预制梁张拉专项施工方案

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1、目 录一、编制依据11。1 编制依据11.2编制范围1二、工程概况1三、箱梁张拉主要技术参数23。1主要材料23.2张拉控制事项2四、施工准备34。1波纹管、锚垫板安装34。2钢绞线及张拉设备的选择3五、预应力张拉工艺及操作要点45.1预应力张拉流程45。2张拉前的准备工作55。3千斤顶、锚具夹具和连接器安装65。4张拉系统操作流程65.5数控张拉施工注意事项7六、质量检查76。1智能系统控制张拉的预应力筋伸长量测量及计算76.2标尺测量法预应力筋伸长量测量及计算106。3质量检验与评定11七、质量保证措施12八、安全、环保施工措施13九、钢绞线伸长量计算表13预制梁预应力张拉专项施工方案一、

2、编制依据1.1 编制依据1、招标文件和公路工程标准施工招标文件（2014年版)；2、江西省XXX工程施工图纸；3、江西省高速公路施工质量控制要点；4、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011）；5、公路工程技术标准（JTG B012003）；6、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004)；7、预应力混凝土用钢绞线(GBT 52242003);8、本公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果；9、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；1.2编制范围本分部306片预应力箱梁(含各种梁型）的张拉施工。二、工程概况我部共有38座桥梁工程

3、，共计2116m（包含中桥6座，小桥11座，互通匝道桥9座，天桥及分离立交桥12座），其中:上部构造为预应力箱梁的桥梁共计19座，预制箱梁共计306片，其中35m箱梁52片、30m箱梁64片、30.5m箱梁8片、25m箱梁126片、22.8m箱梁24片、20m箱梁8片、16m箱梁24片。具体如下表：序号桥名中心桩号孔数及孔径（m）梁板数量（片）上部构造类型1K14+397。38412514预应力箱梁2K15+198。8512516预应力箱梁3K17+113。68412514预应力箱梁4K22+726.81832542预应力箱梁5K12+4092358预应力箱梁6K13+006。342516预应

4、力箱梁7K14+6402308预应力箱梁8K15+68920+230.5+2016预应力箱梁9K20+6352308预应力箱梁10K21+8302308预应力箱梁11K29+0222*308预应力箱梁12K29+2242358预应力箱梁13K16+404。57623016预应力箱梁14AK1+297。49323512预应力箱梁15K18+2913*3524预应力箱梁16K26+206。7516+225+1632预应力箱梁17K28+26716+2*25+1616预应力箱梁18AK0+367.2743016预应力箱梁19AK1+624。6774*22.824预应力箱梁共计306三、箱梁张拉主要技

5、术参数4.1主要材料钢绞线：预应力钢绞线采用低松弛高强度钢绞线，根据首批钢绞线检验报告，其力学性能为：抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，Ep =1。969105Mpa，公称直径15。2mm，整根钢绞线公称面积为140mm的,其力学性能指标符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003)的规定。锚具:预应力锚具采用符合国家技术质量标准的产品，锚固体系、锚垫板、波纹管采用与锚具配套的产品，根据锚具检验报告,锚口和锚垫板摩阻损失平均值分别为：5。1（YJM15-3 XQM）、5（YJM154 XQM）、5.1%（YJM15-5 XQM)。波纹管:预应力波纹管采用金属波纹管，符合GB/T96

6、47-2003国家标准、预应力混凝土桥梁用金属波纹管JG2252007。4。2张拉控制事项（1）预应力箱梁张拉工艺严格按设计流程进行，不得任意改变.（2)混凝土达到设计强度的85且混凝土龄期不小于7天后，方可张拉预应力钢绞线。张拉时采取双控，即以应力控制为主,伸长量做为校验,实际伸长值与理论伸长值相比较，误差应保持在6以内，如发现伸长值异常立即停止张拉,查明原因并解决，方可继续张拉。（3）预制梁内正弯矩钢束锚下张拉控制应力为：con=0.75fpk=1395Mpa。预应力张拉时还需考虑钢束与锚圈口之间的摩擦损失，锚口摩阻损失按试验确定的锚口和锚垫板摩阻损失平均值计。（4）张拉步骤为:0初应力0

7、。10con0。20con1.0con(持荷5min）锚固.（5)张拉采用数控张拉系统，使用前必须全面进行校定.在校验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。（6）严格控制张拉过程中各项参数的设定与校核，确保超长钢绞线张拉精度。四、施工准备4.1波纹管、锚垫板安装4。1.1波纹管安装 预应力波纹管按照设计要求采用金属波纹管,经检验合格方可使用。波纹管严格按设计图纸位置和要求安装，并用“”字形10定位筋将波纹管固定牢固，在直线段间距为80cm一道，曲线段间距按40cm加密，以免在施工过程中，波纹管产生移位，影响钢束对箱梁混凝土的应力。如果管道和普通钢筋发生冲突，应适当调整普通钢筋位

8、置，确保预应力管道位置准确.严禁随意割断钢筋。预应力管道不得破损，不得有漏浆现象。4.1。2锚垫板安装在张拉端分别安装对应型号和规格的锚垫板和螺旋筋，并将锚垫板喇叭口底端和波纹管连接牢固，锚垫板要牢固地安装在模板上。要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部平面垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺、密封。锚具、夹片进场必须进行外观检验、硬度检验和静载锚固性能试验,经检验合格后方可使用。4.2钢绞线及张拉设备的选择4。2。1钢绞线下料及穿束（1)钢绞线下料应在特制放盘筐中进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。（2）散盘后的钢绞线应细致检查外观,发现劈裂重皮、小刺、

9、折弯、油污等需进行处理。（3）钢绞线采用穿束机穿束，将钢绞线特制放盘筐吊至指定梁片位置后,将钢绞线穿入穿束机,直接进行穿束,当钢绞线外露工作长度满足要求后停机,人工采用砂轮锯切割下料，严禁电弧、氧焊切割。（4)钢束下料长度应通过计算确定：钢绞线下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具厚度,千斤顶长度及外露工作长度等因素，两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度)。4。2。2张拉设备的选择和校验依据公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011）张拉设备选用YDC 1500B-200型穿心式千斤顶,行程为200mm，L

10、Z59MT30型预应力智能张拉系统自动采集张拉数据，自动计算钢绞线延伸量，并反馈到计算机,根据已设定的张拉参数及精度自动校核。设备使用前必须进行标定,合格后才能使用。数控张拉实现了张拉过程智能控制,不受人为、环境因素影响；控制停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁施工技术规范要求。通过规范张拉过程大幅度减小了张拉过程中预应力的损失，保证了有效预应力符合设计要求。为保证箱梁对称张拉,采用两机四顶的形式进行张拉。施加预应力所用的机具设备由专人使用和管理，并应定期维护和校验，千斤顶与张拉机应配套校验，以确定关系曲线.当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后

11、应重新校验。五、预应力张拉工艺及操作要点5.1预应力张拉流程预应力张拉工艺流程为:施工准备管道、锚垫板清理安装工具锚、千斤顶、工作锚数控张拉回油张拉结束检查断丝、滑丝情况。预应力智能张拉施工工艺框图施工准备管道、锚垫板清理安装工作锚、限位板、千斤顶、工具锚、智能张拉仪、连接油管安放主控电脑，确保连接正常即可开始操作输入梁板参数，确认梁板参数，启动智能张拉程序进行第一行程（控制应力10%）张拉，30秒短暂停第二行程（控制应力20%）张拉，30秒短暂停第三行程张拉，张拉至目标值，进行5分钟持荷回油至初应力（控制应力10%），30秒短暂停回油退顶，完成张拉，自动生成张拉计算数据5。2张拉前的准备工作

12、（1)人员准备:张拉作业人员应具有预应力施工知识且施工经验丰富,经过培训、考核合格才能上岗,确保操作正确，杜绝违规操作. (2)设备准备：在进行张拉作业前，对千斤顶、数控张拉机进行配套标定。(3）安全措施的准备：必须在千斤顶前端2m处架设牢固可靠的挡板，挡板强度，尺寸要符合安全规定.操作人员必须在千斤顶侧边，挡板与千斤顶间严禁站人，防止夹片弹出伤人.施工现场必须有确保全体人员和设备安全的必要预防措施。（4）预应力钢绞线的张拉是保证预应力箱梁质量的关键工序，混凝土达到设计强度的85且混凝土龄期不小于7天后，方可进行张拉。强度的检验必须是同批次、同期、同养生条件混凝土试块的强度。张拉人员统计表序号

13、人 员人数备 注1张拉队长1负责张拉施工组织协调工作2技术人员1负责张拉技术管理工作3操作人员3负责张拉设备操作4杂工2负责倒运张拉设备张拉设备统计表序号号设 备数量备 注1YDC 1500B200型穿心式千斤顶4行程均为200mm2LZ59MT30型预应力智能张拉系统2与千斤顶配套3倒链45.3千斤顶、锚具夹具和连接器安装（1)安装限位板后，起吊千斤顶。千斤顶采用倒链起吊以确保安全。(2）锚具和千斤顶的安装位置应准确，且应与孔道对中，防止锚具偏出锚垫板对中止口.安装夹片时，应使夹片的外露长度基本一致。(3）连接张拉仪与千斤顶的数据线,不得拉扯该数据线用于移动千斤顶。（4）接通电源,调试张拉系

14、统,确保设备连接、网络连接正常。5。4张拉系统操作流程（1）打开操作主界面，输入工程信息,设置梁型、长度、钢束数量及编号、各张拉阶段的设计控制应力及设计伸长值、持荷时间等参数。（2)点击控制软件的开始按键，密切注意在电脑上观测压力值和位移值是否正常，有异常立即暂停张拉并进行相关检查。（3）在张拉过程中应密切注意梁板两端设备和千斤顶的工作情况，注意安全,如有异常情况立即暂停张拉，排除异常情况后，方可继续张拉。（4）每一孔张拉完成后,设备自动退顶，保存数据，并自动跳到下一个张拉步骤。在下一个张拉步骤开始之前，应再次检查锚具、千斤顶、限位板是否正确嵌套,数据连接线是否松动、被挤压,千斤顶是否压迫粗钢

15、筋等。（5）等整片梁板张拉施工完成后依次关闭软件、电机、切断电源，拆卸千斤顶、油管.（6）预应力张拉顺序按照设计图纸预应力箱梁施工流程进行施工.(7）在张拉过程中要注意梁体特别是顶腹板混凝土的变化,必要时派专人进行观测.出现异常情况应立即停止张拉，并查明原因，以便采取正确措施进行处理. 5。5数控张拉施工注意事项（1）应该在电机启动前进行参数设置，防止误操作;（2）参数设置后必须将主泵重启,所设置的参数才生效；(3）必须核对张拉设定的参数是否是当前的张拉参数，防止超张；（4）每张拉完一束钢绞线后，需要重新输入下一束钢绞线的编号和桥梁编号才能进行自动张拉，否则无法进行自动张拉及存储数据；(5）油

16、泵必须接千斤顶才能启动供油，否则将会损坏设备或造成安全事故;（6）参数设置后开机空转2分钟排空泵内空气,然后再进行操作；（7)采用L-HC46号抗磨液压油，不含水、酸、沙砾等其他杂物；（8）张拉完毕后，需打印预应力记录并经主管技术员或质检工程师签字认可。六、质量检查预应力张拉施工加强过程中检查并填写质量检查记录，根据智能张拉施工工艺，结合人工控制张拉预应力伸长量，我部计划按两种方式做伸长量记录,具体如下：6。1智能系统控制张拉的预应力筋伸长量测量及计算（1）千斤顶安装就位后，选一根钢纹线,在工具夹片外约1cm的位置安装带测量标尺的专用夹具。（2)当张拉至初应力0时,系统自动测量并记录预应力筋伸

17、长量L0。在持荷期间，用钢板尺测量标尺距工具锚垫板端面的距离L0。锚垫板端面的测量位置应作记号,后续的内缩量测量均应对应此点。（3）继续张拉至相邻级应力1（1=20）,系统自动测量并记录预应力筋伸长量Ll。在持荷期间，用钢板尺测量标尺距工具锚垫板端面的距离Ll。（4）当张拉至控制应力k并持荷5min 后，系统自动测量并记录预应力筋伸长量LK。在持荷即将终止时,用钢板尺测量标尺距工具锚垫板端面的距离LK.（5）当张拉至k、5min持荷及伸长量测量完成后，回油至初应力,测量标尺距梁端测量点的距离LM。(6)预应力筋伸长量计算应考虑张拉过程中工具锚的钢绞线内缩值。a、从初应力0张拉至相邻级应力1时工

18、具锚的钢绞线内缩值Nsl为:Ns1=(L0 Ll）b、从初应力0张拉至控制应力k时工具锚的钢绞线内缩值Ns2 为：Ns2=( L0 LK)c、张拉过程中的工具锚的钢绞线名义内缩值Ns为:Ns= Ns1+Ns2式中：L0张拉至初应力0时的钢绞线内缩测量初始值Ll张拉至相邻级应力1（1=20)时的钢绞线内缩测量值LK张拉至控制应力k时的钢绞线内缩测量值(7）预应力筋一端的张拉伸长量Lz由0一k行程的伸长量(需扣除内缩值)和0一0行程的伸长量(相邻级0一1推算，并扣除内缩值）两部分组成。Lz=（LKL0)-（L0-LK)+（ Ll-L0）（L0Ll）LQ=(LKL0)+（LlL0）-(Ns2 Ns1

19、）LQ=（LK+Ll2L0）-NsLQLQ-张拉工作段长度内预应力筋的理论伸长量（8)当使用同一类工具锚时,可将前3片预制梁板的各孔预应力筋或现浇梁的前5孔预应力筋名义内缩值的平均值Ns作为后续预应力张拉施工计算的固定数值，在计算程序中予以设定，可不再逐束进行现场实测，但应定期复核。预应力筋一端的张拉伸长量Lz为：(LK+Ll-2L0)Ns-LQ。（9)预应力筋回缩量SH为：SH=（LK-LM）(1-0/k)LQ式中:（1-0/k)LQ指0一k行程的千斤顶工作段长度的钢绞线伸长量预应力筋回缩量SH应不大于6mm，否则应暂停施工，查找原因。江西省XXX高速公路改扩建项目ZJ636预张拉力张拉记录

20、表（活塞测量伸长量)承包单位:监理单位:合同号：编号：工程名称预制梁场张拉顺序示意图构件编号张拉时间砼设计强度砼试块强度Mpa弹性模量Mpa控制张拉力 钢绞线内缩量均值（mm）Ns千斤顶工作段伸长量（mm）LQ张拉仪1编号标定日期张拉仪2编号标定日期张拉仪3编号标定日期张拉仪4编号标定日期钢束编号张拉断面记录项目初始行程10%第一行程20%第二行程100 回油至10%力筋回缩量(mm)设计张拉控制力(KN)总伸长量（mm)理论伸长量(mm)延伸量误差（）断丝及处理情况N1左-右千斤顶1张拉力（KN)01k0(LKLM）-（1-0/k)LQ（LK+Ll-2L0）-NsLQ+ (LK1+Ll12L

21、01)-NsLQ伸长量（mm)L0L1LkLM千斤顶2张拉力(KN)0111k101(LK1-LM1）-(1-01/k1)LQ1伸长量(mm）L01L11Lk1LM1千斤顶3张拉力（KN)伸长量（mm)千斤顶4张拉力（KN)伸长量(mm)N2左右千斤顶1张拉力（KN）伸长量（mm）千斤顶2张拉力（KN)伸长量(mm）千斤顶3张拉力(KN)伸长量（mm）千斤顶4张拉力（KN）伸长量（mm)N3左-右千斤顶1张拉力(KN)伸长量(mm)千斤顶2张拉力(KN)伸长量(mm）千斤顶3张拉力(KN）伸长量(mm)千斤顶4张拉力(KN）伸长量(mm)N4左右千斤顶1张拉力(KN)伸长量(mm)千斤顶2张拉

22、力(KN)伸长量(mm)千斤顶3张拉力（KN）伸长量(mm）千斤顶4张拉力(KN）伸长量（mm)备注自检意见:监理意见：质检人员: 年 月 日 监理员或专业监理工程师： 年 月 日6.2标尺测量法预应力筋伸长量测量及计算（1）千斤顶安装就位并经严格调轴对中后，选一根钢纹线，在工具夹片外约1cm的位置安装带测量标尺的专用夹具。夹具可采用略大于钢绞线的短钢管制作,钢管上设旋紧装置和长条形钢板标尺，标尺与钢管垂直焊接牢靠。(2)当张拉至初应力0时，用钢板尺测量标尺距梁板端面的距离L0 （测线应紧挨千斤顶并与千斤顶轴线平行）。梁板端面的测量位置应作记号，后续伸长量测量均应对应此点.（3）继续张拉至相邻

23、级应力1（1=20）,测量标尺距梁端测量点的距离为L1。（4)当张拉至控制应力k，须按规定持荷5mmn，在持荷即将终止时，测量标尺距梁端测量点距离为Lk.（5）当张拉至k、5min持荷及伸长量测量完成后，回油至初应力，测量标尺距梁端测量点的距离LM.（6)预应力筋一端的张拉伸长量Lz由0一k行程的伸长量和0一0行程的伸长量(相邻级0一1推算)两部分组成。Lz=（Lk-L0)+（L1L0）LQ式中:L0-张拉至初应力0的预应力筋伸长量L1-张拉至相邻级应力1（1=20)的预应力筋伸长量Lk张拉至控制应力k的预应力筋伸长量LQ张拉工作段长度内预应力筋的理论伸长量（7)预应力筋回缩量SH为：SH=（

24、LKLM)-（10/k）LQ式中：（1-0/k）LQ指0一k行程的千斤顶工作段长度的钢绞线伸长量预应力筋回缩量SH应不大于6mm，否则应暂停施工，查找原因。江西省XXX高速公路改扩建项目预应力张拉（后张法）原始记录表（标尺测量伸长量）承包单位:合同号:监理单位:工程编号:构造物名称:张拉束编号及断面布置示意图构件名称及编号：张拉时混凝土强度(Mpa）预应力筋批号及弹性模量:预应力筋外观 检查情况张拉束编号 及张拉端编号：千斤顶编号:油压表编号：初应力 （10%）com油压表读数（Mpa）张拉力(Kn)0标尺测量伸长量(mm）L0过程一 （20）com油压表读数（Mpa)张拉力（Kn）1标尺测量

25、伸长量（mm）L1终应力 （100）com油压表读数（Mpa)张拉力(Kn）k标尺测量伸长量（mm）Lk回油至初应力 (10）com油压表读数（Mpa）张拉力（Kn)0标尺测量伸长量（mm）LM千斤顶工作段伸长量（mm）LQ力筋回缩量（mm）（LK-LM）-（1-0/k)LQ实际伸长量（mm）理论伸长量（mm）伸长率（）断丝、滑丝数设计预上拱度初测上拱度复测上拱度自检意见：监理意见:质检工程师：日期：监理工程师：日期：注：1、此表为钢绞线、钢筋等预应力筋后张法通用记录表，根据标尺测量法对相关栏目进行填写。“预应力筋弹性模量”预应力筋实际的弹性模量（可经试验测得或出厂牌号上取得）;2、“理论伸长

26、量”是指根据实际弹性模量计算的构件两端工作锚内侧之间，从零应力至终应力的张拉束理论延伸量值；;3、张拉过程中可根据实际的张拉过程对表格进行调整;4、初测上拱度为张拉完后的上拱度测值，复测上拱度为张拉后三天的上拱度测值。6。3质量检验与评定根据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004），后张法质量检测要求如下：外观鉴定:预应力筋表面应保持清洁，不应有明显锈迹，不符合要求时减13分。七、质量保证措施（1）严格按设计图纸和现行施工验收规范组织施工，具体操作严格按批准后的施工方案和预应力施工工法进行。（2)认真做好自检，互检等检验工作，并及时进行隐蔽工程验收,未经验收不得进行下一道工序的施

27、工.建立自检体系,检验由分部总工、质检部长、试验室和施工队队长、技术员及工班长，层层落实，责任下放到每个工人。(3)张拉施工前，应认真复核图纸与施工情况，在现场同条件养护的混凝土试块的试压强度达到设计允许的张拉强度后，方可进行张拉。（4）所有张拉人员施工前要经过培训，持证上岗。（5）严格按图纸要求进行施工。发现问题应及时上报有关单位，经有关部门核定后继续施工.（6)张拉前应对待张拉梁的外观作必要的检查，确认混凝土浇捣质量合格，无蜂窝，空洞。（7）未发现异常裂缝等后方可进行张拉；如有异常，应及时通知有关单位，查明原因，必要时调整张拉方案，经批准后再进行张拉。(8）钢绞线存放在钢筋加工雨棚中，并加

28、盖棚布，防锈。八、安全、环保施工措施(1）严格执行安全操作规程进行施工，施工前要预先进行交底，应对张拉操作人员进行安全教育。（2）锚具、夹具应设专人妥善保管,避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完成后对锚具进行防锈处理.（3）张拉设备使用前,应对高压油泵、千斤顶进行空载试运行，无异常情况方可正式使用.高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用.(4）张拉时，箱梁两端不准站人，操作人员站在侧面，两端设置防护栏高压油泵放在箱梁端部左右侧.参加张拉人员穿戴好劳动防护用品,特别要戴好防护眼镜,以防高压油泵破裂喷油伤眼睛。操作人员站立位置安全，有回旋余地，高处作业设置平台防护栏。（5）张

29、拉时千斤顶后方不得站人，不得在有压力的情况下旋转张拉工具的螺丝或油管接头。张拉过程中，千斤顶两侧需设防护网,千斤顶后设置安全防护板,千斤顶后严禁站人,测量伸长值的人员，须待油泵停机后，站在千斤顶侧面工作.钢绞线断滑丝处理时，两端都装上千斤顶。（6）张拉过程中,两端油泵司机统一指挥送油或回油,千斤顶正后方不准站人，油管不准踩踏攀扶.工作完毕打开油阀，切断电源，非油泵司机禁止操作油泵，千斤顶不得超过设计最大拉力和最大行程.（7)张拉油泵操作者在操作时专心专意，不准与外人交谈，更不准油泵司机开动油泵后去干其它工作.（8）张拉作业时,不得敲击及碰撞张拉设备，油压表妥善保护，避免受震。高压油管防弯折,防踏压，油管接头处加防护套,防止喷油伤人，不得载压检查油路。张拉时如遇临时停电，立即拉闸断电，以防突然来电发生危险。(9）切割钢绞线时应注意防止砂轮片破碎伤人，操作人员需配带防护眼镜。九、钢绞线伸长量计算表