磁路及电磁器件学习教案

《磁路及电磁器件学习教案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《磁路及电磁器件学习教案（69页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、会计学1磁路及电磁磁路及电磁(dinc)器件器件第一页，共69页。极出来再进入南极，而在磁铁内部磁感线则从南极通到北极(如图3-2)。磁感线的密集度称为磁感线密度，如图3-3，用铁粉显示磁感线。磁阻是用来表述(bio sh)材料抵抗磁感线通行的术语。第1页/共68页第二页，共69页。第2页/共68页第三页，共69页。 (3)磁场强度磁场强度(H)是计算磁场时所引用的一个物理量，通过它来确定磁场与电流之间的关系。磁场强度的单位是安培米(Am)。第3页/共68页第四页，共69页。第4页/共68页第五页，共69页。第5页/共68页第六页，共69页。第6页/共68页第七页，共69页。第7页/共68页第

2、八页，共69页。学习目标1.了解什么是变压器2.了解变压器的结构和工作原理3.了解变压器的命名(mng mng)方法和分类4.掌握变压器电压、电流的变换方法学习要求应知：变压器的概念；变压器的结构和工作原理；变压器的命名(mng mng) 方法和分类。应会：变压器电压、电流的变换方法；电流互感器的使用方法。第8页/共68页第九页，共69页。1变压器的结构 变压器是变换电压、电流和阻抗的器件。 它是利用电磁感应原理制成的，变压器通常由闭合铁心(ti xn)、高压绕组、低压绕组、线圈框、紧固零件以及静电屏蔽层等组成。变压器的一般结构如图3-5所示。第9页/共68页第十页，共69页。第10页/共68

3、页第十一页，共69页。第11页/共68页第十二页，共69页。第12页/共68页第十三页，共69页。第13页/共68页第十四页，共69页。提示：实验室中常用(chn yn)的调压器就是一种可以改变二次绕组匝数的自耦变压器，其外形和电路如图3-8所示。第14页/共68页第十五页，共69页。第15页/共68页第十六页，共69页。第16页/共68页第十七页，共69页。第17页/共68页第十八页，共69页。第18页/共68页第十九页，共69页。第19页/共68页第二十页，共69页。第20页/共68页第二十一页，共69页。第21页/共68页第二十二页，共69页。第22页/共68页第二十三页，共69页。第2

4、3页/共68页第二十四页，共69页。 两接线柱式点火线圈的低压接线柱上分别标有“+”、“-”的标记。三接线柱式点火线圈与两接线柱式的主要区别是外壳上装有一个附加电阻，为固定该电阻，又增加了一个低压接线柱。附加电阻就接在标有“开关”和“+”的两接线柱10和11上(如图3-13所示)。附加电阻可由低碳钢丝、镍铬丝或纯镍丝制成。具有受热时电阻迅速增大，而冷却(lngqu)时电阻迅速降低的特性。因此，在发动机工作时，可自动调节一次电流，改善高速时的点火特性。提示：东风EQl090型汽车装用的DQl25型点火线圈为两接线柱式，本身不带附加电阻，它的“-”接线柱接至分电器活动触点，而“+”接线柱上接有两根

5、导线，其中一根蓝色导线接至起动机电磁开关的附加电阻短路接线柱上；另一根白色导线接至点火开关，这根白色导线为附加电阻线，阻值为1.7，相当于三接线柱点火线圈的附加电阻，不能用普通导线代替。起动时，借助于起动开关将其短路，以增大一次电流，提高二次电压和火花能量，使起动变得容易。进一步：点火线圈低压接线柱的连接必须正确，即“-”接线柱接至分电器触点，“+”接线柱接至点火开关，使一次电流从“+”接线柱流入，从“-”接线柱流出，只有这样才能确保高压电路为正极搭铁，即火花塞的中心电极为负极，旁电极为正极，可使火花塞的击穿电压降低20。第24页/共68页第二十五页，共69页。式点火(din hu)线圈的优点

6、是漏磁少，磁路的磁阻小，因而能量损失小，能量变换率高，可达75(开磁路式点火(din hu)线圈只有60)。并且闭磁路式点火(din hu)线圈采用热固性树脂作为绝缘填充物，外壳以热熔性塑料注塑成型，其绝缘性、密封性均优于开磁路式点火(din hu)线圈。第25页/共68页第二十六页，共69页。第26页/共68页第二十七页，共69页。第27页/共68页第二十八页，共69页。第28页/共68页第二十九页，共69页。第29页/共68页第三十页，共69页。路)。对于电路，由于是直流励磁，铁心中(xn zhn)的磁通是恒定的，线圈中无感应电动势，所以线圈的电流决定于电源电压和线圈的内阻。当电源电压和线

7、圈内阻一定时，励磁电流就恒定不变，磁动势也就不变。第30页/共68页第三十一页，共69页。值与电源电压的有效值成正比。当电压有效值不变时，铁心中磁通的最大值亦保持恒定不变，与磁路(c l)的情况(如铁心材料的磁导率、气隙大小等)无关。交流电磁铁是用交流电励磁的，气隙中的磁感应强度随时间而变化，所以交流电磁铁的吸力也要随时间而变化。一般计算时，只考虑其平均值，平均吸力是最大吸力的一半。第31页/共68页第三十二页，共69页。第32页/共68页第三十三页，共69页。第33页/共68页第三十四页，共69页。第34页/共68页第三十五页，共69页。14 V能克服弹簧的拉力。所以低速触点K1仍然闭合。发

8、电机低速运转时，由于磁场电流由蓄电池供给，使转子磁场增强，于是电压很快升高。 (2)发电机转速升高，使发电机电压高于蓄电池电压时，则磁场第35页/共68页第三十六页，共69页。第36页/共68页第三十七页，共69页。第37页/共68页第三十八页，共69页。第38页/共68页第三十九页，共69页。第39页/共68页第四十页，共69页。第40页/共68页第四十一页，共69页。继电器的种类很多，常用的有电磁式和干簧式两种。电磁式继电器成本较低，便于控制电路采用。干簧式继电器反应灵敏，多作为信号采集使用。汽车控制电路大多采用电磁式继电器作为(zuwi)控制执行部件，采用干簧式继电器作为(zuwi)传感

9、器。第41页/共68页第四十二页，共69页。第42页/共68页第四十三页，共69页。第43页/共68页第四十四页，共69页。第44页/共68页第四十五页，共69页。第45页/共68页第四十六页，共69页。第46页/共68页第四十七页，共69页。第47页/共68页第四十八页，共69页。第48页/共68页第四十九页，共69页。第49页/共68页第五十页，共69页。第50页/共68页第五十一页，共69页。第51页/共68页第五十二页，共69页。第52页/共68页第五十三页，共69页。第53页/共68页第五十四页，共69页。第54页/共68页第五十五页，共69页。工作原理如下。当刮水器开关拨至I挡时，

10、刮水间歇继电器中的时第55页/共68页第五十六页，共69页。第56页/共68页第五十七页，共69页。一、主要内容及目的(md) 1掌握用万用表检测点火线圈的方法。 2观摩点火线圈发火强度实验。 二、实训器材 1闭磁路点火线圈1个，万用表1块。 2汽车电器实验台。三、操作步骤及工作要点 1把万用表选定在R1挡，万用表表笔连接在一次绕组接线端上，测试一次绕组是否有断路或短路(如图3-31所示)。 读数为无穷大时，表明一次绕组有断路。如果读数低于规定值，表明一次绕组短路。大多数一次绕组电阻值为0.52，必须把测得的读数与产品说明书提供的精确值相比较。第57页/共68页第五十八页，共69页。第58页/共68页第五十九页，共69页。第59页/共68页第六十页，共69页。第60页/共68页第六十一页，共69页。第61页/共68页第六十二页，共69页。第62页/共68页第六十三页，共69页。 1开关控制继电器的检测首先查找汽车电路图，确定所检测的继电器是受供电回路的开关控制还是受搭铁回路的开关控制。第63页/共68页第六十四页，共69页。第64页/共68页第六十五页，共69页。第65页/共68页第六十六页，共69页。第66页/共68页第六十七页，共69页。第67页/共68页第六十八页，共69页。感谢您的观看感谢您的观看(gunkn)。第68页/共68页第六十九页，共69页。