6.25米捣固焦炉SCP一体机机械检修规程最新版8.30

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1、精品范文模板 可修改删除撰写人：_日 期：_6.25米捣固焦炉SCP一体机机械检修规程审核：审批：起草人：陈治民日期：2010年8月 目 录一、总则41.1主题内容与适用范围41.2编写制定依据41.3设备结构简述与设备主要性能4二、检修周期与内容312.1检修周期312.2检修内容332.3日常维护检查部位35三、 检修与质量标准383.1走行装置383.2推焦装置393.3、取门装置393.4、装煤装置413.5、炉门清扫装置413.6、炉框清扫装置413.7、捣固装置413.8、液压装置41四、 试车与验收404.1试车前的准备工作404.2无负荷试车404.3负荷试车414.4验收41

2、五、 维护与故障处理415.1设备维护415.2常见故障及处理525.3重要设备故障处理方法53六、捣固锤的磨擦片粘接、分离596.1人工粘接方法596.2机器粘接与分离方法64七、维护检修安全注意事项647.2维护安全注意事项647.3检修安全注意事项64捣固系统装煤系统上煤系统SCP一体机（实景图）一、总则：11、 主题内容与适用范围111、主题内容 关于JND6.25-07型SCP一体机设备设备结构简述与设备主要性能、检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理、捣固锤磨擦片的分离与粘接、维护检修安全注意事项。112、适用范围 本规程适用于JND6.25-07型SCP一体机

3、的设备维护检修。12、 编写制定依据本规程主要依据设备制造商提供的有关技术资料和实际检修经验编写制定1.3、设备结构简述与设备主要性能钢结构钢结构包括以下主要部分: 主平台是两个走行梁A和B的台车钢结构 捣固站 捣固、推焦、装煤、送煤和煤斗的钢结构 司机室、配电室的钢结构 辅助件的钢结构.1、钢结构功能钢结构用于支撑下列系统:SCPT S ：指捣固系统 C： 指装煤系统 P： 指推焦系统 T： 指走行系统、走行装置B梁A梁反压装置一体机走行装置（AB梁）1.3.2.1、走行装置包括以下主要部件和功能: 走行系统A 走行梁、台车体、轮和驱动装置（减速机、电机抱闸） 走行系统 B 走行梁、台车体、

4、轮和驱动装置水平导向装置（侧辊） 缓冲器（两对） 轨道1.3.2.2、走行装置功能走行装置用于驱动并引导SCP车走行在焦炉机侧的工作区域以及非工作区，如停车位置、应急煤斗、捣固维修站等。轮子和台车的布置，要使走行装置支撑的4点均匀分布负荷。焦炉侧有10个轮子（走行梁A），另一侧有16个轮子（走行梁B）。走行装置安装在台车体结构上，台车体由两个走行梁A , B 和主平台构成。台车体同时用于支撑SCP车的所有其它结构和功能设备。在走行梁A 上有两个走行架。每个走行架包括两个台车体，一个带1个从动轮的两轮台车体、一个带1个从动轮的三轮台车体。走行梁A的下面至少分两组，每组有5个主动轮，2个从动轮。在

5、走行梁B上有两个走行架，每个走行架包括一个主架和两个小支撑架。每个小支撑架下面有2个两轮台车体，每个台车体带一个从动轮。简而言之，走行梁B下面的8个主动轮子分两组，每组有4个从动轮。所有的两轮台车体的结构配置一样，包括1个主动轮和1个从动轮。这些轮子都是收缩压装在轴上。轴安装在自校正滚珠轴承、轴承座和密封轴承盖上。所有的三轮台车体的结构配置一样，包括2个主动轮和1个从动轮。这些轮子都是收缩压装在轴上。轴安装在自校正滚珠轴承、轴承座和密封轴承盖上。从动轮组配有轴外伸部，通过收缩片安装在齿轮箱上。每个驱动系统包括一台减速箱， 电机（抱闸与电机一体）。 在正常操作情况下，通过电机减速。制动器能使驱动

6、处于静止状态。导辊能使SCP车水平导向。为了这个功能，走行梁B分2组，每组4个导辊。每个导辊单独安装，偏心调整。 这个调整能够保证SCP车： 垂直轨道, SCP车和焦炉前之间距离保持稳定 每侧导轨和轨道之间的间隙为最大2 mm 在正常工作情况下，走行装置由12个减速机控制，每个减速有独立的VVVF（变频器），用于移动SCP车和SCP车的定位。12 个减速机分两组，每组6台。在“减速机电源故障”的应急情况下，还可以通过一个6台的最小组合使车运行。这6台减速机，其中4台属于走行梁B，2台属于走行梁A。在“断电”的应急情况下，可以通过手动打开制动器，移动第二台SCP车。 在“两台车相撞或一台车和轨道

7、末端缓冲器相撞”的应急情况下，每个走行短的缓冲器能够吸收冲撞能量。缓冲器的设计最大速度为70 m/min。 1.3.2.3主要技术参数 台车体轮 轮子总数量:26 从动轮数量:12 轮直径:800 mm 轮宽:210 mm 走行速度:最大70 m/min水平导向轮B轨 轮数量:2 x 4 = 8 轮直径:630 mm 轮宽:160 mm轨道 轨距: MR 151 导轨:A 100 轨道: 水平相差1mm缓冲器 高能缓冲器: 带液压静态压缩橡胶1.32.5反压系统反压系统包括以下主要部件和功能: 反压装置1 反压装置21.3.2.6反压功能反压系统支撑SCP车，使SCP车运行在轨道B的水平轨道上

8、,4个油缸驱动。、上煤系统上煤系统包括以下主要部件和功能: 上煤系统固定侧 尾车 向 SCP 车的供煤系统供煤皮带，皮带小车与尾车相连 向煤斗的上煤系统 移动往返皮带小车 煤斗.1、上煤系统功能上煤系统用于将煤站准备的煤，从固定上煤系统输送到移动侧(从固定侧到SCP车的移动侧送煤的界面) 。这个功能由SCP车的两个系统完成。向SCP 车的供煤系统，从尾车接过煤，并输送到煤斗的供煤系统，在捣固前和捣固过程中，上煤系统连续不断地向煤斗中提供所需的煤。提供所需的煤是指:在捣固后，当煤饼已经完成后，煤斗内的煤位是处于低位。这时，不再向煤斗内加煤。通过激光测量装置能够检测到煤斗内的状态。检测的结果是重新

9、确定新的所需煤量（用于下一个捣固过程）。并将这个信息传送给煤站作为一个设定点，煤站以此在合适的时间内提供下一个捣固过程所需的煤。在决定所需煤量和煤到达SCP车的这段时间，是静止的。在这段静止的时间内，捣固过程已经开始。因而煤斗内应该保留一定数量的煤作为缓冲。最大静止时间3分钟来计算缓冲。1.3.3.2上煤系统的组成尾车和上煤伸缩皮带:安装一个固定供煤系统，沿着焦炉组有2台皮带输送机及其尾车。只有一个固定皮带输送机和尾车工作。另一个皮带输送机和尾车处于备用状态。备用的皮带输送机和尾车空载。SCP车的供煤皮带的活动端（尾部滑轮）和正在工作的尾车连接。如果尾车和SCP车连接，和SCP车一起在工作区域

10、运行。每台尾车配有2个制动器。在固定皮带输送机应急停车时或者皮带正常停止时，SCP车不得不发出命令重新启动皮带。这就是说，在发出命令前维持的制动器是固定的。在皮带供煤系统正常工作情况下，尾车制动器保持打开。在停车位置，尾车和SCP车断开连接，制动器关闭。尾车将固定输送机装载的煤输送到SCP车上煤皮带。SCP车的上煤皮带配有一个移动尾部滑轮上煤皮带由2台电机驱动。一台电机用于皮带伸缩。第二台电机用于皮带输送煤。通过这个移动尾部滑轮，可以和尾车连接或断开。尾部滑轮可以使用螺栓在以下3个位置进行固定:断开位置 (位置1), 没有尾车和尾部滑轮相连接，在这个位置，尾部滑轮完全收回。在位置2 ，尾部滑轮

11、和第1台尾车连接。在位置3，尾部滑轮和第2台尾车连接。尾部滑轮支撑结构的设计能够减少由尾车和SCP车尾部滑轮运动产生的振动。由于配重导致的皮带张紧和长度补偿装置位于皮带的中部。 往返皮带:往返皮带输送机的设计像一个车架，通过4个轮移动。往返皮带输送机由两台电机驱动。第1台电机用于皮带驱动，皮带驱动的方向可以反转，向两个方向供煤。第2台电机安装有制动器，用于驱动链条，使往返皮带输送机能够沿煤斗方向运动。经由12个实际煤斗位置的位置样本都煤斗装煤。对于12个实际煤斗位置的每一个，以前已经计算出了必需的容量。通过煤流量的测量装置能够连续将目标数量和实际容量相比较，这样12个实际煤斗位置中的每个煤斗都

12、能装到所需的煤量。煤流量测量装置位于供煤皮带输送机的上部位置。在捣固后，空的往返皮带输送机在煤斗上方移动，通过特殊的激光测量装置能够测到必要的煤量。煤量测量目标值以此为基础。这样就能确定目标数量，计算出新的目标数量。三个特殊的激光传感器用于煤量目标测量装置。分别位于往返皮带输送机驱动框架的前部、中央和后部。1.3.3.3上煤系统主要技术参数供煤皮带 (向 SCP车送煤): 皮带长:31660 mm 皮带宽:1400 mm 皮带斜度:17 料槽角度:30 卸料头走行距离: 最大6476 mm 驱动滑轮直径:630 mm 额定送煤量:465 t/h 速度:2.2 m/s往返皮带 (向煤斗供煤):

13、中心距: 6000 mm 皮带宽: 1400 mm 导向装置之间宽度: 1000 mm 额定供煤量:465 t/h 皮带速度:2.2 m/s 驱动滑轮直径:656 mm 涨紧滑轮直径: 656 mm、捣固系统捣固系统主要包括以下部件和功能: 捣固装置 捣固小车（6台共32个捣固锤），每台包括:驱动装置4 / 6 捣固锤固定装置安全装置 润滑系统 板式给料1.3.4.1、捣固系统功能捣固系统主要部件是捣固装置，捣固装置上布置6台捣固机。6台捣固机连在一起，如果在捣固装置更换站修理时可以更换。捣固系统用于将所装的煤压成一个煤饼（煤块）。 捣固装置将煤机械地压实。这样一个稳定性和密度合适的压实煤饼就

14、在捣固箱（装煤板）底部形成，然后装进炭化室内。说明! 捣固系统的 “压好煤饼”的任务取决于煤的特性，主要是颗粒大小的分布和煤的湿度（水份）。1.3.4.2捣固系统的组成捣固系统包括一个捣固装置（捣固小车），捣固装置上有6台捣固机，线性布置并连接在一起，可调整捣固箱中心线。2台捣固机有4个捣固锤(SD 类型 4)，4台捣固机有6个捣固锤(SD 类型 6)。捣固锤由热轧型材组成，上面有摩擦衬板。通过凸轮盘提升（偏心轮），由带VVVF的齿轮电机驱动。每台电机内部配有电机加热器。 每台捣固机，是4个轮支撑的钢结构，并配有下列设备： 一台独立的捣固驱动. 一套独立的固定装置. 一个独立的安全装置. 一些

15、辅助配件，如润滑捣固驱动的凸轮盘（偏心轮）固定在捣固锤两侧的轴上。滚动轴承安装在轴上，通过连接到齿轮电机的齿轮传动装置驱动。固定装置包括捣固锤两侧轴上固定夹。两个轴上安装的是普通轴承，通过齿条连接在一起。通过一台液压缸固定在轴上。固定装置的作用是，在捣固结束后将捣固锤带回到初始位置。在捣固前和捣固后，为了防止捣固锤下落，每个捣固装置上配有一个由液压缸驱动的安全装置。将捣固装置从更换站/修理站取回放进SCP车后，每台捣固机连接以下功能： 固定装置和安全装置的液压管（快速接头连接）, 电源（快速接头连接）, 信号系统（快速接头连接）, 通过机械连接丝杆装置将捣固机相互连接在一起，最后一台捣固机连接

16、到SCP车上，为了调整捣固箱的中心线。 润滑管（快速接头连接）这样，捣固系统已经准备好操作。使用板式给料器，从车的煤斗将煤装进捣固箱。首先，捣固箱内底部大约装进 300 到 500 mm 的煤。然后捣固驱动和固定装置一起启动。打开安全装置后，固定装置放开后，捣固锤落下，开始捣固。在捣固过程中，一直在装煤直到形成煤饼，（这就是说，间隔装煤/也就是有几层！）。注意 可以分几层进行捣固: 捣固过程中，供煤可以停止一段时间，然后再打开供煤。分几层捣固这种方法，这种捣固是有局限性的。为了保证捣固过程中不会出现故障，每个捣固锤的工作由一个特殊的检测装置进行控制。只要捣固锤一达到煤饼的高度，通过煤位传感器的

17、控制每个板式给料器就会停止供煤，这样能保证一个高度均匀的煤饼。当所有的板式给料器停止后，捣固驱动在一个短的延时后关闭。现在固定装置关闭，捣固驱动重新打开，将捣固锤带回到初始位置。在所有的捣固锤都回到初始位置后，所有的安全装置及夹锤马上关闭。1.3.4.3捣固系统主要技术参数 捣固机台数: 6 捣固锤数量: 4 / 6 捣固锤之间距离:- 一台捣固车内: 470 / 600 mm- 两台捣固车之间: 565 mm 捣固锤长度: 8.600 mm 捣固锤重量: 380 kg 轨道宽: 2.000 mm 总宽: 2.300 mm 总长: 3.053 / 2.580 mm 总高 (不包括捣固锤): 3

18、.940 mm电机型号:SEW R107 DV200L4/TF 驱动速度 (r.p.m.):127 1/min 驱动扭矩: 2790 Nm 额定负荷: 37 kWVVVF捣固驱动速度一定。传动齿轮 驱动速度 (r.p.m.): max.68 1/min; 约64 1/min 传动比:i = 21.3.4.5、装煤量控制系统装煤量控制系统包括以下主要部件: 12 个板式给料器 12 个扇形门（开口度最大400mm,正常供煤开口度为280mm）功能板式给料器的作用是，在捣固过程中将车的煤斗内的煤送进捣固箱内。 1.3.4.6板式给料器组成每个板式给料器是一个钢结构焊接的抽屉，运行在4个凸缘轮上。通

19、过一个可调节的十字杆连接到驱动上。每个板式给料器由一台带减速箱的电机组成。为了保证将煤均匀分布在捣固箱，在车煤斗下面提供12个板式给料器。每个板式给料器平稳地前后运动。向前运动时，板式给料器从煤斗取煤，向后移动时将煤装进捣固箱。所装煤量可以由安装在板式给料器出口的扇形门和电机的速度进行调整。.7板式给料器主要技术参数 12个板式给料器供煤量: 50 t / 用于捣固 料槽宽: 1014 mm 料槽长: 2250 mm 距离: 210 mm 扇形门打开宽度: 50 400 mm (可调节)减速机 驱动速度 (r.p.m.):1.440/38 1/min 传动比: i = 37,61 驱动扭矩:

20、2740 Nm图中是板式给料器、捣固箱左右密封框后挡板锁闭小车煤饼切割机捣固箱固定臂捣固箱捣固箱前挡板捣固箱活动臂托煤板托煤板前支撑捣固箱包括以下主要部件和功能: 活动壁 固定壁 前挡板 装煤板 后挡板装进炭化室内煤饼，在捣固箱内使用捣固装置进行捣固。捣固是在以下传感器的支持下完成:活动壁 液压缸内的定位传感器 液压缸的压力表前挡板 液压缸内的定位传感器（在生产过程使用情况来看，内置定位不好用现改为外置限位） 压力表1.3.5.1捣固箱的组成：捣固箱包括一个固定壁、一个活动壁和一个前挡板。捣固箱的后部也就是后挡板。 捣固箱底就是装煤板。固定壁是焊接的钢结构，通过螺栓将全身重量牢牢固定在支撑结构

21、上。在捣固箱的底部，有一个斜板，在捣固过程中能够减少余煤。捣固箱的顶部有一个斜板，在捣固过程中能将煤装入捣固箱中，为了煤饼的平煤，固定壁上安装一个清煤器。活动壁是焊接的钢结构，活动壁固定在其驱动上。 活动壁的打开 (30 mm) 通过一个旋转控制杆实现。控制杆由普通轴承控制。活动壁由3台液压缸移动。活动壁分两步关闭15 mm。活动壁由7个惰轮支撑。为了将磨损减少到最低程度，两个捣固箱壁都覆盖一个双金属板，表面有2mm的不锈钢层。前挡板是一个焊接的结构，运行在2个双辊和1个单辊上。在轨道内行走，有两个液压缸驱动。在捣固前和捣固过程中，前挡板和活动壁是关闭的，后挡板和装煤板位于它们的初始位置。在装

22、煤饼前，前挡板、活动壁和后挡板固定装置打开，装煤板支架向前移动，密封装置被压紧到炉台上，在装煤过程中反压装置被启动。主要技术参数1.3.5.2捣固箱技术参数 底部长: 16250 mm 顶部长: 16100 mm(内部尺寸同煤饼长) 宽: 470 mm 高: 6000 mm 体积: 约45,6 m 活动壁提升高度: 15 / 30 mm固定壁 长: 16950 mm 高: 6650 mm活动壁 长: 16950 mm 高: 6650 mm活动壁驱动 3 台液压缸 前挡板 长: 2087 mm 高: 6460 mm前挡板驱动 2台液压缸 1.3.5.4密封装置密封装置包括以下主要部件和功能: 左

23、侧密封框 右侧密封框1.3.5.5密封框功能 密封装置用于限制炭化室前的煤烟挥发，并支持导烟车的煤气输送系统和高压液体输送系统。密封装置布置在路正面和前门之间。密封装置（包括两部分，左侧密封框和右侧密封框是焊接的钢结构，并装有不锈钢密封板。通过4个控制杆安装在SCP车的钢结构上。由2台液压缸驱动，每侧一台。密封装置包括两部分，在向前移动时能组合成一个粘合框。通过密封表面接触到炉台完成密封功能。在装煤饼时，也和煤饼之间密封。1.3.5.6密封框主要技术参数钢结构 长: 约7013 mm 高: 约1380 mm 宽: 约 1080 mm驱动 2 台液压缸: 、装煤系统装煤系统包括以下主要部件和功能

24、: 装煤驱动 装煤板和装煤板支架滑道 后挡板 后挡板锁闭装置和后挡板上下支撑 后挡板回拉卷扬机 捣固箱（后挡板、前挡板、固定臂、活动臂等组成） 炉门密封装置（分左右）1.3.6.1装煤系统功能原理装煤系统 (C) 为捣固系统提供捣固门（用于生成煤饼），并将捣固后的煤饼送进碳化室。装煤板有两部分组成，这样便于前部分的更换，在钢夹板上滑动，几个支架进行导向。它的特点是，在向焦炉装煤过程中一个支架能够移动后挡板，后挡板支撑完成后能使后挡板处于初始位置。装煤板主驱动包括一台电机，电机配有电加热器。通过一个弹性联轴器将驱动站的动力传送到一个4级齿轮箱和一个鼓形齿式联轴器到推焦杆驱动小齿轮的轴上。电机和齿

25、轮箱共同安装在一个底座上。齿轮箱配有分油管路和一台电动循环泵和一台电油加热器。安装一个双靴制动器。该制动器能使驱动保持静止状态，同时使切断电源时快速减速。在正常工作时由电机使驱动减速。应急驱动仅在电源故障时使用，这样能使装煤操作完成。应急驱动包括一台液压马达，和主驱动安装在一个底座上。通过一个离合联轴器和一个辅助齿轮连接到主驱动。装煤链条是滚子链条。链条悬浮用于连接装煤板链条。通过导向装置几乎支撑整个链条。链条驱动位于车尾部，链条涨紧站位于车的炉侧。手动液压涨紧装置安装在涨紧站附近。为了SCP车和炉前之间的跨度距离，装煤板由液压缸驱动的装煤板支架前支撑。装煤板支架将负荷放在焦炉左右两侧两个炉柱

26、上的反压支撑上。后挡板首先功能是捣固箱的一端。 后挡板是有4个轮子支撑的一个钢结构。通过后挡板支架固定在捣固箱一端。支撑由2个液压缸驱动。上部液压缸用于支撑后挡板固定到钢结构上，另一个液压缸将后挡板固定到装煤板的支架上。在装煤过程中，如果煤饼已经到达焦炉内末端位置，后挡板的第二个功能就是将煤饼固定到焦炉内。为了实现这个功能后挡板必须使用固定装置将其固定在正常位置。固定装置由4个双辊支撑的钢结构组成，两个液压缸驱动，在轨道内行走（简称后挡板锁闭）。除了固定在正常的位置外，在煤饼破碎的情况下，能够固定在2个应急位置，这样能够收回装煤板。为了将后挡板从固定位置收回到它的初始位置，安装一台回拉卷扬机。

27、回拉绞车包括一台液压马达驱动的绳索卷筒组成。如果前挡板打开，反压装置启动，捣固箱的活动壁打开(30 mm)。密封框和装煤板支架向前移动（目前左右密封框还未投入使用，它能够将烟导到捣固站内让操工无法工作）。装煤板和后挡板一起进入焦炉。只要装煤板一到达末端位置，在装煤板回收的过程中，通过固定装置将后挡板固定在这个位置。 装煤板从煤饼下面收回后，装煤板停止和后挡板解锁。活动壁关闭大约15 mm (见第1步) ，密封装置返回初始位置。现在后挡板通过回拉绞车收回，装煤板返回初始位置。装煤板支架向后移动，反压装置关闭。然后活动壁彻底关闭剩余的15 mm (见第 2步)。前挡板关闭。通过后挡板上下支撑将后挡

28、板固定在初始位置。之后，SCP车已经准备好下一个任务，新的捣固程序开始。1.3.6.2装煤系统主要技术参数装煤板 总长: 27215 mm 宽: 470 mm 厚: 80 mm 速度:- 前进: 最大25 m/min- 后退: 最大35 m/min- 应急驱动: 最大6 m/min根据装煤功能由VVVF确定速度v=f(s)主驱动 额定功率:250 kW减速箱 驱动速度(r.p.m.):n2 = 6,9 to 9,6 1/min 传动比: i = 158,22 输出扭矩: Md2 = 390.000 Nm应急驱动速度 (r.p.m.): n = 2.300 1/min 输出扭矩:N = 45 K

29、W M值:1,27 Nm / bar 工作压力:250 bar 额定流量:80,4 cm/U辅助减速箱 SEW MC2RLSF02 驱动速度 (r.p.m.):n1 = 2300 1/min n2 = 239 1/min 传动比: i = 9,6 额定功率:PN1 = 129 KW 额定传动扭矩:Md = 5000 Nm.3装煤板支架驱动 液压缸: 链条驱动主驱动链条型号:roller chain R 240 张力: 4500 KN 中心距: 24210 mm 链轮节距: 1154.5 mm 链距:240 mm 总长:L = 50760 mm 重量:10700 kg后挡板回拉绞车 液压马达:

30、钢丝绳 EN 12385-3直径: 12 mm长度: 22,1 m后挡板钢结构 长:3745 mm 高:6000 mm 宽:470 mm 宽: 约417 mm 、煤饼切割机煤饼切割机包括以下主要部件和功能: 煤饼切割机刮板机装置移动装置1.3.7.1、煤饼稳性故障处理在煤饼稳性出现故障的情况下（煤饼破碎），煤饼切割机的辅助功能就很有必要。煤饼破碎有两种情况: 在装煤过程中煤饼头破碎 (煤饼破碎第1种情况) 后挡板收回后煤饼尾破碎 (煤饼破碎第2种情况)处理煤饼破碎的方法有几种情况。煤饼破碎第1种情况的处理方法:如果煤饼头破碎在碳化室内，破碎的煤将被推到并挤压在导烟车侧的炉门上。这种情况可以通过

31、VVVF的扭矩检测到，并装煤停止。如果在到达碳化室内前，煤饼头破碎，通过VVVF是不能检测到的，司机只能通过摄像头观察到。 在这些煤饼破碎的情况下，装煤过程都不能完成。如果在到达碳化室前煤饼破碎，装煤停止，由司机决定是否继续装煤，或者将捣固箱内的煤饼收回，放在应急煤斗内。如果煤饼在碳化室内破碎，装煤停止，煤饼尾仍旧处于焦炉外部。所以后挡板就不能固定在其初始位置，后挡板不得不固定在两个应急固定锁紧位置之一，这样装煤过程就能完成。结果是，煤饼尾破碎断掉，就没有炉门的空间位置了。在这种情况下，使用煤饼切割机为炉门刮出位置。如果后挡板不能固定在任何位置，整个煤饼将被拉回到捣固箱内，将煤饼卸在应急煤斗内

32、。煤饼破碎第1种情况的另一种处理方法是，在碳化室内重新打开导烟车侧的炉门，完成整个装煤过程，这就是说煤饼完全到达碳化室内的目标位置。使用这种方法炉门的重新插入要容易得多，减少煤（碳）的损失。通过使用这种方法，煤饼切割机的功能就没有必要，后挡板的应急固定锁紧位置也没必要。煤饼破碎第2种情况的处理方法:在后挡板收回后，煤饼尾部破碎的情况下，破碎的煤将防止炉门重新插入。如果防止炉门重新插入的煤的数量不是很多，可以手动清掉煤，否则使用煤饼切割机为炉门清出一定的空间。1.3.7.2、煤饼切割机主要技术参数 刮板数量: 17 刮板宽: 430 mm 最大走行距离: 1650 mm推焦系统推焦系统包括以下主

33、要部件和功能: 推焦驱动 推焦杆 应急驱动 应急绞车驱动 齿条清扫装置说明:下面部件安装在推焦杆旁边/上面，但是属于吹石墨系统: 安装在推焦杆内部的推焦头处的2个管子 推焦头外部的2个管子 推焦头处的喷嘴和气刀 软管卷筒1.3.8.1功能和组成结焦时间结束后，推焦系统将碳化室内的焦炭推出。在推焦系统中布置有吹石墨装置和上升管空气吹扫功能。推焦杆包括推焦头和推焦臂。推焦臂分成两部分，这样便于更换前部。炉底上有1个滑靴用于支撑推焦杆。推焦头底部装有一个嫩够自动调整的扫刀来清扫炉底。推焦头顶部装有一个能够自动调节的刮刀和气嘴，可以清扫沉渣 (见 6.5)。推焦杆在6对双辊上运行，双辊同时起导向作用。

34、为了避免推焦杆的横向倾斜，上部板由2个导辊引导。推焦杆主驱动包括一台电机，该电机上配有电机加热器。通过一个弹性联轴器将驱动站的动力传送到一个4级齿轮箱和一个鼓形齿式联轴器到推焦杆驱动小齿轮的轴上。电机和齿轮箱共同安装在一个底座上。齿轮箱配有分油管路和一台电动循环泵和一台电油加热器。安装一个双靴制动器 。该制动器能使驱动保持静止状态，同时使切断电源时快速减速。在正常工作时由电机使驱动减速。应急驱动仅在电源故障时使用，这样能使推焦操作完成。应急驱动包括一台液压电机，和主驱动安装在一个底座上。通过一个离合联轴器和一个辅助齿轮连接到主驱动。除了应急液压驱动外, 推焦杆还装备有一个电动绞车 。在主驱动和

35、液压驱动都没有做好准备时，这台绞车用于将推焦杆拉出焦炉。推焦杆通过齿条和小齿轮系统移动。齿条焊接到推焦臂上，齿条在两端配有移动的齿（活齿）。这些移动的齿能够防止推焦杆移动出机械限位，而且只允许一个方向移动（即移动齿的相反方向）。为了清洁齿条，安装了齿条清扫装置 ，通过管子上的开关阀，将气嘴连接到压缩空气系统。清扫装置位于推焦驱动附近。说明: 整个的推焦过程在独立的反压系统支持下完成。在移动推焦杆前，下列部位必须打开: SCP车取门装置将炉门打开 反压装置启动 焦炉焦侧已经准备好推焦推焦杆向炉门方向移动。在到达焦炭前速度减慢。一旦接触到焦炭速度就到达指定的速度。当完全推焦时，驱动方向倒转，推焦杆

36、以指定的速度回收。当选择上升管吹扫功能时，推焦杆就会停在上升管的下面，等待上升管一定的时间用于吹扫，然后在继续后退到起始位置。推焦杆向后移动期间，齿条清扫装置被启动。在“绞车操作”和“液压电机操作”应急状况下，要手动打开主驱动的制动器。1.3.8.3主要技术参数推焦杆，分两部分 总长: 30750 mm 宽 (推焦头): 460 mm 高 (推焦头):5980 mm 速度:- 前进:最大 25 m/min- 后退:最大35 m/min应急: 最大6 m/min根据推焦功能由VVVF（变频器）确定速度 v=f(s)吹石墨系统吹石墨系统 包括以下主要部件和功能: 空气软管卷筒 吹石墨总管路 吹石墨

37、管路1/ 炉顶和上升管空气吹扫 吹石墨管路 2 / 炉壁 说明:吹石墨系统的一些部件安装在推焦系统内 (到喷嘴和气刀的空气管，以及推焦头的喷嘴和气刀)1.3.9.1、吹石墨组成和功能吹石墨系统 用于清扫煤气收集区域和炉壁上的沉淀物。尤其用于使石墨的生成最小，并使焦炉表面形成一定层的石墨，而这对焦炉的正确使用是非常重要的。该系统由推焦头顶部的1个机械刮板机和几个空气喷嘴组成。1 个喷嘴 安装在推焦头顶部。该喷嘴有两个功能，一个是炉内部煤气收集区域的吹石墨功能，另一个是，如果上升管的清扫功能启动，对上升管的吹气。推焦头两侧布置几个空气喷嘴，型号是气刀用的特殊气嘴。这些气刀用于清扫炉壁的石墨。所有的

38、气嘴属于压缩空气系统。推焦杆和推焦头内部/旁边安装两根空气管路系统，一根空气管用于连接推焦头顶部的喷嘴，另一根用于连接推焦头两侧的气刀。这两个管路系统都位于推焦杆内部，通过压力软管连接到空气软管卷筒。空气软管卷筒包括一台有两个电机驱动的卷筒。每个电机配有电机加热器。其中一台电机内部安装了电制动器 。空气软管卷筒用于卷空气软管。通过吹石墨总管路、管路1和管路2 包括开关和控制阀，空气软管卷筒连接到SCP车的压缩空气系统。压缩空气向吹石墨总管 供气，吹石墨总管向吹石墨管路1 和管路2 供气。通过控制阀能够控制空气流量。开关控制阀 用于不同气流方向之间的切换。所以在不同的组合中，能够对两个管路可以分

39、配要锁空气量 (管路1用于焦炉内煤气收集区域，管路 2 用于炉壁)。如果吹石墨功能启动，只要推焦头进入焦炉，则压缩空气打开，选择压缩空气分配组合。当推焦头从焦炉里出来，压缩空气关闭。在推焦过程中，软管从卷筒上释放，在推焦杆回收过程中，软管卷到卷筒上取门装置取门装置 (DM) 包括以下主要部件和功能: 取门装置o 提升 o 调整 o 固定 取门装置/清框装置的移动支架 o 取门/清框的走行功能o 取门的旋转功能 1.3.10.1组成和功能取门装置用于将炉门取出和重新放回（即将门从焦炉里取出和放进炉里）。同时还用于将炉门放到清门装置前。取门装置包括一个支持架和一个走行架 ，上面安装取门装置 和清框

40、装置 。支持架是焊接的钢结构，配有两个轨道。走行架是焊接的钢结构，运行在4个轮子上，由2个支持轮和4个水平导辊引导。由一台液压缸驱动。走行架上配有2个旋转架，一个用于清框，一个用于取门。每个旋转架的旋转由一台液压控制。取门装置包括一个直立的可调节悬垂架、2个提升架和2个固定锁紧装置。悬垂架是一个焊接的钢结构，通过铰链连接悬垂和2个导辊引导。通过一台液压缸实现垂直调节。2个提升架是焊接的钢结构，通过铰链连接悬垂架上。一台液压控制2个提升架的提升。固定锁紧装置 (弹簧) 安装在每个提升架上。每个固定锁紧装置配备一台液压缸将弹簧压进炉门，一台液压缸打开炉门控制杆。为了将炉门取回，取门装置在炭化室前旋

41、转。然后走行架向前移动直到炉门。悬垂架垂直调节到炉门框。提升提升架直到将他们挂到炉门上。现在炉门控制杆上的弹簧被压进，控制杆打开。在炉门提起来后，走行架和炉门一起后退。最后取门装置旋转回其初始位置，垂直调节油缸工作。该位置也是“准备炉门清扫”的位置。将炉门放回后，取门装置在炭化室前旋转。现在走行架向前移动，直到门框。悬垂架垂直调节到炉门框。这就是说在取回炉门时，炉门调节到最后存放位置。直到到达固定锁紧位置才将炉门放下。现在炉门控制杆已经准备好压进弹簧，弹簧释放。在提升架提升后，放回到其初始位置，走行架返回。现在取门装置其初始位置，垂直调节油缸工作。1.3.10.2、主要技术参数取门装置 长:约

42、6840 mm 宽:约1260 mm 走行距离: 约 1250 mm清门装置清门装置 包括以下主要部件和功能: 清门o 走行 o 升降刮刀 o 上部清扫机 o 下部清扫机 .1组成和功能门装置位于侧面，和推焦杆 的方向垂直。当炉门旋转回到其初始位置，取门装置的功能完成，清门装置启动并移动到炉门清扫区域。清门装置使用自己的工具（刮板和钢刷）清洁密封区域和炉门砖。、清框装置清框装置 主要包括以下部件和功能: 清框装置 o 提升 o 调整 o 伸展 o 目标板和炉底刮板 取门/清框装置的移动支架 o 取门/清框的走行o 清框装置旋转 .1组成和功能清框装置安装在取门装置的走行架上。为了清洁炉门框，清

43、框装置旋转到焦炉室前，然后走行架向前移动直到炉门框，于是开始清洁。在清洁后，走行架向后移动清洁前部的目标板，清框装置旋转回到其初始位置。、液压系统液压系统包括以下主要部件和功能: 压力系统（主油泵是两用，一备）主泵 1 主泵 2 主泵 3 应急泵（柴油机）油箱 控制调节系统 循环泵油加热系统油冷却系统1.3.13.1液压系统功能液压系统用于控制操作以下设备: 反压系统 取门/清框装置的移动支架 取门装置 清框装置 清门装置 前挡板 捣固箱活动壁 装煤应急驱动 推焦应急驱动 后挡板固定装置 后挡板支撑 后挡板回拉绞车 装煤板支撑 P管路和T管路支撑的装煤板辊链涨紧装置 (手动连接) ! 捣固机固

44、定装置 捣固机安全装置 密封框 煤饼切割机 尾焦斗存储释放1.3.13.2液压系统主要技术参数液压系统参数: 主泵压力: 130 bar 工作压力: 130 bar 应急泵压力: 250 bar 应急流量: 185 l/min 油柜体积: 2000 L 工作流量: 最大2 x 181 l/min 液压油: 满足温度 -48C +70 C 电气参数: 工作电压: 380 V AC 阀用电压: 24 V DC主泵: 型号:A10VSO 140DR/31RPPB13N00 流量: 181 l/min 最大工作压力: 130 bar 额定电机功率: 55 kW 额定电机速度: 1450 1/min循环

45、泵: 型号: QX51-100R 流量: 146 l/min 最大工作压力: 10 bar 额定电机功率: 4 kW 额定电机速度: 1450 1/min二、检修周期与内容21检修周期（见下表）检修类别小修大修检修周期，月3660211定期检查点检人员、检修人员按照下表内容逐项检查，根据设备技术状况，安排好小修、大修（见下表）。检查部位检查内容检查周期，月钢结构1、外观检查无严重锈蚀开焊2、走台、梯子的连接是否牢固3、缓冲器是否安全可靠331走行装置1、轨道两侧侧辊及安装螺栓状态2、轨道的固定螺栓工状态3、轨道的磨损状态4、走行轨道的水平度及轨距变化情况5、车轮踏面磨损状态6、减速机固定螺栓7

46、、轴承座固定螺栓状态8、导向侧辊状态9、平衡台车与走行梁间距的测量10、反压制动系统磨损情况13333311163推焦装置1、推焦杆齿条有无松动2、推焦杆滑履磨损情况3、推焦杆弯曲变形情况4、推焦杆头固定螺栓状态5、推焦杆头石墨吹扫气刀状况6、主动齿轮磨损状况7、减速机齿轮啮合及磨损情况8、液压推杆制动器刹车皮磨损情况9、制动轮磨损情况10、支辊和侧辊磨损状态11、支辊和侧辊油封磨损情况12、支辊和侧辊固定螺栓有无松动1111111333111取门装置1、取门机走行轮踏面及其轮缘的磨损情况。2、各轴承、油封磨损情况。3、上下挂构间距、垂直度。311 装煤装置1、送煤板旁弯值与磨损量2、送煤板驱

47、动链条磨损状况3、钢丝绳使用情况4、后挡板拉回液压马达使用情况5、各轴承和油封磨损情况6、送煤板应急马达使用情况7、液压推杆制动器使用情况8、送煤板链条轮磨损情况9、送煤板链条涨紧装置及瓦座螺栓10、送煤板导向块磨损情况11、捣固箱宽度检查12、后挡板上下锁闭机构使用情况13、前挡板活动是否自如14、后挡板上下支撑块磨损情况15、送煤板及链条润滑情况332133131211130.5炉门炉框清扫装置1、炉框侧刮刀开闭机构轴承磨损情况2、辊轮踏面及轮缘磨损情况3、辊轮、轴承油封磨损情况4、各部活动情况3331头尾焦处理装置1、链条、刮板、传动轮磨损情况2、涨紧机构轴承及弹簧状况3、机槽及滑道磨损

48、况4、尾焦斗及开闭机构情况1321捣固装置1、捣固锤磨擦片的磨损及脱胶情况2、捣固锤导向块的磨损情况 3、捣固小车的垂直度、水平度4、捣固锤偏心轮弹性块及凸面磨损情况6、捣固小车活动部面润滑情况7、捣固小车固定情况331311板式给料装置1、减速机底脚松动情况2、传动曲轴轴承磨损情况3、板式给料滑动轮润滑情况131液压装置1、油泵与电机联轴器边接情况2、滤油器运行情况有无堵塞3、各装置油缸运行状况4、管路有无漏点3311压缩空气系统1、空气压缩机运行情况2、空气干燥器运行情况3、管路有无漏风110.522检修内容221小修a.检查紧固各部连接螺栓；b.检查钢结构，修补或更换部分平台、拦杆，小面

49、积除锈刷漆；c.检查各减速机齿轮及开式齿轮啮合、磨损和供油情况；d.检查调整各联轴器中心，更换螺栓、橡胶弹性圈、尼龙销和尼龙滑块，检修调整液压推杆制动器；e.检查各轴承、油封磨损情况，调整间隙，及时补油和换油；f.检查走行台及走行轮、反压装置状况；g检查各托辊、侧辊磨损情况，必要时更换易损件；h.检查修理推焦装置，更换推焦杆滑履磨板；i.检查取门机装置、调整上下钩的中心线；j.检查装煤装置，调整送煤板旁弯、挠度，送煤板导向块磨损情况；k.检查炉门、炉框清扫装置，调整刮刀、刷子和更换易损件；l检查刮板机更换易损件；n.检查保养空压机，必要时更换易损件；检查气阀站，更换分水器滤芯，处理漏气，调整设

50、m.定值及安全阀；o.检查调整液压系统，校正设定值，处理漏点，更换滤芯，必要时进行油质鉴定；p.检查捣固系统磨擦片使用情况，夹锤、安全挡的灵活性，润滑情况；q检查上煤皮带跑偏情况及托辊磨损情况；r检查走行轨道螺栓松动情况；222大修包括小修内容a.检查加固钢结构，根据情况可更换操作室控制系统；b.检查各层平台、栏杆，必要时更换；c.检修走行装置，调整平衡车，更换走行轮；d.解体检修各减速机，更换磨损件；检查开式齿轮，必要时更换；检测各联轴器，必要时更换；e.检测各液压推杆制动器，更换易件；f检查推焦装置，必要时更换推焦杆、推焦头、主动齿轮；j检查取门机装置，必要时更换零部件；k检查装煤装置，更

51、换送煤板及滑道；l.检查炉门、炉框清扫装置，必要时更换零部件；n.检查头尾焦处理装置，更换链条、刮板、连接环，检测机槽腐蚀状况，必要时更换；m.检查各托辊、皮带、滚筒，必要时更换；o.检查液压系统；p.检查空压机系统；q.检查捣固系统磨擦片磨损及脱胶情况，必要是更换；r .全车除锈刷漆；2.3日常维护检查部位（见下表）检查部位检查内容检测要求检查方式检查工具走行装置1、 走行电机启动电流2、 走行电机工作电流3、 减速器运行情况4、 减速器油量5、 反压制动系统6、 清轨器状态7、 侧轮状态8、 集中润滑状态208A70A平稳无异常噪声最高温度60油标指示滴油灵敏可靠完整牢固完整牢固润滑良好仪

52、表仪表听仪表目视目视目视目视目视目视打开检查电流表电流表温度计推焦装置1、 推焦杆及推焦杆头外观2、 推焦杆在极限位置时制子状况3、 推焦杆防风板状况4、 推焦杆齿条吹扫状况5、 推焦电机工作电流6、 减速器运转情况7、 液压推杆制动器8、 前、后支辊和侧辊运转情况9、 应急机构状况无龟裂、无损伤安全可靠无卡阻完整牢固吹净200A平稳，无异常噪音最高温度60减速机润滑介质循环系统运行正常灵敏可靠平衡无啃辊现象，平稳可靠完整牢固目视目视目视目视仪表目视、听仪表目视目视目视电流表温度计取门装置1、 龙门框架2、 各种支承辊状况3、 取门机支承架状况4、 取门机进退动作状态5、 取门机前端左右导向板6、 取门机各油缸完整无损、无变形运转灵活完整牢固完整牢固运转灵活保证取门头垂直无泄漏、行程准确目视目视目视目视测量目视测量装煤装置1、 送煤板厚度30mm2、 钢丝绳固定器状况3、 钢丝涨紧器状态4、 钢丝绳子卡子5、 后挡板卷扬机马达运行状态6、 送煤板链条机构7、 装煤减速机8、 电液抱闸9、 余煤皮带无变形、无损伤完整可靠不得松驰不得松动平稳、无振动涨紧度合适、链条润滑良好运行平稳，无过载制动灵活运转正常、无堵塞目视、卷尺目视目视目视目视、听目视目视目视目视炉门清扫装置1、 台车进退状况2、 清扫刮刀3、 动作执行油缸平稳无缺损，弹簧机构灵活无漏油、行程准