玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件

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1、玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件柴油机尾气排放的法规日益严格玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件柴油机技术的发展燃烧过程的改善（进气、燃烧室和喷油）从自然吸气、到涡轮增压、再到涡轮增压中冷从两气阀到四气阀从机械控制到电子控制（基于转速、负荷和温度的独立控制）提高喷油压力材料和工艺的改善油品的改善玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件电喷系统能做什么电控对柴油机本身能做的也是控制喷油，在喷油的花样做文章 喷油量 驾驶员通过电子油门提供驾驶意图 控制器ECU决定整个运行范围内的喷油量 可以有几十种喷油量控制模式（稳态和瞬态） 喷油规律 在系统设计时考虑了适当的喷油规律

2、 共轨系统常以多次喷射来实现 提前角 完全由控制器ECU自动控制 喷油压力 完全由控制器ECU自动控制 以上各种控制通过基本量校正量来实现（几百个表格Map）玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件柴油机电喷系统的总体构成 发 动 机 传感器 执行器执行器 控制器ECU （含微机与 控制策略） l 监测发 动机工况 l 将信息 传至控制 器 l 接收并分 析输入信息 l 决定如何 调整发动机 l 发出指令 至执行器 l 接收控 制器指令 l 按指令 改变喷油 发动机电控系统的概念图玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件 Delphi公司的单体泵系统公司的单体泵系统玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件YC6

3、G24030电控单体泵柴油机玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件YC6G240-30柴油机特性参数柴油机特性参数一、主要技术结构参数1. .型号：型号：YC6G240-302. .代号：代号：G60003. .型式：型式：立式、直列、水冷、四冲程立式、直列、水冷、四冲程4. .缸数缸数缸径缸径行程行程(mm)：6-1121321325. .进气方式：进气方式：增压中冷增压中冷6. .供油系统：供油系统：Delphi电控单体泵电控单体泵7. .气缸排量气缸排量L：7. .8 8二、主要技术性能指标1. .标定功率标定功率 KW1772. .标定转速标定转速 r minmin22003. .最大扭矩

4、最大扭矩 N m9504最大扭矩转速最大扭矩转速 r minmin1200150015005. .排放排放欧欧III6. .发动机重量发动机重量730kg玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件YC6G270-30柴油机特性参数柴油机特性参数一、主要技术结构参数1. .型号：型号：YC6G270-302. .代号：代号：G65003. .型式：型式：立式、直列、水冷、四冲程立式、直列、水冷、四冲程4. .缸数缸数缸径缸径行程行程(mm)：6-1121321325. .进气方式：进气方式：增压中冷增压中冷6. .供油系统：供油系统：Delphi电控单体泵电控单体泵7. .气缸排量气缸排量L：7. .8

5、 8二、主要技术性能指标1. .标定功率标定功率 KW1992. .标定转速标定转速 r minmin22003. .最大扭矩最大扭矩 N m10804最大扭矩转速最大扭矩转速 r minmin1400160016005. .排放排放欧欧III6. .发动机重量发动机重量730kg玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件YC4G-30系列柴油机玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件YC4G180-30柴油机特性参数一、主要技术结构参数1. .型号：型号：YC4G180-302. .代号：代号：G25003. .型式：型式：立式、直列、水冷、四冲程立式、直列、水冷、四冲程4. .缸数缸数缸径缸径行程行程(

6、mm)：4-1121321325. .进气方式：进气方式：增压中冷增压中冷6. .供油系统：供油系统：Delphi电控单体泵电控单体泵7. .气缸排量气缸排量L：5. .202202二、主要技术性能指标1. .标定功率标定功率 KW1322. .标定转速标定转速 r minmin23003. .最大扭矩最大扭矩 N m6604最大扭矩转速最大扭矩转速 r minmin14005. .排放排放欧欧III6. .发动机重量发动机重量570kg玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件YC4G220-30柴油机特性参数一、主要技术结构参数1. .型号：型号：YC4G210-302. .代号：代号：G2400

7、3. .型式：型式：立式、直列、水冷、四冲程立式、直列、水冷、四冲程4. .缸数缸数缸径缸径行程行程(mm)：4-1121321325. .进气方式：进气方式：增压中冷增压中冷6. .供油系统：供油系统：Delphi电控单体泵电控单体泵7. .气缸排量气缸排量L：5. .202202二、主要技术性能指标1. .标定功率标定功率 KW1622. .标定转速标定转速 r minmin22003. .最大扭矩最大扭矩 N m8404最大扭矩转速最大扭矩转速 r minmin1300150015005. .排放排放欧欧III6. .发动机重量发动机重量570kg玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件YC6

8、L-30系列柴油机玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件YC6L280-30柴油机特性参数一、主要技术结构参数1. .型号：型号：YC6L280-302. .代号：代号：L38003. .型式：型式：立式、直列、水冷、四冲程立式、直列、水冷、四冲程4. .缸数缸数缸径缸径行程行程(mm)：6-1131401405. .进气方式：进气方式：增压中冷增压中冷6. .供油系统：供油系统：Delphi电控单体泵电控单体泵7. .气缸排量气缸排量L：8. .424424二、主要技术性能指标1. .标定功率标定功率 KW2062. .标定转速标定转速 r minmin22003. .最大扭矩最大扭矩 N m1

9、1004最大扭矩转速最大扭矩转速 r minmin1400160016005. .排放排放欧欧III6. .发动机重量发动机重量810kg玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件YC6L310-30柴油机特性参数一、主要技术结构参数1. .型号：型号：YC6L310-302. .代号：代号：L36003. .型式：型式：立式、直列、水冷、四冲程立式、直列、水冷、四冲程4. .缸数缸数缸径缸径行程行程(mm)：6-1131401405. .进气方式：进气方式：增压中冷增压中冷6. .供油系统：供油系统：Delphi电控单体泵电控单体泵7. .气缸排量气缸排量L：8. .424424二、主要技术性能指标

10、1. .标定功率标定功率 KW2282. .标定转速标定转速 r minmin22003. .最大扭矩最大扭矩 N m11504最大扭矩转速最大扭矩转速 r minmin14005. .排放排放欧欧III6. .发动机重量发动机重量810kg玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件YC6L330-30柴油机特性参数一、主要技术结构参数1. .型号：型号：YC6L330-302. .代号：代号：L37003. .型式：型式：立式、直列、水冷、四冲程立式、直列、水冷、四冲程4. .缸数缸数缸径缸径行程行程(mm)：6-1131401405. .进气方式：进气方式：增压中冷增压中冷6. .供油系统：供油系

11、统：Delphi电控单体泵电控单体泵7. .气缸排量气缸排量L：8. .424424二、主要技术性能指标1. .标定功率标定功率 KW2432. .标定转速标定转速 r minmin22003. .最大扭矩最大扭矩 N m12804最大扭矩转速最大扭矩转速 r minmin14005. .排放排放欧欧III6. .发动机重量发动机重量810kg玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件单体泵总成和控制器总成部件解释（外形图与分解图）总成的安装和支承控制器的安装和支承玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件单体泵总成和控制器总成部件解释（分解图）玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件总成内剖面工作情况 凸轮轴 挺

12、柱滚轮 单体泵安装与压紧玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件泵室外形驱动端、自由端、单体泵安装孔、支承与贯穿螺栓燃油油道、连接孔和管堵润滑油道、连接孔和管堵玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件凸轮轴和挺柱滚轮工作情况 凸轮轴（五道衬套） 驱动端看顺时针 挺柱滚轮 单体泵安装与压紧玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件挺柱滚轮驱动方向：驱动端看顺时针润滑导向玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件输油泵及其安装玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件燃油油路其它零件燃油温度传感器燃油排空孔玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件泄漏与清洁度要求泄漏检测 泵室泄漏检测泵室泄漏检测 燃油腔与机油腔泄漏检测燃油腔与机油腔泄漏检

13、测燃油系统清洁度要求 任何与燃油接触的表面清洁度要求：任何与燃油接触的表面清洁度要求： BSISO4406:1999 code -/16/12 定义：每定义：每1ml燃油样本所含的颗粒数：燃油样本所含的颗粒数：颗粒尺寸颗粒尺寸颗粒数范围颗粒数范围大于大于6 微米（微米（micron） 320 - 640大于大于14 微米（微米（micron）20 40 最大颗粒尺寸：最大颗粒尺寸：100 微米（微米（micron） 水含量：水含量： 2%玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件燃油系统燃油输油泵燃油输油泵喷油器喷油器单体泵总成单体泵总成燃油燃油分配器分配器油水分离器油水分离器和手油泵和手油泵燃油滤清

14、器燃油滤清器出油箱出油箱回到油箱回到油箱燃油进口燃油进口燃油调压阀出口燃油调压阀出口 燃油泄漏回油燃油泄漏回油玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件单体泵电控系统及其零部件德尔福系统玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件电控单体泵系统的工作情况玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件德尔福EUP控制系统零部件玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件电控单体泵系统的功能玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件Delphi公司单体泵机械喷油器产品介绍电控单体泵驱动器器集成到泵体内机械喷油器2,000 bar 喷射压力独立的EUP电控特性系统可编程的喷射控制系统100万公里的耐久性快速安装客户利益系统满足欧3排放要求快速空气

15、、燃油混合低烟度和颗粒排放改进的BSFC玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件单体泵低压油路剖面柱塞下行，控制阀关闭低压燃油注入柱塞腔玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件单体泵高压油路剖面柱塞上行至某位置，控制阀关闭柱塞腔内油压升高，开始供油玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件YC6G240-30发动机在试验台试验玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件泵室和单体泵玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件G6000电控柴油机传感器曲轴传感器发动机凸轮轴传感器发动机增压压力传感器 发动机进气温度传感器 发动机冷却水温传感器 发动机燃油温度传感器 发动机大气压力传感器 控制器ECU内置环境温度传感器 控制器ECU内置

16、电子油门传感器 整车玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件曲轴传感器和凸轮轴传感器可变磁阻式(VR)两个输出端子空气间隙：1.3+-0.3mm输出电压：400mV (0.4m/s) 400V (51m/s)电阻值：2400 +-240 Ohms玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件曲轴传感器和凸轮轴传感器传感器及其接插件主要接插件的锁紧方式玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件增压压力传感器三个输出端子: 5Vref，信号，接地工作温度范围：30125度工作压力范围：10250 kPa输出电压：05V输出电压 Vout=Vref*(0.01059*P-0.10941)接插件锁紧方式M6螺栓上紧玉柴单体泵产

17、品原理结构特点介绍课件增压压力传感器玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件冷却水温和燃油温度传感器热敏电阻式NTC（工作原理见后页图）感应元件为外壳屏蔽两个输出端子: 信号，接地接插件锁紧方式玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件进气温度传感器热敏电阻式NTC（工作原理见后页图）感应元件暴露两个输出端子: 信号，接地接插件锁紧方式玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件电子油门传感器将驾驶员意图传递到ECU 怠速或正常运行 智能动力 诊断与Limp Home单电位器式+带怠速开关工作原理 油门行程扭矩要求 怠速开关 超行程（第二弹簧）短期超载五个输出端子 5Vref 信号signal 接地GND IVS_D

18、 IVS_GND_F只是传感器而无机械驱动，无须用力，必须轻踩玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件电子油门传感器悬挂安装式目前的油门传感器及其接插件玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件电子油门传感器地板安装式玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件传感器小结曲轴传感器发动机VR型2端子凸轮轴传感器发动机VR型2端子增压压力传感器发动机5Vref3端子进气温度传感器发动机NTC型2端子冷却水温传感器发动机NTC型2端子燃油温度传感器发动机NTC型2端子大气压力传感器控制器内置环境温度传感器控制器内置电子油门传感器整车电位器型, 5Vref , 5端子玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件传感器小结传感器功能凸

19、轮轴传感器判缸，同时在曲轴传感器失效后可执行失效安全策略曲轴传感器精确计算曲轴位置，用于喷油时刻和喷油量计算、转速计算，同时在凸轮轴传感器失效后可执行失效安全策略增压压力传感器(MAP) 测量增压压力，与进气温度一道计算空气密度和喷油量，在瞬态工况时用于冒烟控制进气温度(MAT) 测量进气温度，与进气压力一道计算空气密度和喷油量，同时还用于修正喷油提前角冷却水温度传感器 测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提前角、最大功率保护等燃油温度传感器根据燃油密度计算喷油量和所需的喷油脉宽玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件YC6G240-30发动机玉柴单体泵产品原理结构特点介绍

20、课件燃油温度传感器和凸轮轴传感器玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件水温传感器玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件燃油温度传感器玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件进气温度传感器玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件增压压力传感器玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件控制器一般参数型号：ECT2C1工作温度范围：40105工作电源：采用24VDC 正常工作：1832VDC 拖转时：1218VDC 超电压运行：36V1小时最大功率消耗：35W28V电源采用采用Power PC微处理器微处理器可以满足欧可以满足欧4、欧、欧5的排放要求的排放要求满足客户匹配要求的开放式软件结构满足客户匹配要求的开放式软件结构可以

21、驱动单阀的燃油喷射系统可以驱动单阀的燃油喷射系统内置大气压力和内置大气压力和ECU温度传感器温度传感器国际先进的国际先进的CAN现场总线通信技术现场总线通信技术橡胶绝缘隔垫橡胶绝缘隔垫可选择的燃油冷却功能可选择的燃油冷却功能玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件控制器的硬/软件功能控制器ECU的硬/软件功能输出控制指令：输出控制指令： 喷射量喷射量 喷射提前角喷射提前角工况控制工况控制 起动与暖机起动与暖机 怠速怠速 急加速急加速 急减速急减速 减速断油减速断油 短期超载短期超载 长怠速停机长怠速停机可驾驶性控制可驾驶性控制保护工况保护工况 超速保护超速保护 超负荷保护超负荷保护 冒烟保护冒烟保护

22、 超温保护超温保护故障诊断：故障诊断： 诊断与故障码诊断与故障码 失效安全策略失效安全策略 Limp home自学习与自适应策略自学习与自适应策略 单体泵识别与校正单体泵识别与校正 各缸平衡控制各缸平衡控制E-OBD通讯：通讯： CAN通讯总线通讯总线 仪表输出仪表输出 KWP2000通讯通讯标定与监测标定与监测 在线标定在线标定 实时监测实时监测 玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件控制器的控制功能列表（1）序号序号功能名称功能名称描述描述1Pedal Fuel Control油门油量控制模块根据油门开度与柴油机转速计算出油门油量，从而司机可以控制油门油量控制模块根据油门开度与柴油机转速计算出

23、油门油量，从而司机可以控制柴油机转速与车辆运行速度。柴油机转速与车辆运行速度。2Maximum Fuel (torque) Limiting最大油量限制模块根据柴油机转速与其它车辆运行参数，对指令油量进行限制，从最大油量限制模块根据柴油机转速与其它车辆运行参数，对指令油量进行限制，从而保证柴油机免受因过大的机械应力与热负荷而导致的损害。而保证柴油机免受因过大的机械应力与热负荷而导致的损害。3Idle Governor怠速控制器采用闭环控制方法使柴油机的转速稳定在设定怠速转速附近，并向其它怠速控制器采用闭环控制方法使柴油机的转速稳定在设定怠速转速附近，并向其它运行工况的平稳过渡。运行工况的平稳过

24、渡。4Crank Fuel Control在柴油机起动工况，起动油量控制模块提供足够的起动油量，保证起动迅速并不冒在柴油机起动工况，起动油量控制模块提供足够的起动油量，保证起动迅速并不冒黑烟。黑烟。5Maximum Engine Speed Governor (droop / isochroous) Supported柴油机最大转速控制器的作用是在高转速运行或冷机状态下限制喷油量，避免柴油柴油机最大转速控制器的作用是在高转速运行或冷机状态下限制喷油量，避免柴油机因过大的机械应力或热负荷受到损害机因过大的机械应力或热负荷受到损害6Smoke Fuel Limiter在柴油机瞬态工况时，冒烟极限油

25、量限制器对喷油量进行合理限制，从而避免冒黑在柴油机瞬态工况时，冒烟极限油量限制器对喷油量进行合理限制，从而避免冒黑烟。烟。7Fuel Demand Arbitration指令油量计算模块根据不同运行工况的需要提供足够的喷油量，此油量没有受到各指令油量计算模块根据不同运行工况的需要提供足够的喷油量，此油量没有受到各种油量限制器的限制，是各个油量计算模块所得值的最大值。种油量限制器的限制，是各个油量计算模块所得值的最大值。玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件控制器的控制功能列表（2）8Fuel Limit Arbitration油量限制计算模块确定柴油机在此工况下的最大喷油量，以减少黑烟，防止柴油油

26、量限制计算模块确定柴油机在此工况下的最大喷油量，以减少黑烟，防止柴油机超速、超负荷运行。机超速、超负荷运行。9Fuel Output Control喷油量输出控制模块的基本功能是根据最小喷油量对指令油量进行限制，但它还喷油量输出控制模块的基本功能是根据最小喷油量对指令油量进行限制，但它还要执行以下功能：要执行以下功能： 在停机或超速工况，该模块输出零油量；在停机或超速工况，该模块输出零油量； 除起动、超速或排气制动工况外，该模块应限制喷油量的急剧变化，使其平顺除起动、超速或排气制动工况外，该模块应限制喷油量的急剧变化，使其平顺过渡；过渡；10CAN Message Handler (J1939

27、, CCP, customer specific messages NO) CAN信息处理器作为主设备，信息处理器作为主设备，ECU作为辅设备，通过作为辅设备，通过CAN标定协议通讯。标定协议通讯。11KWP2000 Message Handler(Only via CAN)KWP2000信息处理器通过信息处理器通过CAN在发动机在发动机/车辆不同控制单元之间交换信息与控制车辆不同控制单元之间交换信息与控制指令。指令。12Fuel Linearisation油量线性化模块将所需喷油量（油量线性化模块将所需喷油量（mg）转化为）转化为EUP电磁阀执行的供油角度（电磁阀执行的供油角度（edeg），

28、以实现在此工况下的喷油量。，以实现在此工况下的喷油量。13Switch Decoding模拟量转换模块将各个开关量通道输入的电压值转化为模拟量转换模块将各个开关量通道输入的电压值转化为ECU计算用的工程量。计算用的工程量。14Analogue Sensor Decoding模拟量转换模块将各个模拟量通道输入的电压值转化为模拟量转换模块将各个模拟量通道输入的电压值转化为ECU计算用的工程量。计算用的工程量。15Diagnostics (Only via CAN. No customer diagnostic tools supported) Supported故障诊断模块通过诊断系统的输入输出量

29、，记录并通报系统的故障状态。故障诊断模块通过诊断系统的输入输出量，记录并通报系统的故障状态。16Advanced Timing Functions正时模块保证在柴油机所需的正确相位喷射燃油。正时模块保证在柴油机所需的正确相位喷射燃油。玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件控制器的控制功能列表（3）17Idle Speed Arbitration怠速设定转速计算模块根据各种温度、蓄电池电压与空调请求调节怠速运行速度怠速设定转速计算模块根据各种温度、蓄电池电压与空调请求调节怠速运行速度。18Cylinder Balancing缸平衡模块减少柴油机怠速工况下各缸之间缸平衡模块减少柴油机怠速工况下各缸之间

30、 的转速波动。的转速波动。19Preheat Control预热控制模块在冷起动工况下对柴油机进气进行加热。预热控制模块在冷起动工况下对柴油机进气进行加热。20Cylinder Disablement断缸控制模块在柴油机高速低负荷工况下，有选择地停止对部分气缸喷油，并适断缸控制模块在柴油机高速低负荷工况下，有选择地停止对部分气缸喷油，并适当增大仍然工作的气缸的喷油量当增大仍然工作的气缸的喷油量21Exhaust Braking排气制动模块在柴油机正常运行的条件下，提供一定的反作用力，以降低车辆的排气制动模块在柴油机正常运行的条件下，提供一定的反作用力，以降低车辆的运行速度。运行速度。22Idl

31、e Timeout怠速停止模块的作用是避免怠速长时间的运行。当怠速运行达到一定时间，该模怠速停止模块的作用是避免怠速长时间的运行。当怠速运行达到一定时间，该模块首先会闪烁红灯提醒司机，而司机又没有任何指令时，会自动停机。块首先会闪烁红灯提醒司机，而司机又没有任何指令时，会自动停机。23Engine Speed Signal柴油机转速信号每柴油机转速信号每120度曲轴转角刷新一次。度曲轴转角刷新一次。24Chart Recorder图表记录器会自动记录历史信息，以便发动机图表记录器会自动记录历史信息，以便发动机/车辆的使用分析与车队管理。车辆的使用分析与车队管理。25Pedal Limp hom

32、e (with validation switches)油门跛行回家模块是在油门传感器输出信号超出范围或接线故障的情况下，采用油门跛行回家模块是在油门传感器输出信号超出范围或接线故障的情况下，采用低怠速开关替代正常的司机油门指令，使发动机继续运行，从而可以进维修站修低怠速开关替代正常的司机油门指令，使发动机继续运行，从而可以进维修站修理的一种失效保护措施。理的一种失效保护措施。玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件控制器的控制功能列表（4）26Tacho output该模块的功能是提供发动机转速信号给仪表盘上的转速表。该模块的功能是提供发动机转速信号给仪表盘上的转速表。27Fuel pressur

33、e and associated fuel derate燃油压力监测与相应的油量减小模块在燃油压力下降到一定程度时减小最大油量限制值燃油压力监测与相应的油量减小模块在燃油压力下降到一定程度时减小最大油量限制值，并警告司机。，并警告司机。28Variable injection timing limit可变正时限制模块通过限制喷油提前度，防止爆发压力超出许用范围。可变正时限制模块通过限制喷油提前度，防止爆发压力超出许用范围。29Engine speed limits发动机转速限制模块根据柴油机运行条件限制发动机的运转转速。发动机转速限制模块根据柴油机运行条件限制发动机的运转转速。30Smart

34、Power (Kick down)智能功率模块临时增大输出扭矩的限制值，以方便司机不换档超车智能功率模块临时增大输出扭矩的限制值，以方便司机不换档超车31Transient Fuel Control瞬态油量控制模块调整喷油量的最大变化率，以防止输出功率突变，一般根据柴油机的瞬态油量控制模块调整喷油量的最大变化率，以防止输出功率突变，一般根据柴油机的运行工况确定合适的喷油量变化率。运行工况确定合适的喷油量变化率。32Cam / Crank Limp home凸轮凸轮/曲轴转速信号跛行回家模块允许柴油机在凸轮或曲轴转速信号故障的条件下继续曲轴转速信号跛行回家模块允许柴油机在凸轮或曲轴转速信号故障的

35、条件下继续运转。运转。33EUP Trims Supported34MIL message 故障显示灯信息通过故障显示灯一定频率的闪烁显示故障码，以便于维修。故障显示灯信息通过故障显示灯一定频率的闪烁显示故障码，以便于维修。35Service Start 维修起动开关允许维修工程师在发动机旁起动柴油机。维修起动开关允许维修工程师在发动机旁起动柴油机。36Door switch车门开关在一个车门或发动机罩盖开启时，发动机将只能运行在怠速工况。车门开关在一个车门或发动机罩盖开启时，发动机将只能运行在怠速工况。37Fan relay control风扇延迟控制模块控制风扇的运行，以调整冷却水温度，为

36、空调机组提供足够的冷却，风扇延迟控制模块控制风扇的运行，以调整冷却水温度，为空调机组提供足够的冷却，并保证冷却系的高效运行。并保证冷却系的高效运行。玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件控制器的接插件J1J3J2玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件控制器接插件按颜色接插玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件ECU外围线路图玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件对燃油清洁度的特别要求（1）1、燃油清洁的重要性相对于传统的机械式燃油系统而言，电控单体泵系统对燃油的情节度要求更苛刻。因为电控单体泵要产生压力更高的燃油以及实现更高精度的控制，内部的量孔更加精细，运动偶件的配合也更精密，不清洁的燃油会使单体泵的量孔堵

37、塞而失效，也会使运动偶件也会受到磨损而缩短使用寿命。2、 燃油清洁度要求满足英国国标BS ISO4406:1999，达到级别为 code -/16/12 定义：每1ml燃油样本所含的颗粒数：颗粒尺寸 颗粒数范围小于6 微米（micron） 320 640小于14 微米（micron）20 40最大颗粒尺寸：100 微米（micron）水含量： 2%玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件对燃油清洁度的特别要求（2)3 日常操作注意事项不要加注不符合国标的燃油，应该在正规的加油站进行燃油加注。不要让加注后的燃油受到污染。在需要拆装燃油管路时，必须保持手及所用工具清洁，避免燃油管路受到污染。4 燃油主滤

38、清器（精滤器）和预滤器要求燃油滤清器和预滤器是保证燃油清洁度的关键部件，合乎质量要求的燃油滤清器和预滤器对于电控单体泵能够长期稳定工作是十分重要的。电控单体泵系统对燃油滤清器和预滤器的要求如下： 主滤清器: (请使用玉柴指定配件）滤清效率：85 35m （ISO13353 单通法） 98.5 35m （多通法） 预滤器(带水分离装置): (请使用玉柴指定配件）滤清效率： 85 25m 水分离： 7080 （ISO4020）玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件日常维护(3)（5 5）关于发动机清洗）关于发动机清洗定期采用压缩空气吹净发动机积尘定期采用压缩空气吹净发动机积尘压缩空气应小于压缩空气应小

39、于3kg/cm2(33kg/cm2(3个大气压）个大气压）不能用水冲洗，特别是控制器不能用水冲洗，特别是控制器（6）关于零部件更换）关于零部件更换欧欧3机的喷油器、高压油管、燃油滤清器为专用件，机的喷油器、高压油管、燃油滤清器为专用件，其材料、热处理均特别其材料、热处理均特别不能以欧不能以欧2机型的零部件替代机型的零部件替代玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件燃油抽空后的重新加注方法在燃油油路中的燃油被抽空，或需更换燃油滤清器或预滤器或油管等情况下，有空气进入油路中时，必须将空气完全排出，否则发动机难于起动或单体泵及泵室有受到穴蚀的危险。排空的步骤和注意事项如下：将燃油滤清器顶部的放气螺塞松开，

40、以手泵排空直到燃油滤清器充满燃油，没有气泡冒出再上紧放气螺塞。将单体泵泵室前端顶部的放气螺塞松开，以手泵排空直到将单体泵泵室充满燃油，没有气泡冒出再上紧放气螺塞。将各缸高压油管连接喷油器的接头松开，以手泵将高压油管中的空气排出，直至燃油流出再上紧接头。排空完成后，将流出在发动机和车架上的燃油擦拭干净后才能起动发动机。禁止以起动机拖动发动机以排空。在排空的过程中应避免燃油溅到排气管、起动机、线束（特别是接插件）上，若不小心溅到，则须将燃油擦拭干净。在排空操作的过程中必须保证燃油清洁免受污染。玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件电控发动机故障诊断故障诊断的两种方式 专用诊断工具的诊断控制器自诊断 人

41、工诊断玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件电控发动机故障诊断 控制器具有故障自诊断的功能。一旦控制器检测出故障，将： 产生与故障对应的故障码并存入内存。操作者可以用专门的故障检产生与故障对应的故障码并存入内存。操作者可以用专门的故障检测仪或观察故障指示灯的闪烁读出这些故障；测仪或观察故障指示灯的闪烁读出这些故障； 将故障指示灯变为强亮；将故障指示灯变为强亮； 依照故障的严重等级进入不同的控制策略。在大部分情况下，这些依照故障的严重等级进入不同的控制策略。在大部分情况下，这些策略仍能保持发动机以降低功率的方式继续工作。策略仍能保持发动机以降低功率的方式继续工作。一旦故障指示灯变强亮了，驾驶者应将车

42、尽快开到维修站进行检测，不要带故障运行。必须注意，电控发动机的故障并不一定是电子或电路的问题。在大多数情况下，故障仍然是与常规发动机相同的机械和燃油管路方面的故障。此时故障指示灯不会强亮。操作者可根据自身的经验进行处理。但当故障指示灯强亮时，一般表示出现了电子或电气方面的故障。此时操作者能进行的检查和维修工作并不多，如非经过专门培训的维修人员，建议不要试图维修，而是尽快到维修站进行维修。玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件故障码闪烁输出故障码闪烁输出本电控系统的故障码是由四位16进制数字组成的，故障码的输出首先是把故障码的每一位都转化为二进制码，然后一位一位的闪烁输出，下图是一个例子，图中所表示

43、的是要输出1301的故障码，图中的时间延迟在表一中给出了具体的定义及其数值。在进入故障模式后，故障指示灯会自动连续的闪烁来输出故障码，直到把所有当前的故障码都输出完毕为止。当所有的故障码都输出一遍之后，如果要再一次读取，可以关掉怠速使能开关，然后再打开就可以了。玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件故障码输出脉冲示意图故障码脉冲T1T2T4T3T5T6T71301玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件玉柴的欧III开发能力HIL硬件在环仿真系统电控喷油系统试验台喷油规律试验台（EFS）燃烧分析系统欧III排放发动机试验台玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件喷油规律试验台（EFS）玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件单体泵喷油规律测试中玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件电控单体泵测试试验台玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件单体泵的油泵试验台试验中玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件电控单体泵总成性能标定中玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件电控欧III机排放标定中玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件发动机冷标定试验玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件电控欧III柴油机的成功需要团队精神整车厂的积极配合和支持是非常重要的电控欧III柴油机所需要的工作量、知识面都不是单枪匹马能干的团队合作精神、明确的目标、科学务实的作风、不屈不挠的努力是取得成功的基石玉柴单体泵产品原理结构特点介绍课件谢谢！