高速公路交通安全设施工程施工总结

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1、长辉高速公路图辉段交通工程施工总结吉林省吉长交通发展建设有限责任公司图珲 J01 项目部二 0一 0年九月图珲段交通工程J01 合同段施工总结一、工程概况图们至珲春高速公路是国家 “五纵七横” 国家主干线中同江至三亚国道主干线长春至珲春支线的一部分， 是吉林省高速公路网的重要组成部分， 也是省会长春市通往图们市和珲春口岸的重要通道.本工程为图们至珲春高速公路交通工程J01 合同段 , 路线起点桩号 k338+800， 终点桩号 k403+535.811 ， 路线总里程62。719km，合同总价为8045万元。主要工程内容为：护栏 192160米，隔离墩2035 米，轮廓标8766 个，防眩板3

2、627 块 , 标志2348 个，标线 68785 平方米，隔离栅103980 米，人手孔 334个, 管道工程 100408米， 其它通信、 监控、 照明及消防设施等，工期起止时间： 2009 年 12 月 23 日 2010 年 9 月 15 日。二、机构组成交通工程作为公路形象工程之一， 对美化整个工程具有画龙点睛的作用， 而其施工方法的合理性、 科学性、 先进性尤为重要。 为确保本合同段工程按期竣工， 我们抽调精干力量成立了项目经理部， 形成了整套的组织、 质量及安全施工管理网络， 对网络成员实行纵向到底、 横向到边的组织管理体系。 从人员、机械设备及材料等方面优化组合，组建高素质的施

3、工管理队伍，确保了安全、优质、高效、按期完成工程施工。（一）各工程项目主要人员、设备投入情况1、护栏工程施工主要机械配备：打桩机8 台，拔桩机3 台， 8T 载重汽车 3台。人员配备：施工队长2 人 , 工长 2 人，质检员 2 人 , 试验员4 人，测量员 4 人，技术工人8 人 , 力工 60 人。2、刺铁线及焊接网工程施工主要机械配备：25 m3/h强制式硅拌和站1台.ZL50装载机1台，6 m3硅运输车2台，8T吊车2台，8T载重汽车2台。人员配备： 共配备施工队长1 人， 工长 2 人， 质检员 2 人，试验员 2 人，测量员 2 人，技术工人8 人，力工 60 人。3、标志工程施工

4、主要机械配备： 8 吨吊机 2 台 , 混凝土搅拌设备1 套，升降机 2 台，运输汽车 4 辆，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、磁性测厚仪等） 2 台套。人员配备：施工队长1 人，工长 2 人，质检员 2 人，试验员 2人, 测量员 2人，技术工人8人，力工 40人。4、隔离墩工程施工主要机械配备：载重汽车 1 台，混凝土搅拌设备1 套，预制模板 2 套。人员配备：施工队长1 人，工长 1 人，质检员 2 人，试验员 4 人，测量员 4 人，技术工人8 人，力工 35 人 .5、防眩设施工程施工主要机械配备：载重汽车 1 台 .人员配备： 施工队长 1 人， 工长 1 人， 质检员

5、 2 人 , 技术工人 8 人 , 力工 30 人。6、人孔、手孔施工、管道工程及通信、监控、照明、供配电基础施工主要机械配备： 15 m3/h 强制式砼拌和站1 台。 ZL50 装载机1台，6 m3硅运输车2台，8T载重汽车2台，起重汽车1台 , 砼振捣器 10 个、挖掘机1 台，自卸汽车5 台。人员配备 : 人手孔施工队施工队长1 人，工长 2 人 , 质检员2 人 , 试验员 4 人，测量员 2 人 , 技术工人 8 人，力工 40 人。管道工程施工队施工队长1 人，工长 2 人，质检员 2 人 , 试验员 4 人， 测量员 2 人， 技术工人 8 人， 力工 40 人 . 通信、 监控

6、、照明、 收费岛等设施施工队施工队长1 人， 工长 2 人， 质检员2 人，试验员 4 人，测量员 2 人 , 技术工人 8 人，力工 70 人。7、热熔型标线施工根据标线工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，本分项工程配备热熔标线机 6台，热熔釜4 台，放线设备2套，底漆高压喷涂机 2台，运输汽车4辆，路 面标线测厚仪等2台套。施工管理人员4人，专业技术人员6 人，标线施工人员分为 3个作业队，即路面清扫放线队、涂料 熔化搅拌队和标线涂布队.每个作业队15人，8、桥上防护网施工方案主要机械配备：载重汽车 1台。人员配备：施工队长1人，工长1人，质检员2人，技术工 人8人，

7、力工20人.9、其它工程的施工方案。主要机械配备：8T载重汽车2台，挖掘机1台，自卸汽车5台。人员配备：施工队长1人，工长2人，质检员2人，试验员4人，测量员2人，技术工人8人，力工60人.（二）、管理机构设置2、工程质量：优良级；合格率 100 ，重点工程优良率达100%，一般工程优良率达98%以上。3、质保体系：（1 ） 、 切实开展质量管理活动 , 树立 “质量第一、 质量还是第一”的方针，坚持全面质量管理用数据说话的原则 .（ 2 ） 、建立完善的质量管理工作体系，开展目标管理, 利用PDCAf环法不断提高质量.（二）质量自检情况及处理情况1、建立严格的自检制度，从材料进场到各工序都认

8、真自检，各工序配专职自检人员， 质量人员对工程质量负全责并有质量一票否决权。2、严格执行隐蔽工程验收程序，做好原始记录.3、 建立工序交接制度, 工序完成后都应报监理工程师检验， 监理工程师检验合格，方可进行下一道工序。4、 处理好质量与进度的关系 , 进度固然重要， 但在进度与质量矛盾时，服从质量.5、 奖惩制度与质量指标挂钩 , 实行优质优酬， 奖优罚劣， 奖罚分明。6、 严格控制原材料质量进货关 , 所有钢材、 基础材料等严格国家规范或图纸设计的标准执行， 加强原材料的前期试验、 检测，杜绝不符合的材料进入工地现场， 未经试验的材料坚决不予使用。 对运入工地的产成品， 注意雨季和意外损坏

9、的防护， 保护产品品质。7、 建立健全原始材料的管理制度, 特别是隐蔽工程的原始记录加强技术资料的管理工作，各类资料整编做到及时准确齐全.（三）完工质量的评价通过自检评定及交工验收的数据, 工程质量达到了设计及规范的要求。达到了预定的质量目标。四、施工进度控制1、调遣精兵强将，强化施工管理。2、科学组织、精心施工。3、应用先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺。4、加强施工计划管理.5、抓好协调, 减少干扰。 。6、抓住时机，掀起施工高潮.7、对施工进度进行监控，确保资源合理配置.五、施工安全与文明施工（一） 、安全生产措施1、加强安全教育工作，严格遵守安全生产法 、 道路交通法和吉林省公路施

10、工路段管理办法的各项规定、要求。施工现场设专职安全员（负责人） ，做到随时检查督促，发现隐患及时排除, 严禁违章作业 , 安全管理实行一票否决制。2、进行定期和专业的安全技术监督，要求施工人员在开学习操作规工前必须熟悉本工程地形地貌并进行技术教育程和安全条例，搞好安全生产的宣传工作, 施工现场设置固定标语和针对性醒目标志 , 确保安全生产 .3、根据工程特点，施工路段严格管理、文明施工，做到计划周密， 方案科学， 手续完备 , 标志齐全， 设施规范 , 疏导有序 , 分别制定安全措施, 建立健全各项规章制度， 并认真贯彻执行 , 落实劳动保护措施. 进入施工场地， 必须统一着装， 佩戴安全帽和

11、胸卡。4、加强对施工材料的管理，施工材料按规定范围堆放整齐，不挤占行车道, 施工路段严禁堆放易燃易爆物品，做好材料的安全保卫工作.5、施工作业车辆、机械设备设置明显的作业标志，自觉遵守现场作业的有关规定. 加强汽车司机的安全教育，严禁无证及酒后开车，在公路上行驶时必须遵守交通规则 , 做安全行驶，礼貌行车，严禁施工人员在施工现场嘻戏、打闹 .6、建立健全安全例会和安全台账制度，做到台账及时准确。（ 二） 、文明施工措施在交通工程施工中， 其现场施工工序交叉进行， 各项工作错综复杂， 加强安全管理尤其重要， 因此， 为保证工程施工得以顺利进行，我们采取了如下安全文明施工措施.1、首先从组织上进行

12、落实，成立安全文明施工领导小组，项目经理任组长， 对安全负总责， 并设立专职安全员负责施工各施工处 （ 队 ） 负责人为安全领导小组成员。2、组织相关施工人员认真学习贯彻执行国家颁发的安 全法 ，严格遵守吉林省公路施工路段管理办法加强安全教育工作， 以增强员工的安全文明意识， 项目经理及专职安全员必须持证上岗，建立健全各项安全生产责任制 , 明确各岗位的安全管理责职，使各项安全责任落实到人.3、设立质量安全责任人警示牌，施工管理人员必须佩带 上岗证，加以明确。4、提倡文明施工，对施工中使用的材料，车辆和施工设 备，应堆放合理，停放有序，杜绝占道作业，保证通道畅通，撤场时应及时清理施工现场，保证

13、其整洁 .5、采取切实有效的措施，防止施工设备油类和硅及砂浆滴、漏 , 杜绝油类与白色杂物污染路面和构造物，在装卸作业过程中应轻装轻放，并采取措施，防止砸坏和破损路面。六、环境保护与节约用地措施本标段进场场后做好全面规划 , 对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系， 按环保规定， 做好施工现场的环境保护工作 , 具体措施如下：1、成立环保小组，制订环保项目，采取环保措施，项目部、施工队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工自觉的遵守环保的作的重大意义， 积极主动地参与环保工作，各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。3、在施工中 ,

14、 不得乱占山野田地，乱伐树木, 破坏自然生态；在施工完成后要尽快恢复土地，还田与民，促成原貌.4、控制扬尘: 对施工便道进行定期洒水, 以减少起尘。5、噪声 : 在居民区附近, 除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工， 若施工， 则对施工机械和施工作业予以控制。 施工运输及交通运输车辆车况要保持正常， 并安装有效的消音器。6、废弃物：对施工及生活中的垃圾要统一及时处理，堆放在指定地点，严禁乱扔乱弃，避免阻塞河流和污染水源。7、排水：施工及生活中的污水或废水, 要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中 . 不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水， 直接排进河流、 水道或

15、现有的灌溉系统中 .8、文明施工，现场车辆停放整齐，材料堆放有序。七、 施工中的新技术、新材料、新工艺的应用情况1、本路段部分路侧采用了 A 级缆索护栏。缆索护栏虽然有比较成熟的施工工艺和施工经验，但在我省近年开始应用。缆索护栏的优点 : 作为柔性护栏， 它的柔韧性加强、 高度增加，对肇事车辆具有缓冲作用 ; 通透性更好，可以让乘客充分了解沿线景区风光；便于冬季除雪 .2、在刺铁丝隔离栅施工中，经过多方面的市场调研和分析 , 使用了新型隔离栅产品 - 高强度重镀锌刺钢丝, 高强度重镀锌刺钢丝具有以下优点 :a 、新型产品抗拉强度提高 , 安全性 提高，抗破坏能力增强；b、防腐性能提高，使用寿命

16、延长，适应地形变化能力更强；c、便于安装，缩短施工工期；d、工 程造价与原设计产品相同。 在焊接网隔离栅施工中， 使用了新 型隔离栅产品 - 高强度双重防腐焊接卷网，优点 :a 、新型产 品综合强度高，安全性高，提高防护性能 ;b 、使用寿命提高， 适应地形变化能力更强 ;c 、 防盗功能增强， 有效解决施工中防 盗问题 ;d 、工程造价与原设计产品相同 . 八、工程款支付情况从 2009 年开工伊始，至2010 年 8 月份，我部共进行了 6期中间计量, 累计计量 4937 万元人民币 .九、施工体会认真总结此次工程，我们有如下体会：1、百年大计、质量第一。在施工中我们牢牢抓住工程质量这根主

17、线， 始终把工程质量放在第一位。 通过集中学习、 开 会、参观等各种形式教育参建职工 , 使其树立起强烈的质量责任意识， 使大家认识到高速公路无小事， 无易事， 形成时时讲 质量、处处讲质量的良好氛围。2、 特别注重原材料的采购工作。 交安设施工程中 , 原材料 费用占总合同价的80，可以说, 材料采购完成了 , 整个工程也就完成了 80 。原材料质量的好坏直接关系到整个工程质量，比如波形梁护栏立柱的壁厚和波形梁板的厚度, 直接关系到护栏的防撞等级。为此，我们通过市场调查，比选择优, 选择那些实力强、信誉高、服务好的企业作为供货商。3、加强与项目办、监理组的沟通，及时反映工程中需解决的问题 .

18、 此次交通工程施工点多面广，施工交插进行，难度较大。 不但要进行作业报备审批而且还涉及到与路基、 路面以及房建单位施工的配合及协调， 这些问题如不能顺利解决， 将直接影响施工质量, 严重影响施工进度。为此加强与项目办、监理组和其他施工单位的沟通至关重要， 在施工中我们积极主动联系 , 及时反映施工中问题，促成各种问题的解决，保证了工期、保证了质量。在这里 , 感谢建设单位（ 吉林省高等级公路建设局） 在施工中积极热情，主动做好服务、协调工作 , 花费了较多的精力解决施工界面问题及地方矛盾的协调 , 对工程的按期完工起到了非常重要的作用； 感谢设计单位 （吉林省公路勘测设计研究院）重视施工单位对设计图纸的反馈意见, 设计代表多次到施工现场根据实际与施工单位共同解决问题, 努力使设计与施工达到完美结合； 感谢监理单位 （ 吉林省公路工程监理有限责任公司）认真监理 , 热情服务，严格按相关合同条款及技术标准办事.在施工中，积极主动 , 为高质量的完成施工任务起到了参谋和助手作用。吉林省吉长交通发展建设有限责任公司图珲段 J01 项目部二 0 一二年九月