浮宫车站房建工程施工方案

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1、新建漳州港尾铁路站前工程浮宫车站房建工程施工组织设计编制：审核：批准：中铁电气化局东南分公司新建漳州港尾项目部二一四年八月目 录1112131222232333.44.144.2555135.1135.2135.3135.4195.5202020212225282828295.6292930315.73131335.835:352/59353536365.93737385.10393940414243.441.442.44.461462467.1474747.50. .51515152 .53.553/59浮宫车站房建施工组织方案一、编制依据及原则1、编制依据漳州港尾铁路工程招投标文件；漳州港

2、尾铁路工程施工图纸；施工通用图集如：GB50202-2002施工质量验收规范GB50300-2001建筑工程施工质量验收统一标准GB50202-2002地基与基础工程施工质量验收规范GB50204-2011混凝土结构工程施工质量验收规范GB50207-2002屋面工程施工质量验收规范我单位对施工现场和周围环境的实地勘察、调查所掌握的情况；本工程要求的质量标准、工期及我单位的创优规划；我单位的实际施工水平、施工能力及机械设备。2、编制原则科学安排施工、突出重点，兼顾一般，安排好控制工程的工期，确保工程总工期的实现；严格按照施工规范和设计要求精心施工，确保工程质量；确保工程施工和防洪渡汛的安全；优

3、化施工组织方案，确保工、料、机的合理配置；合理布置施工现场，确保少占山林和耕地，保护水源。尽量减少施工对当地群众正常生活生产的影响，文明施工，保护环境。3 适用范围(1) 施工图纸内1、 地基基础工程、主体工程、楼地面工程、屋面工程、室内外装饰装修工程、雨水排水工程，卫生间卫生洁具及污水排水工程、消防工程；2、 施工过程中应建设单位、监理单位或设计院要求而进行的设计变更、技术处理等。(2) 施工图纸外1/591、 施工现场临时设施的布置。2、 为保证工程顺利进行而必须采取的施工措施和施工工艺。3、 施工现场及周围建筑物、道路及地下管道 ( 线 ) 的保护，安全和环境保护、噪音控制等措施。4、

4、施工期间防洪、防雨、防火等措施。二、工程概况工程概况2新建港尾铁路浮宫车站内房屋建筑共17 座，建筑面积为6675M。其中房屋为红外线测房、轨道衡、汽车衡、储油间、网工区待令楼、梯车库、网工区轨道车库、牵引变电所、 10KV 配电所、综合楼、给水加压站、货运仓库、货运楼、货场配电房、货场燃油间、红外线测房、货场门卫。主要技术标准铁路等级：级；正线数目：单线；设计速度：120km/h；设计活载：中 - 活载标准荷载图式。结构使用年限：50 年，抗震等级：重点设防类乙类，建筑物总长超过 50mm时，设置后浇带。2 室内外装修工程(1) 室内装修用料及做法1、地面 : 维修系统室为活动地板；卫生间、

5、淋浴室、开水间及更衣室为防滑地砖；办公区及楼梯间为玻化砖地面。2、内墙面做法：所有卫生间及淋浴室为贴面砖防水墙面；地下室及一般办公区墙面为刮腻子涂料墙面。3、顶棚做法：卫生间及淋浴室为铝合金条吊顶；办公室为装饰石膏板吊顶；楼梯间采用刮腻子涂料顶棚。4、内墙踢脚线做法：楼地面房间为玻化砖，其余为塑料踢脚。3水文及工程地质气象特征所在地区属亚热带海洋季风气候，温和湿润，雨量充沛，四季不甚分明，冬无严寒，夏季酷热。年平均气温约20，一月平均气温为16.1 ，七月平均气温为28.5 ，七月至九月气温最高，最高气温38 39.4 ；一月至二月气温最低，最低气温-2 -3 ，偶有霜冻。多年平均降雨量109

6、3.7 1432.0mm，雨量多集中在39 月。 10 月至次年 2 月少雨，天高气爽。 79 月为台风2/59暴雨期，全年大于25 mm的降雨 日为 12.3 天 15.8 天。工程地质线路地处东南沿海，福建漳州港尾铁路穿越东南沿海低山丘陵区、台地区、龙海海积平原区和滨海漫滩区。所在地区；台地区位于低山丘陵山前地带，自然坡度一般5100 ，地面高程1030m，高差10 20m，多开辟为良田及水产养殖场，交通发达，居民点众多，人口密集。三、总体施工部署总体施工进度安排工程由一个桩基专业施工班组担负施工，主要负责浮宫车站房建结构施工。按照工期要求， 2014 年 8 月 20 日 2014 年

7、12 月 25 日前完工，施工计划工期为4 个月。人员和机械安排序号姓 名1贾朝辉2彭雁兵3张宝4董建雄5黄高岗6田伟龙7陈君子8朱杰9叶建军10 朱立宁11 黄高岗12张宝13序 岗位名称号主要管理人员职 务职 称项目经理高级工程师总工程师高级工程师工程部部长工程师计划部部长工程师安质部部长工程师物资设备部部长工程师财务部部长会计师试验室主任试验工程师量测监控中心主任测量工程师技术主管工程师安全员工程师现场负责人工程师人施工人员计划表进场时间备注数3/591焊工52起重工23钢筋工54架子工55模板工56砼工37电工18修理工19钻机工610机械工511普通工5序机械设备规格及号名称型号1挖

8、掘机PC2202吊车35 吨3 冲击钻6污水泵1.5KW8发电机200KW9泥浆 运输解放10空压机310m11电弧焊机25KW12钢筋弯曲CW/4013钢筋切断CQ4014钢筋调直CT615全站仪莱卡16水准仪DSZ2主要施工机械设备数技术计划量状况进场日期1良好2014.8.261良好2014.8.262良好2014.8.268良好2014.8.261良好2014.8.261良好2014.8.262良好2014.8.263良好2014.8.262良好2014.8.262良好2014.8.262良好2014.8.261良好2014.8.262良好2014.8.26计划退场日期备使用工点注浮宫

9、车站浮宫车站浮宫车站浮宫车站浮宫车站浮宫车站浮宫车站浮宫车站浮宫车站浮宫车站浮宫车站浮宫车站浮宫车站四、施工方案及主要技术措施4.1 、总体施工顺序本工程采取以主体结构为先导 , 其他各分部分项工程适时插入的原则，其施工程序如下 :1、总体施工程序见图基础结构框架结构屋面结构填充墙结构门窗结构外粉工程楼地面工程内粉工程油玻工程，其中水、暖卫工程及电气工程要贯穿于整个施工过程当中。4/592、基础施工程序基础施工程序见图定位放线桩基础基槽开挖桩头处理验桩垫层施工基础施工地下室结构。3、主体结构施工程序每层结构采取梁、板、柱混凝土二次浇筑成形，其施工程序如下:(1) 测量放线 : 放线前由混凝土工

10、长下达施工任务书给测量班组，放线完后测量组填写交接会签表，质安部检查，区负责人抽查验收，报监理工程师验收。(2) 柱钢筋安装 : 由钢筋工长下达施工任务书，在柱钢筋验收前不得上板、梁、墙的模板和木方等材料，否则，将对木工和班组进行处罚。(3) 柱模板安装 : 墙柱钢筋经监理工程师验收后，由质安部通知木工工长下达施工任务书给木工班组，安装墙、柱、板、梁模板，报监理工程师验收。(4) 梁板钢筋安装 : 由钢筋工长下达施工任务书给班组，执行第 2条检查程序。(5) 混凝土浇筑 : 由质安组通知混凝土工长下达施工任务书给班组。(6) 拆模 : 由木工工长下达拆模通知书给班组，班组接到拆模通知书后方可拆

11、模，拆模通知书中必须写明混凝土浇筑完成后的时间，拆模时木工工长通知混凝土工长开始养护，拆模完成后混凝土班组填写会签表。(7) 混凝土养护 : 由混凝土工长下达施工任务书给养护班组，混凝土工长做养护记录。4.2 桩基施工桩基测量放样首先要根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复核，然后根据里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算，坐标计算成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批，审批合格后，坐标成果方可用于施工测量。桩基放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出来后，要打上木桩，直到木桩稳固为止，并在木桩顶面精确放出桩位中心坐标后，钉上小钉子。桩位中心坐标放样完毕后应实际丈量桩中心的间距

12、进行复核，确定无误后每根桩位中心都要做两个以上的保护桩，以便随时校核桩位正确性。桩基护筒埋设完成后再用GPS 对桩基中心位置进行复测，并对护筒标高进行测量，测量合格后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方能进行桩基的开钻施工。钻孔桩施工5/59根据桩基桩身穿过的主要地层地质，施工时主要采用冲击钻机成孔，空气吸泥机二次排渣清孔，导管法灌注水下混凝土的施工方法。冲击钻机成孔施工工艺流程见图四、1 01，工艺说明如下：埋设护筒护筒用 810mm的钢板制作，其内径大于钻头直径40cm。护筒的埋设深度不小于1.5m，并埋入较坚实的地层不小于1.5m；筒顶高出施工水位或地下水位 1.5 2.1

13、m，并高出施工地面0.3m。护筒四周填塞粘土，并分层夯压密实。护筒埋设用加压和锤击的方法进行，埋设准确、稳定、护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致困钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。安装钻机钻机中心对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁。浆液的比重、静切力、酸碱度、胶体率、失水、含砂率等指标符合该地层护壁要求。各种冲程下的泥浆密度选择见各类土层中的冲程和泥浆密度选用表。顺序项 目冲程泥浆密度（ m）(t/m

14、3)1在护筒中及护筒0.9 1.1 1.3脚1.1下 3m以内2粘土1 2清水3砂粘土1 21.3 1.54圆砾土 . 卵石2 31.3 1.55岩层1 41.2 1.46坍孔回填重成11.3 1.5冲击成孔备注土层不好时宜提高泥浆浓度，必要时加入小片石和粘土块平衡泥浆，经常清理钻头泥块抛粘土块，勤冲勤掏碴，防坍孔加大冲击量，勤掏碴。如岩层表面不平或倾斜应抛入 20-30cm 块石使之略平，然后低锤快击使其成一紧密平台再进行正常冲击，同时加大冲击能量，勤掏碴。反复冲击，加粘土块及片石6/59开孔时，低锤密击，同时参照上表加粘土块夹小片石不排碴慢速钻进，孔内泥浆面保持稳定。待孔深 23m后，按正

15、常钻进，并随时对孔位进行泥浆高程及其指标的监测，及时向孔内投放机械制浆，保持孔内相应的水位高程和应有的泥浆稠度，以防止塌孔。钻进过程中随时检测泥浆中砂石成份和钻孔的深度，并做好记录，以便核查实际地层的地质情况是否与设计资料相符。当施工中发现孔内水头降低（泥浆大量流失）、泥浆稠度变化及钻头负荷不正常时，立即进行详细检查，并采取相应措施进行处理。进入基岩后，低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔回填片石至偏孔上方 300500mm处，然后重新冲孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁，不得已时用预爆方法处理。每钻进 45m 深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均进行验孔：进入基岩后，

16、每钻进 100300mm应清孔取样一次，以备终孔验收。排碴采用掏碴筒进行，及时补给泥浆。7/59冲击钻机成孔施工工艺框图平整场地桩位放样制作护筒埋设护筒钻机钻头准备钻机就位检查修补钻头钻进合格钻孔检查清孔钢筋骨架制作测孔钢筋骨架吊装钢筋笼定位灌注水下混凝土检基检测承台施工结束供水向孔中注清水或泥浆不合格泥浆沉淀池泥浆检查调整泥浆配置泥浆 指标第二次清孔泥浆存放及处理清孔第一次清孔目的是使孔底沉碴（虚土）厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混8/59凝土创造良好的条件。当桥梁工程钻孔到达设计标高后，经检测孔径、孔深、垂直度、基底地质均符合设计要求后，提起钻头，换装掏碴筒，边掏碴边补充泥浆。并不断检

17、测泥浆指标直至孔底泥浆比重达到不大于1.1 ，其含砂率少于 2%，胶体率大于 98%时，方可停止清孔。钻孔桩成孔质量验收标准见表钻孔成孔质量验收标准序号项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位及群桩中心偏差不大于规定4倾斜度不大于 1/100柱桩不大于 50mm5 灌注混凝土前孔底沉渣厚度摩擦桩不大于 200mm相对密度：不大于1.10 ；粘度： 17 20Pa.s ；6清孔后泥浆指标含砂率： 98%钢筋笼加工及安装钢筋笼统一在钢筋厂加工弯制成型，需要时由运输车运至现场进行绑扎或焊接。从事钢筋加工和焊接的操作人员均为经考试合格，持证上岗的专业工人。钢筋均已经过试验室进行检验，

18、合格后方可进场。钢筋正式焊接前，均进行现场条件下的焊接性能检验，合格后再进行正式加工。桩的主筋应为整根钢筋，当须接长时采用闪光对焊连接，同一截面内钢筋接头不得超过 50%，同一根钢筋在 30d 或 50cm范围内只能有一个接头，大于 25mm的钢筋采用 S1 级机械接头。箍筋及加强筋加工必须圆顺，以保证钢筋笼的形状完全符合设计要求，箍筋与主筋的连接可以点焊和绑扎，加强筋与主筋的连接必须点焊。在钢筋笼加工时，在四周对称的绑扎小混凝土块，保证钢筋笼在桩基础中的保护层厚度。制作好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加强筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次

19、序，便于使用时按顺序装车运出。在每组骨架每个节段上都要挂上标志牌，定明墩号、桩号、节号等。尤其是定位钢筋，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度。由于其长度不同，更9/59应标写清楚。存放骨架还要注意防雨、防潮。钢筋笼运输工具采用一部平车，并在平车上加托架。钢筋笼装车时要保证每个加强筋处设支承点，各支承点高度相等，以保证它的结构形状。吊放钢筋笼用汽车起重机进行，钻架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内。为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊前先在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，

20、使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与面面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋接近孔口时，用型钢或方木穿过加劲筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架的最后一个加劲箍处，按上述方法临时支承。此时吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，然后进行主筋连接。连接时先连接顺桥向的接头。接头完成后，稍提骨架，抽去临

21、时支承，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。骨架最上端经反复核对无误后再焊接定位筋以防止钢筋笼上浮。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的槽钢或工字钢，将整个定位骨架支托于孔壁顶端。两工字钢或槽钢的净距应大于导管外径 30cm。钻孔桩钢筋骨架的允许和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d4加强筋间距20mm尺量检查不少于5 处5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查导管插入10/59导管用直径250mm的钢管，壁厚5mm，每节长 2.0 2.5m，配 13 节长 1

22、1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前须经过水密性试验和过球试验，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，同时以汽车吊配合钻架吊放拆卸导管。料斗容量按V=2LA1+K(1.0+t 1+t 2)A2 式计算，使首盘混凝土灌注后，导管埋入混凝土中深度1m。3式中： V混凝土初存量（ m）L灌注前导管在水中的长度（m）t 1导管下端至沉碴距离（m）t 2沉碴厚度（ m）K超灌系数取 1.2 1.32A1导管断面积（ m）2A2设计钻孔断面积（ m）第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放

23、钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度 1.1 ，复测沉碴厚度符合设计要求，此时清孔就算完成，立即进行浇注水下混凝土工作。水下混凝土灌注混凝土要求混凝土强度等级比设计强度等级应在一般配置强度的基础上再提高 10%20%的要求，粗骨料根据当地料场实际情况选用碎石，粒径为 5 31.5mm，其最大粒径不得大于导管内径的 1/4 或钢筋净距的 1/4 （仅有单层钢筋时，其最大粒径不得

24、大于钢筋净距的1/3 ），且不宜大于 60mm。砂用级配良好的中砂。混凝土水胶比不大于 0.5 ，水泥用量不小于 350kg/m3，必要时掺加粉煤灰部分替代水泥。含砂率为 40%-45%，坍落度为1822cm。混凝土中适当掺加缓凝减水剂，确保混凝土在初凝之前完成全部混凝土的浇筑。水下混凝土灌筑11/59浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土，其深度不少于1m；堵塞导管采用混凝土隔水栓。隔水栓预先用8 号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔整个浇注过程中，最小不小于1m，利用导管内混凝土的压

25、力使混凝土的浇注面逐渐上升，直至高出设计标高1m。灌注时几个工种必须统一协调，密切配合，首先将封口钢板球放于漏斗口，待吊斗及漏斗均装满砼后，快速拔出钢板，砼急冲而下，泥浆从护筒内涌出，首批砼灌注完毕。首批砼必须满足埋住导管不小于1m并不宜大于 3m。砼灌注应连续进行，不得中断。导管埋深在46 米范围内，提升导管要慢，拆管速度要快，反插轻放。要注意保持导管始终位居钻孔中心，防止挂笼。如发生卡挂钢筋骨架现象，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到孔中再继续提升。灌注时注意观察钢筋有否上浮，发现问题立即停止灌注，拆管，尽量减少埋深。灌注时经常前后左右转动导管，可延缓导管附近的顶部砼的凝结时间。灌注过程中

26、对砼数量、导管埋深、砼面标高随时检查并做好记录，同时计算导管埋置深度，正确指挥导管的提升与拆除。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆稠度增加，比重增大，会出现混凝土顶升困难的现象。这时，可往孔内注水稀释泥浆。最后拔管时注意慢提及反震，以保证桩芯砼密实度。为确保桩顶质量，当混凝土浇筑面接近设计高程时，应用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1m左右。1、安设导管，2、悬挂隔3、漏斗盛4、剪断铁5、连续灌6、混凝土导管底部与孔水拴, 使其满首批封底丝, 隔水拴注混凝土,灌注完毕,底之间留出 30与导管水面混凝土；下落孔底

27、；上提导管；拔出护筒。50cm空隙；紧贴；12/59五、土建施工方案5.1 、施工测量为能准确及时定位和精确地反映出被监测实体的变形情况，应选用适合、高效的测量仪器，各种测量仪器与工具的使用，均须经计量检定单位或部门检验合格，并在有效期限内。在使用过程中，应及时校准、保养、维护。5.2 、垫层（ 1）先进行桩头破除，完成桩头破除后，混凝土垫层跟着挖土及破桩的速度随机浇筑，以免基坑长期暴露在外。（ 2）桩检测由建设单位委托专业单位进行。（ 3）灌注桩与承台基础的连接应严格按照设计要求进行连接。5.3 、模板工程车站房建工程结构多为框架结构，模板的投入量相当之大，根据本工程特点和工程技术要求内外墙

28、、楼板和梁均按达到优质结构混凝土之效果来施工，现将本工程的模板配置规划如下：部位模板配置方案配置套数基础砖胎模标准砖砌筑上部结构剪力墙散拆散拼的木模一套翻用面板采用竹夹板上部结构柱散拆散拼的木模一套专用楼板及散装散拆模板二套专用梁底模面板采用竹夹板注 ：以上配置套数以整个工程为基数。1、平台模板平台模采用散装散拆模板，面板采用九夹板，排架选用483.5 钢管搭设，间距900。方柱、梁模（采用工具式九夹涂塑板。柱模底部采用砂浆封底，第二节柱模施工时，底部在第一节柱上接搓处以下20cm，以保证上下两节接缝处施工质量。2、楼梯模板13/59楼梯模板采用封闭式支模的方法，在踏面上进行模板封闭以确保踏步

29、的几何尺寸准确、不变形。同时也保证了楼梯钢筋不被踩坏，以及混凝土的振捣充分。其工艺为：根据图纸设计的标高，搭设平台架、平台楼梯梁架，支好模板，然后计算出楼梯踏步的斜底板，搭设架子并在斜板下钉倒锲，以防斜板下滑。在斜板和板侧确定楼梯的宽度和高度，弹线钉梯步侧板，用压条钉牢。根据大样分出梯步级数，待钢筋扎完后再钉制踏步侧板，在钉踏步面板时，要求踏步面板压在侧板上，并且钉牢。模板安装完毕检查尺寸无误后，用电钻在楼梯上对穿打眼，楼梯板上面用两对钢管沿斜面排放，用 12 对穿螺杆套上 160 10010mm钢板垫块，用螺帽拧紧进行加固，楼梯支模方法见下图所示。楼梯支模示意图3、阳台、窗洞模板阳台模板采用

30、木模，侧模按设计低于平台模。第一次按楼梯形状配好后进行标记，模板拆模后也另外堆放，确保支模排列不混乱，造成材料的浪费。在外墙窗洞处，外墙大模板按混凝土墙体全部配置，内模板开洞分为左右上下四块模板配置；拆除窗洞模板时，要先拆除窗台模板，加设临时支撑后，再拆除两侧模板及角模。上口底模要待混凝土强度达到规定强度后才能拆除。4、框架柱模板14/59本工程框架柱采用工具式木模，面板采用九夹板，具体示意图如下：1固定方式 . ：柱模自身固定均采用竖向483.0 钢管 500mm和水平 8块50*100mm木方双层组成，间距 500mm。另外，柱模板外加斜撑，以利固定模板。2模定位：柱支模前根据楼层放线先用

31、30mm宽、 18mm厚木模板条在混凝土楼面上钉出柱模板位置，这样既便于柱模板定位准确，又便于加强柱模板根部固定，防止柱根部混凝土漏浆。5、梁、板模板施工梁、楼板模板采用九夹板，自身固定为木垫枋和钢管背杠、刚性支撑。梁、楼板支撑支架立杆：每根立杆底部设置木垫板，木垫板宽 200mm，厚 50mm。若板下地面不平，可在立杆位置采用加木契的方式顶紧，相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。下端第一根立杆交错用 6m杆和 3m杆相互错开。15/59纵、横向水平杆：纵、横向水平杆要求设置在立杆内侧，长度不小于 3跨，接长采用对接。对接扣件交错布置，两根相邻横向水平杆接头设置在不同跨或不同步内，不同步或不同

32、跨两个相邻接头在水平方向错开距离不应小于 500mm，各接头中心至最近主节点距离不宜大于步距的 1/3 。纵、横向水平杆与立杆的连接如下图所示。连墙件的布置及固定要求：为便于施工，本工程采用刚性连墙件，连墙件水平方向沿每根框架柱设置，高度方向每步设置。安装立杆时，选择靠近框架的位置，以满足规范中“连墙件靠近主节点设置，偏离主节点距离不应大于300mm的要求。16/59纵向剪刀撑与水平剪刀撑的设置要求：剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接。搭接长度不小于 1m，等间距设置 3个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不应大于150mm。剪

33、刀撑斜杆搭接构造如下图所示。扣件：螺栓拧紧扭力矩不应小于 40N.m，且不应大于 65N.m。主节点处固定在横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于 150mm。各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于 100mm。对接扣件开口应朝上或朝内。1架柱定位：在柱子上弹出轴线、梁位置和水平线，钉柱头模板。2底模板定位：按设计标高调整支柱的标高，然后安装梁底模板，并拉线找平。当梁底跨度大于或等于4m 时，跨中梁底处应按设计要求起拱，如设计无要求时，起拱高度为梁跨度的0.3%。主次梁交接时，先主梁起拱，后次梁起拱。悬臂梁均需在悬臂端起拱 0.6%。17/593侧模

34、板定位：根据墨线安装梁侧模板、压脚板、斜撑等。梁侧模板制作高度应根据梁高及楼板模板碰旁或压旁来确定。6、模板施工要点（1）模板制作的优劣直接影响混凝土的质量。本工程模板配置采用九夹板模，全部用木模，保证结构垂直度控制及几何尺寸。制作安装偏差控制参照标准执行。（2）模板施工前，必须先进行模板及支撑系统的配置设计，绘出模板排列图。技术员必须对模板支承、排列、施工顺序、拆装方法向班组人员作详细交底。（ 3）模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸，模板拼缝要紧密。当拼缝1mm的要用老粉批嵌或用白铁皮封钉。梁下的排架支撑系统必须待梁的砼强度达到底模拆除要求时，才能拆除，另外，为保证梁不出现挠度，梁底模的

35、支设中间按0.2%进行起拱。（4）模板支承系统必须横平竖直，支撑点必须牢固，扣件及螺栓必须拧紧，模板严格按排列图安装。浇捣砼前对模板的支撑、螺栓、柱箍、扣件等紧固件派专人进行检查，发现问题及时整改。（5）孔洞、埋件等应正确留置，建议在翻样图上自行编号，防止错放漏放。安装要牢固，经复核无误后方能封闭模板。（6）平台模板支撑必须严格按照设计图纸要求做到上下、进出一致，木工施工员必须做到层层复核。（7）模板拆除应根据“施工验收规范”和设计规定的强度要求统一进行，未经技术部门同意，不得随意拆模。现场增加砼拆模试块，梁板需进行试块试压，保证质量和安全。（8）模板周转使用应常整修、刷脱模剂，保持表面的平整

36、和清洁。7、模板的拆除(1) 墙、柱模板及梁侧模必须在墙、柱、梁混凝土浇筑 48h 后方可拆除。(2) 宽度 2.0m 的板，必须在混凝土试块常规养护达到设计混凝土强度标准值50%时方可拆除；跨度在 2.0m 8.0m 之间的板，必须在混凝土试块自然养护达到设计混凝土强度标准值的 75%时方可拆除。(3) 跨度 8.0m 之间的梁，必须在混凝土试块自然养护达到设计混凝土强度标18/59准值的 75%时方可拆除；跨度大于 8.0m 的梁，必须在混凝土试块常规养护达到设计混凝土强度标准值的 100%时方可拆除。(4) 所有悬挑构件均须待混凝土试块常规养护达到设计混凝土强度标准值的100%时方可拆除

37、底模。5.4 、脚手架工程部 位脚手架类型选择一11 层、 外 脚外脚手架普通钢管架手架内脚手架满堂架（1）搭设形式脚手架搭设至结构屋顶。外架外立面满挂密目绿色安全网，外挂安全网做到每月清洗一次保持清洁。双排脚手架纵向间距1500mm，横向间距900mm，步距 1800mm。双排脚手架内侧立杆距离结构外墙为300mm，小横杆挑出立杆200mm，并在其上沿纵向放置一块脚手板，脚手板和小横杆用铅丝绑牢。操作层满铺竹笆，设两道护栏，设高度 200mm的挡脚板，脚手板下层都满挂水平安全网。外架外立杆内侧满挂密目安全网。（2）搭设方法1）脚手架与结构做刚性连接，应密切注意对结构（尤其是棱角部位）的保护，

38、拉接点竖向每层设置，水平方向间距不大于4.5m。2）严禁 48 架杆与 51 架杆混用。3）立杆接头错步，大横杆接头错跨，而且两相邻立柱接头在高度方向错开的距离不应小于 500mm（可在第一排立柱时采用6m、3m杆间隔布置的方式解决）。4）开始搭设时应每隔6 跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可拆除。5）纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立柱内侧。纵向水平杆采用对接扣件连接并应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500mm，并应避免设在纵向水平杆的跨中。6）每一立杆节点处必须设一根横向水平杆，该杆轴线偏离主节点的距离不大于150mm，靠墙一端外伸长度为350mm（在与楼

39、面相平处设两根横向水平杆）。7）扣件规格必须与钢管外径相同，对接扣件的开口应朝上或朝内，各杆件端头伸19/59出扣件盖板边缘的长度不小于100mm。8）应随脚手架的升高，在操作层下方和下一层挂水平兜网，同时，脚手架里外排之间每隔四层应挂一道兜网。9）小横杆用十字扣件与大横杆连接，靠近立杆的小横杆可紧固于立杆上，小横杆靠墙一端离墙面100mm，两小横杆间距不大于3000mm，操作层上满铺竹笆。（3）连墙件的设置连墙件用钢管、扣件与双管内外杆连接的刚性连墙件，在框架柱部位采用抱箍与混凝土结构框架柱抱紧。在剪力墙部位结构施工时预留孔洞，通过钢管与结构硬结成整体。（4）剪刀撑的设置剪刀撑角度为 60o

40、，在脚手架外侧整个长度和高度上连续设置。剪刀撑接头采用搭接扣件，不得少于三个扣件连接，距主节点距离不大于150mm，双立杆设双杆剪刀撑。5.5 、钢筋工程本工程采用的钢筋主要为 HPB235、HRB335、HRB400三种。本工程体量大，钢筋规格、数量多，质量要求高。钢筋加工、绑扎任务量非常大。根据本工程钢筋用量大、较集中的特点，为保证钢筋供应的数量和质量，对钢筋进行统一采购、统一供应。在施工过程中，相邻区段的钢筋施工应相互协调，并由技术部门制定钢筋专项协调方法，各区段必须按此施工，避免出现工序矛盾。、施工部署结构施工第一阶段施工现场尚有场地，在场内布置加工场地，每批钢筋进场后堆放至指定临时地

41、点（钢筋加工场），钢筋采用现场加工成型后，再由塔吊吊运至操作面。、钢筋的施工准备1）认真审查施工图纸。2）根据施工图纸和施工方法，提出钢筋放样计划。3）做好试验取样计划和各道工序的交底工作。20/594）对有特殊要求的工序，工人上岗前要做好培训工作，要求持证上岗。5）钢筋进场做外观检查，检查钢材表面质量，不应有油污、结疤、裂纹、折叠和分层及颗粒或片状锈蚀等现象。6）钢筋进场应按照进场批次和抽样试验方法做力学性能检测，检查合格证、出厂检验报告和进场复验报告。、钢筋的加工（1）施工放样：依据结构施工图、规范要求、施工方案及有关洽商并综合考虑各种节点的施工，确定弯曲调整值、弯钩增加长度、箍筋调整值等

42、参数，保证下料长度准确，本工程圆弧较多需要将圆弧位置钢筋详细放样。（2）钢筋加工：钢筋加工全部在现场加工场加工，严格按规范操作，严格控制钢筋除锈、调直、切断、成型每道工序，加工成型后经验收通过方可使用。1）钢筋调直采用冷拉方法进行钢筋调直，I 级钢筋冷拉率为4%。2 ）钢筋弯曲HPB钢筋末端需要作180弯钩，其圆弧弯曲直径D 不小于钢筋直径d 的 2.5倍，平直部分长度不小于钢筋直径d 的 3 倍。钢筋弯钩或弯折： I 级钢筋末端做90或 135弯钩，其圆弧弯曲直径4d(d 为钢筋直径 ) ，平直部分长度为10d。箍筋末端的弯钩： I 级钢筋弯钩的弯曲直径受力钢筋直径或箍筋直径的 2.5 倍，

43、弯钩平直长度为箍筋直径的 10 倍，弯钩角度 45/135 。dD钢筋末端 180弯钩平直长度dd度D度D直长平长直平钢筋末端 135弯钩钢筋末端 90弯钩d钢筋末端90、 135或 180弯折图DD21/59图 4.2-1 钢筋弯折加工图钢筋的类别和直径如需调换、替代时，征得设计单位的同意，并得到监理工程师的认可。钢筋加工允许偏差见表4.2-1 。表 4.2-1钢筋加工允许偏差表序号项目允许偏差检查频率检验方法（ mm）范围点数1冷拉率不大于设计1规定每根（每一类2受力钢筋成型长度+5 -10型抽查 10%，1用尺量且不少于 5弯起点位置 2023弯起根）钢筋0 -101弯起高度4箍筋尺寸0

44、 52用尺量，宽、高各计 1点、钢筋焊接加工在主体工程开工正式焊接之前，参与该项施焊的焊工应进行现场条件下的焊接工艺试验，并经试验合格后方可正式生产。试验结果应符合质量检验与验收时的要求。钢筋焊接施工之前，应清除钢筋、钢板焊接部位以及钢筋与电极接触处表面上的锈斑、油污、杂物等；钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。（1）钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及接头使用的钢板和型钢符合设计图纸和相关规范要求。（2）焊接成型时，焊接处无水锈、油渍、缺口、裂纹及较大的金属焊瘤。（3）钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差见下表。表 4.2-4钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差表（d 为钢筋直径）允许

45、偏差检查频率序号项目检验方法（ mm）范围点数22/59符合材料性每个接头 GB228-76金属1冷拉强度（每批抽查能指标拉力实验执行3 件）2帮条沿接头中心线的纵向0.5d1偏移每件（每批3接头处钢筋轴线的弯折4 度抽且不1用焊接工具和尺10%4接头处钢筋轴线的偏移0.1d 且 3少于 101量5焊缝厚度 / 宽度0.05d/0.1d件）26焊缝长度 / 咬肉深度0.5d/0.5d2焊接表面上在 2d 长度不大于 2个7气孔及夹渣上2数量直径不大于 3（4）钢筋搭接焊：1）钢筋搭接焊：适用于、级钢筋。搭接焊时宜采用双面焊，不能进行双面焊时，方可采用单面焊。搭接长度应与帮条长度相同，单面焊 1

46、0d，双面焊 5d。2）搭接接头的焊缝厚度 s 应不小于主筋直径的 0.3 倍，焊缝宽度 b不小于主筋直径的 0.8 倍。3）搭接焊时，钢筋的装配和焊接应符合下列要求：搭接焊时，钢筋应预弯，以保证两钢筋的轴线在一轴线上。在现场预制构件安装条件下，节点处钢筋进行搭接焊时，如钢筋预弯确有困难，可适当预弯。搭接焊时，用两点固定，定位焊缝应离搭接端部20mm以上。焊接时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。4）预埋件 T形接头电弧焊：预埋件T形接头电弧焊的接头形式分贴角焊和穿孔塞焊两种。焊接时，应符合下列要求：钢板厚度不大于 0.6d ，并不宜小于 6mm。钢筋采用、级。受力锚固钢筋直径不宜小于8mm，构造锚固钢筋直径不宜小于 6mm。锚固钢筋直径在6 25mm以内，可采用贴角焊；锚固钢筋直径为2032mm23/59时，宜采用穿孔塞焊。采用级钢筋时，贴角焊缝焊脚K不小于 0.5d ；采用、级钢筋时，焊缝焊脚k不小于 0.6d 。焊接电流不宜过大，严禁烧伤钢筋和钢筋咬边。钢筋与钢板搭接焊：钢筋与钢板搭接焊时，HPB300钢筋的搭接长度l 不小于4d,HRB400钢筋的搭接长度 l 不小于