客车空调的安装.调试

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1、精益客车空调的安装、调整、制冷剂充注、检查及调试工艺规范及质量要求一、范围： 本装配工艺适用于本厂各类客车空调的安装、调整、制冷剂充注、检查及调试。二、引用文件： 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。厂内文件 Q/RK07.04-Z01-2008 全承载客车总装工艺规范及质量要求厂内文件 Q/RK07。04Z02-2008 客车外装配件装配工艺规范及质量要求厂内文件 Q/RK07.04Z03-2008 客车内装配件装配工艺规范及质量要求厂内文件

2、Q/RK07.04Z072008 客车的密封控制、操作工艺规范及质量要求厂内文件 Q/RK07.04Z082008 客车线束、电器、灯具装配工艺规范及质量要求厂内文件 Q/RK07。04Z092008 管路安装、调整及密封检测工艺规范及质量要求厂内文件 Q/RK07。04Z011-2008 客车制动液、防冻液、润滑脂、润滑剂加注工艺规范及质量要求厂内文件 Q/RK07.04Y02-2008 聚氨脂泡沫塑料施工工艺规范与质量要求厂内文件 Q/RK07.04Y05-2008 黑色金属、有色金属漆前处理及底漆施工工艺规焊后焊缝补漆工艺规范厂内文件 Q/RK07。04-X012008 准备车间生产工艺

3、规范及质量标准厂内文件 Q/RK07.04H012008 焊装车间生产工艺规范及质量要求汽车行业标准 QC/T518-1999 紧固件拧紧扭矩说明：工序装配内容及装配要求图表中，符号：为特殊工序；符号：为关键工序;符号：为重要工序；其他为一般工序。三、施工使用的工具和材料： 工具和材料 表一序号工具备注材料备注1吊索专用空调主机两器(自带）2套筒扳手通用蒸发器两器（自带）3专用扳手专用冷凝器两器（自带）4活动扳手通用高低压管两器（自带）5呆扳手通用回水管两器(自带）6毛巾通用线箍两器(自带)7毛刷通用扎带管线固定8钢锯两器（自带）快装接头两器（自带）9锉刀（各种规格的粗细锉刀以及一套什锦锉两器

4、(自带)修理阀两器（自带）10钳子（克丝钳、尖嘴钳、挟扁钳、封口钳、管子钳等）两器(自带）R134a制冷剂两器（自带）11各种规格一字和十字起子两器(自带）氧气12锤子(木锤、橡皮锤)两器(自带）氮气两器(自带）13冲子（钢冲、扩管冲）两器（自带）冷冻润滑油两器（自带）14扩管器两器(自带）焊条15弯管器两器（自带）焊药（助焊剂）两器（自带）16割管器两器（自带)焊锡丝、焊锡膏两器(自带）17电钻、各种规格钻头两器（自带）粘合剂：聚氨酯密封胶、502胶等两器（自带）18拉码两器（自带）O型密封圈两器（自带)19钳工剪、细管切断钳两器(自带)保温材料两器（自带)20开孔器两器（自带）橡胶、石棉垫

5、两器（自带）21打磨机两器（自带）干燥剂(硅胶、分子筛）两器（自带）22气动拉铆枪、铆钉两器（自带)金刚砂、氧化铬等研磨剂两器（自带)23压力表、真空表、复合式压力表两器（自带）纱布、药棉两器（自带）24温度计两器(自带）清洗剂（汽油、煤油、酒精、翅片清洗剂等）两器（自带）25真空泵两器(自带）盘绳、毛刷子26各式充氟机两器（自带)耐氟漆包线、各种导线、橡胶导管两器（自带)27卤素检漏灯两器（自带）电器备件两器(自带） 28电子检漏仪两器(自带）压缩机备件、阀片、活塞环等两器(自带） 29气焊设备两器（自带各类接头、螺母、紫铜管两器（自带)30磅秤两器（自带）海绵条两器（自带）31电焊设备通用

6、密封胶或发泡剂厢外通过处32胶枪两器(自带）螺栓通用33汽车用试电笔两器(自带）螺母通用34电筒两器（自带）平垫通用35万用表两器（自带）弹垫通用36钳形电流电压电阻表两器（自带）37兆欧表两器（自带）38电烙铁两器（自带）39气扳手通用40防护眼镜两器（自带）415T行车通用42登高梯通用四、客车空调布置、安装、制冷剂充注、检查及调试工艺过程:“两器”安装内复安装主机安装冷凝水管安装制冷管道安装连接风道（行李架）安装电器连接打压检漏抽真空填加制冷剂检查调试检验1、顶置式空调机组总体布置送风管道蒸发器总成操作面板冷凝器总成压缩机组排气管回气管2、安装要求2.1、空调系统的所有设备必须安装可靠；

7、控制装置和操纵运动部件应运转灵活,操作自如。2.2、尽量选用与车顶顶部弧度一致的顶置机组，以便使机组与车顶弧度配合良好。2。3、车顶骨架应严格按空调车顶开孔图尺寸设计、施工,以确保顶置机组安装准确。从车厢内往顶部穿的M10高强度螺栓，其长度应保证高出机组内底面3035mm.2。4、顶置机组的冷凝器总成安装在车身的顶部:后置发动机：蒸发器布置在车身中段，冷凝器位于前方；前置发动机：蒸发器布置在客车后段，冷凝器位于前方。2.6、 风道的截面积2。6.1、若空调机装在客车顶的中部,蒸发器出风口的风道横截面积约为0。04m2;2。6.2、若空调机装在客车顶的尾部,风道横截面积约为0。05m2。注：风道

8、横截面积不应小于0。04m2；2.7、 风道隔热2。7。1、隔热材料建议：采用大于5mm厚的聚苯乙烯隔热板带有乙烯皮革 用于外侧带有乙烯皮革及表面光滑 用于内侧2.7。2、粘贴时务必用隔热材料全部盖住风道；所有孔(穿过风道的所有管、线)，用密封垫盖住,以防冷气发生泄漏。2。7.3、覆盖在风道内侧的隔热材料搭接方向必须与气流方向一致。2。8、风道的连接2。8.1、 风道连接处双方中心线的偏离在任何方向上不应超过3mm，以便使风道内的气流阻力达到最小值。2.8.2、 当连接不同尺寸的管道时，连接处内平面应光滑过渡，以便减少管内气流阻力。2。8.3、管道和格栅之间不得发生冷气泄漏.3、空调的安装、调

9、整：3.1、空调的安装、调整工艺过程：检查准备吊（安）装表面清洁检验。3.2、安装调整前的准备：3.2。1、用抹布擦拭空调表面及车外顶表面灰尘、污垢；保证干净整洁。3。2.2、检查空调是否划伤、损坏；附件是否齐全；功能是否有效。3.2。3、检查吊索是否受损。吊装时,应控制好两端吊索长度的一致；吊具应位于吊装物的重心处，吊装物下严禁站人,高度警惕，认真操作；安全吊装。3.2.4、登高梯两脚底面及与车体接触处应用摩擦力较强的材料包扎，严防滑移。 3.2.5、上车顶的操作人员应穿干净布鞋或鞋套,脚的着力点应落在车顶纵、横梁处。3。3、蒸发器总成、冷凝器总成的安装:3.3。1 清除客车车顶的杂物、灰尘

10、，用干净的抹布将表面抹干净，在各螺丝边缘上涂西卡胶，并将减震胶垫装好。3.3。2、拆下空调顶盖，在“两器”,在左右送风口，中间回风口四周表面涂上西卡胶，装好合适厚度的密封胶条，以保证蒸发器送风口、回风口与车顶面的密封，最后在密封条及减震胶垫周边及上平面仔细地涂上西卡胶。见下图图63-33。3.3、将蒸发器总成吊装至安装位，保证“两器的安装中心与车顶中心线重合,偏移量不大于5mm；出风口和回风口与口框对位且周边间隙均匀；风口密封条及减震胶垫的接触情况。并从车厢内部补涂西卡胶，确认各面接触良好后，在紧固螺栓的周边涂好密封胶,安装专用的大垫圈，弹簧垫圈、螺母.再在大垫圈周边涂上一层密封胶。见下图3。

11、3。4、将冷凝器总成与蒸发器总成对接，保证两器总成对接间隙3-5mm。其安装方法及要求与蒸发器安装要求相同。两器安装好后，将其内部管道连接好。3.3。5、以规定的力矩交叉顺序拧紧螺栓螺母，保证安装牢固可靠。3.3.6、盖上顶盖,保证顶盖两侧底面应与车顶弧形相吻合，不得强制装配。3。3。7、装配完毕将装配区域擦拭干净，清理现场，将废物、垃圾清理到指定的窖内。3。4、压缩机组的安装:3.4。1、将空调主机吊至安装处，保证压缩机与发动机对应的皮带轮槽对称平面在同一平面内,其误差1mm；皮带松紧调整适当，用20-30N（23Kg）外力下压皮带，两皮带轮之间每米挠度为16mm(注：工作24小时以后应重新

12、调整皮带张力）。3。4.2、当空调主机底面与空调支架上平垫块超过贰块以上时，必须采用楔形块，严禁使用贰块或贰块以上垫块，来调整带轮对应轮槽的对称平面。3。4.3、以规定的力矩交叉顺序拧紧螺栓螺母，保证安装牢固可靠。不允许出现紧固件松动脱落现象（螺栓应用定位螺帽或双螺帽紧固)；所有螺栓拧紧力矩必须到达规定值.紧固力矩:380 500 kg.cm。3。4。4、活动件与固定件之间最小距离30mm；固定件与固定件距离15mm。3.4。5、压缩机油的牌号,必须符合规定;皮带应同一厂家,同一规格,不得随意代用。3。5、管道布置、安装、连接、固定：3.5。1、高低压管安装前各段管子用高压氮气吹干净,确保管内

13、无水分、杂物；高、低压管、回水管转弯平缓，其弯曲半径（内径)不小于200mm,扭转角度小于15度，管子无折瘪；走向合理，避免交叉;夹子固定牢靠，不能有松弛现象.3。5。1、铺设在车身下的管道应安装防护罩，以防飞溅的碎片及石块损坏。管道防护罩3。5。2、管路在穿过有刃口的地方要进行去飞边毛刺，并加护套保护；通过的前、后内顶及后表台处应密封（打胶或冷发泡)。3.5.3、任何时候，管路和空调部件的管路两端应被封住,以防空气和杂物进入。管路和各部件的堵头要到管路安装时才可以拆下。3.5。4、凡进行管路焊接时，管路应充满低压氮气，以防氧化和氧化屑的产生,而污染冷冻油和堵塞零部件.3.5.5、所有软管和硬

14、管都必须进行固定。：3.5.5.1、压缩机过来的高、底压软管，要使从压缩机来的振动在上下、左右都有15mm的位移量，然后用管夹或扎带固定在车身一侧.3。5.5.2、管路的连接部位两侧在进行过保温后，在100mm以内处用管夹固定。3。5。5。3、管路其余部分，每隔500mm处用管夹或扎带固定.3。5。5。4、管路在拐弯处时，用管夹或扎带在拐角两侧各100mm处固定。图6-611注：固定材料的毛刺部分一定要向外，并且毛刺的长度要求在0.3mm以图656好3。5.6、正确安装管道，保证压缩机对软管相对位置适当图65-7好图65-5不好如图656所示：连接的两条管自左向右横过，几乎平直甚至自左向右倾斜

15、而下，这种联接方式会造成分离出液态油液顺着低压管道流向压缩机吸气口,诱发液击损伤的危害。 如图6-5-6所示，这种联接方式客观上对防止压缩机液击起到一个很好的保护作用,它减少或防止了分离出来的油液积聚在压缩机吸气口处。当空调系统运行时随着低压的建立，冷冻油以混合雾状溶解在制冷剂中，吸入压缩机时，已消除了产生液击的可能性.若空调系统所配管为软管，则采用此安装方法联接管路，弯度要大一些. 若空调系统所配管既有硬管又有软管时，安装方法如图65-7所示，将连接压缩机的硬管调平直，将软管自连接处调整呈一向上弯度,（管内壁面相差的高度1.5cm，如图6-58所示)既考虑使平直的硬管段用于积储该管段长约1/

16、3体积的油液(约165ml）防止油液在压缩机吸气腔内积聚，消除液击的产生和危害。图658c m3。5.7、吸排气管安装时应注意其震动方向。3。5。8、冷凝水管的安装:3.5。8.1、将冷凝水管与空调蒸发出风口底部4个角处出水口连接，用不锈钢管箍卡紧，并在接缝处外侧涂密封胶防渗水。出水管在车体上每隔500mm用带护圈的管夹子固定好，沿风道铺设到客车前后。务必小心,不要在软管内设置障碍物3.5。8.2、如果用三通连接两个出水嘴，应将冷凝水管与蒸发器出水嘴相连，涂上密封胶，用不锈钢管箍将软管、三通接头夹紧,并在三通接头接缝处外侧涂密封胶防渗水。三通接头出水端方向应与将要连接的排水软管方向一致以便排水

17、顺畅（如图)。3。5.8.3、冷凝水管在车体上每隔500mm用带护圈的管夹子固定好，冷凝水管安装时，应前高后低，倾角保持在2左右为好。3.5。8。5、注意!确保整个排水管路无扭曲，压扁和限制现象。由于存水盘通常是负压区,所以合适的接法可在排水管末端加接鸭嘴可阻止空气进入系统，平均负压以使存积在机组内的冷凝器水顺利排出.3.5.8。4、冷凝水管应尽量短，不应有任何弯痕、窝瘪现象，以便凝结水能顺畅地排出，否则将导致凝结水积存在蒸发器内并由风机带入车内风道中.3.5.8.6、穿越内侧壁的软管不得与任何尖锐的物体接触，以防割破软管引起漏水。3.5。9、制冷管道的安装:3.5.9。1、管路的连接：按空调

18、系统图连接好空调管路，见下图3。5.9。2、安装管路时，应在密封圈和管路接头（尤其螺母与硬管接触处）涂上压缩机用冷冻油。防止管路跟着螺母转动。拧紧时用力不要过大，以免将“O”型密封圈压坏.O型密封圈图 6-653。5。9。3、管路接头处螺母拧紧时，一定要先用双手稍稍紧固，然后再用两只合适的扳手拧紧。管路在连接时不小心弄脏，应立刻拆下清洗、氮气吹净、干燥，然后再装.3.5.9.4、安装管路时，不得借助管路上任何焊接物体用力。3.5。10、管路的隔热：隔热处理一般采用保温材料或保温胶泥。在低压管及其接合处进行隔热处理。注意不要在管道，特别是管道接合处与隔热材料之间留有空隙（接合部位的隔热处理，只能

19、在证实没有气体泄漏之后方可进行）.3.5。10.1、低压管路隔热处：1） 顶置内部裸露管部;2） 低压软管与顶置连接部;3） 低压软管与压缩机连接部；4） 所有低压管路。3.5.10.2、高压管路隔热处：1） 顶置内部与低压管路相距很近处；2） 高压软管与顶置连接部;3） 高压软管与压缩机连接部；4） 所有高压管路与低压管路相距很近处。3。6、电器安装3.6。1、控制面板应安装在靠近驾驶员易操作、易观察、易检查的位置处；3.6。2、所有接地装置均应正确连接车体；（推荐使用接地螺栓）3。6。3、应正确保护带垫环的线束穿过的部件。垫环的构造应以即使线束铺排时移动，垫环也不因线束移动而脱落;3.6.

20、4、在铺排靠近振动或发热部件附近的转角处和溅水或飞石直接影响区域的线束时，周围应加装保护元件。3.6。5、控制面板、驱动机械装置、冷凝装置、蒸发装置处的电线长度及分离点位置，应考虑每一元件的实际安装条件.电线直径及颜色应参照接线图。3。7、电源及接地3.7.1、空调系统的电源应从启动电机的电源上独立连接。3。7.2、电源设备线束防水罩（见右图）,安装时，应在罩的连接处及线束裸露处绕上胶带，并在罩的上端及罩的下端用管夹子固定好。防水罩安装应按图所示规定的方向进行安装。3。7。3、连接地线应从发电机将地线(50平方毫米）连接至蓄电池负极桩头上。3.8、保护电线3。8。1、用带橡皮衬垫管夹子固定线束

21、以防线束松垂。状况空隙/位置直线处小于500mm加夹子固定弯曲处在弯曲两端100mm加夹子固定凹凸处靠近凹凸处至少30mm加夹子固定下垂20mm 1)使用尺寸适当、不紧不松的夹住线束线束不得卡住2）线束不要被钳割破或压碎。3）在线束中配装存水弯管以避免水沿着线束流至线头上，如:电磁离合器的线束.4）线路连接应在易于进行维修的点上.5）电线若需经过横构件,则务必使用垫片保护之.(在接线安装过程中，垫片应保持处于原位）3。9、装配完毕将装配区域擦拭干净,清理现场，将废物、垃圾清理到指定的窖内。3.10、空调安装、调整质量检验：质量检验表 表二检验项目检查标准检查方法与手段安装1. 上车顶的操作人员

22、应穿干净布鞋或鞋套，脚的着力点应落在车顶纵、横梁处.2. 在“两器”底表面粘上海棉橡胶密封条。3当空调主机底面与空调支架上平垫块超过贰块以上时，必须采用楔形块,严禁使用贰块或贰块以上垫块,来调整带轮对应轮槽的对称平面。4压缩机油的牌号，必须符合规定，不能随意代用；皮带应同一厂家,同一规格。5处在冷风道内的高低压管金属接头，应缠绕隔热材料。6高低压管安装前各段管子用高压氮气吹干净; 管子无折瘪现象；走向合理，避免交叉;夹子固定牢靠，不能有松弛现象.7电缆线接地处,应先打磨车体构件露出金属后再安装。8高低压管、电缆线、回水管所通过的后表台，应装保护套;通过的前、后内顶及后表台处应密封(打胶或冷发泡

23、)。9。冷凝水管在车体上每隔500mm用带护圈的管夹子固定好,冷凝水管安装时,应前高后低，倾角保持在2左右为好.10。 覆盖在风道内侧的隔热材料搭接方向必须与气流方向一致。11. 用带橡皮衬垫管夹子固定线束以防线束松垂。直线处：500mm加夹子固定；弯曲处:在弯曲两端100mm加夹子固定；凹凸处:靠近凹凸处至少30mm加夹子固定；下垂：20mm目测、间隙1将空调主机吊至安装处，保证压缩机与发动机对应的皮带轮槽对称平面在同一平面内，其误差1mm;皮带松紧调整适当,用20-30N(23Kg）外力下压皮带，两皮带轮之间每米挠度为16mm（注：工作24小时以后应重新调整皮带张力）。2。 高低压管、回水

24、管转弯平缓,其弯曲半径（内径）200mm，扭转角度15度。3. “两器”的安装中心与车顶中心线重合，偏移量5mm;出风口和回风栅与口框对位且周边间隙均匀. 目测、通用量具安全1。 吊装时，应控制好两端吊索长度的一致；吊具应位于吊装物的重心处，吊装物下严禁站人，高度警惕，认真操作；安全吊装。2. 登高梯两脚底面及与车体接触处应用摩擦力较强的材料包扎，严防滑移.目测紧固件装配质量1垂直方向的螺栓装配，应从上往下（六角头在上，六角螺母在下）；水平方向的螺栓装配,应从外向里（六角头在外,六角螺母在里），螺栓尾部露出35牙。 2. 安装牢固可靠，不允许出现紧固件松动脱落现象；所有螺栓螺母有拧紧力矩要求的

25、必须到达规定值.3紧固件拧紧扭矩应符合QC/T5181999规定。见表五目测、通用量具清洁1。 装配件清洁，施工后无杂物，内饰表面无灰尘、污渍。目测4、制冷剂的充注、检查与测试4。1、 打压检漏：用氮气或干燥压缩空气往空调系统内打压检漏，操作程序如下：步骤1 安装压力表步骤2 充入氮气或干燥压缩空气（1.5MPa）步骤3 停止充注步骤4 用肥皂水检查系统是否泄漏泄漏修理有泄漏无泄漏步骤5 （24小时保压）观察系统压力是否有变化泄漏修理有变化完成无变化4。2、抽真空及填加制冷剂对系统抽真空及填加制冷剂对汽车空调的使用有着重要的影响，严格按照程序进行操作，操作程序如下：步骤1 安装压力表步骤2 对

26、系统抽真空真空度 100Pa以上步骤3 查看压力表 (超过30分钟)如有泄漏停止抽真空等候5分钟 修理连接管路（真空试漏）步骤4 填加制冷剂 检漏仪试漏步骤5 填加制冷剂至规定注入量 （充氟试漏)步骤6 让空调运转10分钟（怠速）步骤7 检查压缩机油位步骤8 性能试验在按照上述程序操作时，要遵循以下具体要求。4。2.1、压力表的安装1）把压力表的高低压阀关闭。旁通电路2)把压缩机的高低压工作阀与压力表的高低压管连接。后座位置注意：杆1、对于安装有三通阀(比泽尔系列压缩机、博克系列压缩机等)的压缩机，在装压力由蒸发器表前将压缩机的三通阀设置在后座位置.2、切勿在连接部涂压缩机油.4。2。2、对系

27、统进行抽真空1）把压力表的中间软管（黄色管)连接在真空泵上。注意：对于安装有三通阀（比泽尔系列压缩机、博克系列压缩机等）的压缩机,在起动真空泵前将压缩机的三通阀设置在中座位置。由蒸发器至歧管压力表中座位置旁通电路2）打开压力表的高低压手阀，启动真空泵进行抽真空工作。注意：两个压力表，如压力指针向零以下移动，说明处于正常抽真空工作。3)对系统抽真空直至真空100KPa。一般情况10分钟过后制冷系统如不发生泄漏现象，低压压力表上指示的真空度可达8093KPa;如低压压力表指示真空度达不到，则表示系统中有泄漏处，需进行检漏，待排除漏点后，再继续抽真空。低压计高压计若没有发现明显的开开泄漏特征，则应继

28、续抽真空作业，一直进行到低压表指示100KPa以上，抽真空时间应连续进行30分钟以上。4)真空试漏关闭压力表手阀，然后关闭真空泵.(先关闭压力表上的手阀，然后关闭真空泵，是为了防止空排气工作阀气进入系统）.停止真泵工作,按原状放置5分钟或更久。观察压力表，注意真空是否能保持。假如压力没有发生变化，表示无漏气.假如压力吸入工作阀升高，则表明漏气，此时应进行检查、修理。4。2.3、把压力表的中间软管接到制冷剂罐上1）完成抽真空后,关闭压力表阀门和真空泵。2）把压力表中间的软管从真空泵上拆下，接到制冷剂罐上。3)打开制冷剂罐的阀门。4）打开压力表的排气阀门，把中间管内的空气排出。注意：一定要在填加制

29、冷剂前放掉管内的空气关闭关闭高压表低压表制冷剂罐4。2.4、检查系统是否泄漏1)打开压力表上的高压手阀，使制冷剂进入系统。2）当低压侧压力达到1kgf/cm2（98KPa）时，关闭压力表高压手阀.3）用检漏仪检查系统是否有泄漏，如有泄漏查找泄漏部位后修理。泄漏检查的重点部位是喇叭口连接处、管接头、连接件、三通阀及充气口等部位。每发现一个漏点就作上标记，待全部漏点都查清以后，就着手修理,有油迹的任何连接处或区域都应加以特别得注意.4）修理漏点，并测试,直到证实不漏为止。5）对系统进行最后抽真空。高压表低压表开启关闭4。2。5、向系统中填加制冷剂（填加制冷剂的方法有三种）4。2。5。1、高压端充注

30、从压缩机排气阀（高压阀）的旁通孔（多用通道）充注.充入的是液态制冷剂。特点：安全、快速,适用于制冷系统第一次充注。即：经检漏、抽真空后的系统充注。【注意】充注时不可开启压缩机（发动机停转），且制冷剂罐子要求倒立.高压端充注法操作(系统关闭） 按图7-2-7所示，把压力表和制冷剂罐子及系统连接起来。全开 打开制冷剂罐子上的阀门，将表座上的中间软管接头螺母松一松,清除管路中的空气，再将接头拧紧. 打开高压表处手动阀,并使制冷剂罐倒立起来,使制冷剂进入系统(可听到制冷剂液体的流动声），直至系统达到规定的质量为止. 关闭制冷剂罐子上阀门及压力表高压阀，将仪表拆下。【注意】充注时不可开启空调机（压缩机停

31、转），以免发生事故,更不可打开压力表低压手阀，以防发生液击.4。2.5。2、低压端充注从压缩机吸气阀（低压阀)的旁通孔（多用通道）充注。充入的是气态制冷剂。特点：充注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。低压端充注法操作(系统运行） 按图7-2-8所示，把压力表、制冷剂罐和系统连接起来。 制冷剂罐直立，拧开贮罐阀门。 松开表座上的中间软管接头，让制冷剂外泄几秒钟后拧紧接头。 打开表座上的低压手阀，向系统充注气体制冷剂。 起动发动机和空调系统，发动机转速约10001500转/分钟，温度控制开关置于最大冷却位置、风扇开填加气态制冷剂关置于高速位置，使制冷剂加注至规定量为止。 关闭制冷剂罐上阀门和

32、表座上的低压手阀。 停止发动机。(将压缩机截止阀置于后座位置比泽尔、博克系列压缩机)迅速拆下压缩机检修阀上高、低压两端的接管。【注意】1、制冷剂罐子必须直立，防止容器中液态制冷剂进入压缩机而引起“液击”事故。2、压力表高压阀绝对不能打开，否则会使高压制冷剂倒流入制冷剂罐内，造成罐内压力增大，发生制冷剂罐破裂的危险。4.2.5。3、快速充注制冷剂方法从高压端充注液态制冷剂一定量后，再改用低压端补足制冷剂气体量到规定值。这种方法称为快速加注法。这种操作方法必须是技术熟练的空调技工才可实施。快速充注法操作 把压力表、制冷剂罐和系统连接起来。 将制冷剂罐倒置，打开制冷剂罐上的阀门和高压表阀门，关死低压

33、表阀门，使液体制冷剂进入系统.但千万要记住，切不可开启空调机. 从高压端充注一段时间后,制冷剂质量不再下降，而系统制冷剂还不足时，关闭高压表阀门，并将制冷剂罐直立。 启动发动机和空调系统,打开低压阀门，向系统充注气态制冷剂，直至规定量.【注意】：在使用大罐充注时，应用磅秤来计量测定系统的充注量!4.2。5.4、不管采用哪种充注法，当制冷剂注入量达到规定值时，下述三个方面应一致一是:系统高、低压端压力趋于标准值;二是；液视镜玻璃窗口,无气泡出现；三是；所注制冷剂质量接近于规定量。4.2.6、检查制冷剂的填加量低速运转发动机,让空调机怠速运转10分钟.观看视液镜玻璃窗内是否有气泡。制冷剂适量：打开

34、或关闭空调时会有气泡产生，正常工作时镜面平静透明；制冷剂不足：正常工作时，镜面始终有气泡通过；制冷剂过多:正常工作或开关空调时，镜面均平静透明,无气泡产生；视液镜注:不要向系统填加过量的制冷剂，否则会引起轴承和皮带的磨损。视液镜玻璃窗4。2.7、检查压缩机油位压缩机运行约15分钟后，检查润滑油：1）油面应在视镜的1/4到3/4高度处（应在第一个运行小时内反复检查油面）。2）若有必要可检查油压：在吸气阀的维修口和油泵连接口（接油压针阀的螺纹入口)之间进行测量。比泽尔系列压缩机油压差允许范围:0.73.5 bar4.2。8、性能试验湿度，对于送往车厢的空气、湿度是个重要影响因素。湿度一高,蒸发器担

35、负双重功能：既要降低气温，又要降低空气中湿气的温度。空气中湿气在冷凝过程中，有大量的热能传给蒸发器.从而,蒸发器从空气中吸收的热量减少了。蒸发器用于降低空气湿度的能力并非浪费.降低了空气湿度，增加了乘客的舒适度.4.2。8。1、准备工作、关闭高、低压阀门，将压力表接入系统.、微开压缩机的高、低压侧维修阀，将胶管内的空气赶跑。、启动发动机，使压缩机的转速保持在2000转/分钟，开动空调器,调整相关控制开关至最凉位置。、将玻璃温度计放进中风门空调出风口处；干湿温度计放在车内空气循环进气口处.、空调系统至少要正常工作15分钟后，才能进行测试并做好测试的数据记录。4.2。8.2、空调系统的正常值要达到

36、如下要求:高压侧低压侧测试条件：环境温度:3035。室内温度：2527室内湿度：50%高压表值：1。42。3MPa。低压表值:0.150.25MPa 随着环境气温的变化和车内负荷的变化,制冷系统内高低压力也会变化。其变化规律为：当外界气温升高时，高低压压力均升高；反之,外界气温下降时，高低压压力均降低.所以在加注制冷剂和检测系统压力时,必须考虑外界气温的影响。温度压力关系表环境温度(）高压压力（MPa）低压压力（MPa）15.50。841。190。1-0。1521.11.051.50.1-0.1526.51。261。930.10.1532。21.42.30.150。237。71.61-2。30

37、。2-0。2543。31.892。530。210.3注：因为汽车空调系统工作条件较复杂，上表所列压力与环境温度的关系仅供参考！4.2.8。3、检查高、低压侧温度是否均匀、触摸系统高压侧的软管和零件。判断各零件是否受热均匀.如系统功能错乱，高压侧零件过热,触摸时会烫手.、注意储液干燥器进、出口温度。如温差大，表明是干燥器堵塞，或是坏了。、系统高压侧的全部管路和零件，触摸时应有温暖感。、系统低压侧的全部管路和零部件,触摸时应有冰凉感。、注意热力膨胀阀的状况，如其进口处结霜,或冰凉,表明膨胀阀堵塞，或是坏了. 4.3、若是独立式机组，在开机前，应在空调发动机水箱中，注满比例混合好的防冻冷却液，并盖好

38、水箱盖，同时在溢水盒中注入防冻冷却液至中间刻度位置。拨出空调柴油机润滑尺，观察润滑油是否在油尺上的满刻度位置,若不够则需加注。然后打开柴油机上的手动柴油机泵和排空阀，掀动油泵使柴油管中的空气排净,关闭手泵和排气阀，启动空调柴油机，开启空调.（注意：严禁从低压侧加入液体制冷剂，否则易造成压缩机损坏)。4.4、垂直方向的螺栓装配，应从上往下（六角头在上，六角螺母在下）；水平方向的螺栓装配，应从外向里(六角头在外，六角螺母在里），螺栓尾部露出35牙。 4.5、紧固件拧紧扭矩应符合QC/T5181999规定。见表五4.6、装配完毕将装配区域擦拭干净,清理现场，将废物、垃圾清理到指定的窖内。4.7、制冷

39、剂充注质量检验：制冷剂充注质量检验表 表三检验项目检查标准检查方法与手段系统保压1。 确认管路中各接头拧紧密封后,向管路系统充氮1.5MPa.2。 保压12-24小时，压力损失不得超过0。01Mpa；如果压力不下降或因昼夜温差较大引起压力微量下降，可确定系统无泄漏。目测、工具系统抽真空1. 对系统抽真空至8093Mpa,停机且关闭加液阀，保持10分钟，观察表针是否有回升现象。若没有发现明显的泄漏特征,则应继续抽真空作业，一直进行到低压表指示100KPa以上,抽真空时间应连续进行30分钟以上。目测、工具注意事项1放净系统内保压的氮气时，注意：顶置上所有阀门应打开.2压缩机油的牌号，必须符合规定，

40、不能随意代用。3严禁用空调机本身抽真空，否则易引起压缩机故障.4严禁从低压侧加入液体制冷剂，否则易造成压缩机损坏。5空调制冷剂充注量应根据各空调产品说明书执行.使用工具和目测清洁1.装配件清洁，施工后无杂物，内饰表面无灰尘污渍.2.进入车厢内操作区应垫垫子或穿鞋套.目测5、检查、调试、试车：3。1、工艺过程：检查操作调试表面清洁检验.3。2、检查：3。2。1、检查制冷剂量测定量：3。2。1。1、启动发动机，打开空调系统，发动机转速控制在1500转/秒左右，打开回风栅,观察回风口处液视镜.若制冷系统中没有气泡或偶尔有一个气泡，均为正常；若气泡较多，则表示制冷剂量不够，应及时与服务维修站联系。3.

41、2。2、检查管道、接头泄漏： 3。2.2。1、如果接头或管道某部位出现油迹，则表示此处有冷剂泄漏。若是接头处，可拧紧接头,若还有泄漏，应及时与服务维修站联系。3。2.3、检查压缩机机架总成: 3。2。3。1、检查“V”型皮带的张力和状态并在黄油嘴处加注润滑脂；压缩机机架各连接部位，若有松动，应拧紧；若有变形、异响或开裂，应及时与服务维修站联系。3。3、操作：3。3.1、各种空调设备的操作,都应严格按空调使用手册中“操作指南”要求进行。3.4、运行、调试；3。4。1、空调机组运行前,应将车窗、车门打开，以便在空气自然对流的情况下将车内的蓄热排出车外，这样将迅速降低车内环境温度，降低空调运行费用。

42、3.4。2、在车辆初始降温阶段，将空调风挡位置于高速挡，以便迅速降温,待温度降至舒适温度时，再将空调风挡位置于低速挡。3.4.3、空调制冷内外温差保证在7度10度之间。3.4。4、空调系统遇到问题时，应立即关闭，查明原因排除后，才能启动。3.5、进入车厢工作时，应垫垫子或穿鞋套。3.5、装配完毕将装配区域擦拭干净，清理现场，将废物、垃圾清理到指定的窖内。3.5、检查、操作、调试质量检验：检查、操作、调试质量检验表 表四检验项目检查标准检查方法与手段检查1。 检查制冷剂量测定量：2。 用肥皂水检查各接头是否有泄漏。3. 检查:压缩机“V”型皮带的张力和状态并在黄油嘴处加注润滑脂及机架总成各连接部

43、位。目测、工具操作1严格按空调使用手册中“操作指南”要求进行。检查运行、调试1 空调机组运行前，应将车窗、车门打开，以便在空气自然对流的情况下将车内的蓄热排出车外。2车辆初始降温阶段，将空调风挡位置于高速挡，待温度降至舒适温度时，再将空调风挡位置于低速挡。3空调制冷内外温度差保证在7度10度之间。4空调系统遇到问题时，应立即关闭.使用工具和目测清洁1.装配件清洁，施工后无杂物，内饰表面无灰尘污渍。2。进入车厢内操作区应垫垫子或穿鞋套。目测五、安全操作与防护1、安全操作：1。1、施工人员在操作时，必须按要求穿戴好劳保用品。1。2、制冷剂和蓄电池电解液充注时，一定要戴护目镜和安全眼镜.以因飞溅引起

44、眼睛的永久性损伤。1.3、设备正在运行时，手、头及工具应远离风扇和皮带等旋转部件.1.4、严禁将高温物体存放在密封的制冷系统或制冷剂容器上。1.5、碳氟化合物制冷剂在明火或电气短路的情况下，会产生有毒气体，应注意防范这些有毒气体对人体可能造成严重的伤害。1.6、在设备上钻孔时，应小心。防止因孔所至降低设备的结构强度;因钻所至（钻在电线上）引起为火灾或发生爆炸。1。7、在暴露的盘管散热片的地方工作时，应小心，防止散热片烫伤皮肤.1。8、在任何密闭或空间有限的地方(如:车厢内或车间内）处理制冷剂或制冷系统时，应特别小心。防止因制冷剂挥发引起缺氧而导致窒息死亡。1。9、在制冷设备控制电路施工时，不要

45、佩带珠宝首饰、手表或耳环.防止因电路短路产生大电流能引起的严重烧伤。1.10、装配完毕将装配区域擦拭干净，清理现场，严禁将擦拭粘贴剂表面的手纸、皮纸、扑克、粘贴剂的外包装物，倒处乱丢，必须存放在指定的垃圾窖内.2、防护R134a是一种安全制冷剂，当它处于制冷状态时，应注意接触到眼睛。当制冷剂从液体变为气体时，制冷剂蒸发十分迅速，将冻结与其接触的任何东西。2。1、如果制冷剂接触到眼睛,应立即用水冲洗。2.2、在冻伤的情况下,为防止冻伤区域的进一步扩大,应立即温暖受冻区域.用衣物或毛毯包住冻伤区域或将冻伤部位浸入温水中（不要太热）。2.3、给伤员饮用热的水或含维他命饮料（不含酒精）。2.4、应尽快

46、地得到医生的帮助.2.5、应避免制冷系统中冷冻油接触到眼睛上，也应避免制冷系统冷冻油反复接触到皮肤或衣服上，或延长接触时间。2。5。1、在眼睛接触了冷冻油的情况下,应立即用大量的清水冲洗至少15分钟,并应尽快地得到医生的帮助。2。5.2、在皮肤接触了冷冻油的情况下,在处理好冷冻油之后，应及时用肥皂和清水冲洗皮肤，防止发炎.2。5.3、勤换衣服，减少延长衣服与皮肤接触时间。QC/T5181999汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩 表五螺纹规格性能等级8.8级性能等级10.9级紧固扭矩T（N.m)预紧力(N）紧固扭矩T(N.m)预紧力（N)M69116000730012148009300M8M8121252

47、227105001250011000135002935323914500175001600019500M10M101。25M101415145554656164002040018000220001840022400587163776579232002840025200308002600031600M12M121。5M121。25738975927896243002970025000307002600032000105128106130113138350004270035300433003770046000M14M141。5122149126154349004260036000440001601

48、9517821845700557005090062300M16M161.51822221992434550055500498006080024729026531161800725006630077800M18M181.524328528733654000633006380074700380437397457844009710088200101600M20M201。52894563964657780091200792009300048654854059697200109600108000119200注：表列紧固扭矩的范围包括紧固工具的误差.六、进入客车的调整、试车、检测、入库操作(见Q/RK07

49、.04Z102008 客车调整、试车、检测、入库工艺规范及质量要求）。3、空调的安装、调整：3.3.4、将冷凝器总成与蒸发器总成对接，保证两器总成对接间隙35mm。 两器总成对接间隙远远不止，据测在10-15mm 4、制冷剂的充注、检查与测试、此节的单位名称是一致得吗？、4。2.8。2、空调系统的正常值要达到如下要求：此处要求指标数值是多少测试条件：此处条件是指测量时，要达到的测试外部条件吗？环境温度:3035。室内温度:2527室内湿度：50高压表值：1。42。3MPa.低压表值：0。150.25MPa 、4。3、若是独立式机组，在开机前，应在空调发动机水箱中，注满比例混合好的防冻冷却液，并盖好水箱盖，同时在溢水盒中注入防冻冷却液至中间刻度位置。拨出调柴油机润滑尺,观察润滑油是否在油尺上的满刻度位置,若不够则需加注。然后打开柴油机上的手动柴油机泵和排空阀，掀动油泵使柴油管中的空气排净,关闭手泵和排气阀,启动空调柴油机，开启空调.（注意：严禁从低压侧加入液体制冷剂，否则易造成压缩机损坏）.