文化为旗帜，以罗盘管理为支撑，“三高一低”的核心竞争力，提前一年实现“369”发展战略规划的第一步目标，成为中国第五大航空集团。2005至2007年，深航主

9、要生产经营指标以年均40%以上的速度递增，近两年的发展超过了前面13年的总和，2007年实现利润6.4亿元，比上年增长76.8%。深航以“立志成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司，推动民族航空成为世界首选”为使命，以成为“特色航空的领跑者”为愿景，向世人昭示了企业的追求和责任，在中国民航由民航大国向民航强国的发展过程中贡献自己的力量。2008年引进波音及客空客飞机18架,支线飞机30多架,教练机三十多架.主体飞机通达一百多个城市,国内国际航线130多条,月航班5000多条.支线航空新增航线十多条,年运送旅客达成15000000人次.集团员工将达21000人深圳航空航线图通航城市华北：北京、天

10、津、太原、石家庄、呼和浩特、秦皇岛、景德镇中南：广州、厦门、海口、三亚、武汉、郑州、北海、湛江、南宁、桂林、澳门、长沙、福州、宜昌、洛阳华东：上海、无锡、常德、常州、杭州、南宁、温州、合肥、黄岩、济南、宁波、南京、青岛、晋江、武夷山、黄岩、南通、义乌、衢州东北：沈阳、大连、哈尔滨、长春、延吉西北：西安、乌鲁木齐、银川、兰州、西宁、敦煌、拉萨西南：成都、重庆、昆明、贵阳、西双版纳、丽江国际：吉隆坡、釜山、首尔、胡志明、大阪、马尼拉、雅加达、新加坡、名古屋媒体优势 环境优势 汇聚高收入人士、企业主要决策者及高级政府官员； 机舱内封闭的环境使读者能够长时间的集中注意力； 独一无二的高传阅率； 深航的

11、特殊地位决定了其旅客的购买和投资能力。航报媒体定位：航报是面向机上商旅人士的一份高端精品报纸，其定位是为读者提供商旅及休闲资讯。内容涵盖三大版块：一是新闻版，包括综合新闻、深航新闻、人物版、事件版注重新闻性、时效性；二是产经版，包括地产、汽车、旅游、健康、交通、美食、IT等版面注重服务性、实用性；三是文体版，包括文化、体育、娱乐等版面注重文化性、休闲性和娱乐性。 航报及特刊销售政策有效期：2009年1月1日-2009年12月31日版序规格封面1第2、3版第4、5版第69版封底普通版45.577065.5115085.5/411.51540611.56,2702,6102,3702,320216

12、061711,1204,6304,2104,1103830623.512,5405,2204,7504,780431081714,8306,1805,6105,48051001/4版823.516,7206,9606,3306,1807,66057501/3版1123.522,9909,5808,7008,50012,93079901/2版1723.533,44013,93012,66012,37015,32011510小全版23.51718,11016,46016,08019,92014970全版3423.527,87025,38024,74030,65023030跨版345055,7405

13、0,76049,48046060折扣：所有版位均按4.5折执行（无协议广告公司）累计广告金额达30000元，即可赠送普通版全版广告一期；以上两项赠送，如客户拟投放版位非所赠送版位，可根据销售政策规定的市场最低销售价格补差价。四、航报特刊2009年销售政策1、航报特刊:规格为16开本，每期16个版，70克轻涂纸印刷。可以冠名为XX品牌特刊、XX品牌生活杂志等。2、优势：为客户提供个性化方案定制，航空高效DM。3、 内容：独家产品或服务专题宣传（具体栏目策划及内容安排可与客户协商定制）。4、发刊渠道：深圳航空所有航班，按客户确定的印量发完为止。5、发刊时间：一周6、印量要求及报价1）、最低认购印量

14、4万份起/期；发布周期为7天，规格为16开本，每期16个版，70克轻涂纸印刷。2）、客户负责印刷，报价2.5元/份，实收不低于2元/份； 客户不负责印刷，报价3.5元/份；实收不低于3元/份。3）、如客户需增加印量自用，加印部分按1.5元/份计算。4）、如客户每期超过16个版或使用其他开本可另行协商价格。7、航报特刊是专门为目标客户量身定做的个性化机上媒体。它可以精准区分出发地与目的地的受众，覆盖面将达到270多个航班上、每天约3万人次。机舱内封闭的环境使读者能够长时间的集中注意力与关注度，是目标客户在品牌宣传、产品促销方面的首选高端优质媒体。8、航报特刊具体设计要求1）、刊物整体尺寸：21c

15、m（宽）27.6cm（高）封面、内页四周留白尺寸：上1.2cm、下1.2 cm、左1cm、右1 cm封面 客户编辑尺寸：靠右15.8cm（宽）25.2cm（高）内页 客户编辑尺寸：靠中21cm（宽）27.6cm（高） 2）、纸张种类要求：使用重量为70克以下的任何种类纸张3）、LOGO颜色为：C：10 M ：100 Y：90 K：5说明：为保证特刊合法合规，客户设计完广告稿后，须转变为JPEG格式文件并交公司设计部审查，未按规定，造成不良后果将由客户及经办人负责。机上媒体销售政策一、行李箱广告市场报价：45万/架/年最低售价：7折（31.5万元/架年）销售要求：每次合同不少于20架飞机，发布时

16、间不少于1年。二、头片广告市场报价：180000元/架年最低售价：7折（126000元/架年）销售要求：每次合同不少于20架飞机，发布时间不少于1年。三、小桌板广告市场报价：180000元/架年最低售价：7折（126000元/架年）销售要求：每次合同不少于20架飞机，发布时间不少于1年。四、水杯广告市场报价：客户不提供水杯：每只人民币0.40元/个客户提供水杯：每只人民币0.15元/个全年4500万只，可拆分为500万只为单位销售最低成交价：客户提供水杯：发布费低价0.08元/只客户不提供水杯：低价0.25元/只头片/小桌板广告 尺寸：12cm*25cm（头片）/10cm*25cm（小桌板）

17、行李箱广告:尺寸：25cm*80cm媒体特点：机内广告画面呈现最大的强势媒机舱特殊环境下的强迫接受式媒体全民航首创机舱新媒体。纸杯广告:媒体价格：客户提供水杯：0.15元/只；客户不提供水杯：0.40元/只合作要求：全年3000万只，可分拆为500万只为单位销售。媒体特点：旅行过行中与客户亲密接触，不得不使用的广告媒体广告到达率100%机体广告: 全机体 广告画面在机身两侧占据主要位置，航空公司的中英文名称字体变小并换到次要位置,只保留安全标识，飞机型号和飞机出厂号码等 飞机冠名 采用插空和覆盖局部少量色带的方法在机身上安排广告内容，不遮盖航空公司的中英文名称安全标识飞机型号和出厂号码等 案例

18、:2003年由深航广告和康佳集团联手打造的康佳号飞机冠名广告引起国内外 轰动，被评为2003年国内十大公关事件之首 价格:全机体广告:￥600万元/架/年 （3年以上） 机体冠名:￥350万元/架/年 （3年以上） 机上媒体优势分析:直接锁定高层次目标客户： 航空乘客的主体为商界精英、政府官员、企业高管及白领阶层等高端商务人群，对众多高档产品都拥有较高的消费水平，是高收入、高品味、高传播引导力的优质受众群。 强迫性媒体，视觉效果好，广告到达率高： 客户在乘坐飞机的过程中，是一个相对安静和封闭的环境，与外界失去联络，此时最有助于旅客聚精会神的接受各种信息。而深航杂志是唯一深航航班读物，画面精美，

19、内容丰富，深受旅客的喜爱。 受众面广： 2008年深航运输超过1140万人次，只要乘坐飞机的旅客都有机会看到客户的广告，而此类读者的定位特殊性定会让您得到满意的广告效果。2009年将达1600万人次深圳航空优势分析:传播速度快： 深航航班一天之内飞遍全国各地，也有与其他航空公司共同推出世界范围内的联程服务。速度推动影响，财富永远都是在快速流动中创造的。 海外受众多 ： 深航位于珠三角中心深圳，毗邻港澳。海外旅客由香港进入深圳转搭深圳航空的班机飞往全国各地是最快捷和方便的选择。由于海外人士与中国的商务往来越来越频繁，深航的海外旅客成位增长，占深航旅客的28%以上。 深航的特殊地位决定了其旅客的购

20、买和投资能力 ： 深航位于中国最富裕的珠三角中心和长三角中心，是中国最具购买能力和投资的地区。 55.4%的机场受众学历在大学以上，可见，通常出行时乘坐飞机的人群是一个高学历的人群。 优势分析: 海外受众多 :深航位于珠三角中心-深圳，毗邻港澳。 海外旅客由香港进入深圳转搭深圳航空的班机飞往全国各地 是最快捷和方便的选择。由于海外人士与中国的商务往来越来越频繁， 深航的海外旅客成位增长，占深航旅客的28%以上。 贵宾金卡，身份地位的象征 :金鹏知音俱乐部金卡会员是深航年累积里程最多的乘客， 多属于政商界决策层、管理层等成功人士，是最具消费实力的群体。受众分析: Air Media受众的学历高学历:受众分析:第三方数据:2005年，不同媒体消费者的生活形态与价值观差异比较我国航空客运量增长情况:漫长而枯燥的飞行旅程Air Media媒体到达的保障 受众乘飞机飞行的时间平均为2.35个小时。传播对象的构成年龄教育水平传播对象的学历优势 职务月收入 传播对象的收入优势 国际出行目的