汽轮机本体汽封安调工作疑难点汇总

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1、汽轮机本体汽封安调工作疑难点汇总汽圭寸安调工作是一个以理论为基础，需要不断强化动手能力，不断积累经验的工作。根据过往项目安调工作中遇到的问题、难点，特此进行汇总，方便以后安调工作的顺利进行。1）汽封块试装工作有必要吗？很有必要。有问题早发现，通过汽封块的试装，可以尽早发现产品可能存在的问题，尽早反馈给公司，采取补救措施，及时更换产品；保证工作的顺利进行。在试安装过程中，就应对汽封打好钢印，以防错乱。2）现场安调工作合适可以进行？现场的安调是在转子中心结束以后进行。如果有必要，我们可对轴封、隔板套的中心进行复检。3）汽封齿碰撞导致弯曲（脱落）怎么办？汽封齿的弯曲是很常见的问题，可以用尖（扁）嘴钳

2、直接进行修整。汽封齿脱落相对比较少见，可以将脱落的汽封齿放回槽内，并用胀点方法加固。4）刷毛脱落怎么办？我们采取高能束焊接机激光焊接技术，并且在出厂时又用蜡封，已经极大的减少了刷毛脱落现象。少量的刷毛脱落属于正常现象，但最好避免给电厂专工看到5）初次落转子时，应该注意什么？需要注意的是，查看轴向通流间隙、齿通流有无明显异常，如碰死、明显偏小等情况。6）涂抹红丹粉时，需要注意什么？根据调整状态，以及可以预见的红丹粉碰擦轻重，可以控制涂抹的厚薄。7）压下半部汽封间隙时，需要注意什么？在盘动大轴时，需要踩住汽封块，防止汽封块顺着大轴旋转出来。8）下半部分水平中分面处的汽封间隙为什么要用塞尺塞？此处塞

3、尺可以塞到，而45和底部、顶部没法塞尺塞。塞尺塞得的结果相对胶布更加准确。验收时也是以塞尺为准。9）压上半部分汽封间隙时，需要注意什么？下半部分抽出一块汽封块，防止整圈汽封块过长，造成中分面间隙，导致上半部分间隙压不准。汽封套中分面应该0.05mm塞尺塞不过。如果中分面间隙大于0.05mm,贝懦要通过消除中分面毛刺、紧螺栓来消除间隙。上半部分汽封块的压板应紧固好，防止起吊过程中汽封块掉落。上半部分的压块应该注意的是不能和汽封块的半月形槽碰死，给汽封块退让留出间隙。10）如何根据压出的胶布，来分析间隙情况？根据胶布上粘的红丹粉轻重，胶布碾压的轻重（胶布是否断裂、是否有卷带）等具体情况来分析。11

4、）（初次）刮背弧时有什么注意事项？除了根据胶布的情况，在初次刮背弧时，我们可以适量多刮0.30-0.50mm;这样做的目的是方便下次调整。下次如间隙嫌小，则胀点即可，相对刮背弧方便。刮背弧时，最需要注意的问题是一定要研刮均匀且清根，不留高点。遗漏的高点就相当于胀点，会导致研刮失效，间隙仍然过大。12）板簧的弹性不够怎么办？板簧的弹性不够是常见问题，起，降低汽轮机的效率。可以顺着板簧的弧向适当按压,增强弹性的目的。13）齿不同步怎么办？所谓齿不同步指的是经过胀点、的大部分齿和大轴的间隙达标，会导致汽封块弹起不够甚至是无弹增加板簧的弯曲度，以此来达到刮背弧的调整后，同一块汽封块而少数几道齿的间隙不合安装间隙要求。造成此种情况的原因由于产品加工时存在误差。出现此种情况时，对于间隙大于安装值要求，提高产品品质避免下次出现类似情况；对于间隙小于安装要求的，可以使用锂刀、磨具、刮刀等对齿修刮直至间隙达标。