无人机在物流行业的应用

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1、无人机在物流行业的应用作者：贾晓波来源：海外文摘（学术版）2020年第12期作者简介：贾晓波（1981），男，江苏盐城人，硕士，讲师，研究方向：商品学、物流管理。贾晓波（无锡商业职业技术学院，江苏无锡214000）摘要：随着科技的进步和时代的发展，“无人机+”时代已经到来，高度信息化的发展使无人机技术广泛应用于各个领域引领快递企业发展的方向。越来越多的物流公司将无人机运用在物流系统当中，这样使物流的效率大大提高，但是未形成成熟的应用模式。无人机的发展前景依然很广阔，因此很有必要研究无人机在物流领域的运用价值和发展方向。关键词：无人机；现状；困难；展望中图分类号：F259.2文献标识码：A文章编

2、号：1003-2177（2020）12-0111-021 研究背景无人机（uav）是作为无人驾驶飞机的简要称呼，它是由无线电控制设备和程序控制操作的无人驾驶飞机。伴随着科技的迅猛发展，无人机技术愈加成熟，在农业、新闻报道、地质工作、物流配送等方面都得到了广泛应用。本文就物流配送方面展开了研究与探讨，无人机配送可以实现城市内物流和偏远地区快递业务的加急业务，进一步打开物流行业的市场细分，提高物流网点与终端之间的流动效率，增强企业在配送领域的竞争力。2 无人机在物流企业的应用现状在2018年8月28日，京东发布了世界社会物流无人机技术产业经济发展年度财务报告（20172018），指出了中国无人机发

3、展由相对滞后，转为逐渐跟进并部分领跑的局面。目前，物流无人机在我国的应用还处于探索阶段，短期内难以产生巨大的经济价值，但在未来具有广阔的前景。因此，电子商务、物流快递行业的龙头企业和专业无人机企业纷纷涉足该行业，抢占了巨大的市场份额1。2.1 顺丰2013年9月，顺丰就已经在广东东莞开始进行无人机的准备工作，2017年顺丰在江西赣州获得无人机示范运行区。顺丰无人机的发展模式不同于其他物流公司，他的模式是无人机和无人柜之间的交换然后在不同网点之间的配送，形成干支对接并协助陆路运输和快递员复运末端的便利。提高了末端配送的效率还降低了人力物力的成本，解决了交通不便带来的困扰，满足了客户的需求，为快递

4、引领了一个新的方向。2018年面对无人机发展的现况顺丰开始实行多元化发展。支持顺丰发展无人机的最大优势是其航空战略，提出三段式空运链条（大型有人运输机、支线大型无人机、末端小型无人机）来解决一些特殊场景，像特色经济、特种物流医疗冷链、应急配送等末端配送的问题，实现快速通达全国物流网络。2.2 京东在2015年京东宣布正式进军无人机行业并且团队也正式组建，在2016年6月完成农村物流首单配送正式在农村试点运行。京东对无人机发展的运行模式是干线、支线、末端配送的三级智能物流网络系统，横向发展构建更为广泛的物流无人机运行网络。这样使不足的末端配送能力和成本费用高的问题得到有效解决。截至到2018年底

5、，京东无人机一共飞行了两万多架次，累计飞行的时间是超过6666个小时并且飞行路程超过120000公里，在一般的情况下，无人机耗电量低，所花费的价钱更是便宜很多，速度也比汽车更快。京东规划的三级智能物流网络系统包含了干线、支线、末端配送三级物流网络，与顺丰在支线布局不同的是京东在末端配送方面布局，末端配送选址在四川省的悬崖村，听名字就知道这个村子的交通是有多么的不便利。做日常配送工作，这样做很大程度上代替人工攀爬运输，在效率提高的同时也大大增强了人员的安全性，给悬崖村人民带来更大的便利。三级智能物流网系统的结构是：第一级，干线无人机配送，京东在地面已经有成熟的物流布局，可根据地面现有的物流布局在

6、空中轻松布局物流网络，干线无人机都是大型无人机，可载重5060吨且飞行距离达1000公里，实现中心仓到分中心仓的快速调拨，点到点之间的高效率运输。第二级，支线无人机配送。支线配送是点到点、分中心到分中心、分中心到场的小批量之间的来回运转，无人机最大载重为2吨，最大飞行距离为500公里。第三级，末端无人机配送。末端配送的无人机是可以载重550kg，飞行距离在1050公里之间来达成末端配送的难题。同样它也有一个缺点：不能送过重的物品。目前为止，无人机只应用于经济不是很发达的地区，因为偏远地区的经济交通不是很给力，会产生高额的运输费用和工作难度，无人机很好的解决这个问题。京东主要以推广员和无人机相结

7、合。以中转站的模式建立合作最后让推广员完成最后一公里配送。2.3 亚马逊2013年亚马逊发布了一个混合动力飞机PrimeAir，做到垂直起飞和降落一体化。亚马逊PrimeAir,作为亚马逊Prise高端品牌的升级版，做到从下单配送30分钟为极速品牌，是亚马逊未来电商物流不可缺少的组成部分。亚马逊PrimeAir目前主要应用范围在大城市以外较偏的地区，也覆盖部分的偏远地区。城区运输计划计划在城市中心配送，可以运用无人机将货物送到顾客手中，屋顶、门口、窗口等。与其他无人机运输方式不同，亚马逊注重最后一公里的末端配送，亚马逊是直接从仓库发往最后一公里的末端配送，区别于其他干线运输与支线运输。主要有这

8、两方面的优势：（1）亚马逊庞大的大数据系统：通过大数据对客户束加方面进行仔细分析。将用户可能需要的购买的商品送到客户最近的仓库，实现三十分钟急速送达。（2）亚马逊子仓库的选址:亚马逊在大部分城市中建立他们的仓库，五公里左右便有一个他们自己的仓库。因此，亚马逊为了提高电商品牌和顾客的忠诚度集中精力在末端配送方面努力发展。同时，通过亚马逊大数据统计末端配送的产品都是小于2.5kg，在150m以上的高空可以轻易飞行，这也是亚马逊进入无人机配送比较有优势的地方，也打下了坚实的基础。2.4 UPS早在2013年UPS就开始着重进入无人机准备阶段，UPS有很多送货方法：点对点，物流中心和分拣中心之间的包裹

9、的传递，还有对无人机仓库的管理。2017年2月测试了无人机与投递车相结合的投递模式应用于偏远地区，在UPS看来无人机只是一种基础设施而不是未来科技的研发。UPS在2017年时就发布了第一款住宅式快递无人机。因为无人机是用电池供能的，所以他将在配备充电站的电动货车上出发。这样提高了约为30分钟的续航时间,卡车驾驶员可以配送其他包裹，再送货同时驾驶员可继续前往下一个站点，无人机会自动返回卡车停在车顶充电。UPS开始只是想在交通条件不便的偏远地区通过无人机运送一些医疗资源，让他们得到医疗救援，使用一些固定翼无人机在一套完整的医疗体系中运送至山区的医疗站，让救援的时间大大缩短。3 无人机在物流发展的展

10、望及困难随着科学技术的进步，无人机技术将加快升级，无人机的持续和承载能力将得到进一步完善，在传统物流行业，无人机技术作为新时代科技产物使用的状况将会得到前所未有的进一步扩大。与传统的物流系统相比，无人机物流不会再受土地、劳动力等诸多因素的限制2。新技术、新应用打破了传统的物流系统的局限性，对传统物流产生了革命性颠覆。无人机和运营商合作的智能分配，提高物流效率，未来主要以这两种方式发展：（1）中转仓+物流无人机。这种模式的产生与发展一定会大大降低了运营成本。举个例子，京东为了确保物流的时效，实施了“211”“次日达”等一系列措施，其大大提高了物流时效性，使京东物流倍受好评，成为一道标杆。为了提高

11、效率，它的每项安排都需要它在每平均两百公里建一个仓库，每个仓库都不能小于5000立方米，这样才能保证物流的快速与稳定。同样，为了保质保时效，仓库里的所有货物通常都是提前购买的，这就意味着每个仓库大概上百亿的大额货值，其所需资金是巨大的。随着人工智能物流企业服务管理系统的建立，无人机和仓库之间相互协调，完全可以减少建仓密度，减少仓库备货量，减轻仓库和运输的压力。（2）智能柜+物流无人机。DHL通过智能包装+箱体形成无人机自动关闭。据报道，新一代的无人驾驶飞行器（UAV可以实现智能化、自动化包裹机起飞、着陆和更换，在新的封装加载和电池的输送机柜的顶部来实现，整个过程需要几分钟。在我国的中部到西部的

12、农村地带，地域宽广、人口分散，高原地带和山区地带极其众多，有货物快运市场需求的地点往往也十分的分散。如果一次装运量很小的话，调度汽车的成本就一定会很高。派一架无人机去送货，成本就会得到大幅度减少，所以无人机物流的发展就有了发展的必然趋势。现阶段无人机物流主要还是从一个物流中心运输到另一个节点而不是使用无人机直接送到人们手中。对于一些交通并不便利的地方来说还是有帮助的，但目前的无人机物流还有以下三方面的困难和问题：（1）法律行为分析。在超低海拔领域，我们国家并没有相关的法律制度进行合理的约束，对中国空中交通参与者的义务和权利并没有相对明确的划分，一旦发生安全事故和产生一系列纠纷难以处理。（2）技

13、术发展的问题。如今大体有两种类型的无人机动力能源，一种是电力能源，然而电动无人机不适合用于中国的大型货物贸易运输，其无论是在负载还是飞行管理能力上。其次就是燃油能源，但是燃料无人机体积过于庞大，无法在巨大障碍的城市里自由穿梭。（3）成本问题。无人机普遍价格在一万元以上，而载重量一般在二十一公斤左右，但是一辆三轮摩托车至少可以载五百公斤甚至一吨货物，明显的成本效益比难以满足需求。4 结语当今社会，无人机应用在物流行业的占比越来越重，甚至可以说是智慧物流体系一个重要的支柱环节。无人机物流已然是大势所趋，随着技术的发展和政策的放开，必定给物流行业带来技术性革命，未来的物流定会越来越好。参考文献1孙捷.智慧物流背景下无人机配送发展分析J.价值工程,2019,38(29):218-219.2吴永鑫.物流无人机在中国农村电商物流市场应用研究D.深圳:深圳大学,2017.(责编：陈静姝)