监理大纲合理化建议

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1、四、与周围环境和自然景观相协调情况本路段右侧为双永高速公路，左侧为永定烟草打叶复拷厂房，为了使公路建设与周围环境和自然景观协调，部分段落存在深挖高填。在挖方地段考虑了挖方边坡的处理，按土质的类别分别设计坡率。根据土质情况边坡高度进行边坡防护设计以确保上边坡的稳定性。填方地段按照不同段落和填方的高低，分别设置填土石方、挡墙或护肩；另对土质填方边坡还采用了种植草皮、种植树木以减少汽车行驶对环境的污染，以保护周围环境，尽量做到与周围自然景观相协调。五、新技术采用及计算机的运用情况外业采用GPS进行控制测量，配全站仪和PC-E500计算机，应用极坐标放样程序进行测设路线；内业设计应用地形图扫描矢量化软

2、件，路线CAD系统，桥梁通软件，概预算软件。全部采用计算机进行制图和制表。四、施工注意事项路线施工放样应采用坐标进行放样，设计文件中提供的起点、终点、交点及转点坐标，应以此为控制进行恢复放样，满足规范允许的误差范围。施工中应对起点、终点、交点及重要转点以及曲线五个主要控制点设置保护桩，以便随时检查施工精度。八、施工注意事项1施工前应有完善的施工组织计划和详细的施工方案步骤，合理安排预制、架设各环节工期，达到施工连续不间断。2主梁预制过程包括模板制作、台座放样等均应注意因桥梁纵横坡引起的主梁预制各部分的坡度设置及对称性，同时应注意伸缩缝预留槽、负弯矩束张拉槽、预应力管道（梁端负弯矩束扁管应外伸以

3、对接）、各类预埋件等的设置，位置、尺寸、方法。3各主要材料的订购采购必须符合有关规范要求，使用前应根据有关质量标准严格检测并遵照有关规范施工，预应力钢绞线张拉、锚固、灌浆等机具使用前必须严格校对、检测。4C50砼施工前必须进行配合比试验，综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过实验保证砼强度，减少砼收缩徐变影响，并应注意砼强度试件的取样及养生条件需与主梁梁体砼相吻合。C40以上砼宜采用不低于P0525硅酸盐水泥浇筑，同时为保证桥梁外观颜色，同一座桥的混凝土宜采用同一厂家同品种水泥浇筑。砼用石料强度不低于砼强度的2倍5主梁梁体砼耐久性要求：混凝土水灰比不大于055，水泥用量不小于27

4、5Kgm3，最大氯离子含量不超过030（氯离子含量指其与水泥用量的百分率），碱含量不超过30Kgm3：6预制主梁砼浇注施工时，预制梁长应注意考虑环境温度变化的影响，梁长及束长增减值应设于跨中截面均匀段内。7主梁预制后，应加强养生，当养生时间大于等于14天且砼强度达到设计强度100时，方可施加预应力并及时压浆。施加预应力后，梁体必须处于简支状态，并适当遮盖不得曝晒曝寒。8预制主梁预应力筋张拉后15天至60天之内浇注现浇连续段，现浇连续段浇注温度控制在1520C,宜在一天低温时段浇注，一联内各现浇连续段的浇注温度应基本相同。一联现浇连续段浇注完毕且砼强度达到设计强度的90，所穿过的张拉槽封槽砼强度

5、达设计强度80及时张拉负弯矩预应力束并及时压浆。9预制主梁上设置的负弯矩钢束张拉槽内所穿过的行车道板及梁肋等钢筋应注意预留足够长度，保证张拉槽封槽砼浇注前穿过张拉槽内的钢筋等强度连接。10.预应力钢束采用两端张拉，其张拉/顷序按预应力钢束构造图中的钢束编号顺对称序均匀进行，其预应力钢绞线锚下控制张拉力见下表：跨径（米）位置钢束束数及规格锚下控制应力锚下控制拉应力(Mpa)(kN)30预制梁边跨4/S15.2-70.75Fpk=1395.0每束1367.1中跨3/S15.2-80.75Fpk=1395.0每束1562.4连续墩顶5/S15.2-50.75Fpk=1376.4单根192.7表中钢束

6、控制应力和张拉力为一次张拉的锚下控制数据，均未包括锚具摩阻损失。施工中应增加锚具摩阻损失的张拉力。例如：采用OVM锚具应增加2.5%的张拉力。预应力钢束张拉采用一次张拉工艺，张拉过程应在厂家指导下按公路桥涵施工技术规范严格进行。预应力钢束张拉采用双控指标，即锚下张拉力和钢束延伸量，以张拉力为主，延伸量校核。预应力钢筋管道压浆用水泥浆，按70mmx70mmx70mm立方体试件，标准养护28d测得的抗压强度不应低于50MPa。其水灰比宜为0.400.45。不得掺加氯盐、铝粉。12.主梁预制应设置向下拱度，其值大小以水泥混凝土铺装前梁的上拱度（向上）不大于2cm，同时满足成桥后预拱度（向上）要求控制

7、。下表为反拱度参考值和预制梁预应力张拉后的梁上拱控制值。跨径（m）反拱度（向下）参考值（mm）张拉后梁上拱控制值（mm）边跨中跨边跨中跨3015101015812注表中数值均相对水平面上表中的反拱度值仅为参考值，具体反拱值应在施工时先行按照参考的反拱度预制一片并进行张拉后确定，并可根据实桥多片梁预制情况予合理调整。确定反拱度时还必须考虑在存梁时间内的预拱度继续发展的可能。13. 主梁翼板湿接缝处及连续端头的砼表面必须凿毛、冲洗，应保证新老砼结合形成整体。14. 预制主梁简支安装时的临时支座，设计采用硫磺砂浆制成，内埋发热电阻丝，采用电热法解除临时支座，施工前应进行试块试验，支座转换时要求同一连

8、续墩上各硫磺砂浆临时支座应同步通电卸载。施工应采取措施，避免电热解除临时支座时损伤永久支座。永久性支座应水平设置，并注意安装方向。连续墩纵桥向上对应各片主梁的临时支座与永久支座上连体钢板设置应注意保证密贴性，确保纵桥向单测预制主梁架设时连体钢板不出现翘边现象。支座上下钢板规格应严格按设计要求采用。为防锈蚀，支座预埋钢板均采用热浸镀锌钢板。要求钢板平整，不允许焊接变形。滑动支座外面必须设置防尘罩。15. 主梁施工必须按照下述顺序进行：（1）主梁安装后，焊接横隔板钢筋及连接纵向湿接缝钢筋，浇注纵向湿接缝和湿接缝范围的横隔板砼；（2）焊接或安装现浇连续段接头钢筋，布设负弯矩钢束，浇注现浇连续段砼；（

9、3）待现浇连续段砼强度达到设计强度的90%，方可张拉第一批负弯矩钢束，后批负弯矩钢束应待前批负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度达设计强度80%后方可张拉。张拉槽内钢筋须等强度连接后封槽。连续墩负弯矩钢束横桥向各片主梁应对称张拉。（4）待一联负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度均达设计强度80%后，采用电热法解除硫磺砂浆临时支座，实现支座转换。（5）焊接或安装防撞栏钢筋和桥面铺装钢筋、浇筑防撞栏砼、浇筑桥面铺装砼，安装伸缩缝等。有关施工的详细步骤请详见连续T梁施工步骤示意图。16. 凡需焊接的钢筋，均应满足受力构件焊接要求，并且要求在不同强度级的异种钢材相电焊时（如16锰和A3号钢相焊），其焊缝强度应保证高于较低

10、强度级的钢材之强度。18伸缩缝安装温度对应的型钢间隙与梁端间隙参考值见下表:安装温度35C30C25C20C15C10C80型钢间隙（mm）8.7512.5016.2520.0023.7527.50型梁端间隙（mm）48.7552.5056.2560.0063.7567.50160型钢间隙（mm）2X8.752X2X2X2X2X型12.5016.2520.0023.7527.50梁端间隙（mm）2X2X2X2X2X2X48.7552.5056.2560.0063.7567.50安装温度一般控制在1520C,如特殊原因，可参考上述或伸缩缝厂家提供的资料预留缩缝处的梁端间隙及型钢间隙进行安装。桥台

11、处梁端间隙为梁端线至台背线间距。预制T梁架设施工过程中应严格检查梁端间隙，确保满足设计要求。19. 主梁预制时不设吊环，采用兜托梁底起吊，其吊点位置离支座中心线不大于0.8m,吊装孔开在翼缘板根部，预留孔大小可根据施工要求自行确定，但不大于10cm，预制主梁架设就位后应尽快封孔。主梁在起吊、运输、安装过程中，应始终保持梁体处于简支状态，梁体平移时，两端应同时进行，注意梁体水平及平稳，防止梁体受扭、倾斜甚至倾覆。安装时应注意保证一片裸梁的稳定性。21主梁的吊装设备可选用双导梁或跨墩龙门架等，具体施工方法由施工单位确定。施工吊装方案应注意施工阶段桥梁下部结构的承载力及变位控制，确保桥梁结构安全。2

12、2. 现浇连续端砼时应采取有效措施保证支座不受损伤。23. 边主梁外翼缘下缘（含现浇连续段）应注意距翼边缘10cm处设直径3cm半圆形滴水槽。24. 桥面排水以横向直排为主，由护栏水平排出。25. 图中参考的有关产品型号（如锚具、伸缩缝等），若在施工中改变其产品型号，应对设计图中相应部位尺寸及有关预埋件同时进行修改，相关技术标准及计算参数应与本设计吻合。26. 桥梁的施工及使用过程应实行严格管理，在桥面铺装未达到设计强度前的整个施工过程，禁止车辆通行；使用过程必须进行定期检查和维护。27. 应注意结构的整体施工观念，部分相关图纸需同时使用，有关预埋件不得遗漏。28. 其它施工未尽事宜应严格执行

13、公路桥梁施工技术规范和公路工程质量检验评定标准实行。29. 墩桩基础必须按规定进行无破损检测，必要时要做钻孔取芯检测和承载力检测。下部结构冲孔灌注桩、各墩台桩端、柱顶及盖梁顶等各部位的施工，应严格控制设计标高。要求桩底沉渣不得大于5厘米。30. 钻孔灌注桩施工中应控制泥浆比重，以防止削弱桩周摩阻力。31. 对于墩台盖梁，由于钢筋布置较密，施工时应保证混凝土的浇筑质量，并要求一次浇筑完毕，不留工作缝；盖梁与支座垫石同时浇筑成整体。33、桥台台背应填筑石渣，压实度不小于95%，以保证桥台背路基不下沉。九、其他事项：桥上不得敷设污水管、煤气管和其他可燃、有毒或腐蚀性的液、气体管道。如条件许可；允诈在

14、桥上敷设电讯电缆、热力管、电压不高于10KV配电电缆，但必须采取有效的安全防护措施。七、施工注意事项：1、施工工艺和质量检验标准按公路桥涵施工技术规范和公路工程质量检验评定标准实行。2、墩桩基础必须按规定进行无破损检测，必要时要做钻孔取芯检测和承载，力检测。3、预应力筋采用张拉力和伸长值双控施工，预应力钢绞线标准抗拉强度为1860Mpa，张拉控制应力为ok=1395Mpa。张拉时应保证每根钢绞线受力相同，预应力筋有效长度以板跨中心线对称布置，使两端失效长度相等，有效长度范围以外部分须进行失效处理。放松预应力钢绞线时，砼须达到设计标号强度的100，同时龄期不小于10天，并不得骤然放松，应对称、均

15、匀、分次完成。4、钢筋绑扎应在张拉结束8小时后进行，以侧安全。5、应注意预制空心板的振捣和养生，严格控制混凝土质量，混凝土实际强度达到100后方可起吊、运输。堆放时应在空心板端部两点搁支，不得使上下面倒置。运输时要采取措施，严防压力区产生负弯矩，使板顶产生拉应力而导致混凝土产生裂缝。6、预制板中空洞采用充气橡胶芯模成孔，振捣混凝i时如采用插入式振捣棒，须从两侧同时振捣，防止芯模左右移动或上浮。7、因钢绞线强度较高，其传力锚固长度按100d考虑，如发现有滑丝现象，必须采取必要措施：如采用夹具机械锚固。8、预应力混凝土空心板的存放时间不得大于60天，否则可能产生过大的反拱度。9、应注意各预制构件中

16、所需的预留槽、预埋件等，不得遗漏： 在设有伸缩缝的空心板梁端及桥台背墙处，需预埋收缩缝构件。 浇筑空心板边板时需预埋防撞护栏钢筋，使之与空心板连成一体。10、下部结构钻孔灌注桩、各墩台桩端、柱顶及盖梁顶等各部位的施工，应严格控制设计标高。11、钻孔灌注桩施工中应控制泥浆比重，以防止削弱桩周摩阻力。要求桩底沉渣不得大于30厘米。12、对于墩台盖梁，由于钢筋布置较密，施工时应保证混凝土的浇筑质量，并要求一次浇筑完毕，不留工作缝：盖梁与支座垫石同时浇筑成整体。13、桥台台背应填筑砂砾石，压实度不小于95，以保证桥台背路基不下沉。14、图中未尽事宜应严格按有关规范执行。八、其他事项：桥上不得敷设污水管、煤气管和其他可燃、有毒或腐蚀性的液、气体管道。如条件许可，允许在桥上敷设电讯电缆、热力管、电压不高于10Kv配电电缆，但必须采取有效的安全防护措施。