11车工复习卷资料

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1、填空题：1、 扩孔的目的在于扩大孔径和减少孔的表面粗糙度。2、 砂轮的结构包括磨粒、结合剂及气孔等部分组成。3、 高速钢刀具的刃磨采用氧化铝砂轮；硬质合金刀具的刃磨采用碳化硅砂轮。4、 常用的车刀刀具材料有硬质合金及高速钢两大类。5、 在刀具几个主要的几何角度中前角对切削温度影响最大，前角增大切削温度降低。6、 常见的刀具磨损形式为前刀面磨损、后刀面磨损、前、后刀面磨损。7、 切削用量三要素为Vc、ap 、f 。8、 切削用量三要素的选择原则：粗车时，首先应选用较大的ap 然后选择较大的f 最后选择Vc。9、 钻孔的目的是加工内孔，它的加工精度可能达到12级，铰孔的目的是对未淬火孔进行的精加工

2、内孔，它能达到的加工精度为7级。10、 标准麻花钻的顶角为118。 11、 三爪自定心卡盘不能夹持形状不规则的工件。12、 三爪自定心卡盘在使用时，其卡爪可以装成正爪和反爪，用正爪夹持工件时工件的直径不能太大。13、 用三爪自定心卡盘夹持工件直径较大时，应采用反爪夹持，加工精度要求较高的工件时，要注意找正。14、 无论装上或卸下卡盘时都必须在关闭机床电源，尤其是装卡盘时不允许开车进行。15、 四爪单动卡盘适用于装夹形状不规则或大型工件，夹紧力大，装夹精度高，不受卡抓磨损的影响。16、 在四爪单动卡盘上装夹的工件在加工前必须找正，使工件的旋转中心跟车床主轴的旋转中心一致，才能对工件进行车削加工。

3、17、 顶尖的作用是定中心和承受工件的重量以及切削时的切削力。18、 前顶尖通常不淬火，硬度较低，后顶尖需要淬火，因为后顶尖与工件有相对运动，有较大的摩擦。19、 后顶尖又分为固定顶尖和回转顶尖两类。20、 在不影响车刀车削的前提下，尾座套筒尽量伸出短些，以提高机床刚性，减少车削过程中的振动。21、 两顶尖与工件中心孔之间配合必须松紧适宜，不能太紧或太松。22、 使用内径百分表测量是属于比较测量法。23、 不能用内径百分表测量过于粗糙的表面，以减少百分表侧头的磨损。24、 螺纹千分尺主要用来测量三角形螺纹的中径尺寸。25、 螺纹量规是一种极限量规，检验外螺纹的尺寸和精度的称为螺纹环规，检验内螺

4、纹尺寸和精度的称为螺纹塞规。26、 在测量外螺纹时，如果环规通端正好拧进去，而止端拧不进，说明加工的螺纹符合精度要求。27、 通常把横截面形状为圆形，把长度是外圆表面直径3倍以上的回转体工件称为轴类工件。28、 轴类工件一般带有倒角、沟槽、螺纹、圆锥及圆弧等结构。29、 轴类工件按轴的形状和轴心线的位置可分为光轴、阶梯轴、偏心轴和空心轴。30、 轴类工件的形状精度，在工件的图样上常以工件轴线的直线度、圆柱面素线的直线度、圆柱面的圆度和圆柱度表示。31、 轴类工件车削时，一般可分为粗加工和精加工两个阶段。32、 车刀上断屑槽常用的有直线型和圆弧型两种，断屑槽的尺寸主要取决于背吃刀量和进给量。33

5、、 粗车时必须适应切削深，进给快的特点,要求车刀有足够的强度,能一次进给车去较那个多的加工余量.34、 精车时对工件的尺寸精度和表面粗糙度较高,且背吃刀量较小,因而切削力小。 9.90外圆车刀又称为偏刀，通常把右偏刀称为正偏刀，把左偏刀称为反偏刀。35、 断屑槽通常有圆弧型和台阶型两种。36、 圆弧型断屑槽通常前角较大，适用于精加工和车削较软的塑性材料。37、 在车削台阶时需要兼顾外圆尺寸精度和台阶长度的要求。38、 在刀磨高速钢车刀时，应注意随时冷却，以防退火。39、 切断刀在装夹时不宜伸出过长，车刀必须与工件中心线等高且与工件轴线垂直，以保证两副偏角对称。40、 车削外圆沟槽时，车刀的主切

6、削刃与工件轴线不平行，沟槽底出现一侧直径大，另一侧直径小。41、 用一夹一顶车削轴类工件时，为防止车削时工件向主轴一端移动，可在主轴锥孔内装入限位支撑，或利用工件的台阶限位。42、 轴类工件在粗车前检查应检查工件毛坯是否有足够的加工余量，长棒料如发现有弯曲现象须枚直后才能车削。43、 在顶端上装夹轴类工件时，中心孔的形状应正确，光洁，并防止碰伤。44、 在细长轴的加工过程中需借助使用中心架和银刀架以增加工件的刚性。 45、 当工件外圆和外圆的轴线或内孔和外圆的轴线不在一直线上（偏一个距离）的工件叫做偏心工件。46、 滚花刀有单轮滚花刀，双轮滚花刀和六轮滚花刀。47、 车削带有滚花表面的工件时，

7、滚花通常安排在粗加工之后，精加工之前，以兼顾工件其他工序尺寸精度。48、 通常把带有圆柱孔的工件称为套类工件。49、 套类工件上作为配合的孔，一般都要求较高的尺寸精度，较小的表面粗糙度和较高的形位公差。50、 为了保证套类工件车削后的精度要求，通常采用一次装夹车削和以外圆为定位基准方法装夹。51、 软卡爪的最大优点是工件经多次装夹，仍能保持一定的相互位置精度，当装夹已加工表面或软金属零件时，不易夹伤工件表面。52、 在车削软爪时，必须在卡爪内或卡爪外放一适当的定位圆柱，或圆环。53、 钻孔是在实心材料上加工内孔，钻孔所使用的刀具称为钻头，其中麻花钻使用最组、广泛。54、 对于精度要求较高的孔，

8、钻孔后还要经过车削或扩孔、铰孔才能完成，因此在选用麻花钻时留出下道工序的工件余量。55、 钻孔前，应先将工件端面车平，中心处不允许留有凸头，以利于钻头能正确实心。56、 钻头时，钻头中心应对准工件的回转中心，否则会将孔径钻大，钻偏甚至折断钻头。57、 用细长直线麻花钻孔钻时，应先在工件的端面上钻出中心孔，再进行钻孔，这样有利于定心且钻出的孔的同轴度好。58、 钻削钢料时，为了不使钻头发热，产生退火现象，必须加注充分的切削液。59、 一般精度要求的工件扩孔可用麻花钻，精度要求高的孔的半精加工可用扩孔钻。60、 扩孔钻按切削部分材料分，有高速钢扩孔钻和硬质合金扩孔钻两种。按柄部结构分，扩孔钻有直柄

9、和锥柄之分。61、 工件在铰孔之前，一般先经过钻孔、扩孔或铰孔，并留有一定的铰孔余量。62、 铰孔的精度主要取决于铰刀的尺寸，铰刀的基本尺寸与孔的基本尺寸相同。63、 在铰孔前应检查铰刀刃口是否锋利、无损、柄部是否光滑。64、 根据不同的孔加工情况，内孔车刀可以分为通孔车刀和不通孔车刀两种。65、 车削不通孔时刀尖必须对准工件中心，否则无法将底面车平，留有凸头而使刀尖崩碎。66、 增加车孔刀的刚性主要采取增加刀柄的截面积和刀柄伸出长度尽可能减少。67、 加工小孔的内沟槽车刀通常做成整体式，以增加刀头的强度，加工大直径内孔的内沟槽车刀通常做成机械夹固式。68、 常见的平面沟槽有矩形槽、圆弧形槽、

10、燕尾形槽和T形槽等。69、 当槽的精度不高。宽度较小，较浅时，通常采用直进法一次进给车出。70、 精度要求较高的平面沟槽，其宽度通常采用样板，尤板和游标卡尺等测量。71、 增大卡爪与工件之间装夹的接触面积，使工件在装夹时局部受力变成均匀受力。72、 车削薄壁工件的过程中应允分加注冷却液，降低切削温度，减少工件的热度形。73、 圆锥面配合在实际应用中装拆方便，虽经多次装拆，仍能保持很精确的定心作用。74、 圆锥面配合的同轴度较高，能做到无间隙配合。75、 加工圆锥面时，除了尺寸精度、形状精度和表面粗糙度要求较高外，还有锥度的精度要求。76、 由圆锥表面和一定轴向尺寸，径向尺寸所限定的几何体，统称

11、为圆锥。77、 常用标准圆锥有莫氏圆锥和米制圆锥。78、 米制圆锥的号码通常是指大端直径，其锥度是固定不变。79、 对于一般精度圆锥，通常使用游标万能角度尺、圆锥样板来检测。80、 对于配合精度要求较高的锥度零件，在工厂中一般采用圆锥量规并用涂色检验法，以检查接触面的大小来评定锥度精度。81、 使用角度样板或游标万能角度尺测量时，测量边不能偏离圆锥的素线，否则会产生测量精度的误差。82、 在检验标准圆锥或配合精度要求高的工件时，（如莫氏锥度和其他标准锥度），可用标准接触面的大小来评定锥度精度。83、 使用角度样板或游标万能角度尺测量时，测量边不能偏离圆锥的素线否则会产生测量精度的误差。84、

12、在检验标准圆锥或配合精度要求高的工件时（如莫氏锥度和其他标准锥度），可用标准圆锥量规或圆锥套规来测量。85、 在测量标准圆锥体或圆锥孔时，圆锥的大小端直径通常是用圆锥界限规测量，它分为圆锥塞规和圆锥套来测量。86、 车削圆锥时，车刀刀刃必须严格对准工件旋转中心，否则会导致锥度误差和母线的直接度误差，即产生双曲线误差。87、 在车削较短的圆锥时，可用宽刃刀直接车出，实际上也属于成形法车削，即用成形刀是对工件进行加工。88、 用偏移尾座的方法车削圆锥时，尾座的偏移量不仅和圆锥的长度L有关，而且和两顶尖之间的距离有关。89、 在加工直径较小的内圆锥时，通常采用锥形铰刀来加工。90、 铰孔时车床主轴只

13、能正转，不能反转，否则会使铰刀切削刃崩裂。91、 螺纹的种类很多，按用途可分为联接螺纹和传动螺纹；按牙型的特征可分为三角形、管螺纹、圆形、矩形、梯形和锯齿形螺纹，按形成螺旋线的形状螺纹可分为圆柱螺纹和圆锥螺纹，按螺纹线的旋向可分为左旋螺纹和右旋螺纹，按螺纹线数可分为单线螺纹和双线螺纹。92、 同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上对应的两点间的轴向距离为导程。93、 通常规定，螺纹大径的基本尺寸称为螺纹的公称直径，它是代表螺纹尺寸的直径。94、 螺纹的大径，牙型和螺距称为螺纹的三要素。95、 牙型不符合标准的螺纹称为非标准螺纹；大径和螺纹不符合标准的螺纹称为特殊螺纹。96、 三角形螺纹因其规格及用途

14、的不同，又可分为普通螺纹、英制螺纹和管螺纹三种。97、 硬质合金螺纹车刀的硬度高耐热性较好，但韧性较差，适用于高速车削螺纹，加工脆性材料的螺纹。98、 在刃磨螺纹车刀时，为保证磨出准确的刀尖角，在刀磨时应用螺进行测量。99、 低速车削三角形外螺旋的进给方式有直进法、左右切削法和斜进法三种。100、 为了预防乱牙，通常采用开倒顺法车削螺旋。101、 螺纹的综合测量可采用螺纹环规和塞规测量。102、 在车床加工直径和螺距较小的内、外螺旋，通常采用板牙和丝锥来加工。103、 在套螺旋的工具上安装板牙时，板牙的两平面一定要跟车床的轴心线垂直。104、 丝锥通常用高速钢制成，是加工内螺旋的标准工具，分为

15、手用丝锥和机用丝锥两大类。105、 矩形螺纹有时也称为方牙螺纹，是一种非标准螺纹。106、 矩形内螺纹的车削通常以外螺旋为标准进行配制。矩形螺纹采用螺纹的大径来定心，两侧面只起轴向配合作用。107、 梯形螺纹粗车刀的刀尖角应略小于梯形螺纹的牙型角，一般取29，刀尖的宽度应小于牙型的槽底宽W，通常去2分之3W108、 梯形螺纹的车削也可分为低速切削和高速切削两种方法。对于精度要求高的梯形螺纹，目前采用较多的是低速车削。109、 在刃磨高速钢梯形螺纹车刀时，应经常进行冷却，防止应过热而导致高速钢车刀退火，降低车刀的使用寿命。110、 根据多线螺纹各螺线在轴向和圆周方向上等距分的特点，分线方法有轴线

16、分线法和圆周分线法两类。111、 由于蜗杆的各部分尺寸是按照蜗轮的齿形来计算的，所以蜗杆螺纹的螺距必须等于蜗轮的周节P。112、 在车床上车削工件，必须使刀具和工件之间作相对运动，才能切除多余的金属。113、 切削运动可分为主运动和进给运动。114、 进给运动可分为纵向进给和横向进给。115、 在工件的车削过程中，工件上有三个处于变动中的表面，它们分别是 带加工表面、过渡表面和已加工表面。 116、 在车削工件时，车刀刀杆中心线应与进给方向垂直。117、 切削用量是衡量切削运动大小的参数，包括ap、f和Vc。118、 主运动的线速度通常称切削速度。119、 切削力的大小跟工件材料、切削用量和刀

17、具几何参数、刀具材料等因素有关。120、 在实际切削加工中常用减小ap,加大f方法来降低切削力。121、 在实际生产中，往往采用加大进给量切削，来降低切削温度，提高生产效率。122、 工件材料强度和硬度越高，切削变形越大，切削温度越高。123、 切削液在工件切削过程中具有冷却、润滑和清洗的作用。二选择题、在车削外圆、台阶、端面时，在不影响观察的前提下，车刀在装夹时，伸出长度以不超过刀杆厚度的（B）倍为宜。 A 0.51 B 11.5 C22.5 2、若车刀的刀尖高于工件回转中心，车刀后面与工件之间摩擦（B） A.减小 B增大 3、当背吃刀量增加1倍时，切削力也增加（B）倍。 A.0.5 B.1

18、 C.1.5 4、使用高速钢车刀车削工件时，选择的切削用量应比使用硬质合金车刀车削工(A） A.小 B.大 5、 使用高速钢车刀的切削速度大体位硬质合金车刀切削速度的（B） A.1/21/3 B.1/41/5 C.1/61/8 6、加工脆性材料时，切削温度较（A），加工塑性材料时，切削温度较（） A.低，高 B.高，低 7、在相同的切削条件下，刀具材料的硬度越（B），切削力越小。 A.低 B.高 8、在车削工件时，切削热（C）由切屑带走。 A.10%20% B.30%50% C.50%86% 9、工件在车削过程中,使用的乳化液是把乳化油用(B)倍水稀释而成。 A.510 B.1520 C.30

19、40 10、精加工时，为保证工件的加工精度和表面质量,应选用切削油或浓度(A)的乳化液 A较大 B较小 11、标准麻花钻的横刃斜角为（B） A.50 B.55 C.53 D.54 12、主切削刃与基面的夹角定义为（D） A.前角 B后角 C.主偏角 D.刃倾角 13、通常所说的偏刀是指主偏刀为（C）车刀。 A.45 B.75 C.90 D.83 14、(A)为在主剖面内测量的角度。 A.前角 B.主偏角 C.刃倾角 D.刀尖角 15、钨钴钛类硬度合金适合加工(C)材料 A.有色金属 脆性韧性冲击16、导致刀具磨损的主要原因是（）A、大的进给量 B、大的切削深度 C、高速度 D 切削时的高温17

20、、在加工余量大的粗磨加工时，用选用（）细颗粒中颗粒粗颗粒18、副偏角除了减少副刀刃与已加工表面之间的摩擦外，还影响工件的（）精度 变形表面粗糙度 19、三爪自定心卡盘爪伸出卡盘的外圆长度不能超卡爪长度的（B） A.0.3 B.0.5 C.0.7 20、 前、后顶尖，它们的工作锥面一般都是（ B）A55 B、6021、固定顶尖适用于加工精度要求（ A ）的工件（ ）加工。A.较高、低速 B、较低、高速 22、如果使用固定顶尖，(A )工作中心孔内加工业润滑油（即黄油）。A. 应在 B. 不应在23、游标卡尺(A )直接测量出工作的内外直径、宽度和长度等。A. 能 B. 不能24、游标卡尺（ B

21、）测量精确要求较高工件。A.能 B.不能25、游标卡尺（）把游标卡尺的量爪固定后当卡规使用。.能不能、（）在千分尺的活动套管与固定套管之间加满酒精、柴油及普通机械。.能不能.内径分千尺使用前应校对零位，校队（）用外径千分尺.能不能.内径千分尺测量内孔时，测量位置不能少于（）个截面（这些截面在内孔的轴向应基本均匀分布）.内径百分表一般固定侧头与活动测头之间的距离应大于孔径（或槽宽）约（）螺纹塞规止端，主要功能检查工作内螺纹的单一（）.大经.中径.小径31、轴类工作在粗车时，为了增加刀头强度，前角和后角应（）。.小些.大些 .轴类工作在粗车时，车刀主偏角不宜（），否则在车削时容易产生振动。.太小.

22、太大.轴类工作在精车时，车刀前角应（B），车削时可使车刀锋利，切削轻快。.小些.大些.轴类工作在精车时，后角也相应(B),以减小车刀和工件之间的摩擦。.小些.大些.轴类工作在精车时，重点在于提高（ A ）A切削速度 B.进给量 C.背吃刀量36车刀断屑槽过宽，车削时会造成切削自由流窜，断屑槽不起断屑作用，只有再加大（ B ）才有可能断屑。A切削速度 B.进给量 C.被吃刀量37.台阶型断屑槽通常前角（ A ），适用于粗加工和车削较硬的材料。A较小 B.较大38.刀磨切断刀时，副后角也不能（ B ），否则刀头的强度差，切削时容易折断刀头。A较小 B.较大39.后顶尖采用固定顶尖，适用于低速车削精

23、度要求（ B ）的工作。A较低 B.较高40.较长的轴类零件，或工序较多，需要保留两端中心孔做为后道工序定位基准和测量基准的，通常采用（ B ）装夹。A一夹一顶 B.两顶尖41.两顶尖间装夹的轴类工作不需要找正，定位可靠，因而适用于车削尺寸精度要求（ B ）的轴类工件。A较低 B.较高42.采用两顶尖装夹工作时，通常前、后顶尖同轴度公差应为轴类零件形位公差值或尺寸公差值的（ A ）。A1/21/3 B.1/41/543.尾座套筒在不影响车刀切削的前提下，尽可能伸出（ A ），以提高切削时的刚性并减小振动。A短些 B.长些44.工件长度跟直径之比一般大于（ B ）倍时称为细长轴。A15 B.25

24、 C.3545.车削细长轴时，在不影响刀具强度的情况下，应尽量（ A ）车刀的主偏角，以减小径向刀削分力。A增大 B.减小46.偏心工件在车削前，需把偏心的部分找正跟车床主轴旋转中心（ B ）。A偏心 B.重合47.单轮滚花刀通常是滚( A )用的。A直纹 B.网纹48.如果软卡爪安装后，直接爪夹工件并进行车削加工，则（ A ）保证所加工部位与所夹持部位的形状精度要求。A能 B.不能49.当工件的外圆加端面已精加工完，以外圆为基准时，可用（ A ）卡爪装夹。A软 B.硬50.使用当铁支定钻头（ B ）将钻头支顶过工件回转中心。A能 B.不能51.扩孔时应将钻头的外缘处的前角修磨（ A ），并适

25、当降低进给量。A小些 B.大些52.铰孔时，切削速度（ A ），孔的表面粗糙度Ra值越小。A越小 B.越大53.铰刀退出工件时车床主轴（ B ）反转或停止转动。A能 B.不能54.通孔车刀的主偏角（Kr）应取得较大，一般在（ B ）之间。A5060 B.6075 C.758555.不通孔车刀主要是用来车削不通孔或台阶孔，它的主偏角（Kr）一般在（ C ）之间。A6070 B.6075 C.909356.精加工通孔时，车刀采用（ A ）刃倾角车孔刀。A正 B.负57.车不通孔时要求切屑从孔口排出，采用（ B ）的刃倾角车孔刀。A正 B.负58.车削较宽的平面槽，可采用（ B ）直接法车削，然后精

26、车至尺寸。A一次 B.多次59.车削薄壁工件时，（ B ）车刀主偏角可减少主切削刃参加工作的长度，并有利于减少径向分力。A减少 B.增大60.精车薄壁工件时，车刀的刀柄刚性要高，车刀的修光刃（ B ）过长，车刀的刃口要锋利。A能 B不能61.车削薄壁工件时应适应地减少刀背，增加进给次数，并适当（ B ）进给量。A减少 B提高62.当圆锥面的锥角（ A ）时，可传递很大的转矩。A较小 B较大63.通常在实际车削时常用是圆锥角的（ A ）A一半 B全部64.莫氏圆锥分成7个号码，最小的是（ A ）号，最大的是（ ）号。A 0,6 B 6,065.莫氏圆锥的特点是：当号数是（ B ）时，圆锥角和尺寸

27、都不同。A相同 B不同66.米制圆锥其锥度为（ B ）A 1:10 B 1:20 C 1:30 67.在成批和大量生产时，圆锥的锥度课用（ B ）来测量。A涂色检验法 B专业的角度样板68.圆锥塞规检验内圆锥时，如果小端擦着，大端没擦去，说明圆锥角（ A ）了，反之说明圆锥角（ ）。A大，小 B小，大69.用宽刃刀车削圆锥时，主切削刃与主轴轴线夹角应等于工件的（ A ）A圆锥半角/2 B圆锥角70.铰削內圆锥面时，参加切削的切削刃长，切削面积大，排屑较困难，所以切削用量应选择得（ A ）A小些 B大些71.铰孔完毕后，应（ A ），然后（ ）。A退出铰刀，停车 B停车，退出铰刀72.（ B ）

28、常用于对密封性要求较高的内，外螺纹配合，如输送气体或液体的管子及管接头上。A圆柱螺纹 B圆锥螺纹73顺时针方向旋入的螺纹是（ B ）A左旋螺纹 B右旋螺纹74.（ A ）每旋转一周时，能移动（ ）的几倍螺距，所以（ ）常用于快速前进或后退的机构中。A多线螺纹，单线螺纹，单线螺纹B单线螺纹，多线螺纹，单线螺纹75.普通螺纹公差带位置，对螺纹大经公差规定：玩螺纹外径上偏差（ A ），下偏差（ ）A为零，为负 B为正，为零76.外螺纹中径和内螺纹中径公称尺寸（ B ）A相等 B不相等77.普通螺纹公差带位置，对螺纹大经公差规定：玩螺纹中径上偏差（ A ），下偏差（ ）A为零，负值 B正值，为零78.

29、螺纹的互换性主要是螺纹（ B ）公差来保证。A大径 B中径 C小径79.（ B）普通螺纹代号用字母“M”及公称直径表示。A细牙 B粗牙80.英制螺纹它的牙型角为（ A ）。A55 B6081.高速钢螺纹车刀，容易磨得锋利，而且韧性较好，因而适用于（ A ）车削。A低速 B高速82.由于高速车削螺纹时，牙型角要扩大，所以车刀的刀尖角要适当减小（ A ）。A30 B183采用直进法车削螺纹时，在切削过程中（ A ）产生扎刀现象。A容易 B不容易 84.用硬质合金车刀高速车削螺纹，只能使用（ A ）车削。A直进法 B左右切削法85. 采用直进法车削三角螺纹时，车刀的进给量不易（ B ）A过小 B过大

30、86.产生乱牙的主要原因是，车床丝杠螺距（ B ）工件螺距的整数倍而造成的。A是 B不是87.内螺纹在车削前的底孔孔径应略（ B ）内螺纹小径的基本尺寸。A小于 B大于88.在车削矩形内螺纹时，如果牙深尺寸已车过，但拧不进，说明内螺纹的槽（ A ）必须进行修正。A太窄 B太宽89.梯形螺纹是应用比较广泛的（ B ）螺纹。A联接 B传动90.国家标准规定米制梯形螺纹的牙型角（ B ），英制梯形螺纹的牙型角为（ ）A20,25 B30,29 C40,3991、高速钢梯形螺纹精车刀要求刀尖角等于牙型角，即30，径向前角为（ A ）。A0 B.5 C.1092、用单针测量梯形螺纹中径，这种方法测量比较

31、简单，其测量的精度（ B ）三针测量精度高。A比 B 没有 93、精车蜗杆时，为了确保蜗杆的齿形正确，车刀的径向前角为（ A ）。A0 B.5 C.1094、车削蜗杆采用水平装刀法，适用于（ A ）蜗杆的精车。A. 轴向齿廓 B.法向齿廓三、判断题1、切削用量中对刀具寿命影响最大的是切削速度，其次是进给量，最后是切削深度。（）2、在半精车、精车加工时，进给量选择应小些。（）3、高速钢刀具就是高速加工时所采用的刀具。（）4、刃倾角为时，切削从垂直于主切、削刃的方向排出。（）5、主切削刃在基面上的投影与进给方向之间的夹角称为主偏角。（） 6、减小后角能增大刀头的强度（） 7、麻花钻即可用钻孔，还可

32、用于扩孔。（） 8、麻花钻的两主切削力与中心轴线的夹角都为59时，说明顶角正确（）9、铰孔时，降低切削速度，可以减小表面粗糙度。（） 10、铰孔余量的大小，会影响孔的表面粗糙度值的大小（） 11、砂轮的磨粒号越大，颗粒越细。错） 12、在工艺系统刚性好的条件下，粗车时，应选择大的切削深度，将余量尽快切除。（） 13、A型中心钻使用于不保留中心孔的零件。（） 14、车刀切削部分主要有六个独立的基本角度。（） 15、砂轮的硬度指的是砂轮抵抗冲击和破坏的能力。（） 16、精加工应采用细砂轮磨削。（） 17、麻花钻两切削刃之间的连线称为过渡刃。（） 18、麻花钻刀磨后，可用游标万能角度尺来检查。（）

33、四、简答题1、车床由哪些部分组成？其中主轴箱的作用是什么？2、简述切削用量的概念。3、影响切削力大小有哪些主要因素。4、中心钻钻削要注意什么？5、简述三爪自定心卡盘的正确使用方法？6、螺纹千分尺在使用时有哪些注意事项？7、简述螺纹量规的使用方法？8、用后顶尖支顶工件时有什么要求？9、车削细长轴的关键技术有哪些？11、使用跟刀架车削细长轴时容易出现问题有哪些？如何解决？12、滚花刀的装夹有什么要求？13、如何正确选择铰刀？14、内沟槽常用的车削方法有哪些？15、薄壁工件车削有哪些特点？防止和减小薄壁工件变形的方法有哪些？16、圆锥配合有什么特点？17、莫氏圆锥与米制圆锥各有什么特点？18、简述用转动小滑板法车锥体时容易产生的问题及注意事项？19、简述用偏移尾座法车削圆锥体的特点。20、三角形螺纹常用得到车削方法有哪几种？各有什么特点？21、梯形螺纹一般技术要求有哪些？22、梯形螺纹常用检测方法有哪些，各有什么特点？