2021年火车司机理论考试规章复习资料

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1、规章理论复习资料一、填空题1. 铁路线路分为正线、()、段管线、岔线、安全线及避难线。站线J322. 站线是指()、调车线、牵出线、货品线及站内指定用途其她线路。到发线J323. 信号装置普通分为信号机和()两类。信号表达器J684. 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和()信号机。机车J685. 信号表达器分为道岔、脱轨、()、发车、发车线路、调车及车挡表达器。进路.T686. 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设立()。预告标J72J787. 出站信号机有两个及以上运营方向，而信号显示不能分别表达进路方向时，应在信号机上装设()。进路表达器8. 进站及接车进路色灯信号机，均应设()

2、信号。引导,T839. 驼峰色灯辅助信号机，可兼作()或发车进路信号机，并依照需要装设进路表达器。出站J8410. 闭塞设备分为自动闭塞、()闭塞和半自动闭塞。自动站间J9311. 机车信号显示，应与线路上列车接近地面信号机显示()相符。含义J10212. 装备在机车上LKJ设备应按高于线路容许速度()km/h紧急制动设立模式曲线。8J10313. 装备在机车上LKJ设备应按高于线路容许速度()km/h惯用制动设立模式曲线。5J10314. 机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式重要有交流传动和()传动。直流J16515. 机车应有辨认标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、()运营

3、速度、制造厂名及日期。最高J16616. 电气化区段运营机车应有“电化区段()”标记。禁止攀登J16617. 直流传动机车定期检修修程分为大修、中修、小修和()。辅修J16718. 车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815-()mmo890J17019. ()闭塞区段货品列车尾部须挂列尾装置，其她区段货品列车尾部宜挂列尾装置。半自动J25320. 双机或多机牵引时，本务机车职务由()机车担当。第一位J25621. 回送机车，应挂于本务机车()。次位J25722. 单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认()和制动主管贯通状态与否良好。附挂辆数J25823. 机车变化司机室操纵时，应按规定对列车自动制

4、动机进行()实验。简略J274()实验。简略J27424. 无列检作业始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行()、交接班地点、工具数量及其存储地调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班点。时间J280司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行隙望，认真执行呼唤应答制，对的及时地执行信号显示(作业指令)和()规定，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清及时停车。调车速度.T28725. 司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清()。及时停车.T28726. 调车作业时，调车人员必要对的及时地显示信号;机车乘务人员要认真亚

5、丛疽旦，并()。回示J29127. 推送车辆时，要先()。车列前部应有人隙望，及时显示信号。试拉J29128. 调车作业摘车时，必要停妥，按规定采用好()办法，方可摘开车钩。防溜.T295暂时变更走行线时，应告知司机经路(集中联锁车站除外)，司机按()或扳道员显示容许运营信号行车。固定信号J30429. 列车运营是以车站、线路所所划分区间及自动闭塞区间通过信号机所划分()作间隔。闭塞分区J30830. 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区行车凭证为()信号机显示容许运营信号。出站或通过.T31431. 自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区行车凭证为()。绿色允许证

6、J31532. 自动闭塞区段，双线双向闭塞设备车站，反方向发出列车，列车进入区间行车凭证是出站信号机显示容许运营信号，还须发给司机双线反方向行车()。调度命令.T31533. 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(涉及显示不明或灯光熄灭)时，列车必要在该信号机前()。停车J31634. 司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机()告知前方站(列车调度员)。号码J31635. 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示()信号进入区间。容许运营J31736. 使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或()通过信号机显示容许运营信号进入区间。线路所J31937. 列车是指编成车

7、列并挂有机车及规定()。列车标志.T33138. 司机在列车运营中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应及时采用()办法。减速或停车J33539. 列车运营途中，遇列尾装置、()、列车运营监控装置发生故障时，司机应立虽然用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并依照实际状况掌握速度运营。机车信号J33540. 司机在列车运营中，应随时检查机车总风缸、()压力。制动主管/列车管J33541. 装备机车综合无线通信设备机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和()。运营线路J33542. 在GSM-R区段运营时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册()，并确

8、认对的。列车车次J335司机在列车运营中，应彻底隙望，确认信号，执行()制度，严格按信号显示规定行车，保证列车安全正点。呼唤应答J33543. 机车信号、列车无线调度通信设备、列车运营监控装置和列尾装置必要全程运转，禁止擅自()。关机J335列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必要检查实验列车制动主管()状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。贯通J33544. 等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定显示()。列车标志J33545. 改按天气恶劣难以辨认信号办法行车时，列车按()显示运营。机车信号J33846. 改按天气恶劣难以辨认信号办法行车，当接近地面信号机时，司机应

9、确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应及时采用()办法。减速或停车J338天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备发车告知起动列车，在确认出站(进路)信号机()后，再行加速。显示对的J338列尾装置故障时，车辆乘务员在列车()、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。出发前J34047. 机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定人员外，须凭()登乘。登乘机车证J34648. 列车退行限制速度是()km/ho15J34749. 通过显示黄色灯光信号机及位于定位预告信号机时，列车运营限制速度为在(

10、)信号机前能停车速度。次一架,T347向站内有车线接车时，列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机告知事由后，以()将列车领入站内。调车手信号旗(灯)J357列车进站后，应停于接车线()内方。在设有出站(进路)信号机线路，列车头部不得越过出站(进路)信号机。警冲标J35850. 货品列车在站停车时，司机必要使列车保持()状态。制动J361货品列车在站停车时，司机必要使列车保持制动状态(铁路局指定凉闸站除外)。发车前，司机施行缓和，确认()具备后，方可起动列车。发车条件,T36151. 列车在车站发车前，司机必要确认()及左兰已6羞且显示对的后，方可起动列车。行车凭证J36252. 进站信号

11、机及线路所通过信号机发生不能关闭故障时，应将灯光熄灭或()。遮住J364()显53. 装有进路表达器或发车线路表达器出站信号机，当该表达器不良时，由办理发车人员告知司机后，列车可凭示出发。出站信号机J365(列车调度员)及车辆乘列车在区间被迫停车不能继续运营时，司机应立虽然用列车无线调度通信设备告知两端站务员(随车机械师)，报告()和停车位置，依照需要迅速祈求救援。停车因素J36654. 对己祈求救援列车，不得再行移动，并按规定对列车进行()。防护J36655. 列车分部运营，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不不大于()米处防护。300J368一切电话中断后发出列车(持有附件3告知

12、书1列车除外)，应于停车后，及时从列车()按线路最大速度级别规定列车紧急制动距离位置处防护。后方J36868.在不得己状况下，列车必要分部运营时，司机应报告前方站溜J36969.列车发生火灾、爆炸时，须及时停车，停车地点应尽量避开J37070.列车运营途中司机接到因热轴需停车检查告知后，应采用务员由司机确认能否继续安全运营，或就近站甩车解决。惯用制动(列车调度员)，并做好遗留车辆()和鱼生皇工作。防()、长大隧道等，选取便于旅客疏散地点。特大桥梁()停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘J371()不明确时，不准动车。停车位71. 向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必要认真

13、确认，命令不清、置J37472. 遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭()手信号显示，以不超过60km/h速度进站。特定引导J38173. 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间行车凭证为()。调度命令T38274. 路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助()作业。司机J383路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示停车手信号前停车，依照施工负责人规定，按()办法，进入指定地点。调车J38375. 列车接近作业标时，司机须()，注意隙望。长声鸣笛J39776. 站内线路、道岔发生故障时，应按规定设立()信号防护。停车,T4057

14、7. 线路发生故障时，如设有固定信号机，应先使其显示()信号。停车J40579信号是批示()及调车作业aa遗;，关于行车人员必要严格执行。列车运营，T40880.铁路信号分为视觉信号和()信号。听觉J40982. 出站信号机以显示()信号为定位。停车J41183. 集中联锁车站进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。第一轮对J41284. 进站信号机灯光熄灭、显示不明或显示不对的时，视为()信号。停车J41385. 信号机无效标为白色()。十字交叉板J41486. 三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一种黄色灯光时，准许列车经道岔()位置，进入站内正线准备

15、停车。直向J41587. 三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔()位置，进入站内准备停车。侧向J415四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一种()灯光时，准许列车按限速规定经道岔直向位置进入站内正线准备停车。黄色J41588. 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一种绿色灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表达运营前方至少有()闭塞分区空闲。三个J41589. 自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光时，准许列车由车站出发，开往()。次要线路J41792.自动闭塞区段，出站色灯信号机显示()灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站

16、间闭塞区间。两个绿色CJ417三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一种绿色灯光，准许列车由车站出发，表达运营前方至少有()闭塞分区空闲。两个J417四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一种绿色灯光和一种黄色灯光，准许列车由车站出发，表达运营前方有()闭塞分区空闲。两个J417四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一种黄色灯光，准许列车由车站出发，表达运营前方有()闭塞分区空闲。一种J417四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一种绿色灯光，准许列车按规定速度运营，表达运营前方至少有()闭塞分区空闲。三个J419容许信号显示一种蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光状况下不断车，以不超

17、过()km/h速度通过，运营到次一架通过信号机，并随时准备停车。20J42190. 预告色灯信号机(不含遮断信号机预告信号机)显示一种()灯光，表达主体信号机在开放状态。绿色J42391. 接近色灯信号机显示一种绿色灯光和一种黄色灯光，表达进站信号机开放一种()灯光。黄色J424自动闭塞区段持续式机车信号机显示一种绿色灯光，准许列车按规定速度运营，表达列车接近地面信号机显示()灯光。绿色J435自动闭塞区段持续式机车信号机显示一种()色灯光，表达列车接近地面信号机显示一种绿色灯光和一种黄色灯光。半绿半黄,T43592. 无线调车灯显信号当显示()加辅助语音提示时，是表达十、五、三车距离信号。黄

18、灯长亮,T43993. 发车信号在昼间显示方式为展开绿色信号旗上弧线向列车方面作()。圆形转动,T44094. 引导手信号在昼间显示方式为展开()信号旗高举头上左右摇动，表达准许列车进入车场或车站。黄色,T44095. 特定引导手信号在昼间显示方式为展开()信号旗高举头上左右摇动。绿色J440联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起()信号旗高举头上左右摇动，表达进路道岔准备妥当。黄色,T44296. 联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂下垂，表达股道开通()道。二J44297. 联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂交叉于头上，表达股道开通()道。五,T44298. 联系用手

19、信号显示股道号码时，昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45。角，表达股道开通()道。六J44299. 联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂向左平伸，表达股道开通()道。七J442联系用手信号显示十、五、三车距离信号中“三车”(约33m)信号时，昼间显示方式为展开绿色信号旗单臂平伸下压()次。一J442联系用手信号显示十、五、三车距离信号时，昼间用展开绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车五车时持续下压两次，是表达距停留车约()。55mJ442100. 取消信号昼间显示方式为拢起手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向()摇动多次。左右J442101. 规定再度显示信号昼间显示方式为拢起手信

20、号旗，右臂向右方()摇动。上下,T442102. 在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗人员，左手应持()旗。红J443103. 警冲标设在两会合线路线间距离为()中间。4mJ454预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方()m，1000m及1100m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞区段，均不设预告标。900J454104. 在双线区段反向运营时，列车标志显示方式为机车前端一种头灯及中部右侧一种()灯光。红色J459105. 当重复鸣示听觉信号时，须间隔()以上。5sJ460118听觉信号，长声为3s,短声为1s,音响间隔为()。isJ460119.发现线路有危及行车安全不良处所时，应鸣示

21、()信号。警报,T461120在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，应鸣示()信号。起动注意J461121. 机车鸣笛鸣示方式中，警报信号鸣示方式为()声。一长三短J461机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必要确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表达器()，厉行确认呼唤(应答),鸣笛动车(限鸣区段除外)。显示对的C12122. 机车到达站、段分界点停车,签认出段时分,理解挂车股道和经路,执行(),按信号显示出段。车机联控C12123. 进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行十、五、三车和一度停车规定,确认()、防护信号及停留车位置。脱轨器C13124. 机车连

22、挂车列时,司机应依照需要适量撒砂,连挂后要()。试拉C13125. 司机应在列车充风或列车制动机实验时,检查本务机车与列尾装置主机与否己形成“()”关系。一对一C14126. 司机应在列车()或列车制动机实验时,检查本务机车与列尾装置主机与否己形成“一对一”关系。充风C14机车挂车后,司机进行列车制动机实验时发现充、排风()等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,及时告知检车人员(无检车人员时告知车站值班员)。时间短C14127. 机车挂车后,司机发现制动关门车辆数超过规定期,发车前应持有()。制动效能证明书C14司机发现()时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kP。时，应及时告知检车

23、人员(无检车人员时告知车站值班员)。充、排风C14128. 司机起动列车前使用列尾装置检查()制动主管压力与否与机车制动主管压力基本一致。尾部C17129. 列车起动后,机班应进行()隙望,确认列车起动正常。后部C17130. 机车司机在运营中必要严格执行“彻底隙望、()、精确呼唤、手比眼看”“十六字令”。确认信号C21装有列尾装置列车出发前、()前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对制动主管压力变化状况进行检查。进站C27装有列尾装置列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对()压力变化状况进行检查。制动主管C27进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距

24、离与地面信号位置(),精确掌握制动时机、制动距离和减压量,应做到一次停妥。与否一致C28到一次停妥。制动时机C28138. 列车进入停车线施行制动停车时，合计减压量，不应超过()。最大有效减压量C28货品列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车告知后，方能()。缓和列车制动C36139. 根据条例规定，事故分为特别重大事故、重大事故、()事故和普通事故四个级别。较大事7依照铁路交通事故调查解决规则，行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车()小时以上，未构成普通C类以上事故，为普通D类事故。2事15依照铁路交通事故调查解决规则，行车设备故障耽误本

25、列客运列车()小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成普通C类以上事故，为普通D类事故。1事15依照铁路交通事故调查解决规则，列车运营中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成普通B类以上事故，为普通()类事故。C事14140. 铁路事故责任分为所有责任、重要责任、()责任、次要责任和同等责任。重要事49141. 依照铁路交通事故调查解决规则，“挤道岔”系指车轮()或挤坏道岔。挤过事附30.142. 机务段直接行车关于人员、机车试运转关于人员，凭()可登乘本段机车。工作证运31143. 因救援抢险等需要有关人员凭()可登乘机车。调度命令运31144. 在中华人

26、民共和国境内铁路营业线上驾驶人员应当向()申请驾驶资格，并获得相应类别铁路机车车辆驾驶证。国家铁路局14号令第2条145. 依照铁路机车车辆驾驶人员资格允许办法，J5类准驾机车系列是()。内燃机车14号令第3条依照铁路机车车辆驾驶人员资格允许办法，机车系列申请人应当持续机务乘务学习()以上。1年14号令第5条铁路机车车辆驾驶人员应当参加国务院()行业监督管理部门组织考试，考试合格方可上岗。铁路639号令第57条二、选取题1. 铁路线路直线轨距原则为()mmoBJ42A.8B.9C.12侧向接发停车货品列车并位于正线单开道岔，在中间站不得不大于()号，在其她车站不得不大于9号。C.T46A.8B

27、.9C.123. 进站信号机在正常状况下显示距离不得不大于()。C.T69A.400mR.800mC.1000m进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不不大于()地点。AJ72A.50m8.200mC.400m列车运营速度超过120km/h半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设立两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段分界处，设()。BJ76A.预告信号机B.接近信号机C.复示信号机4. 双线自动闭塞区段，有反方向运营条件时，出站信号机设()。BJ78A.发车表达器B.进路表达器C.发车线路表达器5. 集中联锁以外脱轨器及引向安全线或避难线道岔，设()oAJ86A.脱轨表达器B.

28、进路表达器C.道岔表达器在列车运营速度超过120km/h双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。BJ94A一种B.两个C.三个6. LKJ设备应按高于线路容许速度()km/h惯用制动设立模式由线。B,T103A.3R.5C.87. 机车轮对踏面擦伤深度不得超过()mmoBJ170A.0.5B.0.7C.1接触网标称电压值为()kV，最高工作电压为27.5kV,短时(5min)最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kVoCJ197为保证人身安全，除专业人员执行关于规定外，其她人员(涉及所携带物件)与牵引供电设备带电某些距离，不得不大于()mm。CJ205A

29、.1500B.1800C.在设有接触网线路上，()攀登车顶及在车辆装载货品之上作业;如确需作业时，须在指定线路上，将接触网停电接地并采用安全防护办法后，方准进行。BJ205A.确认安全距离后可以B.禁止C.可以在有人监护下8. 指挥列车运营命令(运营揭示调度命令除外)和口头批示，只能由()发布。CJ2319. A.车站值班员B.机车调度员C.列车调度员双管供风旅客列车运营途中改为单管供风时，列车调度员()。AJ23110. A.须发给司机调度命令B.予以司机口头批示C.告知车辆乘务员即可驾驶机车人员，必要持有()颁发驾驶证。C,T24311. A.铁路局B.铁路总公司C国家铁路局编组超重列车时

30、，在中间站应得到()批准，并均须经列车调度员准许。AJ24712. A.司机B.车站值班员C.车站调度员旅客列车列尾装置尾部主机安装与摘解、风管及电源连结与摘解，由()负责。A.T25413. A.车辆部门B.车务部门C.机务部门补机原则上应挂于本务机车()，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。C.T256A.前位B.次位C.前位或次位单机挂车辆数，线路坡度不超过12编区段，以()辆为限;超过12编区段，由铁路局规定。BJ25814. A.5B.10C.15单机挂车在区间被迫停车后防护工作由()负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态与否良好。AJ25815. A.机车

31、乘务组B.车辆乘务员C.车站人员机车、车辆长度计算，此先后两钩舌内侧面距离按()m为换算单位(一辆)。BJ25916. A.108.11C.15特快及迅速货品班列自动制动机主管压力为()kPaoCJ26126. A.500B.550C.600编入货品列车关门车数超过现车总辆数()时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。A.T262A.6%B.B.10%C.2%关门车编入货品列车时，不得挂于机车后部()辆车之内。C.T262A.一B.两C.三关门车编入货品列车时，在列车中持续连挂不得超过()辆。B.T262A.一B.两C.三运营速度不超过120km/h旅客列车(动车组列车除外)在任

32、何线路上紧急制动距离限值为(A)m.27. A.800B.1000C.1200运营速度不超过120km/h迅速货品班列在任何线路上紧急制动距离限值为()moCJ263A.800B.1000C.1100列车中互相连挂车钩中心水平线高度差，不得超过()mm。AJ264A.75B.80C.85列车机车与第一辆车连挂，由()负责。BJ26628. A.调车作业人员B.机车乘务员C.车站值班员旅客列车运营途中遇车辆空气弹簧故障时，运营速度不得超过()km/h。BJ271A.100B.120C.140CJ271采用密接式车钩旅客列车，在运营途中因故障更换15号过渡车钩后，运营速度不得超过)km/h。A.1

33、00B.120C.140列车停留超过()时，应对列车自动制动机应进行简略实验。BJ274挂有列尾装置货品列车，对列车自动制动机进行简略实验时，由()负责。CJ274A.列检B.车站C.司机调车人员局限性()人，不准进行调车作业。BJ291A.1B.2C.3()负责。BJ29229. 在调车作业中，单机运营或牵引车辆运营时，前方进路确认由A.调车人员B.司机C.扳道员调车作业要精确掌握速度，在空线上推动运营时，不准超过()km/hoA.T293A.30B.40C.45电力机车在有接触网终点线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有()m安全距离。A.T293A.10B.20C.30调动乘坐

34、旅客或装载爆炸品、气体类危险货品、超限货品车辆时，不准超过.20调车作业要精确掌握速度，接近被连挂车辆时，不准超过()km/h。BJ29330. A.3R.5C.7调车作业要精确掌握速度，在空线上牵引运营时，不准超过()km/hC,T29331. A.15B.30C.40在尽头线上调车时，距线路终端应有()m安全距离。A,T29332. A.10B.20C.30BJ297线路两旁堆放货品，距钢轨头部外侧不得不大于()m，局限性规定距离时，不得进行调车作业。33. .5C.2站台上堆放货品，距站台边沿不得不大于()m，局限性规定距离时，不得进行调车作业。.5C.2双线自动闭塞区间正方向越出站界调

35、车时，司机应得到()后，方可出站调车。B.T302A.出站调车告知书B.车站值班员口头准许C.调度命令双线反方向出站调车时，应发给司机()。C.T30234. A.绿色允许证B.路票C.出站调车告知书单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机()。CJ30235. A.半自动闭塞发车进路告知书B.路票C.出站调车告知书跟踪出站调车，最远不得越出站界()moBJ30336. A.200B.500C.800调车作业中，在超过()a坡度线路上，不得无动力停留机车车辆。CJ30537. A.2B.4C.6行车基本闭塞法采用()。AJ309A.自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。B.自动闭塞、半自动闭塞C

36、.自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。38. 在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间行车凭证为)。BJ311J32139. A.调度命令B.路票C.出站信号机显示容许运营信号及车站值班员告知在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间行车凭证为()。BJ311J321A.调度命令B.路票C.绿色允许证自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区行车凭证为()。AJ31540. A.绿色允许证B.路票C.出站信号机显示容许运营信号及调度命令自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发

37、出列车时，列车进入闭塞分区行车凭证为()。BJ31541. A.调度命令B.绿色允许证C.路票自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区行车凭证为()。AJ315A.绿色允许证B.调度命令C.路票半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机行车凭证为()。A.T320A.半自动闭塞发车进路告知书B.绿色允许证C.路票半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面轨道电路发车时，行车凭证为()，并发给司机调度命令。B.T32042. A.半自动闭塞发车进路告知书B.出站信号机显示容许运营信号C.路票使用电话闭塞法行

38、车时，列车占用区间行车凭证为()。CJ321A.绿色允许证B.半自动闭塞发车进路告知书C.路票()。CJ32461一切电话中断时，单线行车按书面联系法，双线行车准时间间隔法，列车进入区间行车凭证均为A.路票B.绿色允许证C.红色允许证列车在出发前按规定对列车自动制动机进行实验，在制动保压状态下列车制动主管压力()内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。BJ335A.每分钟B.1分钟C.2分钟列车在出发前按规定对列车自动制动机进行实验，在制动保压状态下列车制动主管压力lmin内漏泄不得超过()，确认列尾装置作用良好。B,T33562. 在自动闭塞区间，列车在运营途中遇机车信号发生故障时，

39、运营速度不得超过()km/hoAJ33563. A.20B.25C.30运营途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应()报告。BJ33564. A.及时停车B.在前方站停车C.前方停车站运营途中，遇()发生故障时，司机应控制列车运营至前方站停车解决或祈求更换机车，在自动闭塞区间，列车运营速度不超过20km/hoA,T33565. A.机车信号B.列尾装置C列车无线调度通信设备单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()maBJ335A.10B.15C.20遇天气恶劣，信号机显示距离局限性()m时，司机或车站值班员须及时报告列车调度员，列车调度员应及时发

40、布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号办法行车。AJ33866. A.200B.400C.1000在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要()，并随时采用必要安全办法。AJ33967. A.加强缭望B.减速运营C.及时停车列车运营途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应()，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运营。68. CJ339A.加强缭望B.按规定限速运营C.及时停车在汛期暴风雨中行车，当洪水漫到路肩时，列车应按规定()。B,T339A.加强缭望B.限速运营C.及时停车双管供风旅客列车运营途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管

41、作业应在()进行。CJ342A.区间停车B.运营途中C.站内旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员告知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车解决祈求，并告知司机以不超过()km/h速度运营至前方站。A.T34269. A.120R.140C.160四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光信号机时，规定列车以在前方()信号机前能停车速度运营。CJ34770. A.第一架B.第二架C.第三架列车通过减速地点标时限制速度为标明速度，未标明时为()km/hoB,T34771. A.15B.25C.45列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过()km/hoCJ34772. A.

42、15B.20C.30在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭()越过。C,T359A.路票B.绿色允许证C引导信号78在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭()越过。CJ35978. A.路票B.半自动闭塞发车进路告知书C.引导信号()进站。C.T359()进站。CJ359在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭79. A.路票B.绿色允许证C.引导信号在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭80. A.路票B.半自动闭塞发车进路告知书C.引导信号列车以不超过()km/h速度进站，并做好随时停车准备。A.T35981. A.20B.30C.60己祈求救援时

43、，从救援列车开来方面(不明时，从列车先后两方面)，距离列车()处放置响墩防护。A,T368A.不不大于300mB.不不大于800mC.按线路最大速度级别规定列车紧急制动距离位置列车运营途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆激烈振动等危及行车安全状况时，须及时采用停车办法，停车后由()负责检查解决。B,T371A.机车乘务员B.车辆乘务员C.车站(助理)值班员A.20B.30C.6085.引导信号应在列车()越过信号机后及时关闭。BJ412A.第一轮对B.头部C.所有86.出站信号机灯光熄灭、显示不明或显示不对的时，均视为()信号。AJ413A.停车B.进行C.注意87.三显示自动

44、闭塞区段进站色灯信号机显示一种绿色灯光时，表达出站及进路信号机在()，进路上道岔均开通直向位置。AJ415A.开放状态B.关闭状态C.无显示状态88.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一种黄色闪光和一种黄色灯光，准许列车通过18号及以上道岔()位置，进入站内越过次一架己经开放信号机。AJ415A.侧向B,直向C.正向89.进站信号机引导信号显示一种红色灯光和一种月白色灯光时，列车进站速度不超过()km/h，并须准备随时停车。CJ416A.10B.15C.20()km/h速度进站。CJ38182. 遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号显示，以不超过BJ41790. 半自动

45、闭塞区段，出站色灯信号机显示()灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。91. A.种绿色B.两个绿色C.一种月白色三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一种()灯光，准许列车由车站出发，表达运营前方有一种闭塞分区空闲。BJ417A.绿色B,黄色C,月白色三显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一种()灯光，准许列车运营到次一架信号机之前准备停车。BJ418A.月白色B,黄色C.绿色三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一种绿色灯光，准许列车按规定速度运营，表达运营前方至少有()闭塞分区空闲。BJ41992. A.一种B.两个C.三个四显示自动闭塞区段通过色灯信号机比三显示自动闭塞区段通过色灯信

46、号机多了()灯光显示方式。CJ419A.两个绿色B.两个黄色C一种绿色和一种黄色95.四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一种()灯光，规定列车减速运营，按规定限速规定越过该信号机，表达运营前方有一种闭塞分区空闲。BJ419A.红色B，黄色C.绿色96.四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一种绿色灯光和一种黄色灯光，准许列车按规定速度运营，规定注意准备减速，表达运营前方有()个闭塞分区空闲。BJ41998. A.一B，两C,三97.预告色灯信号机(不含遮断信号机预告信号机)显示一种()灯光，表达主体信号机在关闭状态。BJ423A.绿色B.黄色C.红色当进站信号机开放一种绿色灯光和一种黄色灯

47、光时,其接近信号机将会显示()灯光。AJ42499. A.种绿色B.一种黄色灯光C,一种绿色灯光和一种黄色灯光调车色灯信号机显示一种()灯光时,准许越过该信号机调车。AJ426100. A.月白色B.红色C.蓝色驼峰色灯信号机显示一种红色闪光灯光，批示机车车辆自驼峰()。BJ427104, A.下峰B.退回C.停车101.驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一种黄色灯光,批示机车车辆向驼峰()推送。CJ428A.缓慢B.准备C.预先102.在自动闭塞区段,当列车接近通过信号机显示容许信号时,机车信号机显示一种()灯光。AJ435A.半黄半红色闪光B.红色C.蓝色103,三显示自动闭塞区段机车信

48、号机显示一种黄色灯光,规定列车注意运营,表达列车接近地面信号机显示一种光。CJ435A.红色B.蓝色C.黄色()灯无线调车灯显信号显示绿灯闪多次后熄灭,表达()信号。B,T439105. A.推动B.起动C，连结无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮,表达()信号。BJ439A.连接B.溜放C.减速106.列车运营中,遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动,夜间白色灯光上下急剧摇动,司机应及时()。CJ440A.减速B.降弓C.停车B,T440107. 列车运营中，遇昼间展开()信号旗，司机需将列车减少到规定速度。A.红色B，黄色C.绿色调车手信号指挥机车向显示人反方向去信号，昼间用展开绿色信号

49、旗、夜间用绿色灯光()。BJ441A.在下部左右摇动B,上下摇动C,上下小动调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动信号，昼间为拢起红色信号旗直立平举，再用展开绿色信号旗()。BJ441A.上下摇动B.左右小动C.上下小动110，联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表达股道开通()道。B,T442111. A.一B，二C.三联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动，表达股道开通()道。BJ442A.二B.五C.八112，联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45。角，表达股道开通()道。CJ442114. A.四B.六C.九11

50、3，联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，表达股道开通()道。BJ442A.八B.九C.十联系用手信号显示十、五、三车距离信号中“十车”(约110米)信号时，昼间显示方式为展开绿色信号旗单臂平伸持续下压()次。C,T442A.一B.两C.三降弓手信号在昼间显示方式为左臂垂直高举，右臂()并左右水平重复摇动。A,T445A.前伸B.下垂C.高举116，升弓手信号在夜间显示方式为白色灯光作()。A,T445A.圆形转动B.左右重复摇动C.上下摇动117，道岔表达器夜间显示()灯光时，表达道岔位置开通直向。CJ446106. A.黄色B.蓝色C.紫色调车表达器向调

51、车区方向显示一种白色灯光，表达准许机车车辆()。A,T451107. A.自调车区向牵出线运营B.自牵出线向调车区运营C.自牵出线向调车区溜放减速地点标，设在需要减速地点两端各()m处。A,T454120, A.20B.30C.50机车鸣笛鸣示方式中，起动注意信号鸣示办法为()。AJ461A一长声B.二长声C一长二短声121，司机发现(或接到告知)邻线发生障碍，应向邻线上列车发出()信号。C,T461A.警报B.呼唤C.紧急停车122，机车鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号鸣示方式为()。BJ461123. A.长声B,持续短声C.一长三短声在口笛号角鸣示方式中，停车信号为()。CJ462124.

52、A.长声B.二短一长声C.持续短声机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列()m前必要停车。BC13A.5B，10C.20机车挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过()km/h速度平稳连挂。AC13A.5B.8C.10制动机进行简略实验时，自阀减压()kPa并保压1min检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPaoBC15125. A.50B.100C.最大有效减压量货品列车起动困难时，可恰当压缩车钩，但不应超过总辆数()。BC16132. A.三分之一B.三分之二C.一半货品列车速度在()km/h如下时，不应缓和列车制动。AC28A.15B.2

53、0C.30列车进入停车线施行制动停车时，追加减压普通不应超过()次;一次追加减压量，不得超过初次减压量。BC28A.一B.两C.三129.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故责任划分:司机起动列车，定()单位责任。C事58A.车务B.机务C,车务、机务131. A.车务B.机务C.车务、机务总公司、铁路局行车安全监察人员，凭()登乘机车。C运31132. A.登乘机车证B.工作证C.监察证回送机车在一地滞留时间超过()小时(故障除外)，所在局调度所要向总公司报告滞留因素及解决办法。C运75133. .24铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒关于状况或提供虚假材料，()年内不得再次申请。A18号文第

54、38条.0.5铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为，取消考试资格，己经通过考试科目成绩无效，且()内不得再次申请。A18号文第39条134. .0.5铁路机车车辆驾驶人员资格申请人有下列()情形，应当撤销驾驶证。A，B，C18号文第40条A工作人员滥用职权、玩忽职守，致使不符合条件人员获得驾驶证;B以欺骗、贿赂、倒卖、租借等不合法手段获得驾驶证;C法律法规规定其她情形;D考场作弊三、判断题1机车上应备有复轨器和铁鞋(止轮器)。(V)J232. 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站线路。(V)JJ323. 信号机设在列车运营方向左侧或其所属线路中心线上空。(V)JJ714.

55、 在车站正线和到发线上，应设进站信号机。()X对的:出站信号机.T73在四显示自动闭塞区段进站信号机前方第一、第二架通过信号机机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其她通过信号机相区别。()X对的:应分别涂三条、一条黑斜线J745. 发车信号辨认困难车站，在便于司机隙望地点可装设进路表达器。()x对的:发车表达器.T796. 设有两个及以上车场车站，转场进路应设进路色灯信号机。()JJ82最高运营速度不超过140km/h机车，机车信号设备与列车运营监控装置(LKJ)结合使用。()X对的:160km/hJ101()VJ1027. 机车信号显示，应与线路上列车接近地面信号机显示含义相符。8. 机车

56、停车位置，应以地面信号机或关于停车标志为根据。()VJ1029. LKJ产生列车运营记录数据是行车安全分析重要根据，任何单位和人员不得更改。()VJ103在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、车站值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、列车长等加入通话。()VJ12610. 司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运营时还应配备GSM-R手持终端。()VJ13011. 交流传动机车定期检修修程分为大修、中修、小修和辅修。()x对的:直流传动J16712. 机车轮对轮箍或轮毅不得松弛。()VJ17013. 牵引列车机车

57、在出段前，必要达到运用状态，重要部件和设备必要作用良好，符合铁路总公司关于机车运用、维修规定。()VJ17014. 列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员指挥进行工作。()VJ22715. 列车和单机由车站值班员负责指挥。()x对的：司机.T22716. 列车运营，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。()VJ22917. 列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。()VJ22918. 关于行车人员必要执行列车调度员命令，服从调度指挥。()VJ230半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面轨道电路)发车时，司机在得到车站值班员批准后，即可按规定发车。

58、()X对的：得到列车调度员命令J23119. 发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好列车无线调度通信设备向司机发布。()VJ23120. 暂时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头批示。()x对的：调度命令J23121. 单机附挂车辆时，列车调度员不必向司机发布调度命令。()X对的：须J23122. 有筹划施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。()x对的：应发布运营揭示调度命令J23223. 道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。()x对的：到达方向J23924.

59、 在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格，不得继续履职。()VJ24029.行车关于人员，在任职前必要通过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务规定，不得上岗作业。()VJ24130.对行车关于人员，应进行寻常安全生产知识和劳动纪律教诲、考核，并有筹划地组织好在职人员寻常政治和技术业务学习。()VJ24231.行车关于人员在执行职务时，必要坚守岗位，穿着规定服装，佩戴易于辨认证章或携带相应证件，讲普通话。()VJ24432.行车关于人员，接班前须充分体息，禁止饮酒，如有违背，及时停止其所承担任务。()VJ24533.实习和学习驾驶机车、动车组人

60、员，必要在正式值乘、值班人员亲自指引和负责下，方准操作。()VJ24334.单机挂车辆数，线路坡度超过12编区段，以10辆为限。()X对的:不超过12编J25835.单机挂车时，可不挂列尾装置。()JJ25836.单机挂车时，所挂车辆自动制动机作用必要良好，发车前列检验。()VJ258(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动实列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。()VJ261列车中机车和车辆自动制动机，均应加入全列车制动系统。()VJ262旅客列车、特快货品班列不准编挂关门车。()VJ26240.货品列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列车辆摘挂和软管摘结，均由机车

61、乘务员负责。()X对的:由调车作业人员负责J26641.更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行所有实验。()x对的:简略实验.T27442列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略实验。()V挂有列尾装置旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站简略实验，有列检作业由列检人员负责，无列检作业由车辆乘务员负责。()VJ274无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。()x对的:停用手信号.T282调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。()x对的:由调车长单一指挥J285中间站运用本务机车调车，应使用附有示意图调车作业告知单。()V.T28

62、8列车在到达线路内对货位必要使用调车作业告知单。()X对的:可不使用.T28848.中间站运用本务机车调车时，一批作业(指一张调车作业告知单)不超过三钩或变更筹划不超过三钩时，可用口头方49. 式布置，关于人员必要复诵。()X对的:用书面方式布置J289调车作业变更股道，如变更筹划不超过三钩时，可用口头方式不断车传达布置。()X对的:必要停车传达J289推动车辆连挂时，要显示十、五、三车距离信号，没有显示十、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应及时显示停车信号。()V.T291集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。()X对的:非集中区J292调车作业中单机返岔子时，可依照扳道员显示

63、道岔开通信号或调车信号机显示容许运营信号动车。()VJ292调车作业中，机车车辆必要停在警冲标内方。()VJ305在超过2.5%a坡度线路上，不得无动力停留机车车辆。()X对的:6%a,T305自动闭塞区段，由未设出站信号机线路上发出列车时，列车进入闭塞分区行车凭证是绿色允许证。()VJ315自动闭塞区段，双线双向闭塞设备车站反方向发出列车时，列车进入区间行车凭证是列车调度员命令。()X对的:行车凭证是出站信号机显示容许运营信号J315装有持续式机车信号列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示容许运营信号时，应按机车信号显示运营。()X对的:遇通过信号机灯光熄灭J316装有持续式机车信号

64、列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示容许运营信号时，应按地面信号显示运营。50. ()X对的:应按机车信号显示运营J316两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“xx线行车”章。()VJ323双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“XX线行车”章。()X对的:“反方向行车”J323一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障列车。()VJ328单机未完全具备列车条件，因此不按列车办理。()X对的:亦应按列车办理J331列车运营中，各关于作业人员应按规定执行车机联控。()VJ333列车司机在列车运营中负责货运票据交接与保管。()V,T335司机应将列车运营中发生问题及使用紧急制动阀状况，及时报告列车调度员。()VJ335列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应