汽车构造实习报告2022

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1、汽车构造实习报告2022拆装实习意义1、通过拆装实习，稳固和加强理论知识的学习，稳固和加强汽车构造和汽车理论的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的根底;2、掌握平安操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明消费的良好习惯;3、懂得并能正确地使量具及专门工具;4、锻炼和培养学生的动手才能，有利于培养团队合作精神。二、拆装设备型号及常用工具和仪器1)拆装设备电控汽油发动机拆装效验试验台、专用发动机故障诊断实训台、发动机拆装设备、各种型号变速器、汽车前后桥等2)工具及仪器：活塞安装器、三爪、圆头锤、16件套梅花开口扳手、圆头内六角扳手、8-14弯柄套筒、两脚拉码、14件E型套筒

2、及配套扳手、16和21活动T型扳手、活塞坏拆卸钳、卡环钳、尖嘴钳、大力钳、加速杆、火花塞套筒、塞尺、机油格拆装钳、可调扳手、活动扳手三：实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。(一)主减速器及差速器的拆装本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。实习的内容是根据汽车主减速器及差速器构造的工作要求，进展主减速器、差速器的拆卸、清洗和装配。拆装主减速器，分析p 其构造原理，拆装锥形齿轮差速器，分析p 其作用原理。详细步骤如下：1、拆卸：第一步：用对角线穿插法分次旋下

3、主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。第二步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。第三步：拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。2、观察和清洗：仔细观察各零部件的构造特点，熟悉各零部件的名称和作用。分析p 其构造原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析p 其作用原理。对所有零部件进展清洗。3、装配：第一步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。第二步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。第三步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与

4、主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进展调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。第四步：安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴。(二)变速器的拆装本次实习对象是一个汽车五挡变速器。实习的目的是理解变速器操纵机构的构造特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，理解其构造特点。实习的内容是根据汽车五挡变速器构造的工作要求，进展五挡变速器的拆卸，清洗，装配。(三)离合器的拆装理解周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的构造特点，分析p 其构造原理。1、离合器的拆卸(1)从车上拆下离合器总成:变速器拆下后，拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，

5、离合器总成便从车上拆下。假如在螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上记号，以便原位装复。(2)分解离合器盖及压盘总成:1)把离合器盖及压盘总成放在压具上，稍施压力，拆卸传动片螺栓座的螺栓。2)拆卸别离杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。3)松开离合器压具，取出离合器盖、别离杆、别离杆支承弹簧、别离杆调整螺钉与浮动销及压盘弹簧等，离合器盖及压盘总成全局部解2、观察 :仔细观察各零部件的构造特点，熟悉各零部件的名称和作用。3、离合器的装配(1)清洗所有零部件(2)压盘与离合器盖的装配。将压盘放在压具上，压盘上依次装入压盘弹簧、别离杆调整螺钉、浮动销、别离杆、摆动块、别离杆支承弹簧，扣上离合器盖(

6、对正记号)，对压具施加压力，在别离杆调整螺钉的端头上拧上调整螺母，装上四组传动钢片与压盘上的固定螺栓。最后松开压具。(3)拧紧锁紧螺母(4)将调整好的离合器盖及压盘总成，从动盘总成按飞轮上的定位销孔进展装配，并用螺栓紧固。(四)悬架和车轮的拆装本次实习所使用的汽车配件是悬架和车轮。实习的内容是根据汽车悬架和车轮构造的工作要求，进展悬架和车轮的拆卸，清洗，装配。理解它们的工作原理和作用，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。(五)制动器的拆装本次实习所使用的汽车配件是机械式制动器和液压式制动器。实习的目的是理解机械式制动系和液压制动系的主要工作部件的构造和原理，观察制动器，分析p 其构

7、造型式，理解其调节方法。首先拆下汽车机制动器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。(六)转向系的拆装本次实习所使用的是对转向器进展拆装。实习的内容是根据转向器的工作要求，进展转向器的拆卸，清洗，装配。首先拆下汽车机转向器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。(七)驾驶实习驾驶实习是认知实习的小插曲和调味剂，紧张的心情和严厉的教师也让我印象深入。期盼已久的驾驶实习终于迎来了第一场：驾驶理论学习，学习汽车

8、根本知识和考驾照的过程。下午即到交大驾校训练场进展冷车模拟，跟随驾校教师学习汽车启动，认识离合、油门、档位与刹车(手刹、脚刹)以及各自怎么使用，然后学习并练习换挡操作。轮到我练习的时候，第一次坐在驾驶的位子，感觉有些害怕，又很兴奋，带着很大的兴趣，不过教师教的操作很简单，又给了一些信心，练习了几遍后，热车模拟开场热车模拟，教师对我的迟到一直挂在嘴边，直到让觉得无所谓的我感到非常愧疚，不禁让我对驾校教师的严厉有了一个概念。上车后比拟紧张，坐在后面观察了几个同学开车之后，记住了需要注意的地方，轮到自己时就放松了许多。然后汽车启动，行车换挡，转弯，刹车等，在教师的帮助下，我顺利地完成了那天的驾驶实习

9、，而且将速度置为四档。在练习的过程中，需要注意的是：调好位子后，紧踩离合，把档杆推到空档的位置上,然后将车子发动，置挡后，缓缓松开离合，到一半时再缓缓踩油门。换挡前，应先松油门踩离合再换挡。刹车停车时，紧踩油门后踩刹车，拉下手刹后才能松离合和脚刹，然后置空挡，此时才算真正停车，停车后备忘录松手刹，即整个过程为“踩离合1档慢放离合(汽车渐渐起动)慢放离合踩油门放油门踩离合2挡慢放离合油门放油门靠边踩离合，刹车(慢停)空档”。刚学开车时，一定要慢和集中精力。第二次热车模拟的时候，大局部操作已可以由我自己独立完成，而且更加纯熟，转弯之前先松开油门，转过之后再加速，而且转方向盘时也更有感觉，更加顺手。

10、自此。我对驾车更有信心了。(八)参观实习9月20日上午我们班组织参观了济南吉利汽车。我们的都怀着冲动的心情，毕竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次时机。大概9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简单介绍了这个厂的一些情况，然后开场带我们参观了各个车间。我们第一个进入的是制件车间，也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都专心自己的工作，根本上和其他工人没什么交流，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不混乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析p 的吊车梁等其他构造，让人浮想联翩。又让我记一路上，那位已经在

11、里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的理解。一辆汽车是由许多小的部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少，似乎我们没有看到专门的检验仪器，我想，假如一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担忧这些电焊工人的身体安康，入口处虽然有必须戴口罩，头罩，耳塞什么的，但似乎还是

12、有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼，我如今忘记了是什么，应该每个工厂都会有自己的一些口号，目的，理念。我们只是迅速的走完，大致理解了焊接的情况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平时我们想，刷漆多容易，但当你看到这么复杂的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简单，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简单的轨道，在车间之间，为了方便已经大致成型的汽车而建的。我本来以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到

13、，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必按照固定的形式而有了更多的灵敏性。霎时觉得自己好傻，顿时感受到人的智慧的无穷，相信车间还可以改装的更好。能合理的方案每辆车的加工流程，也许就可以减少已加工的车的等待时间。随后我们还简单的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。最后就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。还有冲压车间，和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下。其实汽车工业是国家工业化程度的代表性产业,它的

14、振兴能带动相关产业的开展,是当今各国努力开展的产业之一。截至20年,我国累计消费汽车444.7万辆,成为全球汽车消费第四大国,汽车工在企业信息化工程中,工业工程技术具有核心作用,不可无视,主要表达在: a)制造业信息化对根底数据的准确度要求很高。像工时定额这种数据,假如没有经过动作分析p 和作业研究很难保证其准确性,很多施行ERP的企业工时定额都是估计值,进而影响到消费周期、产品本钱和消费方案的准确性。b)施行企业的ERP工程要求从系统的整体规划设计出发,客观分析p 企业的现状和需求,分析p 当前和将来之间的差距,然后制定工程施行的策略,明确原那么和道路,进展总体规划。进展总体规划和设计的相关

15、技术方法,多是工业工程的根本内这次最大的感触就是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。理论出真知，先掌握知识，在用之于理论，知识就升华了。最后，要感谢给我们这次实习时机的厂商，以及给我帮助的教师和同学们四、心得体会通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。在这次实习中通过亲自动手发现问题解决问题，使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的理解。这次拆装实习不仅把理论和理论严密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的理解，也初步掌握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和理解。在实习期间，自己的动手才能的进步，由于平时是难得

16、有自己动手的时机，因此这方面拆装实习中我们每天都有很大收获。首先，对汽车有了整体的而且是比拟深入的认识。以前在汽车构造和汽车理论所说的零件只知道它大概的用处，不知道它是什么样的、在什么位置，但是在这次实习中像这样的问题都得到理解决!比方说：什么零件在什么位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的顺序。其次是对汽车“四大系统”中的变速器，离合器，制动器等的工作原理及内部构造有了深入的认识。使自己的理论知识严密的和课本的知识连接起来。在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与别人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队

17、精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。汽车构造实习报告三：一、 实习目的与要求实习目的： 稳固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的根底。 使学生掌握汽车总成、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及考前须知; 学习正确使用拆装设备、工具的方法; 理解平安操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类，培养良好的工作和消费习惯。 锻炼和培养学生的动手才能。二、 实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的根本构造与根本工作原理5.理解汽车各组

18、成系统的构造与工作原理实习常用工具:普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。三、 实习内容掌握汽车的发动机，传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。(一) 发动机的拆装 我们小组五个人首先进展的是一个直列四缸发动机的拆装。先卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件根本拆卸完毕。然后进展发动机内部的拆卸 ：(1)拆卸气缸盖罩及衬垫。拆下缸盖后注意观察燃烧室的构造，火花塞和气门的位置，缸盖上水道和油道的情况等。(2)翻转发动机，拆下油底壳，观

19、察机油泵的安装位置，曲轴的构造形式。(二)活塞连杆组的拆卸：(1)将拆下的活塞连杆组转到下止点位置。(2)将拆下的连杆螺母，连杆盖，衬垫和轴承按顺序放好。(3)用活塞环装卸钳拆下活塞环，使用专门工具从活塞上压出活塞销。(4)在活塞连杆组拆卸完毕后，注意观察：连杆轴承构造及构造，活塞环的构造形式和安装方向，活塞连杆组及连杆的链接和安装方向。(三)曲轴飞轮组的拆卸：(1)将发动机翻转，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖及衬垫并按顺序放好。(2)取下曲轴，拆下飞轮固定螺栓，然后拆下飞轮。(3)拆下曲轴正时齿轮。发动机的安装：(1)按上述拆卸的步骤装好曲轴飞轮组。(2)翻转发动机，装上油底壳衬垫和油底壳。

20、拧紧油底壳螺栓时应由中间向两端穿插进展。(3)竖直发动机，安装汽缸盖垫和汽缸盖，缸盖螺栓应由中间向两端穿插均匀分几次拧紧。(4)安装凸轮轴及摇臂机构，安装汽缸盖。(5)将发动机外部零件依次装上。(6)检查有无遗漏部件，整理工具。变速器的拆装：先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。理解变速器操纵机构的构造特点，拨动拨叉观察换挡及各挡位齿轮的传递方式以及传递顺序，然后在教师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。离合器的拆卸 ：在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。可以得到压盘，摩擦片，膜片弹簧等，观察

21、膜片弹簧工作原理仔细观察各零部件的构造特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在理解完其工作原理后按要求组装起来。制动系统的拆装：制动系统主要有鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置的作用下向外旋转，外外表的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。盘式制动器有液压型的主要部件有制动盘，分泵，制动钳，油管等盘式制动器拆装步骤：(1)拆下制动钳螺栓，取下制动钳。(2)拆下摩擦块。(3)用专用工具从转向节上拆下制动盘和轮毂。(4)制动轮缸的拆卸，从动轮缸上拆下制动软管，在轮缸接头上装上导气管，向缸内吹入压缩空气，并以此空气压力，将活塞

22、推出轮缸外。(6)组装和拆卸顺序相反。这次拆装实习进步了我们的动手才能，而且我们懂了假如只是简单的拆装发动机，变速器等，那么实习中学到的知识就仅仅是一些拆装的技巧和拆装的工具之类的一些简单的知识，可以说这次实习有点浪费 ，因为单纯的拧螺丝只是简单的体力劳动，并没有从拆装过程中学到游泳的知识，比方发动机的一些新技术，可变正时气门机构，涡轮增压等，这些只是需要我们早拆装的时候仔细去观察其内部构造，然后去研究和分析p 其工作原理和作用，不懂的地方就去问实习教师，只有这样才能学到知识和掌握技巧。同时，通过这样的学习方法可以进步自己独立动手解决问题的才能，特别是日后的工作中，非常需要这样对知识的钻研精神，所以我们如今要通过这样的时机去进步我们的才能。拆装不是一个人在作战，而是一个团队，这次团队拆装使我懂得了团队的重要性。一个人是无法完成整个拆装过程的，每个人有其长处，通过合作可以取长补短，从而加快工作效率，而且在合作过程中可以学会如何与成员沟通，互帮互助，这是一种非常好的锻炼。第 10 页 共 10 页